Uważam że należy zakończyć budowę nowych dróg i zacząć wreszcie równoważyć tak ogromna dysproporcje jaką jest między drogami o koleją gdzie na drogi było cały czas finansowanie i wydano ogromne pieniądze a na kolej bardzo skromne i to należy wreszcie zmienić i pieniądze będą na budowę KDP. Co wiecej 2011 r Rozpoczęto Studium wykonalności węzła Małopolsko -Slaskiego przedłużenia linii CMK do Krakowa i Katowic do prędkości 300 km/h i zostało to uwalone przez byłego ministra Nowaka z PO i niestety dzisiaj mielibyśmy gotowy projekt aby w raz z Igrekiem rozpocząć budowę przedłużenia CMK również na południe co powinno być w pierwszej kolejności aby nie było wąskiego gardła a czas jazdy w tym studium wykonalności między Warszawą -Krakowem i Katowicami uwzględniono docelowo na 75 minut i jaki to byłby przeskok cywilizacyjny i co więcej odciążyło by znacząco odcinek Katowice -Zawiercie Katowice - -Krakow na której jest już bardzo ograniczona przepustowość , jak i linia numer 8 której geometria jest bardzo kiepska i tutaj już nic więcej nie wyciśniemy przy dojeździe do CMK od strony Krakowa.Należy bardzo naciskać aby rozpoczęto STS dotyczące tego węzła Małopolsko -Slaskiego przedłużenia CMK do największej aglomeracji skupiska ludności i co więcej musimy brać pod uwagę że jest to projekt całego ciągu komunikacyjnego KDP północ -poludnie w połączeniu z Cechami którzy również projektuja KDP do naszej granicy do prędkości 320 km/h i to będą wtedy już bardzo długie odcinki i taka prędkość będzie w pełni wykorzystana i do tego zmierzajmy konsekwentnie. Co więcej obecna ekipa ponownie jest u władzy i nie chce realizacji tego projektu koncentrując się tylko na Igreku sam zamiast kontynuować STS węzła Małopolsko -Slaskiego przedłużenia CMK, co wraz z Igrekiem powinno być absolutnym priorytetem.
Uważam że należy zakończyć budowę nowych dróg i zacząć wreszcie równoważyć tak ogromna dysproporcje jaką jest między drogami o koleją gdzie na drogi było cały czas finansowanie i wydano ogromne pieniądze a na kolej bardzo skromne i to należy wreszcie zmienić i pieniądze będą na budowę KDP. Co wiecej 2011 r Rozpoczęto Studium wykonalności węzła Małopolsko -Slaskiego przedłużenia linii CMK do Krakowa i Katowic do prędkości 300 km/h i zostało to uwalone przez byłego ministra Nowaka z PO i niestety dzisiaj mielibyśmy gotowy projekt aby w raz z Igrekiem rozpocząć budowę przedłużenia CMK również na południe co powinno być w pierwszej kolejności aby nie było wąskiego gardła a czas jazdy w tym studium wykonalności między Warszawą -Krakowem i Katowicami uwzględniono docelowo na 75 minut i jaki to byłby przeskok cywilizacyjny i co więcej odciążyło by znacząco odcinek Katowice -Zawiercie Katowice - -Krakow na której jest już bardzo ograniczona przepustowość , jak i linia numer 8 której geometria jest bardzo kiepska i tutaj już nic więcej nie wyciśniemy przy dojeździe do CMK od strony Krakowa.Należy bardzo naciskać aby rozpoczęto STS dotyczące tego węzła Małopolsko -Slaskiego przedłużenia CMK do największej aglomeracji skupiska ludności i co więcej musimy brać pod uwagę że jest to projekt całego ciągu komunikacyjnego KDP północ -poludnie w połączeniu z Cechami którzy również projektuja KDP do naszej granicy do prędkości 320 km/h i to będą wtedy już bardzo długie odcinki i taka prędkość będzie w pełni wykorzystana i do tego zmierzajmy konsekwentnie. Co więcej obecna ekipa ponownie jest u władzy i nie chce realizacji tego projektu koncentrując się tylko na Igreku sam zamiast kontynuować STS węzła Małopolsko -Slaskiego przedłużenia CMK, co wraz z Igrekiem powinno być absolutnym priorytetem.