Se ve bastante bien, recoge algunas cosas de sus competidoras como doble pantalla, sin embargo es de esperar que con este aumento de potencia ya no tenga esos turbolag y problemas de quedar corta. A su vez que solucione el problema de limpieza para el DPF. Aunque me parece bastante mal que con este precio, se sigan vendiendo vehículos con solo dos airbag. Bloqueo de diferencial trasero, excelente.
Sin duda, me falta una prueba más a fondo, para ver como se compara con el motor 2.0, turbo lag, manejo de la caja, etc, Totalmente de acuerdo con lo de solo dos airbags, de hecho, fue lo primero que pregunte y por lo que me dieron a entender, podría cambiar eso. Hay que probar también el bloqueo trasero, lo extrañe alguna vez en la que tuve.
@@gabobaeza hola gabo saludos desde Panamá casualmente te iba a preguntar que tal está la diferencia de este motor 2.4T, con el que tuviste 2.0T, pero siento que debes hacer un review con más exigencia hay muchos usuarios de camionetas que no nos decidimos hacer el cambio de una marca japonesa tradicional a una china nueva, por más bonita que se vea y de verdad que las asistencia a la conducción son bien tentativas, esta la parte de el respaldo de motor, piezas, accesorios, y todo el sin números de desafios que ya una tradicional enfrentó, en mi pais venden poer pero por muy buen pick qué se vea sigue uno sin dar ese paso al cambio 😂, yo me mantengo en Toyota, Nissan y Mitsubishi...
Hola Gabo, tengo actualmente una Poer automática 2.0 diesel full con Adas, 6 airbags, etc la versión tope. He tenido una infinidad de camionetas, Navara, Ranger, Ssangyong, etc. Con respecto a esta Poer me ha gustado mucho la verdad, no es la camioneta perfecta en todo caso, pero el espacio interior es la mejor de la categoría, mucho espacio por dentro, y la calidad de materiales del interior también me parece la mejor, por sobre incluso una Ranger V6 diesel 3.0 Argentina que también tuve. Tiene detalles mejorables la Poer que espero hayan podido solucionar con este nuevo motor 2.4 diesel, y es el tema de las constantes regeneraciones y avisos del filtro DPF, a veces la verdad resulta un verdadero cacho y problema, tengo la impresión que el sistema de emisiones Adblue y DPF en la Poer requiere un mejor ajuste, es un tema que nunca tuve en otras camionetas con filtro DPF y no es un problema de mi unidad, todas las Poer 2.0 son así, regeneran y limpian constantemente el DPF. La suspensión también requiere un pequeño ajuste en la Poer ya que resulta un poco dura y saltarina y lo sienten mucho los pasajeros de atrás, en este sentido tengo la inquietud si esta nueva Poer 2.4 trae espirales atrás, ya que en China la Poer 2.4 (este mismo modelo del lanzamiento) utiliza espirales y no ballestas (paquete de resortes). Mi Poer tiene 20,000 kms actualmente y no ha fallado nada y no tiene ni un sonido interior y nada suelto. Algo que no me gusto de esta nueva Poer 2.4 es el diseño del portalón trasero, era mas bonito el actual, esas letras grandes GWM no le vienen la verdad, entiendo a los diseñadores tratando de colocar la imagen de GWM por todos lados, pero no se ve bien. En China se vende sin esas letras GWM en el portalón y con el logo grande de Poer atrás. Y en el interior, se cayeron en no colocar perilla para subir y bajar el volumen de la radio
Gracias por tus comentarios, yo también soy usuario de pick UP de toda la vida y se agradece que alguien hable de los pro y contras de uno u otro carro, actualmente tengo un navara y en algún momento e pensado en cambiarlo por una pick UP más cómoda y con mejores extras qué la que tengo. todavía la poer le falta alguito más para convencerme 😅 es una marca nueva con muy buenas extras, cosas que se agradecen porque si uno va a pagar bastante plata que eso se vea reflejado en el pick UP y en ese sentido poer le gana a las tradicionales, más airbags, disco en las 4 ruedas, asistencias a la conducción como de camionetas premium, pero por lo menos en mi caso lo que me pone a pensar es un daño de motor, ese motor de ellos es propio y con pocos años en el mercado, mi carro lo tengo con lift kit de 2.5" snorkel lo uso mucho en off road pasar rios, subir montaña y mi duda es esa la poer me aguantara todo ese uso exigente? 😅
con 20.000 km ningun vehiculo deberia fallar. es muy pronto como para que digas que es buena. entiendan que los autos chinos generalmente no dan problemas al primer dueño sino que a los que siguen, todas las escobas nuevas barren bien, alguna vez escucharon eso? si no te importa la reventa y no pretendes tenerla mucho tiempo entonces dale, vas a andar comodo y no vas a sufrir de los problemas que aparecen cuando el vehiculo envejece. si con 20 lucas ya tuviera fallas o plasticos sueltos ya seria el colmo.
