Tracks ko 250 ya usse v zyada speed k liye upgrade karni chahiye. Q ki trains upgrade toh ho jayengi lekin traks ko upgrade karne me 10saal lagenege. Isilye agar delhi to mumbai 200kph ka upgrade hua hai lekin delhi to kolkata or Kolkata to Chennai k tracks ko 250/300 kph tak upgrade karna sahi hoga nhi toh rehne do fir.
@@unitytechnologies1224or uske sath sath track ko elevated rakna bhi zaruri he . Ku ki ye india he track pe hagne Wale or train me pathar waji karne walo ki koi kami nahi he .
Average 160 KMPH bhi mil jaye yahi bahut bari bat hai. Current situation men 90 KMPH max average speed hoti hai vande bharat train ki,200 KMPH se upar ki speed ki liye jo jaruri hai 1. Blastless Rail Track 2. Advance Signaling system 3. Kawach installation in locomotives and Rail Track 4. Huge investment in high grade Rail track and wheels manufacturing
Excellent video with photography and explanation. Thanks too much. Please make video on current work status of Kolhapur Vaibhavwadi rail line. This route is sanctioned in 2016 but not completed in 9( Nine) years. I would like to thanks to railway officers if this route will be connected in target time. Thanks once again for informative video. God will bless you certainly.
Abhi to kai jagah par trains lo keval 110 kmph hi chalaya ja raha hai, including trunk routes like Bengaluru-Mumbai/Delhi etc. Itni jaldi 160 kmph ho sakega?
Kya bharat me (10) saal me time table chenge huwa? Naya time table nikala wahi time ,dus saal me jungle me train khadi karo jaha pani na mile,khane ko kuch bhi nahi milta vahi khadi karo,main station 2,ya 5,minite pani ya khana.?
Railway line ke donon taraf wall banana theek hai lekin jagah jagah animal crossing bhi honi chahie natural tarike ki aur logon Ko aane jaane ke liye crossing bhi honi chahie😮
Han aur railway ka fare bhi sarkaar ko two times kr dena chahiye taaki animal aur humans road cross kr ske ...Hum bhle gareebi m reh lenge pr humare animals aur humans ka rail track cross krna bhot jruri h...This should be the utmost priority...Bjp should learn from congress
I am not feeling good while China, s.korea, Japan are moving train above 300 km ph speed then our country India is upgrading trucks for 160 kmph speed only, specially for a busiest rout Delhi to Mumbai,
Why railways forget that between Gulbarga to Bangalore average speed of even new Delhi Bengaluru karnataka express runs at average speed of 50 kmph. Are we not Indians. Why all facilities go to Mumbai Delhi and Delhi Kolkata routes.
Bengaluru and Delhi are both metro cities. But karnataka express takes 11 hours to cover 560 kilometers from Kalaburagi to Bangalore. This train is a very old train running since 1990's.
Only one rail track is getting upgraded, entire country can say why ignore us..... Since start is always with zero. Indian railways average speed of 44km/hour. It's the job of mp of that area to get this project approved..
China has a high speed railway network upto 40,000 km which is Maglev train speed 630 km/hr it runs on electromagnetic force isme superconducting magnets lagte hain.. uska operational cost aur manufacturing cost bahut jyada hai 400 crore per kilometre ..Bring high speed network...
Man your comment is full of half informations. Maglev train runs on only one small route in China. High speed railway in China is 350kmph top speed train routes
@@rajarshighosh1575 I know that don't try to be smart ....India has not even started yet.They are still working on Ahmedabad- Mumbai corridor which will be ready by 2026.Check your facts then come with bullshit
@@kapilsharma-xz7os there is no reason comparing India and China.. We must focus on how to. Reach there democratically.. Being negative about everything is a symptom of people who are bullshitting everywhere
@@kapilsharma-xz7osbhai jo v ho agar ek h baar me hum log 250-300 kph ka tracks bichade toh VB v 200 par Aram se chal payega. Aur india k liye 200kph aur avg speed 160-170 bht achha hai. Train upgrade ho jayenge lekin tracks jald nhi ho payenge. So abhi current situation dekhe tab wap5/7 200 par chal sakte hai aur lhb coaches 200kph(only AC car). Mere Ghar k paas h trains 146kph par chalte hai. Tracks agar jaldi upgrade hoga tab avg speed bht h zyada badh jayegi.
