Como funciona carburador competição estilo Koso? FullPro Guilhotina Powerjet 28mm 30mm 32mm 34mm
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- Опубликовано: 6 сен 2024
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Nesse vídeo o Yonan explica TUDO a respeito dos carburadores!
Vídeo sobre o dimensionamento de carburadores do Neon Team Race: • Como Escolher O Carbur...
Atalhos:
0:27 - Como funciona um motor?
1:55 - Função do carburador
2:28 - Tubo de Venturi (Como o carburador suga gasolina)
3:21 - Gicleurs
4:08 - Gicleur de Alta e Agulha
7:48 - Gicleur de Baixa e Parafuso do Ar
10:31 - Parafuso da Lenta
11:53 - PowerJet
14:37 - Afogador
16:06 - Que tamanho de carburador usar?
17:48 - Instalação do cabo de acelerador
19:57 - Diferença entre FullPro x Koso x Paralelos
22:44 - Kit Gicleur + Agulha
Esse full pro tem no mercado livre?
Tem sim, mas também tem no nosso site, confira: www.fullpro.parts/carburador/carburador-fullpro
Qual e a mangueira pra entrada de gasolina?
@@rogeriosoares1993 você pode usar uma das nossas ou então comprar alguma outra
Topppppppppp
Se alguém estiver com dúvidas sobre a qualidade do carburador e etc, venho aqui dizer que de 0 a 10 a nota é 1000. A qualidade dos materiais é excelente. Coloquei o carburador em uma Mobilete preparada, com cilindro airsal, pistão gringo, cabeçote retrabalhado e escape feito. Recomendo muito para deixar a curva de desempenho, principalmente torque, mais estável. O escapamento que utilizo faz com que eu ganhe muito rendimento em alta, mas acabe perdendo em baixa, algo que o Powerjet corrigiu com perfeição. Agora acabou o problema daquele estouro de potência em alta kkkkkkk eu levava cada susto...
Eae meu amg,tem nmr de whtas? Tô preparando minha bikelete aí queria tirar umas dúvidas!
O inspetor gambiarra fez testes com esse carburador koso e ele achou muito bom. Responde bem nas retomadas. Eu comprei o meu e chegou no dia certo da data de entrega. Achei um ótimo acabamento . Ele veio com um adesivo do fabricante. Vou colocar ele no motor 2.0 de Santana que está estalado na minha Kombi. Pelos relatos funciona muito bem.
Meu jovem ! Muito obrigado pela explicacao. Estais de parabéns.
A melhor aula que assisti. Uma didática de causar inveja. Bem objetiva. Se eu consegui entender, tenho certaza que qualquer um consegue.👏👏👏👏👏
Sem dúvida nenhuma, a melhor explicação existente.
Nível técnico e didático mil%
Parabéns mestre! Conteúdo de muita qualidade
Coloquei na minha xr200 passada PR kit 230 da crf coloquei carbura 30mm gicle baixa 35 alta 125 ficou um sino forte lenta ótima
Aprendendo muito antes mesmo de pegar na motoca, sou muito grato a Deus e aos vários canais do RUclips, que como esse, ensinam muito a nós amantes de motos👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Topppppp
Melhor explicação, muito claro nas explicações, eu nem entendo de motor mais consegui entender 😂 e confesso que fiquei interessado
Comprei um desse fullpro 34mm pra minha tw 2008, t toda original, o certo seria o 32mm mas o 34mm também serve, e eu tenho interesse em por um kit 330cc nela, e n vou precisar comprar outro, agora mesmo ela tá no mecânico fazendo a revisão e colocando o carburador novo, depois eu volto aqui dizer como ficou, tô ansioso pra ver o desempenho kk
Vai curtir o resultado, ela vai dar uma resposta melhor que com o original.
@@fullprobr melhorou o desempenho da moto demais, a moto ficou um canhão, valeu muito a pena, pessoal da minha família já tá querendo comprar também kkkkk
@@TwNando Opa quando quiserem é só entrar lá no site ou chamar no whatsapp 47 34666977
@@TwNandoo 34mm pra original tá massa então, colega ? Quero por na minha tornado ,mantendo ela original no máximo um escape esportivo e um filtro esportivo .