@@felipin.el.detailer A lo mas la tendré hasta los 40.000 kms y la venderé, así lo hago con todas las camionetas que he tenido, con eso me evito los gastos que se vienen en todo vehículo con ese kilometraje, cambio neumáticos, bateria, pastillas de freno, mantenciones mas caras por kilometraje, etc.
@felipin.el.detailer ATONTAO 😂 entra a investigar antes d hablar tonterías, por ser cipayo yankee lover y pensar q Ucrania está ganando la guerra y te la pasas viendo Disney, no sabes que hay canales en RUclips de Australia donde hay camionetas Poer con más de 100mil km y no les ha pasado nada.
Muchas gracias Gabo, espero la siguiente prueba más exhaustiva para ver las otras mejoras, tengo la Plus AT 4x4 Deluxe 2022 y estoy muy conforme con la camioneta.
Se ve bastante bien, las observaciones con respecto a la muestra que se hizo en China tiene relación con el sistema de sonido infiniti, asientos calefaccionados en la 2 fila, ventilados en los delanteros y aire acondicionado independiente trasero que no se observan en la tope de línea 2.4...
se ve que no amortigua bien los obstáculos,,,se ve algo dura,,falto que comentase ese gran detalle porque bien sacudido se veia mi compadre dentro de la cabina,,,,saludos
Algo que podría hacer más competitivas a estas camionetas en Chile, es que la marca trajera las versiones con el adicional de bloqueo de diferencial delantero como las venden en Australia
Hola Gabo y comunidad, quisiera preguntar si alguien sabe la capacidad real de Remolque que tiene al Poer 2.4, según la escasa info al respecto, dice que tendría la misma capacidad de arrastre que la 2.0, es decir 750 kg sin freno y 2.500 con freno, lo cual me hace dudar, toda vez que tenemos un motor mas poderoso y con bastante mejor torque en comparacion a la 2.0. Desde ya, gracias por la orientación.
Leo gente diciendo la mía tiene 20.000 kms y ningún problema 😂 pero eso es obvio !! Cuando tengan 250.000 sin problemas veremos si eran buenas esas Chinas … creo que siguen muy muy al debe en confiabilidad y dureza para ser sometidas a maltrato y trabajo duro ! Para ir al mall en Santiago está perfecta ! Pero en el sur mil veces una japonesa usada x ese precio .
Hola Francisco, esta nueva Poer Plus, solo se vende con el motor 2.4 con caja automática y 4x4, pero la 2.0 si se vende en 4x2 manual, con precios actualmente desde US$ 20.000 aproximadamente, de la versión Elite 4x2 con caja manual. Saludos!
En serio hay personas que le cree a ese payasete?? Jajaja que risa, creo el medio movimiento anti autos chinos el compa, cada quien compra y hace lo que quiere con su plata
Hay opiniones para todo, yo al menos creo que cuando uno busca un vehículo nuevo, son diferentes clientes. No puedes comparar una camioneta 4x4 automática full, con una 4x2 básica tradicional, que es más cara incluso, son clientes diferentes. Y para que decir con una usada, que ya es muy sabido que, en su gran mayoría, vienen con un tremendo maltrato y que puede implicar fallas muy caras, por ende, una nueva con garantía sigue siendo una alternativa mucho mejor para muchos (si no, no se venderían vehículos nuevos). Saludos
Coincido plenamente con Gabo tenemos la l200 Dakar XR AT tope de gama 2025 y Poer deluxe AT 2025 y 11 millones de diferencia son considerables y en la L200 por el valor se echa de menos paddle shift, cargador inalámbrico , sunroof por mencionar algunas . Es cosa de preferencias pero comparar gama de entrada con tope de gama es imposible. Hasta el momento algunas poer con 100.000 km 2022 uso rent a car sin problemas que no haya tenido alguna de marca tradicional.
