현직 3년차 트럭기사 입니다. 초보자들은 다실수 합니다 저도 그랬구요. 초보자들도 이해하기 쉽게 설명 드리겠습니다. 경사로 무서워 하실 필요 없습니다. 오르막에서 브레이크랑 클러치 밟고 기아 1~2단 넣고 브레이크는 계속 잡고 클러치만 살살 떼다보면 차가 앞으로 나갈려고 울컥울컥 거립니다. 그때 브레이크 떼고 엑셀을 살살 밟아주면 부드럽게 올라갑니다.
1. 언덕에서 브레이크를 밟고 차가 완전히 멈추기전에 클러치를 밟는다. (브레이크는 급제동하면안되니 천천히 밟는다) 2. 주행신호떨어지면 1단으로 기어 변속후 브레이크를 떼고 동시에 엑셀은 rpm이 오를정도로 살짝살짝 밟았다 떼주며(후까시) Rpm이 오르는 부웅~소리가 나면 클러치는 살짝 뗀다.(반클러치) 차가 움직이기시작하면 엑셀을 좀더 깊게 밟고 클러치를 완전히 뗀다. 시동이 꺼지는건 엑셀을 밟지않은채로 클러치를 먼저 떼서 그렇고 뒷바퀴가 헛돈건 풀악셀을 밟고 클러치를 빠르게 떼서 벌어진듯.. 클러치는 처음에 밟고 제일 나중에 떼는 겁니다~! 아는체 좀 해봤습니다ㅋㅋ 보통 언덕길이 취약한데 학원가서 이부분이 연습 더 필요하다하면 충분히 시켜줄겁니다
언덕 2단 기어는 비추.1단 넣고 반클러치나 엑셀에 발 걸쳤다는 느낌으로 출발이 용이함.시험장 차량의 클러치 감이 연식에 따라,이 사람 저 사람 운전을 하다보니 연결 타이밍이 다양해서 그냥 1단 클러치 출발이 제일 안전빵입니다.-97년 면허 2종 보통(수동) 취득,이후 1종 보통 자동 업글,현 대형 면허 보유-
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 레게노 ㅋㅋㅋㅋ 저도 1종보통인데 그냥 강사님이 알려주신대로 경사에 올라가서 클.브 둘다밟고 3초 지나면 클러치만 반쯤때면 우웅하면서 걸리는 소리나면 브레이크 바로 다 떼라고 알려주셔서 그대로 하니까 연습, 시험포함 한번도 시동 꺼먹거나 뒤로 밀린적이 없는데…
오르막에서 풀악셀을 밟아야하는 경우도 있습니다. 경사가 어느정도 있는 곳에서 짐을 많이 싣고 있는 경우 중량 때문에 백날 반클러치해도 시동이 꺼지고 미션에 무리만 가죠. 그럴경우 브레이크밟은 발로 엑셀을 같이 밟고 어느정도 알피엠을 올려주고 브레이크쪽을 살짝 떼주면서 빠르게 기어넣어주어야 올라갑니다.
아 옛날 생각나네요 저게 아마 본능으로 하신 걸거에요 학원을 반야매로 다녀 기능 3번만에 붙은사람인데요 (13년전 ) 학원차하고 시험장 차 완전다릅니다 진짜 1종은 절반이상 저기서 다떨어집니다 그냥 발뗴면 시동꺼지고 난리나죠 처음부터 전문학원 다녔어야 되는데 돈아낀다고 떨어지면서 감익혀서 붙은케이스네요 (연습시간 3시간 해본게 전부 ) 학원이 이상해서 환불하고 그랬죠 다행히도 도로주행은 한번에 ㅎㅎㅎ
기능 100점 맞았는데 저 부분 그냥 편하게 통과했는데 그다음 도로주행 교육 텀이 13일 뒤라 감 다 까먹어서 신호정지한곳이 경사였는데 반클러치로 출발하래서 하다가 시동꺼짐 ㅋㅋㅋㅋ 그후로 경사로 쪽에서 신호걸려서 중립으로 멈춰있다가 다시 반클로 출발할 때마다 덜덜 떪 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 결론은 기능에서 쉽게 했다고 으쓱해하지 말고 기능에서 반클러치 이슈로 서툴렀다해서 기죽지 말란 것.. 꾸준히 하다보면 결국 늘더라고요 강사님이 후진도 안한지 오래됐죠? 하고 코스 끝날 때마다 차 정렬 내가 하게 했는데 거의 2주긴 했지만 운전 좀 안했다고 반클+후진도 계속 발 꼬여서 엄청 빨리 움직이고 너무 무서웠음
경사로 안밀리고 잘 올라가는 팁 학원에서 가르쳐 준대로 하면 연습 땐 잘 될 수 있으나 본 시험에 들어가면 긴장되서 시동을 꺼먹는 상황이 생길 수 있음.(경험담) 경사로 올라가서 정차하고 사이드 브레이크 올리고 브레이크 밟은 상태에서 클러치 살살 떼면서 반클하고 rpm 1100까지 살짝씩 올려주고 됐다 싶으면 1단넣고 브레이크에서 발 떼고 사이드브레이크 내리고 출발 실제로 시험 볼때 유용하게 써먹음 이 방법은 화물차 경력 10년인 아버지께서 알려주심
![YoungBoy Never Broke Again - Catch Me [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/KxwEXXFQMTY/mqdefault.jpg)
감점이란 감점은 다 받았넼ㅋㅋㅋㅋㅋ 마지막 rpm높인거 진짜 멋있다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
멋있다기보다는 미래가 걱정되는데
@@jbmax2567 아니 뭐... 걱정까지야.... 따고 나면 다들 오토 몰텐데요...ㅠㅠ
@@wlsrkwmdi 오토 몰꺼면 뭐하러 땀 그냥 2종보통따지
@@왓료마 사람일이란건 모르는거죠… 운전병이 갑자기 하고싶을수도 있고…
@@왓료마 1종 보통따는 이유 나중에 영업용 1톤트럭(오토도 있음)"운행가능"2종보통따면 영업용 오토 1톤도 운행 못 할걸요?
개웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 풀악셀 깡 대단하십니다
현직 3년차 트럭기사 입니다.
초보자들은 다실수 합니다 저도 그랬구요.
초보자들도 이해하기 쉽게 설명 드리겠습니다.
경사로 무서워 하실 필요 없습니다.
오르막에서 브레이크랑 클러치 밟고 기아 1~2단 넣고 브레이크는 계속 잡고 클러치만 살살 떼다보면 차가 앞으로 나갈려고 울컥울컥 거립니다. 그때 브레이크 떼고 엑셀을 살살 밟아주면 부드럽게 올라갑니다.
그걸 잘해서 기어변속에서 점수 까이고 80점 합격하고 그 후 도로주행 100점 맞았습니당!
그걸 잘해서 1종대형면허 합격했습니다!!
헤헷ㅎㅎ
캬
그게 반클아닌가요?? 도로주행시험볼 때 그렇게했다가 합격은했는데 그렇게하지말라고 차 망가진다고 감독관이 그래서 뭐가 맞는지 모르겠네요..
대기권 뚫어버리는 후까시에 감동받고갑니다
야
@@JJ-mq3lp 뭐
야
@@djsnsn886 반말하지마라 니
@@JJ-mq3lp 닌 왜 반말인데?
전개-궁금증-감탄사-클라이막스-마무리
완벽한 해설이었다.
경사로 50cm 밀림 (-10점)
시동 미유지 (시동꺼짐, 4000rpm 이상 회전) (-10점 / 각 -5점)
경사로 1m 밀림 (실격)
대환장파티네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
4천 rpm도 5점감점임
경사로 50cm 밀리면 실격이더라구요.. 1미터였으면 난 붙었다!!!!!!!!
@@NGSE97 50cm는 10점 감점인디요?
@@NGSE97 1미터 밀림이 실격인데...
눈와서 가속구간에서 감점 당한거 개억울했능데 ...ㅋㅌㅌ
역시 경사로에서 풀악셀로 타이어 예열정도는 할 줄 알아야 한 번에 합격 가능하군요.
아ㅋㅋ 후륜은 타이어 예열해야된다고ㅋㅋ
아 요즘은 일케봄?
10년전에 간소화때 50m전진하고 땄는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅈㄴ어려워졌네
@@김현수-g8f ㄷ
@@김현수-g8f 반납하세요 제발...
@@rivereast5762 ㅋㅋ나는 고딩때 따서 교사주차장에서 선생차 박은후로 혼자만 사고냈다 차대차 사고는 없었음
가드레일 박는다던가 터널벽 긁는다던가 다해봤어도 인사사고는 없음ㅋㅋ
1종 면허따는 사람들에게 꿀팁
언덕에서 멈췄을 때 클러치밟은 상태에서 브레이크를 최대한 밟아준 후 반클러치 상태로 만들어줍니다. 그럼 차에 진동같은 느낌이 전해졌을 때 그때 브레이크 때면 스무스 하게 올라갑니다 ㅎㅎ
-포터3년차
이렇게 교육받아서 실제로 경사땐 실수 한번도 안했는데 t자에서 점수 다 까먹었다...
오 한번에 이해됨 굿굿👍👍
@@정글힘들다 그래서 어캐댐?
@@평화주의자-k4h 면허증 따고나서 운전할때 웃기게 생긴차 보면 꼬라박으셈 그럼 개웃김ㅋㅋㅋㅋㄴㅋㄴ
저도이렇게햇엇는데ㅋㅋ
반클러치 못하는거 너무 안타깝다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 촬영자 멘트가 ㅈㄴ웃김
저건 엑셀 밟을게 아니라 오르막이면 반클러치로 올라가야하는데... 저것도 모르는 상태로 시험친거면... 진짜 대단
차 상채마다 다름 . 힘 딸리면 반클러치상태에서 엑셀 밟아주면서 클러치 살살 놔줘야함
난 강사가 꼼수를 갈켜준게 미리 클러치 살살때서 차가 부르르 떨릴때 브렉끼 때래 그럼 안꺼지고 갈수 있다고 ㅋㅋ
지금 수동경력 8년이 넘는데 이꼼수가 무에 필요해?ㅋㅋㅋㅋ
@@drunkenlion3384꼼수가 아니라 원래 다 그렇게 가르치지 않음?