@@olivieribassi647 34mm ficou ótimo, mas é melhor usando com filtro esportivo mesmo, tentei usar no filtro original da moto senti q deu um pouco de falta no motor, sem o filtro ou com filtro esportivo o carburador consegue entregar tudo de potência, e o punho fica extremamente leve, tá dando 160km de final, acho que com um comandinho preparado pra final e bem regulado ela bate 170 ou quem sabe mais, ainda tô fazendo outras mudanças, molas da embreagem de 160, radiador da cb300, melhora muito
Que explicação top mano, parabéns pelo vídeo.
Muito obrigado amigo! Nossa equipe agradece!
@@fullprobr minha twister 250cc koso 34mm qual gicles usar
Parabéns melhor explicação que eu encontrei muito top
Olá amigo, muito obrigado pela contribuição!!!
Será que Roda bom em uma 150 és 2006 original com CDI Multscan
Estou perguntando pelo caso Porquê futuramente vou estar montando meu kit 190
Muito Top o Vídeo bem explicado Carburador de ótima Qualidade recomendo a todos
Olá amigo, servirá sim! Obrigado por seu elogio. Confira nosso site: www.fullpro.parts/carburador/carburador-fullpro
Minha moto é preparada, deve estar em torno de 170cc ou pouco mais, uso nela o koso 32mm Tem dado certo, uso ela á 4 anos dessa forma. apesar de agora ficar sabendo as medidas exatas do carburador, já não sei se vale a pena trocar pela medida. Obrigado pela explicação, show demais seu trabalho, sucesso 📈
21mm: 50cc ao motor 100cc
24mm: 90cc ao motor 125cc
26mm:90cc ao motor 125cc
28mm: motor 125cc a 150cc
30mm: 150cc ao motor 250cc
32mm: motor 250cc a 300cc
34mm: motor 250cc a 350cc
O melhor a ser feito é olhar na descrição do carburador, o vendedor sempre coloca uma lista, cada carburador tem um tamanho diferente dos dutos de ar(os furinhos) então é sempre bom observar.
E lembrar que carburador a guilhotina sempre deve ser menor que o a vácuo.
Por exemplo, o original da minha moto é 32mm a vácuo, como a guilhotina tem mais passagem de ar a maioria usa 30mm nela.
Lembrando que é sempre melhor errar pegando menor, do que maior, um carburador maior do que o motor precisa pode prejudicar todo sistema.
Muito bom vídeo meu amigo! Vc poderia identificar e explicar a função de cada uma das mangueiras?
comprei um 28mm ontem, ansioso pra que chegue logo pra eu ver se a motoca vai mudar muito, vou instalar numa mirage 250
Normalmente em motos 250cc se usa um 32mm.
Ótima explicação.Parabéns e sucesso pra você!
Excelente explicação! Parabéns.👊
Obrigado amigo!!!
Parabéns cara muito bem explicado estou olhando um carburador desse da sua filmagem para comprar com su explicação vendo os detalhes dele mi ajudou demais parabéns pelas dicas muito top ,difícil ver alguém explicar assim .Ass: Vai de Bike e Companhia .Tmj 👊
Top explicao
Falou até o número do carburador usar
Guerreiro que ensinamento, muito obrigado pq sou leigo nessa questão de motos, ganhou +1 inscrito
Vídeo nota 1000!
Isso sim é uma explicação parabéns vc é 10 vídeo 10
BOM DIA!!! ÓTIMO VÍDEO! DEUS O ABENÇOE MAIS E MAIS!!! COMO TEM ABENÇOADO!!!! SAÚDE, PAZ, LIVRAMENTOS E PROPERIDADE DA PARTE DE DEUS!!! FORTE ABRAÇO! FICA COM DEUS!!!
Amém! Muito obrigado por nos acompanhar amigo, conte com a gente sempre. Forte abraço da nossa equipe!
Explicação muito completa faltou só as mangueiras Mestre.
Verdade, as mangueiras só vão no carburador e mais em nenhum lugar, uma é do ladrão da cuba, uma do respiro e a outra não serve para nada.
Excelente aula muito top só faltou sobre a conexão das mangueiras de gasolina.
