@@spoiler_official 문제는 렉스턴 저렴한차 타는 사람 ᆢ 타스만 여유가 있는 사람 타는차 이게 더 무서움 급이 나누어지니 상위급차는 맞아요 ᆢ 아반떼 소니타살 사람이 GV70 GV80 비싸다고 안살래 하는겪~ 국산픽업 렉스턴 저렴 타스만 고가픽업 이게 문제 ~ 가성비도 좋지만 ㅎㅎ
이거 잘 모르는 사람들이 자꾸 타스만 망했다 망했다 하는데 구성 보면 렉스턴 스포츠보다 넘사임 짐칸에 있는 전기 콘센트에 내외부 수납공간에 발판까지 유사 픽업트럭 렉스턴 스포츠보다 포드 f150에 더 가까운 물건임 아무래도 호주 딜러들 요청으로 만들어서 그런지는 몰라도 렉스턴 스포츠에 비하면 북미 픽업에 훨씬 근접함 디자인도 승용차 차주의 눈으로 보면 구리지 픽업 차주가 보면 도요타 픽업하고 가까워서 오히려 타스만쪽이 더 개연성 있음 Kgm이 빨리 렉스턴 스포츠 리뉴얼 하지 않으면 기아에 국내 픽업 시장 다 뺏길거임 물론 가격대로 승부볼 순 있겠지만 그런 저렴이 이미지 쌓기가 과연 미래를 보는 전략일지 모르겠음
액티언 바이퓨얼 (가솔린 + LPG) 모두 풀 충전시 1000km 장거리 주행 장점(시동은 휘발류로) , 하이브리드 보다 복잡하지 않아서 수리, 정비 비용 절감 KGM 인증 개조 LPG 업체 ( 350만원), 가솔린을 면세 식으로 넘겨서 받고 개조 한다함(비용 절감) 그리고 몇년 후에 하이브리드 적용되면 (하이브리드 + LPG 바이퓨얼)
기아에서 픽업트럭이 나올 가능성이 나올 때 혹은 콜로라도 풀체인지 얘기가 나올 때부터 토레스 친구들에 시간과 돈을 투자 할 때가 아니었습니다. 렉스턴 스포츠는 그동안 쌍용을 먹여 살려온 가장이지만 문제점은 많았습니다. 문제점 1은 실종된 가성비입니다. 출시 초기엔 깡통 트림이 2400만원대면 구매 가능 할 정도로 가성비 라는것이 있었습니다. 하지만 KG가 쌍용을 인수하고 쿨멘을 만들고 풀체인지 전 콜로라도를 따라 잡았죠. 옵션 어지간한거 넣으면 4천대입니다. 문제점 2는 승차감 입니다. 렉스턴 스포츠 카페라던지 타는 사람들 보면 하체 보강 튜닝을 하지 않고서는 못 탄다 할 정도로 하체 튜닝에 돈을 많이 씁니다. 정말 많이 쓰는 사람은 순정 하체부품이 거의 없을 정도로 바꾸죠. 하지만 콜로라도는 풀체인지 전부터 왠만한 SUV보다 승차감이 좋다는 말이 있을정도입니다. 픽업트럭은 활용도가 많은 차입니다. 가장 쉽게는 캠핑용부터 화물용 기타 레저용까지 될 수도 있죠. 한마디로 승차감이 아쉬운 팔방미인인데 토레스 같은 준중형 SUV에 시간을 계속 쓰고 있다는것이 아까울 정도였죠. 토레스는 내연기관만 출시하고 처음 흑자 전환이 된뒤 바로 렉스턴 풀체인지를 준비했어야 합니다. 하지만 이젠 의미도 없는 토레스 친구들만 줄기차게 출시하고 개선되지 않은 UiUX는 여기저기 들어가서 불만이 터져나오게 만들고 결국 차급은 토레스와 중복 배기량 딸려 출력 딸려 하체구성도 조잡스럽다 욕먹어 심지어 가격도 비싸 그게 바로 액티언입니다. 