버스도..트럭도..1단으로 가시면 충분히 올라가유~
저 바로 시동 거는 부분에서 다급함이 느꺼졌다 ㅋㅋㅋㅋ 이제 와서 보면 별거 아닌거 같아도 당시에는 긴장되고 그러는데
내가 다 조급해지네
시험 보기 전에 이거 보고 웃었는데 영상이랑 똑같이 미끄러져서 기능 실격함…
나도 ㅜㅜ
바부팅
ㄹㅇㅋㅋ 내일 다시 보러가는데 잠이 안옴ㅋㅋㅋ
@@jiyul25-d5b이번엔 t자에서 광탈하겠노 ㅋㅋㅋ
영상 이거보시고 배우신건 아니죠?
악셀 얼마나 세게 밟았으면 바닥에 스키드마크가 생기냐.....
클치도같이 유지한채 발아대니 그렇죠
경력자로서 아주드물게 격어봄. ㅋㅋ
@@안수인-v5n 클러치 같이 안될걸여? 엔진브레이크 걸릴텡데
키스 마크 아닌게 어디야
뒤타이어 예열 레전드네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
심지어 예열 저렇게 하면 안됩니다...
@@mozzie8804 진지충이네 누가 몰라요?
번아웃 ㅋㅋㅋㅋ
@@mozzie8804 ㅂㅅ
찍는 친구 리액션이 개웃기네 ㅋㅋㅋ 이거레전드죠~ ㅋㅋㅋㅋ
70살 할아버지가 옆에 운전교육자로 탑승했는데 방구라찌(반클러치)라는 말 아직도 기억나네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ
같은기종차여도 차마다 유격이 다 다른데 반클러치란말은 잘못된 표현
@@stepup6551 대충 알아듣는거지 뭐 트럭보고 봉고차라하고 굴착기를 포크레인이라 하듯...
@@stepup6551넌 그럼 여자들이 입는 짧은 반바지도 반의 반바지라고 하고 다녀라 ㅋㅋㅋㅋ
@@디붕 딱 반절만 땐다 이해하는 사람들 많아서 그래요
운전강사라 이런거 하나가 교육시에 중요하거든요
1종 보통 경사로 꿀팁
1단 넣고 경사 올라가서 정지, 출발할 때 브레이크 꽉 밟고 클러치를 천천히 떼다보면 차가 덜덜덜 떨리는데 이게 떨리는지 안 떨리는지 모르면 RPM이 떨어질랑 말랑 할 때 브레이크 놓으면 스무스하게 올라가유
ㄹㅇㅋㅋ 영상 속 남성분 연습 아예 안하신듯..
시험보는곳 마다 다르겠지만 차 엔진 힘이 딸리는곳은 브레이크 떼면서 엑셀 살짝 밟아줘야 올라갑니다 시험보시는분 참고하세요~
뭘 그리 어렵게 함? 그냥 브레이크 발 때자마자 엑셀로 알피엠 조금 올리면서 클라치 서서히 때면 되는데ㅋㅋㅋ
@@marsitnungguarigochu1212 초보자들은 뒤로 살짝만밀려도 당황하게됨 그래서 클러치는 계손밟는상태에서 엑셀도 같이 밟아버리곤 함
@@니후-p5q 누구나 초보이던 시절이 있으므로 당연 본인도 초보때 시절이 있었지만 언덕길 어려워하는건 이해가 안됨.. 수동의 알피엠관리에 대한 이해도가 떨어지는것으로 밖에 안보임..
와..이거 처음에는 어려웠는데. 평지랑 다르게 브레이크는 계속 잡고있는상태에서 클러치룰 반 정도 들어야해서 엄청 헷갈림
브레이크 밟은상태로 클러치떼면 클러치 민감한 차들은 시동꺼집니다.
제일 확실한건 브레이크 떼자마자
엑셀 후까시쓰면서 반클러치
써야합니다.
@@분노의CRDi 그럴때 그냥 사이드 땡겨놓는것도 편함
어차피 면허시험용 차는 시동 잘 안꺼져서 브레이크 밟고 반클하고 가도 충분 ㅋㅋ
@@scot3534 저건 면허 시험용 차 아니냐
@@분노의CRDi 기능시험은 어차피 1단 출발이라 악셀 안밟아도 반클주면 알아서올라감
가더라도 그냥 가지 않겠다는 그의 집념........
