Фёдор, скажи, неужели есть смысл восстанавливать кузов доведенный до такого состояния, я имею ввиду по деньгам.Не проще ли купить более менее живой кузов, и перебросить на него всю мех.часть? Что будет дешевле?
А геометрия пола в ногах водителя и пассажира где? Ковёр резать потом? А насратая сварка где сливы с блоков эбу.. Это сварщиком под чем был... И где сами отверстия для сливов Где посадочные места для крепления подкрылков..? Подкрылок саморезом?? В очень многих местах нихрега не соблюдена заводская конструкция кузова... А просто насраны куски металла. Места которые ты показывал где днище обработанно шовником... Там даже чётко видно что шовник лежит даже на незачищенном нормально металле. Про обнзжиривание металла и про грунты я уже не говорю. А шовник наносится только на загрунтованную двумя грунтами металл. В арках где все заантикоренно...чётко видно опять же места, где после сварки обгорел родной герметики антикор, и он даже не зачищен, а новый антикор помазан прям поверху. Перегородка между акумом и салоном... Не варится там так, в стык, там днище играть будет и сварка может треснуть.. По заводу там через точки проваренно. Площадка крепления передних сидений где крюки... Блин...он к полу её присрал. тупо в стык?? Там пол сначала к лонжерону приваривается...а потом уже кронштейны Листы пола по передку.. От ланжерона пол отрезан.. Но точек чтоб он был к нему приварен.. Не видно... Пистоны крепления ковра ...зачем антигравием заантикорили? И заглушки в кузове... Перед антикором их снимать надо...а не антикорить по верх них... Под ними скапливается грязь..ржавчина.. И в дальнейшем все там отвалится. В одном моменте ты показываешь загрунтованный внутренний порог.. Но блин... Где места приварки пола к внутреннему порогу.. И сам внутренний порог к площадке крепления гуммилагера?? И самый главный нюанс... Внутренний порог загрунтованн. Значит больше вариться к нему не будут...но где на нем усилители порога...их нет. И когда показываешь уже приваренную и сокращённую накладку порога...то следов приварки усилителя нет. Так же и не приварен усилитель центральной стойки. А все эти усилители очень важны..они жесткость кузова на кручение дают. Блин...поменяй сварщика...испортил он эту машину. В пустую потраченные деньги и материалы. Надеюсь у тебя варит не тот сварщик, который у Темы в ремзоне варил?
Хоть кто-то понимает что есть технология, которая не соблюдена от слова "совсем". Вместо комментариев в стиле "Лайк не глядя", "жесть, вот это реально восстановить из пепла"... Таким Федька охотно отвечает.
Можно сказать,что просто убрали пену и сварили пустую коробку без какой либо жёсткости . Попадалась в прошлом году е34 с переваренной крышей . Так заварили также , только по наружным частям ,ни о каких усилителях там не могло быть и речи ,а сварено все это дело обычной электро сваркой
Я что-то не понимаю или что происходит? Не могу поверить в целесообразность данного мероприятия, мне кажется стоимость этих работ превышает вариант с живым кузовом, если только именно этот авто дорог владельцу в связи с какими-то событиями, памятью. Неужели нет на рынке живее экземпляра. Их тысячи в объявлениях висит, мне кажется такой уставший кузов ещё надо постараться поискать, в общем загадка для меня! Работа на высочайшем уровне, я удивлён! Круто!