그 불만이 터지는 와중에 쌍용때부터 경영진이 문제다 말은 많았지만 그것이 팩트였고 그 문제가 지금도 이어져오고 있다는 뉴스가 터져 기아가 건들지 않아도 KGM은 망하기 일보 직전입니다. 한참 서울모빌리티쇼로 기대를 일으킬때 현대회장과 KGM회장이 만난적이 있죠. 이런식으로 조잡스럽게 운영하다 현대로 넘기려는 생각인가 의심도 들 정도로 운영이 개판인것 같습니다. 특히 그 기분은 렉스턴 서밋 같은걸 만들때 느껴졌죠. 차 만드는걸로 장난치나 싶을정도로 조잡한 구성 KGM은 차를 만들려면 제대로 알아보고 구상해서 테스트도 하고 개선사항도 알아보고 출시를 해야하는데 이렇게 해볼까? 그러자 출시! 이런 느낌입니다. 오히려 쌍용때보다 못한거 같습니다. 쌍용때보다 나은 딱 한가지 외관디자인이 조금은 세련되어졌다는거 타스만 구성은 외관디자인 빼곤 괜찮은거 같습니다. 망둥어 같은 전조등 앙증맞은 테일램프 어색하게 일자로 지나가는 수납형 휀다라인 하지만 내부를 보면 KGM이 했어야 하는게 다 있죠. 2열 리클라이닝 시트는 그동안 픽업에서 아쉬웠던 부분중 하나가 사이다를 마신 기분이고 F150에서 나온 센터콘솔 접이식 테이블 글래디에이터와 유사한 방식의 도어 내캐치 KGM이 못하는 부분은 편의성 개선과 타차종에서 좋은거 짜집기하는것도 못하죠 이대로면 타스만 아니어도 망하는건 시간문제입니다.
KGM 도 타스만 계발 과정 및 출시 보고 렉스턴 스포츠를 어떻게 해야 할지 고민 많이 하고 있을 거 같네요. KGM 차량 중 판매량이 많은 차량이라.. 개인적으로 렉스턴 스포츠 후속은 픽업 전용 프레임, 센터 리어 디퍼렌셜 락, AWD, UI 경우 오프로드 아이콘 만 누르면 나침반 기울 고도 4바퀴 구동상태 등등.. 그리고 테스트 카 가지고 해외 오프로드 투어 갔으면 하네요 실전에 부딪혀야 부족한 점을 찾고 수정해 나가야 더 완성도 높은 차로 나올 거 같은데..
솔직히 모하비 기반 디자인 뽑아놓은거 보구 기아 영맨에게 사전예약 하면 바로 걸어주라고 했는데 그냥 취소하고 쿨맨 갈련다 디자인이 아무리 호불호라고 했는데 저건 너무 난해하잖아 아니 왜 기아 디자인 잘 뽑다가 왜저런거야 스팅어 팀이 뽑았다고 들었는데 스팅어는 이쁘게 잘뽑았는데 저게 뭐니 진짜 그냥 난해하다 디자인도 가격도
가격이 관건이죠 솔직히 ㅋ 7천부턴 어차피 콜로라도가 있어서 6천 이상이면 대가리 총맞고 대가리 없어도 픽업트럭이라 콜로라도 갈테고 4-5천 사이면 괜탆은 가격이야라고 하고 선택할수도 있지만 어떻게 보면 또 애매하긴해서 ㅋ 시승해보거 가치있다면 좋겠지만 어쨌는 kgm은 점점 힘들어지겠죠 ㅠㅠ
쌍용차는 뷰티풀 코란도 에서 손절했다. 코란도는 남성적 강인함의 상징인 쌍용의 대표모델인데 여기에다가 여성에게 붙이는 뷰티풀이라는 단어를 같다 붙이는것은 마치 남자 얼굴에 화장을 시켜 (게이 ?) 이사람 이쁘지 않나요 ? 하는것과 같은것이기 때문이다. 이런 사고방식을 가지고 있는 수준이라면 자동차 품질도 같은 레벨일것이라 판단되어 손절 하게되었다.