तेज रेलों से दुर्घटनाओं में जान माल का नुकसान हो सकता है पहले रेल सुरक्षा का पुख्ता इंतजाम करना चाहिए। रेल सुरक्षा सर्वोपरि होना चाहिए। लेकिन दुर्भाग्यपूर्ण है कि केवल जनता को खुश करने और मत बटोरने के लिए सुर्खियों में खबर डालने के लिए ऐसी बातें की जाती हैं। रेल सुरक्षा लोगों को खुश करने के लिए पर्याप्त नहीं होती खासकर अनपढ़ और जाहिल लोगों के लिए।
Uncle, फिर नेहरू - CONgress युग की प्रतीक बैलगाड़ी पर चलते है। या फिर पैदल, क्योंकि #बैल Rights.😂😂 CONgress के समय सिर्फ रेलो की संख्या ही बढ़ी। नई lines तो कम ही डली, अच्छी quality वाली तो भूल जाओ। पहले रेलमंत्री, खासकर अपने राज्य में, हर साल 100- 150 नई ट्रेन शुरू करके इतिश्री कर लेते थे। पहले ICF के बेकार नीले 💙 डिब्बे बनाते थे, जबकि ज्यादा सुरक्षित LHB tech हमारे पास 1999 से थी। मशीनों के बजाय लाखो #लोगो की नौकरी लेते थे, उनके वेतन, भत्तों, पेंशन पर ही 100% से ज्यादा खर्च होता था। पिछले साल 5300 km नई रेल पटरी बिछी है, हिम्मत है तो CONgress के समय कितनी बिछी देख लो। इधर फोकट बकवास करने से तुम CONgress अध्यक्ष नही बन जाओगे। उसके लिए नकारा साबित होना पड़ता है और Owl 🦉 Gandhi के तलवे चाटना प्राथमिकता है। 😂
भाई थोड़ा पढ़ाई लिखाई काश तुम भी कर लिए होते।।।शायद तुम ही पटरी पर हगने जाते हो तभी तुम्हे बड़ा बुरा लग रहा ।। खुद भले ही जिंदगी में कुछ उखाड़ नही पाए लेकिन सरकार को ज्ञान देने में सबसे अव्वल है आप जेसे अंधनामाजी!।। आप से तो दो वक्त की रोटी का जुगाड नही हों पा रहा और ज्ञान सरकार को दे रहे😂
बस चलती रहें निरस्त न हों, समय से चलें और सुरक्षित तथा दुर्घटना मुक्त संचालन न हो। रेल यात्री से होने वाली आय को केवल लाभ हानि के तराजू में न तौलें । जिन लोगों को मुफ्त यात्रा की सुविधा प्रदान की जा रही है उसमें कमी लाकर रेल को लाभ पहुँचाएँ।
Tracks ko 250 ya usse v zyada speed k liye upgrade karni chahiye. Q ki trains upgrade toh ho jayengi lekin traks ko upgrade karne me 10saal lagenege. Isilye agar delhi to mumbai 200kph ka upgrade hua hai lekin delhi to kolkata or Kolkata to Chennai k tracks ko 250/300 kph tak upgrade karna sahi hoga nhi toh rehne do fir.
bhai 250 ke upar kisi bhi train ko chalane ke liye belastless track chahiye jo ki bahut menga hai
@@unitytechnologies1224or uske sath sath track ko elevated rakna bhi zaruri he . Ku ki ye india he track pe hagne Wale or train me pathar waji karne walo ki koi kami nahi he .
@@unitytechnologies1224 kon bola bhai tuje ye baat ? Ballast tracks par bhi high speed achieve kar sakte hai..