아니 기능시험에서 저소리 나는건 또 처음 듣넼ㅋㅋㅋㅋ
아주 드물게 간혹 그런 수강생이 있죠.
급출발시~~
악셀 왜 밟냐고ㅋㅋㅋㅋㅋ
찰진 이거 레전드죠 땜에 계속 보게된다 ㄹㅇ
결과를 보니 언덕에 멈췄을때 등짝에서 식은땀 주르륵...
욕하시는 분들 처음엔 다 어려운거에요. 후방이 보이지 않는 상태에서 뒷 차와의 간격 또는 뒤에 무엇이 있을지 모르는 상황에서 " 내 의지와는 상관없이 " 뒤로 밀린다는게 상상이상으로 매우 무섭잖아요~^^ 모든 연습생들 화이팅입니다.
저건 유튜브로만 연습하다 나온 수준인데
무서운데 진짜 연습 안한 수준인데요 저건
유튜브만 봐도 언덕 걍 되던디.
저게 연습대로 착착 잘되면 쉬운데 초보자는 클러치 잘못 조작해서 시동 꺼지면 거기서부터 당황해서 저렇게 많이 됨
1. 언덕에서 브레이크를 밟고 차가 완전히 멈추기전에 클러치를 밟는다. (브레이크는 급제동하면안되니 천천히 밟는다)
2. 주행신호떨어지면 1단으로 기어 변속후
브레이크를 떼고 동시에 엑셀은 rpm이 오를정도로 살짝살짝 밟았다 떼주며(후까시)
Rpm이 오르는 부웅~소리가 나면
클러치는 살짝 뗀다.(반클러치)
차가 움직이기시작하면 엑셀을 좀더
깊게 밟고 클러치를 완전히 뗀다.
시동이 꺼지는건 엑셀을 밟지않은채로 클러치를 먼저 떼서 그렇고
뒷바퀴가 헛돈건 풀악셀을 밟고 클러치를
빠르게 떼서 벌어진듯..
클러치는 처음에 밟고 제일 나중에 떼는
겁니다~!
아는체 좀 해봤습니다ㅋㅋ
보통 언덕길이 취약한데 학원가서 이부분이
연습 더 필요하다하면 충분히 시켜줄겁니다
저렇게 하고 친구분도 똑같이 영상에 찍히면 서로 술안주 하기 좋을듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
지금은 더 심한 언덕도 쉽게 올라가는데 기능시험때 저 언덕은 어찌나 가파르던지..
그건 그렇고 11호차 하차하세욤
일단 집에가
포터는 토크빨이 있어서 가속페달 안밟고 반클러치만 유지해도 앞으로 나가요 ㅋㅋ
1종 보통은 상당히 쉬운편인데 초보가 타기엔 2종 수동이 진짜 환장함..진동이 적어 클러치 유격점 찾기도 힘들고 토크도 약하고..
면허딸때 포터 수동 타다가 언제 기회가 되서 모닝 수동 타보니깐 자꾸 시동 꺼먹드라구요 ㅋㅋㅋ 출력도 약하고 클러치감 엄청 예민 ㅠㅠ
군대에서 레토나 처음 몰아볼때 그 느낌임 ㅋㅋ 힘이 너무약함
2종 수동도 있나요?
@@윤준영-y4i 예전차는 다 수동이였어서ㅋㅋㅋ
핑계는 ㅉ
반클러치가 처음에 진짜 어려움ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개웃기네
머가어려움 ㅋㅋㅋ 살짝만 들어도 반클러친데ㅋㅋㅋ
@@GeOnAll 하여간 공감능력 없는새기들이 댓글다는거보면 고라니마냥 로드킬당했으면 좋겠다는 생각이 드네
@@GeOnAll 처음이면 급하게 떼는 경향이 있어서 저렇게 시동 잘꺼짐
조또안어려운대 ㅋㅋㅋㅋ
@@비건이계인-w3m "처음"
시험볼때만 어렵지 반클러치 느낌 한번만 느끼면 언덕길 안무서움 브레이크 밟은상태에서 기어 넣고 클러치 딱 반만 때면 차가 #드릉! 이러면서 앞으로 살짝 쏠리는 느낌 이느낌만 느끼면 언덕 안무서워움ㅅ
맞음 그 반클러치 밟았을때의 진동만 기억하면 언덕 딱히 안무서움
15년째 수동 타는데도 무섭던데....
수동도 차마다 달라서 쪼금 오래됀 연식 타면 저도 무섭긴해요 기어가 안들어가오
ㄴㄴ 도로주행할 때 오르막 길에서 정체 중이었는데 앞에 벤치 뒤에 BMW인 상태로 반클러치 10번 이상 반복하니까 옆에 계신 선생님한테 무서워서 뒤질 거 같다고 했었음
존나 노후된차는 기어 안들어가서 무서움
차돌리다 후진기어 좆같이도 안들어가서 농로에 빠질뻩함
언덕 2단 기어는 비추.1단 넣고 반클러치나 엑셀에 발 걸쳤다는 느낌으로 출발이 용이함.시험장 차량의 클러치 감이 연식에 따라,이 사람 저 사람 운전을 하다보니 연결 타이밍이 다양해서 그냥 1단 클러치 출발이 제일 안전빵입니다.-97년 면허 2종 보통(수동) 취득,이후 1종 보통 자동 업글,현 대형 면허 보유-
저정도 언덕은 1단 반클 안해도 클러치 힘으로 올라가져요.. 더군다나 짐도 안실린 포터면 기냥 올라가집니다.
