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キャンディージプシーレッドです。当時のカタログ見ました‼️
コメントありがとうございます。安心出来ました！楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。
いつも楽しく見てます！z750twinが大好きで、人生2台目に乗ってます！マニアックな車両ですが、機会があればご紹介等いただけると嬉しいです！！よろしくお願いいたします！
コメントありがとうございます。希少車は、大好物ですので車両が入庫してきた際には深堀しますね！楽しい動画を心がげて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援をよろしくお願いします。ありがとうございます。
こんにちは。チャンネル登録してます‼︎いつも詳しい話ばかりですごく、勉強させて頂いてます‼︎自分はゼファー750に乗ってます‼︎いわもと社長目線のゼファー750の話がいつか聞きたいです‼︎宜しくお願いします🙇♂️
コメントありがとうございます。ゼファーの勉強もしっかりして参りたいと思います。昭和生まれのおっさんは、まだゼファーを現行車扱いです。とっくに絶版車なのに！引き続きのご視聴と応援よろしくお願いします。ありがとうございます。
チャンネル登録しましたー！奥のザッパー？も気になります🤔
コメントとチャンネル登録を頂きありがとうございます。ザッパーが気になりますか？是非過去動画をご覧ください！ruclips.net/video/GLEH_tCLvdQ/видео.html引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。
Z1ジュニアと言われてるザッパーの詳しい情報も聞きたいです😊
コメントありがとうございます。勿論またザッパーもお話しますが、過去動画にザッパー全種類紹介をしているので、よかったら見てみてください。ruclips.net/video/GLEH_tCLvdQ/видео.html楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。
バイク絶好調ですね～‼️今とは状況も違うと思いますが、四輪ではまたトヨタとスズキは手を組んでますね🤝✨
いつもありがとうございます。づっとご縁が続いているのですね！
本当に登録せずに見てました！登録させて頂きました！
登録いただき、心から感謝です。楽しい動画を心がけて参りますので、引き続きの応援をよろしくお願いします。ありがとうございます。
GS750。当時はモサいと思ったけど、今見ているとめっさかっこいい。洗練されていたんですね。ただ足が届かないから400ばかりカタログを漁っていた。GS 400、GS 400E、GSX400Lの和メリカン、GSX400Eのザリ、GSX 400Fや大好きだった刀GSX 400S。それにしても、いまだに鈴木会長とトヨタもと社長が仲良しなのもは社長のおかげで知りました。感謝。
いつもありがとうございます。私たちの青春時代はミドルクラス全盛でしたから！
スズキGSファンとしては、貴重なお話しでした。参考になります。出来ればスズキGS1000STとGS1000SNの違いも教えて頂くと嬉しいです。
お疲れ様です。スズキGS大好きです😊カワサキ、ホンダは良く動画で見ますが、スズキはカタナぐらいですよね😂スズキファンとしては、今回の動画凄く嬉しいです😁
コメントありがとうございます。喜んで頂けて、とっても嬉しいですし励みになります。楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。
いろんな繋がりが合って誕生したんですねー😊🎵
いつもありがとうございます。本当に、人と人はご縁ですね！
社長の豊富な知識と人柄をもっと早く知っていたら購入先が代わっていたなー、と少し残念な気持ちと残りの限りあるバイクライフを楽しむためにも動画を楽しみにしてます。
とっても素敵なお言葉をありがとうございます。そんな言葉に元気を頂き、また励みになって続けられます。楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。
ＧＳは、Ｚとはクランクベアリングが根本的に違いますね😨スズキはＺ並の強度出せなくてベアリング形状変えましたね😅
コメントありがとうございます。当時の二輪は、競争もあり技術は日進月歩でしたから！こうやって日本の技術は進化していったのですね！楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。
今回もめっちゃ程度がよくてかっこいいですねー！本名が鈴木なんで、スズキのバイクうれしいですわ～
鈴木さん！いつもありがとうございます！引き続きの応援よろしくお願いします。
CB750が発表された当時、スズキの横内さんは、CBで特筆するのは音だけ。走らせたらウチのGTのほうが上って豪語していましたね。でも4サイクルのノウハウが全くない技術陣はよほど焦ったのかGSのエンジンはZのフルコピー？。当時、そのようなスズキの体質を嫌ってか、ライダー達の間で「スズキ車撲滅運動」なんてのがありましたね。懐かしい。
コメントありがとうございます。何かを思い出して頂くきっかけになっていれば、嬉しい限りです。楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。
gs750をこの前買ったんですけど、部品を売ってもらえますか？
コメントありがとうございます。当社のオリジナルキャブ等、新品のパーツは販売していますが、中古パーツ等は販売していません。楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。
チャンネル登録しました😊
登録ありがとうございます。楽しい動画を心がけて参りますので、引き続きの応援をよろしくお願いします。感謝です
