Hallo Marlon Brandoid, vielen Dank für diese positive Einschätzung. Gut zu lesen, dass unsere Inhalte und unser Qualitätsanspruch honoriert werden. Beste Grüße vom Ludwig Meister Video Team.
heist das daß bei einer Verwendung von Wartungfreienriemen statt Standartriemen, darf mann die weniger vorspannen um die Lager zu schönen? Welche Riementzp sollte ich wählen um die Scheibenverschleiß zu reduzieren?
Hallo Uleckas Saulius, generell werden die einzelnen wartungsfreien Riemen meist sogar etwas stärker vorgespannt, als die Standardriemen, aber: die Summe der Riemen, die ja für die Lagerbelastung interessant ist, liegt meist darunter. Hier ein Beispiel: Antrieb mit 200kW und 1500/min (d1=250mm), Abtrieb mit 750/min (d2=500mm). Dies könntest du mit 15 Stück SPB Riemen lösen, wobei du damit eine Achsbelastung von 16,9kN (~1,13kN/Riemen) erhältst. Unter Verwendung der Optibelt Red Power 3 Riemen werden für die gleiche Leistungsübertragung nur noch 11 Stück benötigt bei einer Achsbelastung von 16,3kN (~1,48kN/Riemen). Falls du auf die Optibelt XE-Power-Pro gehen möchtest kommst du mit lediglich 10 Riemen aus bei einer Achsbelastung von 15,8kN (~1,58kN/Riemen). Für deine zweite Frage zum Scheibenverschleiß: hier empfiehlt es sich ummantelte Riementypen, wie den SPB oder den SPB-RedPower3 anstelle von flankenoffenen, wie dem XPB zu nutzen. Das Deckgewebe vermindert den Verschleiß der Scheiben.
Was bedeutet - "Bei Verwendung von mehreren Kraftbändern pro Antrieb sind Satzkombinationen erforderlich". Mein Antrieb ist mit 15 SPB Keilriemen bestückt.
Hallo Uleckas Saulius, bei einem 15-rilligen Antrieb ist wichtig zu wissen, dass du unbedingt gleich lange Riemen verwendest. Dies bedeutet die Satzkonstanz. Da der Riemen ein Gummiprodukt ist, ist nach Norm eine recht große Toleranz von +-1% zulässig! Beispiel: Falls du einen Riemen mit dem Aufdruck SPB 5000 verwendest kann es sein, dass der kürzeste deiner Riemen 4950mm und der längste 5050mm lang ist. Das wären 10cm!!! Unterschied, oder anders ausgedrückt, der kürzeste muss alles Tragen und der längste läuft leer mit. Auch bei Kraftbändern, die ja aus mehreren verbundenen Einzelriemen bestehen, müssen diese untereinander auf die gleiche Länge sortiert worden sein. In deinem Fall gehe ich von 3 Kraftbändern mit je 5 Riemen aus. Diese drei Kraftbänder solltest du satzkonstant bestellen. Solltest du bereits Premiummarken, wie z.B. Optibelt im Einsatz haben, so würdest du aufgrund hochwertiger Fertigungsverfahren beim Einsatz von Standardriemen auch schon satzkonstante erhalten. Solltest du noch Fragen dazu haben, gib einfach nochmals kurz Bescheid. P.S.: Aufgrund der hohen Rillenzahl von 15 findest du im Markt für deinen Antrieb keine Standardscheiben mehr - diese enden bei 12 Rillen. Falls du mit dem Gedanken spielst hier auf wartungsfreie Riemen zu wechseln würde ich diese an deiner Stelle nicht auf die eingelaufenen Scheiben setzten, da du sonst nicht die gewünschte Leistung übertragen kannst.
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Hallo Marlon Brandoid, vielen Dank für diese positive Einschätzung. Gut zu lesen, dass unsere Inhalte und unser Qualitätsanspruch honoriert werden. Beste Grüße vom Ludwig Meister Video Team.
Super interessant! Danke für dieses tolle Video! Hat mir viel geholfen :)
Gute Arbeit
Danke für das Lob
Sehr interessant
Das freut uns, danke für das Kompliment.
heist das daß bei einer Verwendung von Wartungfreienriemen statt Standartriemen, darf mann die weniger vorspannen um die Lager zu schönen? Welche Riementzp sollte ich wählen um die Scheibenverschleiß zu reduzieren?
Hallo Uleckas Saulius,
generell werden die einzelnen wartungsfreien Riemen meist sogar etwas stärker vorgespannt, als die Standardriemen, aber: die Summe der Riemen, die ja für die Lagerbelastung interessant ist, liegt meist darunter.
Hier ein Beispiel: Antrieb mit 200kW und 1500/min (d1=250mm), Abtrieb mit 750/min (d2=500mm).
Dies könntest du mit 15 Stück SPB Riemen lösen, wobei du damit eine Achsbelastung von 16,9kN (~1,13kN/Riemen) erhältst.
Unter Verwendung der Optibelt Red Power 3 Riemen werden für die gleiche Leistungsübertragung nur noch 11 Stück benötigt bei einer Achsbelastung von 16,3kN (~1,48kN/Riemen).
Falls du auf die Optibelt XE-Power-Pro gehen möchtest kommst du mit lediglich 10 Riemen aus bei einer Achsbelastung von 15,8kN (~1,58kN/Riemen).
Für deine zweite Frage zum Scheibenverschleiß: hier empfiehlt es sich ummantelte Riementypen, wie den SPB oder den SPB-RedPower3 anstelle von flankenoffenen, wie dem XPB zu nutzen. Das Deckgewebe vermindert den Verschleiß der Scheiben.
Was bedeutet - "Bei Verwendung von mehreren Kraftbändern pro Antrieb sind Satzkombinationen erforderlich". Mein Antrieb ist mit 15 SPB Keilriemen bestückt.
Hallo Uleckas Saulius,
bei einem 15-rilligen Antrieb ist wichtig zu wissen, dass du unbedingt gleich lange Riemen verwendest. Dies bedeutet die Satzkonstanz. Da der Riemen ein Gummiprodukt ist, ist nach Norm eine recht große Toleranz von +-1% zulässig! Beispiel: Falls du einen Riemen mit dem Aufdruck SPB 5000 verwendest kann es sein, dass der kürzeste deiner Riemen 4950mm und der längste 5050mm lang ist. Das wären 10cm!!! Unterschied, oder anders ausgedrückt, der kürzeste muss alles Tragen und der längste läuft leer mit.
Auch bei Kraftbändern, die ja aus mehreren verbundenen Einzelriemen bestehen, müssen diese untereinander auf die gleiche Länge sortiert worden sein. In deinem Fall gehe ich von 3 Kraftbändern mit je 5 Riemen aus. Diese drei Kraftbänder solltest du satzkonstant bestellen.
Solltest du bereits Premiummarken, wie z.B. Optibelt im Einsatz haben, so würdest du aufgrund hochwertiger Fertigungsverfahren beim Einsatz von Standardriemen auch schon satzkonstante erhalten. Solltest du noch Fragen dazu haben, gib einfach nochmals kurz Bescheid.
P.S.: Aufgrund der hohen Rillenzahl von 15 findest du im Markt für deinen Antrieb keine Standardscheiben mehr - diese enden bei 12 Rillen. Falls du mit dem Gedanken spielst hier auf wartungsfreie Riemen zu wechseln würde ich diese an deiner Stelle nicht auf die eingelaufenen Scheiben setzten, da du sonst nicht die gewünschte Leistung übertragen kannst.