David hola.... pregunta soy propietario de una xpulse 200 4v anda sabroso pero fui a la primera revisión de los 500 km y la moto anda menos y se siente más forzada y persivo que calienta más ...le aplicaron 20w 50 motul...le dije al mecánico dónde compré la moto y me dijo que en la siguiente revisión le cambia el aceite...será que espero? He andado 500km con 20w50. Gracias
@@leonardobarbosa6720 compa no es por alarmarte yo tengo esa misma moto y la lleve a la revisión de los 500 y le aplicamos 10w-30 como dice el manual y no anda forzada.
Apenas conozco esta moto desde hace un mes y me iba a ir por una TT DS pero me enamore de esta, mil gracias por mostrar la efectividad de esta moto y de ese radiador que mucho critica por ahi, poco a poco ahorro para podermela conseguir
Que buen video, David Siempre con muy buenas explicaciones y demostrando con hechos. Lo felicito por gente así es la que nesecitan todas estas redes sociales mi hermano. Un saludo.
Buen día David muchas gracias por esta información. Afortunadamente te salió bien el vídeo, te estabas arriesgando mucho con esas tomas de temperatura pero sacaste Buenos datos. Mi 200 T con 15000 km no me ha molestado, pero apenas pueda y el bolsillo lo permita. La entro a cirugía. Bendiciones
No es recomendable, debido a que la temperatura de un motor es caliente, más no frio, se necesita dilatación, puesta a punto del aceite y todo eso junto garantiza un óptimo funcionamiento del motor y del consumo de combustible. Un motor frio se deteriora más rápido que un motor que trabaja a temperatura ideal, cosa que en el vídeo se puede comprobar. Saludos
Muy buena prueba. Lo que comenta Ud al final es cierto. Los modelos a partir de la norma anticontaminacion euro3 se fabrican cada vez con mezcla menos rica osea más pobre en gasolina para que no haya combustible sin quemar enlos gases de escape. La inyección ya de por sí consigue una mezcla más exacta. Y ya cuando se sube a Euro4 y euro5 todavía es peor, si se fija, a muchas 125 4 tiempos les tienen que poner cinta anticalorica entre el colector de escape y el silencioso para que la sonda lambda y el catalizador trabajen a más temperatura y den cifras más bajas de contaminantes. Motos grandes como las, Guzzi lo que hacen es usar un tubo de, escape dentro de otro, para conservar la temperatura. Otro tema es que las 125 y cilindradas, bajas tiene que usar tolerancias más ajustadas entre cilindro y pistón porque así se contamina menos también. Es por eso que algunos motores en Europa vienen más "duros" que los de hace dos o tres años y parece que tarden más, en soltarse con el rodaje. Una de las posibles causas del recalentamiento de las Hero podría estar ahí. Lo que queda claro es que el radiador funciona. Yo lo que probaría también es comprar una bujía de grado termico más, alto. Osea más fría y así también se disipa más, el calor. Consulte el manual, casi siempre allí pone un grado térmico para invierno y otro para verano o si usa la moto mucho en autovías. Si la que trae es un número 7 le pone 8 o 9. No se puede saltar más grados porque entonces le costará de arrancar en frío.
Gracis al seguir ese diagnostico de temperaturas. Cuando esta fria la moto tiene potencia y sonido regalado, ya en 1 hora de trabajo ya pierde algo de potencia y suena mas. Voy ajustar unas mejoras hal radiador.
si se podría hacer un video, pero yo llegue a realizar mediciones antes de que en algún momento se hablara de radiadores, y el cilindro a través de su termocupla que trae instalada, llegaba en carretera a alcázar los 183ºC, 33ºC por encima de la máxima ideal para un motor refrigerado por aire al avance.
Muy bueno lo del radiador de aceite, pero creo que limita a todas las motos a andar a cierta velocidad. Creo que la gixxer 250 tiene un extractor de aire por detrás del radiador. Eso le ayuda a evacuar más calor. Pero muy vacano, estoy esperando que le instalen el radiador a mi moto!
Lo que sucede en la Gixxer 250 con su radiador, es que es su único medio de refrigeran y este tiene que tener un contro electrónico de control de temperatura y por eso tiene ese electro ventilador, ahora la Xpulse no lo requiere y es porque su sistema de refrigeración es a través de aire al avance, por eso su diseño de aletas disipadoras en todo el conjunto de cabeza de fuerza. El radiador en la Xpulse no esta allí para ayudar a refrigerar la moto cuando esta tiene poca carga o a bajas velocidades, esta allí para refrigerar el sistema de lubricacion cuando el motor tiene una alta carga de exigencia y es cuando se lleva a altas rpm a velocidades crucero sobre carretera, que es alli donde las Xpulse sin el radiador reventaban el motor.
