Recuperando Mi Fiat 128 Super Europa TR '88 - Parte 28
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- FINALMENTE, luego de meses guardada, PUDIMOS ESTRENAR SELECTORA!!! espero que les guste tanto como me gustó a mi hacer todo el laburo!
Un abrazo grandeee!!!
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Jajaja...Lo que buscaba...Que Genio...que buen Video...no sabia...ahora lo se, gracias a vos...aprendí mucho...aprendí todo lo que mostraste, Estos videos son como el Martin Fierro, que uno tiene de cabecera , No Puede Faltar...!!! Omar San Fdo. Espero con ansias el Próximo Proyecto!!!!!
Que buenas palabras!! Me hace sentir bien que los videos te hayan servido, te mando un abrazo grande!!!
Esta qdando genial.
Gracias amigoo
Hola ya sé que el video es de hace mucho, pero donde compraste esa modificación para la selectora, me gustaría ponerla en el mío
Saludos
Exelente trabajo el tuyo
te quiero mucho
Graciass! Un abrazooo
Yo me quede con ganas de ver como entraban esos cambios!!😫😫
Impecable trabajo👏👏👌🏼
El proximo muestrooo💪🏻 gracias un abrazoo!!
Hola, no toca el aire, vienen 2 modelos de multiples, el corto (regatta) y el (largoF1) , el corto queda bien pegado ala tapa de valvulas y va al reves el carburador mirando hacia el habitaculo, queda centrado, no toca.
Hola! Gracias! Lo voy a tener en cuenta entonces, un abrazo!
hola, soy Omar, tengo un SE 1.3 mod 83 de 0km, soy mecanicoy tengo unos cuantos años mas que vos, le hice unas cuantas reformas, siempre tratando de mantener la linea original, esta impecable, pero lo que te queria decir, es que el compresor de aire acondicionado de fabrica esta mal colocado, el se 83 fue el primer modelo con aire, al compresor no lo puede mover la bonba de agua, aparte cuando canbias el multible original, como yo que le puse el de fiat uno 1.6 con carburador tld, este entra justito casi apoyando contra la barra, pero el compresor y a eso me referia, no te va a entrar ni con la orden de un juez, con cualquier carburador doble boca, la unica solucion para salvar el aire acondicionado es que pases el alternador arriba y el compresor abajo y con la misma correa, mas larga porsu, moves del cigueñal al compresor y la bomba, tenes que hacer o reformar el soporte original del compresor y ponerlo donde va el alternador y despues hay que adaptar las mangueras, lamento pincharte el entusiasmo, cualquier consulta te dejo mi cel 116360-1934, de onda llamame cuando quieras, saludos.
Hola Omar!! Muchas gracias por tu tiempo y las palabras. Finalmente quedó bien el aire, con el compresor donde venía original de fabrica. Es un TR que vino con aire de fabrica, yo no se lo agregué. Le terminamos poniendo un multiple para tlde brasilero y el compresor entró joya por suerte. Te mando un abrazo!
@@dnbRenovatio hola, grs por contestar, al mio haciendo la reforma de admision y carburador, ya no me acuedo muy bien, pero quedaba tocando en algo, lo que no me gustaba es que lo mueva la bomba de agua, porque el compresor hace fuerza, por eso inverti los lugares con el alternador, refomando soportes, o sea compresor abajo y alternador arriba, movidos por una sola correa, bueno ya sabes, si ves que la bomba se rompe cuando usas mucho el aire, acordate de este consejo, fijate que todos los autos, tambien fiat posteriores como el uno y el duna viene con el aire abajo movido por el cigueñal, mucho saludos t suerte.
Maquina,pone la barra más atrás. Me pasaba lo mismo y lo tuve que poner atrás a la barra.