社長ー、YAMAHAは紹介無いんですか？あと4発が多いですけどバーチカルツインが興味あります。例えばW1とかXSあたりです
コメントありがとうございます。ヤマハの車両の在庫が無くて申し訳ないです！入荷したら、撮影しますね！因みにW3の動画が、過去動画にありますので是非見てみてください！ruclips.net/video/I-c9roGmIH0/видео.html楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。
3型を20年程前までカスタムして乗ってました。Y社のピストンで806CCやったですかね。今はZ1Bに化けてます。
コメントありがとうございます。Z1Bに化かしたGSに興味があります。外装等を載せ替えられているのですか？楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。
当時のスズキはコレダCOと排気量拡大版のコレダCOXしか4stの経験が無かったですね。その後試作のGX850を経てGS750とGS400。耐久試験はクランクのフレーキングが解決せず難航したようです。ヒントを求めてK社のバイクも同じテストに掛けたらK社のバイクも同じ時間で壊れたって話です。
コメントありがとうございます。貴重な情報をありがとうございます。楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援をよろしくお願いします。ありがとうございます。
いつも楽しく勉強させて頂いているジジイです。遅くなりましたが本日チャンネル登録させて頂きました。ところで本日の動画で説明されていました自動二輪車の免許改正は私の記憶では１９７４年ではなく１９７５年１０月だったような・・・私が高校に入学した１９７７年に２歳年上の先輩達が同学年でありながらナナハンに乗れる先輩と４００CCまでの限定がついた先輩がいたように記憶しています。間違えていましたらごめんなさい・・・これからも楽しく勉強になる動画を期待しています。
貴重なご指摘ありがとうございます。しっかり確認させてもらいます。またチャンネル登録と👍をありがとうございます。引き続きの応援よろしくお願いします。
登録しました。
登録に心から感謝です！楽しい動画を心がけて参りますので、引き続きの応援をよろしくお願いします。ありがとうございます。
ローソンについて紹介してほしいです🎵
コメントありがとうございます。ローソンが揃っている事がなかなかなくて、ガレージの肥やしになっちる自分のR1を引っ張り出してきて一度説明しないといけないですね！楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。
創業者の出身は、愛知県ではありません。静岡県出身です。
ご指摘ありがとうございます。大変失礼しました。創業者だはなく、当時の社長同士が愛知県の同郷だったとの事です。うる覚えでお話しして失礼しました。後ほど訂正を記載しておきます。楽しい動画を心がけて参りますのでチャンネルと引き続きの叱咤激励お待ちしています。ありがとうございました。
湖西市には豊田佐吉記念館がありますね。
その通りです。鈴木式織機の創業者 鈴木道雄は1887年に静岡県浜名郡芳川村(現 静岡県浜松市南区)に産まれ、1909年に静岡県浜名郡天神町村(現 静岡県浜松市中区)にて創業、豊田自動織機の創業者 豊田佐吉は1867年に遠江国敷知郡山口村(現 静岡県湖西市山口)に産まれ、1892年に豊田式木製人力織機を数台設置した工場を現在の東京都台東区千束に開業しております。 いずれの偉人も静岡県出身の方で間違い有りませんね。
登録してますよ
ご登録に感謝です！
昔乗ってたGS750、CB750初期型もRS750も初期型、年がわかる😂ＣＢ４０８ｃｃも買って乗った
コメントありがとうございます。凄く羨ましいです！生きる伝説ではないですか！名だたる名車が多い素敵な時代！自分で操る時代だったので、みんなが憧れたのだと思います。楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援をよろしくお願いします。ありがとうございます。
カワサキ と スズキ のバイクの空冷エンジンは、イタリアの旧ＭＶ アグスタの空冷エンジンを参考に開発された。
いつも貴重な情報をありがとうございます。
雑学で申し訳ないです🙏🙇💦
雑学次いでに もう一つ。 カワサキ、スズキの空冷エンジンは前述の様に旧MVアグスタの空冷エンジンを参考に開発（つく）られたと記しましたが、その特徴が出て居る箇所にエキパイの差し込み口です。 カワサキ、スズキは水平ですが、ホンダ、ヤマハは左右内側に向って、斜めに成って居ます。
ダイヤ交換するのにマフラーを外さなくてはならなかった、カワサキ、ホンダがあまりに名車だったのでスズキンファンしか乗りたがらないすぐにマイナーチェンを繰り返してすぐに4バルブのGSXに油冷のGSXRへと進化した横内悦男さんという有名に開発者がいましたヨシムラと組んだのもスズキの4サイクルブランド力を高めました。
RVF750のお話お願いします
コメントありがとうございます。RVFのお勉強しないとだめですが、車両が入荷した際にはぜひ！楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援をよろしくお願いします。ありがとうございます。
私は登録してます！！！よ。いつも楽しそうに見てます。できれば働きたいです。英語は帰国子女で結構喋れます！！ダメでしょうか？www
コメントと登録もありがとうございます。一度よかったら、履歴書をメールでもいいのでジェイトレードにご送付いただけないでしょうか？これからの時代、海外へ車両もたくさん出て行きますし面白い仕事も多数あるかと思います。ありがとうございます。