Ahora que bajo tanto de precio no sé si esperar a que llegue la 4 válvulas o comprarla de una vez antes de de pronto Suba aunque no creo que suba de precio
Oiga, pensé que el aceite caliente entraba por la parte superior del radiador y salía por la parte inferior, en este es todo lo contrario. Muy curioso pero si funciona mucho.
Para nada. Esos productos no están regulados y no sabes si al combinarlos con el aceite se produzca cancelaciones n de los aditivos o detergente que ya trae el aceite, hay en día los aceites son de unos standard muy altos....
Que tal acabo de comprala y trae el radiador pero cuando manejo siento un olor como a caliente y efectivamente el motor está bastante caliente no se si es normal porque me anda asustando 😢
Nos encuentras en Facebook como Xpulse 200 Latinoamerica Oficial. facebook.com/groups/471965917626408/?ref=share_ Tambien nos encuentras en Instagram como Xpulse 200 Latinoamerica Oficial. instagram.com/xpulse200_latam_oficial?igshid=YmMyMTA2M2Y= Y también tenemos Grupo de Whatsapp. chat.whatsapp.com/Ktuog8sj6WH4ixhgWRufYE
Buenas. Gracias por tus videos. Tienen excelente información... una pregunta seria viable un segundo radiador en la parte derecha de la moto.? O tratar de organizar la ubicación de ese radiador. ... la verdad queda muy expuesto y no es simétrico
Saludos desde el salvador muy buenos tus vídeos me gustaría q hiciera un vídeo con la carburada lo bueno y lo malo q tiene yo tengo una carburada 2020 gracias
Hola... La verdad son exactamente igual las dos motocicletas , así vengan de carburador o de Inyección, solo que la inyección ayuda demasiado con el tema de contaminación y una buena regulación de el combustible que entra al motor sin importar la altura a que se lleve la moto.
Muy buen video, una pregunta, se puede cambiar de lugar en radiador?, ponerlo en en forma horizontal, en la parte de arriba del slider? Se puede hacer?, por dos motivos: 1. Para que no quede tan expuesto, 2. Por estética que no se vea feo en esa parte. Gracias por su respuesta
El lugar donde está es el más expuesto a la corriente de aire fresco y es la función principal del radiador,, además para eso tiene la defensa para protegerlo de las caídas o golpes, y de poderse se puede, pero ni las mangueras lo permiten ni el soporte. Tocaria hacer una adaptación
Hola parce excelente video. Puedo hacer una pregunta desde mi ignorancia, a esos radiadores se les puede entrar en agua? Osea se puede conducir lloviendo.
Hola Alex claro por supuesto no hay ningún inconveniente ni tampoco va a afectar el rendimiento del aceite o del motor, todos los radiadores sean de refrigerante o de aceite siempre están expuestos a la lluvia, quizás hay unos más expuestos que otros pero todos se mojan. Así que no te preocupes por eso eso sí ten mucho cuidado al lavar la motocicleta a presión, eso sí puede ocasionar daño en el radiador. Saludos
pues parce tenga en cuneta que es una moto de turismo mayormente y muy cómoda el tanque lleno dura casi 400 km y son 13 litros y pues como tiene una compresión de motor menor a 11.1 entonces se puede trabajar bien con solo corriente aunque al nivel del mar si es recomendable mezclarla con extra
Todo depende de lo que buscas en una Moto, y mas que cada una es única en el mercado colombiano, debes es probarla primero y se se acomoda a ti, su cojín, postura, suspencion, espacio de carga y demas aspectos a considerar, si te gusta y te sientes bien pues hechale mano, porque trabajar en ella se puede, yo trabajo en ella, pero antes hice todo lo que te acabe de comentar. ahora el tema de la gasolina asi a Hero no le guste que lo diga, la moto debe trabajar con 92 Octanos RON como mínimo debido a sus características de relación de compresión y acompañado con la normativa BS4, pero dicha gasolina en el mercado colombiano no existe como una opción de compra, solo tenemos la corriente que varia de 85 a 88 y la extra que varia de 95 a 98 por el mismo precio según la gasolinera que la distribuya, ahora, que si la moto trabaja con corriente? La respuesta es si, pero mi recomendación es que si la motocicleta es para ser usada para largos viajes, bajo una exigencia de trabajo fuerte o donde la temperatura ambiente es alta así como la altura del nivel del mar esta debajo de los 1500 metros sobre el nivel del mar, al motor le cae muy bien la gasolina extra, por que cuando se esta de viaje el motor alcanza altas temperaturas de operación y es allí donde la gasolina corriente presenta detonación o el mal llamado cascabeleo, y ese fenómeno es perjudicial a mediano y a largo plazo para el motor.
