Los timos de las ITV
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- Опубликовано: 16 окт 2024
- Acabo de pasar la #ITV… Como casi siempre he salido… enfadado… ¡por no decir otra cosa! ¡Y eso que iba siempre a la misma porque me parecía la menos mala! Pero es que en las ITV se producen timos, abusos, atropellos… y muy frecuentemente, dan un mal servicio.
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/ garaje hermético
ITV significa Inspección Técnica de Vehículos y con un nombre u otro, existen en muchos países. Su definición, según el Gobierno español es ésta: “son un servicio público para garantizar las condiciones de seguridad y protección del medio ambiente en el uso de vehículos a motor”… Me parto de la risa. ¿Por qué? Por varios motivos.
Primero, ¿un servicio público? ¡Pero si están privatizadas desde 1996! Está claro, son un verdadero negocio en el que se han producido, por cierto, numerosos escándalos.
Segundo: “Para garantizar las condiciones de seguridad”. Si no fuera tan serio, hasta tendría gracia. Uno de los motivos, cada ITV tiene su propio criterio y, además, miran las cosas con más o menos rigor… según el momento.
Tercero, la parte de “protección del medio ambiente”. Estoy harto de ver coches que lanzan una verdadera humareda y que pasan ante la policía o la Guardia Civil tan ricamente…
La ITV ideal.
Todos estamos hartos de ver coches, incluso de servicio público, que tienen aspecto de que no pasarían una ITV ni de coña… y luego vemos la pegatina. Y es que hay muchas trampas, ¿cómo se evita esto?
¿Timos?
Lo confieso, lo de timos es un "click bait", ya hemos hablado de esto en el área de miembros. Así que este listado no es solo de timos, sino también de, digamos, irregularidades…
1. “Timo retroactivo”.
En 2020 el Estado Español intentó timar a todos los usuarios del automóvil. Fijaos que “jeta”: Como se cerraron por la pandemia las estaciones de ITV, cuando por fin se abrieron y todos aquellos vehículos que debieron haberla pasado, la pasaron, le pusieron no la fecha en la habían pasado, sino la fecha del vencimiento de la anterior ITV.
2. La “exclusividad”.
Son muchos los que piden que las ITV las puedan pasar los talleres que alcancen una homologación y cualificación adecuadas o los propios concesionarios. Esto no va a pasar… y no porque parezca sensato que quien repara no sea quien vigila la reparación de igual modo que quien vigila no debe reparar… no. Es porque la ITV son un grandísimo negocio.
3. El terminal “tonto”.
Muchas veces oigo referirse a los inspectores de las ITV como “ingenieros”… pues no, no son ingenieros. Sí se les exige que cuenten con el título de Técnico Superior en Automoción, el de Técnico en Electromecánica de Vehículos o una formación afín.
Me parece más que suficiente, pero tener los conocimientos no es lo mismo que tener las habilidades, porque un inspector de ITV no deja de ser un juez y tiene que aplicar la ley…
4. ITV “permisivas”.
Pues sí, hay ITV que son más permisivas, comprensivas o como lo quieras llamar. Los que están saturadas y con colas de coches, suelen ir más rápido… y las que acaban de empezar, suelen mirar más, no solo porque tienen más tiempo, sino porque si las ITV tienen un porcentaje bajo de rechazos, la administración desconfía…
5. El ”cupo”.
He consultado varias fuentes y todos coinciden: Si estás por debajo del 20 por ciento de rechazados, estás bajo la lupa. Así que imagina una estación que está a final de mes, con un 10 por ciento de rechazados y llegas tú…
6. Clientes “fijos”.
Sí los clientes fijos juegan con ventaja. Y no, no me refiero al que tiene 3 o 4 coches, sino al taller o al “profesional” que se dedica a pasar la ITV de 10, 20 ó 30 coches al mes…
7. Clientes “oficiales”.
En esto mi fuente ha sido clara y taxativa: A los coches de policía, Guardia Civil y otros cuerpos del Estado, por lo general muy “currados” se les pasan defectos que a ti y a mí no nos pasarían.
8. “Familiares” y “amigos”.
No hay mucho que decir de esto: El coche del padre del ingeniero, del hijo, del amigo del alma, tienen un tratamiento diferente.
9. El “coche parado”.
No sé si llamarlo timo o no, pero suponte que tienes un coche parado en la calle que por circunstancias no vas a usar. Pagas tu impuesto municipal y por tanto es legal que lo tengas estacionado en la calle…
10. “Yo te lo arreglo”.
Esto también me ha pasado, que el propio inspector que me “tira para atrás” me aconseja el taller donde rápidamente y por poco dinero me lo solucionaban.
Conclusión.
Podría decir que lo ideal es tener una ITV de confianza… y yo la tenía, pero esta vez me han demostrado no estar a la altura y no dar las explicaciones oportunas. Así que, de verdad, no sé que aconsejaros. Quizás lo mejor es que si tenéis un taller de confianza que pase la ITV que se lo encarguéis a ellos… te costara más, pero te ahorrarás enfados.
Mi anécdota: Un Fiat croma 2.0 tie, comprado por mi familia en 1991, pasando la itv en 2008, es decir, 17 años. A los 4 la primera, 6, 8, 10, y otras 6 antes de esa. Total 10 ITV pasadas. Me dicen que como el coche lleva largas en las antiniebla (venían de serie) tengo que enseñar la factura. Les digo que es de serie, y el coche tiene 18 años.. Tuve que ir al concesionario a pedir un justificante de que estaba de serie. Tócate las narices. Sí, en la documentación de industria no vienen esas luces. Pero si es TAN peligroso como para no pasar la itv y hacerme buscar un certtificado (llevó varios días conseguirlo desde Madrid) ¿cómo es posible que no se detectase en 10 revisiones? Ahí lo dejo.
Por qué son unos ineptos con el único objetivo de recaudar lo máximo posible, para sacarte el dinero de tu bolsillo.
que podrían haber cambiado las normativas y que te podría haber tocado un novato?
El "cupo"🤪
Por curiosidad: ¿a qué te refieres con "largas en las antibieblas"?
@@victorgon_ Se refiere a que las antinieblas de su coche funcionan como las luces de cruce de cualquier otro coche. Supongo vamos...
Mi padre también tuvo un R6 del que estaba enamorado y siempre que podía alababa sus virtudes. En cierto modo el coche era un poco como él; austero, noble, resistente y leal. Yo, que por aquellos años le tenía cierta manía a aquel coche, ahora cuando veo uno o ahora que te he vuelto a escuchar hablar de él, no puedo evitar emocionarme acordándome de ese gran coche y por su puesto de esa buena persona y gran tipo que fue mi padre. Un abrazo y gracias por tus vídeos.
Buen vídeo Máximo nadie se atrevía a abrir este melón.
En mi coche Focus I 1.6 el catalizador tarda bastante en calentar y llegar a la temperatura mínima, como ya lo sé voy calentando el coche de camino a la ITV. Pero aquel día en la primera inspección, luces, ruedas, vano de motor… lo miró al milímetro, buscando el bastidor bajo la moqueta entre otras. En la prueba de CO2 obviamente dio unos valores disparados y casi no me dejó replicarle, ya me estaba suspendiendo. Tuve que rogarle para dejar el motor al ralentí unos 3 minutos y volver a medir. Os puedo asegurar que le tuve que explicar como funcionaba un catalizador y era técnico superior en Automocion como yo. Para el, el catalizador estaba en mal estado y punto. Muchas veces tocamos con técnicos que aún no tienen mucha experiencia u otros que directamente como en tu caso del espejo ni siquiera te quieran escuchar y otros obviamente muy profesionales y honrados.
Muy interesante....
La cosa es muchos saben y se hacen los tontos que esa prueba se realiza con el motor ya funcionando en correcta temperatura de trabajo más o menos, no frio ya que los valores se disparan si no, pero ellos la realizan de esta manera para decirte que el vehículo da unos valores muy altos, por eso es recomendable no apagar el motor del vehículo, para que de los valores correctos en la prueba de gases
Un saludo 👋🏻
@@emgaloj4482 si pasarán la inspección como dice el ministerio de industria, sería más de una hora por coche, imagina taxis, ambulancias, camiones, etcétera.
Está hecho para ganar dinero
El procedimiento de inspección lo puedes ver en el BOE. Ellos lo escriben después de ser aprobado por los políticos que votais. Y existen hojas de reclamaciones como en todas partes. Bueno... Menos en RUclips
@@jesusalvarezmartin5037 veo un poco de inquina en su comentario. Eso de los políticos a los que votáis no viene a cuento con la anécdota que he contado y mucho menos poner una reclamación por eso. Que tenga una buena tarde.
Hola Máximo como antiguo trabajador del sector coincido contigo. Con el tema del confinamiento fue ilegal pero no dijeron como solucionarlo, y cuando yo dejé el sector no se solucionó. Las tasas que se pillan por no hacer nada es la leche.
Por cierto otro apunte la Guardia Civil tiene su propia itv.
