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要過國泰那關有難度，創始會員有一票否決權啊。國泰的次要母港就是桃機，讓星宇加入，恐會重演天合在大陸裡同時有南航與東航的窘境。
相信這兩年會好好評估和觀察加入對兩邊的利弊
cx9成否決，撞主要航線，不可能share code分錢給別人
@@littleman991419而且還直接分了東南亞到北美這塊大餅，不太可能會同意吧
其實不要忘記，還有一個創始會員目前有跟華航合作，澳洲航空我看澳洲航空也會投下反對票
@@tonyhuang7237 澳航表示：「哈哈哈哈！終於有人記得我也是寰宇一家的創始會員了！」XDDDDDD
講最白和直接的觀點不用說一些有的沒有的⋯ 目前全世界只有3家最大的航空公司聯盟⋯ 一個是星空聯盟，第二個是天合聯盟，第三個就是寰宇一家。 而台灣的航空公司目前華航已加入天合聯盟，長榮航空則是加入了星空聯盟那還剩什麼呢？ 那就是寰宇一家了。 這個就是最直接簡潔為什麼星宇航空會想加入寰宇一家。
對，根本沒選擇
喜歡聽阿旭講航空資訊
感謝支持！
ワンワールドは上質感あっていいですよね〜
oneworld 👍👍👍
只能說張國煒當年太認真了XD ??! ，當年他執掌長榮 才有今天的長榮 加入星空聯盟 拓展航線 拓展機隊(現在大家好評的787還有好看得內裝都是他操刀) 但現在應該就剩下寰宇可以選 但有個國泰在那邊... 應該很難，當年國泰還看不起長榮 後來才感覺長榮衝起來競爭，現在又看到張國煒的星宇過來 而且又是直接競爭對手 估計國泰會直接行使否決權.... 但既然說在努力溝通了 那可能還沒有秒檔 可能會要求星宇犧牲一些東西
這樣好啊 星宇目前用自家哩程換機票不划算 只能拓過別的管道國泰壓一壓星宇個價格也好
重點是國泰願意嗎？連有美航丶英航支持入盟的南航都進不了的話星宇恐怕會更難
確實不容易
好像星宇正在和國泰做聯程機票飛大陸看來K董也自知要和國泰合作+搞好關係才進得了OW
其實我認為南航不加入其實並非完全是國泰問題 因為可以走oneworld connect 除了英航美航 卡航其實也支持南航 我認為南航不加入是因有機會和國航同時幹起來國航和國泰互為第二大股東 國航的最大勁敵正是南航 國航絕對不會想國泰和南航合作 反之亦然看看卡航投資維珍澳洲後和澳航鬧得不可開交就知道了 誰不保證南航加入後跳起來雖然中國三大航是央企 有caac及國務院國資委管 場面可能不會失控 但寰宇一家官方可經不起這樣搞
看你的機隊跟航線啊，如果你有的他也有，那他幹嘛讓你加入，沒好處的事，人家才不會做。
確實，要找到合適的夥伴，一起把餅做大 才有意義
举个例子，如果我base台湾，国泰确实也有不少飞北美的航线，但我就是喜欢搭eva的直航而不是转机。那如果星宇不入盟，那我肯定选择skyteam/staralliance，永远不会订国泰。如果ow接受星宇入盟，台湾的乘客加入ow，国泰也会有更多常旅客愿意订票。
我萬豪白金，今年對上國泰銀卡，自己又愛坐星宇，如果星宇真的加入了oneworld！那就真的是完美😊
而且貴賓室也通用 選擇更多了
國泰銀= Ruby。在其他航空沒有福利！
菜雞一枚，國泰銀卡在寰宇一家根本什麼都不是
@@ywctommy 😂😂😂
@@lamtingpang 樓上那個說的是正確的國泰銀真的等級太低 在國泰本身用處就不大了 何況寰宇你自己努力一下 讓銀卡再往上一級才開始有福利和用處
现在航空联盟不如以前对航空公司有吸引力了。高额的会费+非联盟成员合作严格限制 导致大型航司对入盟不太有兴趣。星宇应该学习EK 和 CZ这种不入盟和航司单独合作模式比较靠谱。
阿聯酋之所以不願意加入航空聯盟是怕其他航空公司的服務水準沒辦法像自己一樣，畢竟他們對自身品牌的要求很高，至於南航是因為沒得選，國航是星空聯盟，東航是天合聯盟，它也只能加寰宇，但國泰怕生意會被搶走，到現在都還沒加進來星宇基本上是一定要加入的，對它來說利大於弊，有可能要犧牲一些航線掉，才有可能讓國泰同意，長榮和華航這樣的大航司都有自己的航空聯盟，更不用說星宇還在起步階段，這樣也方便爭奪之後第三航廈的使用權