Hola Faiver, la instalación del sistema de refrigeración lo realizo la misma marca con piezas originales de la versión 2023 que trae sistema de refrigeración de aceite, pero se que en bogotá hay un sitio que hace la instalación de radiadores con un sistema que se deja adaptar a cualquier motocicleta, si no mal recuerdo se llama JC Garage.
Yo estoy entre la xpulse 200 y la yamaha xtz 150 , zontes u1 155, tu que eres usuario de la xpulse la recomiendas o me indicas mejor otra opción y porque gracias 🙂
La respuesta te la doy más enfocada hacia, para que la necesitas? Y dos, siempre prueba las motos antes de comprar, más que calidad o equipamiento. Se debe estar seguro que uno queda bien en la moto. Y que está se desempeñe bien en el terreno o en el ámbito en la que uno la piensa usar, está claro que la Xpulse es una moto muy bien balanceada, se presta para un uso cotidiano en cuidad, cómo moto recreativa y de uso off. Y si quieres viajar también se acomoda para eso. Saludos
Saludos amigo, una pregunta espero pueda responder, será normal que mi xpulse en algunas ocasiones cuando esta frio el motor le suenan las valvulas y ya que agarra temperatura se le quita, será normal?
Pues como decir que normal, normal, No, pero si hay motos y muchas que lo hacen, pero es bueno revisar el estado de los balancines, pasadores de balancines y sus rodamientos que no presenten desgastes excesivos u holguras que estén produciendo ese sonido, también debes verificar el estado del tensor de cadenilla que muy comúnmente suele fallar. si deseas tener una comunicación mas directa te puedes unir a nuestro grupo de Whatsapp.. chat.whatsapp.com/Ktuog8sj6WH4ixhgWRufYE
Hola, David, veo que vives en Armenia, me puedes recomendar un lugar en dónde pueda comprar las llantas para la xpulse, llevo poco viviendo en esta ciudad y la verdad no conozco mucho, fuí a la hero que queda por la 19 y me comentaron que no tenían llantas para este modelo.
Hola Carlos. La verdad no te recomiendo para nada el consecionario del centro de la cuidad, aquí en el canal tengo un vídeo recomendado un taller en Calarcá y Pereira para los que estamos en este departamento, ahora, el tema de las llantas está complejo porque están escasas. Pero si se consiguen las Ceat en la siguiente dirección.. cll 13 # 21-25, multillantas la Che 31226835880, la última vez que averigüe las Ceat. Las dos las ponen en $380, las dos. Saludos
Buenas tardes Como hago para contactarlo? compre una recientemente viene con una manguera suelta y quería saber si es correcto o va conectado a una entrada. Gracias
Hola, las campañas de modernización o instalación de los radiadores en Colombia ya se acabó, duró casi dos años y se modernizaron 7000 motocicletas en el país y la fecha límite para hacer la modernización fue el 30 de noviembre del 2023
Hermano, buen video gracias por su contenido. Pero porque no acelera la moto? Da a pensar que es mala y le da miedo que se dañe. Estoy pensando en cambiar mi cb 190 por una xpulse y quiero saber si de verdad es aguantadora para uno exigirle. Y hacerse unos viajesitos.
Cómo que no la aceleró?. Lo único que está claro es que es mi moto y la cuido, Ami nadie me patrocina para salir con moto prestada a 120km/h generando una conciencia de destruccion de los motores, la xpulse tiene una velocidad crucero de 90 y que no es una moto de carreras para estarla desbaratando, los motores hay que regularlos porque si no lo haces puedes sobrecalentar. Y eso pasa en cualquier motor, Eso es lo que las personas no entienden
Soy de Argentina 🇦🇷, y hace una semana me entregaron mi Xpulse 200 con radiador. Acá entró sin inyección por ahora. En la concesionaria me dijieron que como está viene con el radiador, el aceite es el 10w30, La pregunta es si a tu moto ya con radiador, le seguís colocando el 20w50 o va el 10w30?... gracias Bro!💪
Yo también de argentina. Ayer la saqué del service. Me querían poner 20w50 mineral. Al final conseguí que me pongan 15w50 semi sintético. Igualmente creo que nadie sabe bien que aceite ponerle.
@@chezzpe Hola Juan, si, la moto la modernizaron con el Motul 20w-50, luego de 2000km aparecio un fallo menor, el cual se corrigió y nuevamente la marca puso el cilindro por temas de políticas de garantía, así que aproveche y despegue ese cilindro ya con este aceite, y la segunda respuesta es que es semisintetico
Amigo, gracias por el video. Estoy interezado en la Xpulse Advance pero veo mucho comentario negativo de la moto y me da miedo tener mas dolores de cabeza que disfrute. Ya le hice prueba de ruta y ne enamoro pero la moto solo tenia 1.000 kms. La quiero para viajar y entrar a una finca con carretera destapada. Me la recomienda o mejor otras marcas?