아직 공식 발표가 전혀 없는데 "타스만 가격은 8천만 원이다"라는 정보는 출처가 대체 어디일까요..?
지프 글레디에이터가 딱 그정도하네요
@@spoiler_official
문제는 렉스턴 저렴한차 타는 사람 ᆢ 타스만 여유가 있는 사람 타는차 이게 더 무서움 급이 나누어지니
상위급차는 맞아요 ᆢ
아반떼 소니타살 사람이
GV70 GV80 비싸다고 안살래 하는겪~ 국산픽업 렉스턴 저렴
타스만 고가픽업 이게 문제 ~ 가성비도 좋지만
ㅎㅎ
@@comus5343 그놈의 남들 시선
@@봉수-k7h 우리나라가 뭐 그렇죠......
상식적으로 제한된 나라에 대량생산이 아니고 어짜피 소량 생산되면 신차가 단가가 높은건 당연한거 아닌가? 특히나 미국에 못파는건 치명적인데? 몇백억 들여서 개발하지는 안았을 거잖아?
렉스턴스포츠 쿨맨 차주입니다.. 랩터나 콜로라도 나왔을때.. 와 이뿌다. 갖고싶다라고 생각했습니다.. 타스만은.. 갖고싶단 생각이안들어요..
타스만이 잘 될지 안 될지는 모르겠지만 kgm 입장에선 파이를 나눠먹는 것 만으로도 위기라고 생각합니다
kgm이 토레스 이후의 행보를 잘 닦아왔으면 모르겠는데 토레스로 겨우 흑자 내놓고 그 이후로 계속 삽질중..이제 소비자들도 저 차를 사도 각종 고장이나 오류로부터 안전할까? 문제가 생기면 바로 해결이 될까 등 차량관리에 있어서 믿음이 영 안 감
디자인은 그렇다치고 가격이 나와봐야지 무서운지 안무서운지 알지 않겠소이까.
kgm이 웃을지 울지 .....
그런데..디자인이..좀 너무 별론데; 그냥 모하비 짐칸 추가해서 내놨으면 더 좋았겟다 ㅋ
KGM이 좀 더 잘해줬으면 하는데.. 유튜브 여기저기서 까이기만 하니 슬프네요ㅠ
전 쌍용 임원들 물갈이 하는게 급선무
솔찍히... 디자인때문에 안팔릴듯... 나는 내돈주고 이건못사겠다...
기아랑 kgm의 브랜드 가치 차이를 생각하면 가격차이가 얼마 안나게 나온다면 kgm 사형선고나 다름없음!
그나마 그게 kgm이 기대할 수 있는 부분입니다. 기아에서 타스만을 모하비 보다 싸게 내진 않을 거 같고, 사람들은 한 7000~8000을 예상하던데, 그러면 할만 하구요.
@@sunkim3999솔직히 7 - 8천은 수입픽업 가격이고, 2.5터보 가솔린에는 에바 참치인 가격이라, 기아 임원진이 머리에 총 맞은거 아닌 이상은...
@@00하다 5천에 나와도 안사는데 7천이상이면 안사지ㄷㄷ 그렇다고 흉기가 그만한 상품성이 있는것도아니고 예전처럼 기술발전이 있는것도아니고 그냥 자율주행이나 업그레이드시켜서 3,4년에 한번씩 가격삼사백씩 올려먹기만하는걸 누가사냐ㄷㄷ
@@epica4967저정도 상품성이면 못해도 5천~7천만원은 나올겁니다.
