@@anumacorp м12 - великолепная идеально ровная и хорошо освещённая. Когда плотное движение, стараюсь соблюдать правило, ехать на 20км/ч быстрее потока. Так для всех заметно, и не волнуешься что о тебе забыли, как при движении со скоростью потока. А на пустых участках не то чтоб очень страшно, но бодрит. А моя девочка так вообще на 180 кмч умудрилась заснуть, так ещё и в гарнитурах орал Оззи в это время. Чувствую - хват обмяк, я давай ее за руку трясти - проснулась. Ну, думаю: "нашел свою любовь!" 🤣🤣🤣
Немного не понял вопроса. В их линейке, 450 SR, может быть черно-красным и бело-голубого оттенков, это один и тот же мотоцикл. Щас появился ещё 450 SR-S, я так понял это рест, он будет бело-серым/черным.
Такие "утверждения" не слышал ещё и пытаюсь представить: - 4800 мото-часов = 200 дней - если на холостых оборотах, ни один двигатель НЕ проживет (логично), и даже если представить, что "при хороших условиях эксплуатации, которые предполагают - ТО, хороший бензин и т.д. То тут любой, почти, двигатель проживет это время :-)
Их завозят ещё хуже японских или европейских. У нас в городе 2 диллера (Екатеринбург), кормили, кормили завтраками в итоге: "ой, в этом году либо в конце августа, либо уже не повезём", да идите вы в жопу. Пошёл купил нормальный мотоцикл. Притом в салонах стоят неликвидные модели у них. Пока расспрашивал торгаша что к чему, зашёл мужик и спросил про 450 круизёр, ему то же самое сказали))
А вот тут вопросы скорее, снова, к людям ответственным за логистику и предоставление техники в салоны. Сами то мотоциклы при чем?) P.s. есть теория, что многое зависит от города. Аля дилеры (Мск. / Казань) уже "прошаренные" и знают лазейки для более оперативного получения техники. А в других городах, просто "...ждем. Заявку подали, ждём" :-(
@@anumacorp К тому клоню, что какая разница с чем заниматься сексом перед покупкой, если и то и другое сложно приобрести, то тогда почему не выбрать япошку или европейца. Притом с последними обычно проблем меньше. А тут сначала с покупкой запарься, потом с обслуживанием, ну нет. Да, техника может и неплохая, сам её рассматривал, но её участь как и у всего китайского - нулёвая поддержка и проблемный поиск запчастей. (хоть на сайтах у диллеров почти все детали есть, но как оно в реальности все мы знаем) Если с приобритением мотоцикла встала такая проблема, то боюсь представить что по расходникам и запчастям. P.s притом сейчас хонды везут, да по оверпрайсу, да из Индии, но везут. И в диллерских центрах условной хонды такого скотского отношения нет. Вообще сложилось впечатление, что эти 2 диллера в Екатеринбурге стоят для чего-то другого, а не для продажи мотоциклов.
Со-ли-да-рен! И всё же я встал на путь использования / приобретения китайского мотопрома. Буду держать в курсе всех ощущений по мере "ситуаций". Всем хорошего дня!
Одно название China, уже вызывает отвращение, это запало ещё из 90х в душу, всё копируется из известных брендов, комплектушие собственного производства а значит хлам.
Наш мир, как и жизнь любого человека, меняется. С этими изменениями приходит и улучшение качества ЛИБО покупка технологий у других стран, чем Китай последние лет 10 активно занят. "Своего" уже мало чего осталось где-либо :-(
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Материал интересный, даже не замечаешь, что "точными" данными практически автор не пользуется, НО ППЦ Интересно!
P.S. звук проверяй дважды/трижды 🙂
Звук дядя..
цена неликвид,думаю что 90% выберут б.у японца,за 600 можно искать что то литровое,или 600-800 кубовое,страна нищая и 600 для китайца это космос(
У меня CBR 600 F4, 1999 г.в. 106 л.с., в этом году с двойкой и кофрами по м12 ехал в моменте 235 по навигатору.)