Tienes que saber que la moto si se va a viajar o va a tener un trato rudo a diario, tiene que usar gasolina de 90 octanos o mas, y esa gasolina no la consigues en surtidor. Así que te toca hacer la mezcla entre corriente que tiene 85 y extra de terpel que garantiza 98 octanos en partes iguales y así obtienes los 91 octanos. Así no vas a tener el problema de la detonacion del combustible, ya que este fenómeno es el principal causante de muchos gallos de motor, pero realmente es que la gente no investiga, o se guía solo con lo que les dice un vendedor que ni si quiera tiene la moto.... También hay otro punto, la moto viene con 10-30, y se debe seguir usando con ese aceite. Si se le cambia la viscosidad, eso genera desgastes en partes de cabeza de fuerza prematuramente y también es el causante de tanta queja. Así la marca diga lo contrario esa moto funciona súper bien con marca buenas de aceite como Mobil Shell Liquimoly, o el aceite de marca propia de Honda
Para Nada, no es necesario, si se llega a enfriar de más el motor este trabajara con mayor desgaste, no has escuchado que un motor se desgasta es frío. Los motores tiene que trabajar calientes, así son hechos
Deje el miedo, el miedo no existe solo, es infundado o sembrado, hay más 5000 motos modernizadas y acaso ves 5000 personas haciendo huelga de hambre fuera de las instalaciones de Hero por que los tumbaron o salió todo mal.... La modernización es lo mejor que le puede hacer a tu moto... Usa el aceite que indica el manual y gasolina ( Refajo ) extra y corrie te juntas para que tengas el octanaje que requiere la moto que es de 91 octanos y verás que no tendrás problemas..
Авто/Мото
Lo qué me gusta de sus videos es qué son muy técnicos, siempre tratando de demostrar con hechos lo que se dice. Felicitaciones bro
Muchas Gracias Hawirson
@@Latinoamerica_Moto_Trail
Parserito una pregunta, cuánto es la cantidad de aceite con la nueva actualización?
@@hawirson Ya te tengo el video aqui en el RUclips
David hola.... pregunta soy propietario de una xpulse 200 4v anda sabroso pero fui a la primera revisión de los 500 km y la moto anda menos y se siente más forzada y persivo que calienta más ...le aplicaron 20w 50 motul...le dije al mecánico dónde compré la moto y me dijo que en la siguiente revisión le cambia el aceite...será que espero? He andado 500km con 20w50. Gracias
@@leonardobarbosa6720 compa no es por alarmarte yo tengo esa misma moto y la lleve a la revisión de los 500 y le aplicamos 10w-30 como dice el manual y no anda forzada.
Primera vez que veo en español este tipo de videos, muy bueno 🤙
Muchas Gracias
Apenas conozco esta moto desde hace un mes y me iba a ir por una TT DS pero me enamore de esta, mil gracias por mostrar la efectividad de esta moto y de ese radiador que mucho critica por ahi, poco a poco ahorro para podermela conseguir
Un buen video muy técnico muchas gracias
Tremendos videos que haces y nos ilustras y enseñas cosas, que yo la verdad ni sabia. Gracias mil por todo lo que haces, eres un berraco.
Muchas Gracias
Excelente, he aprendido cosa nueva
Que buen video, David
Siempre con muy buenas explicaciones y demostrando con hechos. Lo felicito por gente así es la que nesecitan todas estas redes sociales mi hermano. Un saludo.
Buen día David muchas gracias por esta información. Afortunadamente te salió bien el vídeo, te estabas arriesgando mucho con esas tomas de temperatura pero sacaste Buenos datos. Mi 200 T con 15000 km no me ha molestado, pero apenas pueda y el bolsillo lo permita. La entro a cirugía. Bendiciones
Saludos desde Honduras
Me interesa mucho esta moto quiero seguir recorriendo mi país y ahora con la X pulse 200
Nuevo en el canal y nuevo usuario de xpulse 200 oc con sus videos aclaro muchas dudas excelente contenido
Es con mucho gusto
Como opcional Puedes agregarle ventiladores de ordenador para seguir refrigerado en tráfico de la ciudad 👌
No es recomendable, debido a que la temperatura de un motor es caliente, más no frio, se necesita dilatación, puesta a punto del aceite y todo eso junto garantiza un óptimo funcionamiento del motor y del consumo de combustible.
Un motor frio se deteriora más rápido que un motor que trabaja a temperatura ideal, cosa que en el vídeo se puede comprobar.
