Das erinnert mich an meine Gedanken von vor 15 Jahren. Hatte sogar überlegt, dass ich damals eine neue Eingangswelle herstellen lasse. Mach weiter so, nicht entmutigen lassen.
Ich wollte schon immer ne gefederte Kupplung...dann wurde Wabant-Projekt zurück gestellt bzw nie angefangen, hab's aber nie vergessen....und jetz kommen solche geilen Videos...
Grüße Meiner... Schönes Video.. auch wenn nicht immer alles sofort klappt... 😉 Hab zwar keine Erfahrung mit Wabant kann daher nur meine Erfahrungen mit Trabant zum besten geben.. Ich verwende bei mir und bei meinen Kunden nur noch gefederte Kupplungsscheiben halten einfach länger alls starre und Kuppeln auch geschmeidiger... Die originalen Graphit Gleitlager finde ich nicht schlecht.. die verbaue ich aktuell auch... die kugelgelagerte Ausrücklager hielten nicht so lange... bzw. machten nach einiger Zeit Geräusche... Wie auch immer... mach einfach weiter... findest bestimmt ne Lösung... Grüße Maik
Hab ich in letzter Zeit auch öfter gehört, dass die Graphit-lager super sein sollen...aber die Kugel-Ausrücklager funzen beim 4T doch auch ewig...man muss nur die richtige Höhe/Breite finden...auch als Denkanstoß an dich, #Maik's Garage
Hey Thomas, wie immer, super Video! Deine Einstellung ist richtig. "Vorwärts immer, rückwärts nimmer!" Deshalb liebe ich deinen Kanal. Geht nicht, gibt's nicht! Improvisation ist alles! Mach weiter so! LG aus Brandenburg
Ach verdammt, hätte ja klappen können. Ich belästige dich zum Thema die Tage nochmal, hatte da auch schon einige Ideen zum Ausrücklager, bevor ich meinen verkauft habe.
3 года назад+1
Ouh da würde ich mich freuen 😇 Brainstorming is immer gut…
Danke Thomas für dein Engagement....wenn's diesmal nicht komplett jeklappt hat, ick hab was jelernt und ich freu mir aufs nächste mal, "wenn die Bude leeft"... Frage: Jibts nich irchendwo n Ausrücklager (Kugel) was letztlich dann auf 20mm kommt? Evtl Spezial/Sonderlager? (Gibt doch viel genormte Speziallager) Dann wär doch alles safe und evtl sogar langlebiger.... Interessant wird noch dein Anlasser-problem....aber vllt kann Sven's Wabant-Projekt dann ja helfen.... Noch Mal, ich freu mir auf den nächsten Teil
DU BIST SCHULD 😂 ….dass ich mir vor 2 Monaten n 601 Kombi zum Fertigmachen geholt habe! Wie du sagtest:“ Leute-holt euch n 2-Takter und habt Spaß“ Durch deine (ehrlichen) Videos hab ich viel gelernt und auch gelacht, super, dass man auch zu sehen bekommt, wenn es mal nicht sofort klappt 👍👍 Weiter so! Beste Grüße aus dem Westen 🤘 Patrick
3 года назад+2
Schöne Geschichte mein Lieber - das freut mich immer und immer wieder zu hören! Danke für Dein Feedback und maximale Erfolge für den Aufbau. Solltest du dafür was brauchen, melde Dich bei mir. Sonnigst Thomas
@@wolledorbunde6603 ich meinte keine Hycomatkupplung wie z.B. beim Hycomat- Trabant sondern eine hydr. betätigte Kupplung mit Geber/Nehmerzylinder, statt Bowdenzug. Damit können auch weitaus höhere Kräfte übertragen werden.
