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メチャメチャ検証してほしかったルートです!！松本市と石川県の帰省でどちらのルートも使ったことがあり、時間的にはいい勝負になりそうだとは思っていましたが、ここまで僅差とは驚きです。個人的には高速ルートは退屈で、距離が長いぶん疲労感が残った印象でした。次はぜひ松本～上田間(三才山トンネルvs高速)もお願いします!！良動画ありがとうございます。
松本市～石川なら安房トンネルが1番早いかな？
松本上田は三才山のが早そう！
東京から金沢の帰省で「これかなー」と思っていつも使っているルートは、松本から安房トンネル、高山近辺から中部横断と東海北陸をつないで福光で降りて殿様街道（県道27号）です。高速代ケチりたかったら東海北陸箇所は下道周りでも行けるけど、時間比で高山から白川郷までは高速使いたいところです。
@@tsukune0103 高山～白川郷の下道はキツいですよね。走り応えのある道だとは思うので、時間と体力があるときは通ってました。
これは面白い結果。以前からどっちが速いか疑問だったのよね。検証有り難うございます。
感動とはこのことです。動画のご作成、ありがとうございます。
私も断然下道派です。しかし先日糸魚川から安曇野に行く途中、小谷のトンネル内で事故があって、たまたまガス欠と重なり、結局糸魚川に戻ることにしました。このエリアに限りませんが、ガソリンスタンドが下道はあまりないので、しっかり満タンにしてから出発することをオススメします。
この夏、川崎から上越までバイクで行くときに安曇野から糸魚川経由で下道を使った。下道はやっぱり楽しい
とても興味深く見入ってしまいました。所々でトンネルでシンクロするのが面白かった。お疲れ様でした。
自分が子供の頃は大町から糸魚川まで海に遊びに行った時の国道１４８号の小谷より先がとても狭かったって印象でしたが、仁科三湖付近や災害後に整備された小谷からのバイパスが整備されてとても走りやすく変貌しているなって感想です。下道コースですが竈神社や一中の方に行かずに、上一北の交差点をまっすぐ行って蓮華大橋を通る方のルートだと自分の実家の前を通るんですよね。
下道ルートは白馬村を過ぎたら信号がほとんどないのでその時点で下道ルートの勝ちだなと確信しました。高速ルートも信濃町から先は四車線化したのがつい最近で対面区間の登り坂で大型トラックが制限速度以下で走って後続車が詰まるなんて光景はざらだったので完全４車線化したのは長年の悲願でした。
興味深いです。素晴らしい動画ありがとうございます。
大変参考になりました。ありがとうございます。
はじめまして★下道しか通ったことなかったです。高速ルートとても参考になりました！
本当に面白いが、投稿者さんはご苦労様です、ありがとう。
いや～素晴らしい👏まずは、動画作成ご苦労様です。🙇 これは大変な労力と、時間合わせの編集だと想像出来ます。148号線は気になっていたルートなんですが、太平洋側に住んでると、なかなか日本海側は行かないもので、地図を見るだけでしたが、山間部がどれだけの深さなのか分からないので行ったことありませんでした。この動画でよく分かりました😆 バイクで走るには最適なルートですね😃。寒くなる前には行ってみようかと思いました。🏍️あと、チャンネルも登録しました！👍
つい最近富山に行く際に下道ルートを通りました。高速は味気ないし、下道の方が景色も含め、楽しいので下道を選びましたが正解だったみたいで良かったです！検証ありがとうございます！
148号線いいですよね。トンネル？というか柱がいっぱいあって外が見えるトンネル？が大好きです。まわりの緑や山、川、空もホントに素敵な景色ばかり。30年前に奥さんと二人で旅行して今年は娘と二人で走りました。