Tenia un clavo en la rueda; el de la ITV me lo saca y me dice: “te lo he sacado y pierde aire, no pasas”. Me amenaza con que si lo reparo con un parche no me lo va a pasar. Voy a un taller, me lo arreglan y al volver me dice que NO pasa. Exigí que viniera su superior. Me acabaron pidiendo disculpas🤨
Por desgracia suele ocurrir que el mecánico de la ITV cuando se recurre al ingeniero técnico jefe de estación, aún sabiendo de la metedura de pata no lo rectifica para no dejar mal a su subordinado. Y suele ser muy habitual que los mecánicos de las ITV sean persona con poca experiencia en la profesión. Mi consejo es que si sabes de coches y si sabes qué y cómo revisan y dentro de cuales parámetros estás en la normalidad, te apañes tu coche tú mismo, no discutir, ir como del ciudadano que de eso no sabe un pijo y por tanto no se mete y verás que pasas sin problemas. Por mucha razón que lleves debes sopesar si te merece la pena la cantidad de horas y días repartidos por el año, que vas a perder por conservar la razón, porque a ellos, caso de que pierdan la razón, nadie les va a sancionar, ni decirles ni mu, al contrario, si continúa la misma gente para cuando vuelvas te tendrán en el punto de mira y será objeto de venganza en el sentido que vas a tardar mucho más en pasar la ITV y te van a mirar con lupa hasta el último rincón para buscarte el fallo, la naturaleza humana es así.
@@juanfranciscomaciaquintana2200 Lo que me cabreo fue que quería que cambiara las dos ruedas por un simple pinchazo en el centro del neumático. Por otro lado, la ignorancia es muy atrevida, y mas vale reconocer el desconocimiento que inventarse los términos. Si lo dejo pasar, pago 250€ por una avería inexistente. Y si, mis 10 minutos de discusión son menos perdida de tiempo que lo que necesito para ganar ese dinero.
Que vergüenza, no sé como hay gente que le permiten trabajar haciendo este tipo de actos
El inspector metió la pata hasta el fondo. No les quedaba otra que darte la razón.
Para empezar no puede sacar el clavo.
Puede decirte que no pasas por el clavo, o por otras mil razones, PERO NO ESTAN AUTORIZADOS A TOCAR NI MODIFICAR NADA DEL COCHE.
Hola Maximo y equipo felicitaciones por el programa. ITV APPLUS Alicante, 2005 nissan primera 95 con diez fallos leves, sin reparar ninguno de dichos fallos tontos, pase por otras ITVs durante los 10 años mas que lo tuve y nunca me pusieron ninguno de esos fallos. Un tecnico que conozco que trabajó en dicha empresa me dijo, la orden de la empresa es no pasar a tres de cada cuatro coches. Así pagas al repetirla. Desde entonces la paso fuera de la comunidad valenciana, mas barato y sin pagar por repetirla, Murcia, San Pedro del Pinatar si tienes un fallo grave te lo sacan, lo arreglas y vuelves, muy profesionales. Un saludo
A mí, personalmente, la ITV siempre me ha parecido un timo y un impuesto encubierto. Si de verdad el gobierno quisiera salvaguardar la "seguridad" de los vehículos que circulan por las carreteras sería gratuito.
Pienso igual que tú.
Gratuito? Eso no lo verán tus ojos!! Tú sabes la cantidad de miles de millones de euros que chupa el estado ladron y corrupto?
Cómo los radares, en un límite de 50, me clavaron 100 euros por ir a 54. "Por mi seguridad". ja ja!
He vivido dos casos en persona, pero el más grave fue cuando vi como a un señor mayor le suspendían por una pegatina, con la sorpresa que detrás de él estaba el nieto ingeniero superior de automoción con su coche con muchas reformas, termino saliendo el ingeniero la estación y le pedía casi de rodillas que no denunciarán cosa que terminó sucediendo.
La estación estuvo cerrada 1 mes y el primer año después de volver a abrir se pasaba a la primera.
Excelente video, como siempre.
Esto es España: el amiguete, el conocido, el chanchullo, el arreglo por aquí, el tejemaneje, los clientes oficiales vs no oficiales... lo de los cupos me ha recordado a la Universidad, donde también hay cupos para suspender... y para Matrículas de Honor, estas últimas por ley. Una vergüenza, vamos.
En suma: tener jeta, tener caradura y permitirse ciertas licencias para, en el dominio profesional de cada uno (en este caso la ITV), decidir sobre los demás.
P.d.: estoy muy orgulloso de mi país, pero este tipo de cosas te devuelven a la parte negativa, que también existe. Una pena.
¡Cuanta razón!
Tú ve con la rueda en los alambres, a ver si ese día te toca el bueno.. Eso de los cupos es mentira. De hecho los gobiernos de cada comunidad llevan coches trampa cada 2x3. Y se tiene controlado y supervisado el índice de rechazo individual para que todos sean lo más parecido posible.
Y yo pensaba que estas cosas solo nos pasaban en Latinoamérica. 😅 Saludos desde Perú. ✌🏻
Sí, tienes razón. Pero otro rasgo característico de los españoles es el de criticar sin saber de qué se está hablando; abogados de barra de bar y peritos de calle sobran.
🤣🤣🤣🤣👍👍.Asi es asi.
Os recomiendo que presentéis reclamaciones si creéis que tenéis razón. No se pierde nada y se puede ganar mucho. A una amiga la echaron para atrás por el soporte de la matrícula trasero de la moto, que lo llevaba así desde que salió de la tienda. Fue al concesionario y le dijeron que los modelos siguientes salían con otro tipo de soporte pero que el suyo era legal. No obstante para evitarle problemas se lo cambiaron gratis. Se pasó por industria a consultar y luego volvió a la ITV donde le dijeron: "ahora si" . Con la Itv pasada en la mano, les pidió la hoja de reclamaciones. Tardaron tres meses, pero le indemnizaron con 500€ por la reparación innecesaria y el tiempo perdido.
Como anécdota: una de las veces que fui a la itv me tocó un técnico nuevo, tan nuevo que me pidió que encendiera las luces antinieblas delanteras, y le dije: "Yo las encendería, pero el coche no tienes luces antinieblas delanteras".
Jajajajajajaja
si a mi con la furgo t3 vw motor trasero me dijeron ke abriese el capo ami y a muchos .y no tiene!!!!capo
😂😂😂
yo te lo hubiera hechado para atrás. Me vas a decir tú a mí lo que tiene el coche o deja de tener...
@@peppymus Estas en tos los fregaos... Seguro que no sabes cuantos faros llevaba el seat 850 sport coupe...o la medida de neumaticos del fiesta mk1 1.300 super sport.
Pues sí, llevo más de veinte años trabajando de cara al público y a veces digo buenas tardes a las 10 am. Ya ves... Si 8 de cada 10 coches llevan antinieblas.. te robotizas. Vaya pecado. La gente ya no sabéis de qué hablar o estáis amargados. Y me hubiera reído le hubiera entendido con empatía. Cosa que cada vez hay menos
Una vez fui a pasar la itv, estuve en la cola durante unos 10-15min., cuando casi me tocaba a mi vinieron 2 polis y sin hacer cola ni nada se me pusieron delante, y encima yo que habia ido con mi moto y la habia parado cerca de la puerta que no molestaba a nadie, ellos me preguntaron si era mia y que la retirara de ahi o que me multarian, osea corrupción total..
Mi padre falleció hace 20 años, pues unos 2 años antes me dijo que fuese con su coche un Seat Malaga a pasar la ITV, casi no usaba el coche y tenía el tubo de escape podrido pues la paso sin problemas y de vuelta a casa el escape se me cayó al suelo. Un mes después fui yo con mi coche un Peugeot a la ITV y por tener un agujero en el escape no me dieron apto. Así son las ITV un negocio que dependiendo de quién te toque como inspector o del día que tenga lo pasas o no.
Y de la hora del día a la que vayas, a las 5 de la tarde te miran hasta si lo has lavado, pero si cierran a las 8 y vas a las 7:45, es la última que puedes coger por internet, entras por una puerta y sales por la otra. Saludos
@@LarrySH75 Pensaba que todo eso solo pasaba en mi ciudad, jajaja.
Exacto dependiendo de kien te toke pirk te toca cada uno k es de circo
Si que se puede sobornar al “técnico” de la ITV, por unos 50€ según el “técnico”, por supuesto no son todos, pero en cada cesto hay alguna manzana podrida
Lo más sangrante es que pasas el control de emisiones en la ITV y luego un ayuntamiento te denuncia por emisiones si no tienes la pegatina correspondiente
Se rien de la gente y no pasa nada
No tiene nada que ver, en la ITV pasas la prueba de emisiones correspondiente al año de tu coche, no todos pasan la misma prueba
@@daniansar también hay que añadir que la pegatina es indicadora de que el l vehículo emite ciertos gases y te indica si puedes circular por una zona en concreto. La ITV lo que controla es que sea correcta la emisión de los gases correspondiente a la pegatina que llevas.
@@daniansar lo se, pero con el mismo coche circulas por Segovia pero no por Madrid,
No tiene absolutamente nada que ver una cosa con la otra. La itv verifica que tu coche cumpla las emisiones estipuladas para su normativa correspondiente, en el caso de un coche diesel anterior a 1980, ni siquiera se miran gases, por ejemplo, y eso no quiere decir que puedas circular por el centro....
La ley no saldría adelante, pero al coche de mi padre le mandaron la carta para que fuera a pasarla al año, cuando lo de la pandemia, y no descontando los meses que había estado cerrada. Y esto lo hicieron en Castilla y León. Los de ITEVELESA
Tenían que hacer una película sobre historias en las TIV en la línea que Manolo Summers hizo con "Tó el mundo es bueno".
Lo que nos íbamos a reír y a llorar en algunos casos.
No hay huevos, la harán porque ya no hay la libertad de los 80.
