Мінтранс, як завжди: про все і ні про що. Електропоїзди виготовлені фірмою "Stadler" 2 - х типів: споживання електроенергії від електромережі чи від акумуляторних батарей (з автономним рухом до 160.км.).
Вот только на Киевском узле эксплуатация в пассажирском движении данного поезда будет проблематичным - везде высокие платформы, а он рассчитан на низкие, и я не удивлюсь что будут "опускать" платформы на уровень Штадлера, это ведь отличный повод "набить карман" для управленцев УЗ По поводу "Тарпана" - отличный поезд и полностью отечественный
Есть видео ЭПм-001+ЭПм-002, они в 7-ми вагонном исполнении каждый, в сцепке 1+1, по системе многих единиц, на маршруте Гомель-Минск в Беларуси, снято в попутном движении. В Беларуси он используется на Межрегиональном сообщении (от 300 км), отсюда и буква в обозначении ЭПм. ruclips.net/video/d-dG_25n7Xg/видео.html
@@ЛизаХ-л2г легітимний палив дах кврз щоб подешевше його продати дружбанам , але ж вам з москви видніш . Дивись краще на ил112в який похоронив не антонова а свій екіпаж
@@alexbear9778 ил-112 - экспериментальный самолет, потярянный в ходе испытаний. У России есть возможности устранить неполадки и запустить самолёт в серию. А вот на Окраине ничего кроме злорадства и желания плясать на костях не осталось.
@@ЛизаХ-л2г на росии всегда на костях плясали , вон запрещенный талибан оказался нормальными пацанами хотя запрет так и не сняли. А ИЛы стройте , нужно еще много летчиков утилизировать , и кстати об ИЛ112 и 114 писали еще в жернале крылья родины за 90 й год , у меня этот журнал есть . Так что вопрос в том есть ли в росии компетенция в разработке самолетов , первый серийный фак па разбился во время облета на заводе что о многом говорит , при советах даже такого не случалось . Су 25 грузины делали отвратно но он не падал в первом полете а тут прям уровень
А де електро поїзди українського виробництва, наприклад крюківсько вагоно будівного заводу. А якже нові робочі місця для українців, технологічний розвиток, власне виробництво ураїнських товарів на експорт. Одним словом позор!!!!!!!! Експортуємо сировину і робочі руки, щоб потім нам втюхували отакий непотріб і піднімали економіку інших країн.
@@Vadik198817 какая городская? По одной одинарной двери у него. В первом головно вагоне места 1го и 2го класа, во всех остальньіх 2го класа. Ето для ІС+, ІС или региональьньіх
@@rosssgull8587 и узкая олностворчатая дверь, чтоб по 5 минут стоять на каждой платформе? Ездили когда нибудь в Киевской городской електрички, когда вьіходит и заходи по 40 человек? Очереди по 5 метров в трехдверном вагоне бьіли.
Крюков делает - не хуже Но их засунут в ж..пу Ведь итог конечный нужен Забашлять в Гейропу А свои - пусть отдыхают Без заказов пусть сидять С Вашингтона Шеф вещает Против - не моги сказать!!!
@@vovixs.567 Какого Плешивого? Того, что сделал нам дороги и поезда лучше, чем в Германии? Зачем, чтобы мы стали самой нищей страной, как Окраина? Ищи дураков у себя в стране)))
@@ЛизаХ-л2г Какие поезда? Siemens что ли "лучше чем в Германии"?:)) У нас на "нищей окраине" безвиз. Билет на самолет в ту же Германию от 25 евро и больше никакого гемора - сел и полетел. И в карантин сейчас немцы пускают. А вашу "богатую" смехдержаву оградили как чумной барак. И еще скажите плз, а как так в Украине минимальная з. п. оказалась выше чем в РФ?:))
Охренеть проблема. Пусть хоть по земле волокут, главное, что в Украину прибыл новый состав и возможно в будущем эти красавцы заменят старые поезда. Мне от таких сообщений немедленно вспоминается ботоферма.
Прибыл на испытания, а уже покрашен в ливрею "Укрзализницы" .Собран на заводе Штадлера в Республике Беларусь. А говорили будут у нас локализировать сборку......
@@Ivan_Bugil Вы плохо знаете Закарпатье. Линии Чоп - Ужгород - Львов и Чоп - Мукачево - Львов вполне себе загружены, в т.ч. и регулярным пригородом. Думаю такие Штадлеры и там можно запускать. Ну да, некоторые платформ нужно чуть подмарафетить. А Солотвино - Рахов линия вообще закрыта, неэлектрифицирована и проходит через Румынию.
При Кучме ДЭВЗ - ДЭ 1 и ДЭС 3,ЮЩЕНКО - у кума бартером поменял на танки - ВЛ 11м 6, Янукович ЭПЛ2Т, Порошенко - Тарпан,Хюндай и т.д. - какая бы техника не была бы нет собственника,а значит её будут только ломать. Выгоднее только ремонтировать отмывать деньги,значит производить надо в Украине. Будет хоть ремонт.
