Öler in Pneumatikanlagen
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- Опубликовано: 18 сен 2024
- Da die meisten heute gebräuchlichen Pneumatikkomponenten mit einer Dauerfettschmierung versehen sind, entfällt eine Ölschmierung immer häufiger.
In diesem Video erklären wir, wann eine Ölung in Pneumatikanlagen dennoch nötig ist,
06:01 zeigen, wie diese in Wartungseinheiten verbaut wird,
01:49 geben Empfehlungen bei der Gestaltung von Schlauchverbindungen,
15:11 und haben einen wertvollen Wartungstipp für Druckluftwerkzeuge in der Werkstatt.
Mit den folgenden Links kommen Sie direkt zu den gezeigten Artikeln in unserem Webshop:
Pneumatik: www.ludwigmeis...
Zylinder: www.ludwigmeis...
Verbindungstechnik: www.ludwigmeis...
Schneidende Zangen: www.ludwigmeis...
Schmierstoffe: www.ludwigmeis...
#technischervideoblog #ludwigmeister #pneumatik #öler
Immer wieder gute und super verständliche Videos.
Hallo Dietmar Theisen, danke für das positive Feedback, das lesen wir natürlich gerne. Wir freuen uns auch immer über Themenvorschläge aus dem Zuschauerkreis.
Simon stellt immer gute Fragen, was dem Experten völlig klar ist, jedoch dem weniger informierten Zuseher eben nicht :-)
15:35 Schön, daß auch an den Hobbyschrauber zuhause gedacht wird.
Hallo Ralf Hartmann,
danke für diese positive Rückmeldung - auch ich lerne hier immer mit dazu. Sollte mir die ein oder andere Frage durchgerutscht sein, dann sei bitte so frei und pack sie unten in die Kommentare.
Simon Mayer
Wir teilen hier eine interessante Frage aus dem Motorenbau München die uns per Mail erreicht hat:
Guten Tag, verfolge ja immer mit Interesse euren Videoblog, leider kann ich über die Firma keine Kommentare einfügen.
Nun hätte ich eine Frage zum Beitrag Öler in der Pneumatik:
Ihr sprecht von HVLP Ölen, DIN 51524-3 mit hohem Viskositätsindex, also relativ unabhängiger Viskosität bei Temperaturschwankungen, aber das sagt ja nichts über die Grundviskosität des Öles aus.
Auf diese Antwort hätte ich noch gehofft, ich wurde erst vor kurzem von einem Kollegen hier zu Rate gezogen, der mich eben fragte, dick oder dünn, ich habe ihm zu Dünnflüssig geraten, so kenne ich das halt noch von früher.
Könnt ihr mir die ideale ISO VG nennen?
Vielen Dank im Voraus.
Grüsse aus dem Motorenbau München.
Grüße an den Motorenbau München,
die gegebene Antwort sollte gut gepasst haben.
Das von uns in der Pneumatik im Standard eingesetzt HVLP-Öl ( www.ludwigmeister.de/artikel/dichtstoffe/38977/32-pneumatik-spezial-oel-in-kanister-2-5-liter-inkl-karton-u-doku/846101135-2719363 ) hat bei 40°C eine kinematische Viskosität von 32mm²/s - also recht dünn. Für manche Sonderanforderung wird teils eine noch geringere Viskosität gewählt. Wichtig bleibt jedoch hier auf jeden Fall auf den hohen Viskositäts-Index zu achten.