اخي انا طبقت تجربه ضهرت فاشله ربطت ماطور ثلاثه كيلو على دينامو 12كيلو ربطت الماطور من كهرب حكومي اخذ عشره امبير والدينمو خرج 16امبير لكن عندما اشبك كهرباء الماطور من الدينمو يطفئ على طول ايش المشكله افتوني
شرح كويس نظرياً لكن هناك ما يسمي بطاقة الحركة وطاقة الوضع ، بمعنى أننا إذا أضفنا ما يسمي بالحدافة أو Fly wheel. فمن الممكن الحصول على طاقة حركية إضافية نقدر نستفيد منها .
كلامك صحيح لحتى نستفيد لازم يكون الخرج اكبر من الدخل ليقدر يغطي المفاقبد في شي اسمو مسننات لتضاعف السرعة والعزم وبحاجة لحساب دقيق اقطار المسننات وسرعتها للحصول سرعة ثابتة وجهد ثابت في مختلف الظروف الحمل ولا حمل
اسكرك جزيل الشكر على توضيحك يا باشمهندس.. المشكلة ان هناك مجتهدون يصرون على انهم اخترعوا جهاز يعطي طاقة كهربائية مستمرة ومجانا..لكن انت كفيت ووفيت بتوضيحاتك بالارقام..بارك الله فيك
يابن حبيش وفقك الله وزادك علما على علمك انت لم تذكر بعض الامور في المقطع اقل دينمو-مولد (آلتيرنيتور) سياره قديمه ٥٠ او ٦٠ امبير ٦٠ امبير * ١٣.٨ فولت = ٨٢٨ واط هذي كامل قدرته على سرعة دوران ٦٠٠٠ دوره في الدقيقه والان بعض الدينموات الجدد الامبير فيها وصل لل ٥٠٠ اي تعدت ال٦٠٠٠ واط بالراحه وعليه فإن الحصان الواحد = ٧٤٦ واط نجي على حساب ماطور (موتور) مروحه لمكيف صحراوي ١٢ فولت تيار مستمر (DC) ربع حصان ٧٤٦ واط للحصان الواحد / ٤ وهي لربع حصان = ١٨٦.٥ واط اذا فترضنا ان الدينمو يعطي ما يقارب ٤١٤ واط بدون فقد على سرعه دوران المحرك في الحِمل الخالي او الخمول ٢٠٠٠ دوره في الدقيقه (ار بي ام) اي يساوي نصف ال٦٠ امبير على ٦٠٠٠ دوره ٢/٦٠=٣٠ امبير ٣٠امبير*١٣.٨ فولت = ٤١٤ واط والماطور ياخذ ١٨٦.٥ واط بدون فقد على سرعة ٢٦٠٠ دوره في الدقيقه. قد يختلف الواط و الدورات من مولد-ماطور الى آخر والكفائه او الفقد لم احسبها واللتي عادةً ماتكون في الغالب مابين ال٦٠٪ بالمئه الى ٩٦٪ للدينمو و ٥٠٪ الى ٨٠٪ للماطور نجي على نسب البكرات ٢٦٠٠ دوره للماطور / ٢٠٠٠ دوره للمولد = ١.٣ اي نسب البكرات لا بد ان يكون ١:١.٣ اي واحد على واحد وثلث، للماطور نسبة واحد وللدينمو نسبة واحد وثلث او العكس الخلاصه ٢٥٣.٥ ملي متر حجم عرض البكره للدينمو قسمة ١٩٥ ملي متر حجم عرض البكره للماطور = نسبة ١.٣ على ١. بالنسبه للبطاريه ٨٠ امبير * ١٢ فولت = ٩٦٠ واط. لحساب شحن البطاريه من الدينمو ٩٦٠ واط البطاريه / ٤١٤ واط من الدينمو = ٢.٣ اي تشحن في ساعتين وثلث تقريبا ولكن كم يصرف الماطور من كهرباء البطاريه؟ ٩٦٠ واط البطاريه / ١٨٦.٥ واط للماطور = ٥ اي ان الماطور يستطيع البقاء مشتغلاً لمدة ٥ ساعات تقريبا مقابل شحن الدينمو للبطاريه في ساعتان وثلث هنالك فائض مايقارب الساعتان بين الشحن والتفريغ. الفكره ناجحه وتولد كهرباء والسر في عدة امور وهي ١- التعديل على الدينمو والماطور وانصحكم بالقراءة حول هذه المواضيع A- Permanent magnet alternator B- Axial flux motor-generator-alternator C- Brushless alternator D- Stator core vs coreless or air core E- Brushless winding-motor ٢- حجم البكرات وتناسبها. ٣- الواط للماطور لا بد ان يكون اقل من واط الدينمو والفرق هنا يعوض بالبكرات. ٤- عدد الدورات في الدقيقه. ٥- إضافه قنطره او (دايود) من البطاريه الى الماطور لضمان عدم رجوع التيار عكس الاتجاه. ٦- إضافه مكثف (كاباسيتور-كوندينسر) لحفظ الطاقه الكهربائيه بنفس فولتية الماطور والدينمو. ٧- إضافه حذاف (فلاي ويل) للمنظومه لحفظ الطاقه الحركيه. هذا كله بدون تعديل على المولدات وبدون خفض كفائة المنظومه لعدم استخدام محولات جهد (انفرتر) من تيار متردد (AC) الى تيار مستمر (DC) كل التوصيلات من البطاريه الى البطاريه لانها كلها تشتغل على جهد واحد ١٢ فولت تيار مستمر. ولمن يريد الاستزاده في المصطلحات الانقليزيه اللتي ذكرتها في الاعلى كتبتها بالترتيب ALTERNATOR MOTOR RPM DIODE CAPACITOR CONDENSER FLYWHEEL INVERTER (AC) ALTERNATING CURRENT (DC) DIRECT CURRENT ملاحظه للرموز لمن لا يفهمها * يعني ضرب / يعني قسمه - بمعنى يا هذا او ذياك اللهم علمنا ما ينفعنا وانفعنا بما علمتنا وزدنا علما
