W moim przy 10k 8,3L ale głównie miasto i taki szarpany ruch, teraz zima, korki, częste postoje itd to podbija nawet do 12L ale fakt na 2 garach w trasie w lecie potrafi i 5-5,6 palić
Witam posiadał takiego z silnikiem 1.6 benzynowy 177kM w manualu z 2017r. Spalanie po miejscu średnio spadło do 9l na 100km. Na trasie przy oszczędnej jeździe nie na autostradzie spadło do 6.4l na 100. Po pewnym czasie użytkowania czuje ze auto ma większą moc jak by było fabrycznie ograniczone na dotarciu i jestem z niego bardzo zadowolony. Pozdrawiam
Progres Hyundaia i Kii jest ogromny ale o ile na początku był to kierunek jednostajnie wznoszący to ostatnio zaczyna przypominać grzbiet wielbłąda. Coraz częściej zdarza się, że poprzedni model był lepszy od następującego po nim.
Bardzo lubię korzystać z wiedzy Pana Macka...bardzo lubię słuchać tego co mówi...bo wie !-co mówi...I dzięki Panu wybrałem HRV SPORT....I jestem zadowolony😃..."bo w tym aucie-podoba mi się właściwie..wszystko"
Słucham (głównie) i oglądam Pertynia, bowiem: 1. Facet jeździł większą ilością autek, niż Wy razem z swą bliską rodziną, dalekimi kuzynami, ich znajomymi i ich kolegami. 2. Facet nie tylko jeździł, ale też, UWAGA! Zna się na rzeczy. Każdemu krzykaczowi, który twierdzi inaczej, życzę... miłego dnia. 3. Lubię Pertynia za to, że mówi jak jest:). Nie ściemnia, nie wciska palców w wykładzinę i deskę, nie chrzani o wykończeniu bagażnika, w którym jednak spędzamy mało czasu:). Koleś opowiada o subiektywnych, a jakże, ale jednak miarodajnych dla mnie odczuciach z jazdy. Czyli tego, co dla nas najważniejsze. Podsumowywując: Znawców 25 - letnich pasków i 30 letnich bmw nie przekona. Ci wiedzą lepiej o wszystkim i wszystkich. Pozostali bardzo cenią ględzącego, łysiejącego starszego Pertynia, bo... (znów) mówi jak jest.
"ględzenie" też jest potrzebne 😊 Przynajmniej coś się dowiem, nie jak w przypadku pajaców z "autobild"! Moje wrażenia z jazdy 1,6 132KM jest takie. To auto średniej wielkości dla starszej (40+), spokojniej osoby, bez zacięcia sportowego. Do wygodnego przemieszczania się.
@@andrzejs6532 Dokładnie, jestem modelowym 40+ użytkownikiem takiej wersji 1.6GDI przedliftowej i jestem z auta mega zadowolony. Ciekawostka odnośnie spalania po ok. 12-15 tys. km, jak się silnik ułożył to auto pali średnio: 7.9l/100km na autostradzie (chwilowe do 9,8 przy 160km/h), 8.6 w mieście, 7,5 w mieszanej, 6,2 na trasie (90-100kma/h), co przy moich codziennych jazdach daje średnio 7,2. Na świeżo palił średnio 8,9. Jedyny minus tego silnika dla mnie to wyprzedzanie, mianowicie powyżej 90km/h musi być na prawdę wolna droga z przeciwka aby się na nie zdecydować.
Chyba nie miał pan najlepszego dnia przed testem bo ciężko się zgodzić z panem,nie mam pojęcia jak panu wyszło spalanie 12l. no chyba że pan jeżdził na odcinku dwóch kilometrów a wtedy to i 15 spali,spokojnie poniżej 10l można zejść jeżdżąc po mieście, oczywiscie w trybie normal. Co do silnika 1.6 TGDI to ciężko o nim powiedzieć żeby brakowało mu mocy,jeżdziłem chyba wszystkimi samochodami konkurencyjnych marek w segmecie i na boga pytam który jest szybszy? Jezeli przyspieszenie do steki ponizej 8s jest kiepskim wynikiem w takim aucie to które przyspiesza lepiej ,bo ja sobie nie przypominam takiego w tym przedziale cenowym,no moze tiguan w wersji rline ale ten jest 40tys droższy. Pozdrawiam.
Daleki jestem od posądzania o celowe "słabe " zaprezentowanie Tucsona ale Panie Macieju dawno nikt tak nie upokorzył moich marzeń i pragnień, kasa przygotowana na Tucsona, brakowało mi tylko pańskiego "przyzwolenia" a tu przez pół filmu mocuje się pan z szyberdachem, silnik zmieszany z błotem i pomimo całej sympatii dla "ględzenia" to uważam, że normalnie Huyndai powinien pana podać do sądu za ten film :-))))
Witam. Świetną pracę Pan wykonuje!! Tak trzymać!!! Jestem ciekaw co Pan sądzi o Sportage z bazowym silnikiem 1.6 GDI ? Jak wygąda w porównaniu z Tusconem?
Faktycznie ględzisz, Tucson w swojej klasie odniósł wielki sukces w Polsce w wynikach sprzedaży w swojej klasie 1miejsce, fakt że 50 procent to wersja classic i 132konie ale to nadal Tucson.!!!
Od czterech miesięcy jeżdżę Tucson`em z tym właśnie silnikiem i z tą skrzynią. Średnie spalanie od pierwszego tankowania do dzisiaj to 9,3 l/100 km (standardowe codzienne dojazdy do miasta po około 15 km w jedną stronę z prędkościami przelotowymi rzędu 80-110 + jazda po mieście oraz dwie trasy, każda po kilkaset kilometrów autostradami z prędkościami 140-160),a przy tej wadze i 10/100 byłoby do przełknięcia. Faktem jest, że trybu SPORT używałem tylko kilka razy i tylko po to, żeby zobaczyć jaka jest różnica w stosunku do trybu NORMAL i żeby się pobawić. Uważam jednak, że nawet w trybie NORMAL skrzynia reaguje bardzo szybko. Faktycznie, jakieś opóźnienie w reakcji jest, ale tak naprawdę, to kilka razy krótsze, niż w przypadku konieczności zredukowania biegu w skrzyni manualnej (przy 60 km/h na 6, a nawet i 5 biegu żaden normalny samochód nie wyrwie do przodu, jak na "dwójce"). A SUV`a tych rozmiarów nie kupuje się po to, żeby cieszyć się "sportowymi wrażeniami" chociaż muszę przyznać, że Tucson z tym silnikiem bez najmniejszego problemu odchodzi beemkom i audikom. Reasumując: albo autor auto dostał do testów uszkodzony samochód; albo nie potrafi jeździć z tym konkretnym automatem i nie odkrył, jak się w nim robi kickdown`a; albo ściemniał.
@@Pertyn Porównywać można wyłącznie urządzenia (do których zaliczają się i samochody) w podobnej klasie zarówno w kwestii wykonania, specyfikacji technicznej, jak i ceny. Przyjmując inne kryteria można równie dobrze porównywany Tucson'a z Ferrari i dojść do wniosku, że jednak skrzynia Ferrari zminieniająca biegi w milisekundy i kosztująca tyle co cały Tucson jest gorsza od tej w Tucso'nie, bo w Tucson'ie jest bagażnik 500 litrów z hakiem. A odniesienie do "beemek" było nawiązaniem do "braku sportowych emocji". Fakt w M3, czy AMG to byłaby wada, ale w SUV'ie..? Szkoda, że Autor nie odniósł się do 4 litrów różnicy w spalaniu. Akurat właśnie ten fragment testu wzbudził moje największe zastrzeżenia odnośnie obiektywizmu i rzetelności.
Kamil Wwo Zgadza się. Ta koreańska kupa złomu nie ma żadnych szans do zwykłej TOYOTY HYBRID (136KM). A co dopiero jeśli przymierzymy ją do TOYOTA RAV4 HYBRID (bądź co bądź ten sam segment) Wtedy różnica jest... prawdziwą przepaścią na korzyść TOYOTY. Wszystkie te „kiły” i „hujdaje” to auta dla biedy materialnej i umysłowej (której szkoda dołożyć 20% ceny za lepszą o 100% tj. drugie tyle, pod każdym względem TOYOTĘ) Dziwię się ludziom tzw. „opcji niemieckiej” że wchodzą w tą koreańszczyznę... Gdybym ja sam nienawidził niezłomnych i legendarnych Japończyków to z pewnością wybrałbym coś z grupy VAG (Audi) a nie ten „farbowany” złom. Jednak widać że Das Auto Świat od Axel Springer plus niska wartość aut poleasingowych, zamieszał wielu nabywcom w głowach i teraz potrzeba kilku lat by przekonali się o awaryjności i paliwożerności tych ich koreańskich nabytków względem np. TOYOTY znajdującej się w garażu u sąsiada. Lata lecą a posiadacz TOYOTY wciąż zadowolony ze swego pojazdu...
samochody testowe zajeżdżone przez dziennikarzy to nie to samo co funkiel nowka od saloniarza, z głową dotarta przez właściciela, tylko ze o tym żaden testujący szanowny Głąb nigdy nie wspomnie, ciekawe dlaczego
greg fox jeżdżę zawodowo różnymi autami flotowymi wielu marek i zawsze jest tak że koreańskie, francuskie, etc. jak nie są na początku delikatnie traktowane, docierane, to zaraz się poddają... Tymczasem TOYOTY od początku „piłowane”, na obrotach, bez zbytniej dbałości o eksploatację, potrafią pokonywać bezawaryjnie ponad 100 000km. Zatem da się produkować lepiej! Tak właśnie brzmi slogan Japońskich marek i nie ma tu żadnego przekłamania. Zresztą która marka jest królem Afryki, wygrywa rok po roku Rajd Dakar aut produkcyjnych, zdobywa bieguny, etc. Jest tylko jeden mistrz świata! W 2018 AD TOYOTA pokonała niemal cały świat wygrywając: - mistrzostwo Rajdów Samochodowych (WRC) - mistrzostwo wyścigów wysokowytrzymałościowych WEC (słynny LeMans 24) - Rajd Dakar samochodów produkcyjnych. I patrząc na to co mam osobiście w garażu nie są to jedynie „puste” osiągi w rajdach, ale jakość i niezłomność do nabycia dla każdego...
Karl Ballistator auta przygotowywane pod rajdy to nie to samo co auta cywilne, wiec od tego bełkotu marketingowego żygać się chce, idz pan lepiej pieluchę zmień bo fetor się roznosi
Czekałem na test tego samochodu. Dziękuję. Bardzo cenne uwagi bo właśnie ten kolor i ten silnik zwrócił moją uwagę. Skrzynię wolałbym jednak manualną, nie automatyczną. Tak już mam, nie mogę się przekonać do automatów. Może dlatego, że łatwiej mi kontrolować samochód w zimie na śliskiej nawierzchni. Wolę mieć w takiej sytuacji dostępne więcej opcji niż tylko sam hamulec.
Mam Tucsona z podstawowym silnikiem 1.6 GDI, muł straszny ale pali na poziomie 6.2-6.7L/100km w trasie jak moja żona nim jedzie. Ten sam silni w ix35 palił zdecydowanie więcej, ale był tez odrobinę dynamiczniejszy.
Krzysztof Kwaśnicki 9L to ja miałem właśnie w ix35 z 1.6GDI w mieście, ale na trasie przy spokojnej jeździe komputer pokazywał w okolicach 6,5L/100km. Zaznaczyć trzeba , że jak na takie auto to ważyło 1300kg z napędem na przód. Ten silnik ma bezpośredni wtrysk paliw, a w Dacii chyba wielopunktowy sekwencyjny.