타스만이 망할것같은 이유3가지를 말하는게 빠르고 이해가편할듣하네요
미래형 농기계 디자인 = 타스만
@@NEMO-d9i ㅋ ㅋㅋ
kgm은 한마디로 기대감만 잔뜩 주고, 시간 질질 끌어 지치게 만드는 힘이 있네..
kr10 공개되었을 때, 무척이나 기대했는데, 이제 접어야 할 것 같네요... ㅠㅠ
내연기관 핵심인 파워트레인이개씁 구데긴데 어떻게 기대감을 충족시키겟음..........
중국과 손잡을때 전이미 접었네요..
아쉽..아직도 방향을 못잡은듯 개답답
KGM은 현기가 그냥 목숨만 붙여놓은건데 살아남는 방법은 택갈이 말고 없음 규모의 경제임
앞에 디자인 ㅈ망에 가격도 8천만원 가까이 되던대
물론 파이가 나누어지니 KGM 타격이 큼
KGM도 정신차리긴 해야됨.
브랜드 빼고 익스테리어 디자인으로만 본다면 타스만은 필패인데 기아라는 브랜드가 붙어버리니까 유리해지긴 하네요. 제 개인적인 의견은 못생겼습니다.
최소 깡통 4천대 시작이라도 KGM 타격이 큼 일단 현기가 요즘 깡통도 옵션을 왼만한건 다 넣어주고 옵션 기술력 차이도 넘사벽임 글고 디자인 못생겨기고 무식한게 딱 외국감성임ㅋㅋ
가격대에서 kgm이랑은 전혀 다를듯
이거 잘 모르는 사람들이 자꾸 타스만 망했다 망했다 하는데 구성 보면 렉스턴 스포츠보다 넘사임
짐칸에 있는 전기 콘센트에 내외부 수납공간에 발판까지 유사 픽업트럭 렉스턴 스포츠보다 포드 f150에 더 가까운 물건임
아무래도 호주 딜러들 요청으로 만들어서 그런지는 몰라도 렉스턴 스포츠에 비하면 북미 픽업에 훨씬 근접함
디자인도 승용차 차주의 눈으로 보면 구리지 픽업 차주가 보면 도요타 픽업하고 가까워서 오히려 타스만쪽이 더 개연성 있음
Kgm이 빨리 렉스턴 스포츠 리뉴얼 하지 않으면 기아에 국내 픽업 시장 다 뺏길거임
물론 가격대로 승부볼 순 있겠지만 그런 저렴이 이미지 쌓기가 과연 미래를 보는 전략일지 모르겠음
저정도 상품성이면 실질적인 경쟁 상대는 렉스턴보다 콜로라도나 f150이 맞습니다 가격도 렉스와 f150 사이의 가격으로 나올거고요
현기가 무서운점은 진입해서 파이를 뺏어먹을려고 하면 미친 능력치를 보여줌
쌍용이 1톤 트럭 시장에 진입 안하는 이유지요. 현기 나와바리를 들어갔다간 진짜 뽑힐 수 있으니...
90%가까이 시장을 선점하는 현기를 의식해서 명성있는 브렌드가 아니라 중국자동차와 손잡는다는 소식을 접하니 ~자동차 강국에서 살아남으로 겨우 중국과 손잡는 소식은 그냥 충격 그 자체다. 슬프네요😢
파이 안나누어져여~ 왜냐면 렉스 수요층과 타스만 수요층 다릅니다. 타스만은 레인져, 콜로라도, 글라디에이터와 경쟁할 듯요~
종나 못생겼네ㄷㄷ 기아 잘하다가 디자인 이게뭐냐ㄷㄷ 3천만원대면 그렇다치는데 5천만원은ㅋㅋ 안산다ㅋㅋㅋ
동감 ㅋㅋ
가격이 렉스턴스포츠랑 동급이면 구입 5천이상이면 콜로라도 지
3천 5천이 문제일까요
옵션좀 넣으면 스포티지가 4천이상, 쏘렌토가 5천이상 그냥 넘는데
저차는 트림별 4500~7000 봅니다 ㅋㅋ
난 벌써 뇌이징 됨 ㅋㅋㅋ 약간 군용트럭 같음. 특히 해외에서 공개된 싱글캡에 완전 봉고 스타일 트럭베드랑 깡통휠 조합
디자인이 너무 치명적..
