Azért sántít egy kicsit a dolog. Az új hengert járatni kellene (nem tudom megtörtént-e) De ha már új henger én inkánb egy Sós Anti féle tuning reszelt hengert raktam volna rá Megy egy hozzá tervezett Szujó féle rezót Akkor lazán meg lett volna a 100. Ha tuningolunk, akkor tuningoljunk rendesen. De ez az én véleményem. Csak gondoltam megosztom.
@@sluck képzeld, nem azért nem ment alacsony fordulaton, mert "nEm KiFoRrOtT mÉrNöKi mUnKa" hanem mert két ütemű. Van egy 125-ös 2t motorom, képzeld, az is csak fordulaton megy. Pedig abban benne van az osztrák mérnökök keze munkája. De egyébként a kiakadásod nem értem mert a pályasimót pályán használod, ahol meg csak nagy fordulaton mész vele, mert nem közút.
Ez mind szép és jó de hiába raktok rá jobb hengert ha nem kap elég levegőt a motor... Mert a gyári légszűrő édeskeves... Ha egy nagyobbat raktatok volna rá ment volna a 60as hengerrel is 100at.. És ezzel kellett volna kezdeni..
ha 100 fölé akartok akkor ezt ajánlom: hengerre tervezett rezó(Vrezó) 70/5 ös membrános henger vagy tegyetek a 4esre segéd kipu nyillást is.+kipu nyillást bővítsétek fel,aztán egy dellorto karbi torokra passzoljon a méret 24 es már fasza :D..meg előre egy 17 es vagy 16 os fogaskerék a többi jó :D
Én egy Simson N-51-es 4-sebességes Endurót vettem 1982~be 17800-forintért és természetesen Kiskőrösi bukóm volt fehér.Én úgy tuningoltam fel egy kicsit hogy 5:24 a kipufogóból kivettem a hangtompitót és hejére egy sörös dobozt tettem A másik hogy kireszeltem a hengerkiömlő nyílás két oldalát kb 3-4-milimétert és így kb 90-net ment Jóvolt Jóvisszaemlékezni. Sok sikert nektek! 🤠👍🏻
Szia milyen főtengelyt raktatok bele és milyen 60-as hengert és milyen karburátort? Le tudnátok írni h milyen alap tuning alkatrészeket kapott mert én is meg építeném. A karbiba mik lettek bele téve?
78-as főfuvókából 90 valahányas? nem fulladozik tőle ? mennyit ehet ekkora főfuvókával? azért mert az enyém 60/4-es volt és a 72-es főfuvoka bőven elég volt ble
Egy 40 kilós pilótával meglenne az a 100, szóval Én megadom a Simonak a 100-at. :D. Igaz a nagyobb hengerfej és 5 sebesség miatt Én már nem nevezném Simson-nak,de azért jó kis hibrid lett :D
az enyém a 90-et a 60-as hengerrel simsán vitte amilyen tuningot csináltam rajta szoval ha valakit érdekel ez a tuning irjon rám nyugottan és jól fog menni a moci nem kell rá 50-60ezres kipufogó
na ehhez nem kell más csak egy s51-es simson 60/4-es reszelt tuning henger+ hengerfej könyített dugó erősitett főtengely kuplungkosár kikönnyítése sport kuplung lamella erösített tányérrugó elöl 18-as fogaskerék a kipufogóból a könyökből a folytást kikell venni és bövíteni kell rajta a gyári sipot kikell reszelni a kipufogóból és csináltatni bele egyet szakemberrel és ugy fog müködni mint egy rezó a gyujtást nagyon precizen beállítani nagyon pörgős kis gép kb 1 éve vettem és mondja a tulaj hogy 18-as fogaskerék van rajta és kérdezem tőle hogy nem gyenge és mondja hogy nem és mentem vele és a 70-es simsonomat simán othagyta csak sajna elkelett adnom helyhiány miatt
az a baj. rá raktam egy bolti leo vincét. egy bolti hengert és kész :'D csináltattak v olna rá egy sós anti, vagy vackó dani vagy valami komolyabb hengert akár csak egy 60/4 et. vagy 70/4 et. gyújtást ár másikat hozá tervezett Vrezo vagy petku rezo. s rögtön más volna az eredmény meg lenne ott az a 100 ;)
bolti az 2-3x drágább mint amit más csinál, amikor én vettem az enyémre a 60/4 et akkor boltban olyan árat mondtak hogy felált a hátamon a szőr (48ezer), máshol megvettem ugyan azt 20 ezerért. Na akkor mi a drágább? Fele annyi pénzből durvább és tartósabb gépet kihozok!