Mam, kupiłem 3 tygodnie temu z 2019r. Mam zbliżone obserwacje do @ Grzegorza L i @Pertyna częściowo też. Rzadko używam trybu sport, uczę się operować gazem. Spalanie w dość dynamicznej jeździe mieszanej 9,9. Jedyne do czego mogę się w tym aucie czepiać to zbyt krótki fotel (mam 185 cm) i brak regulacji wysokości fotela pasażera (tu narzeka trochę Małżonka). W Yeti z 2011 w wersji podstawowej 1.4 mam fotele dłuższe z regulacją wysokości oba. W Tucsonie lepiej za to trzymają w zakrętach. Pasuje mi regulacja lędźwi- nie bolą plecy nawet po dłuższej jeździe. Jako kierowca na wygodę nie narzekam. I cały czas jazda sprawia dużą frajdę. Nie brakuje mi ani dynamiki, ani elastyczności, podobnie jak w tsi vagu. Zauważyłem, że po spięciu systemu z telefonem po kablu poprzez android auto czasem wiesza się telefon spięty bluetoothem. Poza tym multimedia są super. Jakość dźwięku niezła, ale brakuje odległości między przednimi i tylnymi głośnikami. Lubię mieć przeniesiony balans nieco do tyłu. Pewnie pomyślę o głośnikach dodatkowych w bagażniku lub zamienię roletę na sztywną półkę z głośnikami. Takie przyzwyczajenie z poprzednich autek:) No i upolowałem mój wymarzony kolor oliwkowy. Podsumowując to bezwzględnie najfajniejsze z moich dotychczasowych aut. Pozdrawiam Tucsoniaków:)
I jak tu człowiek ma się nie wkurzyć skoro tak lansowane przez producentów tzw. silniki downsizingowe palą jak smoki (oczywiście nie wszystkie ), podobnie sytuacja ma się z Volvo ,które za wszelką cenę stara się zrezygnować z silników wysokoprężnych ,a ich rodzina silników benzynowych , bez problemu w mieście spala 15l/100km ,nawet nie chodzi o same zużycie paliwa ale o częstość zatrzymywanie się na stacji paliw.Naprawdę nie rozumiem producentów, dla mnie jedynym słusznym wyborem do suva nawet tej wielkości jest silnik diesla , który nie spali więcej niż 7,5l/100km i bez problemu przejedzie na jednym baku ponad 800km . Pozdrawiam Pertyna , jak zwykle świetny test!
Ja się nie zgodzę z tym stwierdzeniem. Miałem JGC z silnikiem 3.0 w dieslu i było... hmm... tylko poprawnie. Teraz mam benzynę 5.7 HEMI w Durango i jest... zabójczo dobrze. Oczywiście mówimy to u SUV'ach, anie crossoverach, które w Europie często nazywane są SUV'ami. No ale u nas mało kto widział full size SUV jak GMC Yukon czy Chevrolet Suburban. Podsumowując, odpowiedni silnik benzynowy również doskonale sprawdza się w dużym aucie, a diesel... zawsze będzie klekotał, niezależnie od tego ile ma garów.
@@MWWielkiM Widocznie źle się wyraziłem, zawsze wybiorę diesla jeśli w ofercie są małe silniki benzynowe(przykład Volvo), ale w pełni zgadzam się z ideą dużego porządnego silnika benzynowego.
dominik9257 No tak, teraz się muszę zgodzić. Też bym wolał 2.0 czy 2.2 ok 200 KM w dieslu niż np. 1.6 180KM w benzynie. Patrząc w tych kategoriach to diesel na pewno będzie lepszym wyborem.
Super testy Panie Macieju. Zawsze ogladam z zaciekawieniem. To wysokie spalanie faktycznie rozczarowuje. Byloby super jakby Pan zrobil dla porownania test nowej Hondy CR-v 1.5T, ktora jest podobno liderem w klasie jesli chodzi o oszczednosc silnika benzynowego. Pozdrawiam! Dzieki.
Tutaj najlepiej pasuje 1.7 crdi 141 w trasie przy spokojnej płynnej jeździe spalanie ok. 5,7 średnie spalanie miasto/trasa wychodziło ok. 6.7L do tego silnik bardzo elastyczny
Panie Pertynie Pan dzisiaj osłabł ? - w mojej okolicy 40- 50 % Hyundaiów na drodze to ...Tucsony . Czyli co odniósł czy nie odniósł sukces na polskim rynku ? Bo ja aż się dziwie ,że ich tak mnogo się posprzedawało .... Dla mnie słabość tego modelu to silniki -Diesle jednak sporo gorsze od VW ,a benzyna wolnossąca słaba , turbobenzyna pali horendale ilości paliwa ...przyznam szczerze ,że nie wiem dlaczego ale bardziej mi podoba się bliżniacza Kia Sportage .
Myślę, że Karok zadziobie Tusąna ;-) A przyznam się, że wolałbym gdyby był remis. Ze względu na sympatię do marki Skoda, bo gdyby chodziło tylko o VW, to byłbym niepoprawny politycznie... Serdecznie pozdrawiam Oczywiście łapka w górę.
Panie Maćku, nawiązując do Pana uwag na temat reakcji na wciśnięcie gazu, testując taką ilość samochodów o bardzo zróżnicowanej mocy istnieje dla pana jeszcze jakiś punkt odniesienia? Pytam dlatego, że np miałem okazję przejechać się Golfem MK1 GTI 110km 20 lat temu i była to rakieta. Bardzo podobne auto wpadło mi w ręce kilka miesięcy temu w świetnym stanie i był poprostu mułowaty. Czy to kwestia przyzwyczajenia do innych samochodów?
Witam. Mam Tucson z 2017 roku 1,7 CDI 7DCT i juz wiem, ze nie kupie juz kontynuacji tego modelu z uwagi na spalanie. Moze N-LINE? pomysle po filmie z Twojego kanalu moze?
Panie Macieju. Przepraszam za pytanie "z innej beczki" ale przymierzam się do zakupu kamery sportowej i pytam gdzie tylko mogę. Jakie kamerki Pan stosuje podczas testów aut? Ewentualnie co by Pan polecił? Nie chcę kupić sprzętu słabej jakości, ale równocześnie nie chcę szaleć i przepłacać. Kamerki będę używał głównie podczas eskapad rowerowych. Z góry dziękuję i pozdrawiam. Jakub.
Panie Macieju testował Pan Kia Sportage (przedlift) z tym silnikiem i wówczas mówił Pan że spalanie było na poziomie 8-9 litrów.Czy planuje Pan test Kia Sportage polifcie z tym silnikiem?Chce kupić taką Kia ale boje się o spalanie. Btw lubię to Pana ględzenie 😀
Jeżdżę Sportage 1.6 T-GDI z AWD i 7DCT. Po 15K km przebiegu średnie spalanie oscyluje w okolicach 9L/100km, przy czym jeżdżę dość dynamicznie. Przy bardzo dynamicznej jeździe po mieście (Kraków), auto spalało średnio ok13L/100km. Z drugiej zaś strony na trasie Kraków-Sopot-Kraków latem spaliło 7.6L/100km (dane według wskazań komputera)
Witam Panie Macieju. Trochę samochodów pan przetestował i wieloma jeździł . Rozważam zakup samochodu i proszę o poradę który byłby wg pana lepszy (komfort jazdy , cisza w środku , silnik): Testowany Hyundai Tucson 1.6 T-Gdi 7DCT 4WD Style cena 141900 V.S. VW Tiguan Highline 2.0 TSi 180 km DSG 7-stopniowa cena 146990 Dziękuję za sugestie i pozdrawiam Łukasz
Lukasz jak VW to ze stocku masz -15000zł i robi się ciekawie ale jak ma być 4x4 wole SEATA mają lepsze rabaty Ateca a stoi tego pełno. jak auto za 125-130 to Hyundai nie jest zły w DCT i 2 WD :) VS jak masz zamiar latać po autostradzie 170-180km to za 150.000zł masz Q5 takie niby 1,5 roczne ale z nalotem do 30tkm
Lukasz wystarczy spacer na tyły każdego dealera VW wszystko zamówione przez kierownika pod flotę, a klienta prywatnego, wiec jest dobry moment na manewronanie, nie oni nami tylko my nimi kazdy dzień na stocku dealer płaci 50zł za jedno auto. Nikt nie ma zamrożonej kasy na 200szt aut a trzeba było zamówić aby wpadła premia za 3kw. :) z 10 dealerow 6 chce sprzedać inni czekają na 1.kw2019
"ględzenie" też jest potrzebne 😊 Przynajmniej coś się dowiem, nie jak w przypadku pajaców z "autobild"! Moje wrażenia z jazdy 1,6 132KM są takie. To auto średniej wielkości dla starszej (40+), spokojniej osoby, bez zacięcia sportowego. Do wygodnego przemieszczania się.
"Mam z tym poważny problem, bo niechęć w reakcjach na naciskanie gazu to jest jedna z najbardziej przeze mnie nielubianych cech samochodów, a chyba żaden Hyundai do tej pory nie miał czegoś takiego". Miał/ma i30 II 1.6 MPI przy małej prędkości na drugim biegu.
Ja w kwestii wymowy. Słuchałem tego testu jadąc akurat samochodem m-ki KIA (De facto z tym samym silnikiem) i tak mi przyszło do głowy że często słyszę cyt. : "KIJA" 😀 zamiast KIA. POZDRAWIAM
Powinno się mówić "Kija (konkretnie k-i-a)". Mówienie "Kia (czyli: k' [miękkie k]-a" jest błędem językowym). Pan Redaktor Pertyński używa zatem poprawnej formy. Pozdrawiam.
Ten trzeszcząco-irytujący dach to jest coś, co całkowicie dyskwalifikuje samochód, który kosztuje ponad 120 tyś w rozsądnej wersji. Panie Macieju.. Żaden silikon tego nie naprawi.. i to dobrze Pan wie. Przykro, bo pierwszy raz poczułem niesmak oglądając Pana film. Wybitny fachowiec, a za takiego Pana uważam, nie powinien w ten sposób tłumaczyć oczywistej fuszerki producenta. Mam Hyundaia i wiem, że takie fuszerki się zdarzają. Przez trzy lata walczyłem z dilerem o wymianę trzeszczących amortyzatorów...trzy lata zajęło, aby mechanik usłyszał oczywisty problem. Z tym dachem byłoby podobnie... kupiłeś... to teraz twój problem. Cały film jednak dość krytyczny i to ratuje nieco Pan obiektywizm Panie Macieju.. i tak lubię to "ględzenie" ;)
Trzeszczaly Ci te amortyzatory przy prawie kazdej predkosci czy tylko przy wiekszych mowa 100kmh+ ? Mi trzeszczy prawdopodobnie przedni amortyzator z prawej strony. Przy 110kmh zaczyna stukac i pukac a caly kokpit trzeszczy...
TELL THEM THE TRUTH Trzeszczały i stukały przy każdej prędkości - i to oba. Słychać było i w środku i na zewnątrz. Wolna jazda po nierównościach najlepiej to pokazywała.
I jeszcze jedno.. Ta, jak to mówi Pertyn "bezwarunkowa" 5 letnia gwarancja .. na zawieszenie działa tylko 12 miesięcy. Na szczęście zgłosiłem przed jej upływem.. i w końcu wywalczyłem wymianę.. po wielu bojach.
Tu gdzie mieszkam, Tucson nie jest najpopularniejszym SUV-em. Jest NAJPOPULARNIEJSZYM AUTEM OSOBOWYM NA RYNKU! Wyprzedza Golfa, Focusa itp. Tak! Każda mamuśka musi mieć Tucsona do wożenia dzieci do przedszkola. Kompakt to już za mało. Autor jak zwykle podchodzi do sprawy uczciwie i rzetelnie. To telepanie mnie zaskoczyło, bo jakość aut koreańskich jest bardzo wysoka - jakiś wypadek przy pracy. Podobnie jak Autor stawiałbym na diesla lub podstawową benzynę jeśli ktoś diesla nie lubi. Prosi się ten samochód o co najmniej 200KM i z dieslem o tej mocy byłby zabójcą Volvo i Wielkiej Trójki z Niemiec. A tak - nie najlepsze silniki nie pozwalają Koreańczykom rozwinąć skrzydeł. A ceny rosną i nie są już po koreańsku atrakcyjne. Lepiej chyba kupić Sportage na wypasie. W sumie szkoda, bo design Tucsona i SantaFe bardzo do mnie przemawia. Ale to i tak nie moja bajka - nie jestem pańcią co wozi dzieci do przedszkola. Moim dzieciom kupiłem już własne samochody i poważnie myślę o 2 drzwiach dla siebie zamiast 4. A SUV-owe dylematy pozostawiam płci pięknej bo dla faceta to jest Wrangler, G-klasa czy Defender. OK - w ostateczności nowy Jimny (SO SWEEEEET!). :) Dzięki za kolejny uczciwy i wnikliwy test. Aha - sygnalistów ***ć prądem! :)
Nie jestem fanem aut niemieckich..ale zabójca Wielkiej Trójki??? Ta wielka inwazja twardego, nieprzyjemnego plastiku ma być zabójcą Audi lub BMW? .. Nawet dziesięcioletnie Audi pod względem jakości wnętrza bije Hyundaia na głowę..i aby było jasne... Mam w tej chwili nowego Hyundaia i lekko starsze Audi. Zatem sprawdziłem organoleptycznie i całkowicie obiektywnie to stwierdzam.