@@Fedorpro я в некотором недоумении, за сколько же теперь мне выставить свою 34-ку, кузов конечно не в идеале, вернее лкп, наверное есть очаги коррозии где-то в полостях, но визуально не видно, авто на домкратах поднимается, в общем по сравнению как было у этой моя конфетка, теперь буду знать, что чуть не продешевил )))
@@Fedorpro все кто не недоумевают с целесообразности этого восстановления живут в южной части России, я сам с Северной Осетии и у нас можно найти 34ку за 160к с родиным Железом:-) по этому и недоумение, и если захочешь прикупить старую иномарку езжай в гости
Здравствуй, Федя. Во-первых, в заднем крыле должны быть маленькие молдинги, там должно быть углубление и отверстия под пистончики. Ваша ремвставка из боголепни. Klokkerholm? Самопал? Дальше, на стыке с порогом, тоже защелкивается маленький молдинг. Ну да ладно. Пороги на дорестайле по-хорошему - кислотник+черный антигравий. Двери (особенно водительская) просто в салат. Вы их тыкали? Может они на 60% состоят из BodySoft? 100 рублей это средняя цена за полный облив (13 деталей по 7500р) материалом 4Cr, при желании и хороших отношениях с людьми и наличии денег больше - Standox, Spies Hecker. Остальных 60, край 80, вполне хватит на вваривание двух оригинальных четвертей с японца по заднице, с переклейкой стекла, вварки всех пластин на пол и порогов Klokkerholm 1mm. (Цены доступны в интернете(в пределах 4-5 рублей за оба). Ты столько этих машин видел, работал по ним, видел нормально деланные, прости, но это фуфло. Может быть опечатка, ты имел ввиду 16К? Всех благ.
так делать будет человек , которому данная модель очень нравиться , и 160 не жалко будет отдать . Я сам владелец рестайленга 34-ки , и сам планирую , что то подобное со своеё девочкою сделать ))
У нас хорошие 34ки хорошо восстановленные стоят по 6-7 тысяч евро, и когда берёшь такую и восстанавливаешь сам, то знаешь наверняка как она восстановлена, делаешь для себя на совесть, а купить якобы уже сделанную, ну хз, стрёмно! У нас такие гнилушки по 1000 евриков на рынке, и то совсем пустые без наворотов...малолетки покупают их и добивают до конца....печально. Всем удачи!
Аналогично, я как замечу мелкую коррозию от скола или царапины, сразу заливаю вытеснителем влаги и т.д. чтобы не развивалась до лета. А потом конечно всё зачистить и покрасить, как тепло будет. Автомобиль дарит эмоции, неужели не просыпается желание подарить заботу автомобилю в ответ, чтобы не допустить такого...
@@Fedorpro не только из-за денег. Я купил мазду уже в довольно печальном состоянии, отъездил три года и все никак не мог собраться с силами, чтобы что то делал. А сейчас, когда разобрал - оказалось, что все еще печальнее, чем в этом видео)))). Теперь висит на подъемнике уже полгода разобранная, и хрен знает что с ней делать.)) Ваше видео мотивирует, может и начну)
@@Fedorpro 4 месяца искал 34 до 250тыс. Техничекое состочние было на последнем месте, обьем, мотор тоже. Пересмотрел кучу хлама, уже не надеялся что то найти, но повезло нашел 520 м20в20 1989 года, с 2002 в россии из германии, 3 хозяина за все время, по кузову реально супер, заменить пороги и по металу все и то они далеко не в хламе, ну и полный покрас соответсвенно. Думпю тыщ 300 вложу и кайфовая машина получится. А эту даже рублей за 70 можно было продать докинуть те же 200 и взять гораздо живее кузов.
Удивляет конечно не ценник качество проделанной работы водитель не каждый возьмёт такую делать ценник конечно большой но А так молодцы руки откуда надо растут
У меня 34 1988 года была. Но получше после почти 15 лет эксплуатации у нас. Подгнили пороги. Подгнили задние крылья. Полик под задним пассажиром справа. Арки задние. Но так ...
За работу несомненно респект, но вот хозяина я не понимаю. Зачем столько вкладывать в ничем не выдающуюся машину на веслах, тряпке, с обычным мотором? Восстанавливать эмку-я бы еще понял, но это...160 сварка+столько же покраска хорошая+по механике что-то вылезет под 400к. Проще было продать эту уставшую машину пионерам на добивание за 100к и начать искать сохранившийся вариант 34 или 39 за 500+.