és iszonyat nyomatéktalan is :D Ducatit kell venni, ott kicsi a lendtömeg, bőven van teljesítmény világítani, és jóval kevésbé problémás mint a babetta.. (kezdve azzal, h előbbihez fel kellene keresned pl engem, h gyártsak neked megfelelő gerjesztő tekercset, hogy egyáltalán üzemeljen simsonon...)
valamit nagyon nem jól csináltok :D bár én jóval több időt szántam a finomhangolásra, de 60/4 (bolti, tovább okosíttatva) + két króm gyűrűs keystone, 21 dellorto phbg, gyári hosszú 4, ifa gyantás kovácsolt karos 60-as főtengely, széles üvegszálas kosarú skf tűgörgő, babetta gyujtás saját gyártású nagy vasmagos gerjesztővel, tervezett vrezo-val, egyedi, mosható szivacsos nyitott szűrővel saját halálpontosan kalibrált digit órám szerint 97,4 kmh, haver VFR 800-asa szerint 100 feletti lépésre képes a 83 kilóm alatt... szerintem lehetett volna még reszelni azt a hatvanast ;)
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Azért sántít egy kicsit a dolog.
Az új hengert járatni kellene (nem tudom megtörtént-e)
De ha már új henger én inkánb egy Sós Anti féle tuning reszelt hengert raktam volna rá
Megy egy hozzá tervezett Szujó féle rezót
Akkor lazán meg lett volna a 100.
Ha tuningolunk, akkor tuningoljunk rendesen.
De ez az én véleményem. Csak gondoltam megosztom.
a szujo rezó egy hulladék
közel sinncs a vrezohoz
@@MeszIchannel És ezt miből is gondolod?
bírom ahogy marakodnak a sámsonosok egymáson
@@sluck képzeld, nem azért nem ment alacsony fordulaton, mert "nEm KiFoRrOtT mÉrNöKi mUnKa" hanem mert két ütemű. Van egy 125-ös 2t motorom, képzeld, az is csak fordulaton megy. Pedig abban benne van az osztrák mérnökök keze munkája. De egyébként a kiakadásod nem értem mert a pályasimót pályán használod, ahol meg csak nagy fordulaton mész vele, mert nem közút.
Még ilyen videót de mutassátok a szerelést is ne csak a végeredményt!
Tetszik!
12:43
Ez mind szép és jó de hiába raktok rá jobb hengert ha nem kap elég levegőt a motor... Mert a gyári légszűrő édeskeves... Ha egy nagyobbat raktatok volna rá ment volna a 60as hengerrel is 100at.. És ezzel kellett volna kezdeni..
Összese a 70ccm henger a menyi lett a vèg összeg???
ha 100 fölé akartok akkor ezt ajánlom: hengerre tervezett rezó(Vrezó) 70/5 ös membrános henger vagy tegyetek a 4esre segéd kipu nyillást is.+kipu nyillást bővítsétek fel,aztán egy dellorto karbi torokra passzoljon a méret 24 es már fasza :D..meg előre egy 17 es vagy 16 os fogaskerék a többi jó :D
Én egy Simson N-51-es 4-sebességes Endurót vettem 1982~be 17800-forintért és természetesen Kiskőrösi bukóm volt fehér.Én úgy tuningoltam fel egy kicsit hogy 5:24 a kipufogóból kivettem a hangtompitót és hejére egy sörös dobozt tettem A másik hogy kireszeltem a hengerkiömlő nyílás két oldalát kb 3-4-milimétert és így kb 90-net ment Jóvolt Jóvisszaemlékezni. Sok sikert nektek! 🤠👍🏻
Szia milyen főtengelyt raktatok bele és milyen 60-as hengert és milyen karburátort? Le tudnátok írni h milyen alap tuning alkatrészeket kapott mert én is meg építeném. A karbiba mik lettek bele téve?
hello szeretneém megkérdezni hogy meg van még a kipufogo a simsonró?
78-as főfuvókából 90 valahányas? nem fulladozik tőle ? mennyit ehet ekkora főfuvókával? azért mert az enyém 60/4-es volt és a 72-es főfuvoka bőven elég volt ble
Foglalkoznak ott még Simson blokk tuningal ?
tervezet rezó kéne rá meg tábori henger vagy valami jó tervezet meg dollerto karbi meg vape
130/8 sthil gyujtás vizesített henger hosszú 5 , aztán 150 et tèpi ,csak rámegy kb 200-300 mátyás király
Az oldalatokrol kaphatok egy linket?
újonnan vett apukám régen 51es simsont és full gyárilag ment 80at
Aztán a rendőrségnek mi a véleménye arról, hogy segédmotorral 80-nal furikáznak?
mi köze hozzá?
Mi vahy te?a helyi sherif?na ugye.pofa be.
Membránnal ment volna 100at 3 sebeségesként is.