El tío tito es chistoso pero aveces se pone poco riguroso con sus críticas por ejemplo en Australia (un mercado exigente) la poer tiene muy buenas reseñas de usuarios y del mundo motor, es cosa de googlear o buscar en RUclips. Se entiende que las marcas tradicionales especialmente Toyota, mazda, Subaru y honda están por encima en confiabilidad que los europeos, americanos, coreanos y chinos pero con los valores actuales muchos prefieren otras alternativas y es valido también ya que muchos están conforme con la marca y especialmente haval/ poer, es cosa de consultar a las personas que tienen estos vehículos
@mati9300 Al fin un comentario imparcial y con fundamentos, y concuerdo, la mayoría de argumentos del tío Tito se basan únicamente en el origen, pero cuando le piden recomendación de vehículos por X valor, recomienda modelos de marcas tradicionales con equipamiento pobre y fabricados en India/Tailandia/Indonesia, entre otros, siendo que estos mercados de manufactura poseen una menor calidad que el mercado Chino
Aunque fue una prueba corta, creo que se mejoró, aunque en la 2.0, la automática también hacía que se notara mucho menos el turbo lag, espero poder probarla pronto y compararla con más detalle. Saludos
Comentario wn: el tío tito dice que se compre una tradicional. Está bien ser critico pero hablemos con datos duros, invetiguemos otros mercados también y veamos si efectivamente es un producto malo o llanamemte es un prejuicio de origen ( al parecer lo es) pero independiente de eso hablan de las tradicionales como si fueran competencia directa pero cuando estamos hablando de 12millones de difefencia en el valor se entiende que hay personas que optaran por un chino. Mi hermano tiene una poer, 90milkm y esta feliz con su compra, otro amigo un haval y 150mil km lo único que reclama es el consumo y asi podemos seguir. Tio tito si me pasas los 13 palos pa comprarme una Dakar avisa o si me acompañas a ver la usada con solo 90mil km a ver si vale la pena osino dejen de webear por que si, poco serias las criticas sin fundamento
Si te compras una china dices que ahorras lucas porque es mas barata pero te olvidas que esos tarros desechables se desvalorizan un monton saliendo se la concesionaria prefiero conprar una usada tradicional por ese precio , bueno cada uno compra la wuea que quiere con su plata y la tira como quiere pero utilizar esa palabra tan manoseada por los progres " prejuicio" obviamente tu para comprar algo debes hacer un prejuicio ver lo pro y los contra ,opiniones etc y con el tiempo se vera pero las tradicionales llevan mucho tiempo innovando y los chinos copian copian sobre todo sus motores asi que eso
@maurigallego8665 Yo personalmente no me compraría ningún vehículo moderno, prefiero un auto con mecanica simple, repuestos en todos lados y confiable. Ahora entendamos que un auto no es una inversión que resguarde el dinero, si hablamos de devaluación nadie compraría un jaguar, Volvo, audi o Mercedes que se devalúan más que ningún otro vehículo en proporcion a su valor y de confiabilidad la verdad dejan mucho que desear. No soy fan de ninguna marca pero es claro que los japoneses son los mejores vehículos y de innovación en motores a combustión pero no podemos negar que los vehículos chinos de marcas puntuales son confiables ademas de estar sobre la media en equipamiento y si hablamos de vehículos eléctricos son lo mejor que hay en el mercado actualmente.
Bonita. Un poco cara si. Viaje de Stgo a Antofagasta en una y es muy cómoda (la versión anterior). Pero no me la compro ni cagando. Prendió alerta de DPF 4 veces en el camino. Y cuando venía subiendo una cuesta a la vuelta perdió toda la fuerza y tubimos qué orillarnos de emergencia para hacer una regeneración forzada y poder continuar. Se llevó a tallar y dijeron que era normal... Tiene menos de 20k. Un chiste.
@@carlosparra3577 y esa camioneta cuando andas en carretera directo a 120 te tira un aviso que aprovechara de regenerar al detectar que estas en carrereras entonces menos base tiene ese comentario
Yo tengo la solucion, instalacion de kit de hidrogeno para las camionetas con dpf ahorras 15/20% ocmbustible y eliminas los residuos (no se tapa el dpf)
@@tomasvaldebenito4518 menos base? Ni que me pagaran. El echo de que estaba nueva, y quedamos tirados por la pérdida de potencia es real. Lo peor es que es super peligroso que pierda potencia mientras anda, sobretodo en carretera. Puede ocasionar un accidente por alcance. No se si otras marcas también hacen la misma gracia de bajar la potencia (condujeron muchos Km una Hilux por pega, y nunca me pasó que perdiera potencia). La verdad creo que era una falla de software, porque si, hizo la generación automática varias veces. Puedo creer, si me dijeran que el problema se debió a que nos vinimos de corrido desde Antofagasta a Stgo, parando solo a cargar combustible, sin almorzar u otra detención más larga para enfriar el motor. Pero teniendo en cuenta la respuesta del consecionario qué era normal, la verdad que en mi caso por tema de seguridad digo next. Creo que para optar a un chino, lo pensaría solo con bencina por los temas de DPF. Saludos
He tenido Hilux, Navara y ahora ultimo Poer, no veo ninguna diferencia en latas de esta ultima. De echo la encuentro muy buena camioneta. Tu comentario es ignorante. Por ultimo carga más de 1 tonelada, mucho más que Navara con su suspensión miltilink
Tengo Hilux y es la misma lata 😊 seguro eres alguien q va a pie y solo lanzas hate por ser chino 😂 tu ignorancia lo vas a tragar cuando tengas algún carro.
@@FelipeCaceresGonzalez-hz2rt jajajaja tengo una l200 y mi papá la Poer Plus, las latas se marcan hasta con granizo... Ignorante es tu fanatismo....No es la misma calidad en latas.
Ufff, es una lástima, pero todo el mercado esta caro, con un dólar a luca, transporte marítimo mucho más caro que antes, es difícil que volvamos a precios más bajos. Y aun así, no encuentro que esté cara, es cosa de ver el mercado de otras competidoras o mirar otros mercados vecinos. Saludos!