чет вот эти вот заплатки 10 на 10 см присранные не очень умелым сварщиком меня не очень впечатляют. Нельзя было лист нормальный взять и резать под корень? И антикор под левым крылом нахуячен просто на болото. Помыть- не? Не говоря уже о том, чтобы отпескоструить заплатки от старой краски и их загрунтовать... ремонт конечно не из говна, палок и пены, но тоже ни разу не на века
@@ИванПетров-с9й5з у меня высшее техническое образование, с друзьями открыли свои два сервиса, семья двое детей, так что я в свои 27 добился больше чем ты
@@Fedorpro Мальчик, школьникам зачесывай про высшее техническое. Вам заварить дырку в заборе доверить нельзя. Для справки тебе, Директор ДЦ Audi с 2010-2015 года. Для соблюдения заводских требований во время кузовного ремонта мастера месяцами учатся в Учебном центре. Под каждую модель - отдельный Курс с практикой. Да, кстати, детей нарожать каждый алкаш может - дело нехитрое. Никакого достижения в этом нет.
ДЕЛИТЕСЬ ВИДЕО С ДРУЗЬЯМИ ! 160К СТОИТ ТАКОЕ ВОССТАНОВЛЕНИЕ У НАС В СЕРВИСЕ !
Привет,сколько будет стоить перекрасить капот и багажник е46,цены по отдельности.Зарание благодарю.
Фёдор, скажи, неужели есть смысл восстанавливать кузов доведенный до такого состояния, я имею ввиду по деньгам.Не проще ли купить более менее живой кузов, и перебросить на него всю мех.часть? Что будет дешевле?
@@MaksONdax перебросить будет дороже
@@АлексейШумбасов-з5г звони по телефону
Какой ценник за такую переварку?
спасибо что есть такие люди которые дарят машинам вторую жизнь
А геометрия пола в ногах водителя и пассажира где? Ковёр резать потом?
А насратая сварка где сливы с блоков эбу.. Это сварщиком под чем был... И где сами отверстия для сливов
Где посадочные места для крепления подкрылков..? Подкрылок саморезом??
В очень многих местах нихрега не соблюдена заводская конструкция кузова... А просто насраны куски металла.
Места которые ты показывал где днище обработанно шовником... Там даже чётко видно что шовник лежит даже на незачищенном нормально металле. Про обнзжиривание металла и про грунты я уже не говорю.
А шовник наносится только на загрунтованную двумя грунтами металл.
В арках где все заантикоренно...чётко видно опять же места, где после сварки обгорел родной герметики антикор, и он даже не зачищен, а новый антикор помазан прям поверху.
Перегородка между акумом и салоном... Не варится там так, в стык, там днище играть будет и сварка может треснуть.. По заводу там через точки проваренно.
Площадка крепления передних сидений где крюки... Блин...он к полу её присрал. тупо в стык??
Там пол сначала к лонжерону приваривается...а потом уже кронштейны
Листы пола по передку.. От ланжерона пол отрезан.. Но точек чтоб он был к нему приварен.. Не видно...
Пистоны крепления ковра ...зачем антигравием заантикорили?
И заглушки в кузове... Перед антикором их снимать надо...а не антикорить по верх них... Под ними скапливается грязь..ржавчина.. И в дальнейшем все там отвалится.
В одном моменте ты показываешь загрунтованный внутренний порог.. Но блин... Где места приварки пола к внутреннему порогу..
И сам внутренний порог к площадке крепления гуммилагера??
И самый главный нюанс... Внутренний порог загрунтованн. Значит больше вариться к нему не будут...но где на нем усилители порога...их нет. И когда показываешь уже приваренную и сокращённую накладку порога...то следов приварки усилителя нет. Так же и не приварен усилитель центральной стойки. А все эти усилители очень важны..они жесткость кузова на кручение дают.
Блин...поменяй сварщика...испортил он эту машину. В пустую потраченные деньги и материалы.
Надеюсь у тебя варит не тот сварщик, который у Темы в ремзоне варил?
А что вы хотели? Будет хорошо, если автор видео школу закончил. Какая жесткость на кручение? Он даже не понимает, о чем вы говорите.