とても興味深い動画でした😃ただ、下道は遅い車に引っ掛かるコト無く走れていたみたいだし、逆方向だと登坂が多いので、遅い車(重い物積んだトラック等)に捕まりやすいから逆の結果に為ったのかな？と、思ってしまいました。高速代と燃料費考えたら、やっぱりこの区間は下道っすね❗(積雪時除く)
最後の「積雪時除く」は大事ですね
@@m.southernwoods とても大事❗あと、積雪と一緒に捉えてましたが、凍結時も除く⚠️
安曇野⇄糸魚川間の移動は2時間前後というのは大きな発見でした。参考にさせて頂きます。松本⇄富山の糸魚川ルートと安房峠ルートの比較の検証希望です！
大糸線が駄目なはずだ
安曇野〜糸魚川までの時間比較ですか? 高速道路代、ガソリン代を考えると「下道」でしょう…🤗昔と違って…白馬村〜糸魚川まで国道が整備されたので約一時間。普通に走行出来れば安曇野〜糸魚川まで二時間で🆗です。
そうですね。安曇野市在住ですが糸魚川に行くならいつも下道です。高速使うのは上越より北に行く時ぐらいかな！次は安曇野市から高速使って上田に行くのと松本トンネル三才山トンネル使う下道ルート行く時間差の検証お願いします。
諏訪、霧ヶ峰の帰りに、いつもどっちで帰るか迷います。ロングドライブで疲れてる時は高速、疲れてない時は下道なんですが、どっちでもない時は迷ったあげく下道を選び、大町市位で疲れがピークになり後悔するってのを繰り返してます😅
はじめまして、この間、長野ICからオリンピック道路で白馬→糸魚川市、親不知ICから千葉まで帰って来るツーリングをしたのでとても楽しい動画でした👍
深夜なら圧倒的下道
秋の交通安全運動期間の今日（9月25日）、下道ルートでは16：41の同門出口でネズミ捕りをやってました。糸魚川から松本方面への登り方面です。動画では対向車線です。下道利用する人は要注意。
距離を考えると圧倒的に下道有利だと思ってましたが、意外にも僅差でびっくりです。安曇野〜白馬までは大学生の頃に、関西発のスキーバスでしょっちゅう通ってました。一度だけですが、岐阜県内の名神高速が事故通行止めになっていて、北陸道経由で糸魚川から南下したことがあります。姫川沿いの渓谷を洞門やトンネルを駆使して立派な道路が通っているものだと思った記憶があります。
思わず見入ってしまいました。２倍速で．．．(笑)。次は、松本ICと富山ICの比較をしてほしいですね。安房トンネル経由と、更埴JC経由で．．．。（結果は分かっていますが...）３月の初旬に能登へのボランティアに行くために、凍結が心配で更埴JC経由で行きましたが、高速料金はタダになるが、ガソリン代がかなり大幅にかかり、後悔していました。勿論、帰りは凍結の可能性が低くなったので、安房トンネル経由で帰りました。
長野市あたりから長岡までなら高速と117号どっちですかね？
高速より、１８号→新柿→８号経由と、１１７号とでどっちかな？っと言うのでも面白そう…。
俺の場合大町バイパスは使いたくないな、147に入らずにそのまま直進して蓮華大橋まで行って右折後は道形に木崎湖入り口まで走る方が信号が少なく早いと思う、それと佐野坂付近も佐野や神城等の町中を避けて田圃の中の道をオリンピック道路をめざすわ。
上信越道の信越県境付近は長らく２車線でしたから、検証が遅かったら下道は大優勢だったと思う。あと下道の一部を活用した松糸道路が開通する計画もあるみたいですね。起点は高速道路の端っこです。松糸道路開通してしまったら並行する大糸線は廃止の可能性が高くなります。
下道は峠もなく道路状況もいいからみんな70～80キロで走ってるよね。今回、前に遅い車でもいたら下道が負けてたかもしれない。
昔、大町から糸魚川まで抜けた事があるけど、アルペンルート、マイカー回送サービスが成立するのが不思議なくらい酷い道だったよ。その頃から道路の改良は行われており、それなりに快適になったんだとは思ってました。
オリンピック前に災害が有り小谷村の旧平倉トンネルはトラック一台しか通れ無く狭いトンネルでした。懐かしいです。
