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ES普通にいい車だと思うけどなーただFスポじゃなくてバージョンLでゆったり乗る車だと思ってるV6, 3.5Lで出してもここにコメントしてる人たち買わんだろうし
やっぱりドイツ車は楽しそう♡Autobahnを抱えているお国ははしりが違いますねー。
ESおっそ！
アウディはグリルにあいたセンサーの穴を別の所に移動出来ないのかな？
二人でテストするのはもっと退屈ですか？ ウィンドウテストを開く方が涼しいですか？
A6にエアサスの設定あったっけ？
3:39
3:30ここ、あえて編集でカットされてますけど、何と無く言ってた内容は想像できますねｗ
試乗して見積もりしたが響かなかったなぁ。後ろに座った時フロアトンネルの高さ見て、後でプラグイン4ｗｄ出すだろうと妄想して、今は待ちかな？獣を出して欲しいな。
9.7sはストレス凄そう内装もプラスチック感あったしなんかなぁ…
A6の馬力表記を間違えてますよ。正しくは180kwの245psでしょう。
皆さん知識がすごい❗️
同じエンジンのカムリの方が速いね。重量の差でこんなに変わるのかな？
2WDのカムリと200kg弱違うしね海外の某メディアのテストだとカムリは7.7秒らしいまぁESは2人乗ってるからね
@@goreset239 さん 200キロは結構な差があるね。
100㎏重たいから、違うだろうね。
そりゃ同じなら軽い方が速いわなだからぼったくりって言われてるのよ
@@goodgame7v7 まぁこの車を購入する人はその点は求めてないでしょ
レクサスCVTトランスミッションVSアウディDsG CVTもちろん完敗、トルク弱いから
FF2.5L直4エンジンで700万するレクサス300h F sport高すぎワロタES300hはボンネットめっちゃ長いから3.5LV6ハイブリッドや5LV8エンジンを積んでほしい！もちろん縦置きFRで レクサスブランドでもプラグインハイブリッドもたくさん出してほしい!
ハイブリッドだから高いんでしょそれに縦置きFRにするならISでやるんじゃない。FFのプラットフォームでFRは限界がある
トヨタはマークxを廃止したし、現状FR系のプラットフォームはクラウンの型しかなくて、クラウンはLS、LCに使われてるから恐らくES（GS）には使ってこないだろうし、ISも延命として大幅なマイチェンした事から分かるように恐らく廃止されるだろうから、レクサスでFRを買おうとしたらLSかLCしかないと思う。
V8 5LはLSがやるべきだわななぜかやらないけど
A6の馬力間違えてるぞ
正直なところ、ESの0-100km/hは遅いですよね。。
早くはないかな
遅すぎ。笑
遅いよカムリと同じ4気筒2.5なのに車体はカムリより重い乗り心地重視してるだけ
タイム、加速GともA6の完勝なのに星の数が同じなのは何故なのか？パワートレインの違いやフィーリングの違いが反映されているのかもしれませんが、だったらタイムや加速Gを計測する意味が無いような。
このチャンネルじゃ定番だから…まぁ参考程度なんじゃないかな、価格も結構違うから基準を変えて審査してるのかもそれじゃ比較の意味は無いけど、そもそも4wdとFFでこの手の比較はナンセンスだしね…
実測値と主観評価を明確化、明文化する為の指標であって、何方も欠けてはならないでしょうね。ただ数値で表せば良いだけならば、メーカー公称値を羅列するだけで十分ですし、指標が分かれているからこそ視聴側もコメンテーター、テストドライバーに対する選択の余地が有るのではないでしょうか。
この動画は性能比較ではなくて価値の比較です
まぁ毎回このチャンネルは点数テキトーだからね。それで結構低評価が上回ってる動画も多い
ESにもPHV追加はよ
このレクサス６５０万円もするの！？内装安っぽすぎないか・・・・・・。
見た目バカ早そうなのにそんなに遅かったことにびっくり2、5セダンなら7秒台かと思ってたしかもハイブリットなら尚更だと
アウディに勝てるわけないわなES乗ったことあるけど清水さん言ってる通り加速弱かったわカムリと同じスペックでただ重くしただけだもんなFスポーツとか意味あるか？V6 3.5Lも売れよ
速さ求める訳じゃないけど、現状460乗ってるからESに乗り換えようと考えてるけど遅そう…。
価格差150万円でこれならレクサス優秀ですよね？
レクサスはCVTの時点で無理だわ。
ESじゃ勝てん
