Mazda CX-60 (2023): Rendes rakenroll, talán utoljára - Speedzone teszt
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- Kedvezményért kattintsatok erre a linkre: surfshark.deals... vagy használjátok a SPEEDZONE kódot, hogy 83%-al olcsóbban előfizethessetek a SurfShark VPN-re, amihez most 3 hónap jár ingyen!
A CX-60 egy feltartott középső ujj a villanyautóba vetett vakhit korszakának. Egy rendes, hátsókerekes, dicsőséges, komplikált masztodon. S végre meglett benne a szupermodern, sorhatos, 3,3-as dízel. Elmorzsolunk néhány könnycseppet és drukkolunk a Mazdának, hogy ez az ínyencség még sokáig velünk maradjon.
#mazda #cx60 #teszt #csikós #speedzone #soseveddel
Szuper teszt volt! Végre egy márka, aki mérnök szemmel megy a jövőbe! Bárcsak minden autós vállalat így gondolkodna! A fene vigye el a politikát! Minden elismerésem a Mazdának! És Csiknak! Ilyen interjúk kellenek még!
Nagyon jó teszt volt, köszönjük. Mazdának és a vezető mérnöknek pedig respect.
Már a Shimo-szannal készült interjú miatt megérte ez a videó.
Leánykori nevén Mr. New Text Layer 😂
a teszt odab@szott, a végén a japán ürge gondolkodása a jövővel kapcsolatban, nagyon hajaz arra, amit Göbi szokott mondani/ képviselni, ...a videó qrva jó volt, köszi Csík, ...piros Csík fut körbe (by Göbi) :)
Ez nagyon adja! 👍
Én szívből drukkolok a Mazdának, hogy siker legyen ez a bátor koncepció, és hogy nekik legyen igazuk, és ne azoknak, akik azonnal lefeküdtek az EU eszement terveinek.
Nem lesz igazuk.
@@szabolcs8349
Honnan tudod?
@@nemka_muzik Használok benzines és dízel autókat és kipróbáltam 1-2 elektromosat és hibridet. Az a helyzet, hogy akkora a különbség, mint a gőzgép és a benzinmotor között. Ezt a csatát az elektromos fogja megnyerni. Lesz egy-két felhasználói profil, ahová nem alkalmas de a többire a legjobb.
@@nemka_muzik Ja és az euro szabályozásoknak hála egyébként se tudnak már tartós dízeleket készíteni, benzinest se nagyon. Ezek a motorok mihelyt egy picikét is kopnak, azonnal óriási anomáliák keletkeznek a kipufogógáz visszavezetésben és DPF-GPF rendszerekben. A Mazdának ez hatványozottan rosszul sikerült eddig és ez nem sok jót vetít előre... Ez a kedves San itt előadta magát de én rákérdeztem volna még, hogy ha ilyen ügyesek, akkor a 2.2-es dizel tervezésénél mi volt a helyzet, miért lett kuka az összes?
@@szabolcs8349
Ez egészen biztosan így is lesz.
A végállomás mindenképpen az elektromos hajtás lesz, de biztosan nem a jelenlegi litium-akkumlátorokkal, hanem valami környezetbarátabb, kisebb tömegű és nagyobb energia sűrűségű tárolóval, valamint az elektromos autók energiaigényét kiszolgálni képes erőművi és hálózati fejlesztések végrehajtása után.
Ehhez pedig idő kell (de nem egy hasra ütéssel kitűzött időpont, ameddig, ha törik, ha szakad kipréseljük), és ami mégfontosabb, szakértelem és innováció.
Amit az EU vezetőinél jelenleg látunk, az egyáltalán nem az utóbbit mutatja, hanem sokkal inkább azt, amikor a tehetségtelenség és az ostobaság nagy szorgalommal és akarattal párosul.
Ebből mindig bajok következnek, és nem is kell hozzá szakértőnek lenni, hogy lássuk, amit mostanság Európa csinál, az egy olyan pusztítóan ostoba, ám annál erőszakosabb politika, hogy ha nem tudnánk, hogy szándékosan csinálják, nem is értenénk, hogy ez egyáltalán hogy lehetséges.
Ezért írtam, hogy drukkolok a Mazdának, mert úgy látom, hogy ott sokkal józanabb és higgadtabb fejek vannak, amihez kellő szakértelem is párosul.
Egy emberi magzat kifejlődéséhez 9 hónapot kell eltölteni az anyaméhben. Hiába akaják a gyereket instant a szülők, ha nem képesek kivárni amíg az a magzat teljesen kifejlődik, és valahogyan a világra erőltetik, akkor koraszülött lesz.
Az "idétlen" szó eredetileg idő előttit, koraszülöttet jelentett.