Saludos
Si le pones luces RGB a esos ventiladores de radiador , entonces...
Va aumentar la potencia de la moto 🏍️ y va a dar más FPS, torque y RPM 😮
uy enfría bastante que buen elemento para evitar el recalentamiento
Muy buena prueba. Lo que comenta Ud al final es cierto. Los modelos a partir de la norma anticontaminacion euro3 se fabrican cada vez con mezcla menos rica osea más pobre en gasolina para que no haya combustible sin quemar enlos gases de escape. La inyección ya de por sí consigue una mezcla más exacta. Y ya cuando se sube a Euro4 y euro5 todavía es peor, si se fija, a muchas 125 4 tiempos les tienen que poner cinta anticalorica entre el colector de escape y el silencioso para que la sonda lambda y el catalizador trabajen a más temperatura y den cifras más bajas de contaminantes. Motos grandes como las, Guzzi lo que hacen es usar un tubo de, escape dentro de otro, para conservar la temperatura. Otro tema es que las 125 y cilindradas, bajas tiene que usar tolerancias más ajustadas entre cilindro y pistón porque así se contamina menos también. Es por eso que algunos motores en Europa vienen más "duros" que los de hace dos o tres años y parece que tarden más, en soltarse con el rodaje. Una de las posibles causas del recalentamiento de las Hero podría estar ahí.
Lo que queda claro es que el radiador funciona. Yo lo que probaría también es comprar una bujía de grado termico más, alto. Osea más fría y así también se disipa más, el calor. Consulte el manual, casi siempre allí pone un grado térmico para invierno y otro para verano o si usa la moto mucho en autovías. Si la que trae es un número 7 le pone 8 o 9. No se puede saltar más grados porque entonces le costará de arrancar en frío.
Muchas gracias por tu enriquecedor comentario
Amigo se puede cambiar la bujía.y no implica en la garantía.
Gracis al seguir ese diagnostico de temperaturas. Cuando esta fria la moto tiene potencia y sonido regalado, ya en 1 hora de trabajo ya pierde algo de potencia y suena mas. Voy ajustar unas mejoras hal radiador.
Elegante 👌 yo estoy en espera de que llegue el radiador de la mía para la actualización gracias por el video muchos éxitos
Muchas gracias a ti
Hola buenos días pero sería bueno le tomara las temperaturas antes de hacer la conversión al cilindro y a la carcasa para ver cuánto es la diferencia
Y sería bueno que publicaras para ver cómo para ver cómo te va te deseo que tengas suerte y espero que te va a ir bien
Tengo un vídeo viejo y mal grabado pero claro que lo puedo compartir
Y hay mucha diferencia
buen video....seria bueno hacer la comparación con una que no tenga el radiador, por lo meno en la carcasa y el cilindor
si se podría hacer un video, pero yo llegue a realizar mediciones antes de que en algún momento se hablara de radiadores, y el cilindro a través de su termocupla que trae instalada, llegaba en carretera a alcázar los 183ºC, 33ºC por encima de la máxima ideal para un motor refrigerado por aire al avance.
Tengo la EXPULSE 200 carburada modelo 2021
Muy bueno lo del radiador de aceite, pero creo que limita a todas las motos a andar a cierta velocidad. Creo que la gixxer 250 tiene un extractor de aire por detrás del radiador. Eso le ayuda a evacuar más calor. Pero muy vacano, estoy esperando que le instalen el radiador a mi moto!
Lo que sucede en la Gixxer 250 con su radiador, es que es su único medio de refrigeran y este tiene que tener un contro electrónico de control de temperatura y por eso tiene ese electro ventilador, ahora la Xpulse no lo requiere y es porque su sistema de refrigeración es a través de aire al avance, por eso su diseño de aletas disipadoras en todo el conjunto de cabeza de fuerza.
El radiador en la Xpulse no esta allí para ayudar a refrigerar la moto cuando esta tiene poca carga o a bajas velocidades, esta allí para refrigerar el sistema de lubricacion cuando el motor tiene una alta carga de exigencia y es cuando se lleva a altas rpm a velocidades crucero sobre carretera, que es alli donde las Xpulse sin el radiador reventaban el motor.
Ahora que bajo tanto de precio no sé si esperar a que llegue la 4 válvulas o comprarla de una vez antes de de pronto Suba aunque no creo que suba de precio
Va a subir nuevamente, y también llegará la 4 Valvulas
Oiga, pensé que el aceite caliente entraba por la parte superior del radiador y salía por la parte inferior, en este es todo lo contrario. Muy curioso pero si funciona mucho.
Hola excelente video, recomiendas el tratamiento motorkote para moto después que hagan la actualización para mejorar el tema de fricción en el motor?