@@ЛизаХ-л2г мозги твои с 14 года не строили, в Украине официально произведено с 14 года, 300 пв, несколько тарпанов, модернизировано, 140 составов метро, модернизируються на данный момент электрички
Гарний поїзд!
Едут сразу два поколения
Красивый!
Завтра наши дебилы по обрыгуют и всё по обрывают.как то так
@@ВоваХоменко-ц6э как повезет
@@ВоваХоменко-ц6э ну хюндай же целий ездит
Чмэха выглядит солиднее))
Мінтранс, як завжди: про все і ні про що.
Електропоїзди виготовлені фірмою "Stadler" 2 - х типів: споживання електроенергії від електромережі чи від акумуляторних батарей (з автономним рухом до 160.км.).
Вот только на Киевском узле эксплуатация в пассажирском движении данного поезда будет проблематичным - везде высокие платформы, а он рассчитан на низкие, и я не удивлюсь что будут "опускать" платформы на уровень Штадлера, это ведь отличный повод "набить карман" для управленцев УЗ
По поводу "Тарпана" - отличный поезд и полностью отечественный
В нем даже стекла импортные .
@@sergeykalchevskiy8173 в Штадлере? Все комплектующие импортные, в Беларуси только модульно-узловая сборка идёт
@@sergeykalchevskiy8173 в Тарпана отечественные триплексы, но маркировка международная, такие требования по ТУ
@@Lapkas Можно верить в розовых драконов сколько угодно.В тарпане все импортное тележки ,электрооборудование,даже корпус собран из китайских профилей.
Это не нужно, это Интерсити +.
Шикарный поезд
У нас в Беларуси такие ездят уже 10 лет
Like 84 very nice video, greetings 🚂👍🙋♂️
Есть видео ЭПм-001+ЭПм-002, они в 7-ми вагонном исполнении каждый, в сцепке 1+1, по системе многих единиц, на маршруте Гомель-Минск в Беларуси, снято в попутном движении. В Беларуси он используется на Межрегиональном сообщении (от 300 км), отсюда и буква в обозначении ЭПм. ruclips.net/video/d-dG_25n7Xg/видео.html
На хіба він нам. Завантажне крюківській завод. Тарпан чудовий поїзд!
Тарпан делал легитимный! Европейская Украина должна покупать все иностранное)))
@@ЛизаХ-л2г легітимний палив дах кврз щоб подешевше його продати дружбанам , але ж вам з москви видніш . Дивись краще на ил112в який похоронив не антонова а свій екіпаж
@@alexbear9778 ил-112 - экспериментальный самолет, потярянный в ходе испытаний. У России есть возможности устранить неполадки и запустить самолёт в серию. А вот на Окраине ничего кроме злорадства и желания плясать на костях не осталось.
@@ЛизаХ-л2г на росии всегда на костях плясали , вон запрещенный талибан оказался нормальными пацанами хотя запрет так и не сняли. А ИЛы стройте , нужно еще много летчиков утилизировать , и кстати об ИЛ112 и 114 писали еще в жернале крылья родины за 90 й год , у меня этот журнал есть . Так что вопрос в том есть ли в росии компетенция в разработке самолетов , первый серийный фак па разбился во время облета на заводе что о многом говорит , при советах даже такого не случалось . Су 25 грузины делали отвратно но он не падал в первом полете а тут прям уровень
@@alexbear9778 истерика неудачников, просравших страну))
Отличное видео
А де електро поїзди українського виробництва, наприклад крюківсько вагоно будівного заводу. А якже нові робочі місця для українців, технологічний розвиток, власне виробництво ураїнських товарів на експорт. Одним словом позор!!!!!!!! Експортуємо сировину і робочі руки, щоб потім нам втюхували отакий непотріб і піднімали економіку інших країн.
В Мироновке останавливается?
That is a nice Freight Locomotive you got there Ukraine.
Сцепки одинаковые?
Это дизель вроде
Да не наше оно ........Нашим ведь не льзя дать работу
нашим уже дали заказ на 100 новых вагонов за год. и 1000 за 5 лет.
Не за то стоял майдан, чтобы украинцы работали! Пусть соседи працюють.
До первого ремонта
Чем вам Тарпан Кр1 не нравится?Наш Украинский электропоезд!!
Не чем ни хуже импортных аналогов!!
Украины не хотят делать свои поезда.
Тарпан на 70% импортный!
А еще его делали при злочинной панде. После Евромайдана нужно покупать в Европе!
@@AleksandrStukan666 не за то стоял Евромайдан чтобы самим делать))
Мда, в СССР было реально лучше, потому что своё делали, а не закупали.
Тарпан плох
Вечно с ним косяки
На какой маршрут пойдёт интересно?)
Собираются для столичной городской электрички, но пути УЗ неисповедимы.
