Magam is kipróbáltam a motort. Nagyon jók a benyomásaim, selymesen jár a motor, a gyorsváltó kitűnő, de volt egy rendkívül zavaró vibráció a motorban kb. 100 km/h -tól, ami teljesen független volt a motor fordulatszámától. Érzékeltetek Ti is ilyen vibrációt, vagy az én általam kipróbált tesztmotorban volt valami hiba?
Jó kis videó lett, de engedjetek meg pár kritikát. Annyi az ööö...és az eeee...mintha nem tudnátok mit szeretnétek mondani. Ha ezt a teljesítményt és a sport-túra stílust kell valami régebbihez hasonlítani, akkor ne a TDM legyen már, legyen inkább az FZ1. Tudom hogy talán nem olyan magas, mint a bemutatott motor, de nem feltétlenül az ülésmagasság számít. Sokkal fontosabb a kényelem szempontjából az ülés-lábtartó távolság. Amúgy a TDM-től a Versys 650 is magasabb. A motor biztosan jó, Kiru már készített róla egy 1,5 órás tesztet egy kis horvát gurulás alkalmával és én kicsit vitáztam is vele-nekem ez nem kellene. Vagy túrázzunk, vagy sportoljunk. Ha túrázunk, akkor hol a szerszámnélküli szélvédő állítás és minimum a markolatfűtés 2024-ben? Ha sportolunk, akkor pedig mi ez az ülésmagasság és a butára állítható gázreakció. Biztosan jó motor ez, de ennek -ahogy mondtátok is, már ott vol at XR.
Nem értem miért nagy baj ha nem állítható a szélvédő. Nem kell naponta hetente állítgatni, Én pár hónapja vettem a motoromat akkor beállítottam és azóta hozzá sem nyúltam pedig az enyém még menetközben is állítható szerszám nélkül. Minél több minden van egy motoron annál nehezebb a súlya , annál drágább az ára, több a hiba lehetőség...
Azzal ,hogy nincs hátul doboz nálam ki is esne a listából .... Munkába is ezzel járok notit meg kell valahova tenni és a hátizsák nálam nem játszik. A másik ,hogy 2024 be nem lehet egy kattintással állítani a plexit szerintem vicc.... majd 2025 be ez lesz az extra :D Amúgy a GT jobban néz ki és már ezekkel az elektromos csomagokkal kellett volna ki jönnie nem is értem ezt a GXet. Vicces, hogy más gyártók szarrá keresik a kiegészítőkkel magukat a Suzuki meg nem csapja le ezt a magas labdát nah mindegy .... ők tudják !
Magam is kipróbáltam a motort. Nagyon jók a benyomásaim, selymesen jár a motor, a gyorsváltó kitűnő, de volt egy rendkívül zavaró vibráció a motorban kb. 100 km/h -tól, ami teljesen független volt a motor fordulatszámától. Érzékeltetek Ti is ilyen vibrációt, vagy az én általam kipróbált tesztmotorban volt valami hiba?
Jó kis videó lett, de engedjetek meg pár kritikát. Annyi az ööö...és az eeee...mintha nem tudnátok mit szeretnétek mondani. Ha ezt a teljesítményt és a sport-túra stílust kell valami régebbihez hasonlítani, akkor ne a TDM legyen már, legyen inkább az FZ1. Tudom hogy talán nem olyan magas, mint a bemutatott motor, de nem feltétlenül az ülésmagasság számít. Sokkal fontosabb a kényelem szempontjából az ülés-lábtartó távolság. Amúgy a TDM-től a Versys 650 is magasabb. A motor biztosan jó, Kiru már készített róla egy 1,5 órás tesztet egy kis horvát gurulás alkalmával és én kicsit vitáztam is vele-nekem ez nem kellene. Vagy túrázzunk, vagy sportoljunk. Ha túrázunk, akkor hol a szerszámnélküli szélvédő állítás és minimum a markolatfűtés 2024-ben? Ha sportolunk, akkor pedig mi ez az ülésmagasság és a butára állítható gázreakció. Biztosan jó motor ez, de ennek -ahogy mondtátok is, már ott vol at XR.
Nem értem miért nagy baj ha nem állítható a szélvédő. Nem kell naponta hetente állítgatni, Én pár hónapja vettem a motoromat akkor beállítottam és azóta hozzá sem nyúltam pedig az enyém még menetközben is állítható szerszám nélkül. Minél több minden van egy motoron annál nehezebb a súlya , annál drágább az ára, több a hiba lehetőség...
Tem que trazer para o Brasil, acabar com o reinado da GSX -BMW / Tiger é Javasaki
Tetszett a teszt, de a hang minőség borzasztó.
Azzal ,hogy nincs hátul doboz nálam ki is esne a listából .... Munkába is ezzel járok notit meg kell valahova tenni és a hátizsák nálam nem játszik. A másik ,hogy 2024 be nem lehet egy kattintással állítani a plexit szerintem vicc.... majd 2025 be ez lesz az extra :D
Amúgy a GT jobban néz ki és már ezekkel az elektromos csomagokkal kellett volna ki jönnie nem is értem ezt a GXet.
Vicces, hogy más gyártók szarrá keresik a kiegészítőkkel magukat a Suzuki meg nem csapja le ezt a magas labdát nah mindegy .... ők tudják !
Miért egy forgalmas út mellett kell bemutatni, nagyon zavaró a háttérzaj!
Elég baj, hogy egy forgalmas út mellett lett készítve a videó.A hang nem lett a legjobb.