Хоть кто-то понимает что есть технология, которая не соблюдена от слова "совсем". Вместо комментариев в стиле "Лайк не глядя", "жесть, вот это реально восстановить из пепла"... Таким Федька охотно отвечает.
Можно сказать,что просто убрали пену и сварили пустую коробку без какой либо жёсткости . Попадалась в прошлом году е34 с переваренной крышей . Так заварили также , только по наружным частям ,ни о каких усилителях там не могло быть и речи ,а сварено все это дело обычной электро сваркой
Плюсую автору коммента,про сварку четко написал,тупо насрано,думал я один с таким мнением))
Коментарий в топ, пусть хоть почитают люди, перед тем, как писать свои коменты аля "лайк неглядя" итд..
Я что-то не понимаю или что происходит? Не могу поверить в целесообразность данного мероприятия, мне кажется стоимость этих работ превышает вариант с живым кузовом, если только именно этот авто дорог владельцу в связи с какими-то событиями, памятью. Неужели нет на рынке живее экземпляра. Их тысячи в объявлениях висит, мне кажется такой уставший кузов ещё надо постараться поискать, в общем загадка для меня! Работа на высочайшем уровне, я удивлён! Круто!
Уже не переваренную 34ку трудно найти. Поэтому они все такие или будут через год - два
Вариант с другим кузовом стоит 250к, переварка данного авто вышла в 160к дешевле переварить
@@Fedorpro я в некотором недоумении, за сколько же теперь мне выставить свою 34-ку, кузов конечно не в идеале, вернее лкп, наверное есть очаги коррозии где-то в полостях, но визуально не видно, авто на домкратах поднимается, в общем по сравнению как было у этой моя конфетка, теперь буду знать, что чуть не продешевил )))
@@Fedorpro все кто не недоумевают с целесообразности этого восстановления живут в южной части России, я сам с Северной Осетии и у нас можно найти 34ку за 160к с родиным Железом:-) по этому и недоумение, и если захочешь прикупить старую иномарку езжай в гости
@@борисКанзафаров-л2ф не забывайте о Московской химии и регагентов на дорогах. Именно они превращают любое старое авто в такое састояние за пару лет.
Федр я потрясён, ваш сервис гениален. Вы подарили вторую жизнь машине
👍✊🤝
Обожаю E34!
с такими дырами и пассажиров потерять можно было)
Да вообще жесть !
Да я как увидел пол пассажира, окуел, как там ноги ставить, держать их на весу? Или как в мультфильме флинстоун просто бежать рядом с водителем.
Дали вторую жизнь!Молодцы!Ещё побегает)
Молодец. Оживил её. Дал повторной жизни. Лайк.
Федь блин это эпикфейл🤦♂️
Мастерам респект за то что взялись
По моему такую машину ... выгоднее на разборку чем переделать всё это
нет ничего не возможного для хорошего сварщика!
Ja takuyu vastinovlenaju 525tds facelift na polnam farshe prodal za 5000eur v estonii)( vostonavleval ,krasel sam)
Операция прошла успешно 👍👍👍
ну конечно лайк!!! - как иначе то?!)))
Спасибо !
Ребята, как я вам благодарен что вы цените эти машины, они, e34 достойный автомобиль.
видео супер...труд титанический конечно...очень бы хотелось озвучки приблизительных сумм на такие мероприятия..
велике уваженіє хто реставрірує таку машину респект
Молодец, золотые руки!
Молодец хозяин не бросил её
Здравствуй, Федя. Во-первых, в заднем крыле должны быть маленькие молдинги, там должно быть углубление и отверстия под пистончики. Ваша ремвставка из боголепни. Klokkerholm? Самопал? Дальше, на стыке с порогом, тоже защелкивается маленький молдинг. Ну да ладно. Пороги на дорестайле по-хорошему - кислотник+черный антигравий. Двери (особенно водительская) просто в салат. Вы их тыкали? Может они на 60% состоят из BodySoft? 100 рублей это средняя цена за полный облив (13 деталей по 7500р) материалом 4Cr, при желании и хороших отношениях с людьми и наличии денег больше - Standox, Spies Hecker. Остальных 60, край 80, вполне хватит на вваривание двух оригинальных четвертей с японца по заднице, с переклейкой стекла, вварки всех пластин на пол и порогов Klokkerholm 1mm. (Цены доступны в интернете(в пределах 4-5 рублей за оба). Ты столько этих машин видел, работал по ним, видел нормально деланные, прости, но это фуфло. Может быть опечатка, ты имел ввиду 16К? Всех благ.