가격 봐서는 박살 안날것 같음 ㅋㅋㅋ
아니죠. 렉스턴은 비교불가입니다.
쉐보레 콜로라도및 포드 잡으려고 나왔죠.
오프로드 쌍용 못따라간다는 말은 코미디지 기아는 민간에 픽업안만들었을뿐 군용 픽업트럭 계속 만들고 납품하고있다
안타쓰만... 붕어스만코... 너무 못생겨서 쳐다보는 내가 민망한차
액티언 바이퓨얼 (가솔린 + LPG) 모두 풀 충전시 1000km 장거리 주행 장점(시동은 휘발류로) , 하이브리드 보다 복잡하지 않아서 수리, 정비 비용 절감
KGM 인증 개조 LPG 업체 ( 350만원), 가솔린을 면세 식으로 넘겨서 받고 개조 한다함(비용 절감)
그리고 몇년 후에 하이브리드 적용되면 (하이브리드 + LPG 바이퓨얼)
기아에서 픽업트럭이 나올 가능성이 나올 때 혹은 콜로라도 풀체인지 얘기가 나올 때부터 토레스 친구들에 시간과 돈을 투자 할 때가 아니었습니다.
렉스턴 스포츠는 그동안 쌍용을 먹여 살려온 가장이지만 문제점은 많았습니다.
문제점 1은 실종된 가성비입니다.
출시 초기엔 깡통 트림이 2400만원대면 구매 가능 할 정도로 가성비 라는것이 있었습니다.
하지만 KG가 쌍용을 인수하고 쿨멘을 만들고 풀체인지 전 콜로라도를 따라 잡았죠. 옵션 어지간한거 넣으면 4천대입니다.
문제점 2는 승차감 입니다.
렉스턴 스포츠 카페라던지 타는 사람들 보면 하체 보강 튜닝을 하지 않고서는 못 탄다 할 정도로 하체 튜닝에 돈을 많이 씁니다.
정말 많이 쓰는 사람은 순정 하체부품이 거의 없을 정도로 바꾸죠. 하지만 콜로라도는 풀체인지 전부터 왠만한 SUV보다 승차감이 좋다는 말이 있을정도입니다.
픽업트럭은 활용도가 많은 차입니다. 가장 쉽게는 캠핑용부터 화물용 기타 레저용까지 될 수도 있죠.
한마디로 승차감이 아쉬운 팔방미인인데 토레스 같은 준중형 SUV에 시간을 계속 쓰고 있다는것이 아까울 정도였죠.
토레스는 내연기관만 출시하고 처음 흑자 전환이 된뒤 바로 렉스턴 풀체인지를 준비했어야 합니다.
하지만 이젠 의미도 없는 토레스 친구들만 줄기차게 출시하고 개선되지 않은 UiUX는 여기저기 들어가서 불만이 터져나오게 만들고
결국 차급은 토레스와 중복 배기량 딸려 출력 딸려 하체구성도 조잡스럽다 욕먹어 심지어 가격도 비싸 그게 바로 액티언입니다.
그 불만이 터지는 와중에 쌍용때부터 경영진이 문제다 말은 많았지만 그것이 팩트였고 그 문제가 지금도 이어져오고 있다는 뉴스가 터져
기아가 건들지 않아도 KGM은 망하기 일보 직전입니다.
한참 서울모빌리티쇼로 기대를 일으킬때 현대회장과 KGM회장이 만난적이 있죠.
이런식으로 조잡스럽게 운영하다 현대로 넘기려는 생각인가 의심도 들 정도로 운영이 개판인것 같습니다.
특히 그 기분은 렉스턴 서밋 같은걸 만들때 느껴졌죠. 차 만드는걸로 장난치나 싶을정도로 조잡한 구성
KGM은 차를 만들려면 제대로 알아보고 구상해서 테스트도 하고 개선사항도 알아보고 출시를 해야하는데
이렇게 해볼까? 그러자 출시! 이런 느낌입니다.