Muchas gracias por el vídeo
Una BUENÍSIMA idea
Yo también tengo una anécdota, hace un año y poco estaba mirando clásicos de segunda mano y quede con un tío que tenia un vw mk1 sin ITV y le dije que quería probarlo pero sin itv no lo compraba, bueno me dijo que la pasaba esa semana su mecánico, que fuera tal día a verlo que lo tendría el puesto a punto con la ITV pasada. Total llega el día de probarlo con el coche literalmente llevaba 18 horas con ITV pasada, me siento en el coche, empiezo a probar cosas y no se encendían las luces, ni cortas ni las de freno, no iban los limpias, no iba el claxon, le hecho un ojo a la caja de fusibles, la mitad de los fusibles quemados de hace años y cables pelados que salían de vete tu a saber donde, cables sueltos, etc.. bueno un esperpento, literalmente me quede pensando un par de horas como narices ha llevado este coche a la ITV y se la han aprobado cuando a mi por ir con el coche en frio o no llevar liquido de parabrisas me han hechado atras ITVs, en fin, un desproposito.
En los cables pelados le ataba los billetes el tipo para pasar la itv bajo cuerda 🤣 ahora en serio lamentable 🤮
No lo quería decir, pero lo digo. Hace como 11 años, en una localidad de la comunidad Valenciana, de la cual omitiremos el nombre. Pues bien, tenía un conocido de etnia gitana, qué se dedicaba a la compra-venta de vehículos. Este chico tenía un contacto, y por 70€, "supuestamente" pasaba la ITV a un "váter con ruedas". Dice la leyenda que alguien remolcó una furgo con una cuerda durante la madrugada, y que consiguió la pegatina antes de pasar por el taller. Te lo cuento "como si lo hubiese vivido" XD
Tengo una xj600 del 92 que la última vez que pase la ITV me la tiraron porque l cúpula original de la moto estaba ya desgastada del sol, y me dijo que era un peligro, me tocó restaurar la cúpula para pasarla. Una vergüenza
Si la cúpula es para deflectar el aire, quién la usa para ver a través de ella, haber cambiado de ITV.
@@javi200r9 ya no podía cambiar compañero, en España pagas antes de pasarla y si te la dan desfavorable y te vas a otra te vuelven a cobrar la inspección
@@TodoMotorsRc luego ves un autobus haciendo "el calamar" que eso sí que no deja ver y tan panchos.
@@TodoMotorsRc eso no es así, al menos en Cataluña, a mi me han dado desfavorable en una ITV y a la semana siguiente sin haber arreglado nada la pase en otra ITV a 15 km en la misma provincia y no tuve que pagar ni un euro.
Es que me contáis cosas alucinantes...
Me siento identificado con muchas de las anécdotas que cuentas. La última trifulca que tuve con ellos fue por una pegatina de "bebé a bordo" en la luna trasera de un Opel Insignia. Estaba en la esquina superior izquierda, en la zona negra, y alegraron que "dificultaba la visivilidad. Yo me bajé del coche y levanté el portón para demostrar que bajo esa zona estaba la chapa metálica y el tapizado, pero no hubo manera. Que" es la norma " me dijeron... Tampoco me dejaron quitar la pegatina, me hicieron salir fuera, retirarla, y volver a hacer cola. Vergonzoso.
¡Un saludo!
En una ocasión fui a pasar la ITV anual con cita previa de mi Peugeot 205 Mito diesel. Al final en la hoja de inspección marcaba "Desfavorable con defecto grave". Cual era el defecto? En la luneta del portón trasero llevaba una pegatina de la Mutua Madrileña del tamaño de una cajetilla de cigarrillos. Según el chaval que hizo la inspección, no estaba autorizada porque de fábrica no había salido con ella, que sólo estaba autorizada una más grande que todos conocerán "Peugeot 205 contigo al fin del mundo". Le dije al chaval que me hizo la inspección que vale, que se la quitaba en unos segundos allí mismo. Su respuesta fue: moviendo el dedo índice, la quitas fuera y pasas por la otra nave, la de los vehículos que no van con cita y esperas de nuevo para pasarla con la pegatina quitada. Soy conductor de autobús, y en otra estación ITV, también de Asturias un autobús urbano con casi el mismo defecto grave: "La pegatina de la publicidad lateral le falta el número de homologación". Como bien dices en tu vídeo Máximo, ni es un serviciio público y lo que es peor, no miran los verdaderos motivos que influyen en la seguridad a la hora de circular, o tan grave es llevar una pegatina o que la que lleva la publicidad le falte un número. Pensé que era una cámara oculta pero no, sencillamente era pura estupidez humana.
Yo le digo en la cara que no vuelvo a pasar la ITV ahí
Cuando te toca pasar itv en Asturias te planteas tres opciones... Unquera, Onzonilla o Foz
Se queja de que el inspector hizo bien su trabajo, por lo tanto su queja no esta fundada mas que en una pataleta infantil.
@@coletrainGoW y te crees que el inspector que cobra 900€ le va a importar algo xd
Yo también soy de asturias, de la zona occidental y conozco muchisíma gente que la va a pasar a Foz, incluidos talleres.
Pienso que algo de timo sí que hay. Entiendo que deba controlarse la seguridad de los vehículos, lo que no entiendo porqué un coche particular (no de alquiler) que no llega a recorrer 5.000 km al año y sin sufrir un solo accidente ni sanción debe pasar la misma ITV que otro que recorre más de 50.000
Algo de timo solo? Timo completo jajaja
Deben pasar la misma, sin duda, pero la revisión tiene que ser justa y objetiva para todos. Ellos no pueden saber si tu coche que solo hace 5000 Km al año tuvo un golpe que dobló los dos ejes, y la gente no es tan tonta como para ir diciéndolo.
Coches con pegatina para poder circular en zona bajas emisiones echando un humo espeso con su pegatina de itv y otros coches perfectamente cuidados por ser antiguos te jodes y lo tiras. Un saca cuartos, son de risa las revisiones. Yo he pasado una itv con soporte de barra estabilizadora rota y en otra por tener la luz un poco alta te hacen volver
Aparte de que no saben usar el regloscopio
¡QUe interesante!
Un dia me tiraron por qué una rueda delantera pisaba mal, le puse las dos nuevas y en el taller me dijeron que no se podía hacer el paralelo por que tenía las dos rotulas de la suspensión muy mal.
Al volver a la ITV , después que me la pasaron (solo miraron la medida de las ruedas) y tenía la pegatina en la mano se lo comenté.
No volví .
Me ha parecido un vídeo genial. Lo único que me ha faltado es hablar sobre esos "amigos de un amigo" que trabajan en la itv y te la pasan favorable al mismo precio, o a un precio superior llevándose un beneficio. Y supongo que debe ser algo bastante extendido, pues lo he oído en varias ocasiones y en varios ámbitos laborales y personales.
Conozco ambos lados de la historia. Trabajé de ingeniero de reformas y pisé muchas itv, y si, siempre había algún tipo de discusión pero aportando la documentación necesaria y detalles desde el principio nos ahorramos bastantes pérdidas de tiempo por ambas partes.
A su vez tengo un amigo trabajando de ingeniero en la itv y me comenta la presion y carga de trabajo que lleva, le hacen inspecciones y auditorias constantemente y una irregularidad en alguna inpección, instrumento de medida etc les puede suponer un problema muy muy grave. No es raro que muchas itv “no pasen una”, pero básicamente es cubrirse las espaldas, no por recaudar, ellos volumen de negocio van a tener siempre, pero los que trabajen ahí están expuestos a que se les pase algo por alto y acabar en juicios, por lo que hay que saber ver las cosas desde todos los puntos de vista.
Yo estuve trabajando 10 años como inspector de ITV, hasta que me despidieron, por no hacer caso omiso de lo que el jefe me decía (y el delegado de prevención de riesgos laborales), siempre me decían que era muy estricto en las inspecciones, y cuando dejé de serlo, me acusaron de trato de favor a amistades.
Además de otras tantas cosas por el estilo, básicamente yo no le caía bien ni al jefe de estación ni a uno de los dos supervisores, por lo tanto, fueron buscando "cositas", y luego lo engrandecían, si por ellos fuese, yo tendría que estar en la cárcel por ser permisivo.
También es verdad que hay inspectores de ITV honestos, los hay deshonestos, poco trabajadores, e incluso que no tienen la capacitación adecuada para ejercer.
Y también es verdad, que tienen unos "cupos de ITV rechazadas", pero es que incluso por el tipo de fallos, en la estación que yo trabajaba nos decían que nosotros rechazábamos un 20% más en fallos de neumáticos que en el resto de estaciones, y que eso no podía ser.
Muy buenas Maximo. En Reino Unido son los propios talleres los que pasan el MOT (equivalente a la ITV en España) y la verdad que es super cómodo y nunca he tenido problemas. Si por algun elemento no la pasa, es el propio taller el que te avisa de cambiar o reparar ese elemento, tras lo cual te dan tu certificado MOT.
Yo he de decir que resido en Alemania y, despues de pasar la TÜV (inspeccion tecnica en Alemania) la ITV en España me parece cuanto menos, muy suave. La primera vez que fui a realizar la inspeccion a mi Honda CR-Z en Munich, me hicieron bajar del vehiculo y me revisaron cada centimetro tanto del interior como del exterior. A pesar de cuidar el coche, me sacaron fallos menores como un pequeño picotazo en un faro antiniebla y el protector del carter le faltaba un tornillo de plastico, pues solo por eso, no me dieron el visto bueno, tuve que sustituir completamente el faro antiniebla y colocar el tornillo de plastico que faltaba. Eso si, aqui es caro a mas no poder, solo la inspeccion me costo 200€, una ostia en el bolsillo que todavia me sigo recuperando.
entonces me planteo eso de abrirle proyecto al coche aquí, porque vamos si te pasó eso a ti no quiero imaginarme a mi que lo haré todo desde casa🤣🤣
Se te ha olvidado otra lindeza, cuando vas con cita a pasar la ITV y tardas 2h de reloj en pasarla, por que dan muchas más citas de las que pueden pasar a la hora.