Lo que es no saber nada de la marca ZF!!! te dejo info para que salgas de tu desinformacion. ZF es una marca alemana reconocida mundialmente por la fabricación de cajas de cambio y otros componentes para la industria automotriz. Fundada en 1915 como ZF Friedrichshafen AG, inicialmente desarrollaba engranajes para dirigibles, pero con el tiempo evolucionó hacia el diseño y producción de transmisiones avanzadas para vehículos. Características principales de las cajas de cambio ZF: Innovación tecnológica: ZF es líder en transmisiones automáticas y manuales, ofreciendo soluciones de última generación como las cajas automáticas de 8 velocidades (ZF 8HP), ampliamente utilizadas por fabricantes premium como BMW, Audi, y Jaguar. Desarrollan transmisiones híbridas y completamente eléctricas para vehículos sostenibles. Calidad y rendimiento: Las cajas de cambio ZF son conocidas por su suavidad, eficiencia y durabilidad. Son populares tanto en vehículos ligeros como en vehículos comerciales pesados y maquinaria industrial. Aplicaciones versátiles: Automóviles de lujo: Por ejemplo, marcas como Rolls-Royce y Bentley utilizan transmisiones ZF.
Pero que parte de la carrocería es tan débil? Creo que existe una confusión entre "lata dura" y "lata débil", ya que lo importante no es si se abolla o no, es que el chasis sea resistente, al igual que sus componentes de suspensión, y otros. Recordemos que esta pickups fue la primera de origen chino en obtener cinco estrellas en la Australian NCap, y para eso, debe tener zonas de absorción en su carrocería, que pueden ser las más entendidas "latas débiles". Pero igual me podrías explicar cuál fue tu experiencia, quizás hay algo más que no conozco en detalle.
@@gabobaeza las latas se marcan muy facil al toparlas, sobre todo el pickup si lo trabajas frecuente mente con carga queda todo marcado por dentro y por fuera... en foros australianos tambien han reportado que se marca hasta con granizo.....
Debes cambiar la configuración, es porque nuestro canal tiene doblaje automático de RUclips, por ser un canal con contenido interesante, y con eso, nos premiaron con esa característica. Saludos
Se ve bastante bien, recoge algunas cosas de sus competidoras como doble pantalla, sin embargo es de esperar que con este aumento de potencia ya no tenga esos turbolag y problemas de quedar corta. A su vez que solucione el problema de limpieza para el DPF. Aunque me parece bastante mal que con este precio, se sigan vendiendo vehículos con solo dos airbag. Bloqueo de diferencial trasero, excelente.
Sin duda, me falta una prueba más a fondo, para ver como se compara con el motor 2.0, turbo lag, manejo de la caja, etc, Totalmente de acuerdo con lo de solo dos airbags, de hecho, fue lo primero que pregunte y por lo que me dieron a entender, podría cambiar eso. Hay que probar también el bloqueo trasero, lo extrañe alguna vez en la que tuve.
@@gabobaezaestaremos esperando tu siguiente review de esta interesante propuesta. Un abrazo Gabo.
@@gabobaeza hola gabo saludos desde Panamá casualmente te iba a preguntar que tal está la diferencia de este motor 2.4T, con el que tuviste 2.0T, pero siento que debes hacer un review con más exigencia hay muchos usuarios de camionetas que no nos decidimos hacer el cambio de una marca japonesa tradicional a una china nueva, por más bonita que se vea y de verdad que las asistencia a la conducción son bien tentativas, esta la parte de el respaldo de motor, piezas, accesorios, y todo el sin números de desafios que ya una tradicional enfrentó, en mi pais venden poer pero por muy buen pick qué se vea sigue uno sin dar ese paso al cambio 😂, yo me mantengo en Toyota, Nissan y Mitsubishi...
Hola Gabo, tengo actualmente una Poer automática 2.0 diesel full con Adas, 6 airbags, etc la versión tope. He tenido una infinidad de camionetas, Navara, Ranger, Ssangyong, etc. Con respecto a esta Poer me ha gustado mucho la verdad, no es la camioneta perfecta en todo caso, pero el espacio interior es la mejor de la categoría, mucho espacio por dentro, y la calidad de materiales del interior también me parece la mejor, por sobre incluso una Ranger V6 diesel 3.0 Argentina que también tuve. Tiene detalles mejorables la Poer que espero hayan podido solucionar con este nuevo motor 2.4 diesel, y es el tema de las constantes regeneraciones y avisos del filtro DPF, a veces la verdad resulta un verdadero cacho y problema, tengo la impresión que el sistema de emisiones Adblue y DPF en la Poer requiere un mejor ajuste, es un tema que nunca tuve en otras camionetas con filtro DPF y no es un problema de mi unidad, todas las Poer 2.0 son así, regeneran y limpian constantemente el DPF. La suspensión también requiere un pequeño ajuste en la Poer ya que resulta un poco dura y saltarina y lo sienten mucho los pasajeros de atrás, en este sentido tengo la inquietud si esta nueva Poer 2.4 trae espirales atrás, ya que en China la Poer 2.4 (este mismo modelo del lanzamiento) utiliza espirales y no ballestas (paquete de resortes). Mi Poer tiene 20,000 kms actualmente y no ha fallado nada y no tiene ni un sonido interior y nada suelto.