@@Vadik198817 какая городская? По одной одинарной двери у него. В первом головно вагоне места 1го и 2го класа, во всех остальньіх 2го класа. Ето для ІС+, ІС или региональьньіх
@@ДмитроБрендак, нифига. Современный пригородный поезд. В таких можно встретить вагоны разных классов
@@rosssgull8587 и узкая олностворчатая дверь, чтоб по 5 минут стоять на каждой платформе? Ездили когда нибудь в Киевской городской електрички, когда вьіходит и заходи по 40 человек? Очереди по 5 метров в трехдверном вагоне бьіли.
Напевно на Киiв-Василькiв.
Там є проблема високих платформ в Києві і околицях. До них не підходять низькопідлогові потяги.
@@АндрійМакарець-ч1с Можливо вiн буде робити всього 2 зупинки.Василькiв та Василькiв -1 на першiй низькiй платформi.
ЭПм-007
Крюков делает - не хуже
Но их засунут в ж..пу
Ведь итог конечный нужен
Забашлять в Гейропу
А свои - пусть отдыхают
Без заказов пусть сидять
С Вашингтона Шеф вещает
Против - не моги сказать!!!
Не за то стоял майдан, чтобы самим горбатится! Пуст швейцарцы и белорусы работают)))
Тарпаны имеют немного другие цели, от крюкова пока нет электричек
Вы лучше скажите, когда своего плешивого наконец выкинете, а то завонялся.
@@vovixs.567 Какого Плешивого? Того, что сделал нам дороги и поезда лучше, чем в Германии? Зачем, чтобы мы стали самой нищей страной, как Окраина? Ищи дураков у себя в стране)))
@@ЛизаХ-л2г Какие поезда? Siemens что ли "лучше чем в Германии"?:))
У нас на "нищей окраине" безвиз. Билет на самолет в ту же Германию от 25 евро и больше никакого гемора - сел и полетел. И в карантин сейчас немцы пускают. А вашу "богатую" смехдержаву оградили как чумной барак. И еще скажите плз, а как так в Украине минимальная з. п. оказалась выше чем в РФ?:))
Влесу делали
Какого его сюда?
На растаможку
@@Vadik198817 А тэ33ас тестовый тоже таскали?
@@Slobojanskiy_partizan думаю да, только хз где растомаживали
@@Vadik198817 А где гроши взяли,то,ведь нэма!
Не верю глазам своим
В Беларуси они уже 10 лет бегают
Их уже подчти пол сотни
Всего в стране электропоездов окола 120
@@panzer3493 знаю, но некоторые вещи, которые в Беларуси норма, в Украине могут просто не быть целую вечность
@@cheekymescalito3249 Но все-же за Украину я рад
Новый состав волокут по старым заросшим путям... Немедленно вспоминается старый прикол про подводную лодку в степях украины.
Охренеть проблема. Пусть хоть по земле волокут, главное, что в Украину прибыл новый состав и возможно в будущем эти красавцы заменят старые поезда. Мне от таких сообщений немедленно вспоминается ботоферма.
@@1Modeus Учитывая изношенность путей главного хода на украине ,эти новые составы и будут тащиться как по земле.
@@byslay-cg7mm9pn5h не все пути тут говно
Приходько доигрался.
Відео прибуття на Дарницю
ruclips.net/video/VD2GsXLVLLk/видео.html
Ну чому їх нема в напрямку Моршин, трускавець, Ужгород
Прибыл на испытания, а уже покрашен в ливрею "Укрзализницы" .Собран на заводе Штадлера в Республике Беларусь. А говорили будут у нас локализировать сборку......
Испытают. Если подойдёт - будут у нас делать. Нет - вернут где взяли.
@@Ivan_Bugil на маршрут Солотвино - Рахов. Под ЧМЭ3))
@@Ivan_Bugil Вы плохо знаете Закарпатье. Линии Чоп - Ужгород - Львов и Чоп - Мукачево - Львов вполне себе загружены, в т.ч. и регулярным пригородом. Думаю такие Штадлеры и там можно запускать. Ну да, некоторые платформ нужно чуть подмарафетить.
А Солотвино - Рахов линия вообще закрыта, неэлектрифицирована и проходит через Румынию.
Будут, но не в этом тысячелетии
@@Ivan_Bugil Там это для охвата, на линиях, где нет электрофикации.
Обзор выставки: залізничні зміни 2021 ruclips.net/video/xDMhIVOsu3U/видео.html
При Кучме ДЭВЗ - ДЭ 1 и ДЭС 3,ЮЩЕНКО - у кума бартером поменял на танки - ВЛ 11м 6, Янукович ЭПЛ2Т, Порошенко - Тарпан,Хюндай и т.д. - какая бы техника не была бы нет собственника,а значит её будут только ломать. Выгоднее только ремонтировать отмывать деньги,значит производить надо в Украине. Будет хоть ремонт.
Не обманывайте! Тарпаны строили при злочинной панде! После майдана при Порошенко поезда не строили!
@@ЛизаХ-л2г мозги твои с 14 года не строили, в Украине официально произведено с 14 года, 300 пв, несколько тарпанов, модернизировано, 140 составов метро, модернизируються на данный момент электрички