السلام عليكم استاذ حسين اشكرك على المقطع بس عندي سؤال هل نستطيع تعديل المولد عادي إلي مولد برشر بكدا يزداد قوة الجهد طبعا بعد الحساب والمعادلة لل input وال output
الله يبارك فيك و في علمك . و يرزقك من واسع فضلة في الدنيا و الاخرة ويكثر من امثالك و يجعل عملك خالص ونافع لوجه الكريم . كل شيئ يزيد مع الزكاة فزكاة العلم تعليمه للناس. ومن الحكمه لو لديك المعرفة , فدع الاخرين يضيئون شموعهم منها . العلم النافع مثل الصدقة الجارية التي تنفع الانسان في حياته و بعد مماته . *اشكرك من كل قلبي على زيادة ثقافة المجتمع و زيادة الوعي و العلم و المعرفه * الله يبارك لك ويرزقك من واسع فضله اسأل الله يرزقك نعيم الدارين وينفع بك البلاد والعباد
الحمد لله الذى هدانا لهذا وما كنا لنهتدى لولا أن هدانا الله - الأستاذ الفاضل المحترم / حسين الحبيش - كل التحيه والتقدير لحضرتك وللساده متابعيك - واسمح لى ان أشارك من مصر برأيى فى موضوع أمكانية التوليد الذاتى للطاقه الكهربيه - حيث أننى أتفق مع سيادتكم فىما ذكرته فى هذا الفيديو فتلك الدائره الكهربيه الموضحه فى هذا الفيديو لا تصلح لتطبيق فكرة التوليد الذاتى للكهرباء - ( لكن مبدأ التوليد الذاتى للطاقه الكهربيه حقيقى 100% نظريا وعملياً لكن ليس بتلك الكيفيه أو الطريقه التى يتداولها الكثير من الناس - فهناك قوانين فيزيائيه تحكم عملية التوليد الذاتى لكن كما ذكرت لسيادتكم فان فكرة التوليد الذاتى للطاقه الكهربيه حقيقيه نظرياً وعمليا بنسبة 100% ) واستطيع أثبات ذلك عملياً - تحياتى لسيادتكم
السلام عليكم اخي الفاضل انا مؤمن تماما براي حضرتك لذلك اجري تجارب قرابة عامين ولم اصل لانتاج طاقة مجانية هل يمكن اثبات ذلك بالطريقة التي وصلت اليها ولكم الشكر
@@GoodSeeSmartso وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته - أشكر لسيادتكم الاهتمام بالمتابعه والرد الجميل - أما فيما يتعلق بالتوليد الذاتى للطاقه الكهربيه فهو حقيقه واقعيه - لكن لا يمكن تحقيق التوليد الذاتى للكهرباء بالطرق التقليديه المنتشره بين المهتمين بهذا المجال - وبالتالى فإن حديث وشرح الاستاذ / حسين الحبيش فى هذا الفيديو صحيح تماماً - فهذه الطرق المتبعه فى محاولة توليد الطاقه الكهربيه ذاتياً لا تجدى نفعا وهى غالباً تفشل - أكرر شكرى وأمتنانى لسيادتكم
انت انسان متعلم ، و بهذه الفكرة فتحت لنا مدرسة . اذا ما هو المهم في فكرتك ؟ انها البطارية . اعني التخزين . لذا اتمنى ان تركز تفكيرك على التخزين . لحد الان لازالت البطارية في مراحلها الاولية . رصاص و ليتيوم و كبريت ... و لوحت مندلييف غنية بالعناصر الكيماوية و التي نستطيع باجتهادنا ان نخرج بطارية خارقة للعادة .
احسنت على الشرح وجزاك الله خير بالشرح عطيت فكره لكثير من الناس الذين صدقو كهرباء ببلاش مافي كهرباء ببلاش حتى الفيديوات الاجنبيه تعليقات بعض المهتمين بهذا التجربه قالو مستحيل علمياً الا في امور فيزيائيه عملها نيكولا تسلا واختفى عن الوجوده لكن لايمنع من المحاولات بالماء الثقيل والاوزان 🙂
كلامك سليم مية بالمية بس في حال استبدال الملف الداخلي الطراحة وليس القلب الدوار بطراحة مغناطيسية والمحرك الاخر استبدال القلب الدوار باخر مغناطيس يمكن ان يعمل.