Algo que no me gusto de esta nueva Poer 2.4 es el diseño del portalón trasero, era mas bonito el actual, esas letras grandes GWM no le vienen la verdad, entiendo a los diseñadores tratando de colocar la imagen de GWM por todos lados, pero no se ve bien. En China se vende sin esas letras GWM en el portalón y con el logo grande de Poer atrás. Y en el interior, se cayeron en no colocar perilla para subir y bajar el volumen de la radio
Gracias por tus comentarios, yo también soy usuario de pick UP de toda la vida y se agradece que alguien hable de los pro y contras de uno u otro carro, actualmente tengo un navara y en algún momento e pensado en cambiarlo por una pick UP más cómoda y con mejores extras qué la que tengo. todavía la poer le falta alguito más para convencerme 😅 es una marca nueva con muy buenas extras, cosas que se agradecen porque si uno va a pagar bastante plata que eso se vea reflejado en el pick UP y en ese sentido poer le gana a las tradicionales, más airbags, disco en las 4 ruedas, asistencias a la conducción como de camionetas premium, pero por lo menos en mi caso lo que me pone a pensar es un daño de motor, ese motor de ellos es propio y con pocos años en el mercado, mi carro lo tengo con lift kit de 2.5" snorkel lo uso mucho en off road pasar rios, subir montaña y mi duda es esa la poer me aguantara todo ese uso exigente? 😅
😂😂😂😂 las ballestas son para carga, lo q necesitas es un SUV, deja de romper las bolas.
con 20.000 km ningun vehiculo deberia fallar. es muy pronto como para que digas que es buena. entiendan que los autos chinos generalmente no dan problemas al primer dueño sino que a los que siguen, todas las escobas nuevas barren bien, alguna vez escucharon eso? si no te importa la reventa y no pretendes tenerla mucho tiempo entonces dale, vas a andar comodo y no vas a sufrir de los problemas que aparecen cuando el vehiculo envejece.
si con 20 lucas ya tuviera fallas o plasticos sueltos ya seria el colmo.
@@felipin.el.detailer A lo mas la tendré hasta los 40.000 kms y la venderé, así lo hago con todas las camionetas que he tenido, con eso me evito los gastos que se vienen en todo vehículo con ese kilometraje, cambio neumáticos, bateria, pastillas de freno, mantenciones mas caras por kilometraje, etc.
@felipin.el.detailer ATONTAO 😂 entra a investigar antes d hablar tonterías, por ser cipayo yankee lover y pensar q Ucrania está ganando la guerra y te la pasas viendo Disney, no sabes que hay canales en RUclips de Australia donde hay camionetas Poer con más de 100mil km y no les ha pasado nada.
Muchas gracias Gabo, espero la siguiente prueba más exhaustiva para ver las otras mejoras, tengo la Plus AT 4x4 Deluxe 2022 y estoy muy conforme con la camioneta.
De todas maneras, espero una prueba más larga pronto, pero se ve mejorada sin dudas. Saludos!
que linda maquina. un lujo de verdad
Bonita GWM gabo su motor más potente su interior cambiado por fuera muy interesante y su portalón trasero amplio desde atacama
Se ve bastante bien, las observaciones con respecto a la muestra que se hizo en China tiene relación con el sistema de sonido infiniti, asientos calefaccionados en la 2 fila, ventilados en los delanteros y aire acondicionado independiente trasero que no se observan en la tope de línea 2.4...
se ve que no amortigua bien los obstáculos,,,se ve algo dura,,falto que comentase ese gran detalle porque bien sacudido se veia mi compadre dentro de la cabina,,,,saludos
Falta probar con más calma, era un terreno bastante roto y no había mucho tiempo de manejar, pero espero que me presten una pronto. Saludos!
😂😂😂 lo dice alguien que va a pie
Lo hace para vender y era
Algo que podría hacer más competitivas a estas camionetas en Chile, es que la marca trajera las versiones con el adicional de bloqueo de diferencial delantero como las venden en Australia
Esperemos que lleguen versiones más off-road, sería una maravilla, yo lo he pedido varias veces a la marca, ojala escuchen. Saludos!
Siempre traen la más básica para ganar más dinero 🙃 me enferman esos distribuidores
Gracias por el vídeo. Espero el vídeo y opinión sobre la Foton G9. Saludos
Muy buen video Gabo una pregunta la 2.4 es de banda de distribución o cadena de distribución muchas gracias
Muchas gracias, mañana voy a tratar de averiguar, ya que no lo dijeron en la presentación. Saludos!
Pudiste averiguar??@@gabobaeza
@@gabobaeza es un dato muy importante a saber.. dada la ultima tendencia de sumergir las correas en el aceite..
Mejoró la suspensión? O sigue igual
Gabo??? Y que correa trae ??? Dato esencial amigo ? O cadena ???
Que fue con el turbo lag de la 2.0
Sigue teniendo faja de distribución, o ya viene con cadena???