@@jonathanpushnur99 abe mai 250 plus ki baar ka rha hu
Bhai 400 km/ hour likh do.. likhne main kya jaraha
Average 160 KMPH bhi mil jaye yahi bahut bari bat hai. Current situation men 90 KMPH max average speed hoti hai vande bharat train ki,200 KMPH se upar ki speed ki liye jo jaruri hai
1. Blastless Rail Track
2. Advance Signaling system
3. Kawach installation in locomotives and Rail Track
4. Huge investment in high grade Rail track and wheels manufacturing
Kya choti soch hai log 250 ke niche highspeed nhi mante Aaj kal Kam se Kam vb 200 honi chahiye
Excellent video with photography and explanation. Thanks too much. Please make video on current work status of Kolhapur Vaibhavwadi rail line. This route is sanctioned in 2016 but not completed in 9( Nine) years. I would like to thanks to railway officers if this route will be connected in target time. Thanks once again for informative video. God will bless you certainly.
You started with 200 kmph but finally settled for 160 kmph. This is not good.
Abhi joo b train 80 kmph chalti hai us se to acha hi hai 160😅😅😅😅
Ya and end up with avg speed of 80kmph😂
Must Need Minimum 200 km/hour as per 21st Century and comparatively developed countries
Bro ........
Jai Hind🧡
Good news
Abhi to kai jagah par trains lo keval 110 kmph hi chalaya ja raha hai, including trunk routes like Bengaluru-Mumbai/Delhi etc. Itni jaldi 160 kmph ho sakega?
nice eforts
Indian Railays Need High Speed Tracks
God bless pm Modi and.....
ALL FUTURE RAIL SHOULD BE HIGH SPEED IF WE WANT TO BE SUPER POWER UP TO 2047
Kya bharat me (10) saal me time table chenge huwa? Naya time table nikala wahi time ,dus saal me jungle me train khadi karo jaha pani na mile,khane ko kuch bhi nahi milta vahi khadi karo,main station 2,ya 5,minite pani ya khana.?
Nope 220 kmph Vande Bharat required all across India.
Railway line ke donon taraf wall banana theek hai lekin jagah jagah animal crossing bhi honi chahie natural tarike ki aur logon Ko aane jaane ke liye crossing bhi honi chahie😮
Han aur railway ka fare bhi sarkaar ko two times kr dena chahiye taaki animal aur humans road cross kr ske ...Hum bhle gareebi m reh lenge pr humare animals aur humans ka rail track cross krna bhot jruri h...This should be the utmost priority...Bjp should learn from congress
@@abhijeetsingh1755trains par dhyan de yaa animals ki crossing par
🎉
When ?
I am not feeling good while China, s.korea, Japan are moving train above 300 km ph speed then our country India is upgrading trucks for 160 kmph speed only, specially for a busiest rout Delhi to Mumbai,
Why railways forget that between Gulbarga to Bangalore average speed of even new Delhi Bengaluru karnataka express runs at average speed of 50 kmph. Are we not Indians. Why all facilities go to Mumbai Delhi and Delhi Kolkata routes.
Things will change everywhere. Have patience. Priority will always be given to the lines connecting the metros.
Bengaluru and Delhi are both metro cities. But karnataka express takes 11 hours to cover 560 kilometers from Kalaburagi to Bangalore. This train is a very old train running since 1990's.
@@gopinathrao1550Not only that. This route also caters to Bengaluru Mumbai. Again, both are metropolitan cities as well
Only one rail track is getting upgraded, entire country can say why ignore us..... Since start is always with zero. Indian railways average speed of 44km/hour.
It's the job of mp of that area to get this project approved..
Warning-speed nhi badhaye Suraksha pe dhyan de,jiwan anmol hai,
Outdated speed limit 200km 😡😡😡👎👎👎
मोदी ने बिछाई क्या...???
China has a high speed railway network upto 40,000 km which is Maglev train speed 630 km/hr it runs on electromagnetic force isme superconducting magnets lagte hain.. uska operational cost aur manufacturing cost bahut jyada hai 400 crore per kilometre ..Bring high speed network...
Man your comment is full of half informations. Maglev train runs on only one small route in China. High speed railway in China is 350kmph top speed train routes
@@rajarshighosh1575 I know that don't try to be smart ....India has not even started yet.They are still working on Ahmedabad- Mumbai corridor which will be ready by 2026.Check your facts then come with bullshit
@@rajarshighosh1575 by the way top speed train in China is 605 km/ hr check it in youtube ....
