Датчик идет 3 контактный если разобрать схему правильно один масса второй щиток приборов третий идет на компьютер , синий датчик идет на подогрев выпускного коллектора и датчик на форсунке идет на регулировку смеси когда машина работает
@@Volkswagen2024audi вы не правы! Этот датчик не влияет на смесе образование и при его снятии и подключении работа двигателя не изменяется вообще! Попробуйте снимите с синего датчика фишку и увидите что мотор то затресёт от перелива топлива, этот 3х контактный идёт на указатель температуры в салоне на сработку аварийной лампочки перегрева ож всё больше он ни на что не влияет
@@РоманЛободенков57 с тобой не согласен , если хочется все штатное и чтоб машина заводилась с пульта то Моник или инжектор это вещь хорошая ну нужен хороший уход за всем , на карбюраторе я отъездил 2 года не скажу что плюсов много и в продаже машина сразу из этой переделки падает ,если разобраться в системе моно то в ней нечего сложного нету , пошаговый , датчик температуры , лямбда , форсунка все что нужно для работы и все работает как часы
Все правильно! Серый на три контакта он показывает на приборе температуру и на аварийную лампу перегрева , а синий только компьютеру показывает температуру и влияет на прогрев и розход топлива!
Скорее всего когда ковырялся с трёхконтактным нарушил контакты и на синем (они рядом находятся) и состояние не лучше, тоже переодически надо мпомывать и чистить других объяснений нет
При достижение 92 градуса она автоматом включится а при 87 термостат только начинает открытие при 92 градусов полостью должен быть открыт и вентилятор должен сработать
Такая же проблема с температурой выше не поднимается купил датчик фирмы мели два раза нормально показал потом также упал не знаю что делать покупать опять новый датчик жаба не из дешевых
@@Казакшасойле на холостых хрен ОТК поднимется больше 90-95 он у него бред показывает я вот на днях в гору долга еха 150 Кам в час дак у меня масло было примерно 110-150 и это при 4 тысячи оборотах у меня термостат стоит на 84 и если спокойно ездиеш по деревне в моем случае до 85 примерно и на трассе также если жарить по трассе то 95 я уже давно поставил датчик температуры домашний сам датчик к железной трубки и удобно а на этот родной найдется уже как-то не очень зимой почему-то если по трассе едешь то 60 показывать хотя температура 84 а летом нормально показывает хз чё за фигня
на холостых хрен масло поднимется больше 90-95 а у него 139 у него бред показывает я вот на днях в гору долга еха 150 Кам в час дак у меня масло было примерно 110-150 и это при 4 тысячи оборотах у меня термостат стоит на 84 и если спокойно ездиеш по деревне в моем случае до 85 примерно и на трассе также если жарить по трассе то 95 я уже давно поставил датчик температуры домашний сам датчик к железной трубки и удобно а на этот родной найдется уже как-то не очень зимой почему-то если по трассе едешь то 60 показывать хотя температура 84 а летом нормально показывает хз чё за фигня
Здравствуйте.Скажите если узнайте я поставил новый датчик показывает когда холодным двигателе 100,110 градусов.На старым датчике ничего не показывает холодным, горячим нет разница.
Ищи на б/у датчик прям там ставь проверяй если китайца ставишь и 100 показывает значить проводка живая новые нормальный не найдешь лучше искать бу родной
У меня термостат на 87 гр. Стрелка доходит где-то до 80гр,и всё. Так и стоит. Всё работает, вентилятор маслает, а стрелка так и стоит. Всё трогаю родиатор патрубки горячие. И главное ели тепло идёт. Что это значит?
Если с печки дует прохладным это не значит что забит радиатор печки возможно быть такое что просто рассыпались заслонки холодный горячий воздух , а по температуре зимой это нормально что температура показывает меньше двигатель не утеплен , печка отнимает больше температуру от Мотора и дает тебе 80 градусов термостат 87 это полное открытие открываться он начинает раньше возможно даже и при 80 начинает открываться при 87 полное открытие
@@Volkswagen2024audi Я вчера полазил в машине. Другой датчик температуры поставил. Стал показывать вроде правильно. До 92 даходит и вентилятор включается. Но тепла нет, ели еле. Датчик температуры как то болтается в своём гнезде в тройнике. Но но не мокро. Да и температура быстро поднимается до 90 гр. Не знаю что делать? Мне кажется воздух там. Раньше было стравиш, лучше греет, через какое время опять.??? Спасибо.