いつも楽しく視聴致しております。リクエストさせて頂いてよろしいでしょうか。埼玉県川越から福井まで、高速では北周りと南周りで。下道はひたすら西に向かうルート。この３つの比較動画です。いつかバイクで行き下道、帰りは高速でツーリングを企んでいます。次の動画を楽しみに待ってます❗
下道か高速かで迷うルートは長野県周辺で結構あるけど、そういう下道は走りやすく整備されてることが多いし、それなりに交通量も多いし、なにより連休は道に不慣れな観光客がゆっくり走ってるから高速の方がスムーズだったりするんだよな何よりペースが遅くてストレスがたまるのがでかい
来月このルー走ります。天気がいいとアルプスがきれいに見えて最高です。県境の難所はあっというまに通り過ぎましたね。
安曇野に住んでいて糸魚川にも住んが事がありますが、高速ルートがあんなに早いとは思いませんでした。下道の方が多少は早いものの、小谷付近のトンネルは飛ばす大型トラックとのすれ違いが怖くてもう通りたくないと思ってました。今度糸魚川に行く時は高速道路にしようと思います。
私も糸魚川から安曇野までは下道走ります。
この区間よくトラックで通ってますが、ついも下道148で移動です。糸魚川ICからのってもだとだいたい同じ時間なのに高くつきますからね(^^;)下道で糸魚川～安曇野・更埴ICまで何も無ければだいたい2時間計算です。
途中の黒姫野尻湖パーキングエリアは、車が少なかったですね。どうしてでしょう？
下道派です。下道は信号とトラック次第でけっこう時間違いそう。
埼玉住みで夏に安曇野から白馬まで走りましたが、とりあえず見晴らし良すぎて…☺️むしろ100kmを２時間ちょこちょこって速い感じしますね🤔
冬季間だと除雪の絡みもあるから高速だろうなぁ。
地元民ですが、小谷以北の148は快適です。適度な道路幅、適度なカーブの連続で楽しい大好きな道路。お金を払ってつまらない高速道路を使い、糸魚川へ蟹を買いに行きたくはありません。でも、う回路がほぼ有りませんので事故渋滞、災害による規制等、注意が必要ですね。
信濃町はとっても田舎だった その田舎を初めて見た時は感動した
長野市から糸魚川も下道！時間も変わらない。夜間は物流のトラックが多く走ってる！
最後の方はスリリングでした。下道を推してたので、高速に負けないかスリリングでした。糸魚川から安曇野へは高速、安曇野から糸魚川へは下道が良いような気がする。
自分は節約したいので下道一択ですね。高速は料金とガソリン代とても高いです。
燃料代加味したら下道の方が圧倒的にリーズナブルだね。
たしかに気になっていた
今から30年位前までは、15:18秒の中土～16:28秒の平岩交差点はトンネルがなくて、葛葉峠と言う大型がすれ違えない峠を越えてました、時間も中土～平岩で４０～１Ｈは掛かってた記憶が有ります、なんせその区間平均スピード３０ｋｍ出せたかな？今は夜中交通量少なければ大型も６０ｋｍで走れますからね。
＊冬になると全く別の道になります。
細かな実速度とか考えなければ、同じ時間で高速は約2倍の距離が進めるという結果も見えますね
そもそも、糸魚川～安曇野ってそれほど頻繁に使うルートなの？
地元民ですが一般道使って行きます。松糸道路が早く完成して欲しいです。
今は国道１４８もずいぶん良くなりましたね。ただ、トンネルやスノーシェッドばかりで、景色はあまり楽しめそうにないですね。また、冬、雪が降ったら下道は厳しいのではないかと思います。ずっと昔、小谷～糸魚川(長野・新潟県境)は大変な山道だった記憶があります。ただ、景色は良かったと思います。
下道の方が好きだね、でも片側通行になることやトラックも多いからね。
この企画とよく似ていますが、松本富山間で、上越回りの高速ルートと158号-471号-41号の山道ルート(有料区間あり)との比較をリクエストします。
地元民なら、ほぼ下道の一択です。時間がもし、少々掛っても高速料金・ガソリン代が全然違いますからね。
148号のトンネル内はとにかく道路が悪く商品が傷む可能性があるので断然18号からの8号です😁