@@謝詩涵-shihanxie重點阿聯酋服務超爛還擔心別人服務沒自己好
@@謝詩涵-shihanxieCZ有英航，美航和卡航支持加入 主要CZ九成是大陸航線 加入國際航空聯盟意義不大 也就是不急着進
@@drewfwieuriskfi 會嗎?那是你坐經濟艙吧沒錢還要人家服務你 至少我的經驗來看是很不錯的
@@chinesehealthorganization3627 笑死人我都坐商務艙😂土航商務艙各方面都完勝
华航 sky team，长荣 star alliance，第三家当然是 one world 了。
在仁川开贵宾室啊，比较好奇的是，韩国两家主要航司一个是star alliance一个是sky team. 荷兰的KLM也是sky team
我第一反应也是...ow去icn凑什么热闹
請問星宇對寰宇有什麼幫助，寰宇需要星宇嗎？做夢吧！國泰也不會讓星宇加入來搶東南亞轉機客，對寰宇最重要的是讓南方加入
難啊，國泰怕南航吃掉他的市場，加上三大航的不成文規定，不要去別人的地盤搶客人寰宇的算盤是要去國航的地盤北京搶客人大家飛到PKX，其他交由南航轉運所以南航面對兩個大魔王 要加入確實非常困難
像南航子公司 廈門航空旗下FOC-JFK 也是國泰的競爭者國泰的JFK航班，福州人真的是不少連南航子公司都可以成為國泰的競爭者國泰怎麼可能讓南航加入
@@tonyhuang7237其實南航自己也有問題一是寰宇一家要求常客有三个等级，而南航只有兩個二是南航自己九成都是國內航線, 能否滿足寰宇的戰略需要?
如果星宇航空加入，从吉隆坡起飞的航班商务舱旅客就可以使用马航的贵宾室。会比Plaza Premium Lounge更舒服 安静
Fiji航空還不是one world正式成員喔⋯⋯
國泰有可能會同意嗎？
就看星宇怎麼跟聯盟成員溝通了
想都不用想
星宇开了香港航线就说明国泰不会同意的。而且星宇机队规模目前太小了。
@@tunglew9969我是覺得持樂觀態度，畢竟國泰還有中國國內線但星宇還沒有
加的進去再說啦 做夢機會比較多，與國泰跟日本的航線重復很多，基本屬於競爭航線還會給他進去?2年也不會進得去
怎麼感覺畫面有點霧霧的
抱歉 相機沒調整好😅
国泰会同意吗？有点儿担心
以前常飛國泰oneworld, 但每次都要先去香港轉機, 有點麻煩
成功的話 又有新選擇了
國泰跟日航一定會擋
日航的東南亞航點比較少有點難說，國泰一定會擋滿
@@tendotaki日航跟華航有聯營，可以透過華航飛東南亞，不然就是透過聯盟內的國泰航空或馬航。
南航离开Skyteam这么多年是不是也要入OneWorld
是，但被國泰擋好擋滿
南航不会加入航空联盟的，入盟后和非成员合作有限制不如现在这种想和谁合作单独签订协议，而且入盟的会费每年也是一笔不小的开支 马会计不会答应的。
@@tunglew9969 类似海南航空
可是AA小聯盟很想要南航加入這是不爭的事實
@@tonyhuang7237 美航，英航和卡航是支持南航入盟 但國泰反對 (但國泰內部也有小部份支持聲音 主要認為南航國泰不會構成直接競爭)
國泰又不是吃素的怎麼會讓他進來
cathay 不会给星宇的, 星宇像emirates 一样吧不用加入，自己做大！
台灣的地理位置不可能
@@victor_4567 除非K董也一樣挖到石油吧
我觉得不太可能
不是，要加跟給不給加是兩回事
斯里蘭卡航空為什麼也可以進寰宇一家
國泰拉來的
很難吧！有國泰卡著
未來兩年溝通看看
@@fly.ai7 作為香港人我覺得可能性微乎其微，國泰這公司摳門又愛獨佔資源這件事可是很有名的而且一直有聞早幾年國泰為了阻止南航入盟更不惜跟美航鬧翻，而美航也退出了洛杉磯-香港這條上座率非常好的黃金航線，直接把在亞洲地區的合作伙伴改為日航
AA的好朋友一直都是日航不復飛香港可能還有其他的因素
南航可以補足兩岸航線及大陸地區國內線的市場但嚴重傷害到國泰的利益
星宇想太多
有個目標努力看看 給予祝福
連斐濟跟斯里蘭卡規模偏小的航空都能加入了，星宇規模有更小?
