Sehr tolls wieder und auch sehe lehrreich Ich finde toll das Sie diese Art von Videos machst über Mofas, genau dass suche ich schon sehr sehr lange vielllen Dank Damit meine ich alles genau zeigen überall die kamera mitnehmen sehr toll Sie machen das erste Klasse.
Das umbauen von 3 auf 2 Gangschaltung im Griff funktioniert. Das musste ich auch machen also denke ich, dass es auch andersherum geht. Du musst die Teile einfach nur heraus ziehen oder hebeln. Finde deine Videos sehr gut und hilfreich
Hallo Dieter, Dir macht das Auspacken der Neuteile offenbar genauso viel Spass wie mir. Schönes Video und gut erklärt. Und Du hast natürlich recht: finanziell lohnt es sich fast nie ein Moped wieder aufzubauen, wobei das natürlich für eine seltene SX schon wieder anders aussehen kann. Jedenfalls hast Du es mit den Hercules Ersatzteilen deutlich leichter als ich, was mich natürlich für Dich freut. Freuen tue ich mich auch auf das nächste Video. Top.
Hab auch nen Tank bei mir zu Hause der war grün lackiert. Und ich hab mir nen Heißluftföhn und Rasierklingen genommen und den Lack abgekratzt. Jetzt hab ich einen richtig schönen Chromtank. Wiedermal schönes Video👍
Wo hast du die Papiere beantragt? Ich habe auch eine Sx, fahre aber mit Unbedenklichkeitsbescheinigung und einer Kopie der Papiere, was glaube ich nicht so ganz legal ist
Den 2-Gang griff kann man Problemlos auf 3-Gang umrüsten,aber man muss aufpassen wenn man das Schaltsegment entfernt beschädigt man sehr sehr leicht den Schalt-Griff..
hab ich schon gemacht, da auf dem 3Gang Schaltgriff meiner G3 das Befestigungsgewinde durch war, einfach zerlegen, teile rein und wieder zusammenbauen.
Der Umbau von 2 auf 3 Gänge geht ohne Probleme, da die Griffe baugleich sind bis aufs Segment und das Schaltblättchen...hab erst nen 2 gang auf 3 für meine Zündapp umgebaut 😉 aber mit dem 505/3bx wirst nicht glücklich....selten einen anfälligeren Motor von Hercules gesehen...ausser den 506er von der GT😎
Bei meiner hercules prima 5 rutscht die kuplung durch welches teil mus ich da tauschen kenn mich mit der kuplung nicht so gut aus nur von deinen videos
Ich habe zu Hause auch eine hercules prima 2 s und wenn ich von 20 kmh auf 15 kmh runter geh dann ruckelt das mofa was kann das sein aber das polrad ist ein bisschen ein gerostet ich hoffe du kannst mir helfen
Hey dieter, ich bin eine runde mit meinem mofa gedreht wie immer, dann wollte ich nach einer halben Stunde wieder los aber das mofa ging nicht an (prima 5) daraufhin hab ich den vergaser geflutet und wollte den zk schlüssel hohlen um zu gucken ob es der noch gut geht, naja wies auch soll als ich wieder zum mofa kam war eine riesige fütze unter dem mofa mit Öl ist aus dem auspuff gelaufen ( habe ein kleiners loch im auspuff da kam es raus) ich denke mal es ist iwie das geflutete benzin zum auslass gekommen und alles ist raus gelaufen (denke ölig wegen dem abgasstaub im auspuff) dann hatte ich nach der zündkerze geschaut und die war auch ölllig. Wieder versucht anzutreten und nach 2min durchtreten kam sie dann lief aber verdammt unruhig dann einmal die strasse rauf und runter gefahren und sie zieht sehr schlecht und ruckelt immer so komisch als würde das gas weggehen und wieder kommen ab und an plopt sie auch so komisch im auspuff also so ein ganz dumpfes geräusch wie eine fehlzündung nur das dabei auch das gas weg geht ich habe jetzt den vergaser und zündkerze gereinigt funke hat sie ganz klar perfekt und Vergaser ist blitze blank sauber. Weiss jetzt nichtmehr weiter. Bin jz schon am überlegen zu spalten um zu schauen ob wellenlager, kurbelwelle oder getriebe einen weg hat was ich mir aber von jetzt auf gleich nicht vorstellen kann.... Vielen dank schon einmal der Antwort mfg
Als 1. Vergaser auf und Schwimmerstand kontrollieren (Vergaser-Video). Der scheint zu hängen, deswegen läuft alles raus. Schwimmernadel und Düse checken. O-Ring vor unter hinter Vergaser okay? Wenn die Mühle erst mal total abgesoffen ist, ist klar dass sie am Anfang stottert.
