@@xyzxyz4721 Hát persze..... :) 400 ezer km alatt legalább 20X kell olajat cserélni benne, váltóban 7X, részecskeszűrő csere, nagynyomású pumpa, befecskendezők stb, turbó se bír ki ennyi km-t, adblue adalékból hány ezer litert kell beletölteni ennyi km alatt? És még lehetne napestig sorolni a "SEMMIT"!
Az Audi azt engedte el, amiben szinte a legjobb volt.
Ami?
@@tibsyy895 TDi
jó teszt szép autó amúgy
Audi akkora bukóra fog szaladni ezzel, hogy ez és az A6-al csak elektromos, hogy az nem is igaz....
BYD 10 mill olcsobb jobb aku tecnologiával LiFePO4 (dupla ciklus, nem éghető) ki fogja ezt megvenni?
Abba bele sem merek gondolni, hogy meghibásodás esetén mennyire kell a zsebbe nyúlni 🤑
4 literes diesel motorban bezzeg semmi nincs ami elromlik ugye?
@@petertakacs3402 400.000 ig nem nagyon :-) max lánc csere 200e nál, persze nem bmw ről beszélünk
@@xyzxyz4721 Hát persze..... :)
400 ezer km alatt legalább 20X kell olajat cserélni benne, váltóban 7X, részecskeszűrő csere, nagynyomású pumpa, befecskendezők stb, turbó se bír ki ennyi km-t, adblue adalékból hány ezer litert kell beletölteni ennyi km alatt? És még lehetne napestig sorolni a "SEMMIT"!
@@petertakacs3402 akkor te vegyél elektromos autót 🙂majd meglátod hogy pár cella csere aksi ki be szerelés mennyibe kerül.
@@xyzxyz4721 Értelmezési problémáid vannak, de nagyon. Hol olvastad, hogy az EV-re nem kell SEMMIT költeni?
b+ a kilincset
Majd visszalép ha nem tudja eladni ezeket dupla áron. 😀
Q6 e-tron alapára 63 000 euro.
Q5 200Le-s benzines alapára 52 000 euro
Q7 231 Le-s diesel motorral, alapáron 79 000 euro.
Nem látom a 2X-es szorzót sehol sem!
@@petertakacs3402 Kutya nem fogja megvenni az elektromost....
@@shadowdoom6477 Melyik piacon és mikor?
@@petertakacs3402 Mondjuk mindenhol?!
@@petertakacs3402 Bármelyiken?! 🧐