2 vão ligadas aos suspiros superiores e 1 vai no ladrão da cuba.
muito boa a explicação sem fala no carburador que e a coisinha mais linda
Meu jovem. Obrigado pela explicação. Ótima didática
Boa tarde. Tem videos como afinar corretamente esse carburador? E qual carburador usar num motor a 80cc?
Bom dia, ele não serve para motos de 80cc amigo, talvez um outro modelo de 21mm você consiga ajustar algo, mas tem vídeos da Star preparações e alguns outros aqui no RUclips.
Parabéns pelo vídeo e pela bela explicação mais um inscrito, tenho uma virago 250 e mudei o sistema de carburação dela para o da titan 125 que ficou bem mais simples, para a minha moto não perder muito torque um FullPro de 32mm seria o ideial?
Fala amigo! Muito obrigado por nos acompanhar, conte com a gente. Para 240 a 260cc nós indicamos o 32mm mesmo, porém no seu caso em que houve mudança do sistema de carburação, no caso para a 125, o indicado seria o 28mm. Mas por ser algo mais especifico, precisaria ser analisado por um mecânico de sua confiança que conheça sua moto. Espero ter ajudado amigo.
Parabéns pela explicação!!! Muito bom!!!
Muito obrigado amigo!!!
Gostei acredito q tem potencial esse carburador
Olá amigo, tem sim!!! Caso queira ver mais, confira no link: www.fullpro.parts/carburador/carburador-fullpro
Gostei muito da sua aula me ajudou bastante...parabéns pelo seu trabalho e profissionalismo... tamossjunto
Parabéns mano vc explica muito bem!
Fala amigo! Muito obrigado por nos acompanhar, precisando é só nos chamar.
Vídeo show demais mano, tava bem curioso sobre esse carburador e seu vídeo me deu uma boa noção a respeito.
Fala amigo, obrigado por nos acompanhar. Conte com a gente!
Mano parabéns pelo vídeo,blz, aqui meu diagrama rasgou (Apache 150) eu aproveitei pra passar ele p mecânico, sei tirar a tampa do filtro e deixar a entrada de Ar mais livre a moto fica com roncó mais esportivo e com isso eu vou ter mais Ar quando eu ligar a moto e ganho mais força e torque, já q eu percebi que tá andando, e consequentemente gasta mais gasolina. Fiz três perguntas em uma,KKKKK.
Fala amigo! Obrigado! Mas vamos lá nas dúvidas: se tirar a tampa, o perigo é entrar sujeira e ir para motor e fundir, até fica legal, mas ganha quase nada de força, não compensaria deixar assim.
@@fullprobr valeu valeu, é assim a tampa fica debaixo da carenagem, ela segura o filtro, tem uns 40mm, si eu tirar e colocar uma de 60 mm p segurar o filtro vai entrar mais Ar,.
Como eu passei o carburador p mecânico e mantive o diafragma rasgando o pistonet não fica subindo e nem descendo, aí vai maís gasolina do q Ar e si acelera p sair assim q liga a moto ela embola e morreu o q faço.
Didática perfeita
Parabens!!! explicação completa!
Fala amigo! Obrigado por nos acompanhar, precisando de algo é só nos chamar em nosso whatsapp: 47 996193628
Ótimo vídeo, faça um vídeo explicando onde conectar aquelas mangueiras que estão nas laterais do carburador.
Bom dia Mauro, elas não vão conectadas em nada, pois uma é um suspiro e a outra não serve para nada .
Ótima explicação irmão.
Crlh Pedro pascal ensina muito bem entendi tudo obrigado
Obrigado amigo hahah
Fiz pedido de um 30mm
No anúncio do mercado livre não tá essa cor
Espero q venha com essas cor
Bom dia amigo, temos 4 modelos diferentes, se não estava dessa cor certamente você comprou outro modelo nosso
Muito bom o video, tirou todas as minhas dúvidas com certeza vou comprar um top demais👏👏👏
Olá amigo, muito obrigado pelo seu elogio! Confira o carbura no link: www.fullpro.parts/carburador/carburador-fullpro
@@fullprobr Video muito bom....tem 36mm desses carburadores?