Что за фейковый аккаунт ? Все не так и все не то :)
Конструктивный ответ.
@@ekaterinavasilieva8181 я не общаюсь с фейками, диалоги только с теми кто не боится показать себя
Если моя жена фейк, то ты Пушкин. Ниже "нефейк" Дмитрий Алешков подробнее расчесал тебе за швы, их защиту, и обработку.
так делать будет человек , которому данная модель очень нравиться , и 160 не жалко будет отдать . Я сам владелец рестайленга 34-ки , и сам планирую , что то подобное со своеё девочкою сделать ))
жесть, вот это реально восстановить из пепла
Даа работы много
Огроменый респект))Федь ваша мастерская как по мне в востановлении 34к вышка))
Спасибо стараемся 👍
супер работа!
конечно лайк. respect
Федь, респект тебе за такую работу!!!
Красавчики ребята👍👍👍
Просто МАСТЕРА, что тут скажешь))) лайк однозначно. Интересно сколько денег стоит такая работа?)
Красавцы парни! Спасли ласточку
Ролик нужно было назвать "из праха в сталь"
Лайк не глядя
Красавчики!!!
Госпади страшно музыка такая нагнетающая, но так круто успехов в востановлении
Спасибо 👍
Объём работы колоссальный! При таком состоянии, геометрия кузова не нарушается? Планирую свою 34ку загнать к тебе, ближе к осени.
Сход развал покажет
Fedor pro удачи тебе! Отличное занятие, давать вторую жизнь классным машинам!
Молодцы 👍 👍👍
Мужик и ещё раз ты крассава, хотелось бы спросить сколько будет стоить готовый 34ка темно синем цвета?
У нас хорошие 34ки хорошо восстановленные стоят по 6-7 тысяч евро, и когда берёшь такую и восстанавливаешь сам, то знаешь наверняка как она восстановлена, делаешь для себя на совесть, а купить якобы уже сделанную, ну хз, стрёмно!
У нас такие гнилушки по 1000 евриков на рынке, и то совсем пустые без наворотов...малолетки покупают их и добивают до конца....печально. Всем удачи!
Реально классная тема!
Тяжёлый случай! Но умелые руки мастеров дали жизнь машине - осталось покрасить.
Отлични работа молатцы рибята Казакстан смотрит
Неужели оно того стоило?!
Всего то 160к разве это дорого ?
@@Fedorpro это ведь только начало. Дальше покрасочка, еще минимум соточка...
@@AlPa4ino покраска с разбором 150к +переварка 160к и вот у тебя хорошая Е34
@@Fedorpro ага, а еще двигатель , коробка и тд. Если машина в таком состоянии, то вряд-ли там хоть что-то живое .
Ай красавчик!!!!!!!👍👍👍👍👍👍
Машина для семейки Флинстонов. Один вопрос на...я? Стоит ли выделка овчины? Может только для фанатов.
160к разве это дорого ?
Отнюдь. Я думал в разы дороже!!! Nice job👍🏻
Надеюсь, это была М5, иначе не вижу резона для такого титанического труда :)
Вы молодцы! А что с тем кузовом, ты показывал в идеале который???
Мы его пилим на ремонт других Е34
Какой антикор использовали при обработке?
Добрый день. Сколько стоило восстановление?
Малащы ребята.............💪
я не понимаю людей которые не любят свое авто и не важно какой марки это писец
Аналогично, я как замечу мелкую коррозию от скола или царапины, сразу заливаю вытеснителем влаги и т.д. чтобы не развивалась до лета. А потом конечно всё зачистить и покрасить, как тепло будет.