ЛЮДИИ помогите найти причину,А6с4 2,8кваттро 95года.на холодную вообше не заводится а вот с буксира под нагрузкой запускается и после прогрева рабочей температуры ДВС спокойно со стартера заводится,кто знает причину напишите,заранее благодарю добрых Аудистов👍
Здравствуйте подскажите пожалуйста это у меня такая неисправность или она на всех ауди 80 б 3? Проблема такая. Вентилятор охлаждения когда включается, и если глушиш двигатель то и вентилятор перестаёт работать, а при включином зажигании работает. Приходится постоянно когда срабатывает вентилятор и я кокрас паркуюсь и приходится сидеть с включеным зажиганием ждать когда вентилятор отключится. Он же должен работать даже когда заглушил машину?
Для начала скажу что глушить двигатель с включёным вентилятором (карлсоном) не рекомендуют. То что у вас замолкает карлсон когда глушите двигатель за это отвечает датчик который стоит на головке цилиндров с переди, перед правым вентилятором, скорее всего он у вас не работает.
@@rikardoguf8827 я уже 15 лет так езжу. И не знал что при выключении зажигания он ещё должен охлаждать жидкость. А сейчас появилась проблема с датчиком температуры на двигателе.
Если у тебя идет погрешность то нужно менять трех ножку которая понижает напряжение она находится над стрелкой бака крепится одним болтом ее нужно заменить и все будет Ок , принцип работы ее понижать напряжение с 14в до 10в если ее пробило тогда будет больше напряжение идти и стрелки бак и уровнять охлаждай-ка будет показывать погрешность в 60% больше чем должно быть
Приветствую, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную... Пока коммерческие каналы на паузе, а аудитории потребность смотреть осталась и активно шарят . Нужно вам для каннала .. .? .? !.аа._мде
Это Китай датчик нужно искать оригинал в магазинах нет аналогов все остальные фирмы добавят расход 1 второе не правильно показания прибора нужен родной и все будет как часы
@@Volkswagen2024audiУ меня тоже три новых. И все показывает разные показания. На холодную один 125, второй 110,, стоит старый ещё родной, и один с разборки. Вот эти два боле менее показывают. Но покупал фирмы нормальные.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
На 30 летних авто, это не болячка. Это показатель качества.
Этот датчик никак не влияет на расход, он только на приборку.
Датчик идет 3 контактный если разобрать схему правильно один масса второй щиток приборов третий идет на компьютер , синий датчик идет на подогрев выпускного коллектора и датчик на форсунке идет на регулировку смеси когда машина работает
@@Volkswagen2024audi вы не правы! Этот датчик не влияет на смесе образование и при его снятии и подключении работа двигателя не изменяется вообще! Попробуйте снимите с синего датчика фишку и увидите что мотор то затресёт от перелива топлива, этот 3х контактный идёт на указатель температуры в салоне на сработку аварийной лампочки перегрева ож всё больше он ни на что не влияет
Ребяты выкидывайте Монику ставте СОЛЕКС от нивы и на расход ни какой датчик не влияет! Два года полёт нормальный.
@@РоманЛободенков57 с тобой не согласен , если хочется все штатное и чтоб машина заводилась с пульта то Моник или инжектор это вещь хорошая ну нужен хороший уход за всем , на карбюраторе я отъездил 2 года не скажу что плюсов много и в продаже машина сразу из этой переделки падает ,если разобраться в системе моно то в ней нечего сложного нету , пошаговый , датчик температуры , лямбда , форсунка все что нужно для работы и все работает как часы
Все правильно! Серый на три контакта он показывает на приборе температуру и на аварийную лампу перегрева , а синий только компьютеру показывает температуру и влияет на прогрев и розход топлива!