Cara parabens, vc é top. Muito boa a explicaçao. Minha pergunta é, tenho uma twister 250 2004, isso ajudaria na economia de combustivel, ou seja um aumento na autonomia ? Desde já agradeço. Claro, considerando que o original é um trambolho...kkk
Bom dia Luiz, ele é um carburador que aumenta o consumo de combustível, pois é desenvolvido mais para competições ou motos mexidas .
@@fullprobr mano vi um vídeo que o cara disse que botou um carburador koso powerjet 34mm na Twister e diminuiu o giclê de alta e consegui fazer 30 km por litro. O que vc acha dessa mudança, é boa ou prejudica a moto?
@@jandsonqueiroz5273 prejudicar a moto é algo difícil , mas se ele diminuiu a alta ele deve ter perdido potência e a moto deve estar andando bem menos, este carburador não foi feito para economia e sim desempenho.
Show.. tenho um carburador paralelo na minha 150, pensa na dor de cabeça , qdo a moto ta fria e qdo reduz a velocidade pra entrar numa curva e retomar a aceleração ..
Bom dia Carlos, não deixe de comprar nosso carburador para acabar com seus problemas .
Gostei do acabamento dos carburadores de vocês! Vocês oferecem suporte e peças sobresalentes para eles, como gilcles, boias , agulhas, juntas...?
Bom dia Gabriel, temos somente kit gicleur, mas as demais peças você encontra bem fácil no mercado livre e é até por isso que optamos por não vender .
Olá.
Parabéns pelo vídeo.
Apenas me ficou uma dúvida, este carburador não tem Tubo de Emulsão (vaporizador/difusor), sobre o giglê da alta, onde fica a agulha da guilhotina?
Abraço.
Achei seu vídeo excelente! Parabéns e obrigado.
Muito obrigado Bruno!!!
Se eu comprar por exemplo um kit 170cc no álcool pra cg 150 eu posso começar com qual giclagem?
A taxa é 11/1
Ótimo vídeo cara, parabéns
Fala amigo! Obrigado pelo comentário. Como é um motor mexido, você começará do maior para o menor.
@@fullprobr Muito obrigado cara, de vdd.
Muito bom mesmo. Parabéns bem entendido
Muito bem explicado o funcionamento.
Tenho uma cbx 200 e uso um a moto está top detalhe ela e toda Stander o motor
Usa quantos mm?
to ansioso de mais para comprar o meu....
Nós também 🙌
Sabe me informar se vale a pena colocar em um motor 4mm com cabeçote preparado e comando? Vai ganhar mais potencia?
Bom dia Jorge, ele vai ajudar no desempenho da sua moto, você vai notar uma diferença bem legal .
@@fullprobr obrigado.
Ótima aula! Parabéns!
Ótima explicação, parabéns mano. Irmão eu vi um vídeo que o cara colocou um carburador koso com Power jet semelhante a esse fullpro na CBX Twister, e diminuiu o giclê de alta e disse que passou de 18 km pra 27 km por litro. Isso que ele fez é bom ou prejudica o motor?
Bom dia Jandson, como eu respondi no outro comentário, certamente ele perdeu potencia da moto e está andando menos e não creio que seja possível conseguir uma economia tão alta apenas trocando o gicleur de alta, ainda mais em um carburador que visa desempenho e não economia
Pena o encaixe não servir na minha moto .
Ela usa o encaixe tipo da Turuna.
Mas o carbura é Loko parabéns
Troca o coletor
Olá. Qual a sua moto amigo? Dependendo da moto, dá para colocar sim. Obrigado pelo elogio!!!
@@fullprobr fym250
Wilson de Jesus Garcia Realmente amigo, a sua é carburador duplo teria que ser outro modelo, esse ainda não temos!
Bom vídeo parceiro, parabéns!
Cara mim tira uma dúvida, estou preparado o motor da minha tornado, meu carburador já não está tão bom,diafragma todo furado.
Quero sair do sistema a vácuo, oq vc acha desses carburadores réplicas mikuni e keihin,vale a pena,realmente são funcionais?
Olá amigo, curti muito seu vídeo!! Ve se vc pode me ajudar por favor, minha moto é uma xr200 preparada para 250, no entando o carburador da excesso de gasolina e a moto fica "falhando", levei no mecanico e ele falou que era melhor nao fazer o ajuste no carburador por conta da preparação, será que colocando outro carburador tipo esse resolveria?
