Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
I ALWAYS LIKE TO WATCH OF THIS AREA . OSAKA , MY FAVORITE PLACE . THANKS FOR SHARE IT .
区間快速、西宮名塩の方にはむしろ便利なくらいかもしれないけど、三田の方には少し辛いですね…。
宝塚せんは、10年前に、乗ったです。
10:26
@ep5 A large-scale derailment accident that occurred 16 years ago.
@ep5 You are welcome!
福知山接続のほとんどは新三田か広野のいずれかで特急「こうのとり」に追い越されるため、篠山口から先へは却って特急有利なダイヤになってしまった。
福知山線は車両が豊富だな、旧型ばかりの大和路線に回してやれば？
ここのチャンネルの動画見てて思うけど、速度計って必要ある🤔❓あんまり正確性が感じられないし、トンネル内は計測出来ないし・・・。それだったら、例えばカメラの機能をフル使用してトンネル内をもっと見やすくするとか他に工夫する方法があると思う。画質とかは完璧だね😆👍🏻
速度計って必要有り過ぎます。
I ALWAYS LIKE TO WATCH OF THIS AREA . OSAKA , MY FAVORITE PLACE . THANKS FOR SHARE IT .
区間快速、西宮名塩の方にはむしろ便利なくらいかもしれないけど、三田の方には少し辛いですね…。
宝塚せんは、10年前に、乗ったです。
10:26
@ep5 A large-scale derailment accident that occurred 16 years ago.
@ep5 You are welcome!
福知山接続のほとんどは新三田か広野のいずれかで特急「こうのとり」に追い越されるため、篠山口から先へは却って特急有利なダイヤになってしまった。
福知山線は車両が豊富だな、旧型ばかりの大和路線に回してやれば？
ここのチャンネルの動画見てて思うけど、速度計って必要ある🤔❓
あんまり正確性が感じられないし、トンネル内は計測出来ないし・・・。それだったら、例えばカメラの機能をフル使用してトンネル内をもっと見やすくするとか他に工夫する方法があると思う。
画質とかは完璧だね😆👍🏻
速度計って必要有り過ぎます。