この動画何回見ても面白い。笑笑
皆さん普通は下道使うでしょうね。ただ、8年前の今時期の事ですけど、148号線を夕方走ったら、レンタカーのライトの関係も有るにせよ、暗くて走りづらかったですね。
これは面白い。石川県からなので松本・安曇野なら糸魚川から下道…、ではなく安房峠かな。狭いけど。
下道ルートがガラガラに空いてて逆に何曜日の何時頃なのか知りたいw深夜ならわかるけど、週末はレジャーに塞がれるから地獄..どうして国道を40キロ以下で走るのか聞きたいwトンネル内25キロで数珠繋ぎとか頻繁で距離のわりに疲労感ヤバい
何処変わって、八王子IC〜あきる野IC間は高速道路でも一般道路でも余り時間的に変わらない😅
糸魚川の国道ってメッチャ寒かった記憶がある。
先日 伊勢湾岸→東海環状で土岐経由で、諏訪に戻ろうとしていた時に 豊田勘八から飯田山本の下道でどうなるかと思い、実際に走ってみたら30分ぐらい下道の方が長くかかるかなと思いました。むしろ飯田→浜松だと151号→三遠南信道ルートと東海環状→東名ルートどちらが良いのかなと考えているぐらいです。長野県ってこうなる部分が多々あるのでは無いかなと思っています。
三河人ですが、長野方面行く時は飯田山本まで行くのが多いですね。浜松ナンバーも見かけるから浜松の人は151号経由の鳳来峡ICかと思います。先週、安曇野に宿泊して富山市に行きましたが下道一択でしたね、高速代が勿体ない。草津温泉方面行く時は岡谷から下道、越後湯沢行く時は豊田飯山から下道。関東方面の人達は便利だなと思います
10:15 青木湖付近で夜中にタヌキとぶつかった俺が通過しますよっと🚐
深夜早朝なら下道で1時間半切るかもね
俺は下道でいくは高速代をコンビニ寄りながら行けるし
この区間なら圧倒的に下道ですね。高速なんてお金の無駄っすよ。
パノラマロードは、非常に眠くなるルート。白馬帰りは特に地獄。
夜間なら下道の方がもっと速いよ
メチャメチャ検証してほしかったルートです!！
松本市と石川県の帰省でどちらのルートも使ったことがあり、時間的にはいい勝負になりそうだとは思っていましたが、ここまで僅差とは驚きです。
個人的には高速ルートは退屈で、距離が長いぶん疲労感が残った印象でした。
次はぜひ松本～上田間(三才山トンネルvs高速)もお願いします!！
良動画ありがとうございます。
松本市～石川なら安房トンネルが1番早いかな？
松本上田は三才山のが早そう！
東京から金沢の帰省で「これかなー」と思っていつも使っているルートは、松本から安房トンネル、高山近辺から中部横断と東海北陸をつないで福光で降りて殿様街道（県道27号）です。高速代ケチりたかったら東海北陸箇所は下道周りでも行けるけど、時間比で高山から白川郷までは高速使いたいところです。
@@tsukune0103 高山～白川郷の下道はキツいですよね。
走り応えのある道だとは思うので、時間と体力があるときは通ってました。
これは面白い結果。以前からどっちが速いか疑問だったのよね。
検証有り難うございます。
感動とはこのことです。動画のご作成、ありがとうございます。
私も断然下道派です。
しかし先日糸魚川から安曇野に行く途中、小谷のトンネル内で事故があって、たまたまガス欠と重なり、結局糸魚川に戻ることにしました。
このエリアに限りませんが、ガソリンスタンドが下道はあまりないので、しっかり満タンにしてから出発することをオススメします。
この夏、川崎から上越までバイクで行くときに安曇野から糸魚川経由で下道を使った。
下道はやっぱり楽しい
とても興味深く見入ってしまいました。
所々でトンネルでシンクロするのが面白かった。
お疲れ様でした。
自分が子供の頃は大町から糸魚川まで海に遊びに行った時の国道１４８号の小谷より先がとても狭かったって印象でしたが、仁科三湖付近や災害後に整備された小谷からのバイパスが整備されてとても走りやすく変貌しているなって感想です。
