Thanks liputannya Bro!! At least kita "rakyat jelata" bisa jadi *_"tenang dan senang"_* bahwa *_"rumor2 tidak sedap sudah terbantahkan."_* Proyek Mercusuar HSR bukan cuma *"isapan jempol"* belaka TAPI adalah NYATA dan bukan menjadi *"candi yg terbengkalai."* Wassalam sehat selalu. Dari Bumi Borneo. 💪💪💪🇲🇨❤😊👍👍👍
Untung Jangka panjang... Seperti mandalika itu juga keuntungan jangka panjang karena merupakan aset negara. Seperti halnya Singapura saat membangun kalau dilihat keuntungan 5 tahun juga pasti rugi, tapi lebih dari itu bakal untung.
@@notahaofficial9615lebih ke pelayanan publik mempercepat perjalanan dan mengurangi kendaraan pribadi, biayanya lebih murah daripada menggunakan kendaraan pribadi dan sangat menyingkat waktu tidak lelah diperjalanan. Dulu banyak yang mengkritik tidak laku harganya mahal ternyata sangat laris bahkan sampai menambah jam keberangkatan berkali lipat.
Ini lah teknologi yg mengharuskan kita sebagai negara berkembang berpikir terus maju kedepan tanpa harus keluar negeri... Ide brilian pemimpin negeri ini membuat kita seakan sudah menjadi negara maju.. Sukses
@@hendry086 ga usah di pikirin masalah utang ,,pemerintah lebih tahu mana yg terbaik untuk rakyatnya ,,lanjutkan sampai ke surabaya mantap good job mr President
@@hendry086 kaya mau nolongin bayar aja tanggung jawab kita byar pajak ga usah Ribet mikirin yg ga mungkin kita mampu bayar kita byar pajak buat byar hutang negara hutang negara itu memang tanggung jawab kita semuah cuma tanggung jawab kita ga di bebani ko asal kan mau bayar pajak sudah cukup
KCIC/KCJB merupakan salah satu proyek monumental pencapaian tertinggi pembangunan Indonesia dlm bidang transportasi darat. Kita tunggu berikutnya penyelesaian proyek IKN yg merupakan simbol pemerataan sosial bagi bangsa Indonesia🙏🤞👌🤟❤
@@indraonlyMaksud lo apa sih pak, hhh.. suatu proyek besar negara yang melancarkan ya Presiden. Belum tentu tiap presiden dengan pribadi yang berbeda berani mengambil tindakan besar dan membawa perubahan
Proyek IKN, itu proyek bagi2 kue...yang diuntungkan tetep si investor...lha kemarin saya ngeliat ada seorg kakek tua, jualan tissue harga 2 RB, dia kena Parkinson yg cukup parah dan ambeien karena udh ga bisa duduk...dari mana si kakek itu bisa dapet kenikmatan dari proyek IKN ini. Pastiin dulu perut rakyat bisa terisi semua baru IKN. Bangun IKN, tapi rakyat masih banyak yg susah...dimana tanggung jawab pemerintah woy...
kereta cepat ini sebagai icon kemajuan negara. jadi kalau mau cepet balik modal mah liat aja monas udah balik modal blm hahaha. keren video nya bang Wira sukses terus
Dulu jaman kuliah kalau naik ka parahyangan masih kelas bisnis non ac 3.5 jam gambir - bandung, kalau naik bus dari kampung rambutan - kebon kalapa sekitar 4-5 jam via puncak kalau lancar.. Praktis dulu paling tidak hampir seharian di jalan termasuk perjalanan dalam kota, menunggu ka atau bus, belum lagi kalau bus masih berhenti lama cari penumpang di terminal. Saat ini halim - bandung tidak sampai 1 jam. Berasa gimana gitu...😊
Maksud pemerintah disini untung gimana sih mas orang pake duit rakyat juga? Pejabat pemerintahan itu yang memutuskan kebijakan dan rakyat seharusnya sejahtera dengan kebijakan yang dibuat, bukan masalah untung apa tidak mas
Yakin ini bayar whoosh masuknya ke kas negara, bukannya ada investornya ya...keuntungannya bukannya buat si investor? soal apa bisa nge boost ekonomi antar daerah, kita baru bisa lihat nanti beberapa tahun ke depan. Yang jelas utk saat ini, whoosh ini hanya bisa dinikmati oleh kalangan menengah ke atas...
@@chairaninelma2960 yaaa klo ini wajar ga sih namanya juga PT.... maksudnya mba mas diatas, lebih ke ekonomi pariwisata masyarakat tsb.. kan dgn ada nya kcic ini org tuh jd pengen naik dan ke daerah tujuan (saat ini bandung) buat jalan2 travelling, ekonomi daerah sekitarnya jadi naik lagi gitu loh mas... Ga usah lo mikirin duit investasi... klo itu wajar sih menurut gue ya, yakali org invest mindsetnya dana hibah 😂 Intinya sama sama saling menguntungkan lah...
@@ekasuryana6130buat sdm kayak anda, poinnya pasti di hutang trs, mana paham sisi benefit dan profitable jangka panjang, karena kaum anda mikirnya pendek terooosss, hahaha
Semoga, tapi masih sangat lama. pasti fokus ke jalan-jalan dan tol dulu. karena itu dasar untuk membuat roda ekonomi berputar. misalnya logistik untuk menekan inflasi dan harga pangan, dan mempermudah akses kegiatan industri.
BRO, COBA LU MASUK TRAIN EDUCATION ROOM TEGALLUAR. VIBESNYA SPT DALAM SPACE STATION N ADA MINIATUR SUPERMAGLEV 601 KMH. BDG JOGYA SBY MGKIN PAKE NEXT GEN CR450AF WITH OPERATIONAL SPEED 400 KMH N MAX TEST SPEED 453 KMH. KALO DI CHINA, FIRST CLASS CR400AF PAKE KURSI SPACE CAPSULE SEAT STYLE. KCJB CUMA PAKE KURSI MEWAH BIASA KRN KATANYA JARAK N DURASI JKT BDG SGT DEKAT N SEBENTAR. THX
dua Vloger perjalanan yang sering jadi rujukan saya untuk perjalanan penuh kenikmatan itu Om Wira ..kalo untuk yang reguler saya nonton om Febianto Nugroho... mereka berdua sangat clear dalam menceriterakan perjalanannya
Alhamdulillah semua butuh proses Masyarakat berbenah tingkatkan skill pemerintah berbenah menyiapkan infrastruktur dnegan begini lapangan kerja terbuka SDM makin baik. Yang masalah adalah orang2 yang gak sabaran gek gerti proses tapi pengen maju yah susah.