ㅇㅇ 1단에서 반클 덜덜덜덜덜 악셀 스윽하면 올라감
@@베리베리스트로베리융 쌉인정 ㅋㅋ 말이 1톤트럭이지 3톤도 쌉가능
2단으로 바꾸라는 말도 안해요1단으로 충분히갑니당
지나가던 뚜벅이: 클러치가 앞으로 갈수 있었나?
뿜었다 ., 일욜 아침에 큰웃음 주셔서 감사합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
여기댓글 99프로 수동못하는사람들
1종은 있지만 막상시키면 출발도 못하는사람들
그러나 훈수는 프로드라이버~~
기능시험 한번에 떨어지는법 알려줘서 감사합니다 저도 이방법 써서 해보겠습니다
브레이크밟고 클러치 서서히 떼면 어느구간에 덜덜덜 거리는 구간잇음
그 구간까지 클러치떼기만해도 뒤로 안밀려요(브레이크 떼도 안밀림)
그상태로 엑셀 조금만 밟아도 앞으로 나갑니다
@@rm-rf1569 저건 머리가 나쁜게 아니고 센스가 없는거임 기능 시험은 거의 센스임 몇번씩 코스돌고 달달달 주입해주고 하는데 뭐 면허시험에서 머리쓸일이 뭐 얼마나 있음
도로주행 코스도 정해줘 다 외울때까지 알려줘 ㅋㅋ
@@user-Wexr 좋은 학원 다니셨나봐요
@@동-k7g 학원가서 똑같이 배우는만큼배우는데도 누구는 한번에 붙고 누구는 열번에 붙고
다들 저구간 한번에 붙고 여러번붙고 하는건
센스차이죠 뭔 좋은학원?
@@동-k7g 머리가 나쁜게아니고 센스차이라고 쉴드쳐주는건데
본인맘대로 대충한게보이네 x같이해놓고 꼴좋다 학원쌤들이 어떤식으로 하면되는지 여기서는 어떻게하면된다 다 알려줄텐데 지맘대로하네 그럴거면 운전하지마 개x같이하고있네 운전이 장난이냐?ㅡㅡ
아니 강사님 저한테 1단기어는 장식이라고 2단부터 가르치신거 실홥니까 덕분에 강하게 컸습니다;;
학원내 1단 도로주행2단 출발
@@자유는행복입니다 학원 내 2단 했는데요
출발하고 경사로까지만 1단 넣고 그뒤로는 쭉 2단
@@sappinu9577 출발부터 2단 했는데요
2단해도 크게 무리는 없음. 1단은 보통 토크가 높고 저속이라 보통 장내에 쓰이지 군대에서 봉고3 4륜 운전하는데 저정도 오르막은 2단도 나쁘진 않더라. 주로 1단은 오르막, 저속구간, 내리막, 짐 많을때 사용함
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 레게노 ㅋㅋㅋㅋ
저도 1종보통인데 그냥 강사님이 알려주신대로
경사에 올라가서 클.브 둘다밟고 3초 지나면 클러치만 반쯤때면 우웅하면서 걸리는 소리나면 브레이크 바로 다 떼라고 알려주셔서 그대로 하니까 연습, 시험포함 한번도 시동 꺼먹거나 뒤로 밀린적이 없는데…
이렇게 배우면 경사심해도 겁안남 ㅇㅇ
클러치 유격점만 찾고 브레이크 다 떼고있어도 차 절대 안밀림
솔직히 후까시치는건 대형볼때 좀 쳐줘야됨
걸리는 소리나면 브레이크 다 떼라고 하셨는데
반클러치는 유지하나요?
@@우히히-p5g 네. 브레이크는 한번에 다 떼고 반클러치 일단 유지하고 서서히 떼면서 악셀 살짝 밟아주면 됩니다.
킬포인트
1.여유있게 친구에게 인사
2.올라가다가 클러치 미스로 시동꺼짐
3.머쓱하면서 켰지만 반클러치 못하고 미끄러짐
4.쪽팔릴만큼 큰 풀악셀 소리
오.. 기능에서 경사로가 있나보네요 16년도에 봤을땐 걍 몇번 왔다갔다하고 끝났어서 솔직히 날먹 했었거덩요ㅋㅋ 어차피 도로주행때 경사로 신호등 때문에 하긴 해야해서 상관 없긴 했었는데
오르막에서 풀악셀을 밟아야하는 경우도 있습니다.