Az utóbbi pár évtizedig, amíg az orvostudomány nem jutott el a mai szintre, az idő előtt világra hozott gyerekek életképtelenek voltak és meghaltak.
Ez a fajta idétlenség, amit a nyugati világ most (a klímavédelem címén is) erőltet, még teljesen új, és a tudomány még nem talált fel hozzá "inkubátort", hogy az elhamarkodott, ostoba döntések következtében létrejött krízist könnyedén kezelhessük, és ne legyenek tragikusak a következmények.
Pedig a szándék és a célok sok esetben jók, de ez önmagában kevés
Én örömmel vállalnám ezt az autót. Egy 3-asom van 4 éve. Nem vadul,de nagyon kényelmes és élvezetes benne lenni. Egyszer volt egy japán csajom. Az is ilyen volt. 😁
De nagy😀😀😀
Nagyon nagyon vártam ezt a videót és Csík, minden másodpercért megérte, főleg az interjú miatt. A CX-60-ról már kb az összes elérhető tartalmat megnéztem, de ez volt messze a legjobb. Köszönöm!
Speedzone💓Csík úr ez riport màr magàban egy misét ér!!Köszönjük!!
Najó , úgyis esik , megvan a további program. Visszatekerem párszor és értelmezem amit Mérnök-Szan mondott.
Domo arigato gozaimastázzuk a kiváló beszámolót Csik-Szamának :)
Ez igen . Nagyon jo lett az interju. Jo kerdesek. A szakember egesz jol tudott valaszolni
Eszembe sem jutott a lo es lovasa egyuttelese Cicciolina modban egeszen addig,amig nem emlitetted😂
Ezentul biztosan emlekezni fogok erre vhanyszor CX-60-asr latok😂
Nagyon tetszik a teszt 👍 koszonom szepen
Jó fej a japán muki! Végre valaki aki ki meri mondani,hogy napjainkban is a legjobb hatásfokú motorok a dízelek!
Aztán mégis a benzines hibridek eszik a legkevesebbet.
42 Ezer kiloJoule/kg ,,fűtóérték"- a fizika nem hazudik, sorry....
@@laszlopatkos2800 Az pont annyi, mint a benziné 🤣🤣
@@balagepeter ezt gondold at meg1szer…
@@donlesligno
Mit gondoljak át, tudatlan barátom? Az is szégyen, hogy f.ngod sincs róla, de az még nagyobb szégyen, hogy arra is lusta vagy, hogy beírd keresőbe a "fűtőérték" szót.
Jók a Mazdák csak mindig az a fránya korrozió. 6-8 éves korára mire elérhető lesz nekem és sokaknak ez az autó addigra a rozsda fogja csócsálni a karosszériát.
Motor tudnak fejleszteni ezt régóta tudjuk, de nem kéne igazolni pár mérnököt európából akik megmondják, megmutatják nekik hogy kell hosszú életű karosszériát gyártani?
Tényleg szinte lehetetlen reprodukàlni ezt a fényezést. A végén ez a beszélgetés...köszönöm Csík úr.
Remélem ez jobban sikerűlt, mint az eddigi dízelek, mert ismerőseim közűl, eddig három cserélt komplet motort a cx 5-jében illetve 6-osában. Egy pedig egyelőre megúszta egy olajszivattyúcserével de a szerelők szerint lehet, hogy nincs még vége…
Hatalmas respect a merészégért, és az optimalizmusért a Mazdának, lehet hogy most a széllel szembe hugyoznak, de hiszem, hogy a szélirány egyszer megfordul a japánok javára, így tovább Mazda, már csak az MX-5 életben tartásáért is😉
Mikor az a marék autóbuzi annyira ki van éhezve végre valami technikai csemegére, hogy sperrt hiányolunk a dízel SUV-ból😁 Csík for president😂 A Mazda az elmúlt 10 évben a legszimpatikusabb autómárka lett a szememben, egy kombi 6-osra benevezek előbb-utóbb az tuti✌️😃
Kiraly teszt volt Csik! Az inline6 odabax😊
Egy kis kiagazitas: Van ennel nagyobb Mazda SUV, igaz az osszkerekes, es csak sor4. Itt Ausztráliában mar evek ota aruljak a CX9-et.
Az E2200 is hátsó kerekes volt a Mazdának és el is lehetett rugni üresen :D 😂🤣🤣
Kulso kepeken bevagtatok az autogefühl-os Tomast, ahogy vezeti? :D
Kettő az egyben. Egy gyönyörű, szuper verda és egy extra teszt, szakértelem felsőfokon. Valamit tud a Mazda ha ezzel a vassal ki mert jönni, több mint biztató. A leendő benzinesről nem is beszélve. Ezek szerint mégis lesz élet a halál után, a pusztulatos villanyautók mellett...
Nagyon jó kett, a mazdának meg nagy respect hogy mer még mindig normális kocsit csinálni!