شكرا لك لانك تحاول ايصال الفكرة الصحيحة لان الجهل المنتشر في اليوتيوب اصبح لا يطاق ولا يوجد من يوضح قواعد الفيزياء وحتى غير الفيزياء من شدة جهل البعض نسو ان الخالق وحده يستطيع ايجاد كل شيء من العدم وهذا الفكرة توجد طاقة من العدم وهذا الطاقة لايقدر على ايجادها من العدم غير الخالق
موجود طاقات حولنا فقط لا يحاولون اخبارك بها..تستطيع تشغيل اشياء بدون حتى بطارية والانسان نفسه يحصل على الطاقة الموجودة حوله وبعضهم ممكن تاثر على صحته..هذا الفيديو يقول لك يجب ان يتوفر مصدر طاقة لدارة تعتمد على مصدر ينفذ لكن الطاقة التي لا تنفذ موجودة فقط لا يريدون اضهارها لانها ستادي الى الاضرار بالاقتصاد الناس لن تدفع ضريبة الكهرباء اذا كانت مجانية لهذا حتى مثل الطاقة الشمسية يحاولون منعها ومحاربتها وفرض ضرائب عليها
السلام عليكم شرح كافي ووافي يا استاذ بس حبيت اضيف معلومه اذا تبي تحافظ علي خروج التيار كامل بدون ان تفقد جزء كبير منه يجب عليك تركب محرك يكون عدد لفاته اكثر من الدينمو يعني اذا الدينمو عدد لفاته ١٥٠٠ لفه بالدقيقه لازم يكونالامحرك اقل شي ٣٠٠٠ لفه بالدقيقه علي شان نا تضعف الكهرباء او تفقد شي من التيار من ناحية الخرج وبهذا تكون حافظة علي التيار الخارج لتشغيل اي جهاز كهربائي عندك
والله لو كان فيها فائدة لكانت الصين أغرقت أسواق العالم بها .. وهذه الفكرة سمعت بها انا منذ اكثر من عشر سنوات وإلى الآن لم أشاهدها إلا في مقاطع اليوتيوب ...
جميل جدا"يا استاذ بعض الاخوان يستنتجون من عميلة هم يعملونها في موقعهم يضنون انهم وصلو الى حل تمام هم في فكرتهم انهم قد وجدو شيء يخدمهم ....لانهم ليس لديهم فكرة كاملة عن الطاقة كيف تكون وكيف يخدمهم يجب عليهم ان يستشيرو اهل العلم وهذا منطقي ارجو ان لا يفهمون خطأ انا فخور بهم وعلى سعيهم لانتاج كهرباء مجاني ونظيف وبارك الله بهم نحن بدورنا نريد ان نجتمع على ان نصل الى نتيجة صحيحة ومثمرة في نفس الوقت اشكركم جميعا على متابعتكم يا طيبين ونشكر استاذنا الفاضل الذي بين لنا ماهي الاخطاء الذي نحن لا نعلمها تحياتي للجميع اخوكم من العراق مقيم في تركيا 💓💓💓💓💓
فيزيائيا لا تظبط ولكن هناك فكره ان تمكن من استخدام سائل يدور مع بكرت الدينمو وعند السقوط يسهل عمليت الصعود لسائل المقابل له .عندما تكون لي امكانيات قد احاول في الفكرة .
مشكلة كثير ممن يجادل في هذا الموضوع جهلهم الشديد بتوليد الطاقة الكهربائية أبسطها ما يعلمون إن المولد إذا وصلت عليه أحمال كهربائية فهي تعمل على فرملته و يصير يقاوم الدوران
الاستاذ الكريم لا تنسى انه يتم اضافة عجلة من حديد بين المحرك الكهربائي والمولد الكهربائي هده العجلة دورها هو رفع قوة الدوران وهنا تتم عملية تعويض الخسارة،للاسف انت ما جربت المشروع بنفسك،انت فقط قمت بالحساب على الورق ايضا بدون اضافة العجلة بين المحرك والمولد،وهدا هو سر المشروع
اذا استبدلت مكرة المحرك بمكره اكبر واثقل او كان هناك مكره وثالثه وسيطه بين المحرك والمولد تستقبل دوران المحرك عبر سير بالدائره الضيقه ثم تقوم المكره الثالثه بتدوير مكره المولد من خلال الدائره الكبيره لزيادة عدد دوران مكرة المولد لانتاج طاقة اكبر تستطيع تعويض الفاقد وزيادة الطاقة... فزيائيا هل ممكن ذلك باستغلال الطاقة الموجده عندي وتكبيرها باستغلال المسافه واحجام وسيطه اكبر
طيب لو استغنيت عن البطاريه و خليت المولد هو نفسه يعطي المحرك كهرباء هل تضبط ؟ طبعا تحتاج إلى طاقه دوران في البدايه . او عشان لا نخسر الطاقة نضيف ترس او مسنن لزياده دورات المولد هل تنفع ؟ اتمنى ان احد يفيدني 🤝🏼
الطاقة تكون بحت حركية ذاتية بين المحركين ولا علاقه لها بالبطارية ولا نحتاج أي مجهود كهربائي لنجاح العملية فلا تحتاج الا فقط مجهود حركي لبدء عملية الاقلاع والدوران ومن ثم المحركات تكمل عملها ذاتيا
لايمكن توليد طاقة مجانية لان الله سبحانه خلق كل معدن بمعاوقه معينة و فقد معين وهناك مفاقيد ميكانيكية ايضا فهناك جزء من التيار الكهربائي راح يضيع هباء منثور ولا يمكن ابدا الاستفادة منه وهذا بسبب خصائص المادة و اللي يبغا يتعمق يبحث في علم solid state
جزاكم الله خيرا شرح وافى ومنطقى
تحياتي لك من المغرب 🇲🇦
شرح أكثر من رائع، بالتفصيل الممل 👌
و واضح جداً
شكرا لك على المجهودات 👋
اخي انا طبقت تجربه ضهرت فاشله
ربطت ماطور ثلاثه كيلو على دينامو 12كيلو
ربطت الماطور من كهرب حكومي اخذ عشره امبير والدينمو خرج 16امبير لكن عندما اشبك كهرباء الماطور من الدينمو يطفئ على طول ايش المشكله افتوني
كلام صحيح ١٠٠% وتشكر عالمعلومات المفيدة والرائعة لأن الطاقة لاتفنا ولاتتبدد بل تتحويل من شيئ إلى أخر
صدقت الله يسلمك ويبارك فيك
الطاقة لاتفنى ولكنها تتحول من شيئ إلى شيئ أخر
بارك الله فيك شرح وافي
أحسنت بارك الله فيك وجزاك أخيراً
انت راجل محترم ... الله يجزيك كل خير
جزاك الله كل خير والله يوفقك ويسعدك يارب
استاد ي العزيز كلامك مقنع ونشكر ك على هاذا المعلومه
شكرا لك معلومات قيمه
لو غيرت الاجهزة ووضعت اجهزة مناسبة فسوف تنجح. فهناك مولد ينتج اكثر مما يسحب
في المشمش و عند الحمقى موجود هذا المولد
اي مشمش يا محترم ... انت ما تفهم ... يقلك في ناس بتعطي اكثر من ما تاخذ وهذولا الناس اللي نحطهم في المكان الصح ... الرجل المناسب في المكان المناسب 🤣🤣🤣
لك الف شگر وتقدير
شكرا.... اوضحت بطريقه سهله
احسنت الف الف شكر على التوضيح
شرح كويس نظرياً لكن هناك ما يسمي بطاقة الحركة وطاقة الوضع ، بمعنى أننا إذا أضفنا ما يسمي بالحدافة أو Fly wheel. فمن الممكن الحصول على طاقة حركية إضافية نقدر نستفيد منها .