@@andihidayat4869*Yg jadi pertanyaan== knp harus merampok APBN 238 milyar setiap bulannya selama 30 TAHUN.... Padahal tiket 600 ribu hanya utk org2 kaya, dan utk PAMER2 dan buat konten di sosmed!!!!!!! Bagi Rakyat Aceh dan Papua= TDK ada manfaatnya tp tetap ikut bayar hutangnya!!!!!!!*
@@arminaroka_perdana5563karena tidak ada satupun orang yang sanggup menyediakan dana dalam jumlah sebesar itu, lagipula dunia ini penuh dengan bisnis, dan tidak ada larangan bagi negara untuk berbisnis selagi profitable dan menghasilkan uang, BEDA KASUS kalau ngutang buat DEPO JUDI ONLINE, ga bakalan profit itu BUJANG
@@ekosupriono5582 *Makanya jgn di GORONG2 aje kau bipang!!!!!!!!!! Sekali2 keluar tuh dari gorong-gorong!!!!!!! Kan utk bayar utang KECEBONG2 KERETA CEPAT BOONG2 AN== ke Cino komunis pakai APBN 238 milyar per bulan selama 30 tahun!!!! Makanya jgn hanya di GORONG2 aje makan jatah nasbung dari MUKIDI kau!!!!!!!!!!!*
Wah udah dibuka ternyata lounge nya, 3 minggu lalu saya naik bisnis class loungenya gadibuka alias tetep disuruh nunggu sama pnp ekonomi dan ikut antri panjang jg sama penumpang ekonomi. Akhirnya banyak yg ngedumel kecewa di hari itu penumpang bisnis sama first. Dengan harga 450rb di kelas bisnis dan 600rb di first hitunganya worth buat kalangan atas yg butuh waktu cepat untuk jakarta-bandung. Dibandingkan pesan helikopter yg sekali jalan makan biaya 9jt an (4 orang) dan jg harus datang ke heliport (request tempat terbang /mendarat sendiri ada biaya tambahanya).
Yg cepat tu nyampe stasiunnya doang,,, misal ke stasiun TegalLuar trus dilanjut 'jalan darat' menuju pusat kota Bandung,,, maka kamu akan disambut dg kesemrawutan dan kekumuhan😂 silakan dicoba
@@erryagrimansyah3827setidaknya sdh memangkas waktu, next bs ditingkatkan dengan interkoneksi angkutan massal lain, kan bs terus dikembangkan, apa bedanya dng pakai pesawat? Keluar dr bandara apa ga berkemungkinan kena macet ke lokasi tujuan? ini kan alternatif transportasi
@@ekosupriono5582 betul,, mksd sy,, proyek ini jd seperti parsial,, gak konek serempak dg kota2 singgahnya misal.Bandung,,, gak kliatan antusias tu dg menyiapkan kotanya,,, jd yg canggih dan berteknologi tinggi tu ya keretanya tp kota bdg nya mah yaaaa segitu gitu aja alakadarnya
justru bandung ini yang memang harus adaptif, ibukota tapi jalan tidak sebesar jakarta, trans bandung tidak punya jalur sendiri jadi memang aga rumit@@erryagrimansyah3827
“V1 tapi ga take-off take-off” wkwkwk.. kualitas video kontennya masya Allah keren bang mantap.. yang paling suka karena ga pake bgm jadi sangat ternikmati videonya
Mustahil gan, maintenance lebih mahal dan prioritas safety. Kcic whoosh aja maks speed 450km/jam cuman kecepatan operasional top spedd dibatasi 351km/jam , sedangkan dijepang kecepatan operasionalnya dibatasi hanya 320/jam. Banggalah negara kita memiliki kereta cepat sedangkan negara jiran belum memiliki dan masih progres beroperasi sekitar 2026. Knp harus bangga karna negara jiran selalu membandingkan kemajuan negara mereka dengan negara kita, dari sipil dan pejabatnya selalu membandingkan dan memandang rendah negara kita. Dan kini negara kita dr sektor ekonomi sudah masuk G20 dimana malaysia blm masuk, meski infrastruktur indo masih kalah jauh tetapi sedang mengejar
@@Herbarberdi jepang kecepatan nya dibatasi 320km/jam ada yg 300 dan 280km/jam selain safety juga mengurangi kebisingan dan netizen jepang banyak yg ga suka Whoosh bahkan didoakan buruk
Somehow lebih tertarik yang business class. Apalagi kalau ga promo cuman beda 150k sama economy, kecuali klo bener-bener pengen privacy bolee la first class hahaha
kelas bisnis kalo beda 150k dari premium eco kayanya ga worthed kalo ga dapet compliment di kereta, kelebihannya cuma dapet lounge aja bareng yg 1st class di stasiun.. apalagi waktu perjalanan yg singkat kurang dari 1 jam.
Kalau naik berdua,yang premium ekonomi sudah cukup karena kursinya sempit jadi dempetan sama yang sudah dikenal. Kalau sendirian ,naik bisnis boleh. Tapi durasinya pendek sekali sih jadi ga worth it. Apalagi kalau turun di Padalarang sambung feeder. Feeder kan satu kelas. Kalau nanti sudah lebih panjang misalnya ke Jogja dengan durasi 2 jaman+ mungkin kelas bisnis akan lebih populer karena lebih lega. Premium economy duduk 2 jam+ sempit kanan kiri kayaknya berat
@@jefri4176di jogja sih nanti rencananya stasiun KCIC di bangun di lahan Yogyakarta Internasional Airport karena masih banyak lahan kosong jadi kereta feedernya dari bandara
Jadi bangga sebagai warga negara Indonesia, Jokowi telah mengantarkan kita ke gerbang peradaban baru dan maju, apakah penerus Jokowi akan melanjutkan ?
