Parabéns pelo vídeo, excelentes explicações, mostra o quando conhece do assunto, elegante nas palavras e conteúdos, culto nas palavras é muito educado …. Adorei ❤
Bom, a Honda Forza 350 já está sendo tratada como uma motocicleta com roupa de scooter. Vão livre do solo 14,5 cm, contra 13,0 cm (ou 12,5) da BMW, o que faz a Honda campeão para vencer obstáculos das ruas brasileiras e deitar bem mais nas curvas de alta. Peso de 175 k contra 199 da BMW, anulando por completo a pequena diferença de cavalos e torque . Baú nem vou tocar aqui, tamanha prevalência da Honda. Torque em baixa e alta da Forza é fantástico, assim como a velocidade final, já a BMW aí chegar aos 120 tem um Delei maior até 140, sendo que a Forza, chega realmente no velocímetro a 160 e no GPS a 153. A Forza tem uma média na cidade e estrada de 30 kL. A BMW não sei. A Forza tem uma absorção excelente dia piso, como uma scooter melhorada e não dá final de curso, já a BMW, não possui a mesma configuração e dá final de curso. A Honda possui uma leveza e agilidade seja na cidade ou na estrada primorosa, a BMW na cidade é mais pesada, e na estrada não passa tanta segurança nem uma aerodinâmica que permita uma estabilidade igual a Honda Forza. A bolha da Honda seja na estrada, seja na cidade e fundamental na ajuda do conforto e da segurança, a BMW não à possui. O design da BMW, Tem mais marketing do que propriamente beleza, é a marca, mais ilusão do que realidade. Os freios da BMW são excelentes, mas param igual a Forza, talvez super dimensionados ou pelo seu peso não sei. O equilíbrio em chuvas fortes é um ponto alto da Forza, talvez devido ao seu desing que absorve bem o vento e a chuva, e ao seu vão livre do solo e baixo centro de gravidade, que permite passar por poças d'água sem transmitir instabilidade. Tive uma rápida experiência com a BMW em Portugal, não posso passar esse conhecimento com ela, mas pelo projeto julgo que a Honda Forza é bem superior. A Honda com garupa passa mais estabilidade ainda, talvez pelo curso dos amortecedores traseiros, baixo centro de gravidade e pneu traseiro um pouco mais estreito, já a BMW não tive essa sensação na pequena experiência, mas posso estar enganado aqui . Enfim: se for comparar preços, o da Forza, preço real, 160 K, é bem mais justo pelo que ela entrega, do que a BMW, que entrega mais marketing do que projeto inteligente.
Pensando seriamente em pular da Xmax pra ela, é o dobro, porem ainda mais acessivel que a Adv 750, sem contar na experiência de ser ter uma BMW do ano. Minha Xmax tem 5 meses cmg, eguei zero km, e pelo jeito vai embora antes de 1 ano. Fiz o teste ride na bmw e curti muito.
Tenho dedo podre pra pneus 😅 minhas 2 motos vieram com pneus muito ruins. NMax com esse péssimo IRC q vc falou, e minha Triumph Street Twin com o terrível Pirelli Phantom. Ah, muito bacana esse scooter. Só tenho experiência de uso da minha NMax na cidade, mas começo a pensar na possibilidade de ter um scooter desses de maior porte também pra viagens. Abraço
Bom dia! O GPS Garmin 6 também tem de ser conectado ao TFT da Moto assim como o Intercomunicador e o Celular 📱? Ou após a Conexão do Celular 📱 e o Intercomunicador com o TFT após isso feito é necessário a conexão do GPS com o Celular 📱 e o Intercomunicador? Você sabe a respeito disso? Obrigado
A BMW lançou em 2013 a preço de ouro aqui no Brasil a scooter C600 sport que teve péssimas vendas e logo saiu de vendas pois chegaram a zerar as vendas por vários meses. Essa C400, que é na verdade 350cc, também a preço de ouro tem a tendência de seguir no mesmo caminho pois já lá na europa é projeto antigo e teve vendas baixas justamente devido ao sistema flex case que foi bem rejeitado. A comparação de C350 no meu entendimento só pode ser feita com HONDA Forza 350 (que também a honda engana pois na verdade ela é 330cc) pois tem preço de ouro também e Forza 330 ta falida justamente pelo preço a meses que não vende uma se quer e o ano passado inteiro só venderam miseráveis 4 unidades e suas vendas começaram em aproximadamente agosto de 2022. O tempo dirá se quem comprou esta C350 terá péssima revenda. Boa sorte
Fala meu amigo então para a câmara quatrocentas x tanto a esporte quanto ao normal existe suporte gps existe suporte de baú top 15 protetor de carenagem farol cia e todo resto
Adoraria ter essa scooter mas tenho uma Xmax 250 q é linda, econômica, boa qualidade, espaço debaixo do banco enorme e bem mais barata.