Para nada. Esos productos no están regulados y no sabes si al combinarlos con el aceite se produzca cancelaciones n de los aditivos o detergente que ya trae el aceite, hay en día los aceites son de unos standard muy altos....
Que tal acabo de comprala y trae el radiador pero cuando manejo siento un olor como a caliente y efectivamente el motor está bastante caliente no se si es normal porque me anda asustando 😢
Muy buena prueba, me gustaria ver la temperatura de ua moto xpulse sin radiador y de otras 200 similares
Sí sería bastante interesante.
Sería bueno hacerlo en carretera.a más velocidad
uff parce esa ruta del caimo es buena, pa cuando una rodadita ? le damos una vueltica al Quindío 😎😎
Si, tenemos que salir a disfrutar de este Quindio bello
Hermano buen contenido. Pregunta, ¿Cuáles son las redes que manejan?
Nos encuentras en Facebook como Xpulse 200 Latinoamerica Oficial.
facebook.com/groups/471965917626408/?ref=share_
Tambien nos encuentras en Instagram como Xpulse 200 Latinoamerica Oficial.
instagram.com/xpulse200_latam_oficial?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Y también tenemos Grupo de Whatsapp.
chat.whatsapp.com/Ktuog8sj6WH4ixhgWRufYE
Buenas. Gracias por tus videos. Tienen excelente información... una pregunta seria viable un segundo radiador en la parte derecha de la moto.? O tratar de organizar la ubicación de ese radiador. ... la verdad queda muy expuesto y no es simétrico
Es inviable, lo simétrico vale verga, lo que interesa es algo que funcione más no que sea hermoso.
Para nada se requiere un segundo radiador, y es totalmente inviable ponerlo al costado derecho
Saludos desde el salvador muy buenos tus vídeos me gustaría q hiciera un vídeo con la carburada lo bueno y lo malo q tiene yo tengo una carburada 2020 gracias
Hola... La verdad son exactamente igual las dos motocicletas , así vengan de carburador o de Inyección, solo que la inyección ayuda demasiado con el tema de contaminación y una buena regulación de el combustible que entra al motor sin importar la altura a que se lleve la moto.
Muy buen video, una pregunta, se puede cambiar de lugar en radiador?, ponerlo en en forma horizontal, en la parte de arriba del slider? Se puede hacer?, por dos motivos: 1. Para que no quede tan expuesto, 2. Por estética que no se vea feo en esa parte. Gracias por su respuesta
El lugar donde está es el más expuesto a la corriente de aire fresco y es la función principal del radiador,, además para eso tiene la defensa para protegerlo de las caídas o golpes, y de poderse se puede, pero ni las mangueras lo permiten ni el soporte. Tocaria hacer una adaptación
Yo no la compraría justamente porque no me gusta el lugar donde pusieron el radiador
Hola parce excelente video. Puedo hacer una pregunta desde mi ignorancia, a esos radiadores se les puede entrar en agua? Osea se puede conducir lloviendo.
Hola Alex claro por supuesto no hay ningún inconveniente ni tampoco va a afectar el rendimiento del aceite o del motor, todos los radiadores sean de refrigerante o de aceite siempre están expuestos a la lluvia, quizás hay unos más expuestos que otros pero todos se mojan. Así que no te preocupes por eso eso sí ten mucho cuidado al lavar la motocicleta a presión, eso sí puede ocasionar daño en el radiador.
Saludos
Tengo la EXPULSE 200 carburada
Haga la Mejora del taller loco
Amigo la recomiendas como moto de trabajo para el día a día? Y la otra es cual sería el obtanaje de gasolina recomendado que se podría echar
pues parce tenga en cuneta que es una moto de turismo mayormente y muy cómoda el tanque lleno dura casi 400 km y son 13 litros y pues como tiene una compresión de motor menor a 11.1 entonces se puede trabajar bien con solo corriente aunque al nivel del mar si es recomendable mezclarla con extra
Todo depende de lo que buscas en una Moto, y mas que cada una es única en el mercado colombiano, debes es probarla primero y se se acomoda a ti, su cojín, postura, suspencion, espacio de carga y demas aspectos a considerar, si te gusta y te sientes bien pues hechale mano, porque trabajar en ella se puede, yo trabajo en ella, pero antes hice todo lo que te acabe de comentar.
ahora el tema de la gasolina asi a Hero no le guste que lo diga, la moto debe trabajar con 92 Octanos RON como mínimo debido a sus características de relación de compresión y acompañado con la normativa BS4, pero dicha gasolina en el mercado colombiano no existe como una opción de compra, solo tenemos la corriente que varia de 85 a 88 y la extra que varia de 95 a 98 por el mismo precio según la gasolinera que la distribuya, ahora, que si la moto trabaja con corriente? La respuesta es si, pero mi recomendación es que si la motocicleta es para ser usada para largos viajes, bajo una exigencia de trabajo fuerte o donde la temperatura ambiente es alta así como la altura del nivel del mar esta debajo de los 1500 metros sobre el nivel del mar, al motor le cae muy bien la gasolina extra, por que cuando se esta de viaje el motor alcanza altas temperaturas de operación y es allí donde la gasolina corriente presenta detonación o el mal llamado cascabeleo, y ese fenómeno es perjudicial a mediano y a largo plazo para el motor.
