az én kínai OBD olvasóm csak feszültségértéket mutat ha jól rémlik. azt lehet tudni, illetve univerzális-e, hogy milyen feszültséghez milyen lambda érték tartozik ?
@@novothauto6184 áh értem. Ettől függetlenül a kérdésem fennáll. Lehet tudni hogy az obd-n olvasott szonda feszültségértékhez milyen lamba érték tartozik ? Vagy ez autónként más ? Esetleg nem is lineáris a kapcsolat ? Egyébként állat volt a motor építés!
Gyönyörű, stabil értékek. Én a karburátoros autómmal csak álmodozhatok ilyenről =)
van valami spéci oka, hogy lambdàt nézel es nem AFRt? csak megszokas, egyéni preferencia? én teljesen a natív AFRt szoktam meg
Pusztán a megszokás. Nem vagyok tuningmester, a diagnosztikában a lambdaértéket szoktam meg.
az én kínai OBD olvasóm csak feszültségértéket mutat ha jól rémlik. azt lehet tudni, illetve univerzális-e, hogy milyen feszültséghez milyen lambda érték tartozik ?
Ez nem OBD oldalról történik, hanem szélessávú szonda van a katalizátor előtt, és AFR mérő interfész, illetve program a laptopon.
@@novothauto6184 áh értem. Ettől függetlenül a kérdésem fennáll. Lehet tudni hogy az obd-n olvasott szonda feszültségértékhez milyen lamba érték tartozik ? Vagy ez autónként más ? Esetleg nem is lineáris a kapcsolat ? Egyébként állat volt a motor építés!
@@alekszen92 nekem valami 400-450 miliVolt rémlik talán az az optimum de majd az okosak kijavitanak
@@benoloksa3535 az nem szélessávú
@@benoloksa3535 WBO2 az 0-5V DC kozott van, az NBO2 0-1V DC