@@kapilsharma-xz7os there is no reason comparing India and China.. We must focus on how to. Reach there democratically..
Being negative about everything is a symptom of people who are bullshitting everywhere
@@kapilsharma-xz7osbhai jo v ho agar ek h baar me hum log 250-300 kph ka tracks bichade toh VB v 200 par Aram se chal payega. Aur india k liye 200kph aur avg speed 160-170 bht achha hai. Train upgrade ho jayenge lekin tracks jald nhi ho payenge. So abhi current situation dekhe tab wap5/7 200 par chal sakte hai aur lhb coaches 200kph(only AC car). Mere Ghar k paas h trains 146kph par chalte hai. Tracks agar jaldi upgrade hoga tab avg speed bht h zyada badh jayegi.
👍👍👍🎂
तेज रेलों से दुर्घटनाओं में जान माल का नुकसान हो सकता है पहले रेल सुरक्षा का पुख्ता इंतजाम करना चाहिए। रेल सुरक्षा सर्वोपरि होना चाहिए। लेकिन दुर्भाग्यपूर्ण है कि केवल जनता को खुश करने और मत बटोरने के लिए सुर्खियों में खबर डालने के लिए ऐसी बातें की जाती हैं। रेल सुरक्षा लोगों को खुश करने के लिए पर्याप्त नहीं होती खासकर अनपढ़ और जाहिल लोगों के लिए।
Uncle, फिर नेहरू - CONgress युग की प्रतीक बैलगाड़ी पर चलते है। या फिर पैदल, क्योंकि #बैल Rights.😂😂
CONgress के समय सिर्फ रेलो की संख्या ही बढ़ी। नई lines तो कम ही डली, अच्छी quality वाली तो भूल जाओ।
पहले रेलमंत्री, खासकर अपने राज्य में, हर साल 100- 150 नई ट्रेन शुरू करके इतिश्री कर लेते थे।
पहले ICF के बेकार नीले 💙 डिब्बे बनाते थे, जबकि ज्यादा सुरक्षित LHB tech हमारे पास 1999 से थी।
मशीनों के बजाय लाखो #लोगो की नौकरी लेते थे, उनके वेतन, भत्तों, पेंशन पर ही 100% से ज्यादा खर्च होता था।
पिछले साल 5300 km नई रेल पटरी बिछी है,
हिम्मत है तो CONgress के समय कितनी बिछी देख लो।
इधर फोकट बकवास करने से तुम CONgress अध्यक्ष नही बन जाओगे।
उसके लिए नकारा साबित होना पड़ता है और Owl 🦉 Gandhi के तलवे चाटना प्राथमिकता है। 😂
भाई थोड़ा पढ़ाई लिखाई काश तुम भी कर लिए होते।।।शायद तुम ही पटरी पर हगने जाते हो तभी तुम्हे बड़ा बुरा लग रहा ।। खुद भले ही जिंदगी में कुछ उखाड़ नही पाए लेकिन सरकार को ज्ञान देने में सबसे अव्वल है आप जेसे अंधनामाजी!।। आप से तो दो वक्त की रोटी का जुगाड नही हों पा रहा और ज्ञान सरकार को दे रहे😂
जिस स्पीड से भारत मेँ ट्रेन चल रही है ठीक है ज्यादा की जरूरत नहीं
बस चलती रहें निरस्त न हों, समय से चलें और सुरक्षित तथा दुर्घटना मुक्त संचालन न हो। रेल यात्री से होने वाली आय को केवल लाभ हानि के तराजू में न तौलें । जिन लोगों को मुफ्त यात्रा की सुविधा प्रदान की जा रही है उसमें कमी लाकर रेल को लाभ पहुँचाएँ।
Public ko Bakuf Banaya jaa rha hai jab ki Isi track pe shatabdi aur Gatimaan Chal rhi Are bas karo aur Kitna Bekuf banaoge
Nhi
WANT 450 KMPH.NOT 200
Dislike maro sabhi iss video ko kiuki 200kmph dikhya tha