проблема этого дефекта!1-остатки смол и силикона на поверхности перед шлифовкой детали 2-качество воздуха !3-работа в помещении где используются полироли или другие реогеты на основе воска и силикона(антикорозийная раст стоп и т.д.)дверные проемы -после моек с силиконовыми спреями (семь раз отмой-один раз окрась!)
Долго я боролся с кратерами,шланги новые ставил,3- фильтра,...доп.ресивер...силиконы,добавки...короче....денег,нервов...а беда была в регуляторе давления...разобрал его а там масло толи смазка,вобщем жирная фигня,заменил и всё прошло...а главное,если нет теплого пола,не кидайте шланги на пол...
а по поводу кратеров ... первое это нужен малооборотистый компрессор , забор воздуха лучше осуществлять из холодного места - в холодном воздухе меньше влаги , так же масловлагоотделители и другие допресиверы ставить в холодном месте , создавая наиболее эффективно точку росы , и не бросать шланг , которым непосредственно красите на пол. несмотря на все фильтра он сможет сконденсировать. даже если все влагоотделители будут сухие. ну и плюс селикагеливую гильзу можно замутить ))) эт мои наблюдения )))
Благодарю за урок, на лаке возникли мелкие кратеры, диаметром 1мм, местами скопления...как исправить? шлифануть, полирнуть и заново лаком? или лак после шлифовкеи полировки заматировать заматировать скотчбрайтом и тогда лаком новым? Благодарю
Доброго времени, подскажи причину: облили крышу кислотником, вылезли местами кратера, крыша вскрывалась до металла, обезжиривалась (обезжиривателем)..., зачищать по новой или акрилом перекроиться? На ощуп (пальцами проводишь)бугорки прочувствуются.. конденсат с компрессора стравлен, перед пистолетом фильтр..
Приветствую!Я одного не понял,как может что то чувствоваться на кислотнике? он кладется в один тонкий слой с 15 минутной сушкой при +18 -20 градусах и покрывается акриловым грунтом.Даже если на нем и бла пара кратеров ,слой настолько тонкий,что акриловый грунт все это с лихвой перекрывает,такое чувство , что вы там от души навалили его да еще и сушить зачем то оставили)либо я ,что то не так понимаю в сообщении)
вопрос: купил китайский пистолет (русский мастер дюза 1.4). Наношу краску, а она как апельсин. регулятор давления с пистолетьа выкинул, шланг был 9, поставил 10мм, давление в пистолет около 7 атм. Меньше - плюются. И все равно получается апельсин. НЕ знаю что дделать.
KIA RIO ремонт и техническое обслуживание 1 расстояние пистолета до детали 2 давление пробуй больше меньше, играй 3 краска может густовата или температура в гараже низкая
Здравствуйте. На лаке появились много мелких кратеров, на кузове. Как можно исправить без шкурки? Воздух исправил. Как будет если сверху неё залить лак с антисиликоном? Перестраховатся антисиликоном. И отполировать как надо. Спасибо!
Добрый день!Если прямо по верху зальете лаком,то все ваши кратеры будут видны все равно,может не все, но дефекты будут точно.Сошлифуйте лак с кратерами до их исчезновения нанесите базу и лак заново,так будет дольше,но правильней.
Мои наблюдения:в соседнем,подготовочно-жестяном боксе кто то работает аэрозольным баллончиком полироли, силикона,вэдешкой и тп.,обязательно на окрашиваемой детали проявляется это явление..микрочастицы силикона каким то образом попадают в камеру,х.з.как,так как приточка с улицы,может в процессе входа-выхода в камеру
Иван привет есть антисиликоновые добавки пользуешься ? меня в свое время это очень доставало теперь в лак и акрил тупо каждый раз добавляю пока 3 года все нормально я к тому что все примерно как у тебя а иногда кратера на лаке и на акриле появлялись вот нашел лекарство пока тьфу тьфу все хорошо Удачи
Александр Капусткин пару раз пользовался,просто для перестраховки,но так и забросил банку,у нее уже и срок годности вышел)Просто всегда есть причина у кратеров,а покупка постоянно антисиликоновой добавки,это увеличение себестоимости покраски и постоянные переживания,вдруг снова кратера вылезут,поэтому устраняю причину и сплю спокойно как говорится)))
Я бензином обезжириваю и фильтра на магистрали ни каких проблем и перед покраской компрессор продуваю открываю колпачок снизу компрессора в рабочем состояние и он сам себя очищает
покрасил машину ! вскрыл всю машину лаком цвет машины коричневый краска легла нормально а лак побелел из за того что на него попала раса, что делать сбить лак и вскрыт по новой лаком или надо перекрашивать полностью?