Tervezik a CX90 6 hengeres 3.3 forgalmazasát Európában(Azaz lesz arról is teszt)?
Én majd a benzinesre leszek kíváncsi! 😉
Biztos atom jo lesz a benzines, es majd jobban lehet forgatni mint a dizelt.
De tobbet is fog kerni mint 5L/100km.
Ezek a japanok dobbenetesen ott vannak a szeren amikor motortervezesrol, es fejlesztesrol van szo.
5liter/100km egy ekkora krumplitol nagyon alacsony fogyasztas.
Barcsak beraknak a sor6 benzint az MX5-be🤞
az interjú utolso mondata a lenyeg es nagy igazsag
A Mazda az aki 19-re mindig lapot húz. Ráadásul be is jön nekik 😃
ha nem is...de amikor vesztenek te nem érzed ezt(RX7 RX8). A Mazda minősége ma már szerintem eléri a prémiumot. Sőt a Hondánál jobban sikerült arculat az Alfás sportosság se idegen.
Bakker tele a komment szekció kamu hozzászólásokkal. Speedzone az új Totalcar!
A forma szép.
A szerkezet hátsókerekes, hátratolt motor, hátsókerékhajtás... 200 lóerővel tuti kipróbálnám a driftelést.
A Mazda nem a divatot követi, hanem szép és élvezetesen vezethető autókat épít. Amióta ezt a módszert követi, azóta rengeteg Mazdát látni az utakon.
28:09 🙂
Az autó remek lenne, itthon megnéztem kipróbáltam, de nekem az ülések borzalmasak. vezetőülés még elmegy, bár nagyon rövid az ülőlap, nekem alig ér combközépig, egy mozgatható combtámasz nagyon kéne (lásd Kodiaq) De hátul szörnyű, mintha egy rövid lócán ülnék, a támla meredek, az ülés picike kényelmetlen magasan ülsz. Az ajtónyílás hiába 90fok, szük, vagy a fejed vagy a lábad vered be.. Egyszerűen rossz, az autó nem kicsi, a japánok mikor tanulnak meg 160cm feletti emberre élhető ülést gyártani? Ez így nem opció nekem, kényelmetlen volt 10perc próba alatt a vezető ülés. Technika remek, álomszerüen megy, de benne ülni kínzás...
Szia Csík. Az autó klassz. Bár inkább használtan venném meg kb 2 éves 😁
Amúgy egyet tudok érteni a mérnökkel. A diesel hajtású járműveket meg fogják tartani. Remélem megtalálják a módját minél hamarább.
Az lesz majd az igazi ha nem egy suv lesz erre a technikára építve hanem egy normális lapos sedan/coupé/kombi...
Csak az AWD érdekelne...
Nagyon jó lett a bemutató. A Mazda-ék tunak belteret csinálni.
Valahogy pelepajszerolhatnák ezt a motort a 6-osba is, kézi váltóval, hátsó hajtással. Azt élném!
vagy lehetett volna Mazda 9
Ha bejön a jackpot veszek 1000db ilyen 3.3 dizelt és telibe parkolom velük eHAndras környékét 😀
Azt a kérdést feltettem volna, hogy ez a Mazda is porrá rohad 6-8 éven belül? :)
A Merci Sprinter-teszt alatt is ilyen aktív voltál akkor, remélem. Bár azoknál a 6-8 év is túl sok, fele ennyi idő is elég hozzá :D
06:53hoz: Van CX 90 is, ami nagyobb természetesen...
Nekem lenne egy kérdésem mert nem igazán láttam hivatalos döntést erről, de lesz ezekkel a motorokkal esetleg új 6-os Mazda vagy nem lesz már egyáltalán új 6-os?😔
Elég nagy a csönd az új 6osról. Pedig én is így emlékszem, arról volt szó, hogy erre a platformra jön majd az új 6os is.
Nem lesz már 6-os. Mondták már mazda szalonban is, hogy a mostani modell fut még 1 max 2 évet, érdemi változás nélkül, aztán kivezetik. Sajnos.
Sziasztok! Én Gajdán tanár úr véleményére is kíváncsi lettem volna........... ha már ott ült a kocsiban!!! 🙃😉
nyilván majd megnézed, meghallgatod azon a csatornán, ahol ő dolgozik.
@@rocko44444444 hova ment Gajdán Miki?
@@zoltanboda6415tudtommal maradt, ahol volt, vagyis a Totalcarnál
@@azanka18 onnan eljött, most volt hír…
J, mint jobb és L, mint Left. Hát nem érted Csík? 😀(Lámpa)
Már a videó elején, sőt mikor szó lett erről a motorról, már akkor azt gondoltam, ezek a japánok tudnak valamit. lehetetlen, és be is igazolódott, hogy ezek a motorok végképp megszűnjenek és csak elektromos legyen minden.