Sh_daar L jasne ale w nowej wersji (o czym Autor nie wspomniał) w wyższych wariantach wyposażenia masz już ładnie wykończoną deskę dobrymi i estetycznymi materiałami. A taki Santa Fe nowy to już wgl mi szczena opadła. Ale wracajmy do Tucsona... Może (mówię o poprzedniej wersji) jest twardo ale wszystko solidne jak skała, super wyciszenie i nic nie trzeszczy, czego np. o Mercedesie nie da się powiedzieć (mówię to z bólem serca, jako fan i posiadacz Mietka). Więc tak: potrzeba lepszych silników i za 2-3 generacje to może być dla Niemców problem. O ile cena Hultaja nie pójdzie jeszcze bardziej w górę.
Posiadam wersje premium 2.0 crdi 4x4 185 km 2017 rok i zadnych skrzypien nie ma spalanie male miasto 8.2-9,5 TRASA 7.2 do 140 4 osoby a i najwazniejsze hejterzy OLEJU nie dolewam(mam tez vw 2.0 tdi i w bagazniku zawsze olejek tak wiec ostatni vag)
Bardzo przyjemnie ogląda mi się zmagania wyznawców tandety, cwaniactwa, obłudy, kradzieży patentów i agresywnej reklamy z pod znaku kia i hyundai vs miłośników wspaniałej motoryzacji, wielowiekowej tradycji pościgu za perfekcją, niezłomnej produkcji i doskonałych maszyn ze świata TOYOTY. Bardzo przyjemnie bo po pierwsze jest to empiryczny przykład na to, że nie wszystko można mieć za pieniądze. Choćby globalni finansiści się wściekli i wpompowali w koreańskich sługusów kolejne miliardy, nie sprawią tego że ich mentalność stanie się nagle Japońska. Tego nie da się kupić!!! Po drugie TOYOTA to światowy nr 1 branży motoryzacyjnej i bezapelacyjnie wygrywa starcie z VAG czy BMW + ich koreańscy partacze na usługach niemieckiego bankiera... (Wystarczy popatrzeć na ostatni ranking top 100 brands) Siła TOYOTY to siła samurajów. Mocny charakter i bezkompromisowe dążenie do doskonałości (wartości wokół których zbudowano firmę TOYOTA) sprawiają że auta biało-czerwonego koncernu są niedoścignione dla koreańskich partaczy pod względem bezawaryjności i zapotrzebowania na paliwo...
Jacek Placek Przecież na tym polega trick z tą gwarancją. Partacze będą wymieniać ci części przez 5 lat a potem to już twoje zmartwienie... Nawet pompujący koreańczykom reklamę ile wlezie Das Auto Bild-Świat nie ukrył przed czytelnikami faktu że Kia Optima miała dwie poważne awarie przed osiągnięciem 100 000km. Potem będzie tylko gorzej. No cóż to już zmartwienie klienta - posiadacza Koreańczyka...
@@karlballistator przeciez dobrze ze beda wymieniac jak sie bedzie psuc bo mam spokoj na 5 lat przynajmniej sie poczuwaja albo inaczej nie boja sie o awarie i sa pewni swego a toi toi jak z gwarancja,taka legenda a musieli zatrudnic zientara aby ruszyla sprzedaz twego sensei😂😂😂
Jacek Placek akurat Pan Zientarski to pasjonat Japonii tak jak i ja! A jeśli zarabia na mówieniu prawdy do ludzi to niezwykła rzadkość w świecie reklamy i tym lepiej!!! Facet był w Tokio przy testach pierwszych hybryd w 1977AD, kiedy te twoje błazny z Korei żyły jeszcze w kraju III świata... Zna się na rzeczy. Tak jak większość klientów marki TOYOTA/Lexus. Ponad 70% (w tym moja skromna osoba) twierdzi że już nie kupi auta innego producenta. Post Scriptum: nie używaj nazwy „toj toi” bo ludzie będą cię mieć za kretyna! Chociaż rozumiem twoją frustrację bo kiedy ja będę pokonywał bezawaryjnie koleje kilometry swoją TOYOTĄ ciebie czekają wycieczki do ASO a to z zawieszeniem, wytartą kierownicą, jakimś guziczkiem lub uszczelką, etc. Znam temat bo od lat jeżdżę koreańskimi autami jako flotowymi, he he...
Jak dla mnie wadą jest brak przełącznika sport na kierownicy tak jak w Subaru ! Było by to bardzo pomocne w sytuacjach awaryjnych, wiem z autopsji , w trybie normal pali prawie tyle paliwa co diesel
Tu się wtrace ale w trybie normal mam spalanie 9/100 przy przebiegu 10 tyś i to jest oszczędny motor !! Diesel właśnie w tym aucie to klekot i pali tyle samo sąsiad ma taki 185 km . Dla mnie auto jest ok . A jeżdżę dużo
Panie Maćku, może coś namotali w oprogramowaniu silnika w związku z filtrem GPF ? i dlatego tyle pali. Mam identyczną konfiguracje auta tyle, że przed liftem i złego słowa nie mogę powiedzieć na silnik i spalanie. Jazda głównie po mieście, nigdy nie przekroczyłem 10 l
Panie Maćku. Nawiązując do Pańskich słów z końcówki testu, kiedy to stwierdza Pan "kimże ja jestem, aby zwracać uwagę przedstawicielom Hyundai, odnośnie ich polityki cenowej" Pragnę Panu przypomnieć, iż jest Pan niezależnym dziennikarzem. Na Pańskiej opinii opiera się być może wielu przyszłych klientów autosalonów. Ja także opiniuję się na Pańskich testach przy wyborze auta. Jeśli coś nie jest warte swej ceny, proszę aby po prostu Pan jak to się mówi "walił prosto z mostu". Pański głos jest lepiej "słyszalny" i na pewno szybciej dociera do tzw. "siły decyzyjnej" Pozdrawiam.
Panie Pertyn, nie wiem jak Pan tym autem jeździł, ale spalanie na poziomie 13.6to trzeba nieźle pilowac. Z kolei diesel 2.0 w automacie i 4x4 średnio pali bliżej 8.5 niż 7. Jeżdżąc normalnie. Oszczędnie poza miastem 5.5, zimą w mieście 12.
Mówią że cena idzie za jakością ale w tym wypadku czy rzeczywiście tak jest??? Chyba każdy słyszy...Zdumiony również jestem charakterystyka pracy tej jednostki oraz osiągami.Naprawdę myślałem że wypadnie lepiej.Czekam na test hondy crv z 1.5t i nowego audi q3(najlepiej w benzynie).W Pana wykonaniu/ględzeniu.
Jako pracownik wypożyczalni miałem przyjemność (albo nieprzyjemność) poużywać takiego Hyundaia 1.6 benzynę w manualu. Klienci spalali nim 12,5, mi na trasie Gdańsk-Warszawa zeszło do 10,7 przy czym cisnąłem gaz w podłogę, zasięg 600km skurczył się do 20 przy wjeździe na okęcie. No właśnie gaz w podłogę a auto ryczy jak lew, ale brnie jak mucha; 150km/h, 4k obrotów i ledwo ciągnie. Mój focus kombi ( cóż:s ) przy 150 ma 3k obrotów i trochę rezerwy. Poza tym kompletnym ABSURDEM jest podłokietnik w drzwiach, którego podparcie nie wiem czy ma 10cm długości. Jadąc opierałem się o łączenie podparcia z plastikami uchwytu. W połowie drogi przestałem i trzymałem łokcie przy sobie bo lewy łokieć bolał jak po kontuzji przy ciężkim trenowaniu na siłowni. A wiem co mówię, bo kilka lat ciężko dźwigałem. Dla mnie szrot.
@@gregfox6137 niestety ja pisałem o wersji 2017-18, jest na tyle podobny, że przeoczyłem, że przechodzi właśnie facelift :S natomiast opis Petryna przywołuje moje odczucia, zgadzają się też mizerne parametry a i wspomniany podłokietnik na filmie wydaje się być krótki, choć oczywiście może być trichę lepiej!
PANIE MACIEJU, a co Pan uważa na temat Audi Q3 1.4tsi, FWD, podobna cena( teraz dobre rabaty bo wchodzi nowy model) trochę ciaśniejsze, mniejszy ochlejmorda..?!
Bezwzględnej gwarancji? .. Proszę poczytać warunki tej gwarancji... zawieszenie to np. tylko 1 ..słownie jeden.. rok gwarancji. Jest tam więcej takich "kwiatków".. wystarczy przeczytać uważnie warunki tej gwarancji
@@sh_daarl6739 jakie kwiatki?? Mam przed sobą gwarancję!!! Czytam : zawieszenie 24 miesiące bez limitu kilometrów i bez wykluczen. Kto na rynku ma podobnie???? Nie znam
Niestety wszystko twarde. Twarde materialy wewnatrz hyundaia to jego bolaczka, dziwie sie, ze teraz przy faceliftingach nic z tym nie robia. I40 jest gorzej wykonczony na ten moment i bedzie dalej po lifcie niz wszystkie auta segmentu C.
@@gregfox6137 twardy plastik, nic sie pod palcem nie gięło ani trochę.Przynajmniej w tej wersji po lifcie, jaką macałem. Hyundai chyba ma najgorsze materiały w dotyku jeśli chdzi o wnętrze auta. I40 to w ogóle chyba dla jelenia auto, już segment C ma lepsze materiały i to o ile...
@@MegaDzolero dziwne bo ro auto w dani jakie kupilem ma miekkie materialy na desce i skorzane fotele wiec nie wiem jak jest w Polsce alu tu jest inaczej..kupilem trenda z deluxe nakladka..tak to sie tu sie przynajmniej nazywa,,wszystko zalezy jaka wersje sie wybiera..Mercedesa tez mozna kupic w roznych wersjach ten sam model :)
Ja w pracy mam 2018 rocznik,napęd tylko na przednią oś , silnik bardzo słaby benzynowy 1,2,3,4,5 to auto kompletnie nie jedzie , wolne auto może być ... ale to jest aż niebezpieczne , bryła świetna ale silnikowo naprawdę dramat , mysle ze w tych pieniądzach można by było kupić coś fajniejszego :)
Czy ktoś z testujących zwrócił uwagę na ustawienie zagłówków w tym aucie, czy tylko ja jestem taki upierdliwy? Rozumiem, że mocno pochylone (przesunięte do przodu) zagłówki wpływają na bezpieczeństwo jazdy, ale bez przesady. Tam nawet w opcji najbardziej odsuniętej do tyłu cały czas mam głowę pochyloną do przodu (na krótką trasę ok, ale dłużej nie mam jak się wyprostować, odchylić głowę do tyłu). Próbowałem bardziej pochylić całe oparcie do tyłu (wtedy jest lepiej z zagłówkiem) ale łopatki zaczynają się odrywać od oparcia, a to nie poprawia komfortu jazdy. To auto było moim faworytem, a mimo usilnych starań nie udało mi się zająć wygodnej pozycji na tzw. dłuższą trasę. Ostatecznie wybrałem zupełnie co innego, ale z "normalnymi" siedzeniami (bądź lepiej ujmując zagłówkami). Jeździłem wersją przed liftem (jakieś 2-3 miesiące temu). Reszta była w miarę ok. Po prostu te zagłówki mają ustawienia: pochylone do przodu, bardziej pochylone do przodu i maksymalna opcja typu skręcenie karku. Teraz już wszyscy mamy się garbić za kółkiem? Zerknijcie - 30 sekunda filmu, fotel pasażera - a ten zagłówek da się jeszcze mocniej pochylić do przodu (do tyłu raczej już nie). Naprawdę nikomu to nie przeszkadza?
Da się zmienić ustawienie samego zagłówka. Zagłówek ma 3 położenia w "poziomie". Wystarczy go na maxa do siebie przyciągnąć w poziomie, a on sam wróci w położenie pierwsze, czyli odsunie się od głowy.
Mam dokadnie tak sami w KIA Sportage 1,7 DCT + do przodu - do tylu. Jest to tak nieintuicyjne, ze tylko raz z ciekawości przełączałem biegi w trybie recznym i podziękowałem _ nie używam. Na szczęście to Diesel wiec pali w trybie mieszanym 7-7,7 l/ 100. Wlasnie głównie ze względu na spore spalanie nie kupiłem K_Sportage 1,6 TGDi z automatem i 4WD chociaż ceny były podobne. Może trochę szkoda braku napedu 4WD.