Gracias
Gabo, en la web del vendedor no figura este modelo 2.4
Buen video!! El precio muy alto, si es china busco una con precio más bajo.
Solo el que usa una Poer sabrá entender esta nueva Poer
Que as sabido si llegara la modelo poer sahar
Gabo .... esperando el test de JAC T9 para tomar la decisión entre la poer o jac
Gabo. La poer zahar llega o no???
y el consumo combustible?
Hola Gabo y comunidad, quisiera preguntar si alguien sabe la capacidad real de Remolque que tiene al Poer 2.4, según la escasa info al respecto, dice que tendría la misma capacidad de arrastre que la 2.0, es decir 750 kg sin freno y 2.500 con freno, lo cual me hace dudar, toda vez que tenemos un motor mas poderoso y con bastante mejor torque en comparacion a la 2.0. Desde ya, gracias por la orientación.
Leo gente diciendo la mía tiene 20.000 kms y ningún problema 😂 pero eso es obvio !! Cuando tengan 250.000 sin problemas veremos si eran buenas esas Chinas … creo que siguen muy muy al debe en confiabilidad y dureza para ser sometidas a maltrato y trabajo duro ! Para ir al mall en Santiago está perfecta ! Pero en el sur mil veces una japonesa usada x ese precio .
Gabo, irá llegar la Poer V6 ???😮
Gabo te escribo de ecuador por favor un breve resumen de precios de las versiones 4x2 manual .gracias
Hola Francisco, esta nueva Poer Plus, solo se vende con el motor 2.4 con caja automática y 4x4, pero la 2.0 si se vende en 4x2 manual, con precios actualmente desde US$ 20.000 aproximadamente, de la versión Elite 4x2 con caja manual. Saludos!
Gracias!
Tío Tito dijo que por ese precio mejor una tradicional
En serio hay personas que le cree a ese payasete?? Jajaja que risa, creo el medio movimiento anti autos chinos el compa, cada quien compra y hace lo que quiere con su plata
Hay opiniones para todo, yo al menos creo que cuando uno busca un vehículo nuevo, son diferentes clientes. No puedes comparar una camioneta 4x4 automática full, con una 4x2 básica tradicional, que es más cara incluso, son clientes diferentes. Y para que decir con una usada, que ya es muy sabido que, en su gran mayoría, vienen con un tremendo maltrato y que puede implicar fallas muy caras, por ende, una nueva con garantía sigue siendo una alternativa mucho mejor para muchos (si no, no se venderían vehículos nuevos). Saludos
Coincido plenamente con Gabo tenemos la l200 Dakar XR AT tope de gama 2025 y Poer deluxe AT 2025 y 11 millones de diferencia son considerables y en la L200 por el valor se echa de menos paddle shift, cargador inalámbrico , sunroof por mencionar algunas .
Es cosa de preferencias pero comparar gama de entrada con tope de gama es imposible.
Hasta el momento algunas poer con 100.000 km 2022 uso rent a car sin problemas que no haya tenido alguna de marca tradicional.
El tío tito es chistoso pero aveces se pone poco riguroso con sus críticas por ejemplo en Australia (un mercado exigente) la poer tiene muy buenas reseñas de usuarios y del mundo motor, es cosa de googlear o buscar en RUclips. Se entiende que las marcas tradicionales especialmente Toyota, mazda, Subaru y honda están por encima en confiabilidad que los europeos, americanos, coreanos y chinos pero con los valores actuales muchos prefieren otras alternativas y es valido también ya que muchos están conforme con la marca y especialmente haval/ poer, es cosa de consultar a las personas que tienen estos vehículos
@mati9300 Al fin un comentario imparcial y con fundamentos, y concuerdo, la mayoría de argumentos del tío Tito se basan únicamente en el origen, pero cuando le piden recomendación de vehículos por X valor, recomienda modelos de marcas tradicionales con equipamiento pobre y fabricados en India/Tailandia/Indonesia, entre otros, siendo que estos mercados de manufactura poseen una menor calidad que el mercado Chino
solucionaron el turbo lag? croe que era lo unico que le criticaban a la otra poer 2.0
Aunque fue una prueba corta, creo que se mejoró, aunque en la 2.0, la automática también hacía que se notara mucho menos el turbo lag, espero poder probarla pronto y compararla con más detalle. Saludos
Esta salió igual de saltona que la 2.0?
Comentario wn: el tío tito dice que se compre una tradicional.
Está bien ser critico pero hablemos con datos duros, invetiguemos otros mercados también y veamos si efectivamente es un producto malo o llanamemte es un prejuicio de origen ( al parecer lo es) pero independiente de eso hablan de las tradicionales como si fueran competencia directa pero cuando estamos hablando de 12millones de difefencia en el valor se entiende que hay personas que optaran por un chino. Mi hermano tiene una poer, 90milkm y esta feliz con su compra, otro amigo un haval y 150mil km lo único que reclama es el consumo y asi podemos seguir.