Dieter Koob erst einmal vielen dank der antwort, schwimmer ist okay hatte ich auch gecheckt, hauptdüse habe ich durchgeblasen. Das ruckeln ist nach dem vergaser reinigen immernoch da gewesen... Welche O Ringe? Kenne garkeine😮 Danke schon einmal für die hilfe
Hallo 1. Machst du ein video wenn du das lenkerschlos aufbohrst? 2. Machst du ein video wenn du den kettensatz drauf baust? Würde mich sehr freuen! Schöne grüße.
case cs Ich hab das Lenkerschloss aus meiner GT ausgebohrt. Das ging überraschend einfach. 1. Die Klappe mit der Niete entfernen 2. Zuerst mit kleinen Bohrer bohren, dann immer größer werden. In der Tiefe bis zu dem Bolzen bohren (erkennt man an dem Spähnen). In der Breite müsste es genügen, wenn der innere, drehbare Teil ausgebohrt wird. Deshalb ist es wichtig, am Anfang mittig und gerade zu bohren. Zum Schluss können so kleine "Stifte" raus kommen. 3. Einfach mit der Zange herausziehen. Achtung: Man sollte aufpassen, dass keine Spähne ins innere des Lenkrohrs kommen. Bei mir hats erschreckend leicht geklappt.
Etwas spät dran und somit wurde über die Qualität der Teile von Mofastübchen ja schon einiges gesagt was ich nur bestätigen kann. Geht halt doch nichts über Originalteile...nur sind die eben irgendwann mal alle. Dann ist man auf (gute) Nachfertigungen angewiesen. Aber ansonsten gibt's an Deinen Videos natürlich nix zu meckern...;)
Laurie Lee Danke Laurie. Ja, leider werden gute Teile immer seltener. Mit den Sachen vom Mofastübchen war ich bisher immer zufrieden. Auch die Abwicklung stimmt bei denen.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Echt TOP Videos dank deiner Prima 3 Restauration hab ich mir alle Videos angeschaut und mit deiner Hilfe meinen Motor überholt echt TOP
Dieter, wirklich top das du das machst! Finde es sehr schön anzusehen. So werden die mofas hoffentlich ewig weiterleben👍
Ach ja die Sturzbügel. Sind gute Geburtstagsgeschenke. Finde auch das die an jeder Hercules Prima dran müssen.
Sehr tolls wieder und auch sehe lehrreich
Ich finde toll das Sie diese Art von Videos machst über Mofas, genau dass suche ich schon sehr sehr lange vielllen Dank
Damit meine ich alles genau zeigen überall die kamera mitnehmen sehr toll
Sie machen das erste Klasse.
Das umbauen von 3 auf 2 Gangschaltung im Griff funktioniert. Das musste ich auch machen also denke ich, dass es auch andersherum geht. Du musst die Teile einfach nur heraus ziehen oder hebeln.
Finde deine Videos sehr gut und hilfreich
Hallo Dieter, Dir macht das Auspacken der Neuteile offenbar genauso viel Spass wie mir. Schönes Video und gut erklärt.