الـ flywheel تفيد في سرعة تعويض المفقود عند الفرملة فقط أما غير ذلك فهو أوهام البسطاء
شو دخل شعبان برمضان ... طاقة الوضع هي اللي توضعك في مواقف بايخه
Avec mes remerciements pour l’exercice
كلامك صحيح لحتى نستفيد لازم يكون الخرج اكبر من الدخل ليقدر يغطي المفاقبد
في شي اسمو مسننات لتضاعف السرعة والعزم وبحاجة لحساب دقيق اقطار المسننات وسرعتها للحصول سرعة ثابتة وجهد ثابت في مختلف الظروف الحمل ولا حمل
بارك الله فيك
اسكرك جزيل الشكر على توضيحك يا باشمهندس..
المشكلة ان هناك مجتهدون يصرون على انهم اخترعوا جهاز يعطي طاقة كهربائية مستمرة ومجانا..لكن انت كفيت ووفيت بتوضيحاتك بالارقام..بارك الله فيك
الحل باقراص الحديد وسيور و في حلول كثيره
جزاك الله خير
شكرا للتوضيح🎉
الشكر الموصول تمام
شكرا بارك الله فيك
مشكوريلخوكنت اهم اشتريها😢😢😢😢😢بعدمااسويه الحمد لله انك طلعتلي
يابن حبيش وفقك الله وزادك علما على علمك انت لم تذكر بعض الامور في المقطع
اقل دينمو-مولد (آلتيرنيتور) سياره قديمه ٥٠ او ٦٠ امبير ٦٠ امبير * ١٣.٨ فولت = ٨٢٨ واط هذي كامل قدرته على سرعة دوران ٦٠٠٠ دوره في الدقيقه والان بعض الدينموات الجدد الامبير فيها وصل لل ٥٠٠ اي تعدت ال٦٠٠٠ واط بالراحه
وعليه فإن الحصان الواحد = ٧٤٦ واط
نجي على حساب ماطور (موتور) مروحه لمكيف صحراوي ١٢ فولت تيار مستمر (DC) ربع حصان
٧٤٦ واط للحصان الواحد / ٤ وهي لربع حصان = ١٨٦.٥ واط
اذا فترضنا ان الدينمو يعطي ما يقارب ٤١٤ واط بدون فقد على سرعه دوران المحرك في الحِمل الخالي او الخمول ٢٠٠٠ دوره في الدقيقه (ار بي ام) اي يساوي نصف ال٦٠ امبير على ٦٠٠٠ دوره ٢/٦٠=٣٠ امبير ٣٠امبير*١٣.٨ فولت = ٤١٤ واط
والماطور ياخذ ١٨٦.٥ واط بدون فقد على سرعة ٢٦٠٠ دوره في الدقيقه.
قد يختلف الواط و الدورات من مولد-ماطور الى آخر
والكفائه او الفقد لم احسبها واللتي عادةً ماتكون في الغالب مابين ال٦٠٪ بالمئه الى ٩٦٪ للدينمو و ٥٠٪ الى ٨٠٪ للماطور
نجي على نسب البكرات ٢٦٠٠ دوره للماطور / ٢٠٠٠ دوره للمولد = ١.٣ اي نسب البكرات لا بد ان يكون ١:١.٣ اي واحد على واحد وثلث، للماطور نسبة واحد وللدينمو نسبة واحد وثلث او العكس الخلاصه ٢٥٣.٥ ملي متر حجم عرض البكره للدينمو قسمة ١٩٥ ملي متر حجم عرض البكره للماطور = نسبة ١.٣ على ١.
بالنسبه للبطاريه ٨٠ امبير * ١٢ فولت = ٩٦٠ واط.
لحساب شحن البطاريه من الدينمو
٩٦٠ واط البطاريه / ٤١٤ واط من الدينمو = ٢.٣ اي تشحن في ساعتين وثلث تقريبا
ولكن كم يصرف الماطور من كهرباء البطاريه؟
٩٦٠ واط البطاريه / ١٨٦.٥ واط للماطور = ٥ اي ان الماطور يستطيع البقاء مشتغلاً لمدة ٥ ساعات تقريبا مقابل شحن الدينمو للبطاريه في ساعتان وثلث هنالك فائض مايقارب الساعتان بين الشحن والتفريغ.