Tahap selanjutnya adalah tranfer teknologi yg digaungkan oleh pemerintah waktu memilih tiongkok sebagai pemenang tender kereta cepat... Sehingga perlahan tapi pasti indonesia bisa membuat kereta cepat beserta infrastrukturnya secara mandiri...
Kalau udh nyambung dgn kota jogja dan Surabaya pasti bakal rame terus penumpang nya Untuk skrg mungkin ramai saat weekend sm senin aja(maksudnya bila tdk promo)
@@Jihfetyghhwe need to strengthen our brotherhood with China. 1.4 billion population in China and 270 mil in Indonesia. Do not listen to the west influence with their IMF and their ridiculous 25% loan interest. Hopefully China can treat us like their little brother, who not only help us building infrastructure with their friendly 3-4% loan interest but also transfer technology to our people so we can collaborate in producing parts together with China and maintain existed technology.
Thanks so much for this video, I wasn't sure what seats to book so this really helped. New subscriber, I hope you have Bandung videos as I'll be there for a month!
Saya WNI yang sudah lebih 30 th tinggal di Malaysia. Ikut berbangga dengan kemajuan yang dicapai negara Indonesia. Ketika negara Malaysia membangun KLCC atau Putra Jaya juga banyak yang komen negative. Tapi kan akhirnya KLCC dan Putra Jaya menjadi kebanggaan negara Malaysia. Seperti juga Whoosh menjadi kebanggaan negara Indonesia. Menjadikan negara tetangga menjadi iri lo
Tidak perlu jauh2, skrg di kota Madiun (sbg pusatnya PT INKA) sdh dihadirkan replika kereta cepat Whoosh yg dibangun melayang (elevated) berfungsi utk kuliner wisata di kota Madiun. sebelumnya di lokasi tsb sdh ada gerbong asli KA bahkan luxury train yg sdh disulap utk wisata kuliner, mau bukti monggo kunjungi Madiun yg kini sdh berubah drastis. 👍👍👍🙏
@@DeWars-x4myg bkin lama sbnernya pembebasan lahan, Kya rute yg skarang ini aja, lama gara2 pembebasan lahan plus covid, pointnya sih kdepanya bisa membebaskan lahan lbih cept lgi, atau sbagian besar rute lewatnya jalur ditanah milik negara biar gak usah repot2 bebasin lahan
@@crack-kers harusnya sih lebih lancar, karena udah tau medan dan segala permasalahan di sini, jadi untuk kedepannya sudah bisa meminimalisir hal-hal yang dapat mengganggu kelancaran progress pembangunan.
Naik whoosh yg bikin gaenak itu sebenernya waktu transit pindah dari/ke feedernya. Cape banget kemarin nyobain, apalagi waktu dari padalarang ke halim, kalau bawa barang kayak koper ransel dll cukup cape karena harus naik2 ke lantai atas yg cukup tinggi. Plus ada cek barang pake xray jg kayak di bandara. Nampaknya agak kurang cocok utk orang2 yg udh tua yg jalannya udh perlu digandeng.
@@firmansyah-xr2ws betul untuk orang2 tua di Indonesia mayoritas jarang jalan sehingga mungkin akan cukup kesulitan. Tentu untuk yang masih muda maupun yang sudah terbiasa jalan ya enjoy2 saja.
saya naik whoose dari Jakarta ke Bandung tgl 25 Januari 2024 Clas Ekonomi full gerbongnya, dengan harga tiket 200ribu, nyaman cepat & tidak capek... terimakasih Bpk Jokowi atas ide membangun transportasi yg sungguh enak nyaman megah meskipun gerbongnya Clas ekonomi Ditunggu pembangunan kereta cepat Jakarta Semarang Surabaya..
Jakarta bandung first class... 600 rbu... 30 menit sampai... Harga whoosh... Fasilitas whoosh... Yo... Di gae murah wae.... Toh apik... Mudah... N praktis❤❤❤❤majulah indonesiaku....
Mnurut gw sih mestinya pelayanan di vip class itu harus diperbaikin, seengganya dari makanan aja deh, seharusnya ada makanan yg lebih 'homemade' dan berkelas daripada cuma roti dan jus kotak, misal makanan kotak aja deh yg bisa dipanasin di oven, terus minumnya dikasih pilihan yg lebih banyak. Kalau cuma dikasih ruang tunggu vip dan makanan yg begitu doang sih (apalagi waktu tempuh yg sebentar bgt, mungkin nanti lebih worth it kalau sampai surabaya). Terus kalau bisa dikasih entertainment monitor kaya download beberapa game atau short movies. Ini cuma saran aja ya, moga whoosh bisa diterusin dan menjangkau semua kota2 besar.
![[BANDUNG1] NAIK KERETA CEPAT SUPER "WHOOSH" KE BANDUNG](/img/1.gif)
Pak Jokowi masih yang terbaik matur suwun Pak President 90% rakyat Indonesia mendukung Bapak ❤❤❤
Spa blg rakyat indo 90% dukung jokodok,,,,,halu lu ya
bagus banget stasiunya 😮😮😮😮mewah & modern ..gk nyangka indo bakal bisa semaju ni...itu seriusan selegah itu 😂😂😂 bener2 mantul bbgt ya
Iya lah udh jauh² hari pembangunan
Thanks liputannya Bro!! At least kita "rakyat jelata" bisa jadi *_"tenang dan senang"_* bahwa *_"rumor2 tidak sedap sudah terbantahkan."_* Proyek Mercusuar HSR bukan cuma *"isapan jempol"* belaka TAPI adalah NYATA dan bukan menjadi *"candi yg terbengkalai."*
Wassalam sehat selalu. Dari Bumi Borneo.
💪💪💪🇲🇨❤😊👍👍👍
Terlepas dri untung rugi, memang sudah kewajiban pemerintah menggalakan pembangunan seperti ini!! ❤
Untung Jangka panjang... Seperti mandalika itu juga keuntungan jangka panjang karena merupakan aset negara. Seperti halnya Singapura saat membangun kalau dilihat keuntungan 5 tahun juga pasti rugi, tapi lebih dari itu bakal untung.