Esto me ha pasado mi en Itevelesa del Polígono San Cristóbal de Valladolid
Que desgracia tenemos en Castilla y León que casi todas las itvs son de la ponzoña de itevelesa
En esa mía misma itv de Valladolid me tocó pasarla hace 1 semana y una vergüenza...
Llegué antes de tiempo y hasta la 7 no me dejaron ponerme a la cola, muy rigurosos para el papel y pagar , eso si, 2 filas de coches y gente que llego mucho mas tarde, acabo de pasar la itv media hora antes que yo porque su fila entraban por 2 boxes... muy poco control, después de 2,5h logré pasar la itv,
@@jesusordejon77 A mí me pasó lo mismo allí, con hora y día, y era lo mismo que no tenerla.
Tengo un C5 del 2003, con aleron trasero. He pasado tooodas las ITV's hasta el año pasado, que me dicen que tengo que llevar la documentación del alerón.
Señores, ese coche nació con el alerón, 14 años pasando ITV's y me lo dicen ahora??
Ah claro, me tocó el "ton..."
Jajajajaja... buenisimo
Tienes dos opciones: o vas a otra itv a pasar la segunda inspección; o vas a la Delegación de Industria de tu provincia para poner una reclamación contra esa itv, eso sí, tienes que esperar un tiempo a que resuelvan, no recuerdo si es 1 mes o 3 meses.
Como un día se te ocurra pintar los parachoques de un color diferente al resto de la carrocería, igual te piden la documentación de la pintura de los parachoques 😲... alucino con lo que os ha pasado.
Me paso exactamente lo mismo el iluminado de la ITV decía que mi coche no llevaba alerón de fábrica aún viendoce en fotos de la ITV antigua
Todos tenemos alguna con la ITV, la Mía es la siguiente: lo típico del mi primer coche le compras unos muelles más cortos, en la época que si no bajabas más de un porcentaje la altura no pasaba nada, estaba dentro del margen y pase varias itv así. La ley cambió y me tiraron la itv, alternativas homologarlo (no entiendo que algo sea peligroso hasta que pagas, lo muelles eran de una gran marca con su TUV) o poner los de serie, y como estaba un poco arto de ir rozando busque los muelles de serie en un desguace y los monte. Al ir a pasar la itv me midieron de nuevo la altura y estaba más bajo que en la ficha ( muy poco) pero al ser OEM, y después de verlo todo el mundo de la ITV la pase…
De
Tu lo has dicho, es peligroso hasta que pagas, una vez pagas la multa ya no es peligroso
Pues los taxis tienen que ir 3 veces al año , 2 de las "normales" (mas caras que las de un coche particular y miran lo mismo) y una para el taxímetro. Esta última es la mas sangrante porque les abren el panel de los fusibles y acaban con las grapas reventadas. Además son 2 horas si estás el primero a las 7 de la mañana porque si no...
y el taxímetro de 12 euros desde el año pasado 35euros
aquí en Canarias...
Encima de tener monopolio os quejais? Si no te gusta el taximetro hazte uber, de mientras mejor que lo miren muy a menudo que ya se sabe la fama de honrados que tienen los taxis y sus taxímetros.
@@alejandrosrwebmaster me haría de Uber ya, mañana ,pero sólo dan licencias Vtc al tío de Ana Patricia Botín, a gente del PP o del Psoe o amiguetes de los bancos. Pero si tú me consigues una yo encantado.
Un abuso, así de fácil...
En este ultimo año 3 coches de mi familia han ido a la ITV, a los 3 les han sacado algo que supuestamente no venía de serie y le toca al usuario mover Roma con Santiago para demostrarlo. Mucha casualidad que nunca antes haya pasado y en el mismo año a los 3 coches les sacan la misma pega.
Compré hace años un korando del 94 en Alicante. Allí paso una ITV sin problema y al llegar a Asturias, 8 Faltas GRAVES, nada homologado, holguras y desequilibrios. Tengo ambos documentos para comparar. En fin, cada una es un mundo. Un ASCO.
Pasar itv en Asturias es todo un suplicio
En Asturias cada vez k vas revisan una chorrada nueva. La última vez me hicieron abrir las puertas traseras desde dentro, como las llevo bloqueadas para los niños las tube k desbloquear para abrirlas y luego las volví a bloquear delante del inspector. Ya me dirás k sentido tiene esa revisión si las llevo bloqueadas...
Me quedo con la parte final del vídeo. El taller de reparación de mi automóvil me pasa la ITV desde hace unos años, y nunca les han dado problema. Lo llevo yo, y siempre sale algo. Además, te ahorras tiempo y nervios. Por eso, lo seguirá llevando el taller. Buen video Máximo, felicidades por tu trabajo!
👍👍🤣🤣
Me pasa lo mismo
pues si, yo sufrí el "delay" postpandemico y me llevé la GRAN sorpresa cuando me dijeron: bueno, pues hasta dentro de 7 meses ..... pues date por jodido ...😢
Pues yo también sufrí el delay y me dijeron bueno hasta dentro de 4 meses... ya es un fastidio pasar la ITV en mi Renault express cada 6 meses.. imagínate el enfado con el que salí de la ITV
@@benjamindelgado6053 Y si además, como es mi caso, que tengo una Ducato vieja que solo uso para cosas del huerto, la uso tan poco que se ha dado el caso, pocas veces, de pasar dos itv sin haverla usado nada.
¡Que faena!
Increíble ver como funciona esto en España y Europa en general; Acá en México se conoce como "Verificación Vehicular" y lo que se hace es poner el auto sobre unos rodillos giratorios y le meten un sensor de CO2 por el escape... Cuentas que incluso te revisan las condiciones de los autos, pero si vieras lo que pasa en México te sorprenderias; Con decirte que tengo un Corsa del 97' con escape libre y más mejoras y solo NO puedo manejar mi carro un día a la semana y un sábado si el sábado siguiente no.
Estos videos son muy muy interesantes, ya que al verlos no puedo dejar de compararlo con el lugar en donde vivo y es muy sorprendente ver como funcionan las cosas en otro país. Saludos Máx, un saludo 👏🏻
A mí me multó la policía municipal con el coche aparcado en pleno confinamiento por no tener la ITV en vigor. ¿Cómo iba a pasarla si estaban las itvs cerradas y no podiamos salir a la calle? Llegué un día de comprar el pan y ahí tenía la multita puesta. En navalmoral de la Mata (Cáceres). Hace falta ser hijo de...
A mi en Tarragona me pusieron la pegatina de vehículo abandonado 🤬
Eso es para recurrir porque han ido a pillar
Pues si, un verdadero "hijo de..."
otra mafia mas mas grande aun......te pueden meter en la carcel si kieren o hacerte desapaRECER ELLOS LO SABEN MUY BIEN
Hice las practicas de automoción en una ITV de Andalucía. Por lo visto las ITV de Andalucía pertenecen a la junta de Andalucía, pero en otros sitios como en Madrid y Valencia son privadas, por lo que allí pueden hacer un poco lo que quieran, por eso el precio varia, son menos permisivos etc. Aun así, aquí en Andalucía, tengo el ejemplo claro de dos ITV cerca de donde vivo. En una nunca paso a la primera, siempre me echan para atrás por cualquier cosa y en la otra nunca me han echado para atrás salvo una vez que llevaba luces LED en los pilotos delantero, que eso ya era mucho canteo. Además, en la ITV donde hice las practicas, me contaron que ahí intentan ser mas permisivos con cosas que no afecten a la seguridad, los fallos que si que anotaban solían ser holguras, perdidas de líquidos y ruedas, los cuales si que eran un peligro. Pero si tenían alguna luz fundida, algún guardapolvos cuarteado, etc. como mucho lo anotaban como defecto leve.
En Ourense, hasta hace unos años era muy conocido un taller que llevaba el coche a la ITV, pero en vez de eso solo llevaban la documentación.
Por eso se incorporaron las fotos en los informes.No obstante hay corruptos en la policia,el gobierno,y obvio en una itv
No puede ser
Ostras, justo el otro día en un taller del sur de Lugo hablando de ITV hablaron de ese taller. Luego también se habló de una ITV en la que el coche puede ir sin ruedas pero si lleva el coche alguna mujer de buen ver escotada o de minifalda, pasa la ITV igual. Yo no daba crédito a lo que escuché ese día de ITVs
Buenas Máximo aquí en Mallorca hace poco despidieron a uno de los ingenieros por hacer la vista gorda en la ITV a sus amigos o ( clientes)
Pero aún siguen los amigismos en Mallorca... Sin duda.
Yo si he conocido gente que se dejaba sobornar en las itv, cuando yo tenía mi antiguo coche "tuneado" y preparado, me movía con gente de mi mismo estilo y con coches iguales al mío o superiores, las homologaciones eran prohibitivas y en muchos casos imposibles de meter en ficha, pues había inspectores de itv por Madrid, que les dabas un dinero y según que llevases en el coche así era la factura, pero pasar la itv la pasabas, obviamente no podía ir con el coche reventado ni nada raro, pero unas suspensiones roscadas, un turbo mas gordo, downpipe, admisión directa, water cooler, intercooler rmodificado, frenos mas gordos, reprogramaciones etc, cosas de ese estilo las pasabas a diferentes precios.