No lo habia pensado, pensaba que la caja de la calefacción no me lo iba a permitir... voy a probar👌🏻
Terrible va quedando ese gambita. Proba sacandole los piquitos de plastico de la admison q para el 28 esta al pedo, tapalos con tornillo o algunos le mandan poxipol. Y proba pasar la barra para atras q quede bien pegada a la caga de entradase aire de la calefa. Suerte y abrazo.
Gracias papa! Dale voy a ver de hacer esoo, un abrazo!!
nooo bolu me estas salvando con estos videos jaja me pensaba traer la selectora desde argentina a uruguay jajaja que tal te quedo ? te quedaron mas cortos los movimientos? porque a mi me pasa eso que de 2da a 3era tengo un kilometro .... te falto mostrarlojeje 😅😂saludos y esta quedando hermoso che!
Me reee alegro que te sirvan los videos! Mira, la caja está nueva, sin aceite. Los cambios entran todos, con mejor precision y un recorrido mucho mas corto que con la selectora original pero tampoco te imagines que va a ser una selectora wooow jajaja al menos ese es mi punto de vista por ahora, cuando tengamos en marcha el auto y se acomode todo, despues de probarlo, voy a poder hacer una mejor critica👌🏻👌🏻 muchas gracias!! Un abrazo grandee
Cómo siempre la perfección 👏🏻👏🏻👏🏻 excelente idea fotografiar antes de desarmar. Te felicito ! 👏🏻👏🏻💪💪💪
🤩☺️
Dami. Amigo!! Excelente el video. Cada vez mejor el contenido.
Me lei todos los comentarios y siempre buena y sugerencias abrazo grande
Graaacias amigoo!! Me alegro que te guste el contenido🤩🤩
Te felicito hermano me gusta mucho tu proyecto te mando un saludo y un abrazo muy grande desde Santa Fe
Muchas gracias Ivan!! Te mando un abrazo grande, saludos por allá!
Nuevo subscriptor, muy lindo el proyecto, está quedando flama, voy a seguir viendo los videos anteriore, te quedó muy piola la selectora, la voy a tener en cuenta para cuando tenga mí 147 que tiene la misma caja que el 128🚙🔥🔧
Bienvenido Nico! Gracias por la buena onda💪🏻💪🏻 seguro va a quedar joya en el 147, un abrazo grande!
Espectacular video amigo. Siempre apoyandote. Un abrazo
Muchas gracias amigo!! Saludos por alla 💪🏻
Muy bueno ,trabajoso pero quedó perfecto
😃😃
Hola el radiador del que mostraste en una imagen de que auto es ? Yo tengo un 128 Europa y estoy en el mismo proyecto de poner aire acondicionado quería saber de qué auto es ese radiador
Hola, es el original del 128. Este vino con aire acondicionado de fabrica👍🏻
Está hermoso el 28😍
Muchas gracias!!
Me imagino el olor a nuevo que hay dentro del tutu 🤩
Te esta quedando muy lindo el gambita 👍👌
Ufff es una locura, no quiero abrirle las puertas para que no se vaya jajaajja gracias amigoo!
hola amigo. vi que no podias poner el multiple de admision del tlde, Yo tengo un super europa y le quiero poner tlde, que multiple de admision me recomendas para no sacar la barra?? gracias!
Hola! Ayer me trajeron un multiple de admisión de un duna brasilero, a simple vista, la barra de atras no toca, con respecto al compresor del aire acondicionado, tengo que ver si me toca con el carburador... CREO que no, pero te confirmo una vez que termine de colocarlo!
Una pregunta cómo se pide la selectora esa
Que rico ya no veía la hora de ver este video
🤩🙌🏻
Saludos desde uruguay yo tengo un fiat berlina muy bueno
Saludos hermano! Que bueno el Berlina🙌🏻💪🏻
Que laburo esa pata de caja amigo 😥
Jajaja posta lpmm!
Excelente el proyecto genio!!
Gracias Fede!