Parabéns pelo vídeo, excelentes explicações, mostra o quando conhece do assunto, elegante nas palavras e conteúdos, culto nas palavras é muito educado …. Adorei ❤
Muito obrigado pelo feedback meu amigo. Um forte abraço
Bom, a Honda Forza 350 já está sendo tratada como uma motocicleta com roupa de scooter. Vão livre do solo 14,5 cm, contra 13,0 cm (ou 12,5) da BMW, o que faz a Honda campeão para vencer obstáculos das ruas brasileiras e deitar bem mais nas curvas de alta. Peso de 175 k contra 199 da BMW, anulando por completo a pequena diferença de cavalos e torque . Baú nem vou tocar aqui, tamanha prevalência da Honda. Torque em baixa e alta da Forza é fantástico, assim como a velocidade final, já a BMW aí chegar aos 120 tem um Delei maior até 140, sendo que a Forza, chega realmente no velocímetro a 160 e no GPS a 153. A Forza tem uma média na cidade e estrada de 30 kL. A BMW não sei. A Forza tem uma absorção excelente dia piso, como uma scooter melhorada e não dá final de curso, já a BMW, não possui a mesma configuração e dá final de curso. A Honda possui uma leveza e agilidade seja na cidade ou na estrada primorosa, a BMW na cidade é mais pesada, e na estrada não passa tanta segurança nem uma aerodinâmica que permita uma estabilidade igual a Honda Forza. A bolha da Honda seja na estrada, seja na cidade e fundamental na ajuda do conforto e da segurança, a BMW não à possui. O design da BMW, Tem mais marketing do que propriamente beleza, é a marca, mais ilusão do que realidade. Os freios da BMW são excelentes, mas param igual a Forza, talvez super dimensionados ou pelo seu peso não sei. O equilíbrio em chuvas fortes é um ponto alto da Forza, talvez devido ao seu desing que absorve bem o vento e a chuva, e ao seu vão livre do solo e baixo centro de gravidade, que permite passar por poças d'água sem transmitir instabilidade. Tive uma rápida experiência com a BMW em Portugal, não posso passar esse conhecimento com ela, mas pelo projeto julgo que a Honda Forza é bem superior. A Honda com garupa passa mais estabilidade ainda, talvez pelo curso dos amortecedores traseiros, baixo centro de gravidade e pneu traseiro um pouco mais estreito, já a BMW não tive essa sensação na pequena experiência, mas posso estar enganado aqui . Enfim: se for comparar preços, o da Forza, preço real, 160 K, é bem mais justo pelo que ela entrega, do que a BMW, que entrega mais marketing do que projeto inteligente.
A scooter parece realmente ser muito boa, mas fica inviável esse preço, pelo preço dela a gente consegue comprar uma X-ADV usada que é muito mais moto
Fica a escolha.... uma 0km com garantia ou uma usada? Tem motos para todos
@@wollenaeu sou do time das 0km, sem gastos inesperados, só rodar e manutenção preventiva.
@@felipe7motovlog somos 2
Ansioso pra ver ela com os protetor de carenagem.
Ak 550 e vida
Queria que vc falasse si as loja vão fazer consórcio da bmwc400x
Sim, claro! Aliás, já temos consórcio pra ela meu amigo. Um forte abraço
Pensando seriamente em pular da Xmax pra ela, é o dobro, porem ainda mais acessivel que a Adv 750, sem contar na experiência de ser ter uma BMW do ano. Minha Xmax tem 5 meses cmg, eguei zero km, e pelo jeito vai embora antes de 1 ano. Fiz o teste ride na bmw e curti muito.
Um luxo
Tenho dedo podre pra pneus 😅 minhas 2 motos vieram com pneus muito ruins. NMax com esse péssimo IRC q vc falou, e minha Triumph Street Twin com o terrível Pirelli Phantom. Ah, muito bacana esse scooter. Só tenho experiência de uso da minha NMax na cidade, mas começo a pensar na possibilidade de ter um scooter desses de maior porte também pra viagens. Abraço
Irá lhe atender muito bem, o torque desse scooter é excelente, são 3.5 kg ! Fora a ciclistica que é invejável
Grande Wollena! Deu até saudade da minha ADV que tive antes da 310R ... Depois fala sobre o consumo de KM por Litro .. Grande abraço meu amigo.
Média de 25 km/L
Válter, top seus vídeos!!
Sabe dizer qdo chegará as novas 900 ADV gs , valor e se chegará com a mesmo cavalaria que tem na Europa??? Abraço
Bom dia! O GPS Garmin 6 também tem de ser conectado ao TFT da Moto assim como o Intercomunicador e o Celular 📱? Ou após a Conexão do Celular 📱 e o Intercomunicador com o TFT após isso feito é necessário a conexão do GPS com o Celular 📱 e o Intercomunicador? Você sabe a respeito disso? Obrigado
Quantos litros essa scooter cabe embaixo do banco?
A BMW lançou em 2013 a preço de ouro aqui no Brasil a scooter C600 sport que teve péssimas vendas e logo saiu de vendas pois chegaram a zerar as vendas por vários meses. Essa C400, que é na verdade 350cc, também a preço de ouro tem a tendência de seguir no mesmo caminho pois já lá na europa é projeto antigo e teve vendas baixas justamente devido ao sistema flex case que foi bem rejeitado. A comparação de C350 no meu entendimento só pode ser feita com HONDA Forza 350 (que também a honda engana pois na verdade ela é 330cc) pois tem preço de ouro também e Forza 330 ta falida justamente pelo preço a meses que não vende uma se quer e o ano passado inteiro só venderam miseráveis 4 unidades e suas vendas começaram em aproximadamente agosto de 2022. O tempo dirá se quem comprou esta C350 terá péssima revenda. Boa sorte
Essa moto tem um GPS integrado dela ?
Não, não... Tudo integrado pelo App
Vc já tem o baú? E há suporte de GPS para a X (não a Sport)?
Fala meu amigo então para a câmara quatrocentas x tanto a esporte quanto ao normal existe suporte gps existe suporte de baú top 15 protetor de carenagem farol cia e todo resto
@@wollena e vcs já tem tudo isso?
Tá muito visada para roubo aqui no Rio?
Temos somente 10 unidades rodando no RJ por enquanto, é muito cedo pra dizer
Valeu, Walter! Forte abraço