@@linkage0820 拜託 斯里蘭卡大哥是誰?國泰欸星宇什麼東西 多一個競爭對手進來 好笑
看k董人脈了😂
給予滿滿祝福👍
國泰這關
還是先考慮如何向民航局解釋那件事。
希望國泰否決星宇加入寰宇一家。
澳洲航空也會否決了，華航的澳洲航線有跟澳洲航空共掛班號，而且澳洲國內線也有共掛澳航的航權賣給長榮了，如果星宇加入就沒辦法跟華航合作。
@@tonyhuang7237 很棒。期待昆達士航空和國泰航空全力配合，阻止星宇加入寰宇一家。💪🙏
@@sunrayz81 雖然現實來說不太可能被加入。站在國泰立場，國泰當然會以否決的角度來看；但站在消費者立場，應該是「不希望」被國泰否決吧，畢竟加入了對消費者來說才是比較有利的。
@@linkage0820 抱歉，我無法認同。寰宇一家絕對不能走星空聯盟那條路。星空聯盟就是一籮筐的垃圾航空，什麼阿貓阿狗的航空都納入。寰宇一家必須堅持保留一貫政策，只接受頗為知名航空或是那些可以覆蓋其他航空未能飛抵航點的航空。星宇即不是頂級航空，而且又與國泰和日航的航點太相似，再加上看到K董那幅嘴臉，就倒胃。
震驚？星宇根本沒有選擇星空老早被長榮綁了華航也進 sky team當然只剩 one world
真的只能用刪去法😅
但還不確定能不能選One World，畢竟要加入要不是那麼容易，還要經過寰宇一家成員同意
我覺得星宇如果無法加入寰宇一家，可考慮跟華航一樣的天合聯盟
@@chanhoichun9975華航敵視星宇欸，光華航和天合溝通後就會吧星宇擋在外面，除非星宇有其他可以談的條件，畢竟天合內部有些航空正在凋零。
最簡單的方式就是K董放棄他那可悲的自尊心，跟長榮合作當長榮的小弟就能夠進聯盟了
沒辦法 長榮就是他做起來的 老爸也是要給他 但後來被兄弟搶走了換作是你 你甘心嗎只會講風涼話
南航都比星宇有机会加入
不用在那邊自慰啦 只要記得我們薪水是你們三倍就好
規模那麼小 不能分利益給其他人還要搶食別人資源國泰不是傻子 生意人在商言商
連南航這種能給聯盟帶來龐大利益，而且一大部份路線跟國泰沒有重疊的航空公司都進不了的話小小的星宇就不用想了
@@tendotaki国泰股东是国航，我一直觉得南航入不了盟跟国航有关，毕竟南航入盟会影响国航在国际航线上的强势地位，起码星宇和国航之间没严重利益冲突。
@@gluxodin3523 沒有錯，寰宇的算盤就是要在國航的地盤PKX搶客人
@@gluxodin3523 國泰最大股東不是太古嗎
@@gluxodin3523國航不能干涉國泰營運，他們兩家只是互控關係，國泰亦是國航第二大股東。
要過國泰那關有難度，創始會員有一票否決權啊。
國泰的次要母港就是桃機，讓星宇加入，恐會重演天合在大陸裡同時有南航與東航的窘境。
相信這兩年會好好評估和觀察
加入對兩邊的利弊
cx9成否決，撞主要航線，不可能share code分錢給別人
@@littleman991419而且還直接分了東南亞到北美這塊大餅，不太可能會同意吧
其實不要忘記，還有一個創始會員目前有跟華航合作，澳洲航空
我看澳洲航空也會投下反對票
@@tonyhuang7237 澳航表示：「哈哈哈哈！終於有人記得我也是寰宇一家的創始會員了！」
XDDDDDD
講最白和直接的觀點不用說一些有的沒有的⋯ 目前全世界只有3家最大的航空公司聯盟⋯ 一個是星空聯盟，第二個是天合聯盟，第三個就是寰宇一家。 而台灣的航空公司目前華航已加入天合聯盟，長榮航空則是加入了星空聯盟那還剩什麼呢？ 那就是寰宇一家了。 這個就是最直接簡潔為什麼星宇航空會想加入寰宇一家。
對，根本沒選擇