За подачу топлива синий датчик отвечает 2х контактный
Ему нет смысла работать при выключенном движке😂
Авторо красава что выставил видео скоро попробую у себя
Есть видио выше как разобрать фишку
А как серый датчик влияет на рахход? Вроде бы он идёт только на панель приборов. А синий как раз влияет на расход потому что передаёт данные на мозг.
Скорее всего когда ковырялся с трёхконтактным нарушил контакты и на синем (они рядом находятся) и состояние не лучше, тоже переодически надо мпомывать и чистить других объяснений нет
Вертушка на 92 гр. включатся должен.
Если термостат на 87гр. стоит.
При достижение 92 градуса она автоматом включится а при 87 термостат только начинает открытие при 92 градусов полостью должен быть открыт и вентилятор должен сработать
что то температура до 90 не доходит и очень сильно. скорее всего термостат в помойку
Такая же проблема с температурой выше не поднимается купил датчик фирмы мели два раза нормально показал потом также упал не знаю что делать покупать опять новый датчик жаба не из дешевых
А что за показатели по середине у тебя стоят?
как температура масла может быть 130 в простое? тоже ведь врет датчик.
Норма90
130это капец
@@Казакшасойле на холостых хрен ОТК поднимется больше 90-95 он у него бред показывает я вот на днях в гору долга еха 150 Кам в час дак у меня масло было примерно 110-150 и это при 4 тысячи оборотах у меня термостат стоит на 84 и если спокойно ездиеш по деревне в моем случае до 85 примерно и на трассе также если жарить по трассе то 95 я уже давно поставил датчик температуры домашний сам датчик к железной трубки и удобно а на этот родной найдется уже как-то не очень зимой почему-то если по трассе едешь то 60 показывать хотя температура 84 а летом нормально показывает хз чё за фигня
Скорее всего термостат гонит.... И автор немного🤣
на холостых хрен масло поднимется больше 90-95 а у него 139 у него бред показывает я вот на днях в гору долга еха 150 Кам в час дак у меня масло было примерно 110-150 и это при 4 тысячи оборотах у меня термостат стоит на 84 и если спокойно ездиеш по деревне в моем случае до 85 примерно и на трассе также если жарить по трассе то 95 я уже давно поставил датчик температуры домашний сам датчик к железной трубки и удобно а на этот родной найдется уже как-то не очень зимой почему-то если по трассе едешь то 60 показывать хотя температура 84 а летом нормально показывает хз чё за фигня
Здравствуйте.Скажите если узнайте я поставил новый датчик показывает когда холодным двигателе 100,110 градусов.На старым датчике ничего не показывает холодным, горячим нет разница.
Ищи на б/у датчик прям там ставь проверяй если китайца ставишь и 100 показывает значить проводка живая новые нормальный не найдешь лучше искать бу родной
У меня тоже так показывает
У меня термостат на 87 гр. Стрелка доходит где-то до 80гр,и всё. Так и стоит. Всё работает, вентилятор маслает, а стрелка так и стоит. Всё трогаю родиатор патрубки горячие. И главное ели тепло идёт. Что это значит?
Если с печки дует прохладным это не значит что забит радиатор печки возможно быть такое что просто рассыпались заслонки холодный горячий воздух , а по температуре зимой это нормально что температура показывает меньше двигатель не утеплен , печка отнимает больше температуру от Мотора и дает тебе 80 градусов термостат 87 это полное открытие открываться он начинает раньше возможно даже и при 80 начинает открываться при 87 полное открытие
@@Volkswagen2024audi Я вчера полазил в машине. Другой датчик температуры поставил. Стал показывать вроде правильно. До 92 даходит и вентилятор включается. Но тепла нет, ели еле. Датчик температуры как то болтается в своём гнезде в тройнике. Но но не мокро. Да и температура быстро поднимается до 90 гр. Не знаю что делать? Мне кажется воздух там. Раньше было стравиш, лучше греет, через какое время опять.??? Спасибо.
@@josefruder3916 нашли причину ? У меня так же
Нашли причину ? У меня так же
@@Алёша-г8л Нет. Так и езжу. Не искал. Это торпеду снимать.