Pawlo - Nie. Jeśli przyspieszasz i wciska Cię w fotel, wygodniej byłoby zmieniać bieg na wyższy pociągając dźwignię do siebie, zamiast garbić się i wbijać bieg do przodu.
Gościu, o zmianie profesji powinien pomyśleć. Obejrzałem jego kilka filmików i odbieram to tak jakbym pieprzenia księdza na ambonie słuchał. Takie ględzenie....mądrzenie się.
Chciałem go kupić ale jak zobaczyłem wnętrze to się załamałem. I nie kupiłem. Pozdrawiam wierny fan :) Maciek zrób jakiś nowy test z innej perspektywy bo już nudą wieje krajobrazowo oczywiście.
Wierzysz w testy robione u jankesów ? Niech się oni zajmą swoimi zabytkami bo do europejskich i azjatyckich technologii im daleko . Nie wspominając o jakości ichnich wozów .
Jerzy Rojek Chyba dawno nie widziałem amerykańskich aut... i nie mówię tu o tych, które trafiają na europejski rynek jak Mustang (chociaż ten najnowszy znacznie poprawili jakościowo). Czego nie brakuje amerykańskim silnikom to na pewno duszy V8 pokroju 5.7, 6.2, 6.4 grają jak trzeba, nie ma tu mowy o downsizingu i kompromisach. Wykonanie wnętrz... prawdziwe drewno, prawdziwe skóry z amerykańskich krów, żadnej taniochy. Oczywiści mówimy o autach klasy wyższej, bo takie należy porównywać. W klasie średniej to i w Europie jest plastikowo.
Wilk Przewodnik Każdy ma prawo chronić swój rynek , trump o tym wiele razy mówił i chyba na tym tle ta afera. To się nazywa protekcjonizm . Ale myśmy to już mieli . Za komuny . Ściślej nie mieliśmy NICZEGO . Tylko że jeśli europejskie laboratoria wezmą się za pojazdy z usa to na pewno nie jedno im przykleją .
Podobny lag przy starcie mam w swoim golfie 1.4 z dsg. Dopiero w sport to znika. Czyżby ochrona skrzyni ? Ostatnio duzo interesuje sie tym samochodem jako potencjalny nastepca mojego golfa.
ile spala to auto z silnikiem 1,6 benzyna GDI (bez żadnego turbo!) na 1 oś, ile w mieście przy normalnej jeździe i w korkach, ile poza miastem, przy przyspieszaniu i ile w cyklu mieszanym? niech ktoś kto ma rzetelnie się wypowie, ponieważ zamierzamy kupić w tej wersji silnikowej Tucsona 2018 lub 2019 i szkam prawdy na jego temat bo z tym silnikiem nigdzie mogę znaleźć testów i opinii w filmach.
Powiem tak, ojciec kupił auto rok temu (rocznik produkcji 2017) metalik, kolor White Sand. 1.6 GDI Benzynka bez turbiny 132km. Dojeżdża do pracy 30km i najmniejsze spalanie jakie uzyskał jak mi mówił to 4.3 litra więc pewnie obroty nie przekroczyły 1800... Nie wiem jakim cudem on to zrobił ale zszedł. Ogólnie +/- średnio pali mu 6-6.5 litra przy jego spokojnej jeździe. Ja 19 lat to gdzie można i się mu depnie w podłogę to spalanie wykazuje 8-10 litrów. Zależy od kierowcy, ojciec ma lżejszą nogę to jeździ wolniej, nie kręci go tak. Ja że dynamiczniej jeżdżę to i więcej spali. Zależy też jaki teren, u nas góry są więc wiadome że więcej spali. Spalanie średnie nie ma co brać bo tata jeździ inaczej ja inaczej i nie da się oszacować gdy obydwoje użytkujemy autko. Jedynie mam rozeznanie po zgaszeniu pokazuje mi dane dotyczące ostatniej trasy. Ogólnie autko mega wygodne, my wzięliśmy wersję comfort bo ta pierwsza strasznie uboga... Wygodny jest, autko ogólnie rodzinne. Dużo miejsca w środku, klasa sama w sobie aczkolwiek to 1.6 takie średnie. Spalanie małe ale nie ma czym jechać gdy ktoś lubi dynamiczną jazdę. Ojciec wybrał tą wersję silnikową ze względu na spalanie - auto pod jego styl jazdy z tym silnikiem jest idealne. Mało pali, on w trasy nie jeździ, raz na jakiś czas więc diesla nie chciał. Ja natomiast wybrałbym wersję 2 litrową w 4x4 185km. Spalić spali o wiele więcej, koszta utrzymania też będą o wiele większe aczkolwiek będzie co wcisnąć. Wszystko zależy od preferencji i od kierowcy jaki jest i co wymaga...
@@damian_7331 dziękuję bardzo serdecznie, pozdrawiam wszystkich z gór ;) jeśli można spytac, podhale, czy inne rejony? :) mam akurat rodzinę na Podhalu.
Uszczelki nie są przygotowane jeszcze przez serwis do niskich temp - hahaha ja pier.....A szyba przednia nie ma kominiarki jak i na lusterkach wstecznych brak rękawiczek itp itd ... chłopie zajmij się wnukami nie autami
Pertyn Ględzi eh darzyłem Pana pewnym szacunkiem ale ta odpowiedz na poziomie gimnazjum to zmieniła, troche przykro i chyba nie wypada, wypsikanie uszczelek si-li-konem to co innego niż odwiedziny w serwisie, mam w miarę nowy samochód i nawet jak nie użyje silikonu bo zwyczajnie zapomnę to nic nie trzeszczy, więc takiej słabej odpowiedzi tym bardziej od Pana się nie spodziewałem, mimo wszystko pozdrawiam
Ten szyber tak napie...la że żaden silikon na to nie pomoże... i to Panie Macieju bardzo dobrze Pan wie...i tu przyznam rację poprzednikowi.. pierwszy raz mnie Pan rozczarował
Też mam i trochę czasem na wybojach słychać złożoną roletę. Da się z tym żyć, bo nie dzieje się to z taką częstotliwością jak te trzaski na filmie Pana Pertyna.
13 litrów?? Czy tylko VAG umie robić dynamiczne i oszczędne silniki? Masakra to samo co KIA 2.0 T, to smok w Stingerze. A szkoda bo samochód jest bardzo ładny (i Tucson i Stinger w sensie) :(
Krzysztof Kwaśnicki A które konkretnie silniki od vag to do wymiany po 30kkm ??bo obecny 2.0 ea888 3 gen to jeden z najmniej usterkowych i najbardziej wydajnych silników.
![Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 177 KM 7DCT 4WD Premium (2019) - test [PL] | Project Automotive](http://i.ytimg.com/vi/knz7-KvA8U0/mqdefault.jpg)
![COLOMBIA vs. CHILE [4-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/TDjN4W3yy1k/mqdefault.jpg)
Moim zdaniem Tucson w Polsce również osiągnął sukces, co chwilę widzę je na ulicach
Toc to w moim karoqu 1.5 tsi w dsg srednie spalanie z 6000 tys to nieco ponad 7L. A kupilem dla zonki to auto dzieki p. Pertynkowi. Pozd ;)😁😁😁
W moim przy 10k 8,3L ale głównie miasto i taki szarpany ruch, teraz zima, korki, częste postoje itd to podbija nawet do 12L ale fakt na 2 garach w trasie w lecie potrafi i 5-5,6 palić
Witam posiadał takiego z silnikiem 1.6 benzynowy 177kM w manualu z 2017r. Spalanie po miejscu średnio spadło do 9l na 100km. Na trasie przy oszczędnej jeździe nie na autostradzie spadło do 6.4l na 100. Po pewnym czasie użytkowania czuje ze auto ma większą moc jak by było fabrycznie ograniczone na dotarciu i jestem z niego bardzo zadowolony. Pozdrawiam
Panie Macieju, odniósł olbrzymi sukces w Polsce. Test jak zwykle świetny
Progres Hyundaia i Kii jest ogromny ale o ile na początku był to kierunek jednostajnie wznoszący to ostatnio zaczyna przypominać grzbiet wielbłąda. Coraz częściej zdarza się, że poprzedni model był lepszy od następującego po nim.
w polsce Tucson i Sportage bardzo dobrze się przyjął, jest ich bardzo dużo przynajmniej u mnie (lubelskie) a pozatym fajny test jak zwykle;)
Bardzo lubię korzystać z wiedzy Pana Macka...bardzo lubię słuchać tego co mówi...bo wie !-co mówi...I dzięki Panu wybrałem HRV SPORT....I jestem zadowolony😃..."bo w tym aucie-podoba mi się właściwie..wszystko"
Mnie też. Dlatego również kupiłem. Bardzo bardzo lubię Hrv, a jeszcze bardziej lubię Hrv Sport.
...uwielbiam Pana oglądać
Na serio. Jest mowa o rzeczach w samochodach,gdzie u ,, innych,, są pomijane , a takie ważne
Słucham (głównie) i oglądam Pertynia, bowiem: 1. Facet jeździł większą ilością autek, niż Wy razem z swą bliską rodziną, dalekimi kuzynami, ich znajomymi i ich kolegami. 2. Facet nie tylko jeździł, ale też, UWAGA! Zna się na rzeczy. Każdemu krzykaczowi, który twierdzi inaczej, życzę... miłego dnia. 3. Lubię Pertynia za to, że mówi jak jest:). Nie ściemnia, nie wciska palców w wykładzinę i deskę, nie chrzani o wykończeniu bagażnika, w którym jednak spędzamy mało czasu:). Koleś opowiada o subiektywnych, a jakże, ale jednak miarodajnych dla mnie odczuciach z jazdy. Czyli tego, co dla nas najważniejsze. Podsumowywując: Znawców 25 - letnich pasków i 30 letnich bmw nie przekona. Ci wiedzą lepiej o wszystkim i wszystkich. Pozostali bardzo cenią ględzącego, łysiejącego starszego Pertynia, bo... (znów) mówi jak jest.
"ględzenie" też jest potrzebne 😊 Przynajmniej coś się dowiem, nie jak w przypadku pajaców z "autobild"! Moje wrażenia z jazdy 1,6 132KM jest takie. To auto średniej wielkości dla starszej (40+), spokojniej osoby, bez zacięcia sportowego. Do wygodnego przemieszczania się.
@@andrzejs6532 Dokładnie, jestem modelowym 40+ użytkownikiem takiej wersji 1.6GDI przedliftowej i jestem z auta mega zadowolony. Ciekawostka odnośnie spalania po ok. 12-15 tys. km, jak się silnik ułożył to auto pali średnio: 7.9l/100km na autostradzie (chwilowe do 9,8 przy 160km/h), 8.6 w mieście, 7,5 w mieszanej, 6,2 na trasie (90-100kma/h), co przy moich codziennych jazdach daje średnio 7,2. Na świeżo palił średnio 8,9. Jedyny minus tego silnika dla mnie to wyprzedzanie, mianowicie powyżej 90km/h musi być na prawdę wolna droga z przeciwka aby się na nie zdecydować.
Chyba nie miał pan najlepszego dnia przed testem bo ciężko się zgodzić z panem,nie mam pojęcia jak panu wyszło spalanie 12l. no chyba że pan jeżdził na odcinku dwóch kilometrów a wtedy to i 15 spali,spokojnie poniżej 10l można zejść jeżdżąc po mieście, oczywiscie w trybie normal. Co do silnika 1.6 TGDI to ciężko o nim powiedzieć żeby brakowało mu mocy,jeżdziłem chyba wszystkimi samochodami konkurencyjnych marek w segmecie i na boga pytam który jest szybszy? Jezeli przyspieszenie do steki ponizej 8s jest kiepskim wynikiem w takim aucie to które przyspiesza lepiej ,bo ja sobie nie przypominam takiego w tym przedziale cenowym,no moze tiguan w wersji rline ale ten jest 40tys droższy. Pozdrawiam.
Daleki jestem od posądzania o celowe "słabe " zaprezentowanie Tucsona ale Panie Macieju dawno nikt tak nie upokorzył moich marzeń i pragnień, kasa przygotowana na Tucsona, brakowało mi tylko pańskiego "przyzwolenia" a tu przez pół filmu mocuje się pan z szyberdachem, silnik zmieszany z błotem i pomimo całej sympatii dla "ględzenia" to uważam, że normalnie Huyndai powinien pana podać do sądu za ten film :-))))
Nie upadaj na duchu . To auto jest na tyle dobre że warto go mieć .