@@notahaofficial9615
Penuh banget, sampai penuh...wow...
Bisa² ruginya 80 tahun nih Bro.
Kerenlah 😜
@@notahaofficial9615不要在意钱的问题，政府收税是为人民服务性的，高铁便利人民生活，会带来其他方面的经济效益，中国拥有已经42000公里，为什么还在继续建造，为人民便利，印尼目前200公里，加油！
@@notahaofficial9615lebih ke pelayanan publik mempercepat perjalanan dan mengurangi kendaraan pribadi, biayanya lebih murah daripada menggunakan kendaraan pribadi dan sangat menyingkat waktu tidak lelah diperjalanan. Dulu banyak yang mengkritik tidak laku harganya mahal ternyata sangat laris bahkan sampai menambah jam keberangkatan berkali lipat.
民生项目你居然还想盈利😂
Ini lah teknologi yg mengharuskan kita sebagai negara berkembang berpikir terus maju kedepan tanpa harus keluar negeri... Ide brilian pemimpin negeri ini membuat kita seakan sudah menjadi negara maju.. Sukses
Berpikir maju ke depan untuk melunasi utang negara krn proyek ini pasti minus
@@hendry086 ga usah di pikirin masalah utang ,,pemerintah lebih tahu mana yg terbaik untuk rakyatnya ,,lanjutkan sampai ke surabaya mantap good job mr President
@@hendry086 kaya mau nolongin bayar aja tanggung jawab kita byar pajak ga usah Ribet mikirin yg ga mungkin kita mampu bayar kita byar pajak buat byar hutang negara hutang negara itu memang tanggung jawab kita semuah cuma tanggung jawab kita ga di bebani ko asal kan mau bayar pajak sudah cukup
Tp biaya subsidi besar selalu rugi tiap tahun itu masalahx
kalo hanya ngutang saja semua orang bisa
Keren banget keretanya!! Bagi orang yg mengejar waktu ke bandung, naik kereta whosh ok banget, 46 menit Jakarta to Bandung!!
Semoga terus Indonesia memberikan yg terbaik buat rakyat nya, jaya lah negriku
Klo smp Bandara Kertajati lebih baik lagi kali ya...tpi Alhamdulillah indonesia sdh nambah kemajuan di bidg transportasi umum....Whoosh..3x..Yes!!
SEMOGA KCJB SEMAKIN BERKEMBANG PESAT, MAJU, SELAMAT, BERMANFAAT, BARAKAH. SHALLI 'ALAIH
lebih hening dan canggih dari yg di jepang. Ya mungkin benar karena teknologi whoosh ini lebih baru dari yg di jepang
而且中国有非常好的无缝钢轨技术，所以即使速度达到350也非常平稳、安静，不会有摇晃的感觉，期待中印尼之间有更多合作❤️@@voltflash8753
Kalau jepang lebih cepat dia... dan gak ada rasa... dan halus.
Betul sekali beda jauh kereta whoosh smaa sekali ga brisik dengera apa2 dan gada getaran sumpah ini keren buat indonesia juara
Jepang antek2 kapitalis amrik....mahal....
@@titikrahmawati9542 日本新幹線目前速度只有300，沒有達到350
KCIC/KCJB merupakan salah satu proyek monumental pencapaian tertinggi pembangunan Indonesia dlm bidang transportasi darat. Kita tunggu berikutnya penyelesaian proyek IKN yg merupakan simbol pemerataan sosial bagi bangsa Indonesia🙏🤞👌🤟❤
Siapa yg bikin woy! Sama sekali tidak bisa dibanggakan
@@indraonlyMaksud lo apa sih pak, hhh.. suatu proyek besar negara yang melancarkan ya Presiden. Belum tentu tiap presiden dengan pribadi yang berbeda berani mengambil tindakan besar dan membawa perubahan
@@indraonly Emang yg bikin elu kadrun?. Tinggal di hutan aja loe makhluk purba. Malu2in bangsa Indonesia aja loe🙈🙈🙈🙈🙈
Proyek IKN, itu proyek bagi2 kue...yang diuntungkan tetep si investor...lha kemarin saya ngeliat ada seorg kakek tua, jualan tissue harga 2 RB, dia kena Parkinson yg cukup parah dan ambeien karena udh ga bisa duduk...dari mana si kakek itu bisa dapet kenikmatan dari proyek IKN ini. Pastiin dulu perut rakyat bisa terisi semua baru IKN. Bangun IKN, tapi rakyat masih banyak yg susah...dimana tanggung jawab pemerintah woy...
PERBANDINGAN YANG TIDAK APPLE TO APPLE
@@chairaninelma2960
Kita butuh pemimpin yg bisa membangun hal2 seperti ini, bukan sekedar membicarakannya saja.
Trims liputannya brader sangat bermanfaat bagi orang lain yg belum pernah naik kereta cepat yg baru..woosh woosh woosh.👍👍👍
kereta cepat ini sebagai icon kemajuan negara. jadi kalau mau cepet balik modal mah liat aja monas udah balik modal blm hahaha. keren video nya bang Wira sukses terus
Dulu jaman kuliah kalau naik ka parahyangan masih kelas bisnis non ac 3.5 jam gambir - bandung, kalau naik bus dari kampung rambutan - kebon kalapa sekitar 4-5 jam via puncak kalau lancar.. Praktis dulu paling tidak hampir seharian di jalan termasuk perjalanan dalam kota, menunggu ka atau bus, belum lagi kalau bus masih berhenti lama cari penumpang di terminal. Saat ini halim - bandung tidak sampai 1 jam. Berasa gimana gitu...😊
Pantas lah ya dgn harga segitu
Pakai helicopter...bisa nyampe depan rumah
@@dadandaun139 yakin bisa depan rumah?