Помогите ребята Купил ауди б4 там вентилятор включается на 70 градусе не доходит до 90 это влияет на езду на разгон? Машина не тянет вообще
Нет вентилятор на это не влияет есть какие-то другие причины
Скорее всего у тебя стрелка не правильно показывает, у меня тоже так
Братан у меня на сотке также, это ты сам штекер разобрал?)
Что за бортовой компьютер
Нештяки с Китая
Спасибо попробую
ЛЮДИИ помогите найти причину,А6с4 2,8кваттро 95года.на холодную вообше не заводится а вот с буксира под нагрузкой запускается и после прогрева рабочей температуры ДВС спокойно со стартера заводится,кто знает причину напишите,заранее благодарю добрых Аудистов👍
Датчик температуры справа 2х контактный или слева 3х может быть 4 х контактный. Ещё обрыв проводов датчиков температуры проверь
Датчик коленвала. У меня была такая проблема
Здравствуйте у меня точно такая проблема но у меня 2 х контактные штикер
Как решил?
Здравствуйте подскажите пожалуйста это у меня такая неисправность или она на всех ауди 80 б 3? Проблема такая. Вентилятор охлаждения когда включается, и если глушиш двигатель то и вентилятор перестаёт работать, а при включином зажигании работает. Приходится постоянно когда срабатывает вентилятор и я кокрас паркуюсь и приходится сидеть с включеным зажиганием ждать когда вентилятор отключится. Он же должен работать даже когда заглушил машину?
Для начала скажу что глушить двигатель с включёным вентилятором (карлсоном) не рекомендуют. То что у вас замолкает карлсон когда глушите двигатель за это отвечает датчик который стоит на головке цилиндров с переди, перед правым вентилятором, скорее всего он у вас не работает.
Брат здарова. У меня тоже такая проблема как и утебя . Подскажи , ты нашёл решение этой проблемы?
@@БудниСельскойЖизни-б2р здравствуйте нет так и ездию.
@@rikardoguf8827 я уже 15 лет так езжу. И не знал что при выключении зажигания он ещё должен охлаждать жидкость.
А сейчас появилась проблема с датчиком температуры на двигателе.
на основной вентилятор поставьте реле.
Датчик менял, тоже температура 120 показывает и датчик уровня топлива тоже гонит.
Если у тебя идет погрешность то нужно менять трех ножку которая понижает напряжение она находится над стрелкой бака крепится одним болтом ее нужно заменить и все будет Ок , принцип работы ее понижать напряжение с 14в до 10в если ее пробило тогда будет больше напряжение идти и стрелки бак и уровнять охлаждай-ка будет показывать погрешность в 60% больше чем должно быть
@@Volkswagen2024audi я понял про что ты. А где они продаются и как называются правильно?
@@woowakk777 снимаешь на образец и влюблю магазин радио деталий там тебе подберут ее называется правильно (стабилизатор напряжения )
а на 2.8 где находиться ?
Датчик должен быть с левой стороны мотора под вакуумным бочком одна контактный может быть двух контактный и 4 контактный все зависит от года выпуска
@@Volkswagen2024audi а этот температурный 3 контактный датчик влияет ли запуск холодный ДВС??
Приветствую, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную... Пока коммерческие каналы на паузе, а аудитории потребность смотреть осталась и активно шарят .
Нужно вам для каннала .. .? .?
!.аа._мде
Спасибо у меня токойже проблема
Меняй термостат и все
Причина в установке не родного руля! Поставь родной бублик и не понти😂
Щиток поменяй
Зачем его менять если он исправно рабочий
А датчик то какой поставил Китай
@@Мура-н5щ датчик родной Германия китайцы не работают нормально
Датчик гонит тоже самое на холодную 120 градусов
Это Китай датчик нужно искать оригинал в магазинах нет аналогов все остальные фирмы добавят расход 1 второе не правильно показания прибора нужен родной и все будет как часы
@@Volkswagen2024audiУ меня тоже три новых. И все показывает разные показания. На холодную один 125, второй 110,, стоит старый ещё родной, и один с разборки. Вот эти два боле менее показывают. Но покупал фирмы нормальные.
Где находится это гей дачик