경사가 어느정도 있는 곳에서 짐을 많이 싣고 있는 경우 중량 때문에 백날 반클러치해도 시동이 꺼지고 미션에 무리만 가죠. 그럴경우 브레이크밟은 발로 엑셀을 같이 밟고 어느정도 알피엠을 올려주고 브레이크쪽을 살짝 떼주면서 빠르게 기어넣어주어야 올라갑니다.
악셀 얼마나 밟았길래 포터가 휠스핀 나는건 첨보네ㅋㅋㄲ
후륜 기반에 구동축인 뒤도 가볍고 힘이 원체 넘쳐나서 생각보다 휠스핀 엄청 잘나요….
시험장 경사로에서 가끔볼수있음ㅋㅋ
저거 좀만 밟아도 스핀 겁나게 일어나더라구요 ㅋㅋㅋㅋ
? 회사 언덕올라가는데도 맨날 나는데요..
포터3 힘 장난아니어서 휠스핀 잘남 반클러치 살짝만 실수해도
아 옛날 생각나네요 저게 아마 본능으로 하신 걸거에요 학원을 반야매로 다녀 기능 3번만에 붙은사람인데요 (13년전 ) 학원차하고 시험장 차 완전다릅니다 진짜 1종은 절반이상 저기서 다떨어집니다
그냥 발뗴면 시동꺼지고 난리나죠 처음부터 전문학원 다녔어야 되는데 돈아낀다고 떨어지면서 감익혀서 붙은케이스네요 (연습시간 3시간 해본게 전부 ) 학원이 이상해서 환불하고 그랬죠 다행히도 도로주행은 한번에 ㅎㅎㅎ
와 떨어지는 방법도 진짜 다양하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 기능은 진짜 떨어지기 힘든데
이 영상으로 기를 받아서 기능 1트 100점에 합격하고 집가는 길입니다 감사합니다
저단놓고 풀악셀치기를 운전학원에서 볼 줄이야.... 양카의 피가 흐르시네요
풀악셀 존나 웃기네 ㅋㅋㅋㅋ
저게 첫 교육이면 저럴 수 있는데 본격 시험에 저러다니 ㅎㄷㄷ
기능2시간교육받고 집오면서 봤는데 현웃터짐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
개웃기네
비오는날 시험보다가 저거 똑같이 됐었지... 저 상황 되면 현타 진짜 쎄게 오는데 ㅜㅜ
이 영상 보니까 면허 딸때가 생각나네ㅋㅋㅋ경사로에서 멈추면 손에 땀 나고 혼란스러웠는데 지금 생각하면 어려운게 아닌데. 도로주행때도 급한 경사로에서 멈췄는데 인생 최대의 생명의 위협을 느낌ㅋㅋㅋ
와. 오랜만에 보네 ㅋㅋㅋㅋ 저 초반 언덕 밀릴까봐 걱정. 언덕 다 내려오기전에 비상뜰까 걱정.ㅋㅋㅋ 가속구간 클러치 안바뀔까 걱정. 진짜 걱정 하면서 시험 봤는데. 결국 스틱은 끌일이 없다 .ㅎ
나도 도로주행 첫교육 때 언덕 2단 기어로 오를려다가 저런 적 있었는데 지금 생각해보니 개웃겼었네🤣 3트나 써서 1종 보통 최종 합격한 뒤에 보니까 저정도 경사는 밥으로 보이네🥺
그럼 몇단 기어로 올라야되나요?
@@호잉-z7e 반클러치만 해도 잘올라감 변속없이
@@호잉-z7e1단
55,000원 증발하는소리가 여기까지 들리누 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜 밑천까지 시원하게 드러내고 탈락하네 ㅋㅋㅋㅋ
합격 후 바로 착한 운전 마일리지 신청ㄱㄱ
저렇게 여유부린거 자체가 난 실격되는줄 알았다
ㅋㅋㅋ인사하고 여유부릴때가아니엿네ㅋㅋㅋ
반클러치 위치 찾기 정말 어렵줘,. 브레이크 발 때는 동시에 클러치 때고 가속페달 발아서라도 감점은 안먹고 합격하시길 ?유니버셜 죠인트, 꿀렁 꿀렁꿀렁 도로에선 들을수 없는소리 ?
반클러치는 감임
학원차는 반클러치 걸면 달덜덜 거려서 타이밍 잡기는 쉽던데
ㄹㅇㅋㅋ
저차는 좀 새삥이라 민감한듯 ㅋㅋ
클러치 너무 확 뗐나
다들 T자 직각주차가 어렵다하지만 난 경사로가 가장 어려웠습니다 ....... 뭘 넘어가져야 말이죠. 기능 때는 누가뵈도 경사로지만 도로에서는 모릅니다. 경사진 곳 구분 잘해서 발 더듬어야합니다
2단1단 막 이런거 말하는 사람들에게서
느껴지네요ㅋㅋ 회사트럭만 몰아보신게
기어비 연료 등등 차종 마다 다 다르긴 합니다
ㅈㄴ민망하고 어서 이 상황을 탈출 하고 싶어서 냅다 박아버리는 풀악셀 무슨 감정 인줄 알겠다ㅋㅋㅋ
모든실기시험은
긴장만 하지않으면 합격.