下道コースですが竈神社や一中の方に行かずに、上一北の交差点をまっすぐ行って蓮華大橋を通る方のルートだと自分の実家の前を通るんですよね。
下道ルートは白馬村を過ぎたら信号がほとんどないのでその時点で下道ルートの勝ちだなと確信しました。
高速ルートも信濃町から先は四車線化したのがつい最近で対面区間の登り坂で大型トラックが制限速度以下で
走って後続車が詰まるなんて光景はざらだったので完全４車線化したのは長年の悲願でした。
興味深いです。
素晴らしい動画ありがとうございます。
大変参考になりました。ありがとうございます。
はじめまして★
下道しか通ったことなかったです。高速ルートとても参考になりました！
本当に面白いが、投稿者さんはご苦労様です、ありがとう。
いや～素晴らしい👏
まずは、動画作成ご苦労様です。🙇 これは大変な労力と、時間合わせの編集だと想像出来ます。
148号線は気になっていたルートなんですが、太平洋側に住んでると、なかなか日本海側は行かないもので、地図を見るだけでしたが、山間部がどれだけの深さなのか分からないので行ったことありませんでした。この動画でよく分かりました😆 バイクで走るには最適なルートですね😃。
寒くなる前には行ってみようかと思いました。🏍️
あと、チャンネルも登録しました！👍
つい最近富山に行く際に下道ルートを通りました。
高速は味気ないし、下道の方が景色も含め、楽しいので下道を選びましたが正解だったみたいで良かったです！
検証ありがとうございます！
148号線いいですよね。トンネル？というか柱がいっぱいあって外が見えるトンネル？が大好きです。まわりの緑や山、川、空もホントに素敵な景色ばかり。30年前に奥さんと二人で旅行して今年は娘と二人で走りました。
とても興味深い動画でした😃
ただ、下道は遅い車に引っ掛かるコト無く走れていたみたいだし、逆方向だと登坂が多いので、遅い車(重い物積んだトラック等)に捕まりやすいから逆の結果に為ったのかな？と、思ってしまいました。
高速代と燃料費考えたら、やっぱりこの区間は下道っすね❗(積雪時除く)
最後の「積雪時除く」は大事ですね
@@m.southernwoods とても大事❗
あと、積雪と一緒に捉えてましたが、凍結時も除く⚠️
安曇野⇄糸魚川間の移動は2時間前後というのは大きな発見でした。参考にさせて頂きます。
松本⇄富山の糸魚川ルートと安房峠ルートの比較の検証希望です！
大糸線が駄目なはずだ
安曇野〜糸魚川までの時間比較ですか? 高速道路代、ガソリン代を考えると「下道」でしょう…🤗昔と違って…白馬村〜糸魚川まで国道が整備されたので約一時間。普通に走行出来れば安曇野〜糸魚川まで二時間で🆗です。
そうですね。安曇野市在住ですが糸魚川に行くならいつも下道です。高速使うのは上越より北に行く時ぐらいかな！
次は安曇野市から高速使って上田に行くのと松本トンネル三才山トンネル使う下道ルート行く時間差の検証お願いします。
諏訪、霧ヶ峰の帰りに、いつもどっちで帰るか迷います。ロングドライブで疲れてる時は高速、疲れてない時は下道なんですが、どっちでもない時は迷ったあげく下道を選び、大町市位で疲れがピークになり後悔するってのを繰り返してます😅
はじめまして、
この間、長野ICからオリンピック道路で白馬→糸魚川市、親不知ICから千葉まで帰って来るツーリングをしたのでとても楽しい動画でした👍
深夜なら圧倒的下道
秋の交通安全運動期間の今日（9月25日）、下道ルートでは16：41の同門出口でネズミ捕りをやってました。糸魚川から松本方面への登り方面です。動画では対向車線です。下道利用する人は要注意。
距離を考えると圧倒的に下道有利だと思ってましたが、意外にも僅差でびっくりです。
安曇野〜白馬までは大学生の頃に、関西発のスキーバスでしょっちゅう通ってました。
一度だけですが、岐阜県内の名神高速が事故通行止めになっていて、北陸道経由で糸魚川から南下したことがあります。姫川沿いの渓谷を洞門やトンネルを駆使して立派な道路が通っているものだと思った記憶があります。