@@firmansyah-xr2ws mungkin rumahnya dilantai paling atas hotel yg ada helipad nya ka
Pemerintah gak harus untung kok, ngebangun jalan juga pemerintah belum tentu untung. Tujuannya adalah untuk nge boost ekonomi antar daerah
Maksud pemerintah disini untung gimana sih mas orang pake duit rakyat juga? Pejabat pemerintahan itu yang memutuskan kebijakan dan rakyat seharusnya sejahtera dengan kebijakan yang dibuat, bukan masalah untung apa tidak mas
@@Superman-hi8tc ngebangun infrastruktur/fasilitas rakyat itu jangan mikir untung rugi, yang penting memudahkan rakyat itu sendiri
Yakin ini bayar whoosh masuknya ke kas negara, bukannya ada investornya ya...keuntungannya bukannya buat si investor? soal apa bisa nge boost ekonomi antar daerah, kita baru bisa lihat nanti beberapa tahun ke depan. Yang jelas utk saat ini, whoosh ini hanya bisa dinikmati oleh kalangan menengah ke atas...
@@chairaninelma2960 yaaa klo ini wajar ga sih namanya juga PT.... maksudnya mba mas diatas, lebih ke ekonomi pariwisata masyarakat tsb.. kan dgn ada nya kcic ini org tuh jd pengen naik dan ke daerah tujuan (saat ini bandung) buat jalan2 travelling, ekonomi daerah sekitarnya jadi naik lagi gitu loh mas...
Ga usah lo mikirin duit investasi... klo itu wajar sih menurut gue ya, yakali org invest mindsetnya dana hibah 😂
Intinya sama sama saling menguntungkan lah...
😅
Bagus banget. Semoga next time giliran kereta cepat rute lain dan juga luar jawa
kereeen kak wira, aku selalu nunggu vlog trip selanjutnya....
Mudah2an kedepan jakarta - Medan dan jakarta - surabaya juga ke daerah lain secepatnya ter-realiasasi.
Jakarta-Medan emang bisa?
Nyemplung laut dulu donx?
Siapa tau dimasa dpn ada dans buat bikin jembatan/terowongan untuk menghub Jawa-Sumatera@@hengkysaputra9940
semakin maju negriku, lanjutkan.
Yang penting jangan pilih anis aja lah 😂,ntar kalau pilih anis mundur lagi ,program2 pemerintah sekarang gak dilanjut bahaya itu
@@Chaya20239kalo anis jadi presiden, jangan2 whoosh diganti jadi Onta Ekspress 😂
Iya makin maju....masuk jurang....
Makin maju. Makin nambah utang
@@ekasuryana6130buat sdm kayak anda, poinnya pasti di hutang trs, mana paham sisi benefit dan profitable jangka panjang, karena kaum anda mikirnya pendek terooosss, hahaha
gw berharap tiap pulau ada whoosh dan mrt yg terkoneksi. perjalanan yg cepat dan terhubung membuat roda ekonomi berputar cepat
semoga ya, jepang aja sekarang masih pembangunan kok jalur shinkansen supaya komplit koneksi ke semua kota
Semoga, tapi masih sangat lama. pasti fokus ke jalan-jalan dan tol dulu. karena itu dasar untuk membuat roda ekonomi berputar. misalnya logistik untuk menekan inflasi dan harga pangan, dan mempermudah akses kegiatan industri.
BRO, COBA LU MASUK TRAIN EDUCATION ROOM TEGALLUAR. VIBESNYA SPT DALAM SPACE STATION N ADA MINIATUR SUPERMAGLEV 601 KMH. BDG JOGYA SBY MGKIN PAKE NEXT GEN CR450AF WITH OPERATIONAL SPEED 400 KMH N MAX TEST SPEED 453 KMH. KALO DI CHINA, FIRST CLASS CR400AF PAKE KURSI SPACE CAPSULE SEAT STYLE. KCJB CUMA PAKE KURSI MEWAH BIASA KRN KATANYA JARAK N DURASI JKT BDG SGT DEKAT N SEBENTAR. THX
Terima kasih informatif sekali, tapi ngetiknya ga perlu pakai capslock lah pak 😅
dua Vloger perjalanan yang sering jadi rujukan saya untuk perjalanan penuh kenikmatan itu Om Wira ..kalo untuk yang reguler saya nonton om Febianto Nugroho... mereka berdua sangat clear dalam menceriterakan perjalanannya
WOW , like a boss , Indonesia bullet train look so nice and beautiful
Menarik tuh merchandise. Tp gak ada kasir wkwk
Gratis , Help your self 👍
Alhamdulillah semua butuh proses
Masyarakat berbenah tingkatkan skill pemerintah berbenah menyiapkan infrastruktur dnegan begini lapangan kerja terbuka SDM makin baik.
Yang masalah adalah orang2 yang gak sabaran gek gerti proses tapi pengen maju yah susah.
Akhirnyaa ada juga yg konten first class. Thanks ya
Whoosh kok cepak benarr ternyataa..smoga jakrta _ surabaya segeraa di bangun jugak ..ind😊nesia bisaa ,hebat ,majuu❤
Indonesia MAJU 👌🇮🇩
That view at 6:29 makes it seems like you're flying low.
Awesome high-speed train with proper top speed.
Congrats again from Thailand.
khàawp Khun krap
2 bulan beroperasi udah mencapai 1 juta penumpang..mdh2an bisa berlanjut juga proyek kereta cepat sampai jatim..pasti byk peminat..
Ditangan dingin pak presiden jokowi NKRI semakin maju dan diakui seluruh dunia,salut dan bangga dengan krja nyata pak presiden jokowi,
Semoga kai whoosss cepat kcic bisa sampai ke kota Surabaya(kota pahlawan)....Amiinnn
Stasiun rasa terminal bandara... mantap whoooosssshhh
Kurang jauh kalau cuma jakarta ke bandung. Semoga bisa ada kereta cepat relasi banda aceh ke bandar lampung...