Nie silnik, tylko oprogramowanie skrzyni biegów.
Ale czy nowy soft skrzyni zmieni spalanie wysokie ? juz dziala ospale byly by malo palilo.
weź pan diesla bez okna i problem jak ręka odjął pzdr
Witam. Świetną pracę Pan wykonuje!! Tak trzymać!!! Jestem ciekaw co Pan sądzi o Sportage z bazowym silnikiem 1.6 GDI ? Jak wygąda w porównaniu z Tusconem?
Faktycznie ględzisz, Tucson w swojej klasie odniósł wielki sukces w Polsce w wynikach sprzedaży w swojej klasie 1miejsce, fakt że 50 procent to wersja classic i 132konie ale to nadal Tucson.!!!
Jak zawsze świetny materiał Panie Macieju;)
Od czterech miesięcy jeżdżę Tucson`em z tym właśnie silnikiem i z tą skrzynią. Średnie spalanie od pierwszego tankowania do dzisiaj to 9,3 l/100 km (standardowe codzienne dojazdy do miasta po około 15 km w jedną stronę z prędkościami przelotowymi rzędu 80-110 + jazda po mieście oraz dwie trasy, każda po kilkaset kilometrów autostradami z prędkościami 140-160),a przy tej wadze i 10/100 byłoby do przełknięcia. Faktem jest, że trybu SPORT używałem tylko kilka razy i tylko po to, żeby zobaczyć jaka jest różnica w stosunku do trybu NORMAL i żeby się pobawić. Uważam jednak, że nawet w trybie NORMAL skrzynia reaguje bardzo szybko. Faktycznie, jakieś opóźnienie w reakcji jest, ale tak naprawdę, to kilka razy krótsze, niż w przypadku konieczności zredukowania biegu w skrzyni manualnej (przy 60 km/h na 6, a nawet i 5 biegu żaden normalny samochód nie wyrwie do przodu, jak na "dwójce"). A SUV`a tych rozmiarów nie kupuje się po to, żeby cieszyć się "sportowymi wrażeniami" chociaż muszę przyznać, że Tucson z tym silnikiem bez najmniejszego problemu odchodzi beemkom i audikom. Reasumując: albo autor auto dostał do testów uszkodzony samochód; albo nie potrafi jeździć z tym konkretnym automatem i nie odkrył, jak się w nim robi kickdown`a; albo ściemniał.
@@Pertyn Porównywać można wyłącznie urządzenia (do których zaliczają się i samochody) w podobnej klasie zarówno w kwestii wykonania, specyfikacji technicznej, jak i ceny. Przyjmując inne kryteria można równie dobrze porównywany Tucson'a z Ferrari i dojść do wniosku, że jednak skrzynia Ferrari zminieniająca biegi w milisekundy i kosztująca tyle co cały Tucson jest gorsza od tej w Tucso'nie, bo w Tucson'ie jest bagażnik 500 litrów z hakiem.
A odniesienie do "beemek" było nawiązaniem do "braku sportowych emocji". Fakt w M3, czy AMG to byłaby wada, ale w SUV'ie..?
Szkoda, że Autor nie odniósł się do 4 litrów różnicy w spalaniu. Akurat właśnie ten fragment testu wzbudził moje największe zastrzeżenia odnośnie obiektywizmu i rzetelności.
Kamil Wwo Zgadza się. Ta koreańska kupa złomu nie ma żadnych szans do zwykłej TOYOTY HYBRID (136KM).
A co dopiero jeśli przymierzymy ją do TOYOTA RAV4 HYBRID (bądź co bądź ten sam segment) Wtedy różnica jest... prawdziwą przepaścią na korzyść TOYOTY. Wszystkie te „kiły” i „hujdaje” to auta dla biedy materialnej i umysłowej (której szkoda dołożyć 20% ceny za lepszą o 100% tj. drugie tyle, pod każdym względem TOYOTĘ)
Dziwię się ludziom tzw. „opcji niemieckiej” że wchodzą w tą koreańszczyznę...
Gdybym ja sam nienawidził niezłomnych i legendarnych Japończyków to z pewnością wybrałbym coś z grupy VAG (Audi) a nie ten „farbowany” złom.
Jednak widać że Das Auto Świat od Axel Springer plus niska wartość aut poleasingowych, zamieszał wielu nabywcom w głowach i teraz potrzeba kilku lat by przekonali się o awaryjności i paliwożerności tych ich koreańskich nabytków względem np. TOYOTY znajdującej się w garażu u sąsiada. Lata lecą a posiadacz TOYOTY wciąż zadowolony ze swego pojazdu...
samochody testowe zajeżdżone przez dziennikarzy to nie to samo co funkiel nowka od saloniarza, z głową dotarta przez właściciela, tylko ze o tym żaden testujący szanowny Głąb nigdy nie wspomnie, ciekawe dlaczego
greg fox jeżdżę zawodowo różnymi autami flotowymi wielu marek i zawsze jest tak że koreańskie, francuskie, etc. jak nie są na początku delikatnie traktowane, docierane, to zaraz się poddają...
Tymczasem TOYOTY od początku „piłowane”, na obrotach, bez zbytniej dbałości o eksploatację, potrafią pokonywać bezawaryjnie ponad 100 000km. Zatem da się produkować lepiej! Tak właśnie brzmi slogan Japońskich marek i nie ma tu żadnego przekłamania. Zresztą która marka jest królem Afryki, wygrywa rok po roku Rajd Dakar aut produkcyjnych, zdobywa bieguny, etc.
Jest tylko jeden mistrz świata! W 2018 AD TOYOTA pokonała niemal cały świat wygrywając:
- mistrzostwo Rajdów Samochodowych (WRC)
- mistrzostwo wyścigów wysokowytrzymałościowych WEC (słynny LeMans 24)
- Rajd Dakar samochodów produkcyjnych.
I patrząc na to co mam osobiście w garażu nie są to jedynie „puste” osiągi w rajdach, ale jakość i niezłomność do nabycia dla każdego...
Karl Ballistator auta przygotowywane pod rajdy to nie to samo co auta cywilne, wiec od tego bełkotu marketingowego żygać się chce, idz pan lepiej pieluchę zmień bo fetor się roznosi
Czekałem na test tego samochodu. Dziękuję. Bardzo cenne uwagi bo właśnie ten kolor i ten silnik zwrócił moją uwagę. Skrzynię wolałbym jednak manualną, nie automatyczną. Tak już mam, nie mogę się przekonać do automatów. Może dlatego, że łatwiej mi kontrolować samochód w zimie na śliskiej nawierzchni. Wolę mieć w takiej sytuacji dostępne więcej opcji niż tylko sam hamulec.
Mam Tucsona z podstawowym silnikiem 1.6 GDI, muł straszny ale pali na poziomie 6.2-6.7L/100km w trasie jak moja żona nim jedzie. Ten sam silni w ix35 palił zdecydowanie więcej, ale był tez odrobinę dynamiczniejszy.
Marian Kulturalny o proszę! A znajomy Duster 1.6 benzyna 110KM nie chce zejść z 9. Fakt że używany głównie w mieście.
Krzysztof Kwaśnicki 9L to ja miałem właśnie w ix35 z 1.6GDI w mieście, ale na trasie przy spokojnej jeździe komputer pokazywał w okolicach 6,5L/100km. Zaznaczyć trzeba , że jak na takie auto to ważyło 1300kg z napędem na przód. Ten silnik ma bezpośredni wtrysk paliw, a w Dacii chyba wielopunktowy sekwencyjny.
po co ci samochód który trzeba pchać
Mam, kupiłem 3 tygodnie temu z 2019r. Mam zbliżone obserwacje do @ Grzegorza L i @Pertyna częściowo też. Rzadko używam trybu sport, uczę się operować gazem. Spalanie w dość dynamicznej jeździe mieszanej 9,9. Jedyne do czego mogę się w tym aucie czepiać to zbyt krótki fotel (mam 185 cm) i brak regulacji wysokości fotela pasażera (tu narzeka trochę Małżonka). W Yeti z 2011 w wersji podstawowej 1.4 mam fotele dłuższe z regulacją wysokości oba. W Tucsonie lepiej za to trzymają w zakrętach. Pasuje mi regulacja lędźwi- nie bolą plecy nawet po dłuższej jeździe. Jako kierowca na wygodę nie narzekam. I cały czas jazda sprawia dużą frajdę. Nie brakuje mi ani dynamiki, ani elastyczności, podobnie jak w tsi vagu. Zauważyłem, że po spięciu systemu z telefonem po kablu poprzez android auto czasem wiesza się telefon spięty bluetoothem. Poza tym multimedia są super. Jakość dźwięku niezła, ale brakuje odległości między przednimi i tylnymi głośnikami. Lubię mieć przeniesiony balans nieco do tyłu. Pewnie pomyślę o głośnikach dodatkowych w bagażniku lub zamienię roletę na sztywną półkę z głośnikami. Takie przyzwyczajenie z poprzednich autek:) No i upolowałem mój wymarzony kolor oliwkowy. Podsumowując to bezwzględnie najfajniejsze z moich dotychczasowych aut. Pozdrawiam Tucsoniaków:)
I jak tu człowiek ma się nie wkurzyć skoro tak lansowane przez producentów tzw. silniki downsizingowe palą jak smoki (oczywiście nie wszystkie ), podobnie sytuacja ma się z Volvo ,które za wszelką cenę stara się zrezygnować z silników wysokoprężnych ,a ich rodzina silników benzynowych , bez problemu w mieście spala 15l/100km ,nawet nie chodzi o same zużycie paliwa ale o częstość zatrzymywanie się na stacji paliw.Naprawdę nie rozumiem producentów, dla mnie jedynym słusznym wyborem do suva nawet tej wielkości jest silnik diesla , który nie spali więcej niż 7,5l/100km i bez problemu przejedzie na jednym baku ponad 800km . Pozdrawiam Pertyna , jak zwykle świetny test!
Ja się nie zgodzę z tym stwierdzeniem. Miałem JGC z silnikiem 3.0 w dieslu i było... hmm... tylko poprawnie. Teraz mam benzynę 5.7 HEMI w Durango i jest... zabójczo dobrze. Oczywiście mówimy to u SUV'ach, anie crossoverach, które w Europie często nazywane są SUV'ami. No ale u nas mało kto widział full size SUV jak GMC Yukon czy Chevrolet Suburban. Podsumowując, odpowiedni silnik benzynowy również doskonale sprawdza się w dużym aucie, a diesel... zawsze będzie klekotał, niezależnie od tego ile ma garów.
@@MWWielkiM Widocznie źle się wyraziłem, zawsze wybiorę diesla jeśli w ofercie są małe silniki benzynowe(przykład Volvo), ale w pełni zgadzam się z ideą dużego porządnego silnika benzynowego.
dominik9257 No tak, teraz się muszę zgodzić. Też bym wolał 2.0 czy 2.2 ok 200 KM w dieslu niż np. 1.6 180KM w benzynie. Patrząc w tych kategoriach to diesel na pewno będzie lepszym wyborem.
Super testy Panie Macieju. Zawsze ogladam z zaciekawieniem. To wysokie spalanie faktycznie rozczarowuje. Byloby super jakby Pan zrobil dla porownania test nowej Hondy CR-v 1.5T, ktora jest podobno liderem w klasie jesli chodzi o oszczednosc silnika benzynowego. Pozdrawiam! Dzieki.
Tutaj najlepiej pasuje 1.7 crdi 141 w trasie przy spokojnej płynnej jeździe spalanie ok. 5,7 średnie spalanie miasto/trasa wychodziło ok. 6.7L do tego silnik bardzo elastyczny
automat?? myślałem o i40 z tym silnikiem ale w mieście dpf robi problemy w nich poważne
Trochę tych modeli jeździ na ulicach. Jedno jest pewne nie brać panoramicznego dachu.
Nie rozumiem stwierdzenia że Tucson nie odniósł sukcesu w Polsce, to ścisła czołówka sprzedaży w segmencie C-SUV!
odniósł w moim mieście co druga wieśniara jezdzi tym Tucsonem
czy ja wiem
Panie Pertynie Pan dzisiaj osłabł ? - w mojej okolicy 40- 50 % Hyundaiów na drodze to ...Tucsony . Czyli co odniósł czy nie odniósł sukces na polskim rynku ? Bo ja aż się dziwie ,że ich tak mnogo się posprzedawało ....