Nunca oí que aceptaban eso...
Anda que no hay talleres les pagas los que te pidan y les dejas el coche, al rato te lo devuelven con la ITV sin ningún pero, aunque lleves el coche a pedazos sobornos no lo siguiente.
@@sebastiantarragona8842 pues lo hay y en muchos sitios
Super-interesante....
no es que acepten sobrnos esque ya nos roban ellos directamente y aun encima con puteos yo diria que son una mafia mas deste pais me caen mejor los narcotrafiantes que cualquiera que curre en una itv o control del parking linea azul........roban por todas partes he dejado la furgo sin itv
excelente episodio!!!! a mi me ha pasado todo lo expuesto. la última vez, tube que recurrir a un mecánico experto para que se 'entendiera' con la itv, pq no respetaban la antigüedad del vehículo. una calidad de servicio....ya no volvi a esa itv
Hola, soy taller, pues en el caso de una homologación por reforma, la cosa es peor, mi ingeniero me gestionó la reforma con el laboratorio de industria, con toda la documentación y el vehículo, en itv deberían actuar como notarios, laboratorio es superior a una itv, pues no, pegas las que quieren, y el laboratorio tuvo que ceder, anotando que se actuaba según itv, no según normativa. el caso es que por encima de itv y laboratorios, e ingenieros, esta los que dictan la normativa para todos, es "ENAC", hice hoja de reclamaciones en dicha itv dirigiéndome a enac, todavía espero respuesta, según mi ingeniero, enac dice, que si no hay acuerdo entre itv y laboratorio, lo deben resolver entre ellos, entonces para que esta la normativa?. Todo el problema era la anchura de un manillar de una moto cambiado por otro mas ancho, la normativa dice que se mide sin contar los retrovisores ni las partes móviles, queda claro que las manetas son móviles, pues itv decía que la medida era de las manetas, , paso un mes para resolver el problema cediendo el laboratorio, increíble ...
En mas de 30 años como profesional, he hecho muchas modificaciones, incluso construcciones unitarias desde cero, puedo asegurar que lo mas complicado son el ultimo mono, las "ITV".
¡Muchisimas gracias por tu historia! Alucino
lo mejor es ir sin itv y si te toka pagar la multa por nuestra salud mental xd
Casi 2 meses para resolver la anotación en ficha de un regulador de caída trasero, ya que ITV no veía las cosas como laboratorio e ingeniero si las veían.
@@juanciviceg5 Lo peor es que el mal funcionamiento de las itv, si sigue así, ya nos parecerá lo normal, y es casi imposible que consigamos que cambien a mejor, cambiar a peor lo hacen solos y muy bien…
@@cbdmedicina En el caso de mis clientes les debo aconsejar ir legales, pero particularmente, yo me estoy pensando de no pasar itv si no me multan. Tengo el caso de un cliente sin itv durante 10 años, no lo pararon nunca, todo es probar!
9:29 por favor,dinos donde está esa ITV para no ir,así será mas de un cliente lo que pierdan jajaja
Yo he tenido alguna vez un caso parecido de exceso de criterio y no solo no he vuelto si no que ademas lo he aireado para que la gente se lo piense antes de ir a una determinada estación,y sin embargo en dos ocasiones donde me tiraron por localizarme un fallo grave y que era difícil que yo me diera cuenta,les agradecí y recomendé entre mis contactos esa ITV,al fin y al cabo estan para eso.
Ya he dicho la empresa.... jajajaja
Utilizar su canal de RUclips para satisfacer su resentimiento promoviendo un boicot porque en la ITV hubieran cumplido la legislación...
Me reventaron el motor del coche, un Citroen AX 1.4 diesel, a base de acelerones en la prueba de humos, el coche salió ranqueando de allí, pero en marcha hasta el taller donde me confirmaron la mala noticia, reclamé pero no se hicieron cargo. Desde entonces jamás he consentido que ningún "inspector" se suba a mi coche para acelerarlo ni manejarlo... Hasta el momento lo he conseguido, pero tiemblo cada vez que debo acudir a la ITV
Un coche con esos años es una víctima fácil para ellos, en un coche de seis o siete años se lo piensan más para sacarle fallos. Tienen que dar negativo a un cierto número de coches y si el operario te ve con el coche viejo automáticamente te lo va a tirar para atrás.
@@miquelbosch7309 Era la primera itv que pasó el coche, cuando ocurrió el coche solo tenía 4 años
Eso de la motocicleta y que nadie lo paro, es tan común, aveces algunos tienen suerte mucha suerte.
Después de tanta decepción me he declarado antisistema. Tengo 5 coches y los 5 sin ITV ni idea de tenerla.
Voy a contar cómo son las ITV en Suiza: te citan por carta certificada hora y día que tienes que pasar la ITV....... cuando el coche es nuevo a los 5 años la proximas cada 2 años aunque el coche tenga 20 años!! El inspector tiene que tener la titulación de automoción grado superior con 4 años de experiencia,después academia de policía Nacional y formación de peritación de accidentes y examinador de carnet!!! 2 días a la semana está en la ITV otros dos está examinando a teoría y práctica de carnet y un día perita causas de accidentes de Tráfico!! Un coche cuando pasa la ITV tiene que tener los bajos petroleados,el motor y los pasos de rueda!!! Una inspección de ITV dura de media 45minutos y el inspector lo prueba en carretera!!! Cuando te venden un coche de segunda mano en Suiza con la ITV recién pasada es una garantía de buen estado garantizado!!! La mitad de los coches que en España pasan la ITV en Suiza no la pasarían!!!
No puede presumir mucho un país que tan solo existe porque ha sido durante años la cueva de Ali Ba Ba .
El mal que ha causado Suiza a la humanidad es irreparable.
Suiza es un país rico, España es un país pobre.
Otro emigrante que oída su país.una pregunta porqe te volviste? Ash porqe como en España no se vive en ningún sitio verdad
@@manus.l6567 ¿esto es una ironía?
Es gracioso como esta situación se ve en varios paises, aunque a veces no te aprueban el vehículo por tonterías sin sentido. Hace años a mi padre le rechazaron el carro porque la luz de freno era un poco mas grande que la original 😂
Gracias por este video. Viviendo en Buenos Aires (Argentina) siempre me sentí estafado por las VTV (verificación técnica vehicular) que también son realizadas por empresas privadas de dudosa y reputación y muy probable amistad con los funcionarios que las eligen. Las inconsistencias en los controles y la falta de control en las calles hacen que estas inspecciones solo sirvan para recaudar dinero para los amigos del poder.
Itevelesa a mí también me decepcionó y no volví. Hace años había largas colas para revisar. Ahora no necesitas ni pedir cita.
Hola, soy taxista de Barcelona con 28 años de profesión y te puedo asegurar que salvo excepciones que siempre las hay la mayoría de la flota de taxis de Barcelona Dan un notable alto tanto en seguridad, limpieza y respeto con las emisiones, estamos sometidos a tres revisiones al año, Itv, taxímetro y revisión especial del ente oficial que nos regula (Amb), sirva esto como comentario a tú puntualizacion sobre los taxis y la Itv. Esto no quita que sigo tus vídeos y te admiro mucho. Un abrazo
Todas las opiniones son bienvenidas....
UBER manda!
De eso nada, dejémoslo aqui
Recuerdo que un colega al que acompañé a la ITV la pasó a pesar de no tener filtro de partículas porque se lo quitó, volvió a pulir y soldar las piezas. Quedó como si no hubiese tocado nada. La pasó a la segunda vez, porque a la primera le pillaron que la pieza estaba partida y que la había pegado a lo cutre. Creo que la pasó así también por haberle dado la chapa al inspector y de decirle a su jefe que le tenía manía a mi colega ya que se conocían de tiempos del instituto y no se llevaron bien nunca.
Yo vivo en Austria y aquí la "itv" la hacen en centros especializados, talleres de OAMTC y talleres oficiales, cuando fui a comprar mi coche de segunda mano, cuando quedé con el dueño en un taller para una revisión, pasó la revisión ahí
He pagado 100 euros y he pasado la ITV a un vehículo con faltas graves.. así funciona esto. Fallo airbags y goteo aceite, matrículas.. y andando. Ruedas suspensión y frenos nuevos, de casa al trabajo y cumpliendo su función. Sin peligro.
Por fin. Hacia falta este video ya. Y que alguien ponga en su sitio a estos ladrones de "guante blanco". Puedo corroborar que absolutamente todo lo que Máximo cuenta en el video es cierto, incluyendo el "cupo"
¡¡¡Mil gracias!!!
@ OTRO VIDEO SOBRE LAS CABRONADAS KE NOS HACEN LAS ITV
GRACIAS
Y lo del cupo es mensual? Quiero decir, interesa entonces pasar la ITV mejor a primeros de mes?
@@academiapitagoras823 INTERESA CONOCER ALGUN DESGRACIADO KE KURRE EN ELLAS
Yo te puedo decir, que de forma generalizada, TODO ES FALSO
Yo vivo en Madrid, pero paso las ITV siempre en la que hay en Guadalajara en el polígono el Balconcillo, en la vía de servicio de la A2. Son super amables, muy profesionales, y nunca he tenido ningún problema con ellos.