Buenas parecero yo tambien vivo en armenia quien le hizo la instalación, por que la quiero hacer en la ttr que si tienen ese problema de calentamiento
Hola Faiver, la instalación del sistema de refrigeración lo realizo la misma marca con piezas originales de la versión 2023 que trae sistema de refrigeración de aceite, pero se que en bogotá hay un sitio que hace la instalación de radiadores con un sistema que se deja adaptar a cualquier motocicleta, si no mal recuerdo se llama JC Garage.
Yo estoy entre la xpulse 200 y la yamaha xtz 150 , zontes u1 155, tu que eres usuario de la xpulse la recomiendas o me indicas mejor otra opción y porque gracias 🙂
La respuesta te la doy más enfocada hacia, para que la necesitas? Y dos, siempre prueba las motos antes de comprar, más que calidad o equipamiento. Se debe estar seguro que uno queda bien en la moto. Y que está se desempeñe bien en el terreno o en el ámbito en la que uno la piensa usar, está claro que la Xpulse es una moto muy bien balanceada, se presta para un uso cotidiano en cuidad, cómo moto recreativa y de uso off. Y si quieres viajar también se acomoda para eso.
Saludos
DE LEJOS LA XTZ150... PERO MUUUUY DE LEJOS
Saludos amigo, una pregunta espero pueda responder, será normal que mi xpulse en algunas ocasiones cuando esta frio el motor le suenan las valvulas y ya que agarra temperatura se le quita, será normal?
Pues como decir que normal, normal, No, pero si hay motos y muchas que lo hacen, pero es bueno revisar el estado de los balancines, pasadores de balancines y sus rodamientos que no presenten desgastes excesivos u holguras que estén produciendo ese sonido, también debes verificar el estado del tensor de cadenilla que muy comúnmente suele fallar.
si deseas tener una comunicación mas directa te puedes unir a nuestro grupo de Whatsapp..
chat.whatsapp.com/Ktuog8sj6WH4ixhgWRufYE
Hola, David, veo que vives en Armenia, me puedes recomendar un lugar en dónde pueda comprar las llantas para la xpulse, llevo poco viviendo en esta ciudad y la verdad no conozco mucho, fuí a la hero que queda por la 19 y me comentaron que no tenían llantas para este modelo.
Hola Carlos. La verdad no te recomiendo para nada el consecionario del centro de la cuidad, aquí en el canal tengo un vídeo recomendado un taller en Calarcá y Pereira para los que estamos en este departamento, ahora, el tema de las llantas está complejo porque están escasas. Pero si se consiguen las Ceat en la siguiente dirección.. cll 13 # 21-25, multillantas la Che 31226835880, la última vez que averigüe las Ceat. Las dos las ponen en $380, las dos.
Saludos
@@Latinoamerica_Moto_Trail que detallazo, David, muchísimas gracias
La cupulina o parabrisas plástico es asi color fume o tu lo has polarizado ?
Es de el modelo de Xpulse 200 T, así viene ahumada
Buenas tardes Como hago para contactarlo? compre una recientemente viene con una manguera suelta y quería saber si es correcto o va conectado a una entrada. Gracias
chat.whatsapp.com/Ktuog8sj6WH4ixhgWRufYE
@@Latinoamerica_Moto_Trail gracias voy
Donde consigo el rradiador
Hola, las campañas de modernización o instalación de los radiadores en Colombia ya se acabó, duró casi dos años y se modernizaron 7000 motocicletas en el país y la fecha límite para hacer la modernización fue el 30 de noviembre del 2023
Hermano, buen video gracias por su contenido. Pero porque no acelera la moto? Da a pensar que es mala y le da miedo que se dañe. Estoy pensando en cambiar mi cb 190 por una xpulse y quiero saber si de verdad es aguantadora para uno exigirle. Y hacerse unos viajesitos.
Cómo que no la aceleró?. Lo único que está claro es que es mi moto y la cuido, Ami nadie me patrocina para salir con moto prestada a 120km/h generando una conciencia de destruccion de los motores, la xpulse tiene una velocidad crucero de 90 y que no es una moto de carreras para estarla desbaratando, los motores hay que regularlos porque si no lo haces puedes sobrecalentar. Y eso pasa en cualquier motor,
Eso es lo que las personas no entienden
La moto es carburada???