Bom dia amigo! Com certeza resolveria, o ideal para sua moto é o carburador 32mm. Este ainda temos em estoque, corre lá no nosso whatsapp: 47 996193628.
Explicação excelente
Esse carburador é muito bom mesmo. Adaptei em um gol quadrado motor cht 1.0 ficou perfeito. Muito melhor que o original do gol.
Foi difícil adaptar? Consumo mudou muito?
@@JackRadiata acredito que esteja fazendo uns 15 por litro . Não fiz teste de média para ver . A adaptação é relativamente fácil depois que c tem um pouco de conhecimento. O motor fica macio de partida e anda perfeitamente bem.
Showww, muito obrigado pela colaboração. Minha dúvida maior era a adaptação
melhor carburador, andou 2 anos na minha moto original e agora andando em uma 150 cursada e pistao 70, da conta do recado e ainda os gicles sao muito facil de trocar e achar na rua.
Que maravilha amigo, quando estiver precisando de outro carburador é só chamar
Vai ficar top na minha today 91
Com certeza amigo!
Pwk 26 pode coloca minha today 92?
Excelente aula meu amigo 👍 👏
Fala irmão botei dese na Tornado ela tá boa de alta usando 130 Alta 38 baixa de manhã ela tem fica ligada até esquenta dps já era alquma dica já mechi na aqulha
Bom dia Lucas, no caso ela não está dando uma boa baixa? lenta dela não deu muito acerto?
Achei muito bacana esse modelo de carburador, será que ele teria um bom desempenho na utilização de um motor GX390cc instalado em um Kart? A média rotação é fundamental considerando as retomadas em saída de curvas e não possuir marchas então a variação de giro de praticamente na lenta até perto do final da rotação em finais de reta é algo que a lineariadade da potência é muito importante para potência constante.
Já foi instalado em alguns kart, só não vou saber informar o tipo de motor que usaram, mas sempre deu certo e tivemos bons feedback.
@@fullprobr Estou bem tentado a instalar um PowerJet 34mm em meu Honda GX390. Espero que tenha bons resultados.
Outras dúvidas são: o power jet, teria alguma regulagem padrão? Ou uma forma de regular? Algumas pessoas isolam o power jet, o que acha dessa prática, tendo el vista que é pra uso na twister.
No modelo com cuba transparente tem como ajustar ele, nos outros modelos é fixo e não tem nenhuma forma de ajuste, algumas pessoas isolam por não conseguirem dar acerto no carburador e acham que sem o powerjet fica mais fácil.
gostei muito do seu video muito bom vc esplica bem parabens
O cara é brabo🔥
Obrigado mestre.🔥
muito bem explicado , eu dava mil gostei .
hiago pereira vieira Valeu pelo elogio! 👊🏻
Eu ri com o Desenho mano kkkkkkkkkkk , Ótimo video ! Aula topada!
Explicação muito bom ,no caso na minha sport não ficaria muito bom né substituir o original de 25mm para 28mm né
Bom dia Carlos, já tivemos casos de pessoas que colocaram e gostaram bastante, o que a gente recomendaria seria mudar também a relação e colocar um filtro esportivo, talvez uma corneta também , mas ai vai do gosto da pessoa, com essa combinação garanto que iria ficar muito bom na sua moto .
Otimas explicaçoes .
Onde consigo um carburador desse pra minha titan?
Fala amigo, muito obrigado! Entre em contato com a gente pelo whatsapp: 47 996193628
Boa noite, amigo. Parabéns pela explicação! Estou entre um Fullpro e o Koso original, eu prezo bastante pela durabilidade e qualidade dos materiais. Queria uma opinião sincera quanto a isso, pra decidir qual dos dois comprar levando em conta o valor de cada um. Atualmente uso um daqueles paralelos do Aliexpress, funcionou muito bem por um tempo, mas agora ele está se desfazendo kkkkk material de péssima qualidade, durou aproximadamente 1 ano, pelo preço foi razoável. Comprei ele pra teste mesmo, gostei muito por sinal. Uso numa moto de trilha motor de cb300. Obrigado!
Fala amigo! Realmente o carburador FULLPRO é uma peça paralela ao Koso que apresenta um custo beneficio fantástico. Com certeza é um bom investimento, tanto por estética como por durabilidade e excelencia da peça.