Es más, en una ocasión iba pensando que me la iban a tirar porque los neumáticos que llevaba no eran los que figuran en la ficha técnica porque había puesto una medida equivalente, y me sacaron la ficha de homologación del coche para que viera que el coche estaba homologado para esa medida aunque no figurara en la ficha técnica. Y me pasaron la ITV sin problema.
Magnífico video, muchas gracias. Dejé de ir a esa ITV, si si esa de la N6 las Rozas, en el año 1999. Proteste a la empleada de la cabina de entrada que había entonces y me revisaron hasta los empastes. Tenía un Nissan Patrol TopLine y me hicieron desmontar los faros antiniebla que venían de serie. Ese coche pasaba la ITV cada 6 meses y nunca había tenido ningún problema. Jamás he vuelto por allí.
La de Las Rozas debe ser una de las iteuves más tocapelotas del reino de España, lo cual no es decir poco.
Con lo de la itv después del estado de alarma, te cuento mi anécdota:
tengo una autocaravana que uso poco y cuando fui a pasar la itv era un sábado, pues me dieron de validez hasta el lunes. Si, 48 horas !!!!!
Como no podía pedir cita para ese lunes (ya no quedaban horas libres), me dieron la opción de volver a pasar seguido, eso si.... volviendo a pagar.
pague 2 itv´s y pase 2 veces seguidas . Increíble !!!!!
Es realmente muy parecido a cómo se hace en Chile, las PRT o plantas de revisión técnica, son bastante minuciosas pero a la vez comprensivas, en mi experiencia la planta a la que voy al rechazar tu vehículo te dan un documento "de gracia" que dura aproximadamente unos 15 días en los que puedes circular y puedes arreglar los desperfectos, luego no te cobran por el segundo chequeo. Aún así es de los más común los sobornos, siempre te dirán "yo tengo un conocido, solo déjale algo en el tablero o en el asiento y no te preocupes por ese detalle"
En Chile dejas 20 lucas en la guantera y ni te lo miran yo cuando vivía alla las camionetas del trabajo las pasaba así
Yo preocupado que mis fuelles de homocinetica estaban rotos y un poco de humo al acelerar (retenes de valvula viejos), entré 5 minutos antes que cerraran casi ni revisaron, de hecho se saltaron la prueba de holgura lateral y suspensión, pero me mandaron de vuelta a revisar los frenos traseros. Volví a los dias con todo reparado y me pasaron.
Si hubiese pasado el billetin no tendría que haber vuelto, eso lo tenia clarisimo.
Ademas algunas maquinarias que utilizan no me dan sentido, el medidor de las luces solo ve que esten encendidas. 🤷♂
Para mi es necesario que sean estrictos pero en justa medida y el manual que usan cualquiera lo puede descargar desde la web.
Una vez vi una camioneta varada en una parcela de un conocido completamente oxidada con el bastidor partido a la mitad porque ya no tenia material, en el compartimiento habian ratas y filtraciones por todas partes realmente estaba para venderla al kilo de óxido y la revision aprobada hace unos dias....
Me alegra que alguien se atreva a denunciar las numerosas irregularidades al respecto de las ITV. Una de la que no se comenta en el reportaje es la corruptela en la concesión de las mismas, en algunas comunidades dadas a conocidos o a cambio de favores políticos. Son un negocio seguro que acaba perjudicando el objetivo para el que fueron creadas.
Lamentable ver circulando coches con escapes que echan muchísimo humo y que luego pasan la inspección con facilidad.
Buen video!!
Otra cosa a decir, es que hay ITVS que si vas una segunda vez al año con otro vehiculo, o una tercera, etc. te aplican descuentos.
Os parece normal???
Una anecdota, voy con un Golf cabrio del 89 a pasar la ITV el año que le cambio, amortiguadores, cubiertas nuevas equilibrado y alineado,, inyectores originales VW, kit de frenos traseros completo, guardapolvos de la direccion, deposito de expansion, manguitos, soporte motor, y un largo etc. aparte de eso el coche recien pintado y llantas restauradas, pues ese año me encontraron de todo, frenos descompensados, CO alto, juego y ruido en la direccion, .......
Con la moral por los suelos vuelvo al mecanico, y me dice que todo esta perfecto que no puede hacer nada , que esta perfecto. A la semana siguiente vuelvo a la ITV sin haberle realizado ninguna operacion, pago 8 euros mas, y la paso sin ninguna falta.
Que, como se os queda el cuerpo?
Hay ITV en las que hay que pagar otra vez ? En las que yo he ido nunca he pagado otra vez
Pues el cuerpo se me queda mal, porque eso es un timo en toda regla...
Que esto es un negocio oportunista y cada ITV interpreta la revisión a su manera y beneficio. Dependemos de ellos al final para llevar la pegatina itv al dia, y abusan, porque el gobierno no interviene en ellas directamente en el desempeño de la inspección.
España es el oasis del picaro. 😃
Ai Deu mevet,..... a mi hoy en Son Castello me han cobrado dos veces la tasa de segunda inspección porque según ellos tenia dos fallos graves.... los cuales se han solucionado mágicamente sin tocar nada del coche al pagar....
Si tienes que pasar una segunda inspección, ésta es gratuita dentro del plazo de 1 mes, creo recordar. Está puesto así por Ley. Si veis cosas irregulares, presentar una reclamación en la Delegación de Industria de vuestra provincia para que inspeccionen la misma; si es necesario, presentad una denuncia. El derecho al pataleo les viene muy bien a determinadas itvs, saben que no sirve para nada.
Muy buen vídeo, si señor, ya era hora que alguien destapara a estos pedazos de mafiosos despóticos!! 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Buenos días Máximo, gran video como siempre, puntualizar dos cosas:
El criterio de inspección de las ITV es el mismo en toda España, ya que este viene dictaminado por el manual de inspección redactado por AECA. la diferencia es la rigurosidad con la que se aplican los procedimientos.
Las ITV "en carretera" no las usan porque no quieren, ya que la guardia civil si no dispone de medios, puede requerir que el vehículo se desplace escoltado hasta la ITV más cercana con el fin de acreditar que sus condiciones son óptimas para circular.
Por último puntualizar que la culpa lo tenemos los usuarios (entre los que yo me incluyo) ya que queremos ir, estar el mínimo tiempo posible y salir con pegatina de favorable, cuando en realidad una inspección bien realizada según manual superaría 1 hora de duración y sería sobre todo por velar por nuestra seguridad y la del resto de usuarios de la via
La AECA es la Agencia Española de Certificación y Acreditación, por consiguiente comprueba que los procedimientos se lleven a cabo conforme a la normativa y sugiere o exige, según el caso, cambios los procedimientos para incorporar, adecuar o elevar los estándares de calidad de un procedimiento. De echo también certifica los procedimientos de verificación de aparatos volumétricos, masas, presión, eléctricos... como surtidores de combustible, balanzas, manómetros, contadores de luz... Por consiguiente no redacta el manual, comprueba y certifica que el manual se adapta a la normativa. Por otro lado evalúa a las personas que llevan a cabo los procedimientos y acredita que son válidos para desempeñar esa labor, en su día estuve acreditado por AECA pasando por ese proceso. También los laboratorios de las Universidades y de las empresas pueden someter sus instalaciones a un proceso de acreditación por el cual comprueban que cumplen con la normativa y si su personal está cualificado para desarrollar su actividad conforme a la normativa, proceso que también conozco. Habrá más ejemplos que desconozco pero se que las OCAs también pasa por estos procedimientos.
Me ha encantado el vídeo, con pataleta y todo😅😅
Acerca de anécdotas en las ITV:
Con respecto a los clientes importantes, tuve una Renault express diesel que había sido de mi abuelo. En una de las últimas itv's no pasó por emisiones, así que compré un producto y se lo puse. Tampoco pasó, así que la llevé a un taller, donde le pusieron otro detergente pero tampoco pasó. Entonces volví al taller y me dijo el mecánico: deja que te la llevo yo, que de paso paro en (un conocido recambista) para recoger una pieza para otro coche...
Al cabo de media hora tenía la pegatina puesta!
Y acerca de la duda de si hay variación de criterios entre comunidades, trabajo en una empresa de transporte con cerca de 100 camiones con semirremolques frigoríficos. Los tractores se cambian cada 5 ó 6 años, así que nunca suele haber problemas pero los semis pasan todos en un centro de Toledo, a 600 km de nuestra base...
Ese centro de Toledo, el COLADERO de ESPAÑA!!! Así lo abren y se lo cierran, y lo vuelven a abrir y se lo vuelven a cerrar....
Hola,vivo en Alemannia y el Revisor del"TÜV " viene a mi taller revisa los automobiles y SI esta bien te Dan Dos años igual La Edad Del coche en España creo Que a partir de Diez años solo para U N O.
En algunos casos seis meses... Momento cumbre cuando por el covid se retrasaron las inspecciones y tuve que pagar dos veces en un mes...
Pregunto D. Máximo. ¿Si tengo el vehiculo en perfectas condiciones que me cuesta un dinero, porque tengo que pagar la ITV? Otra cosa sería que al hacer la revisión encontrarán fallos y así si estoy de acuerdo en pagar la inspección, mientras no, ya que cumplo con las normas. Me costó trabajo ser tan delicado en la exposición ya que lo considero un puto robo. Saludos. Soy socio de G Hermético. Gracias.