La mía es FI pero la Modernización también aplica para las Carburadas
Soy de Argentina 🇦🇷, y hace una semana me entregaron mi Xpulse 200 con radiador. Acá entró sin inyección por ahora. En la concesionaria me dijieron que como está viene con el radiador, el aceite es el 10w30, La pregunta es si a tu moto ya con radiador, le seguís colocando el 20w50 o va el 10w30?... gracias Bro!💪
Le estoy poniendo el 10w-30, debido a lo mismo. Que ya tiene radiador y siempre fue un motor para ser usado con esa viscosidad...
Saludos
@@Latinoamerica_Moto_Trail Gracias por la información!!👍💪
Yo también de argentina. Ayer la saqué del service. Me querían poner 20w50 mineral. Al final conseguí que me pongan 15w50 semi sintético. Igualmente creo que nadie sabe bien que aceite ponerle.
@@merluzacongelada774 Contá tu experiencia con ese aceite, después de unos kilómetros. Slds Bro 🤙
Hola Rafael. Conta tu experiencia por favor. Yo soy de Argentina Tb y quiero una de estas
Cual es el número del guaza
Hola, solo atendemos personalmente a través del grupo de WhatsApp, chat.whatsapp.com/Ktuog8sj6WH4ixhgWRufYE
Excelente video informativo. Alguien sabe el número del grupo de WhatsApp?
chat.whatsapp.com/Ktuog8sj6WH4ixhgWRufYE
Por si sola esa Moto es cuestión de tiempo que le fallen cosas, o Consuma aceite
Como todo en la vida
Que aceite estás usando?
Mobil Super 10w-30
@@Latinoamerica_Moto_Trail una pregunta, a ti te pusieron 20w50, y a los cuantos km cambiaste el aceite, y lo otro es, ese aceite es sintético??
@@chezzpe Hola Juan, si, la moto la modernizaron con el Motul 20w-50, luego de 2000km aparecio un fallo menor, el cual se corrigió y nuevamente la marca puso el cilindro por temas de políticas de garantía, así que aproveche y despegue ese cilindro ya con este aceite, y la segunda respuesta es que es semisintetico
Amigo, gracias por el video. Estoy interezado en la Xpulse Advance pero veo mucho comentario negativo de la moto y me da miedo tener mas dolores de cabeza que disfrute. Ya le hice prueba de ruta y ne enamoro pero la moto solo tenia 1.000 kms. La quiero para viajar y entrar a una finca con carretera destapada. Me la recomienda o mejor otras marcas?
Tienes que saber que la moto si se va a viajar o va a tener un trato rudo a diario, tiene que usar gasolina de 90 octanos o mas, y esa gasolina no la consigues en surtidor. Así que te toca hacer la mezcla entre corriente que tiene 85 y extra de terpel que garantiza 98 octanos en partes iguales y así obtienes los 91 octanos. Así no vas a tener el problema de la detonacion del combustible, ya que este fenómeno es el principal causante de muchos gallos de motor, pero realmente es que la gente no investiga, o se guía solo con lo que les dice un vendedor que ni si quiera tiene la moto....
También hay otro punto, la moto viene con 10-30, y se debe seguir usando con ese aceite. Si se le cambia la viscosidad, eso genera desgastes en partes de cabeza de fuerza prematuramente y también es el causante de tanta queja. Así la marca diga lo contrario esa moto funciona súper bien con marca buenas de aceite como Mobil Shell Liquimoly, o el aceite de marca propia de Honda
@@Latinoamerica_Moto_Trail muchas gracias por responder
Con un eléctrico ventilador queda mejor
Para Nada, no es necesario, si se llega a enfriar de más el motor este trabajara con mayor desgaste, no has escuchado que un motor se desgasta es frío. Los motores tiene que trabajar calientes, así son hechos
Yo hoy llevé a que le hicieran la modernización, me da miedo que empiecen las fallas 😢
Deje el miedo, el miedo no existe solo, es infundado o sembrado, hay más 5000 motos modernizadas y acaso ves 5000 personas haciendo huelga de hambre fuera de las instalaciones de Hero por que los tumbaron o salió todo mal....
La modernización es lo mejor que le puede hacer a tu moto...
Usa el aceite que indica el manual y gasolina ( Refajo ) extra y corrie te juntas para que tengas el octanaje que requiere la moto que es de 91 octanos y verás que no tendrás problemas..
No funciona ese radiador en ese motor, por la capacidad de cilindro y revoluciónes
Demuestra lo amigo!!!!!