오히려 쌍용때보다 못한거 같습니다. 쌍용때보다 나은 딱 한가지 외관디자인이 조금은 세련되어졌다는거
타스만 구성은 외관디자인 빼곤 괜찮은거 같습니다.
망둥어 같은 전조등 앙증맞은 테일램프 어색하게 일자로 지나가는 수납형 휀다라인
하지만 내부를 보면 KGM이 했어야 하는게 다 있죠.
2열 리클라이닝 시트는 그동안 픽업에서 아쉬웠던 부분중 하나가 사이다를 마신 기분이고
F150에서 나온 센터콘솔 접이식 테이블 글래디에이터와 유사한 방식의 도어 내캐치
KGM이 못하는 부분은 편의성 개선과 타차종에서 좋은거 짜집기하는것도 못하죠
이대로면 타스만 아니어도 망하는건 시간문제입니다.
풀 옵 8천 얘기들리던데..
타스만은 결이 다른 픽업 같아요
대중성에서 칸을 못 누를거 같아요
디자인 엿이구만요
디자인이 영 그렇다는 말은 있지만 렉스턴 스포츠에 비해서는 강해보이는 디자인이라 렉스턴 스포츠는 이기지 않을까 싶네요
KGM은 가격을 희생하고 인포스템 새로바꿔서 파이를 크게하면 된다.
kgm은 토레스 전기픽업에만 의지할수밖에 없는 상황이 생길듯......
KR10 2025년 출시 안하면 투싼 구매예정임~ 하이브리드 필요없고 가솔린만 넣어도 충분한데 왜 한심한 판단하는지
근데 본능적으로 디자인이 끌려야 구매를 하든 타든 하는데
O100 은 나오긴 하는거에요? 여기서는 그 차량 관해선 언급이 없길래
어디는 올해말 발표한다고는 하던데 나오긴 나오는거죠? ㅋㅋㅋ
채널주가 잊어버렸거나 토레스EVX 파생형이라 신차로 간주안하는 것 같네요. 토레스 EVT는 2025년 중에 출시될거라고 합니다.
타스만에서 우려되는 부분도 다뤄주셨으면 좋겠습니다.
KGM 도 타스만 계발 과정 및 출시 보고 렉스턴 스포츠를 어떻게 해야 할지 고민 많이 하고 있을 거 같네요. KGM 차량 중 판매량이 많은 차량이라.. 개인적으로 렉스턴 스포츠 후속은 픽업 전용 프레임, 센터 리어 디퍼렌셜 락, AWD, UI 경우 오프로드 아이콘 만 누르면 나침반 기울 고도 4바퀴 구동상태 등등.. 그리고 테스트 카 가지고 해외 오프로드 투어 갔으면 하네요 실전에 부딪혀야 부족한 점을 찾고 수정해 나가야 더 완성도 높은 차로 나올 거 같은데..
타스만 나와서 되려 kgm이 웃을수 있는데요?ㅎㅎ
저게 이쁘나요?
아직 가격도 안나왔는데
4천기본까는데
칸
풀옵이 4천중반인데
2열 리클라인되는거말고..
저게
디자인이 이쁘단분
,.ㅎㅎ
수산시장 에디션😂
렉스턴스포츠는 철판 아끼지말고 절벽휀다나 바꿔시오
타스만은 고객을 갸우뚱하게 한 형상으로 투자 비용 대비 고객 외면이다.
form fallow fuction 을 무시한 출시는 허구 많은 디자인중 이런 모델을 채택한 기아 디자인팀의 구조적 문제다.
고객이 호객이냐 라는 측면은 국내 기업의 가장 큰 단점.
KGM 이 풀체인지급으로 이렇게 했어야 했는데 .........
티볼리를 짐니스타일로 풀체인지는 지금도 가능한거 아닌가요?