En mi opinión,habría que poner más itvs,o sea,acercar las itvs al usuario,en caso de tener un coche sin carnet o un ciclomotor,el desplazamiento se hace eterno,otra cosa que iría bien,segregar y poner itvs exclusivas de vehículos pesados,descongestionarian un montón
Cierto, vi hace poco una noticia de una sanción/multa a un coche parado por tener la itv sin pasar, lo cual es totalmente ilegal y denunciable, solo se puede multar en caso de circular con itv caducada excepto si se demuestra documentalmente que en ese momento se esta realizando un desplazamiento para hacer la itv, además de que nunca se puede multar si el vehículo esta parado, ya que al no estar circulando implica que no se esta cometiendo ninguna infracción de tráfico/seguridad vial
Hoy me toca pasarla a mi precisamente .Me estoy mentalizando haber que gilipollez me sacan .El primer coche que tuve Talbot Horizon GT
de 20 años tres dibujos distintos de ruedas perdía aceite, bestial bueno sin ningún problema. Me compro un Megane II seminuevo no habido inspección que no me hallan puesto pegas .Por gilipolleces era tirar por tirar no conozco una ITV decente.
Hola Carlos, con tú transparencia y legalidad te has ganado la confianza de muchos conductores, eres el David contra Goliat del siglo XXI un saludo desde Getafe
Es cierto todo lo que dices !! No hace falta una fuente de información si se lleva varios años con todo tipo de vehículos pasando ITV y hablando con la gente ( usuarios, talleres, cuñados.. ). Pero no es menos cierto que los propietarios de coches nos acordamos de cambiar ruedas , revisar frenos y luces etc. cuando toca ITV. No sé si es este el mejor modelo posible, pero que es necesario nadie lo duda..
El pasado año compré un coche de ocasión de compra-venta de Xativa ( Valencia )pasaron la ITV un día antes de entregármelo.
Al llevármelo tenía las escobillas del limpiaparabrisas rotas de punta a punta, no tenía freno de mano, la dirección tenía tanto juego que ponía girar un ángulo de 5min y el coche no se movía, un largo etc.... Finalmente tuve que pelear al lunes siguiente para que me devolvieran el dinero debido a los problemas técnicos del vehículo.
Otra anécdota es que en la ITV de Xativa te hacen pagar si tienes un fallo y tienes que volver a pasar la ITV.
La ITV es un servicio público. Público significa impuesto por la fuerza. Yo no me levanto y digo "voy a llevar a revisar mi vehiculo a la ITV para ver que tal frena" sino "voy a la ITV para que no me arreste la policía". La gestión externalizada no cambia su naturaleza pública.
A LA FUERZA IRAS TU YO YA PASO DE IR JJJJJ
Público significa impuestos, nada más.
Todos hemos escuchado " historias" de la ITV que flipas. Personalmente llevo passndo la ITV ( al coche , claro) en la de Montblanc , Tarragona. He ido con todo tipo vehiculos pero siempre en razonable buen estado y el trato ha sido excelente. Nunca me han hechado atras. Puede ser que en su base de datos me tengan como cliente habitual??
Confio en la onestidad de lls inspectores, si bien es cierto no son robots y aveces su situacion personal les hace tener un " mal dia" . Paciencia y en estos casos nos toca hacer la modificacion oportuna
Pero a todos nos gustaria que los criterios fueran universales y no subjetivos. Un abrazo Cesar, eres un monstruo 😱😍🥰
Hola Máximo, me hago 50 km de ida y otros 50 de vuelta por no ir a Itevelesa (que la tengo al lado de casa) han sido muchos años de chulería inaceptable en varios vehículos (los de toda la familia) ahora voy a una TÜDSÜD, nada que ver con la infame Itevelesa; educados, razonables y bastante rápidos. Un antiniebla no encendía y me dijo que mirase la lámpara, que lo volvía a comprobar. Así fue, cambié la lámpara y lo dio de paso. Gracias, estupendo el vídeo.
Madre mía aquí en Asturias las ITV sin un monopolio de una única empresa, así que imagínense el desmadre, el amiguismo, la prepotencia y el matonismo de los inspectores, pasas bien la inspección y parece que te han perdonado la vida
Si no teneis un monopolio pero tenéis un oligopolio el problema es el mismo, ni mayor ni menor
Muchas situaciones surrealistas me han pasado, la ultima hace unos dias.
El coche de mi padre Mercedes E300 Td w210 con enganche original, despues de pasar varias itv, este año no la pasa, motivo el enganche no esta homologado,no lo entendia por ser enganche montado en fabricaa pero bueno admitimos pulpo,solicito a mercedes un certifucado pago los 150 euros correspondientes, se lo envio y me dicen que no sirve porque en la ficha tecnica pone Daimler Crysler y en mi certificado Mercedes Benz, se lo comento al concesionario y no se lo cree.
Tuvo que llamar directamente Mercedes Benz España desde Madrid para explicarles que el grupo Daimler Crysler se extinguio y paso a llamarse Daimler AG, con entre otras la marca Mercedes Benz.
Viven estos "ingenieros tecnicos" de itv en la tierra?
Yo apostaría a que les puede la malicia o recibieron instrucciones de arriba sobre eliminar vehículos antiguos.
Trabajo de mecanico en un servicio oficial y tienes toda la razón,menudo cachondeo y luego vas con tu vehículo personal y cambia la cosa....
Al parecer es igual en todo el mundo. En argentina, al menos en mi ciudad, se llama RTO (revisión técnica vehicular). Son un desastre esas revisiones. Pasan el auto por máquinas que lo sacuden a tal punto que lo dañan, a veces te controlan algunas cosas y otras veces otras cosas(hoy te miran los cinturones de seguridad y mañana no, por ejemplo), los "técnicos" que revisan no tienen idea de autos( un técnico se enojo con mi padre porque "no quería apagar las luces de su auto"... Era un Peugeot 407 y las luces son automáticas apenas enciende, que vaya a decirle algo a los franceses por hacerlos así...), se juzga a todos los coches con la misma vara( por ejemplo un Citroen 2cv jamás tendrá los mismos frenos que un Mercedes clase E pero para ellos es todo igual), pasan por alto cosas serias (me pasó de pasar la inspección y al otro día ver rota una línea de frenos...), y con las emisiones en coches clásicos también se ponen muy idiotas
En fin, la idea es buena: vas a un taller, te controlan todo, pagas y sales sintiéndote seguro en tu coche. Lamentablemente está MAL implementada y con dinero de por medio para peor
Cuando un estado descubre un chollo utilizado por otro país, les pillan la idea al vuelo.
Tengo un turismo que de fábrica, montaba un alerón sobre el portón trasero, a pesar de que tengo una carta del fabricante, indicando que era una opción de serie, y cumple con todos los requisitos legales en cuanto a normativa, también indica que en la ITV, lo incluyan en ficha técnica como opción de serie.Todavia después del año 2007 no he sido capaz de que lo hagan,y todos los años me toca retirar el alerón, para poder pasar la inspección
ITV: interesante timo vejatorio
No es "el estado español" quien pretendía timarnos, sino "el gobierno español", que no es lo mismo.
La fuente de la que hablas dice verdades a medias, en cada comunidad autónoma hay Itv privadas y en otras públicas o ambas,. En el caso de Andalucía que es mi comunidad son todas públicas.
Asturias también son públicas
VEIASA, que también hacen verificaciones de contadores de agua. Estoy contigo, no todo lo que dice en el video es cierto.
Inspección Técnica de Vehículos de Asturias Sociedad Anónima (ITVASA), es el organismo encargado de prestar el servicio público de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en el Principado de Asturias, así como de colaborar con la Administración en la aplicación sobre la reglamentación sobre vehículos.
ITVASA se constituyó como sociedad anónima el 10 de febrero de 1988, comenzando sus actividades en abril de ese mismo año. En la actualidad cuenta con ocho estaciones repartidas por el territorio del Principado:
@@eliasgarcia1685 son 9 estaciones .
Es horrible lo del inspector que te toque sea tan determinante, la primera vez uno me midió un CO2 de 8% y 0.01% en aceleración, me la rechazaron y a la segunda vez salió 0.00% todo
Propuesta del siguiente vídeo:
La industria del automóvil y su electrificación a la velocidad del rayo.. ..
La CEE ya ha puesto fecha límite en 2035 para la prohibición de ventas de coches térmicos, pero eso es una falacia y muchas marcas están retirando de catálogo muchos modelos para evitar las multas por emisiones medias de CO2, dejando sólo modelos electrificados.
Además, anuncian TODA SU GAMA ELECTRIFICADA PARA 2028 o 2030...
Por no hablar de la Euro 7 que si implantan lo anunciado, dejan fuera de la ecuación a todos los modelos térmicos...
Y por último, habrán recambios y talleres en 2030 para reparar nuestro vehículo térmico ( que puede bien ser un coche que compremos ahora en 2022... ), o también nos ahogaran con la falta de recambios ( bombas de agua, inyectores, filtros, bujías, etc, etc, etc...) para que por coj... nos pasemos al coche eléctrico.
Hay quién augura que en 2030, ocho de cada diez coches serán de renting, ya que no todo el mundo podrá dedicarle 50.000€ a la compra de un eléctrico para ir a trabajar, y el renting ya os lo avanzo yo:
8500€ de entrada + contrato de cuatro años y una cuota mensual de 460 €....
Como podéis ver, aquí hay tema para hablar en varios videos...
P.S. y para rematar, cómo afectará eso a los puestos de trabajo de las marcas de automóviles, talleres, empresas de distribución de recambios y empresas auxiliares del sector de la automoción...