الفكره ناجحه وتولد كهرباء والسر في عدة امور وهي
١- التعديل على الدينمو والماطور وانصحكم بالقراءة حول هذه المواضيع A- Permanent magnet alternator
B- Axial flux motor-generator-alternator
C- Brushless alternator
D- Stator core vs coreless or air core
E- Brushless winding-motor
٢- حجم البكرات وتناسبها.
٣- الواط للماطور لا بد ان يكون اقل من واط الدينمو والفرق هنا يعوض بالبكرات.
٤- عدد الدورات في الدقيقه.
٥- إضافه قنطره او (دايود) من البطاريه الى الماطور لضمان عدم رجوع التيار عكس الاتجاه.
٦- إضافه مكثف (كاباسيتور-كوندينسر) لحفظ الطاقه الكهربائيه بنفس فولتية الماطور والدينمو.
٧- إضافه حذاف (فلاي ويل) للمنظومه لحفظ الطاقه الحركيه.
هذا كله بدون تعديل على المولدات وبدون خفض كفائة المنظومه لعدم استخدام محولات جهد (انفرتر) من تيار متردد (AC) الى تيار مستمر (DC) كل التوصيلات من البطاريه الى البطاريه لانها كلها تشتغل على جهد واحد ١٢ فولت تيار مستمر.
ولمن يريد الاستزاده في المصطلحات الانقليزيه اللتي ذكرتها في الاعلى كتبتها بالترتيب
ALTERNATOR
MOTOR
RPM
DIODE
CAPACITOR
CONDENSER
FLYWHEEL
INVERTER
(AC) ALTERNATING CURRENT
(DC) DIRECT CURRENT
ملاحظه للرموز لمن لا يفهمها
* يعني ضرب
/ يعني قسمه
- بمعنى يا هذا او ذياك
اللهم علمنا ما ينفعنا وانفعنا بما علمتنا وزدنا علما
ما شاء الله تبارك الله، ربنا ينفعنا بعلمك ويحفظكم من كل سوء يارب العالمين
@@ismailramadan2528 وياك جزاك الله خير يا اخ اسماعيل
ما شاء الله عبقري
اوافقك الراي
انا مقتنع بل فكرا واعمل على تنفيذها دينمو مولد وا محرك كهرباء وانفرتر ولبطارية يجب توفر الاربعة لنجاح العملية
❤❤ كل التقدير والاحترام ❤❤
اشكركم على تفاعلكم ومشاركاتكم - لكن لن تنجح هذه الطريقة إلا اذا تم اختراع مولد ينتج طاقة أعلى مما يبذل لتدويره
لو استخدمنا بعد المولد شيئآ يرفع قوة التيار
ماذا لو اعتمدنا اكثر من مولد مع محرك واحد ارجو الإجابة اخي
ممكن بس لازم تجرب وتشوف هل في بطئ في الحركة دوران@@feker9540
تحياتى لك .
السلام عليكم استاذ حسين اشكرك على المقطع بس عندي سؤال هل نستطيع تعديل المولد عادي إلي مولد برشر بكدا يزداد قوة الجهد طبعا بعد الحساب والمعادلة لل input وال output
انا جربت ولكن فعلا لم تستمر هذه التجرية وشكرا ع التوضيح المفصل يا مهندس
جزاك الله خير
لدي استفسار بخصوص دراسه الطاقه الشمسيه او الرياح في الرياض هل يوجد وشكراً
اتمنى ان تعطينا فكرة عن عمل مولدات سفن
الله يبارك فيك و في علمك . و يرزقك من واسع فضلة في الدنيا و الاخرة ويكثر من امثالك
و يجعل عملك خالص ونافع لوجه الكريم .
كل شيئ يزيد مع الزكاة فزكاة العلم تعليمه للناس.
ومن الحكمه لو لديك المعرفة , فدع الاخرين يضيئون شموعهم منها . العلم النافع مثل الصدقة الجارية التي تنفع الانسان في حياته و بعد مماته .
*اشكرك من كل قلبي على زيادة ثقافة المجتمع و زيادة الوعي و العلم و المعرفه *
الله يبارك لك ويرزقك من واسع فضله
اسأل الله يرزقك نعيم الدارين وينفع بك البلاد والعباد
ممكن وضع مكثف او محول كهربائي او اكترونى لرفع الوات او الجهد
اذا كان العمل الحركي على شكل مروحه اللي يسموه تربينات
هل يعطينا نفع وطاقه مجانيه اقوى
كلام منطقي 100٪وعن تجربه
وعند تحميل المولد بحمل يضعف عزم المحرك تماماً
والصحيح لو الكلام صح ماكان حد اشترى بترول صدقت استادي شكرا
الحمد لله الذى هدانا لهذا وما كنا لنهتدى لولا أن هدانا الله - الأستاذ الفاضل المحترم / حسين الحبيش - كل التحيه والتقدير لحضرتك وللساده متابعيك - واسمح لى ان أشارك من مصر برأيى فى موضوع أمكانية التوليد الذاتى للطاقه الكهربيه - حيث أننى أتفق مع سيادتكم فىما ذكرته فى هذا الفيديو فتلك الدائره الكهربيه الموضحه فى هذا الفيديو لا تصلح لتطبيق فكرة التوليد الذاتى للكهرباء - ( لكن مبدأ التوليد الذاتى للطاقه الكهربيه حقيقى 100% نظريا وعملياً لكن ليس بتلك الكيفيه أو الطريقه التى يتداولها الكثير من الناس - فهناك قوانين فيزيائيه تحكم عملية التوليد الذاتى لكن كما ذكرت لسيادتكم فان فكرة التوليد الذاتى للطاقه الكهربيه حقيقيه نظرياً وعمليا بنسبة 100% ) واستطيع أثبات ذلك عملياً - تحياتى لسيادتكم
السلام عليكم اخي الفاضل
انا مؤمن تماما براي حضرتك لذلك اجري تجارب قرابة عامين ولم اصل لانتاج طاقة مجانية هل يمكن اثبات ذلك بالطريقة التي وصلت اليها ولكم الشكر
@@GoodSeeSmartso وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته - أشكر لسيادتكم الاهتمام بالمتابعه والرد الجميل - أما فيما يتعلق بالتوليد الذاتى للطاقه الكهربيه فهو حقيقه واقعيه - لكن لا يمكن تحقيق التوليد الذاتى للكهرباء بالطرق التقليديه المنتشره بين المهتمين بهذا المجال - وبالتالى فإن حديث وشرح الاستاذ / حسين الحبيش فى هذا الفيديو صحيح تماماً - فهذه الطرق المتبعه فى محاولة توليد الطاقه الكهربيه ذاتياً لا تجدى نفعا وهى غالباً تفشل - أكرر شكرى وأمتنانى لسيادتكم
السلام عليكم
حضرتك قولت انك ممكن ان تثبت ذلك عمليا
فكيف ذلك انا مهتم بالموضوع
السلام عليكم
ممكن التواصل علي الخاص او العام كما تحب لإثبات رأي حضرتك انا مهتم بذلك الموضوع انا من مصر
@@user-fs5zl9np9t لذلك ننتظر من حضرتك مايجدي نفعا والله المستعان.
