Отличный подкаст, спасибо! Как владелец накеда S1000R полностью согласен с определением комфортной скорости. У меня точно так же, нормально, расслаблено катать получается до 130-140 км/ч где-то со 160 км/ч надо работать, ну а на 180+ это быть собранным и "превозмогать" хотя понятно, что можно крутить вверх и разгонять к Альфа-Центавре и за 250+ км/ч Отлично понимаю, откуда все эти рассказы про "250 едет", но не про то ведь тема. Студия превосходна, ковёр на полу доставляет, беседа расслабляет. Как неофит жду подкастов про настройку подвески под себя в том же ключе, что был выпуск про тормоза.
Про подвеску думаю, там либо очень долго и нудно, либо коротко и неинфортативно, но попробуем! Что касается накета, то если позволяют финансовые возможности, надо докупить гуся, если любите бмв
@@travim_bikes честно говоря, противоестественно смотрел в сторону приобретения свежего, может нового, MV-Augusta F3 вторым байком, для познания стокгольмского синдрома любви к итальянскому бракодельству. Огусевания опасаюсь - владельцы пристрастившиеся к гусям, потом в сторону других байков даже не смотрят.
Кстати стало интересно в процессе...с европейскими мотоциклами такая херня, как и с машинами в РФ, когда машина купленная там..при попадании на территорию РФ блокируются все доп функции... К ктм я так понимаю не отсится, т.к. они ещё тут..
Доп функции не блокируются. Гарантии нет, но в текущих реалиях при покупке нового европейского мотоцикла это не сильно критично. При покупке нового европейского мотоцикла и активной его эксплуатации, гораздо больше вероятность попасть на деньги просто уронив его, шанс что он сломается намного ниже в данном случае
Приятно было послушать что Ducati топ! Я взял первым мотоциклом нового Монстра как учебная парта и теперь планирую иметь коллекцию Монстр, Галюшку и деда Дьявола по мне идеальный набор
Пересел с 1250GS на V4 PP MY25, получив свой мот в середине ноября, хотя ожидал выдачу в январе. Пока мотор на обкатке, стараюсь не ехать больше 7000 оборотов и из-за погодных условий (сегодня ездил при +4°), опасаюсь его низко закладывать. Кстати, чтобы ездить при таких погодных условиях поменял ему резину на Conti Road Attack 4 ещё в день выдачи (когда она к лету закончится поставлю оригинальную). Скажу честно, я пока вообще не понимаю, что я купил...😅 и о чем или про что этот мотоцикл... Посадка спортивная мне нравится, могу предположить, что 800 км я на нем за раз без проблем смогу осилить, так же как я это делал на GS. Но вот тормоза...я от них ожидал большего... на GS они были мне понятнее... Надо снова привыкать к тому, что вилка клюёт при торможении...😅 и руль держать крепче при торможении в ноль...😅 Мультимедиа (Ducati Connect) на PP это вообще полный отстой... До такой степени отстой, что я сегодня поставил крепёж для навигатора от GS, чтобы пользоваться своим Connected Ride Navigator (можно слушать Spotify и звонить). Поэтому чувства сейчас у меня смешанные и нравится, и кое что не пониманию, кое-что бесит... и полагаю, что предстоит новое обучение вождению...
Добрый день, тормоза там отличные, но надо поменять колодки, в видео про тормоза я даю номера. Если поставите rcs17+колодки, будет отлично. А при торможении сжимайте сильнее бак ногами, будет комфортнее
@@travim_bikes Добрый день, благодарю за рекомендации! Я когда делал тестдрайв (модель 22 года), то тормоза мне там показались отличными. На новой модели они увеличили размер заднего тормозного диска и добавили front-to-rear стратегию торможения. Пр идее, торможение должно быть, лучше... видимо за проехавшие на данный момент 270 км ещё не вкатался и не привык... Пока они ощущается дубовыми - или слишком мало или сразу много... Вообщем, жду когда закончится обкатка, чтоб не глядя на тахометр, наваливать на все деньги😅 PS Если сравнивать с S1000XR, то XR мне сейчас по воспоминаниям тестдрайва кажется более быстрым мотоциклом, чем PP... Но у XR, надо отметить нет середины, которая есть у PP...
Приятно послушать понимающих людей! Правда позабавило слушать про «езду на классике», где смарт-ебц, анти-клевки и прочие электронные подгузники. В моём понимании классика - это десмо-моторы на сухаре без абс. Но такое людей сейчас скорее пугает)
@@travim_bikesда я в курсе) просто дальше «дров» двигаться не стал - современные дуки мне не заходят. Брал прокатиться галю V4 SP и вообще ее не понял - ее во всех диапазонах СЛИШКОМ много. После нее моя девятисотка ощущается великом, хотя они +\- одинаково весят
Хорошо, хорошо! Не останавливайтесь, Илья! Скоро уже догоните канал "Мотоциклы для старых"! Ждем в студии (и не только) еще больше интересных, скилловых и богатых людей, искренне влюбленных в мотоциклы!