Tio tito si me pasas los 13 palos pa comprarme una Dakar avisa o si me acompañas a ver la usada con solo 90mil km a ver si vale la pena osino dejen de webear por que si, poco serias las criticas sin fundamento
Si te compras una china dices que ahorras lucas porque es mas barata pero te olvidas que esos tarros desechables se desvalorizan un monton saliendo se la concesionaria prefiero conprar una usada tradicional por ese precio , bueno cada uno compra la wuea que quiere con su plata y la tira como quiere pero utilizar esa palabra tan manoseada por los progres " prejuicio" obviamente tu para comprar algo debes hacer un prejuicio ver lo pro y los contra ,opiniones etc y con el tiempo se vera pero las tradicionales llevan mucho tiempo innovando y los chinos copian copian sobre todo sus motores asi que eso
@maurigallego8665 Yo personalmente no me compraría ningún vehículo moderno, prefiero un auto con mecanica simple, repuestos en todos lados y confiable. Ahora entendamos que un auto no es una inversión que resguarde el dinero, si hablamos de devaluación nadie compraría un jaguar, Volvo, audi o Mercedes que se devalúan más que ningún otro vehículo en proporcion a su valor y de confiabilidad la verdad dejan mucho que desear. No soy fan de ninguna marca pero es claro que los japoneses son los mejores vehículos y de innovación en motores a combustión pero no podemos negar que los vehículos chinos de marcas puntuales son confiables ademas de estar sobre la media en equipamiento y si hablamos de vehículos eléctricos son lo mejor que hay en el mercado actualmente.
Bonita. Un poco cara si.
Viaje de Stgo a Antofagasta en una y es muy cómoda (la versión anterior). Pero no me la compro ni cagando.
Prendió alerta de DPF 4 veces en el camino. Y cuando venía subiendo una cuesta a la vuelta perdió toda la fuerza y tubimos qué orillarnos de emergencia para hacer una regeneración forzada y poder continuar.
Se llevó a tallar y dijeron que era normal...
Tiene menos de 20k. Un chiste.
q raro en 10.000km tiene 3 regeneraciones , ese es error 300 solamente
No lo se Rick
@@carlosparra3577 y esa camioneta cuando andas en carretera directo a 120 te tira un aviso que aprovechara de regenerar al detectar que estas en carrereras entonces menos base tiene ese comentario
Yo tengo la solucion, instalacion de kit de hidrogeno para las camionetas con dpf ahorras 15/20% ocmbustible y eliminas los residuos (no se tapa el dpf)
@@tomasvaldebenito4518 menos base?
Ni que me pagaran.
El echo de que estaba nueva, y quedamos tirados por la pérdida de potencia es real.
Lo peor es que es super peligroso que pierda potencia mientras anda, sobretodo en carretera. Puede ocasionar un accidente por alcance.
No se si otras marcas también hacen la misma gracia de bajar la potencia (condujeron muchos Km una Hilux por pega, y nunca me pasó que perdiera potencia).
La verdad creo que era una falla de software, porque si, hizo la generación automática varias veces.
Puedo creer, si me dijeran que el problema se debió a que nos vinimos de corrido desde Antofagasta a Stgo, parando solo a cargar combustible, sin almorzar u otra detención más larga para enfriar el motor.
Pero teniendo en cuenta la respuesta del consecionario qué era normal, la verdad que en mi caso por tema de seguridad digo next.
Creo que para optar a un chino, lo pensaría solo con bencina por los temas de DPF.
Saludos
Con ese precio ya no sera competitiva, mil veces mejor una l200
esa es la estrategia comercial de los CN pues amigo
La l200 Dakar vale $M44
@ 33 millones l200 4x4 motor 2.4 biturbo
Cuando nos llega a Latinoamerica el nuevo POER SAHAR???
Es diesel???
Así es, Poer en Chile, solamente vende motores diésel, por el momento. Saludos
Las latas de la carrocería siguen siendo igual de débiles?
Más que la chucha
Pero la camioneta esta enfocada para un uso familiar
He tenido Hilux, Navara y ahora ultimo Poer, no veo ninguna diferencia en latas de esta ultima. De echo la encuentro muy buena camioneta. Tu comentario es ignorante.
Por ultimo carga más de 1 tonelada, mucho más que Navara con su suspensión miltilink
Tengo Hilux y es la misma lata 😊 seguro eres alguien q va a pie y solo lanzas hate por ser chino 😂 tu ignorancia lo vas a tragar cuando tengas algún carro.
@@FelipeCaceresGonzalez-hz2rt jajajaja tengo una l200 y mi papá la Poer Plus, las latas se marcan hasta con granizo... Ignorante es tu fanatismo....No es la misma calidad en latas.
@@2cool1983 vuelve a tu moto taxi....
La otra integrante Poer seria el sahara q es como el Tank 500
No se si es idea mía o creo que está caro ese vehículo.
¿En qué momento se dispararon tanto los precios de los autos?
Ufff, es una lástima, pero todo el mercado esta caro, con un dólar a luca, transporte marítimo mucho más caro que antes, es difícil que volvamos a precios más bajos. Y aun así, no encuentro que esté cara, es cosa de ver el mercado de otras competidoras o mirar otros mercados vecinos. Saludos!