Und Du hast natürlich recht: finanziell lohnt es sich fast nie ein Moped wieder aufzubauen, wobei das natürlich für eine seltene SX schon wieder anders aussehen kann. Jedenfalls hast Du es mit den Hercules Ersatzteilen deutlich leichter als ich, was mich natürlich für Dich freut. Freuen tue ich mich auch auf das nächste Video. Top.
Hab auch nen Tank bei mir zu Hause der war grün lackiert. Und ich hab mir nen Heißluftföhn und Rasierklingen genommen und den Lack abgekratzt. Jetzt hab ich einen richtig schönen Chromtank. Wiedermal schönes Video👍
Der Tag ist gerettet ! Klasse Video, Teile auspacken macht doch am meisten Spaß!😂👍
Kannst du mal bitte ein Video machen wie du das lenkerschloss einbaust ?
Were mir sehr hilfreich
Danke
hallo dieter kannst du bitte mal ein video zur zweitschrift machen wo man die herbekommt etc. ?
Hört sich echt cool an das mit dem british racing green und auch ein projekt damit kommen wird
Wo hast du die Papiere beantragt? Ich habe auch eine Sx, fahre aber mit Unbedenklichkeitsbescheinigung und einer Kopie der Papiere, was glaube ich nicht so ganz legal ist
www.sfm-bikes.de/abe-betriebserlaubnis-zweitschrift/
Geil freu mich schon drauf aufs zusammenbau video:)
Schönes Video. Gute Qualität.
Der Abend ist gerettet 😄
Den 2-Gang griff kann man Problemlos auf 3-Gang umrüsten,aber man muss aufpassen wenn man das Schaltsegment entfernt beschädigt man sehr sehr leicht den Schalt-Griff..
Wenn man mit den sturzbügeln hinfällt kann es passieren dass die Halter ausreißen oder verbogen werden
hab ich schon gemacht, da auf dem 3Gang Schaltgriff meiner G3 das Befestigungsgewinde durch war,
einfach zerlegen, teile rein und wieder zusammenbauen.
Wenn ich fragen darf, welchen Lack benutzt du? Also welche Marke und Art?
Florian Burk Diesmal von Paintsystems sonst gerne DupliColor
Super danke, dann werde ich wohl auch den Lack von Dupli Color Mal ausprobieren!
Würde mir lack beim Farbenschissel holen. Der mix denn selber, wie original.
Du kannst das Segment einfach mit einer vernünftigen Zange herausziehen und das 3-Gang einsetzen
Wo gabs/ gibts eigentlich das Plakat vom 505/1 und 505/2?
Musst du gebraucht Suchen.
Kannst Dir die Pics teilweise bei Google oder Technik Ostfriese ziehen und danach als Poster drucken bzw drucken lassen 😉
Meins ist noch original Sachs
Dieter Koob da musst heute noch Glück haben eins zu bekommen....und falls Ersatzteile technisch was ist ich hab noch gut was an Hercules nos Lagern 😉
Das Umrüsten von 2 auf 3 Gang Griff geht hab ich auch schon gemacht😉
Kannst du mal einen Link zu dem Sturzbügel schicken?
Der Umbau von 2 auf 3 Gänge geht ohne Probleme, da die Griffe baugleich sind bis aufs Segment und das Schaltblättchen...hab erst nen 2 gang auf 3 für meine Zündapp umgebaut 😉 aber mit dem 505/3bx wirst nicht glücklich....selten einen anfälligeren Motor von Hercules gesehen...ausser den 506er von der GT😎
naja die gt ist sehr zuverlässig.......bis auf die Kurbelwelle und den ziehkeil
Barrot? Wenn man sie original lässt dann hält doch alles
Mx Mofa nein, bei mir war die welle nach 10 000 kolometern komplett kaputt. Sie war soweit ich weiß immer Original
Wie dichtest du das motor Gehäuse ab
Hallo Dieter,
braucht man für den 3-gang motor keine extra Dichtungen bzw. Sind es die gleichen wie vom 2-gang?