"Моменты" опасные, адреналина наверное мыло масса! 🙂
@@anumacorp м12 - великолепная идеально ровная и хорошо освещённая. Когда плотное движение, стараюсь соблюдать правило, ехать на 20км/ч быстрее потока. Так для всех заметно, и не волнуешься что о тебе забыли, как при движении со скоростью потока. А на пустых участках не то чтоб очень страшно, но бодрит. А моя девочка так вообще на 180 кмч умудрилась заснуть, так ещё и в гарнитурах орал Оззи в это время. Чувствую - хват обмяк, я давай ее за руку трясти - проснулась. Ну, думаю: "нашел свою любовь!" 🤣🤣🤣
@@Skorenkoilya Спасибо за уточнение! Может на м12 когда-нибудь окажусь)
В 1987 году я бы взял с удовольствием такой вместо Явы 638.Но сейчас... Спасибо, не надо
Всегда пожалуйста ^_^ А Ява 638, это не про наше поколение, а моего отца. Рассказывал о ней ... эх 🙂
Синий и красный по окрасу это один и тот же?
Немного не понял вопроса.
В их линейке, 450 SR, может быть черно-красным и бело-голубого оттенков, это один и тот же мотоцикл. Щас появился ещё 450 SR-S, я так понял это рест, он будет бело-серым/черным.
сиэф мото уверяет что их двигатель может 4800 часов работать без перебоя , хз что на практике🤣
Такие "утверждения" не слышал ещё и пытаюсь представить:
- 4800 мото-часов = 200 дней - если на холостых оборотах, ни один двигатель НЕ проживет (логично), и даже если представить, что "при хороших условиях эксплуатации, которые предполагают - ТО, хороший бензин и т.д. То тут любой, почти, двигатель проживет это время :-)
@@anumacorp они наверное на заводе его крутили в чистой комнате)))
Их завозят ещё хуже японских или европейских. У нас в городе 2 диллера (Екатеринбург), кормили, кормили завтраками в итоге: "ой, в этом году либо в конце августа, либо уже не повезём", да идите вы в жопу. Пошёл купил нормальный мотоцикл.
Притом в салонах стоят неликвидные модели у них. Пока расспрашивал торгаша что к чему, зашёл мужик и спросил про 450 круизёр, ему то же самое сказали))
А вот тут вопросы скорее, снова, к людям ответственным за логистику и предоставление техники в салоны. Сами то мотоциклы при чем?)
P.s. есть теория, что многое зависит от города. Аля дилеры (Мск. / Казань) уже "прошаренные" и знают лазейки для более оперативного получения техники. А в других городах, просто "...ждем. Заявку подали, ждём" :-(
@@anumacorp К тому клоню, что какая разница с чем заниматься сексом перед покупкой, если и то и другое сложно приобрести, то тогда почему не выбрать япошку или европейца. Притом с последними обычно проблем меньше. А тут сначала с покупкой запарься, потом с обслуживанием, ну нет. Да, техника может и неплохая, сам её рассматривал, но её участь как и у всего китайского - нулёвая поддержка и проблемный поиск запчастей. (хоть на сайтах у диллеров почти все детали есть, но как оно в реальности все мы знаем)
Если с приобритением мотоцикла встала такая проблема, то боюсь представить что по расходникам и запчастям.
P.s притом сейчас хонды везут, да по оверпрайсу, да из Индии, но везут. И в диллерских центрах условной хонды такого скотского отношения нет. Вообще сложилось впечатление, что эти 2 диллера в Екатеринбурге стоят для чего-то другого, а не для продажи мотоциклов.
Со-ли-да-рен!
И всё же я встал на путь использования / приобретения китайского мотопрома. Буду держать в курсе всех ощущений по мере "ситуаций".
Всем хорошего дня!
@@anumacorp Тоже себе купил sr скоро будет уже два месяца как по пробкам Краснодара качусь. Как на скутере)
А сколько уже пробег? Какие-либо "болячки" вылезают?
Одно название China, уже вызывает отвращение, это запало ещё из 90х в душу, всё копируется из известных брендов, комплектушие собственного производства а значит хлам.
Наш мир, как и жизнь любого человека, меняется. С этими изменениями приходит и улучшение качества ЛИБО покупка технологий у других стран, чем Китай последние лет 10 активно занят. "Своего" уже мало чего осталось где-либо :-(
Музон унылый,как и мот)
О, а вот это уже "другая" обратная связь ;-)
На счет музыки подумаю ;-) а вот на счет мотоциклов, нет уж ^_^
Благодарю!
Как и твой жизненный путь
@@user-fc2jg5rr9k 🤣 завидуй молча.
@@user-fc2jg5rr9k 🤡