Orang Sono menolak infrastruktur karena katanya rakyat ga makan infrastruktur
Bikin tol aja banyak dramanya dan banyak punglinya
@@andihidayat4869lebih menantikan KCIC tembus Bali bahkan Lombok 'Mandalika' lewat Tunnel bawah laut daripada bangun di Sumatir 😁
@@andihidayat4869*Yg jadi pertanyaan== knp harus merampok APBN 238 milyar setiap bulannya selama 30 TAHUN.... Padahal tiket 600 ribu hanya utk org2 kaya, dan utk PAMER2 dan buat konten di sosmed!!!!!!! Bagi Rakyat Aceh dan Papua= TDK ada manfaatnya tp tetap ikut bayar hutangnya!!!!!!!*
Lu aja yang bangun ya???
MasyaAllah... walau gimanapun klw konten berkualitas itu pasti bnyak pnontn nya.., usaha memang gak perna hianati hasil.. sering-sering kak buat konten nya.. smoga chanelnya trus berkembang. jngn sperti kami, justru kebalik😂😭
Semoga jalur Bandung Bali tercapai... pasti rame terus,. sukses selalu bang
*Kalo emang rame== knp merampok APBN 238 MILYAR SETIAP BULANNYA SELAMA 30 TAHUN UTK BAYAR HUTANG KE CINO KOMUNIS??!!*
@@arminaroka_perdana5563karena tidak ada satupun orang yang sanggup menyediakan dana dalam jumlah sebesar itu, lagipula dunia ini penuh dengan bisnis, dan tidak ada larangan bagi negara untuk berbisnis selagi profitable dan menghasilkan uang, BEDA KASUS kalau ngutang buat DEPO JUDI ONLINE, ga bakalan profit itu BUJANG
@@arminaroka_perdana5563merampok APBN apanya bujang? tau apa kamu dengan APBN...?
@@ekosupriono5582 *Makanya jgn di GORONG2 aje kau bipang!!!!!!!!!! Sekali2 keluar tuh dari gorong-gorong!!!!!!! Kan utk bayar utang KECEBONG2 KERETA CEPAT BOONG2 AN== ke Cino komunis pakai APBN 238 milyar per bulan selama 30 tahun!!!! Makanya jgn hanya di GORONG2 aje makan jatah nasbung dari MUKIDI kau!!!!!!!!!!!*
@@ekosupriono5582 *WKWKWKWK== kecebong2 bipang== lagi mabok nasbung jatah dari MUKIDI!!!!!!!!!!!!!!* 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
klo sampe ke Surabaya pasti wort it bgt,, apalagi yg takut naik pesawat jadi alternatif pengganti pesawat.
Pasti banyak, saya cari yg sleeper 1,2 jutaan aja kalau weekend h-2 dah habis 😅😅😅😅😅
Wah udah dibuka ternyata lounge nya, 3 minggu lalu saya naik bisnis class loungenya gadibuka alias tetep disuruh nunggu sama pnp ekonomi dan ikut antri panjang jg sama penumpang ekonomi. Akhirnya banyak yg ngedumel kecewa di hari itu penumpang bisnis sama first.
Dengan harga 450rb di kelas bisnis dan 600rb di first hitunganya worth buat kalangan atas yg butuh waktu cepat untuk jakarta-bandung. Dibandingkan pesan helikopter yg sekali jalan makan biaya 9jt an (4 orang) dan jg harus datang ke heliport (request tempat terbang /mendarat sendiri ada biaya tambahanya).
Saya kalau kebandara selalu naik taxi online, jaraknya dekat tapi biayanya 250ribu, itu baru ongkos kebandara😅
saya naik jetpack dri sumatra ke jawa ga perlu kereta2an
@@junedchoyy9317kebanyakan main game GTA, ngayal terosss bujang
The Master of First Class 😊😊😊 Mantap bang Wira
Hanya 1 kata perfect🇮🇩😍♥️😊🙏🏻
Bang Wira gak cobain mendirikan uang coin utk pastikan minimnya guncangan di dalam kereta. Tapi keren memang KCIC Whoosh...👍👍
Moga diEra Pak Probowa akan menyambung Jajaran drp Jakarta ke Utara Sumetra/Aceh - Insyaallah 👍
Gileee,....jd pingin nyoba juga nih
Awwwww I can’t wait to boarding on woosh ❤❤❤❤❤ akhir bulan ini 🎉🎉🎉🎉
Terima kasih atas video ini, sekarang sudah jelas bagi saya mau pilih kursi yang terbaik. 👍
bener" berguna bgtt buat yang mau meet mendadak ke bandung 😁😁
Padalarang
Yg cepat tu nyampe stasiunnya doang,,, misal ke stasiun TegalLuar trus dilanjut 'jalan darat' menuju pusat kota Bandung,,, maka kamu akan disambut dg kesemrawutan dan kekumuhan😂 silakan dicoba
@@erryagrimansyah3827setidaknya sdh memangkas waktu, next bs ditingkatkan dengan interkoneksi angkutan massal lain, kan bs terus dikembangkan, apa bedanya dng pakai pesawat? Keluar dr bandara apa ga berkemungkinan kena macet ke lokasi tujuan? ini kan alternatif transportasi
@@ekosupriono5582 betul,, mksd sy,, proyek ini jd seperti parsial,, gak konek serempak dg kota2 singgahnya misal.Bandung,,, gak kliatan antusias tu dg menyiapkan kotanya,,, jd yg canggih dan berteknologi tinggi tu ya keretanya tp kota bdg nya mah yaaaa segitu gitu aja alakadarnya
justru bandung ini yang memang harus adaptif, ibukota tapi jalan tidak sebesar jakarta, trans bandung tidak punya jalur sendiri jadi memang aga rumit@@erryagrimansyah3827
Semoga bisa lebih murah kedepannya
“V1 tapi ga take-off take-off” wkwkwk.. kualitas video kontennya masya Allah keren bang mantap.. yang paling suka karena ga pake bgm jadi sangat ternikmati videonya
mantep, semoga next gennya bisa sampe 500 kmph buat jalur jakarta surabaya. biar lebih cepet nyampe
Mustahil gan, maintenance lebih mahal dan prioritas safety. Kcic whoosh aja maks speed 450km/jam cuman kecepatan operasional top spedd dibatasi 351km/jam , sedangkan dijepang kecepatan operasionalnya dibatasi hanya 320/jam. Banggalah negara kita memiliki kereta cepat sedangkan negara jiran belum memiliki dan masih progres beroperasi sekitar 2026.