喜歡聽阿旭講航空資訊
感謝支持！
ワンワールドは上質感あっていいですよね〜
oneworld 👍👍👍
只能說張國煒當年太認真了XD ??! ，當年他執掌長榮 才有今天的長榮
加入星空聯盟 拓展航線 拓展機隊(現在大家好評的787還有好看得內裝都是他操刀)
但現在應該就剩下寰宇可以選 但有個國泰在那邊... 應該很難，當年國泰還看不起長榮
後來才感覺長榮衝起來競爭，現在又看到張國煒的星宇過來 而且又是直接競爭對手
估計國泰會直接行使否決權.... 但既然說在努力溝通了 那可能還沒有秒檔 可能會要求星宇犧牲一些東西
這樣好啊 星宇目前用自家哩程換機票不划算 只能拓過別的管道
國泰壓一壓星宇個價格也好
重點是國泰願意嗎？連有美航丶英航支持入盟的南航都進不了的話星宇恐怕會更難
確實不容易
好像星宇正在和國泰做聯程機票飛大陸
看來K董也自知要和國泰合作+搞好關係才進得了OW
其實我認為南航不加入其實並非完全是國泰問題 因為可以走oneworld connect 除了英航美航 卡航其實也支持南航
我認為南航不加入是因有機會和國航同時幹起來
國航和國泰互為第二大股東 國航的最大勁敵正是南航 國航絕對不會想國泰和南航合作 反之亦然
看看卡航投資維珍澳洲後和澳航鬧得不可開交就知道了 誰不保證南航加入後跳起來
雖然中國三大航是央企 有caac及國務院國資委管 場面可能不會失控 但寰宇一家官方可經不起這樣搞
看你的機隊跟航線啊，如果你有的他也有，那他幹嘛讓你加入，沒好處的事，人家才不會做。
確實，要找到合適的夥伴，一起把餅做大 才有意義
举个例子，如果我base台湾，国泰确实也有不少飞北美的航线，但我就是喜欢搭eva的直航而不是转机。
那如果星宇不入盟，那我肯定选择skyteam/staralliance，永远不会订国泰。如果ow接受星宇入盟，台湾的乘客加入ow，国泰也会有更多常旅客愿意订票。
我萬豪白金，今年對上國泰銀卡，自己又愛坐星宇，如果星宇真的加入了oneworld！那就真的是完美😊
而且貴賓室也通用 選擇更多了
國泰銀= Ruby。在其他航空沒有福利！
菜雞一枚，國泰銀卡在寰宇一家根本什麼都不是
@@ywctommy 😂😂😂
@@lamtingpang 樓上那個說的是正確的
國泰銀真的等級太低 在國泰本身用處就不大了 何況寰宇
你自己努力一下 讓銀卡再往上一級才開始有福利和用處
现在航空联盟不如以前对航空公司有吸引力了。高额的会费+非联盟成员合作严格限制 导致大型航司对入盟不太有兴趣。星宇应该学习EK 和 CZ这种不入盟和航司单独合作模式比较靠谱。
阿聯酋之所以不願意加入航空聯盟是怕其他航空公司的服務水準沒辦法像自己一樣，畢竟他們對自身品牌的要求很高，至於南航是因為沒得選，國航是星空聯盟，東航是天合聯盟，它也只能加寰宇，但國泰怕生意會被搶走，到現在都還沒加進來
星宇基本上是一定要加入的，對它來說利大於弊，有可能要犧牲一些航線掉，才有可能讓國泰同意，長榮和華航這樣的大航司都有自己的航空聯盟，更不用說星宇還在起步階段，這樣也方便爭奪之後第三航廈的使用權
@@謝詩涵-shihanxie重點阿聯酋服務超爛還擔心別人服務沒自己好
@@謝詩涵-shihanxie
CZ有英航，美航和卡航支持加入 主要CZ九成是大陸航線 加入國際航空聯盟意義不大 也就是不急着進
@@drewfwieuriskfi 會嗎?那是你坐經濟艙吧
沒錢還要人家服務你 至少我的經驗來看是很不錯的
@@chinesehealthorganization3627 笑死人我都坐商務艙😂土航商務艙各方面都完勝