Egy 40 kilós pilótával meglenne az a 100, szóval Én megadom a Simonak a 100-at. :D. Igaz a nagyobb hengerfej és 5 sebesség miatt Én már nem nevezném Simson-nak,de azért jó kis hibrid lett :D
Hol a folytatás?
az enyém a 90-et a 60-as hengerrel simsán vitte amilyen tuningot csináltam rajta szoval ha valakit érdekel ez a tuning irjon rám nyugottan és jól fog menni a moci nem kell rá 50-60ezres kipufogó
Engem érdekelne, ha egy e-mailt címet adnál!
na ehhez nem kell más csak egy s51-es simson 60/4-es reszelt tuning henger+ hengerfej könyített dugó erősitett főtengely kuplungkosár kikönnyítése sport kuplung lamella erösített tányérrugó elöl 18-as fogaskerék a kipufogóból a könyökből a folytást kikell venni és bövíteni kell rajta a gyári sipot kikell reszelni a kipufogóból és csináltatni bele egyet szakemberrel és ugy fog müködni mint egy rezó a gyujtást nagyon precizen beállítani nagyon pörgős kis gép kb 1 éve vettem és mondja a tulaj hogy 18-as fogaskerék van rajta és kérdezem tőle hogy nem gyenge és mondja hogy nem és mentem vele és a 70-es simsonomat simán othagyta csak sajna elkelett adnom helyhiány miatt
Gyári tirisztoros gyujtás jó hozzá, vagy a tiéden milyen volt?
megszakítós de a tirisztoros jobb
Esetleg szujo rezó a gyári átalakítása helyett? (csakmert ilyenem már van, és a gyárit nem akarom variálni)
az a baj. rá raktam egy bolti leo vincét. egy bolti hengert és kész :'D csináltattak v olna rá egy sós anti, vagy vackó dani vagy valami komolyabb hengert akár csak egy 60/4 et. vagy 70/4 et. gyújtást ár másikat hozá tervezett Vrezo vagy petku rezo. s rögtön más volna az eredmény meg lenne ott az a 100 ;)
+Ispán Patrik ÉS máris 2-3szor annyiba kerül a tuning mint a bolti :D
de jobban is ment volna :D
2-3szor? :D
+DaBombtasi 2x biztos :D
bolti az 2-3x drágább mint amit más csinál, amikor én vettem az enyémre a 60/4 et akkor boltban olyan árat mondtak hogy felált a hátamon a szőr (48ezer), máshol megvettem ugyan azt 20 ezerért. Na akkor mi a drágább? Fele annyi pénzből durvább és tartósabb gépet kihozok!
70-es hengerhez muszáj jel adós gyújtás? (néztem rohadt drága)
Nem, Babetta-gyújtással is megoldható, amivel egyúttal a lendtömeg is csökken 30 dekával, iszonyat pörgős lesz.
és iszonyat nyomatéktalan is :D Ducatit kell venni, ott kicsi a lendtömeg, bőven van teljesítmény világítani, és jóval kevésbé problémás mint a babetta.. (kezdve azzal, h előbbihez fel kellene keresned pl engem, h gyártsak neked megfelelő gerjesztő tekercset, hogy egyáltalán üzemeljen simsonon...)
Szerintem a simson nem a száguldozásra való. Az érzésért kell csinálni
oké hogy jol megy ÁRBA megéri? :D
@Márk Petrik Te aztán télleg hozzá értő lehetsz ._. Mert, hogy amit leirtál az nem ér semmit ... xD
Az Isten verte volna meg a zenéteket
Te Dodor: 16-os karbi: területe 201 mm2, 19-es karbi pedig 283 mm2. Inkább +70% az a növekedés... :D
valamit nagyon nem jól csináltok :D bár én jóval több időt szántam a finomhangolásra, de 60/4 (bolti, tovább okosíttatva) + két króm gyűrűs keystone, 21 dellorto phbg, gyári hosszú 4, ifa gyantás kovácsolt karos 60-as főtengely, széles üvegszálas kosarú skf tűgörgő, babetta gyujtás saját gyártású nagy vasmagos gerjesztővel, tervezett vrezo-val, egyedi, mosható szivacsos nyitott szűrővel saját halálpontosan kalibrált digit órám szerint 97,4 kmh, haver VFR 800-asa szerint 100 feletti lépésre képes a 83 kilóm alatt... szerintem lehetett volna még reszelni azt a hatvanast ;)
Tábori tuning és csak ennyit mondok nemkell a kokányolás csak a mesteri munka..
Könnyített főtengellyel és könnyített kuplungal meglenne a 100. Meg magasabb lenne a fordulata is a simonak. :D
Es a nyomateka a beka segge alatt lenne.
Ha lecserélitek a bütykös gumit simára elöl és hátul akkor meg lesz a 100km/h :)
Megy megy de nem lesz tartós. És nem biztonságos.
96 ot egy 70cm³ hengernek nehéz teljesíteni?xdd nekem a yamaha bws em 70 es hengerrel 140 et megy🤦♂️
Gpsel mérd le azt, mert nem túl reális.
@@matemeszaros1098 feleslges egy full tuning 70 es robogo hogy ne menne anyit😅egyebkent a km/h tonkre ment igy caak gps el tudtam merni
Ha tenyleg annyit megy akkor jo kis highend lehet. Tudsz küldeni videót kíváncsi lennék milyen setup-al van. Mészáros Máté néven vagyok fent facen😉
@@matemeszaros1098 amint meg jon az ujj variator kuldok szivesen
Okes várom😊