سلامي لك استاد وماذا عن إذا دخل كهرباء ثابته مثل ٦ انبير ووضعنا عليها راس توليد ٦٠
كلام صحيح
لو سمحت طيب فكرة المولد اللي بيزود انتاج محطة الطاقه الي ثلاث اضعاف هل ده صح ولا لاء
الموضوع احتسبته بهذه الادوات لكن لوفيه ادوات اضافيه
بحيث يكون دينمو الحركه اصغر. مضاف له بكرة اكبر
بكرة و أصغر... أنت فاهم إن الطاقة هي نفسها حولتها عزم أو سرعة؟
شكرا أستاذ ، لاكن ماذا لو وضعت amplifier DC إلى DC يضاعف الطاقة الناتجة من المولد
انت انسان متعلم ، و بهذه الفكرة فتحت لنا مدرسة . اذا ما هو المهم في فكرتك ؟ انها البطارية . اعني التخزين . لذا اتمنى ان تركز تفكيرك على التخزين . لحد الان لازالت البطارية في مراحلها الاولية . رصاص و ليتيوم و كبريت ... و لوحت مندلييف غنية بالعناصر الكيماوية و التي نستطيع باجتهادنا ان نخرج بطارية خارقة للعادة .
كم بطارية نحتاج للحصول على ٢٢٠ فولت
احسنت على الشرح وجزاك الله خير
بالشرح عطيت فكره لكثير من الناس الذين صدقو كهرباء ببلاش
مافي كهرباء ببلاش حتى الفيديوات الاجنبيه تعليقات بعض المهتمين بهذا التجربه قالو مستحيل علمياً
الا في امور فيزيائيه عملها نيكولا تسلا واختفى عن الوجوده
لكن لايمنع من المحاولات بالماء الثقيل والاوزان 🙂
أنا من سوريا وصنعت ليد 3v كهرباء مجانية ومستمرة
ممكن الطريقه يا اخي ولو ناجحت ابعتلك فلوس
كذااااااب وستين كذاب ... والله ما تقدر تشغل الجهاز لوحده كذا بدون اي تدخل خارجي اما تقل لي طاقه فائض .... كذاااااااب
انا اصدقك لانك تديرها بيدك..وحين تتعب لاتوجد إضاءة..
هناك قانون الديناميكا الحرارية أو مصونية الطاقة
كلامك سليم مية بالمية بس في حال استبدال الملف الداخلي الطراحة وليس القلب الدوار بطراحة مغناطيسية والمحرك الاخر استبدال القلب الدوار باخر مغناطيس يمكن ان يعمل.