Ich bräuchte mal dringende Hilfe bei meinem Wabant. Ich habe im Prinzip das gleiche Set drin wie du, am Anfang des Videos. Bevor du umgebaut hast. Also 25er Platte, Kugelgelagertes Ausrücklager.... nur das ich von Anfang an ne geferdete Scheibe gefahren habe. Hatte dann dieses Jahr Kupplungsschaden. Kupplung trennte nicht mehr. Beim Ausbau fielen mir dann schon die Federn meiner Scheibe entgegen 🙈 Neue Kupplungsscheibe rein gebaut, alles zusammen gesteckt und seid dem habe ich das Problem das ich trotz getretener Kupplung keinen Gang rein bekomme. Wenn ich einen Gang rein mache und ihn starte fährt er aber auch nicht los. Habe dann alles auseinander gebaut. Nochmal alles kontrolliert. Neues Ausrücklager rein gebaut und trotzdem das gleiche. Kann jemand helfen?😮
Soweit mir bekannt ist, sind die Tripode-Antriebe ohnehin bis mindestens 160km/h intern freigegeben worden...es gab ja die Überlegung,einfach nur den 1.3er 4-T davor zu bauen...leider musste dann das Getriebe mit übernommen werden, dadurch die ganze Front und Aufhängung geändert werden musste und letztlich stellte man fest, dass die Karosserie bei 160-170 schlecht stand hält. Daher würde sie nur bis 140 freigegeben und als Drosselung baute man den 1.1er-4-Takter, welcher auf den 1.3er basiert, dann für Serie...kein Klugscheißen, nur Interesse am Material und der Trabi-Wartburg-DDR- Geschichte (Denn das hab ich mich auch schon gefragt und recherchiert, weil ich sowas schon bauen wollte, laaange bevor ich Thomas' Kanal entdeckte) Gruß aus Anhalt
Hallo Thomas, erstmal schöne Musik, du hast sicherlich die Höhe des gesamten Kupplungsautomaten nicht gemessen, denn der ist ja durch den Schleifring noch auf der Zentralfeder etwas höher. Hättest Du es mit dem Kugellager Ausrücklager versucht, wäre es vielleicht gegangen. Aber macht ja nix, denn "Versuch mach kluch" Ich weiß, ist makaber, wenn man zweimal arbeiten muß, vor allem wenn ich's sage und Du mußt arbeiten.😳 Zum Anlasser und der neuen Distanzplatte. Ich weiß nicht, wie der Anlasserkopf aussieht, aber vielleicht ist es möglich eine Nuht für die Anlasseraufnahme in die dickere Distanzplatte einzufräsen, damit man nicht noch ne neuen Anlasserkopf herstellen muß. Du hast ein HKS T Shirt, warst Du Mal beim KV Halle? Nur so Mal Interessehalber
3 года назад+1
Ich hab beim Testen einfach ein Ausrücklager verwendet, dass bereits gebraucht und deswegen 1,5mm schmaler war. Hat man in der Szene gesehen, als ich Probemotor und Getriebe zusammengesteckt hatte - funktionierte ja. Das "neue" war einfach genau um dieses Maß zu stark...Kugelgelagert hätte noch schlechter gepasst, denn auch im Video erwähnte ich, dass das NOCH stärker war als ein originales. Alles eigentlich gesagt ;) Der Fehler war nur, den Testaufbau nicht noch mal mit dem Ausrücklager zu probieren das reingekommen is. Dann hätte es auch geklappt. Normalerweise kommt unter den Anlasser noch eine Adapterplatte (zumindest bei meinen)...unter Umständen lasse ich die einfach weg. Muss ich probieren. Das HKS-Shirt hab ich geschenkt bekommen, dort arbeite ich nicht und hab ich au nich gearbeitet :)
Also ich bestell schonmal ein Kupplungspaket direkt vor! Spar ich mir die Umbastelei, an der ich grad verzage.... Der 1.3er hatte doch auch n Kugelausrücklager...aber das is auch wieder was andres, oder?
Auto kaputt repariert 😂aber so ist es wenn man was neues ausprobiert wo noch keine Erfahrungen vorhanden sind. Aber ich bin guter Dinge dass du das schaffst .....in diesem Sinne 👍
Man kann nix kaputt reparieren, was vorher schon nicht ging...aber ich musste auch erstmal an Klaus&Klaus denken "Verteiler-Verteilerfinger, Auto is kaputt-putt"..
Das erinnert mich an meine Gedanken von vor 15 Jahren. Hatte sogar überlegt, dass ich damals eine neue Eingangswelle herstellen lasse.
Mach weiter so, nicht entmutigen lassen.
Ich wollte schon immer ne gefederte Kupplung...dann wurde Wabant-Projekt zurück gestellt bzw nie angefangen, hab's aber nie vergessen....und jetz kommen solche geilen Videos...
Grüße Meiner...
Schönes Video.. auch wenn nicht immer alles sofort klappt... 😉
Hab zwar keine Erfahrung mit Wabant kann daher nur meine Erfahrungen mit Trabant zum besten geben..
Ich verwende bei mir und bei meinen Kunden nur noch gefederte Kupplungsscheiben halten einfach länger alls starre und Kuppeln auch geschmeidiger...
Die originalen Graphit Gleitlager finde ich nicht schlecht..
die verbaue ich aktuell auch...
die kugelgelagerte Ausrücklager hielten nicht so lange... bzw. machten nach einiger Zeit Geräusche...
Wie auch immer...
mach einfach weiter...
findest bestimmt ne Lösung...