En definitiva, pinta todo muy muy negro por los 300 burócratas de la CEE que han decidido acabar con el automóvil...
Te digo ahora, que cualquier ICE en circulación puede pasar cualquier normativa de polución ambiental.
Palabra clave "combustión interna". Combustión que puede ser de cualquier elemento "combustible", incluso hidrógeno que puede ser extraido desde un poco de agua con un generador a bordo.
Es un negocio mundial, no necesariamente debe ser gasolina o gasoil, es una máquina de combustión interna y mas preocupado estoy por otros elementos que generan contaminación, como es el excesivo uso de plástico y lo desechables que son los vehiculos hoy en día.
Cómo si a estos les importase a la gente que van a echar al paro
Hola buenas, tengo entendido que el coche parado, aparcado en la calle sin uso, no es obligado a tener la itv al dia, ya que la normativa dice que estas obligado a circular con la itv al dia pero no dice que estas obligado a tener la itv al dia, eso si, no lo puedes mover sino es con una grua o remolque. Lo que si estas obligado es a tener el seguro al dia.
Hombre Máximo, es que las ITV están fundadas en el modelo de negocio estandar de España: el chiringuito para los amigachos y las familias bien que se pueden permitir montar 3 y vivir de ellas. Y si las ITV te parecen mal entérate de las ITB y por qué quieren impedir que la/os patrones de barco españoles abanderen su barco en otro páis europeo.
Creo que en todos los países donde hacen esa revisión el común es el dolor de cabeza que produce. Me reí y asombre con todas las anécdotas. En lo personal solo una vez llegue y salió un amortiguador dañado, en el mercado no lo conseguía así que fui a hablar y llevé la factura donde pagué el repuesto para que vieran que se iba a realizar la reparación. Me dieron el certificado y a los 15 días, llego el repuesto y pude cambiarlo. Después de eso prefiero que sea mi mecánico el que hace el trámite
Me temo que si existen los sobornos de algunos técnicos o directamente algunas itv. Hay mucha gente que llevan piezas no legales instaladas en sus coches circulando a diario que saben dónde y con quién contactar para dicho propósito. Es más, esto es muy popular entre los amigos del patatuning. Lo mismo que concesionarios o talleres que les interesa que salgan rápido los coches. Lastima que como bien dices, hoy en día las itv son más un negocio que un servicio público.
No sé lo que cobrarán ahora pero en el 2012/2013, por 70€ el "amigo" de un gitanillo que yo conocía te pasaba la ITV a cualquier coche. No voy a decir dónde estaba, solo diré que estaba a la salida de una autopista y cerca de un centro Comercial, en la provincia de Alicante XD.
El tema de los vehículos de servicio público. Yo hace años llevaba una furgoneta que era para llevar mercancía entre centros sanitarios y ambulatorios de un ayuntamiento que no voy a mencionar. Pero no era ambulancia ni nada, era una furgoneta normal con el típico logotipo de la empresa y debajo el escudo del ayuntamiento.
Pues al ir a la ITV, las dos veces que la llevé, te decían "Pasa por aquí, tira, tira, tira, para un momento..." Quitaban la pegatina y le ponían la nueva. No le miraban nada, y para dar un dato muy claro, la furgoneta tenía un agujero entre el asiento del copiloto y el cambio de marcha, que cabía una mano abierta.
Ustedes no se imaginan lo que pasa con la RTV (revision tecnica vehicular). Es un negocio como en vuestro pais con el agravante que en las rutas practicamente no hay controles y se pueden encontrar vehiculos en muy mal estado circulando. Hacemos la inspeccion los que tenemos conciencia de la seguridad pero nos sentimos en riesgo por los que circulan libremente y sin ningun tipo de control. Soy de Republica Argentina. Saludos.
Me ha puesto muy nostálgico el vídeo de mi tiempo currando en una ITV, recordando batallitas y casos que me pasaron o que vi. Sin duda volvería alli. Y Máximo, esto pasa en las ITV como tiendas de recambios y cualquier sitio: "En todos lugares se cuecen habas".
Eso sí, siempre me dijeron mis superiores: Todo con rigor.
A la gente de los talleres tampoco les dábamos un trato preferencial que recuerde. Solían traer los coches bien.
Hijo serias tu el unico decente porque te puedo contar varias anecdotas de lo sinvergüenzas de tus compañeros en la itv de Loja puedo dar nombres
😄😅😂
@Fran Villegas lo unico q pasa q el mecanico no le hace nada te cobra70€ y la pasa
Las I. T. V. Las tenía que pasar la guardia civil. Otra cosa, si paso la inspección ¿por que' no puedo circular por el centro de muchas poblaciones? Tenemos que reclamar.
Hay de cada iluminado en la itv que hay que echarles de comer a parte, se me encaboto uno en probar el freno de mano en un Citroën xantia en las ruedas traseras, (cuando actúa en las delanteras) y me la quería echar atrás, jajajaja,
Pues yo un año desfavorable por una rótula de suspensión con holgura, llego al taller y me dice mi mecánico ven mira ésto, la supuesta rótula de suspensión estaba perfecta la que tenía una holgura bestial era la rótula de dirección de ese mismo lado, al final acabé cambiando las dos, una porque fue la que puso el monguer como mala y la otra porque era la que estaba realmente mala.
Me hecharon para atras un Citroën XM porque el freno de mano no bloqueaba las ruedas... Claro, con todo el peso delante se comporta igual que un Clio con el freno atras. Hay cada retrogado por ahi suelto...
Pues el timo retroactivo me lo comí con patatas en el Ford fiesta que tenía… y me entero ahora, increible
Yo me alegro de que en polonia vas a cualquier taller normal que tiene permiso para la inspección técnica, pagas tus 25 euritos y a menos de que tengas algo que realmente sea grave la pasas sin problemas
15:00
La itv es obligatoria para circular, según pone el real decreto 920/2017 por transposición de la directiva europea 2014/45/UE cito: "La inspección periódica debe ser el principal instrumento para garantizar que los vehículos se encuentran en buenas condiciones para circular."
Por lo tanto cuando denuncian y sancionan, cuando el vehículo está parado y no circula, lo hacen en una analogía "en contra el reo" (prohibida en la jurisdicción penal y en la administrativa sancionadora) de la legislación.
Otra cosa sobre los cupos, ¿los aplican también en el porcentaje de suspensos en los exámenes de tráfico? Porque el hecho del hermetismo y falta de transparencia para enseñarlos cuando hay reclamaciones a pesar de aportar la sentencia del TSJ de Madrid en el que decía que se debe aportar cuando se pida en la reclamación, lleva a pensarlo.
Yo con 3 cuasi clasicos en casa tengo historias de todos los colores, la última cuando el tipo que la pasaba y vio que el coche estaba como salido de fábrica y siendo las 8 de la tarde ( y no cumplia cupo) agarró la los asas de la bateria y la desencajode su alojamiento, evidentemente no paso( tambien itevelesa) ya le dije al responsable de la misma que habia perdido un cliente de tres coches, moraleja, ves a primera hora, preferiblemente en viernes, si llueve mejor y quítale los asas a la bateria, por último lo de que el taller nos lo lleve sólo sirve en el caso de que sea un taller de confianza de verdad ,si no, serán dos los que nos quieran "tangar", buen y necesario video.
una batería debe ir perfectamente anclada, si va suelta es un defecto grave, como compruebas si esta anclada o no? con un movimient. industria.gob.es/Calidad-Industrial/vehiculos/itv1/Información%20Adicional/Manual_de_procedimiento_de_inspeccion_de_estaciones_ITV_v7_4_1_COVID19_Rev1.pdf No hay discusión ante eso
@@peppymus a ver, si no hubiera tenido las asas ya te digo yo que no la saca de su sitio ,una cosa es comprobar si se mueve y otra muy diferente es desencajarla de su hueco tirando hacia los lados del asa, afuera aparte, si la bateria va en el vano motor ya te digo yo que muy lejos no llega en caso de accidente, en fin mero incidente de mala praxis para cumplir objetivo, ya te digo yo que mis coches la pasan "cum laude" porque yo me ocupo de ellos .
@@vicentealonso8125 por mucho que usted lo vea así la realidad es otra, si alguien con sus manos esforzándose poco puede desencajarla o sacarla de su alojamiento, está mal puesta, eso es un defecto ya que en caso de accidente puede crear cortocircuito o incendios y las fuerzas en caso de un accidente son bastante mayores que las que le hizo el técnico, tiene que alegrarse básicamente el técnico velo por su seguridad y descubrió un fallo importante, pese a que sus coches siempre estén en perfecto estado, nadie es perfecto y algún día algo se nos puede escapar o fallar, este es una muestra, usted apretó la batería paso de segunda inspección con la batería apretada y se solucionó el problema.
@@vicentealonso8125 decir que eso es mala praxis carece por completo de sentido
@@peppymus ni te contesto, está claro que te dedicas al gremio.
La verdad que creo que te podría escribir un libro, yo he vivido desde que tener que desalinear la dirección a autocares setra seida para que pasaran la itv inicial para que les dieran la tarjeta de transporte, a pasar la itv a un suzuki con faros adicionales sin homologar, o pasar la itv de una c15 sin faldillas cuando eran obligatorias, a día de hoy mis itv me las pasa el concesionario que me mantiene los vehículos y no tengo problemas, en fin únicamente quiero corroborar todo lo que has contado ya que lo he vivido muy parecido, un saludo y enhorabuena por el canal