근데 ㄹㅇ 몇번 운전해봐서 악셀 느낌까지 다 알면 그건 진짜 타고난거고 .. 그냥 초보들은 반클러치로 올라가는게 제일편함 괜히 반클러치 살살 밟아주면서 악셀 발 살짝 올리라는 얘기 했다가 급출발 할 위험이 훨신 큼
부럽구려 난 필기도 떨어져서 ..
어플로 공부하세요ㅎ
강사가 알려준대로 하면 떨어질릴 없음
친구 면허 따는거 구경하러 갔는데 시동 걸어놓고 출발도 못하고 실격 된 놈 잇엇음
안전벨트 안맨건지 안전벨트 제대로 안찬건지 ㅈㄴ 웃겻음
익숙해지면 브레이크밟고 반클러치 잡을 필요도없음... 그냥 천천히 클러치떼면서 악셀링하면 스무스하게 나감
2단넣고 출발하고 경사로 에서 1단넣고 올라가고 2단으로 바꾸고 가면 빠르게 통과 입니다~!!
저 처럼 성격 급하시면 2단출
아니 반클만잡아도 니가 알아서 앞으로가는데 풀악셀을 때려버리네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
반클러치는 웬만하면 1단에서
클러치 브레이크를 두개 다 꽉 밟은 상태에서
클러치만 반 떼주고, 브레이크에서 발을 뗐을 때
차가 뒤로 안밀리면 된겁니다.
그 상태로 악셀만 천천히 밟음 됩니다.
여기까지가 초보반클 하라마라의
잘못된 설명임
반클 상태로 가속하라
(유지할수록 디스크가 나간다)
알아서 클러치 다 때야지(이걸 안함)
제 2종 보통(수동)으로 땄습니다.일부러 쉬운 1톤 보다 2종 수동으로 한방에요.휘발유차라 토크가 낮아 클러치 결속이 트럭과 다르고,1단에서 2단 변속 구간에서도 차이 많이 납니다.당연히 영상속 언덕 정차 후 출발은 헬이죠.
저 분은 재시험에서 합격했을 거라 믿습니다.
2종수동은 예민할텐데 ㄷㄷㄷ 주변에는 차가 없어서 2종수동 딸 수가 없더라고요
반클러치는 연습기능시간에
계속 강조해줄텐데 선생이 누구든
운전면허 딸때 생각나네요.. 경사에서 멈출때의 그 긴장감.,.
내가 알기로 기능시험때는 악셀 밟을 일이 가속구간만 있는걸로 아는데..
ㅋㅋ오르막을 악셀 안 밟고 어떻게 가요?
@@아후쿵텡풍텡테-w7z 수현아 운전 하지마라
저거 2단넣고 클러치만 살살떼도 올라가짐
@@chesshasoo 니네 둘 2종임? ㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ 클러치에 발도 안올려본 애들임
시험보러 가기전에는 몰랐는데 보고 오니까 알겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
반클러치하면 악셀안밟고도 올라가던뎅 ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄹㅇㅋㅋ
저 학원에선 안 가르쳐줬나봄
2단 빼애액!!하는애들 능지가 궁금함
진짜 ㅈㄴ 웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 오토바이 후까시 보다 찰지네 이거
저런 후까시, 풀악셀은 야수교 대형반에서 배울수 있는건데 ㄷ
ㅇㅈ. 구형차라 출력 후져서 반클러치로 안가짐 ㅋㅋ. 하다못해 가파른 턱 만나도 시동 꺼지는 차인데
기능은 처음부터 시험칠때까지 지루하기만하더만 심지어 처음에 한번 같이타고 2번째부턴 혼자하라고하고 실기는 주행할때 노란불 들어오면 왜 안밟으냐고 하면서 집에갈땐 자기가 운전하겠다고 다쓰러져가는 포터로 100키로 밟으시던분 생각나네 쫄깃했는데 ㅋㅋ
진짜 1종따는 애들보면 너,나 할거없이 시동꺼먹는건 기본이며 탈선은 밥먹듯이합니다 그래서 강사들도 면허따고 나가면 승용차 타고다닐것들이 왜 1종따려고 애를쓰냐고 혀를차는경우도있습니다 오죽했으면 그런소리까지할까요 (작성자 본인은 2종 딴후 스틱 연습후 1년뒤 1종 갱신했습니다)
1종따는애들이시동꺼먹는건 클러치미숙이라 처음이라면 어쩔수없지만 탈선을 밥먹듯이 한다는건 무슨 소리죠...? 무슨 일반화이신지.. (작성자 본인 운전 1도 몰랐으나 연습해서 1종땄고 시동은 연습때 몇번꺼먹었으나 탈선해본적도 실제시험때 꺼본적도 없습니다. 지금은 대형도 땄구요~)
@@킁왜 ㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 지 추억얘기하는듯
ㄱㅊㄱㅊ.