Grüße Maik
Hab ich in letzter Zeit auch öfter gehört, dass die Graphit-lager super sein sollen...aber die Kugel-Ausrücklager funzen beim 4T doch auch ewig...man muss nur die richtige Höhe/Breite finden...auch als Denkanstoß an dich, #Maik's Garage
Wieder ein richtig gutes Erklärvideo vom VEB Kraftverkehr 👍👍👍👍
VEB Kraftverkehr ;-)
VEB F.O.T.Z. bitteschön
Nicht nur für Wabantfahrer interessant. Sehr gut erklärt und informativ. Mach weiter so. Lg Michael 🤘
Hey Thomas, wie immer, super Video! Deine Einstellung ist richtig. "Vorwärts immer, rückwärts nimmer!" Deshalb liebe ich deinen Kanal. Geht nicht, gibt's nicht! Improvisation ist alles! Mach weiter so! LG aus Brandenburg
Ach verdammt, hätte ja klappen können. Ich belästige dich zum Thema die Tage nochmal, hatte da auch schon einige Ideen zum Ausrücklager, bevor ich meinen verkauft habe.
Ouh da würde ich mich freuen 😇
Brainstorming is immer gut…
Du bekommst das schon hin 😉🛠️ . Gruß Enrico
Danke Thomas für dein Engagement....wenn's diesmal nicht komplett jeklappt hat, ick hab was jelernt und ich freu mir aufs nächste mal, "wenn die Bude leeft"...
Frage: Jibts nich irchendwo n Ausrücklager (Kugel) was letztlich dann auf 20mm kommt? Evtl Spezial/Sonderlager? (Gibt doch viel genormte Speziallager) Dann wär doch alles safe und evtl sogar langlebiger....
Interessant wird noch dein Anlasser-problem....aber vllt kann Sven's Wabant-Projekt dann ja helfen....
Noch Mal, ich freu mir auf den nächsten Teil
DU BIST SCHULD 😂
….dass ich mir vor 2 Monaten n 601 Kombi zum Fertigmachen geholt habe!
Wie du sagtest:“ Leute-holt euch n 2-Takter und habt Spaß“
Durch deine (ehrlichen) Videos hab ich viel gelernt und auch gelacht, super, dass man auch zu sehen bekommt, wenn es mal nicht sofort klappt 👍👍
Weiter so!
Beste Grüße aus dem Westen 🤘
Patrick
Schöne Geschichte mein Lieber - das freut mich immer und immer wieder zu hören! Danke für Dein Feedback und maximale Erfolge für den Aufbau.
Solltest du dafür was brauchen, melde Dich bei mir.
Sonnigst
Thomas
Woher bist du?
@@wolledorbunde6603 Ich? Oder der Thomas?
@@signorpatrick6177 du
@@wolledorbunde6603 Hinter Bielefeld….
Das war aber dann nicht so altes Westblech.🤣
Aber ich verstehe dich.
Mega Video weiter so
Schönes Video ,ich denke das du es schaffst.Wird Zeit das wir Mal zusammen ein Video machen 😂😂
Jo, Sveni. Das wird's definitiv, da ihr ja eh zusammen wirkt...Thema Facebook und WA✌️
Und euer Zeug zusammen ergibt n geiles Gesamt Ding
Auch für nicht Wabantfahrer interessant 👌🏻
Top mach weiter so.
Tramont Felgen😍😍
Interessant wäre mal die Überlegung einer hydraulischen Kupplungsbetätigung.....
Sonnige Grüsse, Maddin
Mit Hycomat wird's denk ich noch schwieriger
@@wolledorbunde6603 ich meinte keine Hycomatkupplung wie z.B. beim Hycomat- Trabant sondern eine hydr. betätigte Kupplung mit Geber/Nehmerzylinder, statt Bowdenzug. Damit können auch weitaus höhere Kräfte übertragen werden.
😀👍
Ich bräuchte mal dringende Hilfe bei meinem Wabant. Ich habe im Prinzip das gleiche Set drin wie du, am Anfang des Videos. Bevor du umgebaut hast. Also 25er Platte, Kugelgelagertes Ausrücklager.... nur das ich von Anfang an ne geferdete Scheibe gefahren habe.
Hatte dann dieses Jahr Kupplungsschaden. Kupplung trennte nicht mehr. Beim Ausbau fielen mir dann schon die Federn meiner Scheibe entgegen 🙈
Neue Kupplungsscheibe rein gebaut, alles zusammen gesteckt und seid dem habe ich das Problem das ich trotz getretener Kupplung keinen Gang rein bekomme. Wenn ich einen Gang rein mache und ihn starte fährt er aber auch nicht los. Habe dann alles auseinander gebaut. Nochmal alles kontrolliert. Neues Ausrücklager rein gebaut und trotzdem das gleiche.