@@RCBK コメントへの返信ありがとうございます。英語の職務経歴書しかありませんが、それでも良ければ喜んで送らせていただきます。子どもの頃ロサンゼルスに居て1976-81年までですが、バイクが好きで良くKZ1000が走ってるのを見かけてました。
@@au4208 さん 大変お手数をおかけしますが、日本語でのものを頂けますと助かります。海外に在住されていらっしゃるのですか？まずはジェイトレードのほうにメールでお問い合わせ頂けますと助かります。info@jtrade-inc.com
@@RCBK ありがとうございます。履歴書は日本語でお送りしました。職務経歴書は英語しか現状ないので一旦そちらをお送りします。日本に在住ですが、外資系にしか職務経歴書を提出したことがないため英語しか書いてないのです。こちらこそすみません。
バンス菅の音聞きたかったのに
コメントありがとうございます。バンス間のほうも、エンジンかければよかったですね！楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援をよろしくお願いします。ありがとうございます。
五万人達成された暁には社長からの返信が無くなるから皆が登録しないのだと思います
コメントありがとうございます。めちゃくちゃ勉強になりました。登録者の方だけ、返信するスタイルに変えようかと思いました。楽しい動画を心がけて参りますので、引き続きの応援よろしくお願いします。
キャンディージプシーレッドです。当時のカタログ見ました‼️
コメントありがとうございます。
安心出来ました！
楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。
ありがとうございます。
いつも楽しく見てます！
z750twinが大好きで、
人生2台目に乗ってます！
マニアックな車両ですが、
機会があればご紹介等いただけると
嬉しいです！！
よろしくお願いいたします！
コメントありがとうございます。
希少車は、大好物ですので車両が入庫してきた際には深堀しますね！
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ありがとうございます。
こんにちは。チャンネル登録してます‼︎いつも詳しい話ばかりですごく、勉強させて頂いてます‼︎自分はゼファー750に乗ってます‼︎いわもと社長目線のゼファー750の話がいつか聞きたいです‼︎宜しくお願いします🙇♂️
コメントありがとうございます。
ゼファーの勉強もしっかりして参りたいと思います。
昭和生まれのおっさんは、まだゼファーを現行車扱いです。とっくに絶版車なのに！
引き続きのご視聴と応援よろしくお願いします。
ありがとうございます。
チャンネル登録しましたー！
奥のザッパー？も気になります🤔
コメントとチャンネル登録を頂きありがとうございます。
ザッパーが気になりますか？是非過去動画をご覧ください！
ruclips.net/video/GLEH_tCLvdQ/видео.html
引き続きの応援よろしくお願いします。
ありがとうございます。
Z1ジュニアと言われてるザッパーの詳しい情報も聞きたいです😊
コメントありがとうございます。
勿論またザッパーもお話しますが、過去動画にザッパー全種類紹介をしているので、よかったら見てみてください。
ruclips.net/video/GLEH_tCLvdQ/видео.html
楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。
ありがとうございます。
バイク絶好調ですね～‼️
今とは状況も違うと思いますが、四輪ではまたトヨタとスズキは手を組んでますね🤝✨
いつもありがとうございます。
づっとご縁が続いているのですね！
本当に登録せずに見てました！
登録させて頂きました！
登録いただき、心から感謝です。
楽しい動画を心がけて参りますので、引き続きの応援をよろしくお願いします。
ありがとうございます。
GS750。当時はモサいと思ったけど、今見ているとめっさかっこいい。
洗練されていたんですね。
ただ足が届かないから400ばかりカタログを漁っていた。
GS 400、GS 400E、GSX400Lの和メリカン、GSX400Eのザリ、GSX 400Fや大好きだった刀GSX 400S。
それにしても、いまだに鈴木会長とトヨタもと社長が仲良しなのもは社長のおかげで知りました。感謝。
いつもありがとうございます。
私たちの青春時代はミドルクラス全盛でしたから！
スズキGSファンとしては、貴重なお話しでした。参考になります。出来ればスズキGS1000STとGS1000SNの違いも教えて頂くと嬉しいです。
お疲れ様です。スズキGS大好きです😊カワサキ、ホンダは良く動画で見ますが、スズキはカタナぐらいですよね😂スズキファンとしては、今回の動画凄く嬉しいです😁
コメントありがとうございます。
喜んで頂けて、とっても嬉しいですし励みになります。
楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。
ありがとうございます。
いろんな繋がりが合って誕生したんですねー😊🎵
いつもありがとうございます。
本当に、人と人はご縁ですね！
社長の豊富な知識と人柄をもっと早く知っていたら購入先が代わっていたなー、と少し残念な気持ちと残りの限りあるバイクライフを楽しむためにも動画を楽しみにしてます。
とっても素敵なお言葉をありがとうございます。
そんな言葉に元気を頂き、また励みになって続けられます。
楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。
ありがとうございます。
ＧＳは、Ｚとはクランクベアリングが根本的に違いますね😨
スズキはＺ並の強度出せなくてベアリング形状変えましたね😅
コメントありがとうございます。
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今回もめっちゃ程度がよくてかっこいいですねー！