Dla mnie słabość tego modelu to silniki -Diesle jednak sporo gorsze od VW ,a benzyna wolnossąca słaba , turbobenzyna pali horendale ilości paliwa ...przyznam szczerze ,że nie wiem dlaczego ale bardziej mi podoba się bliżniacza Kia Sportage .
Myślę, że Karok zadziobie Tusąna ;-)
A przyznam się, że wolałbym gdyby był remis. Ze względu na sympatię do marki Skoda, bo gdyby chodziło tylko o VW, to byłbym niepoprawny politycznie...
Serdecznie pozdrawiam
Oczywiście łapka w górę.
Panie Maćku, nawiązując do Pana uwag na temat reakcji na wciśnięcie gazu, testując taką ilość samochodów o bardzo zróżnicowanej mocy istnieje dla pana jeszcze jakiś punkt odniesienia? Pytam dlatego, że np miałem okazję przejechać się Golfem MK1 GTI 110km 20 lat temu i była to rakieta. Bardzo podobne auto wpadło mi w ręce kilka miesięcy temu w świetnym stanie i był poprostu mułowaty. Czy to kwestia przyzwyczajenia do innych samochodów?
Był ładnie wkomponowany w deskę rozdzielczą wyświetlacz, jest paskudny wystający tablet - gdzie tu postęp?
System operacyjny dużo lepszy i szybszy, lepsza rozdzielczość.
Taka moda, jeszcze ze dwa lata i tak nie będą robić, Mercedes chyba to zaczął
Świetny test, mógłby Pan powiedzieć czy jest szansa na test Toyoty Land Cruiser 2.8 D-4D?
Jak ja uwielbiam słuchać tego gościa
Jak donosi SAMAR to wielki sukces w naszym kraju.
Zapraszam na hyundai-tucson.pl
Dobry wieczór
wydaje mi się że hałas może pochodzić z mocowania mikrofonu umieszczonego na szyber dachu.
Panie Macieju. Fachowym zdaniem który by Pan wybrał czy tego Tucson 4x4 czy też ma de cx 5 również 4x4.prosze o odpowiedź i sugestie.
Witam. Mam Tucson z 2017 roku 1,7 CDI 7DCT i juz wiem, ze nie kupie juz kontynuacji tego modelu z uwagi na spalanie. Moze N-LINE? pomysle po filmie z Twojego kanalu moze?
Panie Macieju. Przepraszam za pytanie "z innej beczki" ale przymierzam się do zakupu kamery sportowej i pytam gdzie tylko mogę. Jakie kamerki Pan stosuje podczas testów aut? Ewentualnie co by Pan polecił? Nie chcę kupić sprzętu słabej jakości, ale równocześnie nie chcę szaleć i przepłacać. Kamerki będę używał głównie podczas eskapad rowerowych. Z góry dziękuję i pozdrawiam. Jakub.
Panie Macieju testował Pan Kia Sportage (przedlift) z tym silnikiem i wówczas mówił Pan że spalanie było na poziomie 8-9 litrów.Czy planuje Pan test Kia Sportage polifcie z tym silnikiem?Chce kupić taką Kia ale boje się o spalanie. Btw lubię to Pana ględzenie 😀
Jeżdżę Sportage 1.6 T-GDI z AWD i 7DCT. Po 15K km przebiegu średnie spalanie oscyluje w okolicach 9L/100km, przy czym jeżdżę dość dynamicznie. Przy bardzo dynamicznej jeździe po mieście (Kraków), auto spalało średnio ok13L/100km. Z drugiej zaś strony na trasie Kraków-Sopot-Kraków latem spaliło 7.6L/100km (dane według wskazań komputera)
Wszystko to "nic" NOWE AUDI Q3 - kolego Macieju czekamy na Twój test tego auta !!!
Oj ględzi Waćpan, ględzi ;)
Witam Panie Macieju. Trochę samochodów pan przetestował i wieloma jeździł . Rozważam zakup samochodu i proszę o poradę który byłby wg pana lepszy (komfort jazdy , cisza w środku , silnik):
Testowany Hyundai Tucson 1.6 T-Gdi 7DCT 4WD Style cena 141900
V.S.
VW Tiguan Highline 2.0 TSi 180 km DSG 7-stopniowa cena 146990
Dziękuję za sugestie i pozdrawiam
Łukasz
Pertyn Ględzi Dziękuje za odpowiedz. Pozdrawiam
Lukasz jak VW to ze stocku masz -15000zł i robi się ciekawie ale jak ma być 4x4 wole SEATA mają lepsze rabaty Ateca a stoi tego pełno. jak auto za 125-130 to Hyundai nie jest zły w DCT i 2 WD :) VS jak masz zamiar latać po autostradzie 170-180km to za 150.000zł masz Q5 takie niby 1,5 roczne ale z nalotem do 30tkm
OK Dzięki
Lukasz wystarczy spacer na tyły każdego dealera VW wszystko zamówione przez kierownika pod flotę, a klienta prywatnego, wiec jest dobry moment na manewronanie, nie oni nami tylko my nimi kazdy dzień na stocku dealer płaci 50zł za jedno auto. Nikt nie ma zamrożonej kasy na 200szt aut a trzeba było zamówić aby wpadła premia za 3kw. :) z 10 dealerow 6 chce sprzedać inni czekają na 1.kw2019
uszczelki w KIA też trzeszcza przy niskich temp
Król życia! Dobrze się bawiłem :) Pozdrawiam
Dzień dobry 😀
"ględzenie" też jest potrzebne 😊 Przynajmniej coś się dowiem, nie jak w przypadku pajaców z "autobild"! Moje wrażenia z jazdy 1,6 132KM są takie. To auto średniej wielkości dla starszej (40+), spokojniej osoby, bez zacięcia sportowego. Do wygodnego przemieszczania się.
"Mam z tym poważny problem, bo niechęć w reakcjach na naciskanie gazu to jest jedna z najbardziej przeze mnie nielubianych cech samochodów, a chyba żaden Hyundai do tej pory nie miał czegoś takiego". Miał/ma i30 II 1.6 MPI przy małej prędkości na drugim biegu.
super
Ja w kwestii wymowy. Słuchałem tego testu jadąc akurat samochodem m-ki KIA (De facto z tym samym silnikiem) i tak mi przyszło do głowy że często słyszę cyt. : "KIJA" 😀 zamiast KIA. POZDRAWIAM
Powinno się mówić "Kija (konkretnie k-i-a)". Mówienie "Kia (czyli: k' [miękkie k]-a" jest błędem językowym). Pan Redaktor Pertyński używa zatem poprawnej formy. Pozdrawiam.
@@a.van_gaard5977 Oki, Dzięki
Dzień dobry. Ten wynik spalania w jakim był trybie? Sport?
Ten trzeszcząco-irytujący dach to jest coś, co całkowicie dyskwalifikuje samochód, który kosztuje ponad 120 tyś w rozsądnej wersji. Panie Macieju.. Żaden silikon tego nie naprawi.. i to dobrze Pan wie. Przykro, bo pierwszy raz poczułem niesmak oglądając Pana film. Wybitny fachowiec, a za takiego Pana uważam, nie powinien w ten sposób tłumaczyć oczywistej fuszerki producenta. Mam Hyundaia i wiem, że takie fuszerki się zdarzają. Przez trzy lata walczyłem z dilerem o wymianę trzeszczących amortyzatorów...trzy lata zajęło, aby mechanik usłyszał oczywisty problem. Z tym dachem byłoby podobnie... kupiłeś... to teraz twój problem. Cały film jednak dość krytyczny i to ratuje nieco Pan obiektywizm Panie Macieju.. i tak lubię to "ględzenie" ;)
Trzeszczaly Ci te amortyzatory przy prawie kazdej predkosci czy tylko przy wiekszych mowa 100kmh+ ?
Mi trzeszczy prawdopodobnie przedni amortyzator z prawej strony. Przy 110kmh zaczyna stukac i pukac a caly kokpit trzeszczy...
TELL THEM THE TRUTH Trzeszczały i stukały przy każdej prędkości - i to oba. Słychać było i w środku i na zewnątrz. Wolna jazda po nierównościach najlepiej to pokazywała.
Sh_daar L a czym dokladnie jezdzisz ?
TELL THEM THE TRUTH Przedliftingowym Tucsonem 1.6 177KM 7 biegowy DCT
I jeszcze jedno.. Ta, jak to mówi Pertyn "bezwarunkowa" 5 letnia gwarancja .. na zawieszenie działa tylko 12 miesięcy. Na szczęście zgłosiłem przed jej upływem.. i w końcu wywalczyłem wymianę.. po wielu bojach.
Tu gdzie mieszkam, Tucson nie jest najpopularniejszym SUV-em. Jest NAJPOPULARNIEJSZYM AUTEM OSOBOWYM NA RYNKU! Wyprzedza Golfa, Focusa itp. Tak! Każda mamuśka musi mieć Tucsona do wożenia dzieci do przedszkola. Kompakt to już za mało. Autor jak zwykle podchodzi do sprawy uczciwie i rzetelnie. To telepanie mnie zaskoczyło, bo jakość aut koreańskich jest bardzo wysoka - jakiś wypadek przy pracy. Podobnie jak Autor stawiałbym na diesla lub podstawową benzynę jeśli ktoś diesla nie lubi. Prosi się ten samochód o co najmniej 200KM i z dieslem o tej mocy byłby zabójcą Volvo i Wielkiej Trójki z Niemiec. A tak - nie najlepsze silniki nie pozwalają Koreańczykom rozwinąć skrzydeł. A ceny rosną i nie są już po koreańsku atrakcyjne. Lepiej chyba kupić Sportage na wypasie. W sumie szkoda, bo design Tucsona i SantaFe bardzo do mnie przemawia. Ale to i tak nie moja bajka - nie jestem pańcią co wozi dzieci do przedszkola. Moim dzieciom kupiłem już własne samochody i poważnie myślę o 2 drzwiach dla siebie zamiast 4. A SUV-owe dylematy pozostawiam płci pięknej bo dla faceta to jest Wrangler, G-klasa czy Defender. OK - w ostateczności nowy Jimny (SO SWEEEEET!). :) Dzięki za kolejny uczciwy i wnikliwy test. Aha - sygnalistów ***ć prądem! :)
Nie jestem fanem aut niemieckich..ale zabójca Wielkiej Trójki??? Ta wielka inwazja twardego, nieprzyjemnego plastiku ma być zabójcą Audi lub BMW? .. Nawet dziesięcioletnie Audi pod względem jakości wnętrza bije Hyundaia na głowę..i aby było jasne... Mam w tej chwili nowego Hyundaia i lekko starsze Audi. Zatem sprawdziłem organoleptycznie i całkowicie obiektywnie to stwierdzam.
Sh_daar L jasne ale w nowej wersji (o czym Autor nie wspomniał) w wyższych wariantach wyposażenia masz już ładnie wykończoną deskę dobrymi i estetycznymi materiałami. A taki Santa Fe nowy to już wgl mi szczena opadła. Ale wracajmy do Tucsona... Może (mówię o poprzedniej wersji) jest twardo ale wszystko solidne jak skała, super wyciszenie i nic nie trzeszczy, czego np. o Mercedesie nie da się powiedzieć (mówię to z bólem serca, jako fan i posiadacz Mietka). Więc tak: potrzeba lepszych silników i za 2-3 generacje to może być dla Niemców problem. O ile cena Hultaja nie pójdzie jeszcze bardziej w górę.
Posiadam dokładnie taki egzemplarz z 2019 roku kupiony w salonie w jestem pierwszym właścicielem uważam że to są brednie o spalaniu i przyspieszeniu
Witam. Panie Macieju co by Pan wybrał pomiędzy honda crv a hyundai tucson ??
Uczciwie - nie wiem
Panie szanowny tryb Sport lub Normal tak jak w poprzedniku jest tylko do ustawienia intensywności i szybkości reakcji WSPOMAGANiA KIEROWNICY .
Nie doczytał!!!
Posiadam wersje premium 2.0 crdi 4x4 185 km 2017 rok i zadnych skrzypien nie ma spalanie male miasto 8.2-9,5 TRASA 7.2 do 140 4 osoby a i najwazniejsze hejterzy OLEJU nie dolewam(mam tez vw 2.0 tdi i w bagazniku zawsze olejek tak wiec ostatni vag)
Bardzo przyjemnie ogląda mi się zmagania wyznawców tandety, cwaniactwa, obłudy, kradzieży patentów i agresywnej reklamy z pod znaku kia i hyundai vs miłośników wspaniałej motoryzacji, wielowiekowej tradycji pościgu za perfekcją, niezłomnej produkcji i doskonałych maszyn ze świata TOYOTY.