思わず見入ってしまいました。２倍速で．．．(笑)。
次は、松本ICと富山ICの比較をしてほしいですね。
安房トンネル経由と、更埴JC経由で．．．。（結果は分かっていますが...）
３月の初旬に能登へのボランティアに行くために、凍結が心配で更埴JC経由で行きましたが、高速料金はタダになるが、ガソリン代がかなり大幅にかかり、後悔していました。
勿論、帰りは凍結の可能性が低くなったので、安房トンネル経由で帰りました。
長野市あたりから長岡までなら高速と117号どっちですかね？
高速より、１８号→新柿→８号経由と、１１７号とでどっちかな？っと言うのでも面白そう…。
俺の場合大町バイパスは使いたくないな、
147に入らずにそのまま直進して蓮華大橋まで行って右折
後は道形に木崎湖入り口まで走る方が信号が少なく早いと思う、
それと佐野坂付近も佐野や神城等の町中を避けて田圃の中の道をオリンピック道路をめざすわ。
上信越道の信越県境付近は長らく２車線でしたから、検証が遅かったら下道は大優勢だったと思う。
あと下道の一部を活用した松糸道路が開通する計画もあるみたいですね。
起点は高速道路の端っこです。
松糸道路開通してしまったら並行する大糸線は廃止の可能性が高くなります。
下道は峠もなく道路状況もいいからみんな70～80キロで走ってるよね。
今回、前に遅い車でもいたら下道が負けてたかもしれない。
昔、大町から糸魚川まで抜けた事があるけど、アルペンルート、マイカー回送サービスが成立するのが不思議なくらい酷い道だったよ。その頃から道路の改良は行われており、それなりに快適になったんだとは思ってました。
オリンピック前に災害が有り小谷村の旧平倉トンネルはトラック一台しか通れ無く狭いトンネルでした。懐かしいです。
いつも楽しく視聴致しております。リクエストさせて頂いてよろしいでしょうか。埼玉県川越から福井まで、高速では北周りと南周りで。下道はひたすら西に向かうルート。この３つの比較動画です。いつかバイクで行き下道、帰りは高速でツーリングを企んでいます。次の動画を楽しみに待ってます❗
下道か高速かで迷うルートは長野県周辺で結構あるけど、そういう下道は走りやすく整備されてることが多いし、それなりに交通量も多いし、なにより連休は道に不慣れな観光客がゆっくり走ってるから高速の方がスムーズだったりするんだよな
何よりペースが遅くてストレスがたまるのがでかい
来月このルー走ります。天気がいいとアルプスがきれいに見えて最高です。県境の難所はあっというまに通り過ぎましたね。
安曇野に住んでいて糸魚川にも住んが事がありますが、高速ルートがあんなに早いとは思いませんでした。下道の方が多少は早いものの、小谷付近のトンネルは飛ばす大型トラックとのすれ違いが怖くてもう通りたくないと思ってました。
今度糸魚川に行く時は高速道路にしようと思います。
私も糸魚川から安曇野までは下道走ります。
この区間よくトラックで通ってますが、ついも下道148で移動です。
糸魚川ICからのってもだとだいたい同じ時間なのに高くつきますからね(^^;)
下道で糸魚川～安曇野・更埴ICまで何も無ければだいたい2時間計算です。
途中の黒姫野尻湖パーキングエリアは、車が少なかったですね。どうしてでしょう？
下道派です。
下道は信号とトラック次第でけっこう時間違いそう。
埼玉住みで夏に安曇野から白馬まで走りましたが、とりあえず見晴らし良すぎて…☺️むしろ100kmを２時間ちょこちょこって速い感じしますね🤔
冬季間だと除雪の絡みもあるから高速だろうなぁ。
地元民ですが、小谷以北の148は快適です。適度な道路幅、適度なカーブの連続で楽しい大好きな道路。
お金を払ってつまらない高速道路を使い、糸魚川へ蟹を買いに行きたくはありません。
でも、う回路がほぼ有りませんので事故渋滞、災害による規制等、注意が必要ですね。