Encontrei as aulas toppppp
Crlh, vídeo top, vou comprar saporra
meu, parabens pelo video!! de verdade
muito bem explicado
mais um escrito
Muito obrigado amigo!
Oi amigo Parabéns pelo vídeo bem explicativo
eu queria saber qual tamanho eu posso por na minha falcon ?
e valor tenho interesse
Fala amigo! Muito obrigado pelo feedback. O indicado para você seria a de 34mm.
No momento estamos em falta, teremos eles novamente em Agosto. O valor da ultima peça foi 339,00.
mailchi.mp/1b3240203a43/carburador
Segue o link, caso você ainda esteja interessado em nosso carburador. É só cadastrar seu e-mail que manteremos informados.
Lembrando que em Agosto eles estão de volta e ainda chegam com novos modelos também.
@@fullprobr meu caso tbm é na falcon, ele consegue dar uma eficiência melhor que o original?, gasta mais, da mais potência?, já estão com a peça em estoque ?
@@detonadosWesleyKing Boa tarde wesley , depois de alguns testes vimos que o 34mm não serve para Falcon , precisa ser uma maior para ela , um 36mm ou 38mm , neste modelo burn (colorido) não temos maior que 34mm , mas temos em um outro modelo.
Achei um excelente vídeo... Tenho uma CRF 240 e queria coloca um carburado melhor... Vcs entregam em todo Brasil?
Fala amigo! Muito obrigado pelo feedback. O indicado para sua moto seria o modelo de 32mm. Entregamos em todo o Brasil sim.
No momento estamos em falta, teremos eles novamente em Agosto. O valor da ultima peça foi 339,00.
mailchi.mp/1b3240203a43/carburador
Segue o link, caso você ainda esteja interessado em nosso carburador. É só cadastrar seu e-mail que manteremos informados.
Lembrando que em Agosto eles estão de volta e ainda chegam com novos modelos também.
Problema é que o coletor de admissão para carburador é pequeno, tem algum coletor surgeridor para esta fazendo a instalação?
Não entendi direito sua dúvida, mas o coletor da titan 150 serve nele e normalmente mandamos um coletor compatível com nosso carburador, porém nem sempre esse coletor que mandamos fica tão bem na moto do cliente.
que aula cara... muito top vlw.
Muito top , conteúdo bem explicado Parabéns ótimo trabalho
Porém queria saber se posso por um 32mm na minha shineray ela tá preparada para 135cc kkk
Ganhei um koso 32mm e estou pensando em instalar, Teria algum problema?muda alguma coisa?
Olá amigo, pela sua moto ser 135cc o indicado é o de 28mm. Obrigado pelo elogio.
Recomenda um 32mm ou 34mm pra uma Cbx Twister original
Cabeçote preparado e comando preparado na gasolina e escapamento KS.
Qual você recomenda
Ouvi alguns reclamar da guilhotina ficar batendo e fazer barulho igual uma dentadura
Boa tarde amigo, pode usar um 34mm para ela , a respeito da guilhotina ainda não tivemos nenhum cliente que falou do bagulho
E o afogador ?? Puxado ele fica normal ? Ou sem puxar ele fica afogado funcionando ??
Para afogar precisa puxar ele, depois é só baixar que ele vai ficar normal.
Vlw mano, excelente video
Valeu Romario, muito obrigado.
Toop
Qual a medida de gicler que vem original no carburador 28 mm ? E quais as medidas que vêm p fazer o acerto ??
Olá amigo, confira: 28mm:
03 - Gicleur alta: Acompanhando (110/ 115) | Na peça (120)
02 - Gicleur baixa: Acompanhando (35) | Na peça (38)
01 - Gulha - Você pode ver mais em nosso site: www.fullpro.parts/carburador/carburador-fullpro
Boa explicação
Que Deus lhe abençoe
Mas uma dúvida
Tenho uma 150 cc
No caso se eu usar o 32 mm tem algum probleminha ?
Bom dia Aleh , se for uma 150cc original você não vai conseguir regulagem no 32mm , pois ele é bem maior que o necessário para sua moto.
Ola. Qual você recomenda para CBX Twister original? 34 ou 32?