Автомобиль дарит эмоции, неужели не просыпается желание подарить заботу автомобилю в ответ, чтобы не допустить такого...
он купил такую а не довел до такого :)
@@Fedorpro я не глворю конкретно про этого человека взять того же бывшего владельца этого авто и таких много
@@сергейфомич-ж1н это все из за нехватки денег
@@Fedorpro не только из-за денег. Я купил мазду уже в довольно печальном состоянии, отъездил три года и все никак не мог собраться с силами, чтобы что то делал. А сейчас, когда разобрал - оказалось, что все еще печальнее, чем в этом видео)))). Теперь висит на подъемнике уже полгода разобранная, и хрен знает что с ней делать.)) Ваше видео мотивирует, может и начну)
Федор по какой цене взять е 34 на сегодняшний день?
А ещё говорят на распиле страшно ездить))))) интересный контент
Покупка донора 100% единственный правильный вариант в этой ситуации.
250к вариант с донором
@@Fedorpro 4 месяца искал 34 до 250тыс. Техничекое состочние было на последнем месте, обьем, мотор тоже. Пересмотрел кучу хлама, уже не надеялся что то найти, но повезло нашел 520 м20в20 1989 года, с 2002 в россии из германии, 3 хозяина за все время, по кузову реально супер, заменить пороги и по металу все и то они далеко не в хламе, ну и полный покрас соответсвенно. Думпю тыщ 300 вложу и кайфовая машина получится. А эту даже рублей за 70 можно было продать докинуть те же 200 и взять гораздо живее кузов.
@@ГубитВода он ее взял за 70 переварка 160к + перекраска 150к и вот тебе хорошая Е34
Расскажи пожалуйста какую кислоту используете для травления ржавчины
Фёдор всё класс👍Мастеров в видос просим, молодцы кто всё это делает,не у всех руки растут откуда надо.
Удивляет конечно не ценник качество проделанной работы водитель не каждый возьмёт такую делать ценник конечно большой но А так молодцы руки откуда надо растут
цены у вас космос стали! с покраской 260 будет стоить? Не проще кузов живой найти за такие деньги.
А они есть живые?😂🤣 Если есть то далеко не 200-250
респект вам)))
Molodec zonemajus shjas temze samym , pravdo ne tokaja pechalnaja snizu :)) molodec!
Как можно такую легенду довести до такого состояния? Это жесть!
Федор ты молодец столько труда могу я к тебе обратится?
Можешь :)
Она заслужила 2 жизнь.Легенды не когда не стареют!
А есть ли смысл восстановления? Куда её потом,под себя или на продажу?
Мы для моего подписчика делали, вообще все машины которые ты видел это мои подписчики :)
@@Fedorpro понял, спасибо. Какая цена восстановления?
@@ДобрыеЛюди-я6н 160к все вместе
Сколько будет стоить покраска?
Я думал это невозможно сделать)
Глаза боятся но руки делают :)))
А лучше так делать ,или заменить сразу кузов?
Заменить кузов дороже и незаконно
Спасибо за ответ ! Видео тоже супер , особенно они нравится тем что ты показываешь все в одном видео ,и не делишь на части .
Жееесть я думал такие экземпляры не оживляются
Пришёл от твоего комента на канал БодиМания
Красавчик :)
У меня 34 1988 года была. Но получше после почти 15 лет эксплуатации у нас. Подгнили пороги. Подгнили задние крылья. Полик под задним пассажиром справа. Арки задние. Но так ...
А в каком городе вы занимаетесь ремонтом???
Москва
Сколько по времени это заняло?
сделай со звуком чтонибудь ,чтобы было по громче...
Можно у вас прошить BMW525 IX полный привод мозги бош до этого стояла коробка автомат переделали на механику
кстати очень интересно во сколько обошлась такая работа
160к все вместе
Если вы ее почините, то это будет как визитная карточка, это жесть конечно
Сколько примерно стоит такая работа?