比べるに値せん
清水さーん、ESの加速中に6気筒か４気筒か、エンジン音聞いてすぐ分かってくださいよ🤣
自分も滑らかすぎて四気筒ってわからなかった
最近のトヨタのダイナミックフォースエンジンは低速トルクがあって燃費も良いし滑らかで本当素晴らしいエンジンだと思います。まぁレクサスに積むんだったらATにして欲しいけど
６気筒の音が高級車に相応しいかどうかと言えば、人それぞれ見解はあると思いますが…やはり昔から高級車と言えば６か８気筒。210系クラウンのハイブリッドと2000ターボが４気筒になった時は、エンジン音で感じさせる高級感の時代は終わったと、思いました。
@@テキトウ三郎 車の質は間違いなく上がってますけど、音を聞くとちょっと萎えちゃいますね時代についていけそうな気がしません
@@tanakprowing9272 ですよね〜。私の考えは古いと思います😭
ES300hってスピードに特化した車じゃないし、なんか競わせるの間違っとる気がする………あれは金持ちおっさんがゆったりと乗る車でしょ
スピードに特化してない車なんて今まで何度も競わせてるじゃん。今更何言ってんの？
とはいえ高速での合流とか追い越しの加速とかを楽にこなしたいなら0-100を8秒くらいではこなしてほしい。
レクサスES安っぽい
レクサス 遅すぎて話しにならん。
遅すぎることはないと思うなぁ...日常使用で0-100が10秒を下回る性能は必要でしょうか？
和夫が言ってるようにオッサンてか爺向けセダンなんだろLSやIS、クラウンまでがスポーティに行っちゃった中じゃ貴重な存在ではある国内で国産セダン買うボリュームゾーンはその層だし
@ともひろ そういう事です。
レクサススポーツモードのが遅くなってるやんw
@ともひろ 普通のESと何も変わらんよな内装以外エンジン変えないなら必要性がわからんね
4気筒FF加速もごみ700万内装もごみ実際誰が買ってるのか気になる
カムリの遮音性を高めて重くしただけの車
勘違い野郎が買って、トロいくせに煽ってくるよ。笑アクセル踏み込んで性能の違い分からしてやれば、大人しくなる。笑
@@シャチョウ-l7y ほんとそれ
LSが買いたいけど買えない層とバカにされるのも無理はない
@@goodgame7v7 LSなんて金の無駄だから買わない方がいいほかにいい車ある
気持ち悪いくらいに「自称自動車評論家」はトヨタ（レクサス）を褒めちぎる....(笑)特にこの人は....
自分の乗ってるバイクは、2.7秒ですよー
ES普通にいい車だと思うけどなー
ただFスポじゃなくてバージョンLでゆったり乗る車だと思ってる
V6, 3.5Lで出してもここにコメントしてる人たち買わんだろうし
やっぱりドイツ車は楽しそう♡
Autobahnを抱えているお国ははしりが違いますねー。
ESおっそ！
アウディはグリルにあいたセンサーの穴を別の所に移動出来ないのかな？
二人でテストするのはもっと退屈ですか？ ウィンドウテストを開く方が涼しいですか？
A6にエアサスの設定あったっけ？
3:39
3:30
ここ、あえて編集でカットされてますけど、何と無く言ってた内容は想像できますねｗ
試乗して見積もりしたが響かなかったなぁ。後ろに座った時フロアトンネルの高さ見て、後でプラグイン4ｗｄ出すだろうと妄想して、今は待ちかな？獣を出して欲しいな。
9.7sはストレス凄そう
内装もプラスチック感あったしなんかなぁ…
A6の馬力表記を間違えてますよ。正しくは180kwの245psでしょう。
皆さん知識がすごい❗️
同じエンジンのカムリの方が速いね。重量の差でこんなに変わるのかな？
2WDのカムリと200kg弱違うしね
海外の某メディアのテストだとカムリは7.7秒らしい
まぁESは2人乗ってるからね
@@goreset239 さん 200キロは結構な差があるね。
100㎏重たいから、違うだろうね。
そりゃ同じなら軽い方が速いわな
だからぼったくりって言われてるのよ
@@goodgame7v7 まぁこの車を購入する人はその点は求めてないでしょ
レクサスCVTトランスミッションVSアウディDsG CVTもちろん完敗、トルク弱いから
FF2.5L直4エンジンで700万するレクサス300h F sport高すぎワロタ
ES300hはボンネットめっちゃ長いから3.5LV6ハイブリッドや5LV8エンジンを積んでほしい！もちろん縦置きFRで
レクサスブランドでもプラグインハイブリッドもたくさん出してほしい!