Edit1: Se eu colocar com a medida MAIOR tipo 34mm e compra os glicler q vcs vendem consigo regular ela?
xMaicPVH Fala parceiro, se ela tiver original fica melhor o de 32mm, se por um kit cilindor maior o de 34mm! O kit com 20 gicles da uma infinidade de combinações, da pra ajustar perfeito para o que sua moto precisa.
Qual a função dessas duas entradas superiores
Uma é respiro e a outra não serve para nada.
Valeu mano foi da hora o vídeo
A mangueira do lado esquerdo e a mangueira do lado direito as duas é ligada na mangueira de combustível ?
Elas não são ligadas amigo. A mangueira do combustível vai ligada em um bico com a cabeça de plástico vermelha, as outras duas são apenas do suspiro, no caso entrada e saída de ar do carburador.
@@fullprobr obrigado já ia fazer merda aqui kkkkk. Então do combustível eu ligo na bico vermelho que está fechada com esse plastico vermelhor correto obrigado
Amigo você poderia me dar uma dica, estou com giclê 140 na alta (anda muito bem e não falha), estou com problemas no giclê da baixa (38) e fica dando falta.
Lembrando que a moto está taxada no álcool e kit 190c.
Quero saber como posso acertar a baixa dela sem perca e nada
Titan 150 ano 2008 carburada
@@yagamitv6231 Bom dia amigo, tenta colocar um 39 ou 40 para ver o que vai dar, provavelmente já vai resolver isso.
parabéns 👏
Poderia explicar a forma correta de encaixar as magueiras?
Uma vai no ladrão da cuba, outra no respiro superior esquerdo e outra no direito, a Gasolina vai ali onde tem uma tampa vermelha.
Obrigado
@@MatheusPOC1 Disponha.
Muito bom obrigado
Bom dia , muito bem explicado me fala uma coisa estou a procura de um carburador para adaptar na Twister 250 de 2001 a 2008 moto totalmente original a procura por alternativa pra essa moto é muita eu também tenho um canal no RUclips e vejo a dificuldade do pessoal em conseguir um carburador de qualidade sem ser o original novo ,o que vc pode me falar sobre esse carburador de 32 mm para essa moto já usei um de uma marca mais não tive um bom resultado !
Bom dia Alan, este carburador vai ajudar na aceleração da moto você vai notar que ela vai responder mais rápido por questão do sistema powerjet, entretanto as vezes demora para se conseguir um bom acerto, é ir testando até achar mesmo.
@@fullprobr entendi achei interessante que vcs mandam vários gicles vou adquirir um e fazer um teste 👍
Toop fulpro camaleão
Boa tarde amigão me tira uma dúvida, tenho uma Cbx Twister 250 2007, ela sempre dá falha na alta, já comprei dois carburadores para ela e sempre continua mesmo defeito, quando eu pego um vento contra a moto ela começa engasgar e falhando, mecânico nenhum achou o defeito sempre eles condena alguma coisa da moto
Boa tarde amigo, realmente pode ser alguma coisa na moto já que trocou de carburador 2 vezes, já mandou ela para uma revisão?
Preciso solucionar uma duvida... tenho uma CBX 200, esta com carburador original, porém tenho um pico de final que ao tentar passar dos 100km 110km/h ela fica engasgando (e engasga em cada final de cada marcha a partir da terceira marcha em diante, nao tendo desempenho de final de cada marcha feita que não é bem aproveitado o giro de cada marcha) não tendo desempenho maior que isso, nem um mecânico na minha pequena cidade consegue resolver isso. Ja troquei todos os reparos internos, parte elétrica da moto ta filé, tudo altamente em dia, motor ta mais que okay, transmissão okay... mas o carburador, ta super a indesejar.
Sou leigo com isso, seu vídeo me ajudou a entender, mas fiquei com a dúvida aqui...
O parafuso do ar soltando ajuda somente para a parte da lenta?! Até pq na lenta e desempenho médio dele está tudo okay, mas se eu liberar mais ar oque acontece? Ajuda?
Olá amigo, podemos conversar pelo WhatsApp? Nos adicione aí 47 9 9619-3628
muito bom!!!!!!!!
O Gicle de baixa atua em médias e altas já que não tem nada pra restringir a passagem dele?