нанес на базу лак и появилась куча кратеров что с ними можно сделать? можно ли как то исправить положение, это при первос слое лака, пробовал в 1.5 слоя но тоже самое
Грунтовал бампер арилом двокомпонентным,перед нанесением грунта обезжирил 647 и сразу нанес грунт в местах где шпаклёвка повылазили кратера,думаю шпаклёвка впитала ростворитель и потом начал испаряться растворитель и из-за этого кратера
Вчера начал красить, покрасил телевизор все норм начал красит рамку лобового и где-то кратеры где-то бала расползается. Жесть короче. Филитра не стоят сегодня буду ставить водяной фильтр внутри силикагель. Тдумаю поможет.... И ещё есть такой обезжиреватедь БР-2 ЧТО СКАЖЕШ О НЕМ? сегодня куплю novol антисиликон.
@@SpecSuperHero Приветствую, подскажите, начал красить крыло из баллончика и на первом слое напыльном прилетел тополинный пушок. Решил выждать пока слой подсохнет и зачистить его наждачкой, а потом все поновой наносить. Вопрос, как лучше всего зачистить старый слой базовой краски, чтобы не подорвало при последующем нанесении. И нужно ли в этом случае шкурить часть самого грунта, или просто напыл краски убрать?
@@splin219 просто пушок,p1000 со шлифуйте и дальше обезжирьте деталь и спокойно наносите базу, если прошло много времени, то можно все место окраса 1000 шкуркой пройтись , главное свежую базу наносить первые слои припыльные и ничего не поднимет, особенно это важно, если красите с баллончика,там очень много растворителя в нем.
проблема этого дефекта!1-остатки смол и силикона на поверхности перед шлифовкой детали 2-качество воздуха !3-работа в помещении где используются полироли или другие реогеты на основе воска и силикона(антикорозийная раст стоп и т.д.)дверные проемы -после моек с силиконовыми спреями (семь раз отмой-один раз окрась!)
Спасибо, за видео!
Долго я боролся с кратерами,шланги новые ставил,3- фильтра,...доп.ресивер...силиконы,добавки...короче....денег,нервов...а беда была в регуляторе давления...разобрал его а там масло толи смазка,вобщем жирная фигня,заменил и всё прошло...а главное,если нет теплого пола,не кидайте шланги на пол...
2021 год на дворе, а ролик сохранил актуальность😎👌
Спасибо за видео. Всё по делу 💪💪💪
а по поводу кратеров ... первое это нужен малооборотистый компрессор , забор воздуха лучше осуществлять из холодного места - в холодном воздухе меньше влаги , так же масловлагоотделители и другие допресиверы ставить в холодном месте , создавая наиболее эффективно точку росы , и не бросать шланг , которым непосредственно красите на пол. несмотря на все фильтра он сможет сконденсировать. даже если все влагоотделители будут сухие. ну и плюс селикагеливую гильзу можно замутить ))) эт мои наблюдения )))
Благодарю за урок, на лаке возникли мелкие кратеры, диаметром 1мм, местами скопления...как исправить? шлифануть, полирнуть и заново лаком? или лак после шлифовкеи полировки заматировать заматировать скотчбрайтом и тогда лаком новым? Благодарю
Здравствуйте. Попробовали так сделать?
Спасибо за видео.сам столкнулся с такой бедой.решил только хорошим фильтром
спасибо полностью согласен
за сколько компресор купил
подписался и палец вверх поставил . по делу и без понтов ...
Молодец. Помог)
Привет подскажи авто покрашено акрилом Вика всё подготовил замотавал обезжирил начал крыть лаком тоже Вика вся деталь в краторах
Доброго времени, подскажи причину: облили крышу кислотником, вылезли местами кратера, крыша вскрывалась до металла, обезжиривалась (обезжиривателем)..., зачищать по новой или акрилом перекроиться? На ощуп (пальцами проводишь)бугорки прочувствуются.. конденсат с компрессора стравлен, перед пистолетом фильтр..
Приветствую!Я одного не понял,как может что то чувствоваться на кислотнике? он кладется в один тонкий слой с 15 минутной сушкой при +18 -20 градусах и покрывается акриловым грунтом.Даже если на нем и бла пара кратеров ,слой настолько тонкий,что акриловый грунт все это с лихвой перекрывает,такое чувство , что вы там от души навалили его да еще и сушить зачем то оставили)либо я ,что то не так понимаю в сообщении)
Тимур Родригес?
вчера покрасил алкидной эмалью машину и вся в кратерах пытался залить кратеров стало еше больше пиздец короче придется шкурить и заново красить
вопрос: купил китайский пистолет (русский мастер дюза 1.4). Наношу краску, а она как апельсин. регулятор давления с пистолетьа выкинул, шланг был 9, поставил 10мм, давление в пистолет около 7 атм. Меньше - плюются. И все равно получается апельсин. НЕ знаю что дделать.
KIA RIO ремонт и техническое обслуживание Разбавить краску непробывал?
KIA RIO ремонт и техническое обслуживание
1 расстояние пистолета до детали
2 давление пробуй больше меньше, играй
3 краска может густовата или температура в гараже низкая
У тебя паходу регулятор борахлит.либо лак густой
На акриле возникли мелкие но высокие пузырьки, размером со спичечную головку, на деталь примерно по 5-7 шт. Подскажите в чем тут дело ?