فعلا ... لو جبنا ملف دائري على شكل متوازي اضلاع ممكن ينكسر ضلع وتروح فيها وهذا تسيب من حضرتك ... انت متغيرش حاجه وسيبها على الله
طاب منا ممكن اعوض الفقد با لوح طاقه شمسيه مثلا
ما رايك في المحرك المغناطيسي
شكرن
المشروع ناجح ويعمل عندي بشكل جيد
تواصل معي
شكرا لك لانك تحاول ايصال الفكرة الصحيحة لان الجهل المنتشر في اليوتيوب اصبح لا يطاق ولا يوجد من يوضح قواعد الفيزياء وحتى غير الفيزياء من شدة جهل البعض نسو ان الخالق وحده يستطيع ايجاد كل شيء من العدم وهذا الفكرة توجد طاقة من العدم وهذا الطاقة لايقدر على ايجادها من العدم غير الخالق
موجود طاقات حولنا فقط لا يحاولون اخبارك بها..تستطيع تشغيل اشياء بدون حتى بطارية والانسان نفسه يحصل على الطاقة الموجودة حوله وبعضهم ممكن تاثر على صحته..هذا الفيديو يقول لك يجب ان يتوفر مصدر طاقة لدارة تعتمد على مصدر ينفذ لكن الطاقة التي لا تنفذ موجودة فقط لا يريدون اضهارها لانها ستادي الى الاضرار بالاقتصاد الناس لن تدفع ضريبة الكهرباء اذا كانت مجانية لهذا حتى مثل الطاقة الشمسية يحاولون منعها ومحاربتها وفرض ضرائب عليها
الميكانيك لا يعرف المستحيل
اذا كان دينمو التوليد يخرج ١٢ فولت ١٣٠ امبير فكم سيكون مقدار الواط اخي ضروري اريد اجابتك؟
قانون الطاقه.......الطاقه لاتستحدث من العدم بل تتحول من صوره الي اخري
السلام عليكم شرح كافي ووافي يا استاذ بس حبيت اضيف معلومه اذا تبي تحافظ علي خروج التيار كامل بدون ان تفقد جزء كبير منه يجب عليك تركب محرك يكون عدد لفاته اكثر من الدينمو يعني اذا الدينمو عدد لفاته ١٥٠٠ لفه بالدقيقه لازم يكونالامحرك اقل شي ٣٠٠٠ لفه بالدقيقه علي شان نا تضعف الكهرباء او تفقد شي من التيار من ناحية الخرج وبهذا تكون حافظة علي التيار الخارج لتشغيل اي جهاز كهربائي عندك
فكرة تنم عن جهل شديد بالكهرباء و الطاقة
ماذا لو اضفنا تروس حركية تعطي للمحرك عزم اكثر فبالتالي توليد وات اكثر
أيش رأيك بما يحدث في كهرباء السيارة. نفس الدائرة تشغل عدة مصابيح بالسيارة و تشغل مكيف السيارة. في الشاحنات الدائرة بقوة أكبر تشغل كشافات وتشغل ثلاجة.
لا حبي مو نفس الدائره المحرك الي يشتغل بالوقود البانزين وغيره هو من يولد من دينمه هو الي يفر دينمه
@@user-kf6td3ow2d 💐
والله لو كان فيها فائدة لكانت الصين أغرقت أسواق العالم بها .. وهذه الفكرة سمعت بها انا منذ اكثر من عشر سنوات وإلى الآن لم أشاهدها إلا في مقاطع اليوتيوب ...
جميل جدا"يا استاذ بعض الاخوان يستنتجون من عميلة هم يعملونها في موقعهم يضنون انهم وصلو الى حل تمام هم في فكرتهم انهم قد وجدو شيء يخدمهم ....لانهم ليس لديهم فكرة كاملة عن الطاقة كيف تكون وكيف يخدمهم يجب عليهم ان يستشيرو اهل العلم وهذا منطقي ارجو ان لا يفهمون خطأ انا فخور بهم وعلى سعيهم لانتاج كهرباء مجاني ونظيف وبارك الله بهم
نحن بدورنا نريد ان نجتمع على ان نصل الى نتيجة صحيحة ومثمرة في نفس الوقت اشكركم جميعا على متابعتكم يا طيبين ونشكر استاذنا الفاضل الذي بين لنا ماهي الاخطاء الذي نحن لا نعلمها تحياتي للجميع اخوكم من العراق مقيم في تركيا 💓💓💓💓💓
شكرا لك اخي الكريم نظرية جيدة جدا ولكن ماذا لو ركبنا 2 مولد ؟ هل تنجح الخطة 2مولد 75+75=150 مجرد فكرة...
الاثنين مولد علشان يشتغلوا، محتاجين 2 محرك، يعنى رجعنا لنقطة الصفر تانى
لا.. ماذا لو وضعنا محرك في الوسط ... والمولدان في الأطراف@@norhan2005
السلام عليكم أخي العزيز
السلام احسنت ف"لا شيئ ينعدم و لا شي يخلق من عدم لكن الكل يتحول" اتمنى ان اكون ترجمت جيدا قاعدة او قانون المادة للعالم الفرنسي
(Lavoisier)
البلاش أهم نقطة ولو القيمة أقل مما ذكرت.
الفكرة صادقة لاكن المحركات تختلف
نعم لتوليد الطاقة مجموع القوة المؤثرة خاصها تكون 0 علي المولد
فيزيائيا لا تظبط ولكن هناك فكره ان تمكن من استخدام سائل يدور مع بكرت الدينمو وعند السقوط يسهل عمليت الصعود لسائل المقابل له .عندما تكون لي امكانيات قد احاول في الفكرة .
في حال تغيير المغناطيس الى نيديميوم
الفاقد بين المحرك والمولد يعمل تناقص الدورة تدريجيا حتى توقف
هناك مفقود كهربائي ...فلو كان خلال 24 ساعة هناك مفقود ٦ ساعات يتم تعزيزه بالطاقة الشمسية مثلا
السلام عليكم نكدر أزيد شحن البطارية من مصدر آخر مثل الطاقة الشمسية أو الطاقة الحركية الهوائية مثل مروحة الهواء تحياتي لك من العراق
يمكنك زياده شحن البطاريه فعلا لكن بشرط. ليس مباشره.