华航 sky team，长荣 star alliance，第三家当然是 one world 了。
在仁川开贵宾室啊，比较好奇的是，韩国两家主要航司一个是star alliance一个是sky team. 荷兰的KLM也是sky team
我第一反应也是...ow去icn凑什么热闹
請問星宇對寰宇有什麼幫助，寰宇需要星宇嗎？做夢吧！國泰也不會讓星宇加入來搶東南亞轉機客，對寰宇最重要的是讓南方加入
難啊，國泰怕南航吃掉他的市場，加上三大航的不成文規定，不要去別人的地盤搶客人
寰宇的算盤是要去國航的地盤北京搶客人
大家飛到PKX，其他交由南航轉運
所以南航面對兩個大魔王 要加入確實非常困難
像南航子公司 廈門航空
旗下FOC-JFK 也是國泰的競爭者
國泰的JFK航班，福州人真的是不少
連南航子公司都可以成為國泰的競爭者
國泰怎麼可能讓南航加入
@@tonyhuang7237
其實南航自己也有問題
一是寰宇一家要求常客有三个等级，而南航只有兩個
二是南航自己九成都是國內航線, 能否滿足寰宇的戰略需要?
如果星宇航空加入，从吉隆坡起飞的航班商务舱旅客就可以使用马航的贵宾室。会比Plaza Premium Lounge更舒服 安静
Fiji航空還不是one world正式成員喔⋯⋯
國泰有可能會同意嗎？
就看星宇怎麼跟聯盟成員溝通了
想都不用想
星宇开了香港航线就说明国泰不会同意的。而且星宇机队规模目前太小了。
@@tunglew9969我是覺得持樂觀態度，畢竟國泰還有中國國內線但星宇還沒有
加的進去再說啦 做夢機會比較多，與國泰跟日本的航線重復很多，基本屬於競爭航線還會給他進去?2年也不會進得去
怎麼感覺畫面有點霧霧的
抱歉 相機沒調整好😅
国泰会同意吗？有点儿担心
以前常飛國泰oneworld, 但每次都要先去香港轉機, 有點麻煩
成功的話 又有新選擇了
國泰跟日航一定會擋
日航的東南亞航點比較少有點難說，國泰一定會擋滿
@@tendotaki日航跟華航有聯營，可以透過華航飛東南亞，不然就是透過聯盟內的國泰航空或馬航。
南航离开Skyteam这么多年是不是也要入OneWorld
是，但被國泰擋好擋滿
南航不会加入航空联盟的，入盟后和非成员合作有限制不如现在这种想和谁合作单独签订协议，而且入盟的会费每年也是一笔不小的开支 马会计不会答应的。
@@tunglew9969 类似海南航空
可是AA小聯盟很想要南航加入
這是不爭的事實
@@tonyhuang7237 美航，英航和卡航是支持南航入盟 但國泰反對 (但國泰內部也有小部份支持聲音 主要認為南航國泰不會構成直接競爭)
國泰又不是吃素的怎麼會讓他進來
cathay 不会给星宇的, 星宇像emirates 一样吧不用加入，自己做大！
台灣的地理位置不可能
@@victor_4567 除非K董也一樣挖到石油吧
我觉得不太可能
不是，要加跟給不給加是兩回事
斯里蘭卡航空為什麼也可以進寰宇一家
國泰拉來的
很難吧！有國泰卡著
未來兩年溝通看看
@@fly.ai7 作為香港人我覺得可能性微乎其微，國泰這公司摳門又愛獨佔資源這件事可是很有名的
而且一直有聞早幾年國泰為了阻止南航入盟更不惜跟美航鬧翻，而美航也退出了洛杉磯-香港這條上座率非常好的黃金航線，直接把在亞洲地區的合作伙伴改為日航
AA的好朋友一直都是日航
不復飛香港可能還有其他的因素
南航可以補足兩岸航線及大陸地區國內線的市場
但嚴重傷害到國泰的利益
星宇想太多
有個目標努力看看 給予祝福
連斐濟跟斯里蘭卡規模偏小的航空都能加入了，星宇規模有更小?