АХАХАХАХА, НАКАНЕЦТА недушный мотоподкаст! Смыслы, ржомбы, звук - красота! С монтажными склейками, конечно, перебор. Как роботы в кадре. Считайте - точка роста. Успехов! Контента! Подписался
Красота в глазах смотрящего ) если вы мерзкий, то и вокруг все мерзким покажется. Разговор предметный, исчерпывающий в некоторых моментах. Ребята рассказали вам свой реальный опыт езды на мотиках, которые на вершине мотоциклетных технологий. + поделились своим видением о новинках, с позиции этого опыта. Если высказываете критику - высказывайте ее предметно, по полочкам, как вы написали
Ведущий видимо очень большой знаток Европы! Оказывается пакистанцы и индусы основное население в Европе сегодня, а хонду покупают только школьники, и то для того чтобы сумки воровать. Толи дело в России сейчас, приезжих и беженцев нет - 99% это славяне, куча официальных дилерских центров по всей стране с полным ассортиментом товара, и технику покупают только серьёзные, продуманые люди с деньгами, ветренная школота не смеет ездить на мото в России!!!
При этом англоговорящие блогеры уже давно выложили видео с выставки, а у нас между обзорами на китайщину краткий пересказ чувака, которому дали потрогать ктм. Всё что нужно знать о русском мото сегменте ютьюба. Но название канала забавное
Лайк не глядя, рад видеть👍🏼
@@МаксимГуляев-ъ8в Посмотри для приличия!)
@@travim_bikes еду, смотрю🫡
Отличный подкаст, спасибо! Как владелец накеда S1000R полностью согласен с определением комфортной скорости. У меня точно так же, нормально, расслаблено катать получается до 130-140 км/ч где-то со 160 км/ч надо работать, ну а на 180+ это быть собранным и "превозмогать" хотя понятно, что можно крутить вверх и разгонять к Альфа-Центавре и за 250+ км/ч Отлично понимаю, откуда все эти рассказы про "250 едет", но не про то ведь тема. Студия превосходна, ковёр на полу доставляет, беседа расслабляет. Как неофит жду подкастов про настройку подвески под себя в том же ключе, что был выпуск про тормоза.
Про подвеску думаю, там либо очень долго и нудно, либо коротко и неинфортативно, но попробуем! Что касается накета, то если позволяют финансовые возможности, надо докупить гуся, если любите бмв
@@travim_bikes честно говоря, противоестественно смотрел в сторону приобретения свежего, может нового, MV-Augusta F3 вторым байком, для познания стокгольмского синдрома любви к итальянскому бракодельству. Огусевания опасаюсь - владельцы пристрастившиеся к гусям, потом в сторону других байков даже не смотрят.
@Dazzle_r1000 Если агусту из за внешки, о вопросов ноль. Если ехать, я бы подумал о pani v4s, aprilia rsv4 factory
Прям резонанс...обзоры до этого совсем не зашли..а тут и хорошая подача информации и суть...👍
Осталось зарабатывать, чтобы все это опробовать )))
@@Анатолий-ф8у3к Да мы обзоры и не хотели, по сути разговор формата "что брать")
Кстати стало интересно в процессе...с европейскими мотоциклами такая херня, как и с машинами в РФ, когда машина купленная там..при попадании на территорию РФ блокируются все доп функции...
К ктм я так понимаю не отсится, т.к. они ещё тут..
Доп функции не блокируются. Гарантии нет, но в текущих реалиях при покупке нового европейского мотоцикла это не сильно критично. При покупке нового европейского мотоцикла и активной его эксплуатации, гораздо больше вероятность попасть на деньги просто уронив его, шанс что он сломается намного ниже в данном случае
Приятно было послушать что Ducati топ! Я взял первым мотоциклом нового Монстра как учебная парта и теперь планирую иметь коллекцию Монстр, Галюшку и деда Дьявола по мне идеальный набор
40 минут слушать какой чел богатый
Согласен!
2х минутное видео про твою бедность была бы интереснее гораздо
Уже прям чувствуется качество 🤌
Пересел с 1250GS на V4 PP MY25, получив свой мот в середине ноября, хотя ожидал выдачу в январе. Пока мотор на обкатке, стараюсь не ехать больше 7000 оборотов и из-за погодных условий (сегодня ездил при +4°), опасаюсь его низко закладывать. Кстати, чтобы ездить при таких погодных условиях поменял ему резину на Conti Road Attack 4 ещё в день выдачи (когда она к лету закончится поставлю оригинальную).
Скажу честно, я пока вообще не понимаю, что я купил...😅 и о чем или про что этот мотоцикл...
Посадка спортивная мне нравится, могу предположить, что 800 км я на нем за раз без проблем смогу осилить, так же как я это делал на GS.