Bardzo przyjemnie bo po pierwsze jest to empiryczny przykład na to, że nie wszystko można mieć za pieniądze. Choćby globalni finansiści się wściekli i wpompowali w koreańskich sługusów kolejne miliardy, nie sprawią tego że ich mentalność stanie się nagle Japońska. Tego nie da się kupić!!!
Po drugie TOYOTA to światowy nr 1 branży motoryzacyjnej i bezapelacyjnie wygrywa starcie z VAG czy BMW + ich koreańscy partacze na usługach niemieckiego bankiera... (Wystarczy popatrzeć na ostatni ranking top 100 brands)
Siła TOYOTY to siła samurajów. Mocny charakter i bezkompromisowe dążenie do doskonałości (wartości wokół których zbudowano firmę TOYOTA) sprawiają że auta biało-czerwonego koncernu są niedoścignione dla koreańskich partaczy pod względem bezawaryjności i zapotrzebowania na paliwo...
@@karlballistator pieknie prawisz tylko czemu ta twoja toyka nie daje gwarancji 5 letniej bez limitu km jak daja PARTACZE z HYUNDAI
Jacek Placek Przecież na tym polega trick z tą gwarancją. Partacze będą wymieniać ci części przez 5 lat a potem to już twoje zmartwienie...
Nawet pompujący koreańczykom reklamę ile wlezie Das Auto Bild-Świat nie ukrył przed czytelnikami faktu że Kia Optima miała dwie poważne awarie przed osiągnięciem 100 000km. Potem będzie tylko gorzej. No cóż to już zmartwienie klienta - posiadacza Koreańczyka...
@@karlballistator przeciez dobrze ze beda wymieniac jak sie bedzie psuc bo mam spokoj na 5 lat przynajmniej sie poczuwaja albo inaczej nie boja sie o awarie i sa pewni swego a toi toi jak z gwarancja,taka legenda a musieli zatrudnic zientara aby ruszyla sprzedaz twego sensei😂😂😂
Jacek Placek akurat Pan Zientarski to pasjonat Japonii tak jak i ja!
A jeśli zarabia na mówieniu prawdy do ludzi to niezwykła rzadkość w świecie reklamy i tym lepiej!!! Facet był w Tokio przy testach pierwszych hybryd w 1977AD, kiedy te twoje błazny z Korei żyły jeszcze w kraju III świata... Zna się na rzeczy.
Tak jak większość klientów marki TOYOTA/Lexus. Ponad 70% (w tym moja skromna osoba) twierdzi że już nie kupi auta innego producenta.
Post Scriptum: nie używaj nazwy „toj toi” bo ludzie będą cię mieć za kretyna! Chociaż rozumiem twoją frustrację bo kiedy ja będę pokonywał bezawaryjnie koleje kilometry swoją TOYOTĄ ciebie czekają wycieczki do ASO a to z zawieszeniem, wytartą kierownicą, jakimś guziczkiem lub uszczelką, etc. Znam temat bo od lat jeżdżę koreańskimi autami jako flotowymi, he he...
jezdzilem pol roku tucsonem z panoramą i nic nie trzeszczało może to Pana kamera?
Panie Macieju a gdzie krótkie spodenki? : )
Jak dla mnie wadą jest brak przełącznika sport na kierownicy tak jak w Subaru ! Było by to bardzo pomocne w sytuacjach awaryjnych, wiem z autopsji , w trybie normal pali prawie tyle paliwa co diesel
Tu się wtrace ale w trybie normal mam spalanie 9/100 przy przebiegu 10 tyś i to jest oszczędny motor !! Diesel właśnie w tym aucie to klekot i pali tyle samo sąsiad ma taki 185 km . Dla mnie auto jest ok . A jeżdżę dużo
Mój Tucson 2016 z tym silnikiem pali 9,1-9,2 i żeby było śmiesznie niezależnie od tego czy w mieście czy na trasie ... ;-)
Panie Maćku, może coś namotali w oprogramowaniu silnika w związku z filtrem GPF ? i dlatego tyle
pali. Mam identyczną konfiguracje auta tyle, że przed liftem i złego słowa nie mogę powiedzieć na silnik i spalanie. Jazda głównie po mieście, nigdy nie przekroczyłem 10 l
opóźniona reakcja na naciśnięcie gazu ma tez nowa Fiesta 1.0 EcoBoost.
Po przejściu w tryb S ten efekt zanika.
Hmm w Stelvio 280KM tez tak jest w trybie N a W trybie D problem znika jakby inny samochód.. irytujące no ale to ponoc dla bezpieczenstwa
N to jest luz to nie kumam.
Jak oceniasz Tucson-a w porównaniu z VW Tiguanen??
Też jestem ciekaw porównania z tiguanem oraz Kia sportage.??
Wnętrze raczej brzydkie ale zegary fajne, tradycyjne, czytelne, jeszcze żeby obrotomierz tak szybko umiał zapierniczać po tej tarczy
Panie Pertyn może test hyundaia i40 kombi/sedan? bo jest to ciekawa alternatywa dla passata/superba
Panie Maćku. Nawiązując do Pańskich słów z końcówki testu, kiedy to stwierdza Pan "kimże ja jestem, aby zwracać uwagę przedstawicielom Hyundai, odnośnie ich polityki cenowej" Pragnę Panu przypomnieć, iż jest Pan niezależnym dziennikarzem. Na Pańskiej opinii opiera się być może wielu przyszłych klientów autosalonów. Ja także opiniuję się na Pańskich testach przy wyborze auta. Jeśli coś nie jest warte swej ceny, proszę aby po prostu Pan jak to się mówi "walił prosto z mostu". Pański głos jest lepiej "słyszalny" i na pewno szybciej dociera do tzw. "siły decyzyjnej" Pozdrawiam.
Panie Pertyn, nie wiem jak Pan tym autem jeździł, ale spalanie na poziomie 13.6to trzeba nieźle pilowac. Z kolei diesel 2.0 w automacie i 4x4 średnio pali bliżej 8.5 niż 7. Jeżdżąc normalnie. Oszczędnie poza miastem 5.5, zimą w mieście 12.
Powiem Ci mam 1.6 GDI 132km 2017r i średnie spalanie 9.1 na autostradzie
Mówią że cena idzie za jakością ale w tym wypadku czy rzeczywiście tak jest??? Chyba każdy słyszy...Zdumiony również jestem charakterystyka pracy tej jednostki oraz osiągami.Naprawdę myślałem że wypadnie lepiej.Czekam na test hondy crv z 1.5t i nowego audi q3(najlepiej w benzynie).W Pana wykonaniu/ględzeniu.
Fajny test
🍻
wg Samar jest na 3 miejscu to chyba nieźle!
Super materiał
Jako pracownik wypożyczalni miałem przyjemność (albo nieprzyjemność) poużywać takiego Hyundaia 1.6 benzynę w manualu. Klienci spalali nim 12,5, mi na trasie Gdańsk-Warszawa zeszło do 10,7 przy czym cisnąłem gaz w podłogę, zasięg 600km skurczył się do 20 przy wjeździe na okęcie.
No właśnie gaz w podłogę a auto ryczy jak lew, ale brnie jak mucha; 150km/h, 4k obrotów i ledwo ciągnie. Mój focus kombi ( cóż:s ) przy 150 ma 3k obrotów i trochę rezerwy.
Poza tym kompletnym ABSURDEM jest podłokietnik w drzwiach, którego podparcie nie wiem czy ma 10cm długości. Jadąc opierałem się o łączenie podparcia z plastikami uchwytu. W połowie drogi przestałem i trzymałem łokcie przy sobie bo lewy łokieć bolał jak po kontuzji przy ciężkim trenowaniu na siłowni. A wiem co mówię, bo kilka lat ciężko dźwigałem.
Dla mnie szrot.
Ojej Poco to była wersja po FL?
@@gregfox6137 niestety ja pisałem o wersji 2017-18, jest na tyle podobny, że przeoczyłem, że przechodzi właśnie facelift :S natomiast opis Petryna przywołuje moje odczucia, zgadzają się też mizerne parametry a i wspomniany podłokietnik na filmie wydaje się być krótki, choć oczywiście może być trichę lepiej!
Ojej Poco porównanie auta sprzed FL i po FL to jak porównywanie gowna ze śniegiem, grupa VAG tez ma swoje niedoróbki, tak gwoli ścisłości pozdro
@@gregfox6137 mój błąd pozdrawiam również
janusz jeździł ale w swoim łóżeczku 😁
Tzn że to pali tyle ile katalogowo według Mercedesa nowa Gelenda
Kurde, co drugi suv na drodze to Tucson
chyba odniósł sukces sporo ich widać
Wymiana uszczelek na zimowe!! No jaja, tego jeszcze nie było:) Proszę nas poinformować jak to sie robi w serwisie Hyundai.
PANIE MACIEJU, a co Pan uważa na temat Audi Q3 1.4tsi, FWD, podobna cena( teraz dobre rabaty bo wchodzi nowy model) trochę ciaśniejsze, mniejszy ochlejmorda..?!
Bezwzględnej gwarancji? .. Proszę poczytać warunki tej gwarancji... zawieszenie to np. tylko 1 ..słownie jeden.. rok gwarancji. Jest tam więcej takich "kwiatków".. wystarczy przeczytać uważnie warunki tej gwarancji
@@sh_daarl6739 jakie kwiatki?? Mam przed sobą gwarancję!!! Czytam : zawieszenie 24 miesiące bez limitu kilometrów i bez wykluczen. Kto na rynku ma podobnie???? Nie znam
Ekologia zabija diesla a moda kreuje SUVy, to nie może się udać.
Dziwny ten świat. Pozdrawiam
Ostatnio miałem okazję obejrzeć Tucsona po liftingu.Spodziewałem się że środkowa część deski rozdzielczej będzie wykonana z miękkiego plastiku
Niestety wszystko twarde. Twarde materialy wewnatrz hyundaia to jego bolaczka, dziwie sie, ze teraz przy faceliftingach nic z tym nie robia. I40 jest gorzej wykonczony na ten moment i bedzie dalej po lifcie niz wszystkie auta segmentu C.
wogole cała deska rozdzielcza to plastik? przecież auto kosztuje grubo ponad 100k
@@gregfox6137 twardy plastik, nic sie pod palcem nie gięło ani trochę.Przynajmniej w tej wersji po lifcie, jaką macałem. Hyundai chyba ma najgorsze materiały w dotyku jeśli chdzi o wnętrze auta. I40 to w ogóle chyba dla jelenia auto, już segment C ma lepsze materiały i to o ile...
@@MegaDzolero dziwne bo ro auto w dani jakie kupilem ma miekkie materialy na desce i skorzane fotele wiec nie wiem jak jest w Polsce alu tu jest inaczej..kupilem trenda z deluxe nakladka..tak to sie tu sie przynajmniej nazywa,,wszystko zalezy jaka wersje sie wybiera..Mercedesa tez mozna kupic w roznych wersjach ten sam model :)
@@dj.mb_one Wczoraj testowałem ten samochód w wersji N-Line. Deska jest od połowy w górę miękko i bardzo elegancko wykończona.
Skrzynia która jest lepsza AT diesla, czy DCT benzyny ?
Przydało się ustawienie prędkości odtwarzania na 2x :)
W sumie w ustawieniach filmiku jest taka opcja, ale być może w tzw. międzyczasie już się na nią natknąłeś.