присоединяюсь к вопросу
150-160к получилось все вместе если я не запамятовал
Fedor pro Федь а если откинуть юридический вопрос и вопрос времени (ожидания), не дешевле (=логичнее) купить в Германии новый кузов?)
@@CeperaCepera кузов и пересборка авто будет дороже
@Davy Jones выбирать тебе переварить за 100к или 160к. Вариант с переходом на новый кузов будет стоить 250к из них 50-60к только кузов
Bravoo
Круто! А в какую сумму это вышло всё?
Так написано в первом комментарии :)
Востанавливайте Ауди 😂👍 они не гниют
Сколько стоила такая работа? В еуро.
2100 евро
А не проще донорский кузов взять?
Получается непроще
Я думал у меня пиздец, как же я ошибался.
Какой ценник за все эти работы ?
Оч интересно
Здесь 160к все вместе получилось
Fedor pro 😱
В каком городе находитесь？
сколько стоит такая процедура
Это жопа полная))) Я думал моя гнилая XD Ну ничего сил и терпения хозяину) Если есть желание всё возможно!
Даже бы не стал заморачиваться
За работу несомненно респект, но вот хозяина я не понимаю. Зачем столько вкладывать в ничем не выдающуюся машину на веслах, тряпке, с обычным мотором? Восстанавливать эмку-я бы еще понял, но это...160 сварка+столько же покраска хорошая+по механике что-то вылезет под 400к. Проще было продать эту уставшую машину пионерам на добивание за 100к и начать искать сохранившийся вариант 34 или 39 за 500+.
500+ согласен стоят хорошие варианты
Скажи пожайлуста сколь хозяин заплотил за сварку бумера.
160к все вместе
фильм ужасов , это просто жесть я в шоке
Краска без лака - пористая и впитывает влагу
Краски бывают разные, это 1к продукт с банлочика, скорее всего аклкидный.
чет вот эти вот заплатки 10 на 10 см присранные не очень умелым сварщиком меня не очень впечатляют. Нельзя было лист нормальный взять и резать под корень? И антикор под левым крылом нахуячен просто на болото. Помыть- не? Не говоря уже о том, чтобы отпескоструить заплатки от старой краски и их загрунтовать... ремонт конечно не из говна, палок и пены, но тоже ни разу не на века
Есть машина которую переварил уже 7лет назад, до сих пор ездит и домкратится за пороги
@@Fedorpro ну а антикор то на неподготовленное железо зачем?
А вы не видите кто перед вами? Зубы лечить тоже пойдете к школьнику-полугопнику без образования?
@@ИванПетров-с9й5з у меня высшее техническое образование, с друзьями открыли свои два сервиса, семья двое детей, так что я в свои 27 добился больше чем ты
@@Fedorpro Мальчик, школьникам зачесывай про высшее техническое. Вам заварить дырку в заборе доверить нельзя. Для справки тебе, Директор ДЦ Audi с 2010-2015 года. Для соблюдения заводских требований во время кузовного ремонта мастера месяцами учатся в Учебном центре. Под каждую модель - отдельный Курс с практикой.
Да, кстати, детей нарожать каждый алкаш может - дело нехитрое. Никакого достижения в этом нет.
Интересно за сколько хозяин ее купил.??😳😳
Думаю не дорого :)
купил ? ты издеваешься ?
При всей любви к БМВ, но эта машина уже изжила себя, её место на свалке ...
Поверь эти машины нереально живучие !
походу у владельца бабла не мерено!)))
Сколько стоит вся работа
Пиздец , так жалко , что эти машины просто умирают, смотреть аж больно😢
Гарантия на такие работы есть?
И сколько по цене обошлась рабта
бля да легче мне кажется новый кузов найти )) это пиздец
Вариант с другим кузовом стоит 250к, переварка данного авто вышла в 160к дешевле переварить
👍
Есть ли смысл такое восстанавливать, разве что если купил тачку тыс за 60.
Смысл есть за 70 взял 160к переварка 150к перекраска и вот хорошая Е34
О, канал в предсмертной агонии... немудрено, с таким-то контентом xD