بل باستعمال على سبيل المتال adc avec pwm
او pid avec pif
حيت لازم التردظ يكون مناسب وهذا دورها.😮
شنو الفايده يعني اذا زدت من مصدر اخر معناها انت فقط تريد يبقى محركات تفتر 😂😂
الدائرة يلزمها منظم لتعويض الفاقد واسترسال العملية والله اعلم
اضافة اخرى .. تستطيع ربط مولدين غلى محرك واحد
عندما تريد ان تبرهن مرة اخرى استعمل كلمة امبير. والدليل على نجاح ما نتكلم عنه استعماله في السيارة
اولا تقدر تستخدم موتور على ٣.٧ فولت (usb) وتشغل عليه اثنين او اكثر من المولدات على قشاط واحد
كم وات تطلع و كم وات تستهلك و كم يضيع بينهم هنا الحسبة
ما في كهرباء من العدم نحن نتكلم عن قدرة
ممكن يحل هذي المشكله ولد ادسن الامريكي الذي اخترع الكهرباء الذي ازاح الظلام عن العالم
كلامك صح ضليت شهر واناحاول ولي صار معي الي قلته انت تبدأ الطاقه تروح لين تطفاء
لازم اضافه boost converter😢😢
عندي محرك (( جنريتر)) يشتغل بالدائره المغلقه
سلام انا جربة بي علبة سرعة سيارة جاني توليد الكهرباء من جنريتر ناقص شي معلومات الله يجازيك
ماذا لو الغينا regeltor التي تحدد 12 v في المولد ؟المولد سيولد اكثر من الفولطات
مشكلة كثير ممن يجادل في هذا الموضوع جهلهم الشديد بتوليد الطاقة الكهربائية أبسطها ما يعلمون إن المولد إذا وصلت عليه أحمال كهربائية فهي تعمل على فرملته و يصير يقاوم الدوران
قد تصلح هاته الفكرة لدعم بطارية السكوتر الكهربائي
ماذا لو وضعنا علبة تروس لمضاعفة سرعة المحرك الداخلة الى المولد. يعني المولد يصير يدور بسرعة مضاعفة مرات عدة . مقارنة بدورة واحدة للمحرك؟؟
علبة التروس تستهلك طاقة + السرعة الزائدة ما تعني شي بدون عزم
الاستاذ الكريم لا تنسى انه يتم اضافة عجلة من حديد بين المحرك الكهربائي والمولد الكهربائي هده العجلة دورها هو رفع قوة الدوران وهنا تتم عملية تعويض الخسارة،للاسف انت ما جربت المشروع بنفسك،انت فقط قمت بالحساب على الورق ايضا بدون اضافة العجلة بين المحرك والمولد،وهدا هو سر المشروع
نعم يمكن تنقص التجربة فقط
اذا استبدلت مكرة المحرك بمكره اكبر واثقل او كان هناك مكره وثالثه وسيطه بين المحرك والمولد تستقبل دوران المحرك عبر سير بالدائره الضيقه ثم تقوم المكره الثالثه بتدوير مكره المولد من خلال الدائره الكبيره لزيادة عدد دوران مكرة المولد لانتاج طاقة اكبر تستطيع تعويض الفاقد وزيادة الطاقة... فزيائيا هل ممكن ذلك باستغلال الطاقة الموجده عندي وتكبيرها باستغلال المسافه واحجام وسيطه اكبر
ذرات اليورنيوم عند قذها ب بروتون تطلق طاقة اقى بملاين مرة طاقة التي قذفت بها. هل سمعت بالمغنطيس الفائق سينتج طاقة اقوى باستعماله بمولد.
بهذه الحاله اللي فهمته من شرحك نحتاج زيادة الوارد وتقليل الصادر اذن التوربو الكهربائي، ومسننات وتروس البوبرينقات الزئبقيه، ومضخم فلاش، ستؤدي الغرض 🤔🤔🤔
طيب لو استغنيت عن البطاريه و خليت المولد هو نفسه يعطي المحرك كهرباء هل تضبط ؟ طبعا تحتاج إلى طاقه دوران في البدايه . او عشان لا نخسر الطاقة نضيف ترس او مسنن لزياده دورات المولد هل تنفع ؟ اتمنى ان احد يفيدني 🤝🏼
بتستمر إذا كان في مصدر يشحن البطارية مثل التربينات الهوائية ممثلة بالمروحة وطبعاً بالأماكن المرتفعة.
بدل بطاريه نجيب ٤ بطاريات
يمكن كذلك استعمال 2 مولّد اي اننا نظيف مولّد اصغر ويشغّل بنفس المحرّك لتويض الفاقد
انت جبتها صح ... ممكن نعوض الفاقد من المال ولكن الوقت لا يمكن تعويضه 🤣🤣🤣
فيه امل قوي جدا والحل عندي بإذن الله
قام بحساب ع اجهزة تبين الاستحاله ولكن لم يقوم بحساب ع اجهزة اعلى واقوى
نستطيع شحن بطاريات خارجية بهذا التوليد و يصبح عندنا بطاريات مشحونة مجانا يعني محطة مجانا
بسيطه طيب ركب ٢ مولد بنفس مطور وبيطلع لك ١٤٤ w وبيصر فائظ عندك ٤٤ واط
🤣🤣🤣🤣🤣 دنت اللي مسخره
لا يمكن للطاقه أن تستمر طويلاً وذلك بسبب القدره المفقودة جراء الاحتكاك والجاذبية وغيرها لذالك يجب تعويض القدره المفقوده power losieis.
ادخال علبة تروس لزيادة سرعة دوران المولد
الطاقة تكون بحت حركية ذاتية بين المحركين ولا علاقه لها بالبطارية ولا نحتاج أي مجهود كهربائي لنجاح العملية فلا تحتاج الا فقط مجهود حركي لبدء عملية الاقلاع والدوران ومن ثم المحركات تكمل عملها ذاتيا
لايمكن توليد طاقة مجانية
لان الله سبحانه خلق كل معدن بمعاوقه معينة و فقد معين وهناك مفاقيد ميكانيكية ايضا
فهناك جزء من التيار الكهربائي راح يضيع هباء منثور ولا يمكن ابدا الاستفادة منه وهذا بسبب خصائص المادة و اللي يبغا يتعمق يبحث في علم
solid state
تحتاج قليل من التعديل لتنجح