Mam ten samochód w pracy , przepraszam ale to auto silnikowo to jakaś totalna porażka ...;)
Ja w pracy mam 2018 rocznik,napęd tylko na przednią oś , silnik bardzo słaby benzynowy 1,2,3,4,5 to auto kompletnie nie jedzie , wolne auto może być ... ale to jest aż niebezpieczne , bryła świetna ale silnikowo naprawdę dramat , mysle ze w tych pieniądzach można by było kupić coś fajniejszego :)
Czy ktoś z testujących zwrócił uwagę na ustawienie zagłówków w tym aucie, czy tylko ja jestem taki upierdliwy? Rozumiem, że mocno pochylone (przesunięte do przodu) zagłówki wpływają na bezpieczeństwo jazdy, ale bez przesady. Tam nawet w opcji najbardziej odsuniętej do tyłu cały czas mam głowę pochyloną do przodu (na krótką trasę ok, ale dłużej nie mam jak się wyprostować, odchylić głowę do tyłu). Próbowałem bardziej pochylić całe oparcie do tyłu (wtedy jest lepiej z zagłówkiem) ale łopatki zaczynają się odrywać od oparcia, a to nie poprawia komfortu jazdy. To auto było moim faworytem, a mimo usilnych starań nie udało mi się zająć wygodnej pozycji na tzw. dłuższą trasę. Ostatecznie wybrałem zupełnie co innego, ale z "normalnymi" siedzeniami (bądź lepiej ujmując zagłówkami). Jeździłem wersją przed liftem (jakieś 2-3 miesiące temu). Reszta była w miarę ok. Po prostu te zagłówki mają ustawienia: pochylone do przodu, bardziej pochylone do przodu i maksymalna opcja typu skręcenie karku. Teraz już wszyscy mamy się garbić za kółkiem? Zerknijcie - 30 sekunda filmu, fotel pasażera - a ten zagłówek da się jeszcze mocniej pochylić do przodu (do tyłu raczej już nie). Naprawdę nikomu to nie przeszkadza?
Da się zmienić ustawienie samego zagłówka. Zagłówek ma 3 położenia w "poziomie". Wystarczy go na maxa do siebie przyciągnąć w poziomie, a on sam wróci w położenie pierwsze, czyli odsunie się od głowy.
Widzę jeszcze w moim zdaniem jeden błąd skrzynia przy przełączeniu jej w tryb manualny ma wyższy bieg (plus) z przodu a nie z tyłu.
Mam dokadnie tak sami w KIA Sportage 1,7 DCT + do przodu - do tylu.
Jest to tak nieintuicyjne, ze tylko raz z ciekawości przełączałem biegi w trybie recznym i podziękowałem _ nie używam. Na szczęście to Diesel wiec pali w trybie mieszanym 7-7,7 l/ 100. Wlasnie głównie ze względu na spore spalanie nie kupiłem K_Sportage 1,6 TGDi z automatem i 4WD chociaż ceny były podobne. Może trochę szkoda braku napedu 4WD.
Pawlo - Nie. Jeśli przyspieszasz i wciska Cię w fotel, wygodniej byłoby zmieniać bieg na wyższy pociągając dźwignię do siebie, zamiast garbić się i wbijać bieg do przodu.
Gościu, o zmianie profesji powinien pomyśleć. Obejrzałem jego kilka filmików i odbieram to tak jakbym pieprzenia księdza na ambonie słuchał. Takie ględzenie....mądrzenie się.
Pan odepnie uchwyt kamerki to trzeszczenie zniknie, dzisiaj na necie może każdy wszystko gadać, ale bądźmy obiektywni :)
Chciałem go kupić ale jak zobaczyłem wnętrze to się załamałem. I nie kupiłem. Pozdrawiam wierny fan :) Maciek zrób jakiś nowy test z innej perspektywy bo już nudą wieje krajobrazowo oczywiście.
Kiedy test nowej hondy crv z skrzynia cvt? Pozdrawiam
Pertyn Ględzi 👍🏻🙂
Od kii dużo ladniejszy
Z zewnątrz tak, wnętrze: niekoniecznie - dużo więcej twardych materiałów.
Czyli można stworzyć "czysty" silnik diesla, a niemiaszkom się nie chciało. Woleli oszukiwać i truć ludzi spalinami w klatkach. Skąd my to znamy.
Wierzysz w testy robione u jankesów ? Niech się oni zajmą swoimi zabytkami bo do europejskich i azjatyckich technologii im daleko . Nie wspominając o jakości ichnich wozów .
Jerzy Rojek Chyba dawno nie widziałem amerykańskich aut... i nie mówię tu o tych, które trafiają na europejski rynek jak Mustang (chociaż ten najnowszy znacznie poprawili jakościowo). Czego nie brakuje amerykańskim silnikom to na pewno duszy V8 pokroju 5.7, 6.2, 6.4 grają jak trzeba, nie ma tu mowy o downsizingu i kompromisach. Wykonanie wnętrz... prawdziwe drewno, prawdziwe skóry z amerykańskich krów, żadnej taniochy. Oczywiści mówimy o autach klasy wyższej, bo takie należy porównywać. W klasie średniej to i w Europie jest plastikowo.
Wilk Przewodnik Każdy ma prawo chronić swój rynek , trump o tym wiele razy mówił i chyba na tym tle ta afera. To się nazywa protekcjonizm . Ale myśmy to już mieli . Za komuny . Ściślej nie mieliśmy NICZEGO .
Tylko że jeśli europejskie laboratoria wezmą się za pojazdy z usa to na pewno nie jedno im przykleją .
Panie Macieju, skoro mowa o multimediach... Czy w dalszym ciagu system ma limit 6 tys. utworow mp3 i wiecej nie chce zobaczyc ???
Może to limit zaiksu? :)
Podobny lag przy starcie mam w swoim golfie 1.4 z dsg. Dopiero w sport to znika. Czyżby ochrona skrzyni ? Ostatnio duzo interesuje sie tym samochodem jako potencjalny nastepca mojego golfa.
Zniechęcenie do szaleństw
Moj Jeep Grand Cherokee z silnikiem 3.6l V6 w mieście pali 12/100km.
Miałem Alfę 147 1.6TS 120KM - też brała 12l/100km w mieście. :)
A mój pali 7 l w mieście, 110 KM, benzyna, zgadnie kto jaki to ? :) Honda Civic 2001r., VTEC.
A moja Sportage 2 2,0 150 KM CRDi też potrafi spalić 12 w mieście no i co?
ile spala to auto z silnikiem 1,6 benzyna GDI (bez żadnego turbo!) na 1 oś, ile w mieście przy normalnej jeździe i w korkach, ile poza miastem, przy przyspieszaniu i ile w cyklu mieszanym? niech ktoś kto ma rzetelnie się wypowie, ponieważ zamierzamy kupić w tej wersji silnikowej Tucsona 2018 lub 2019 i szkam prawdy na jego temat bo z tym silnikiem nigdzie mogę znaleźć testów i opinii w filmach.
Przejechałem 26 tyś. km w ciągu dwóch lat , średnie spalanie na wyświetlaczu ( nie kasowałem od zakupu auta) to 7,9 l/100 km . Wg mnie jest ok
Powiem tak, ojciec kupił auto rok temu (rocznik produkcji 2017) metalik, kolor White Sand. 1.6 GDI Benzynka bez turbiny 132km. Dojeżdża do pracy 30km i najmniejsze spalanie jakie uzyskał jak mi mówił to 4.3 litra więc pewnie obroty nie przekroczyły 1800... Nie wiem jakim cudem on to zrobił ale zszedł. Ogólnie +/- średnio pali mu 6-6.5 litra przy jego spokojnej jeździe. Ja 19 lat to gdzie można i się mu depnie w podłogę to spalanie wykazuje 8-10 litrów. Zależy od kierowcy, ojciec ma lżejszą nogę to jeździ wolniej, nie kręci go tak. Ja że dynamiczniej jeżdżę to i więcej spali. Zależy też jaki teren, u nas góry są więc wiadome że więcej spali. Spalanie średnie nie ma co brać bo tata jeździ inaczej ja inaczej i nie da się oszacować gdy obydwoje użytkujemy autko. Jedynie mam rozeznanie po zgaszeniu pokazuje mi dane dotyczące ostatniej trasy.
Ogólnie autko mega wygodne, my wzięliśmy wersję comfort bo ta pierwsza strasznie uboga... Wygodny jest, autko ogólnie rodzinne. Dużo miejsca w środku, klasa sama w sobie aczkolwiek to 1.6 takie średnie. Spalanie małe ale nie ma czym jechać gdy ktoś lubi dynamiczną jazdę. Ojciec wybrał tą wersję silnikową ze względu na spalanie - auto pod jego styl jazdy z tym silnikiem jest idealne. Mało pali, on w trasy nie jeździ, raz na jakiś czas więc diesla nie chciał. Ja natomiast wybrałbym wersję 2 litrową w 4x4 185km. Spalić spali o wiele więcej, koszta utrzymania też będą o wiele większe aczkolwiek będzie co wcisnąć.
Wszystko zależy od preferencji i od kierowcy jaki jest i co wymaga...
@@damian_7331 dziękuję bardzo serdecznie, pozdrawiam wszystkich z gór ;) jeśli można spytac, podhale, czy inne rejony? :) mam akurat rodzinę na Podhalu.
@@theresaliverpodhalanti421 Małopolska pieskowa skala/olkusz i okolice
Mam pytanie 2017r 1.6 GDI 132km i szczerze wolałbym żeby był większy bo samochód waży swoje i pod górkę ma troszkę problem
Jakiej produkcji jest ta skrzynia? Jaka firma?
Powinno byc podtrzymanie turbo ;-)
fajne jest, wersja przed liftem ladna ale paskurne plastiki w srodku
A Hyundai się wymawia Handej Panie Maćku, bądźmy konsekwentni...
OK, zostajemy przy ogólnie przyjętej w Polsce wersji :)
a idż w chuj wymawia się spierdalaj (tylko się nie obraż)
11LUKASZ1 mama ci pozwoliła korzystać z inernetu? niegrzeczny łukaszek....
mcbalzer nie kradnę z Tesco
coś mi się wydaje że jesteś fanem SCF
Uszczelki nie są przygotowane jeszcze przez serwis do niskich temp - hahaha ja pier.....A szyba przednia nie ma kominiarki jak i na lusterkach wstecznych brak rękawiczek itp itd ... chłopie zajmij się wnukami nie autami
Też się uśmiałem. A w trakcie oczekiwania na "przygotowanie uszczelek" częstują kawiorem i szampanem 😀
Farmazony, ale fajnie się słucha... szacun za elokwencję...😁😁😁😍😎😎😎🤗🤗🤗!!!
Sekunda w opóźnieniu reakcji na gaz to już wręcz turbodziura. Lypa panie
uszczelki potrzebują serwisu bo idzie zima??? wtf
nie rozumiem Twojego zagotowania, humor dzisiaj nie dopisuje?
Pertyn Ględzi eh darzyłem Pana pewnym szacunkiem ale ta odpowiedz na poziomie gimnazjum to zmieniła, troche przykro i chyba nie wypada, wypsikanie uszczelek si-li-konem to co innego niż odwiedziny w serwisie, mam w miarę nowy samochód i nawet jak nie użyje silikonu bo zwyczajnie zapomnę to nic nie trzeszczy, więc takiej słabej odpowiedzi tym bardziej od Pana się nie spodziewałem, mimo wszystko pozdrawiam
Ten szyber tak napie...la że żaden silikon na to nie pomoże... i to Panie Macieju bardzo dobrze Pan wie...i tu przyznam rację poprzednikowi.. pierwszy raz mnie Pan rozczarował
@@sh_daarl6739 Nie może ostro jechać po samochodach, bo działy PR nie dadzą kolejnego samochodu do testów.
Sh_daar L Skoro tak piszesz to od razu widać że nie znasz się na właściwościach silikonu.
czyli jak brać nowego tusona to bez panoramy :D
Mam i powiem że Tylko z panorama wiem bo mam , nic nie trzeszczy
Pewnie panorama siedziałaby cicho, a tu jest szyber dach.
Też mam i trochę czasem na wybojach słychać złożoną roletę. Da się z tym żyć, bo nie dzieje się to z taką częstotliwością jak te trzaski na filmie Pana Pertyna.
13 litrów?? Czy tylko VAG umie robić dynamiczne i oszczędne silniki? Masakra to samo co KIA 2.0 T, to smok w Stingerze. A szkoda bo samochód jest bardzo ładny (i Tucson i Stinger w sensie) :(
Grzegorz Pijas ale te silniki VAG są po 30kkm do wymiany. 😀 Trzeba być samobójcą by kupować benzynowy silnik VAG
Krzysztof Kwaśnicki A które konkretnie silniki od vag to do wymiany po 30kkm ??bo obecny 2.0 ea888 3 gen to jeden z najmniej usterkowych i najbardziej wydajnych silników.
@@krzysztofkwasnicki3188 Kolejny co bredzi o 1.4 tsi wycofanym 10 lat temu
Krzysztof Kwaśnicki Poczekaj zejde do garazu zobaczyc czy moje 77k km tsi odpali czy nie :)
vag pali 10l. paliwa i 2 litry oleju :)