Но вот тормоза...я от них ожидал большего... на GS они были мне понятнее... Надо снова привыкать к тому, что вилка клюёт при торможении...😅 и руль держать крепче при торможении в ноль...😅
Мультимедиа (Ducati Connect) на PP это вообще полный отстой... До такой степени отстой, что я сегодня поставил крепёж для навигатора от GS, чтобы пользоваться своим Connected Ride Navigator (можно слушать Spotify и звонить).
Поэтому чувства сейчас у меня смешанные и нравится, и кое что не пониманию, кое-что бесит... и полагаю, что предстоит новое обучение вождению...
Добрый день, тормоза там отличные, но надо поменять колодки, в видео про тормоза я даю номера. Если поставите rcs17+колодки, будет отлично. А при торможении сжимайте сильнее бак ногами, будет комфортнее
@@travim_bikes Добрый день, благодарю за рекомендации! Я когда делал тестдрайв (модель 22 года), то тормоза мне там показались отличными. На новой модели они увеличили размер заднего тормозного диска и добавили front-to-rear стратегию торможения. Пр идее, торможение должно быть, лучше... видимо за проехавшие на данный момент 270 км ещё не вкатался и не привык... Пока они ощущается дубовыми - или слишком мало или сразу много...
Вообщем, жду когда закончится обкатка, чтоб не глядя на тахометр, наваливать на все деньги😅
PS
Если сравнивать с S1000XR, то XR мне сейчас по воспоминаниям тестдрайва кажется более быстрым мотоциклом, чем PP... Но у XR, надо отметить нет середины, которая есть у PP...
Приятно послушать понимающих людей! Правда позабавило слушать про «езду на классике», где смарт-ебц, анти-клевки и прочие электронные подгузники. В моём понимании классика - это десмо-моторы на сухаре без абс. Но такое людей сейчас скорее пугает)
@@TheRUSHpile так RS - это есть десмомотор на сухаре))))
@@travim_bikesда я в курсе) просто дальше «дров» двигаться не стал - современные дуки мне не заходят. Брал прокатиться галю V4 SP и вообще ее не понял - ее во всех диапазонах СЛИШКОМ много. После нее моя девятисотка ощущается великом, хотя они +\- одинаково весят
Хорошо, хорошо! Не останавливайтесь, Илья! Скоро уже догоните канал "Мотоциклы для старых"! Ждем в студии (и не только) еще больше интересных, скилловых и богатых людей, искренне влюбленных в мотоциклы!
Спасибо, мы же не соревнуемся) Алексей даже отчасти меня вдохновил, у меня чисто просветительские цели
@travim_bikes может оно и так) но нам, скуфозаврам, важна драматургия)
@@travim_bikes Ну может оно и так) Но нам, скуфозаврам, нужна драматургия)) Успехов и многих сезонов всем!
Что за мотики вы обсуждаете? Самые популярные в РФ?
В Москве)
Мне все равно, какие вкусы у людей с другой планеты. Улетайте обратно
АХАХАХАХА, НАКАНЕЦТА недушный мотоподкаст!
Смыслы, ржомбы, звук - красота!
С монтажными склейками, конечно, перебор. Как роботы в кадре. Считайте - точка роста.
Успехов! Контента! Подписался
Опять что-то на богатом, ничего не понятно.Нужен переводчик😂
Да сами только недавно выучили, это не родной)
@@travim_bikesкстати, где обзор с desmoservice???
Пустота 😂
А чё гостю не даете по пить ұят болды🤦🏻♂️
Довольно мерзкий разговор… понты покидали друг другу, а как-то предметно инфы мало
@@MrSerdgiG вам на предметные каналы с перечислением ттх
Они третьего специалиста по сумкам и стилю потеряли
Красота в глазах смотрящего ) если вы мерзкий, то и вокруг все мерзким покажется.
Разговор предметный, исчерпывающий в некоторых моментах. Ребята рассказали вам свой реальный опыт езды на мотиках, которые на вершине мотоциклетных технологий. + поделились своим видением о новинках, с позиции этого опыта.
Если высказываете критику - высказывайте ее предметно, по полочкам, как вы написали
Ведущий видимо очень большой знаток Европы! Оказывается пакистанцы и индусы основное население в Европе сегодня, а хонду покупают только школьники, и то для того чтобы сумки воровать. Толи дело в России сейчас, приезжих и беженцев нет - 99% это славяне, куча официальных дилерских центров по всей стране с полным ассортиментом товара, и технику покупают только серьёзные, продуманые люди с деньгами, ветренная школота не смеет ездить на мото в России!!!
При этом англоговорящие блогеры уже давно выложили видео с выставки, а у нас между обзорами на китайщину краткий пересказ чувака, которому дали потрогать ктм. Всё что нужно знать о русском мото сегменте ютьюба. Но название канала забавное