вода попала
Здравствуйте. На лаке появились много мелких кратеров, на кузове. Как можно исправить без шкурки? Воздух исправил. Как будет если сверху неё залить лак с антисиликоном? Перестраховатся антисиликоном. И отполировать как надо. Спасибо!
Добрый день!Если прямо по верху зальете лаком,то все ваши кратеры будут видны все равно,может не все, но дефекты будут точно.Сошлифуйте лак с кратерами до их исчезновения нанесите базу и лак заново,так будет дольше,но правильней.
@@SpecSuperHero спасибо огромное за подсказку
Мои наблюдения:в соседнем,подготовочно-жестяном боксе кто то работает аэрозольным баллончиком полироли, силикона,вэдешкой и тп.,обязательно на окрашиваемой детали проявляется это явление..микрочастицы силикона каким то образом попадают в камеру,х.з.как,так как приточка с улицы,может в процессе входа-выхода в камеру
молодец
Молодец
*да кипение лака это другое)*
покрыл лаком на первом слое небыло кратеров а на втором пипец их меж слойную давал минут 20 25. можно замотавать и опять лаком?
Иван привет есть антисиликоновые добавки пользуешься ? меня в свое время это очень доставало теперь в лак и акрил тупо каждый раз добавляю пока 3 года все нормально я к тому что все примерно как у тебя а иногда кратера на лаке и на акриле появлялись вот нашел лекарство пока тьфу тьфу все хорошо Удачи
Александр Капусткин пару раз пользовался,просто для перестраховки,но так и забросил банку,у нее уже и срок годности вышел)Просто всегда есть причина у кратеров,а покупка постоянно антисиликоновой добавки,это увеличение себестоимости покраски и постоянные переживания,вдруг снова кратера вылезут,поэтому устраняю причину и сплю спокойно как говорится)))
Я бензином обезжириваю и фильтра на магистрали ни каких проблем и перед покраской компрессор продуваю открываю колпачок снизу компрессора в рабочем состояние и он сам себя очищает
покрасил машину ! вскрыл всю машину лаком цвет машины коричневый краска легла нормально а лак побелел из за того что на него попала раса, что делать сбить лак и вскрыт по новой лаком или надо перекрашивать полностью?
попробуй полирнуть,могло зацепить только верхний слой
отполеровать
При повторном покраске уходит кратер
нанес на базу лак и появилась куча кратеров что с ними можно сделать? можно ли как то исправить положение, это при первос слое лака, пробовал в 1.5 слоя но тоже самое
тут только перекрас , к сожалению.Но для начала нужно выявить причину кратеров,перед окрасом делайте тест выкрас,что бы не было головной боли
Держи лайк , да конденсат в шланге !
Грунтовал бампер арилом двокомпонентным,перед нанесением грунта обезжирил 647 и сразу нанес грунт в местах где шпаклёвка повылазили кратера,думаю шпаклёвка впитала ростворитель и потом начал испаряться растворитель и из-за этого кратера
Не лучшая идея ,обезжиривать растворителем)
@@SpecSuperHero а чем посоветуете обезжиривать поверхность?)
@@alexandrgolubnichiy6403 обезжиривателем
дюпонтовский лак очень капризный к воздуху. джета, солид, реафлекс очень хорошие лаки
Вчера начал красить, покрасил телевизор все норм начал красит рамку лобового и где-то кратеры где-то бала расползается. Жесть короче. Филитра не стоят сегодня буду ставить водяной фильтр внутри силикагель. Тдумаю поможет.... И ещё есть такой обезжиреватедь БР-2 ЧТО СКАЖЕШ О НЕМ? сегодня куплю novol антисиликон.
А как можно избавиться от кратеров,если они уже появились???
Перешлифовать лак если кратеры не до базы и перелачить,если до базы,то только перекрас
@@SpecSuperHero Приветствую, подскажите, начал красить крыло из баллончика и на первом слое напыльном прилетел тополинный пушок. Решил выждать пока слой подсохнет и зачистить его наждачкой, а потом все поновой наносить. Вопрос, как лучше всего зачистить старый слой базовой краски, чтобы не подорвало при последующем нанесении. И нужно ли в этом случае шкурить часть самого грунта, или просто напыл краски убрать?
@@splin219 просто пушок,p1000 со шлифуйте и дальше обезжирьте деталь и спокойно наносите базу, если прошло много времени, то можно все место окраса 1000 шкуркой пройтись , главное свежую базу наносить первые слои припыльные и ничего не поднимет, особенно это важно, если красите с баллончика,там очень много растворителя в нем.
@@SpecSuperHeroХорошо, спасибо.
база расползается от некачественной обезжирки.
растворителем 646 разбавь базу и нет проблем
у мене кратера тильки на акриле
Идиоту понятно кратер это последствия растворителя
Забыл ты сказать что еще иза растворителя могут быть кратера