信濃町はとっても田舎だった その田舎を初めて見た時は感動した
長野市から糸魚川も下道！
時間も変わらない。
夜間は物流のトラックが多く走ってる！
最後の方はスリリングでした。下道を推してたので、高速に負けないかスリリングでした。糸魚川から安曇野へは高速、安曇野から糸魚川へは下道が良いような気がする。
自分は節約したいので下道一択ですね。高速は料金とガソリン代とても高いです。
燃料代加味したら下道の方が圧倒的にリーズナブルだね。
たしかに気になっていた
今から30年位前までは、15:18秒の中土～16:28秒の平岩交差点はトンネルがなくて、葛葉峠と言う大型がすれ違えない峠を越えてました、時間も中土～平岩で４０～１Ｈは掛かってた記憶が有ります、なんせその区間平均スピード３０ｋｍ出せたかな？
今は夜中交通量少なければ大型も６０ｋｍで走れますからね。
＊冬になると全く別の道になります。
細かな実速度とか考えなければ、同じ時間で高速は約2倍の距離が進めるという結果も見えますね
そもそも、糸魚川～安曇野ってそれほど頻繁に使うルートなの？
地元民ですが一般道使って行きます。
松糸道路が早く完成して欲しいです。
今は国道１４８もずいぶん良くなりましたね。ただ、トンネルやスノーシェッドばかりで、
景色はあまり楽しめそうにないですね。また、冬、雪が降ったら下道は厳しいのではないかと思います。
ずっと昔、小谷～糸魚川(長野・新潟県境)は大変な山道だった記憶があります。ただ、景色は良かったと思います。
下道の方が好きだね、でも片側通行になることやトラックも多いからね。
この企画とよく似ていますが、松本富山間で、上越回りの高速ルートと158号-471号-41号の山道ルート(有料区間あり)との比較をリクエストします。
地元民なら、ほぼ下道の一択です。時間がもし、少々掛っても高速料金・ガソリン代が全然違いますからね。
148号のトンネル内はとにかく道路が悪く商品が傷む可能性があるので
断然18号からの8号です😁
この動画何回見ても面白い。笑笑
皆さん普通は下道使うでしょうね。ただ、8年前の今時期の事ですけど、148号線を夕方走ったら、レンタカーのライトの関係も有るにせよ、暗くて走りづらかったですね。
これは面白い。
石川県からなので松本・安曇野なら糸魚川から下道…、ではなく安房峠かな。狭いけど。
下道ルートがガラガラに空いてて逆に何曜日の何時頃なのか知りたいw
深夜ならわかるけど、週末はレジャーに塞がれるから地獄..どうして国道を40キロ以下で走るのか聞きたいwトンネル内25キロで数珠繋ぎとか頻繁で距離のわりに疲労感ヤバい
何処変わって、八王子IC〜あきる野IC間は高速道路でも一般道路でも余り時間的に変わらない😅
糸魚川の国道ってメッチャ寒かった記憶がある。
先日 伊勢湾岸→東海環状で土岐経由で、諏訪に戻ろうとしていた時に 豊田勘八から飯田山本の下道でどうなるかと思い、実際に走ってみたら30分ぐらい下道の方が長くかかるかなと思いました。むしろ飯田→浜松だと151号→三遠南信道ルートと東海環状→東名ルートどちらが良いのかなと考えているぐらいです。長野県ってこうなる部分が多々あるのでは無いかなと思っています。
三河人ですが、長野方面行く時は飯田山本まで行くのが多いですね。浜松ナンバーも見かけるから浜松の人は151号経由の鳳来峡ICかと思います。
先週、安曇野に宿泊して富山市に行きましたが下道一択でしたね、高速代が勿体ない。草津温泉方面行く時は岡谷から下道、越後湯沢行く時は豊田飯山から下道。関東方面の人達は便利だなと思います
10:15 青木湖付近で
夜中にタヌキとぶつかった
俺が通過しますよっと🚐
深夜早朝なら下道で1時間半切るかもね
俺は下道でいくは
高速代をコンビニ寄りながら行けるし
この区間なら圧倒的に下道ですね。高速なんてお金の無駄っすよ。
パノラマロードは、非常に眠くなるルート。
白馬帰りは特に地獄。
夜間なら下道の方がもっと速いよ