Wo hast du deine her?
Max Kern müssten gleich sein. Vom Mofastübchen
Kommt zwischen steckkrümmer und Zylinder ein Kupferringdicht?
Leon Eckart Nein
Was muss ich machen wenn meine Standgasschraube schon komplett rein gedreht ist aber sie immer noch ausgeht ?
Dann hast Du irgendwo eine undichte Stelle. Alle Verbindungen prüfen. Zylinderfuß, ASS an Zylinder und Vergaser, Vergaser Luftfilter.
Bei meiner hercules prima 5 rutscht die kuplung durch welches teil mus ich da tauschen kenn mich mit der kuplung nicht so gut aus nur von deinen videos
Paul Schmidt erst mal nachstellen. Wenn nix geht Lamellen tauschen.
Hallo Herr Koob, hatten Sie für die Zweitschrift vorher die Orginalen Papiere vorhanden ? Oder brauch man die nicht ?
2TaktSchrauberJP nein, aber eine Unbedenklichkeits Bescheinigungvon der Polizei
ok, vielen Dank!
Ich habe zu Hause auch eine hercules prima 2 s und wenn ich von 20 kmh auf 15 kmh runter geh dann ruckelt das mofa was kann das sein aber das polrad ist ein bisschen ein gerostet ich hoffe du kannst mir helfen
Markus Werner Da würde ich als 1. nach der Zündung schauen. Gegen den Rost solltest Du was tun.
Hallo, wo hast du den Schaltzug her?
Moped-Garage
Wo bleibt der nächste Teil?
Hey dieter, ich bin eine runde mit meinem mofa gedreht wie immer, dann wollte ich nach einer halben Stunde wieder los aber das mofa ging nicht an (prima 5) daraufhin hab ich den vergaser geflutet und wollte den zk schlüssel hohlen um zu gucken ob es der noch gut geht, naja wies auch soll als ich wieder zum mofa kam war eine riesige fütze unter dem mofa mit Öl ist aus dem auspuff gelaufen ( habe ein kleiners loch im auspuff da kam es raus) ich denke mal es ist iwie das geflutete benzin zum auslass gekommen und alles ist raus gelaufen (denke ölig wegen dem abgasstaub im auspuff) dann hatte ich nach der zündkerze geschaut und die war auch ölllig. Wieder versucht anzutreten und nach 2min durchtreten kam sie dann lief aber verdammt unruhig dann einmal die strasse rauf und runter gefahren und sie zieht sehr schlecht und ruckelt immer so komisch als würde das gas weggehen und wieder kommen ab und an plopt sie auch so komisch im auspuff also so ein ganz dumpfes geräusch wie eine fehlzündung nur das dabei auch das gas weg geht ich habe jetzt den vergaser und zündkerze gereinigt funke hat sie ganz klar perfekt und Vergaser ist blitze blank sauber. Weiss jetzt nichtmehr weiter. Bin jz schon am überlegen zu spalten um zu schauen ob wellenlager, kurbelwelle oder getriebe einen weg hat was ich mir aber von jetzt auf gleich nicht vorstellen kann....
Vielen dank schon einmal der Antwort mfg
Als 1. Vergaser auf und Schwimmerstand kontrollieren (Vergaser-Video). Der scheint zu hängen, deswegen läuft alles raus. Schwimmernadel und Düse checken. O-Ring vor unter hinter Vergaser okay? Wenn die Mühle erst mal total abgesoffen ist, ist klar dass sie am Anfang stottert.
Dieter Koob erst einmal vielen dank der antwort, schwimmer ist okay hatte ich auch gecheckt, hauptdüse habe ich durchgeblasen. Das ruckeln ist nach dem vergaser reinigen immernoch da gewesen... Welche O Ringe? Kenne garkeine😮
Danke schon einmal für die hilfe
Dieter Koob und was könnten die besagten art fehlzündungen sein wo es sich auch ganz kurz so anfühlt als ginge das gas weg
MotoLove das kommt genau daher. Das Gemischt wechselt stark durch hängende Nadel.