Kann jemand helfen?😮
Mal so eine Doofe frage, gibt das nicht irgendwann Probleme mit den Antriebswellen ?
Nope - gar nicht.
Soweit mir bekannt ist, sind die Tripode-Antriebe ohnehin bis mindestens 160km/h intern freigegeben worden...es gab ja die Überlegung,einfach nur den 1.3er 4-T davor zu bauen...leider musste dann das Getriebe mit übernommen werden, dadurch die ganze Front und Aufhängung geändert werden musste und letztlich stellte man fest, dass die Karosserie bei 160-170 schlecht stand hält. Daher würde sie nur bis 140 freigegeben und als Drosselung baute man den 1.1er-4-Takter, welcher auf den 1.3er basiert, dann für Serie...kein Klugscheißen, nur Interesse am Material und der Trabi-Wartburg-DDR- Geschichte
(Denn das hab ich mich auch schon gefragt und recherchiert, weil ich sowas schon bauen wollte, laaange bevor ich Thomas' Kanal entdeckte)
Gruß aus Anhalt
Hallo Thomas, erstmal schöne Musik, du hast sicherlich die Höhe des gesamten Kupplungsautomaten nicht gemessen, denn der ist ja durch den Schleifring noch auf der Zentralfeder etwas höher. Hättest Du es mit dem Kugellager Ausrücklager versucht, wäre es vielleicht gegangen. Aber macht ja nix, denn "Versuch mach kluch"
Ich weiß, ist makaber, wenn man zweimal arbeiten muß, vor allem wenn ich's sage und Du mußt arbeiten.😳
Zum Anlasser und der neuen Distanzplatte. Ich weiß nicht, wie der Anlasserkopf aussieht, aber vielleicht ist es möglich eine Nuht für die Anlasseraufnahme in die dickere Distanzplatte einzufräsen, damit man nicht noch ne neuen Anlasserkopf herstellen muß.
Du hast ein HKS T Shirt, warst Du Mal beim KV Halle? Nur so Mal Interessehalber
Ich hab beim Testen einfach ein Ausrücklager verwendet, dass bereits gebraucht und deswegen 1,5mm schmaler war. Hat man in der Szene gesehen, als ich Probemotor und Getriebe zusammengesteckt hatte - funktionierte ja. Das "neue" war einfach genau um dieses Maß zu stark...Kugelgelagert hätte noch schlechter gepasst, denn auch im Video erwähnte ich, dass das NOCH stärker war als ein originales. Alles eigentlich gesagt ;)
Der Fehler war nur, den Testaufbau nicht noch mal mit dem Ausrücklager zu probieren das reingekommen is. Dann hätte es auch geklappt.
Normalerweise kommt unter den Anlasser noch eine Adapterplatte (zumindest bei meinen)...unter Umständen lasse ich die einfach weg. Muss ich probieren.
Das HKS-Shirt hab ich geschenkt bekommen, dort arbeite ich nicht und hab ich au nich gearbeitet :)
@ OK, alles klar, war ja nicht bös gemeint, und wenn's jetzt geht, dann ist ja alles gut
@
Äh, also is der Anlasser im Normalfall schon zu tief bei ner 25er Platte. Na dann muss es ja passen ohne Unterlage am Anlasser....ick bin jespannt
Also ich bestell schonmal ein Kupplungspaket direkt vor! Spar ich mir die Umbastelei, an der ich grad verzage....
Der 1.3er hatte doch auch n Kugelausrücklager...aber das is auch wieder was andres, oder?
Also is das jetzt quasi ne 35er Adapterplatte? Ick hab nur ne 25er🙊🤔
Japp - 1.3er hat auf jeden Fall ein anderes.
Dann könntest du ja mit zwei 5er nachhelfen.
@ wenn ich weiß, das es funktioniert, werd ich die natürlich bei Sveni ordern😉✌️
Auto kaputt repariert 😂aber so ist es wenn man was neues ausprobiert wo noch keine Erfahrungen vorhanden sind. Aber ich bin guter Dinge dass du das schaffst .....in diesem Sinne 👍
Man kann nix kaputt reparieren, was vorher schon nicht ging...aber ich musste auch erstmal an Klaus&Klaus denken "Verteiler-Verteilerfinger, Auto is kaputt-putt"..
ist das ne Dose Linsensuppe
Erbsen
Is deine Werkstatt in Merseburg ?
Also wenn du das noch nich rausbekommen hast 😅
@ ja also ich lebe halt schon seid ich geboren bin in Merseburg und ich hab dich noch nie gesehen weil du mit deinem Autos schon auffällst
ja ist ne Dose Linsen
Graupen