@@linkage0820 拜託 斯里蘭卡大哥是誰?國泰欸
星宇什麼東西 多一個競爭對手進來 好笑
看k董人脈了😂
給予滿滿祝福👍
國泰這關
還是先考慮如何向民航局解釋那件事。
希望國泰否決星宇加入寰宇一家。
澳洲航空也會否決了，華航的澳洲航線有跟澳洲航空共掛班號，而且澳洲國內線也有共掛
澳航的航權賣給長榮了，如果星宇加入就沒辦法跟華航合作。
@@tonyhuang7237 很棒。期待昆達士航空和國泰航空全力配合，阻止星宇加入寰宇一家。💪🙏
@@sunrayz81 雖然現實來說不太可能被加入。
站在國泰立場，國泰當然會以否決的角度來看；但站在消費者立場，應該是「不希望」被國泰否決吧，畢竟加入了對消費者來說才是比較有利的。
@@linkage0820 抱歉，我無法認同。寰宇一家絕對不能走星空聯盟那條路。星空聯盟就是一籮筐的垃圾航空，什麼阿貓阿狗的航空都納入。寰宇一家必須堅持保留一貫政策，只接受頗為知名航空或是那些可以覆蓋其他航空未能飛抵航點的航空。
星宇即不是頂級航空，而且又與國泰和日航的航點太相似，再加上看到K董那幅嘴臉，就倒胃。
震驚？
星宇根本沒有選擇
星空老早被長榮綁了
華航也進 sky team
當然只剩 one world
真的只能用刪去法😅
但還不確定能不能選One World，畢竟要加入要不是那麼容易，還要經過寰宇一家成員同意
我覺得星宇如果無法加入寰宇一家，可考慮跟華航一樣的天合聯盟
@@chanhoichun9975華航敵視星宇欸，光華航和天合溝通後就會吧星宇擋在外面，除非星宇有其他可以談的條件，畢竟天合內部有些航空正在凋零。
最簡單的方式就是K董放棄他那可悲的自尊心，跟長榮合作當長榮的小弟就能夠進聯盟了
沒辦法 長榮就是他做起來的 老爸也是要給他 但後來被兄弟搶走了
換作是你 你甘心嗎
只會講風涼話
南航都比星宇有机会加入
不用在那邊自慰啦 只要記得我們薪水是你們三倍就好
規模那麼小 不能分利益給其他人
還要搶食別人資源
國泰不是傻子 生意人在商言商
連南航這種能給聯盟帶來龐大利益，而且一大部份路線跟國泰沒有重疊的航空公司都進不了的話小小的星宇就不用想了
@@tendotaki国泰股东是国航，我一直觉得南航入不了盟跟国航有关，毕竟南航入盟会影响国航在国际航线上的强势地位，起码星宇和国航之间没严重利益冲突。
@@gluxodin3523 沒有錯，寰宇的算盤就是要在國航的地盤PKX搶客人
@@gluxodin3523 國泰最大股東不是太古嗎
@@gluxodin3523國航不能干涉國泰營運，他們兩家只是互控關係，國泰亦是國航第二大股東。