Pésima decisión quitar la perilla del volúmen. Es lo único que me disgusta de mi Haval H6.
Chino baeza
La versión básica deberia tener los 6 airbags de serie y tracción manual, otro asunto es el precio demasiado cara.
otro chino mas con nombre que parece de celular, que viene despues? la poer pro y pro max 👏
🐍
que onda es un nombre nomas
Sigue jugando con muñecas 😅
Ofendiste a los China lovers😂
@@Valley_view el ofendido es el yankee lover 😂 q se vio todo un vídeo de un carro chino y le ardió el ojete y dejo su comentario 😂😂😂
ME DECEPCIONA QUE NO TRAIGA DE FABRICA LAS BARRAS ANTIVUELCO, INCLUSO TRATANDOSE DE LA VERSIÓN DELUXE... ME PARECE INCLUSO RARO......
Lo malo es que great wall lo vende derco😢
Ahora es Inchcape, espero que eso mejore la post venta, que muchos reclaman.
Caja china automática..fin del comunicado
Amigo la caja ZF se fabrica en Alemania, es una de las mejores del mercado.
Googlee antes de escribir tonteras.
Lo que es no saber nada de la marca ZF!!! te dejo info para que salgas de tu desinformacion. ZF es una marca alemana reconocida mundialmente por la fabricación de cajas de cambio y otros componentes para la industria automotriz. Fundada en 1915 como ZF Friedrichshafen AG, inicialmente desarrollaba engranajes para dirigibles, pero con el tiempo evolucionó hacia el diseño y producción de transmisiones avanzadas para vehículos.
Características principales de las cajas de cambio ZF:
Innovación tecnológica:
ZF es líder en transmisiones automáticas y manuales, ofreciendo soluciones de última generación como las cajas automáticas de 8 velocidades (ZF 8HP), ampliamente utilizadas por fabricantes premium como BMW, Audi, y Jaguar.
Desarrollan transmisiones híbridas y completamente eléctricas para vehículos sostenibles.
Calidad y rendimiento:
Las cajas de cambio ZF son conocidas por su suavidad, eficiencia y durabilidad.
Son populares tanto en vehículos ligeros como en vehículos comerciales pesados y maquinaria industrial.
Aplicaciones versátiles:
Automóviles de lujo: Por ejemplo, marcas como Rolls-Royce y Bentley utilizan transmisiones ZF.
Habrán mejorado la calidad de las latas??? La camioneta un siete, pero no puede ser que le caiga un chirlito y la abolle… la lata es casi transparente
Pero que parte de la carrocería es tan débil? Creo que existe una confusión entre "lata dura" y "lata débil", ya que lo importante no es si se abolla o no, es que el chasis sea resistente, al igual que sus componentes de suspensión, y otros. Recordemos que esta pickups fue la primera de origen chino en obtener cinco estrellas en la Australian NCap, y para eso, debe tener zonas de absorción en su carrocería, que pueden ser las más entendidas "latas débiles". Pero igual me podrías explicar cuál fue tu experiencia, quizás hay algo más que no conozco en detalle.
@@gabobaeza las latas se marcan muy facil al toparlas, sobre todo el pickup si lo trabajas frecuente mente con carga queda todo marcado por dentro y por fuera... en foros australianos tambien han reportado que se marca hasta con granizo.....
No entiendo cambian el Interior que se ve bien, pero el exterior lo dejan igual varios años sin cambios, y le inflan el precio, mal!
Por qué carajo no ofrecen esas motorizaciones con caja manual? Estoy harto de que solo ofrezcan cajas automáticas.
por fin bloqueo posterior en poer de nuestro mercado
No sé si seré yo pero escucho en inglés el audio
Debes cambiar la configuración, es porque nuestro canal tiene doblaje automático de RUclips, por ser un canal con contenido interesante, y con eso, nos premiaron con esa característica. Saludos
la única china que me gusta
Espero que llegue la toyota tacoma si no, no suelto la hilux
La uaz profi ofrece más y por menos $.
Bastante cara la camioneta, sobre todo siendo china
Esta camioneta es para jente cituacion calle
Feo el diseño frontal de la poer fullnequipo, estaba mas bonito la que traia la tela de araña, no confio en los carros chinos
China por más 20 palos? Camionetas para gente que no sabe de autos.
Apuesto que ese motor es más potente que el V6 de la raptor y más confiable.
Esta camioneta no tiene nada que envidiarle a la Raptor o a la ZR2 😂
Si no se cambio la suspensión. 👎👎👎👎
La 2.0 tiene que desaparecer
Que feo ese tablero parecen 2 tablets pegada con 3M sin duda con las pantallas se ahorran mucho los chinos y ya pasan a ser feas y ordinarias
Vehículos chinos= malos, desechables, sin reventa, puras pantallas, 1.3 turbo, mala calidad
La ignorancia es atrevida
@ jajajsa att el dueño de un mg3
Q paja que metan y metan pantallas como si fuera algo lindo......