망한김에 농담인데.
기능 시험장 면허 있으신 분이 또 따야하는 상황이라면?
요새 면허딴다고 관련영상 많이 시청중인데 남자가 기능 떨어지면 스키드 멋잇네, 개웃기네 등 훈훈한 분위기지만 여자가 기능 떨어지면 김여사, 그럼 그렇지, 미래의 도로 위 살인자 등의 댓글들이 즐비하는군 재밌네
기능 100점 맞았는데 저 부분 그냥 편하게 통과했는데 그다음 도로주행 교육 텀이 13일 뒤라 감 다 까먹어서 신호정지한곳이 경사였는데 반클러치로 출발하래서 하다가 시동꺼짐 ㅋㅋㅋㅋ 그후로 경사로 쪽에서 신호걸려서 중립으로 멈춰있다가 다시 반클로 출발할 때마다 덜덜 떪 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 결론은 기능에서 쉽게 했다고 으쓱해하지 말고 기능에서 반클러치 이슈로 서툴렀다해서 기죽지 말란 것.. 꾸준히 하다보면 결국 늘더라고요 강사님이 후진도 안한지 오래됐죠? 하고 코스 끝날 때마다 차 정렬 내가 하게 했는데 거의 2주긴 했지만 운전 좀 안했다고 반클+후진도 계속 발 꼬여서 엄청 빨리 움직이고 너무 무서웠음
첨에 자꾸 왜 변속할때 2단 넣으라고 자꾸 이유도 없이 그러시길래 뭐지뭐지하고 돌았는대 한번 욕먹고 연습때 90나왔어요 장내시작하기전에 봐서 잘하네 소리들었습니다 고맙습니다
당황해서 풀악셀하네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 초반에 브이하길래 당연히 반클러치 부웅인줄 알았는데ㅋㅋㅋ 바로 시동꺼지고 풀악셀 때리네ㅋㅋㅋㅋㅋ
이 형 존나 멋있다
떨어진게 그렇게 좋으세요
아주 축하의 박수를 치세요
입이 귀에 걸리셨네ㅋㅋㅋ
나 19살때 1종 기능 한번에 붙어서 다들 쉬워하는줄 알았는데 내가 첫 주자 였는데 그 뒤로 아저씨들 다 불합격하더라ㅋㅋ
저거보고 처음 든 생각 : 강사님들한테 뒤지게 혼난다에 한표
언덕은 무조건 1단
미래에 번아웃을 잘 하시겠군요!
끼이이익 ㅅ발ㅋㅋㄱㅋㅋㄲㄱㅋㅋㄱㅋㅋ
86년도에 1종 보통 시험보는데 그당시 차량이 헨들기아에 하여간 정신없음 털털 거리고 엔진음이 오늘 이 화면 보니 격세지감이내 엔진소리도 좋코 경상남도 진동시험장 지금도 있나 ,???
언덕 2단기어 스타트 초반에만 좀 힘들던데
언덕에서 2단 넣고 출발하면 시동꺼짐 방법은 있음 고알피엠 쓰면 가능함
후까시잡다가 클러치 놓으면 가능함
2단이나 3단이나 반클러치쓰면 시동안꺼지고 올라갑니다
@@hyun__0926 어우 3단은 차한테 고문이다
좆구형 포터면 2단 초보는 힘들수도 있음…
근데 포터2는 1단 클러치만 때도 올라갈텐데…
2단도 왠만해선 시동 꺼먹기 힘들던데
@@hyun__0926 3단을 왜함??
클러치를 서서히 떼면서 동력이 붙어야 하는데 다 떼기도 전에 심지어 풀악셀까지 밟아버렸나 보네 ㅋㅋㅋ
브이 할때부터 알아봤다 ㅋ
정신나간거죠,운전에 집중해야지.
무슨경력자도 아니고. ㅋㅋ
경사로 안밀리고 잘 올라가는 팁
학원에서 가르쳐 준대로 하면 연습 땐 잘 될 수 있으나 본 시험에 들어가면 긴장되서 시동을 꺼먹는 상황이 생길 수 있음.(경험담)
경사로 올라가서 정차하고 사이드 브레이크 올리고 브레이크 밟은 상태에서 클러치 살살 떼면서 반클하고 rpm 1100까지 살짝씩 올려주고 됐다 싶으면 1단넣고 브레이크에서 발 떼고 사이드브레이크 내리고 출발
실제로 시험 볼때 유용하게 써먹음
이 방법은 화물차 경력 10년인 아버지께서 알려주심
와 진짜 개뿜었네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저거 그냥 연습 부족임... 애초에 저게 밀린다는건 반클러치 안들어간 상태에서 브레이크를 일찍 든거고 놀라서 실수로 시동미유지하고 엑셀밟은거