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鈴木さん！いつもありがとうございます！
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CB750が発表された当時、スズキの横内さんは、CBで特筆するのは音だけ。走らせたらウチのGTのほうが上って豪語していましたね。でも4サイクルのノウハウが全くない技術陣はよほど焦ったのかGSのエンジンはZのフルコピー？。当時、そのようなスズキの体質を嫌ってか、ライダー達の間で「スズキ車撲滅運動」なんてのがありましたね。懐かしい。
コメントありがとうございます。
何かを思い出して頂くきっかけになっていれば、嬉しい限りです。
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gs750をこの前買ったんですけど、部品を売ってもらえますか？
コメントありがとうございます。
当社のオリジナルキャブ等、新品のパーツは販売していますが、中古パーツ等は販売していません。
楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。
チャンネル登録しました😊
登録ありがとうございます。
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感謝です
社長ー、YAMAHAは紹介無いんですか？あと4発が多いですけどバーチカルツインが興味あります。例えばW1とかXSあたりです
コメントありがとうございます。
ヤマハの車両の在庫が無くて申し訳ないです！
入荷したら、撮影しますね！因みにW3の動画が、過去動画にありますので是非見てみてください！
ruclips.net/video/I-c9roGmIH0/видео.html
楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。
ありがとうございます。
3型を20年程前までカスタムして乗ってました。
Y社のピストンで806CCやったですかね。
今はZ1Bに化けてます。
コメントありがとうございます。
Z1Bに化かしたGSに興味があります。外装等を載せ替えられているのですか？
楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。
ありがとうございます。
当時のスズキはコレダCOと排気量拡大版のコレダCOXしか4stの経験が無かったですね。
その後試作のGX850を経てGS750とGS400。
耐久試験はクランクのフレーキングが解決せず難航したようです。
ヒントを求めてK社のバイクも同じテストに掛けたらK社のバイクも同じ時間で壊れたって話です。
コメントありがとうございます。
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私が高校に入学した１９７７年に２歳年上の先輩達が同学年でありながらナナハンに乗れる先輩と４００CCまでの限定がついた先輩がいたように記憶しています。
間違えていましたらごめんなさい・・・これからも楽しく勉強になる動画を期待しています。
貴重なご指摘ありがとうございます。
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またチャンネル登録と👍をありがとうございます。
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登録に心から感謝です！
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ありがとうございます。
創業者の出身は、愛知県ではありません。静岡県出身です。
ご指摘ありがとうございます。
大変失礼しました。
創業者だはなく、当時の社長同士が愛知県の同郷だったとの事です。
うる覚えでお話しして失礼しました。後ほど訂正を記載しておきます。
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ありがとうございました。
湖西市には豊田佐吉記念館がありますね。
その通りです。
鈴木式織機の創業者 鈴木道雄は1887年に静岡県浜名郡芳川村(現 静岡県浜松市南区)に産まれ、1909年に静岡県浜名郡天神町村(現 静岡県浜松市中区)にて創業、豊田自動織機の創業者 豊田佐吉は1867年に遠江国敷知郡山口村(現 静岡県湖西市山口)に産まれ、1892年に豊田式木製人力織機を数台設置した工場を現在の東京都台東区千束に開業しております。 いずれの偉人も静岡県出身の方で間違い有りませんね。
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昔乗ってたGS750、CB750初期型もRS750も初期型、年がわかる😂ＣＢ４０８ｃｃも買って乗った
コメントありがとうございます。
凄く羨ましいです！生きる伝説ではないですか！名だたる名車が多い素敵な時代！
自分で操る時代だったので、みんなが憧れたのだと思います。
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ありがとうございます。
カワサキ と スズキ のバイクの空冷エンジンは、イタリアの旧ＭＶ アグスタの空冷エンジンを参考に開発された。
いつも貴重な情報をありがとうございます。
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雑学次いでに もう一つ。 カワサキ、スズキの空冷エンジンは前述の様に旧MVアグスタの空冷エンジンを参考に開発（つく）られたと記しましたが、その特徴が出て居る箇所にエキパイの差し込み口です。 カワサキ、スズキは水平ですが、ホンダ、ヤマハは左右内側に向って、斜めに成って居ます。
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