디자인 별로인데요
가격은 콜로라도랑 경쟁할듯요...
인민군 트럭 느낌 나고 가격은 높은 편인데 kgm 걱정안해도 될듯 찬스가 될꺼 가튼데
중국차와 협력(기술제휴) 할 정도인데 티볼리 팔아준 내가 미쳤지.. 브랜드 가치 똥망.. 빨리 팔고 현기차 갈아타야겠다
미쿡차 타보세요 실내도 애플마냥 나름 갬성(?)적이고 기본기도 현기보다 좋습니다.
다 만들어놨다가 Kgm이 스스로 무너지길 기다렸다가 딱 내논 느낌
디자인이 너무.....ㅠ
그냥 틈새시장을 노렸으면 한다. 혼다스탭웨건처럼 소렌토만한 미니밴 팔면됨. 현기에선 출시하기 어려움 산타페 소렌토 판매량 줄어서
노포고추 디자인으론 절대못이겨.........
디자인 폭망
타스만 너무 빠라주네
기대했던것보다 실망이고 무광없는게 아쉽..
특히 화이트는 너무 못생겼던데
v6에 무광블랙이나 어두운 그레이 해줘어...
kgm는 그냥 이네오스 그래나디어 같은 suv를 타겟으로 하는게 나을지도
어차피 현기에서 경쟁차종이 나오게 되면 상대적으로 기술력에서 견제가 안 되니 시장이 좁아지는건 시간 문제였지
결국 현기가 현기가격 책정할듯 그래도 kgm도 렉스턴 변화는 있어야 된다고 봄
타스만 8천만 설이 있던데. 가능함?
현기차 사면 호구지요
호구
우리 정신차리야합니다
8천 ㅋㅋㅋㅋ 콜로라도 사고말지
기아에서 디 어글리스트 카를 만들었네😅 쌍용 때의 1세대 엑티언 카이런 뒤를 이을 생각인가? 근데 또 모를 일이지... 개인적으로 산타페가 잘팔릴꺼라 생각지도 못했는데 잘팔리는거봤으니..
비밀리 쌍용 로디우스 디자이너 기아영입 타스만 디자인 탄생!! 이런 느낌 하지만 KGM 픽업 점점 힘들듯 합니다
숭어대가리?
이건좀 아닌듯...
타스만 국내에선 안팔릴듯.
넘크고, 비쌈!
KGM은 경형, 소형 픽업으로
가보자.
다좋은데 전면디자인 아오.....
기아에서 왜 픽업트럭이 필요할까? KGm? 견제를 한다면 가격을 저렴하면 견제지만 쏘렌토나 카니발도 가격비싼가격대인데 여러가지 옵션질하는 기아면 비싼가격대라 흙길에 다니고 험한곳도 다녀야 하고 차량관리나 정비가 가능할까?
고가에 망한 디자인.....ㅎ ㅎ ㅎ
보통 연식변경이랍시고 현기가 가격 올리니까 kgm도 따라 올릴건데.. kgm은 한 2년은 동결 시켰음 좋겠다. 지금 가격도 비쌈. 티볼리도 너무 비쌈...
난 f100 픽업트럭이 프레임바디가 아닌것 만으로도 타스만을 사야할거 같다............ 제발 정신차리자.....
26년은 너무 늦다...KGM....
그래서 페리는 언제된답니까?
가격이..... 8천만원.....
제2의 싼타페처럼
폭망하게 생겻네
디자인 멋진데
아닠ㅋㅋㅋ 타스만 디자인 뭔 붕어대가리냐 미간 급나 벌어졌네ㅋㅋㅋㅋㅋ
타스만 가격이 렉스턴스포츠랑 콜로라도 사이라던데...5천대에 출시 할듯
실물 영접했습니다
와.....진짜 대박...
개못생겨서 개깜놀랬습니다
지나가는 칸인지 탄인지 뭐시깽이가 비웃겠습니다
걱정말아요 그대!!.....가격도 디자인도 흉기스러울뿐!!.....