Knp harus bangga karna negara jiran selalu membandingkan kemajuan negara mereka dengan negara kita, dari sipil dan pejabatnya selalu membandingkan dan memandang rendah negara kita. Dan kini negara kita dr sektor ekonomi sudah masuk G20 dimana malaysia blm masuk, meski infrastruktur indo masih kalah jauh tetapi sedang mengejar
klo mau kecepatan segitu butuh teknologi Maglev, yg sampe sekarang masih sangat mahal dan belom ada yg operasional di seluruh dunia
@@Herbarberdi jepang kecepatan nya dibatasi 320km/jam ada yg 300 dan 280km/jam selain safety juga mengurangi kebisingan dan netizen jepang banyak yg ga suka Whoosh bahkan didoakan buruk
@@TunjungUtomomaglev di china sudah ada
@@sonhajipratito2155 di Jepang jg sudah ada, tapi sama sekali belum operasional, masih jauh, krn sampe sekarang masih sangat mahal
Mantaaab.....Indonesia Maju..❤❤❤
Ma kasih, mas Wira. Di video Anda saya paling terasa spt naik KCJB sendiri deh 😊
Bagus juga keretanya... Kapan² semoga bisa nyoba juga... 😁😁
Pertama yang meliput first class. Biasanya vlogger meliput ekonomi premium.
Ga bisa tidur nyenyak 🤭
Keburu sampai 👍
untuk lebih menikmati first class kl uda ada surabaya lebi puas❤
bisa michat dgn area bandung nih, hihihi
❤bandung bisa malam mingguan di jakarta dan sebaliknya ..jakarta bandung seolah deket
Somehow lebih tertarik yang business class. Apalagi kalau ga promo cuman beda 150k sama economy, kecuali klo bener-bener pengen privacy bolee la first class hahaha
Tp kyknya kelas bisnis ga dpt lounge vip deh
kelas bisnis kalo beda 150k dari premium eco kayanya ga worthed kalo ga dapet compliment di kereta, kelebihannya cuma dapet lounge aja bareng yg 1st class di stasiun.. apalagi waktu perjalanan yg singkat kurang dari 1 jam.
Kalau naik berdua,yang premium ekonomi sudah cukup karena kursinya sempit jadi dempetan sama yang sudah dikenal.
Kalau sendirian ,naik bisnis boleh. Tapi durasinya pendek sekali sih jadi ga worth it. Apalagi kalau turun di Padalarang sambung feeder. Feeder kan satu kelas.
Kalau nanti sudah lebih panjang misalnya ke Jogja dengan durasi 2 jaman+ mungkin kelas bisnis akan lebih populer karena lebih lega. Premium economy duduk 2 jam+ sempit kanan kiri kayaknya berat
@@jefri4176di jogja sih nanti rencananya stasiun KCIC di bangun di lahan Yogyakarta Internasional Airport karena masih banyak lahan kosong jadi kereta feedernya dari bandara
307km/jam itu aslinya ngeri banget, gak kebayang sih yg dirasakan masinisnya soalnya kan pandangan langsung kedepan
Kan ngga ada masinis nya
@@radisusanto5100 apa iyaa
高速火车的玻璃可以让人类的眼睛产生慢速的错觉😊
Bukan main-main.Mantap!.
Wahh keren banget yaa, nyaman. wajib coba ni
Alhamdulilah mantap Luar Biasa
Wah, 600k lumayan lah walau itu firstclass...kalau 500k, kayaknya bakal ramai tuh kelas
Jadi bangga sebagai warga negara Indonesia, Jokowi telah mengantarkan kita ke gerbang peradaban baru dan maju, apakah penerus Jokowi akan melanjutkan ?
03
02
trimakasih utk review nya.. keren banget.. sukses selalu bung Wira!
Saya suka kamera mas ini clean video nya,bagus
Kalau Shinkansen msh ada bunyi berisik ketika speed tinggi. Mungkin teknologinya yg msh yg lama. Sedangkan Whoosh sdh pake teknologi advance.
Nice info
iyaa gw naik msih agk bergetar walupun dkit tp klo naik sanyo shinkasen tipe kereta N700 supreme hmpir mirip whoosh smooth bgt
wah keren juga ya kereta cepatnya
Tahap selanjutnya adalah tranfer teknologi yg digaungkan oleh pemerintah waktu memilih tiongkok sebagai pemenang tender kereta cepat... Sehingga perlahan tapi pasti indonesia bisa membuat kereta cepat beserta infrastrukturnya secara mandiri...
belum sempat mkn roti udh sampai...hehe...kuliner supply roti kpd KCCI...banyak bisnis...
Kayak di luar negeri.❤❤❤❤
Wah terima kasih kak untuk reviewnya, tar klo ada waktu mau cobain juga. makasih ya
Kalau udh nyambung dgn kota jogja dan Surabaya pasti bakal rame terus penumpang nya
Untuk skrg mungkin ramai saat weekend sm senin aja(maksudnya bila tdk promo)
😂建这么一小段就很多人说资金要回本 还怎么延长
Harga nya tambah mahal dong 😢
@@DeWars-x4m在中国😂这些基础建设 我们从来没想过有回报
@@Jihfetyghhwe need to strengthen our brotherhood with China. 1.4 billion population in China and 270 mil in Indonesia. Do not listen to the west influence with their IMF and their ridiculous 25% loan interest. Hopefully China can treat us like their little brother, who not only help us building infrastructure with their friendly 3-4% loan interest but also transfer technology to our people so we can collaborate in producing parts together with China and maintain existed technology.
👉👉BUKAN LUCU mas, WHOOSH itu ada singkatanya👉nih singkatanya👉 Waktu-Hemat-Operasi-Optimal-Sistem-Hebat
Kemarin saya lihat di RUclips sebelah sudah ada maling kabel kereta cepat jakarta bandung semoga langsung di perbaiki ya apa bila ada kerusakan.
Wah enak first class. Sayang cuman sebentar. Kalau jarak jauh kereta cepet enak nih first class
Thanks so much for this video, I wasn't sure what seats to book so this really helped. New subscriber, I hope you have Bandung videos as I'll be there for a month!