Como va ese proyectos ya vamos a juntar las dos mechas te felicito cada día más lindo el 28
Cada vez falta menos papaa!! Gracias por la buena onda!💪🏻
Tengo un Super Europa. Y estoy teniendo problema con la caja de cambio. Por momentos entran sin problema los cambios y por momentos no entran. Que podría ser?
Hola! En mi caso, soy un lungo y en el 28 entro medio complicado jajaja. Se me ocurrió ver sobre "columnas de dirección regulables" porque sería muy cómodo poder ajustar el volante. Encontré en ML que sí existe una columna cardánica pero no vi ningún 128 con ese accesorio puesto. Será que sabes algo del tema? Saludos.
Hola Diego! Me encantaría ayudarte pero al igual que vos, nunca vi una columna así..
muy buen video, sos un genio
Gracias Santi! Un abrazo grande!
Querido con respecto al carburador tenes 2 opciones: opción 1 cambias la barra y compras la que va arriba agarrada con los tornillos de la cazoleta opcion 2 eliminar esos bulbos que tiene la admisión, por lo general nonse ocupan porque son de vacío.
Y con respecto al tensor que pega en la tapa de la quinta yo compre un tensor en mercadolibre, hay un poco que te los vende con una curva hecha. Te dejo mi celu y si querés te paso foto 264-5734692
Hola! Muchas gracias por la informacion! Lo voy a estar teniendo en cuenta.. con respecto al multiple camos a poner el del duna brasilero que espero le quede bien! 😃 me agendo tu numero asi te consulto por lo del tensor, un abrazo grande y gracias de nuevo!
laburazo como siempre Damu! 😍
Muchas gracias amigo! :D:D
Loco, felicidades con esta restauracion a full que te estas mandando, no hay nada mas lindo que restaurar un auto a manos propias, me clave mirando todos los capitulos XD. Lo que que si, una duda, tendras el esquema electrico o como tenes vos conectado el aire acondicionado? ya que consegui uno tambien de 128, pero es para adaptar en un 147 (algo complicado pero todo tiene solucion) y el cableado lo tiene bien pero hay partes que no se donde conectarian ya que no consigo el esquema de los mismo.
Un saludo grande y segui con esto que va quedar para museo el 128!.
Muchas gracias Mariano! me alegro que te haya gustado y el aguante. Mira, cuando desarmé el aire vi muchas inscripciones en japones y por lo que lei en algunos comentarios de los pibes del club, el aire del 128 es un agregado a la instalacion y no existen diagramas electricos. En uno de los próximos videos vamos a estar yendo a un lugar para dejar el aire funcionando. Ahi le voy a pedir que me explique bien como funciona así se los puedo compartir a ustedes, disculpas por no ayudar, un abrazo!
@@dnbRenovatio si yo vi lo mismo jajaja, es mas , busque la marca que lo hizo y no tiene info de nada sobre este compresor, solo de cosas muy nuevas tienen, dale locura, estare atento a proximos videos entonces.. un abrazo grande!.
Hola genio! Excelente proyecto y que buen casco que tiene ese auto, felicitaciones.
Con respecto al múltiple de admisión, Tenes que sacar los sensores que traen, que no los vas a utilizar y ponerle tapones, ya sean tornillos tapones roscados o lo que se te ocurra para que no peguen en la barra, no hace falta abollar ni cambiar el múltiple, que por cierto el del Regatta no te va a servir, a lo sumo el del uno brasileño que es más corto.
Saludos!
Muchas gracias por el consejo German! Al final me dieron un multiple de Duna Brasilero! Parece que entra todo perfectamente, vamos a ir viendo👌🏻
Esta quedando hermoso hno :)
para q la caja no toque el tensor. pone el tensor del fiat uno/duna que es curvo :) te paso el link de la reforma por instagram :) saludos
Muchas gracias por la buena onda Cris, un abrazo!