제한된 나라에 판매되는 신차? 특히 미국에 못판다는건 그냥 가격이 높을수 밖에 없다는거!
렉스턴스포츠랑 경쟁할 차종이 아니죠. 가격이 거의 1.5~2배인데...이 괴물 디자인 차량은 지프글래디에어터가 가장 정확한 경쟁 대상입니다. 그럼 이거 살래요? 아니면 지프 글래디에어터 살래요? 너무도 뻔할 대답.
짐니같은 티볼리 풀체인지 나오면 좀 나아질려나요?
아니 누가 8천만원이래 정해진 가격도 아닌데 이게 맞다고 우기는 사람은 기아 직원들임?
타스만 전면이 너무 못생겼다
사람 얼굴이 옥떨멘데 뒤태가 멋있다느니, 옆모습이 잘빠졌다느니 하는게 의미가 있나...
쌍용차는 국내 경쟁자일뿐
스노클 장착 할수 있나요?
솔직히 모하비 기반 디자인 뽑아놓은거 보구 기아 영맨에게 사전예약 하면 바로 걸어주라고 했는데 그냥 취소하고 쿨맨 갈련다 디자인이 아무리 호불호라고 했는데 저건 너무 난해하잖아 아니 왜 기아 디자인 잘 뽑다가 왜저런거야 스팅어 팀이 뽑았다고 들었는데 스팅어는 이쁘게 잘뽑았는데 저게 뭐니 진짜 그냥 난해하다 디자인도 가격도
아이나비좀 버려라 제발 티맵만해도 개선 엄청 크게 느낄텐데 소비자들이
콜로라도 더 잘팔리고 렉스턴스포츠도 방어성공 기능이고 지랄이고 앞대굴빡에서 택도 없을듯
타스만 싱글캡 적재 800kg 인가요?
보닛만 보면 무슨 육공트럭 생각남 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
위기를 넘기지 못하면 기업을 그만해야죠 문닫아야죠 도태되는 기업은 살리지 않는게 답입니다
그런데, 우리나라는 그런 기업을 무조건 살려주려고 하는 나라입니다. 부정 하기 싫지만 말이죠. 이런 대한민국이 신물이나서 저는 캐나다로 이민가서 귀화하려고 준비중입니다.
가격이 관건이죠 솔직히 ㅋ 7천부턴 어차피 콜로라도가 있어서 6천 이상이면 대가리 총맞고 대가리 없어도 픽업트럭이라 콜로라도 갈테고 4-5천 사이면 괜탆은 가격이야라고 하고 선택할수도 있지만 어떻게 보면 또 애매하긴해서 ㅋ 시승해보거 가치있다면 좋겠지만 어쨌는 kgm은 점점 힘들어지겠죠 ㅠㅠ
3천이면 배달차로 쓴다
디자인 누가했을까?
쌍용차는 뷰티풀 코란도 에서 손절했다. 코란도는 남성적 강인함의 상징인 쌍용의 대표모델인데 여기에다가 여성에게 붙이는 뷰티풀이라는 단어를 같다 붙이는것은 마치 남자 얼굴에 화장을 시켜 (게이 ?) 이사람 이쁘지 않나요 ? 하는것과 같은것이기 때문이다. 이런 사고방식을 가지고 있는 수준이라면 자동차 품질도 같은 레벨일것이라 판단되어 손절 하게되었다.
졸라 못생긴차를 누가 그돈주고 살까요?
디자인이 영~ 나만의 생각인가?
그래도 좋다고 해주는 너튜바들 많네
가격을 봐야함. kgm보다 좋은 사양이 있다? 그것이 강점이 될려면 가격이 싸야지..가격이 비싸면 사양첨부한만큼 받아낸다는거니 강점이라.할수 없다.
망작
악플 많은거보니 잘 팔릴듯
음~ KGM 박살 안남~