Tedsetya juga sudah coba ini, mantap kecepatannya. Sayangnya cuma sampai padalarang
Bagus keretanya moderen ..keren..pengen .nyobain..tapi ga punya uang buat beli tiket nya....
hoo pantesan, hari sabtu pagi ngeliat mas wira di jalan gempol
Stasiun rasa bandara,,,,mantap...
Bandara aja kalah megah 😅
Tar pulang kampung , mau Coba ah , bravo indo 🏆👍😊
Saya WNI yang sudah lebih 30 th tinggal di Malaysia. Ikut berbangga dengan kemajuan yang dicapai negara Indonesia. Ketika negara Malaysia membangun KLCC atau Putra Jaya juga banyak yang komen negative. Tapi kan akhirnya KLCC dan Putra Jaya menjadi kebanggaan negara Malaysia. Seperti juga Whoosh menjadi kebanggaan negara Indonesia. Menjadikan negara tetangga menjadi iri lo
Awal dibangaun pada nyiyir pesimis..tp sekarang wossssss wossss mantap
mas wira, collab dong sama mas" depok ajak dia keluar negeri.. hehe gausah jauh" ke brunei/kamboja/laos kyknya seru tuh 😁😁😁
Tidak perlu jauh2, skrg di kota Madiun (sbg pusatnya PT INKA) sdh dihadirkan replika kereta cepat Whoosh yg dibangun melayang (elevated) berfungsi utk kuliner wisata di kota Madiun. sebelumnya di lokasi tsb sdh ada gerbong asli KA bahkan luxury train yg sdh disulap utk wisata kuliner, mau bukti monggo kunjungi Madiun yg kini sdh berubah drastis. 👍👍👍🙏
600rebu jakarta bandung, keretanya para sultan
nyampe nya paling terakhir padahal, kereta paling belakang soalnya wkwkw
Wah cepet banget Jkt Bdg. Semoga Yg ke Surabaya juga Ada.
Infonya udah deal si. Tahun depan sudah fisibility study
Moga bisa secepatnya, soalnya membangun nya jg lama
@@DeWars-x4myg bkin lama sbnernya pembebasan lahan, Kya rute yg skarang ini aja, lama gara2 pembebasan lahan plus covid, pointnya sih kdepanya bisa membebaskan lahan lbih cept lgi, atau sbagian besar rute lewatnya jalur ditanah milik negara biar gak usah repot2 bebasin lahan
@@crack-kers harusnya sih lebih lancar, karena udah tau medan dan segala permasalahan di sini, jadi untuk kedepannya sudah bisa meminimalisir hal-hal yang dapat mengganggu kelancaran progress pembangunan.
klu jrak dkt..lalu cepat sampai..apa yg bsa dinikmati ya?..dgn klas yg mewah..klu di jpn ukuran jkt sby yg bsa ditempuh 2.5jam klas eksekutif..mantb
Ya nikmatnya cepat sampai, dari 2 jam jadi 40 menitan.. itu nikmat, orang2 yg ngejar waktu pengen cepet sampai. Ga macet, cpt sampe tujuan
Pelayanan kayak di pesawat pramugari ramah2
Dan cantik2 putih ya massee
Saya harus mencoba salam dari Aceh.😊😊😊
Naik whoosh yg bikin gaenak itu sebenernya waktu transit pindah dari/ke feedernya. Cape banget kemarin nyobain, apalagi waktu dari padalarang ke halim, kalau bawa barang kayak koper ransel dll cukup cape karena harus naik2 ke lantai atas yg cukup tinggi. Plus ada cek barang pake xray jg kayak di bandara.
Nampaknya agak kurang cocok utk orang2 yg udh tua yg jalannya udh perlu digandeng.
Gak ada ekskalataor kah?
ada, lift juga ada@@AZA020406
belum terbiasa jalan mngkin kyk orng2 luar
@@firmansyah-xr2ws betul untuk orang2 tua di Indonesia mayoritas jarang jalan sehingga mungkin akan cukup kesulitan.
Tentu untuk yang masih muda maupun yang sudah terbiasa jalan ya enjoy2 saja.
saya naik whoose dari Jakarta ke Bandung tgl 25 Januari 2024 Clas Ekonomi full gerbongnya, dengan harga tiket 200ribu, nyaman cepat & tidak capek...
terimakasih Bpk Jokowi atas ide membangun transportasi yg sungguh enak nyaman megah meskipun gerbongnya Clas ekonomi
Ditunggu pembangunan kereta cepat Jakarta Semarang Surabaya..
Jakarta bandung first class... 600 rbu... 30 menit sampai... Harga whoosh... Fasilitas whoosh... Yo... Di gae murah wae.... Toh apik... Mudah... N praktis❤❤❤❤majulah indonesiaku....
Angger weh aing mah primajasa nu paling josss... Keretan mah moal bisa ngudud bari ngopi...
Udah nyoba yg eco.. Gak berasa udh sampe aja 😅, klo nanti ada yg ke Surabaya baru worth lah beli yg eksekutif
Mnurut gw sih mestinya pelayanan di vip class itu harus diperbaikin, seengganya dari makanan aja deh, seharusnya ada makanan yg lebih 'homemade' dan berkelas daripada cuma roti dan jus kotak, misal makanan kotak aja deh yg bisa dipanasin di oven, terus minumnya dikasih pilihan yg lebih banyak. Kalau cuma dikasih ruang tunggu vip dan makanan yg begitu doang sih (apalagi waktu tempuh yg sebentar bgt, mungkin nanti lebih worth it kalau sampai surabaya). Terus kalau bisa dikasih entertainment monitor kaya download beberapa game atau short movies. Ini cuma saran aja ya, moga whoosh bisa diterusin dan menjangkau semua kota2 besar.
还有一种更高级别的商务座，椅子可以放倒躺下来。
Kita urunan saja.... Keknya cukup lah... Satu kepala 1 jt.
Semoga bisa sampai Surabaya jogja solo Malang Semarang
dengan adanya ini, semoga stasiun stasiun KAI atau terminal bisa jadiin referensi