@@dnbRenovatio el tensor curvo de Fiat uno
/Duna va perfecto a mí me cambio un montón y queda re lejos la caja del tensor
Hola genio, si pones el múltiple de Regatta tengo un carburador nuevo sin uso , un Weber el que va en ese múltiple, e incluso es el mismo qué lleva el 128 1.5, te lo regalo para el proyecto
Hola! Muchas gracias por la buena onda! Justo me hablaron para decirme que me daban un multiple de Duna Brasilero, vamos a ver como queda con la barra y el aire🤞🏻🤞🏻 te hablo cualquier cosa, un abrazo grande!
Collino vende un kit de refuerzo de trompa con los tensores preparados para poder bajar el auto y que no te toque la caja. De paso es un refuerzo de chasis todo pintado de rojo muy bueno. La unica macana que tiene es que en el frente, hay que soldarle el soporte del nuevo tensor. El problema no es ese, sino que hay que hacerlo cun cuidado para no estropear la pintura. Tambien hay que tener en cuenta que la instalacion del mismo hace que tengas que eliminar la estabilizadora. Pero salvando eso es un muy buen refuerzo y con el tensor pensado para que puedas bakar el auto y no haya problemas de que se apoye la caja en el tensor. En cuanto al multiple de admision del uno. Yo tengo en mi super lanbarra entre torretas original con ese multiple y no me toca. Estan eliminadas todas wsas salidas de sensores y vacio ya que en el 28 no hace falta conectarlo. Saludos y es espectacular el proceso de tu fiat... mucha garra y pasion por los fierros.
Habia pensado en comprar ese refuerzo! No me gustaba mucho tener que sacarle la barra estabilizadora pero es buena idea ponerselo para bajarlo👌🏻👌🏻 gracias por la buena onda y los consejos, un abrazo grande!
Cuál es la función de la selectora rápida?
Los cambios quedan mas cortos y entran mejor
Cañossilen 😍😍😍😍😍
Cómo estás!!! Te felicito, va quedando muy bueno, te cuento, tengo el 1100 con carburador y múltiple del Regatta, es un Weber 32/34 DMTR, pero sin aire, tanto el múltiple con el carburador entran perfecto sin tener que hacer ninguna reforma, de hecho hasta use el sistema de varilla de la mariposa que venía en el de una boca. Si querés te paso alguna foto como para que veas cómo queda.
Impecable! Eso es lo que me gustaria hacer a mi... mantener el varillado para que quede original toda esa parte. Gracias por la buena onda! Tenes instagram? Asi te pido algunas fotos del vano.
Esta quedando impecable! acorta el recorrido esa selectora como dicen??
Gracias! Sisi, es cierto, la precision sigue siendo mas o menos la misma igual.
Barra estabilizadora de 147 ! Para q no toque la caja abrazo! Y si tenes tensores habla con collino q tienen
Joya! Voy a tenerlo en cuenta! Gracias!!
Al fin la pata de caja!!!! Jajajajajjaa quedó flama
Jajajajajaja lpmmm esa pata malditaa
Hola una pregunta donde conseguiste el centro del volante ? Hermoso el 128 Saludos
Hola Fabri! Vino con el auto directamente. gracias!
Esta lindo lastima que lo estas dejando original y ni tira
Gracias por el comentarioo, un saludo!
Creo que no pasa nada si pones el del Regatta. Tuve un 128 1.5 y venia con ese multiple y admision y con la barra, tendrias que probar si toca igual pero imaginando q los 1.5 algunos traian AIRE (creo) .. no deberia pasar nada
Me dijeron que el del regatta tocaba con el compresor😖 igual por suerte me ofrecieron el multiple del duna brasilero que no le jode la barra ni el compresor 😃 gracias por el comentario!
Hablame si querés y te digo como solucionar ese tema del multiple Instagram Biondini mecánica
Me hablaron en la semana para ofrecerme un multiple brasilero de duna😃😃 gracias por la buena onda!
Seria muy parecido al del regatta por eso te decía pero bueno exitos
@@Biondinimecanica te hblo cualquier cosa!
Dale 👌