ハイブリッドだから高いんでしょ
それに縦置きFRにするならISでやるんじゃない。FFのプラットフォームでFRは限界がある
トヨタはマークxを廃止したし、現状FR系のプラットフォームはクラウンの型しかなくて、クラウンはLS、LCに使われてるから恐らくES（GS）には使ってこないだろうし、ISも延命として大幅なマイチェンした事から分かるように恐らく廃止されるだろうから、レクサスでFRを買おうとしたらLSかLCしかないと思う。
V8 5LはLSがやるべきだわな
なぜかやらないけど
A6の馬力間違えてるぞ
正直なところ、ESの0-100km/hは遅いですよね。。
早くはないかな
遅すぎ。笑
遅いよ
カムリと同じ4気筒2.5なのに車体はカムリより重い
乗り心地重視してるだけ
タイム、加速GともA6の完勝なのに星の数が同じなのは何故なのか？
パワートレインの違いやフィーリングの違いが反映されているのかもしれませんが、だったらタイムや加速Gを計測する意味が無いような。
このチャンネルじゃ定番だから…
まぁ参考程度なんじゃないかな、価格も結構違うから基準を変えて審査してるのかも
それじゃ比較の意味は無いけど、そもそも4wdとFFでこの手の比較はナンセンスだしね…
実測値と主観評価を明確化、明文化する為の指標であって、何方も欠けてはならないでしょうね。
ただ数値で表せば良いだけならば、メーカー公称値を羅列するだけで十分ですし、指標が分かれているからこそ視聴側もコメンテーター、テストドライバーに対する選択の余地が有るのではないでしょうか。
この動画は性能比較ではなくて価値の比較です
まぁ毎回このチャンネルは点数テキトーだからね。
それで結構低評価が上回ってる動画も多い
ESにもPHV追加はよ
このレクサス６５０万円もするの！？内装安っぽすぎないか・・・・・・。
見た目バカ早そうなのにそんなに遅かったことにびっくり
2、5セダンなら7秒台かと思ってたしかもハイブリットなら尚更だと
アウディに勝てるわけないわな
ES乗ったことあるけど清水さん言ってる通り加速弱かったわ
カムリと同じスペックでただ重くしただけだもんな
Fスポーツとか意味あるか？
V6 3.5Lも売れよ
速さ求める訳じゃないけど、現状460乗ってるからESに乗り換えようと考えてるけど遅そう…。
価格差150万円でこれならレクサス優秀ですよね？
レクサスはCVTの時点で無理だわ。
ESじゃ勝てん
比べるに値せん
清水さーん、ESの加速中に6気筒か４気筒か、エンジン音聞いてすぐ分かってくださいよ🤣
自分も滑らかすぎて四気筒ってわからなかった
最近のトヨタのダイナミックフォースエンジンは低速トルクがあって燃費も良いし滑らかで本当素晴らしいエンジンだと思います。
まぁレクサスに積むんだったらATにして欲しいけど
６気筒の音が高級車に相応しいかどうかと言えば、人それぞれ見解はあると思いますが…やはり昔から高級車と言えば６か８気筒。
210系クラウンのハイブリッドと2000ターボが４気筒になった時は、エンジン音で感じさせる高級感の時代は終わったと、思いました。
@@テキトウ三郎 車の質は間違いなく上がってますけど、音を聞くとちょっと萎えちゃいますね
時代についていけそうな気がしません
@@tanakprowing9272
ですよね〜。私の考えは古いと思います😭
ES300hってスピードに特化した車じゃないし、なんか競わせるの間違っとる気がする………あれは金持ちおっさんがゆったりと乗る車でしょ
スピードに特化してない車なんて今まで何度も競わせてるじゃん。
今更何言ってんの？
とはいえ高速での合流とか追い越しの加速とかを楽にこなしたいなら0-100を8秒くらいではこなしてほしい。
レクサスES安っぽい
レクサス 遅すぎて話しにならん。
遅すぎることはないと思うなぁ...
日常使用で0-100が10秒を下回る性能は必要でしょうか？
和夫が言ってるようにオッサンてか爺向けセダンなんだろ
LSやIS、クラウンまでがスポーティに行っちゃった中じゃ貴重な存在ではある
国内で国産セダン買うボリュームゾーンはその層だし
@ともひろ そういう事です。
レクサススポーツモードのが遅くなってるやんw
@ともひろ 普通のESと何も変わらんよな内装以外
エンジン変えないなら必要性がわからんね
4気筒FF加速もごみ700万内装もごみ
実際誰が買ってるのか気になる
カムリの遮音性を高めて重くしただけの車
勘違い野郎が買って、トロいくせに煽ってくるよ。笑
アクセル踏み込んで性能の違い分からしてやれば、大人しくなる。笑
@@シャチョウ-l7y
ほんとそれ
LSが買いたいけど買えない層とバカにされるのも無理はない
@@goodgame7v7
LSなんて金の無駄だから買わない方がいいほかにいい車ある
気持ち悪いくらいに「自称自動車評論家」はトヨタ（レクサス）を褒めちぎる....(笑)
特にこの人は....
自分の乗ってるバイクは、2.7秒ですよー