MotoLove zwischen ASS und Vergaser und zwischen Vergaser und Luftfilter gehören O-Ringe
Hallo ich habe mal eine Frage, und zwar wie du an die zweit Schrift gekommen bist
Lg
Philipp Supinski bei sfm Bikes das Doc runter laden
Wie viel Gänge hat der Sachs 505 1bx motor
Leon Eckart ist ein Automatik
Moin, habe ein Problem mit meiner Prima 3s Wenn ich sie antrete geht sie an und nach ein paar Sekunden schlagen die Pedalen zurück.
Ich hab ja schon viel gehört, aber das noch nicht. Wissen die Anderen was?
Karl Wohlfromm Bei mir schlagen sie auch zurück wenn sie nicht richtig angeht aber das hat mich nie gestört
Aber bei mir schlagen die richtig mit Kraft zurück und nicht leicht!
beim luftfilterkasten geb ich dir n tipp, kauf ihn beim Puchshop, genauso wie der Kettensatz. Die Preise sind dort viel günstiger
LG
Raphael Hiermeier echt? Muss ich mal rein schauen
Hallo
1. Machst du ein video wenn du das lenkerschlos aufbohrst?
2. Machst du ein video wenn du den kettensatz drauf baust?
Würde mich sehr freuen!
Schöne grüße.
case cs Lenkerschloss muss ich auch neu haben. Ein Video wäre super :-)
case cs
Ich hab das Lenkerschloss aus meiner GT ausgebohrt. Das ging überraschend einfach.
1. Die Klappe mit der Niete entfernen
2. Zuerst mit kleinen Bohrer bohren, dann immer größer werden. In der Tiefe bis zu dem Bolzen bohren (erkennt man an dem Spähnen). In der Breite müsste es genügen, wenn der innere, drehbare Teil ausgebohrt wird. Deshalb ist es wichtig, am Anfang mittig und gerade zu bohren.
Zum Schluss können so kleine "Stifte" raus kommen.
3. Einfach mit der Zange herausziehen.
Achtung: Man sollte aufpassen, dass keine Spähne ins innere des Lenkrohrs kommen.
Bei mir hats erschreckend leicht geklappt.
The_PlayR genau so👍
The_PlayR
Ok vielen dank.
Dieter Koob das mit dem lenkerschloss bekomm ich glaub ich hin. Aber könntenst du trotzdem ein video vom kettensatz machen?
Hatte auch ne Klingel die aber schon vergammelt war hab statt ne neue zu kaufen dann einfach ein Airhorn angebaut funktioniert optimal 😂
Also bei meinem Zylinder ist da wo der Krummer dran kommt das ist bissi ausgelutscht
Das mit dem Schaltgriff sollte in Ordnung gehen , musst wohl den Schaltzug in das andere Loch schrauben .
Was ist mit der gabel, kann man die revidierten?
Günter Gaming ja klar
Dieter wo aus Hessen kommst du eigentlich?
Moped_Junky 79 Kreis Giessen
Dieter Koob_ garnicht so weit
Etwas spät dran und somit wurde über die Qualität der Teile von Mofastübchen ja schon einiges gesagt was ich nur bestätigen kann. Geht halt doch nichts über Originalteile...nur sind die eben irgendwann mal alle. Dann ist man auf (gute) Nachfertigungen angewiesen. Aber ansonsten gibt's an Deinen Videos natürlich nix zu meckern...;)
Laurie Lee Danke Laurie. Ja, leider werden gute Teile immer seltener. Mit den Sachen vom Mofastübchen war ich bisher immer zufrieden. Auch die Abwicklung stimmt bei denen.
Und der 2bx
Leon Eckart 2 Gänge
Moped garage ist so unprofessionell man kann die Ersatzteile nicht mal selbst abholen.
Lackier doch dein mofa in Braunmetalic