Milyen a zajszigetelése? Gördülési zaj, légellenállási? 130 nál? Lehet beszélgetni? Vagy zavaro mint a legtöbb mazdában?
nem hallasz semmit (kivéve a 6 hengeres motort amitöl felállt a ször a karomon !), az erösebb dieselt probaltam.decemberben meg is jön
köszönjük szépen a szuper tesztet 2 év és veszem viszem ezt az autót ! ja nem ezt csak hasonlót....
Top szinvonal akar egyszemelyben is .. 👍
Koszonjuk Csik hogy vagy nekunk😊
Az utolso hírek szerint 2035 től ugyanúgy lehet forgalmazni belsőégésű motort mint eddig....mert az utolsó pillanatba csak atvariálták...
Lehet, ja. Csak 0 gramm legyen a CO2 kibocsátása.
hát én is remélem hógy sikerül bezetni eszta eró 6 mazda cx 60 2023 ban teszt te ked ves speedzone teszt csikós zsólt remérem még sók ilyen sikeres hasznós autós teszt legy meg sók síkeres autó szetet ér júk meg egy gyüt veretek köző sen itt yotuberi csatónán tókon egy gyütt csak így továbbb
Jaj istenem. Mi a rakenroll egy istenverte, böszme, újabb SUV-ban?! Legyen az bármennyire is modern és kívánatos műszakilag. Bírom ezeket az újságírói túlzásokat. Az lett volna menő és vagány, ha a Mazda - mondjuk a Volvo S60-hoz vagy a Peugeot 508-hoz hasonlóan - beleállt volna abba, hogy ezt a hajtásláncot egy valóban kívánatos szedánba rakja!
...és ott ment volna tönkre, lévén hogy miniatűr gyártóról van szó. Ne verd nagy dobra, hogy csak ennyi eszed van :D
@@tiborsztancs4779elmész te is a francba, nagyeszű. Ha egy gyártó csak úgy élhet túl, ha beáll a sorba és SUVas autókat, vagyis divatterméket gyárt, akkor eladja a lelkét is. Igen, a Porsche is így tett meg még sokan. Te cinikus majom!
az a baj, Matyi, hogy te ezt itt nem háromszor, hanem jóval többször adtad elő: így váltál komolyan vehetetlen vergődő kutyává a fene nagy renegát akciód egyetlen valódi áldozataként - béke koraidra 🤷
@@azanka18 Szerintem sok lehetett a lötty, amit szombat este ledönthettél, mert amit írtál, az teljesen zavaros. Annyit azért sikerült megérteni belőle, hogy te egy üdvözült fogyasztó vagy, egy derék konzumidióta, aki csodálatos áramvonalassággal idomult a 21. század szép új világához. Hajrá, taps és gratula.
Az lenne az igazi, de sajnos a népek nem vesznek már elég szedánt meg kombit. Valamiért kialakult a suvkultúra... A Mazda nem engedheti meg magának, hogy eladhatalan autót fejlesszen.
Remek volt a riport, valóban a szintetikus üzemanyagok korszaka jön, és a dízelhez fele elég, mint a benzineshez. Egy kicsit sajnálom, hogy nem kérdezte meg Shimo urat, hogy miért nem akarnak a CX-90-ből Európába szállítani, csak az USA-ba? Sztem. lenne rá kereslet.
Ukrajnában lehet kapni CX90.
Nagyon vártam már tőled, ami késik nem múlik :)
Milyen világ ez…
Egy 2 tonnás 6 hengeres dízel SUV-nak örülni kell mert ez a legizgalmasabb autó a piacon…
Egyszeruen ekepeszto anyagokat hoztok. kosz Csiik!
A Mazdánál van nagyobb suv a kínálatban, cx-90 néven. Más kérdés, hogy az EU-ban nem forgalmazzák.
Tudja valaki hogy ebből van/lesz sedan vagy cupé, vagy csak suv?
Mármint ezzel a motorral?
@@petermolnar8667 igen,vagy a benzinessel és persze hátsókerék hajtással
@@Zsofi1973 Hát elég kicsi az esélye. Tudtommal a 6-ost kivezetik, az azoknál kisebbekbe meg lehet bele se férne egy 6 hengeres motor.
En autobuzinak mondanam magam, de nekem egy 2,5 boxer awd autom van (kezis)
Meg egy rommahuzott 2.0 4 hengeres dsgs, haldex osszkerekes
Akkor most en megsem vagyok autobuzi?
Szvsz autobuzik meg nem vesznek dizel traktort....
Köszönöm szépen!
Domó Árigátó! 🙂
Tamás
De jo volt a beszelgetes a mazda mernokevel
Speedzone. Azt szeretném megkérdezni hogy azt lehet-e már tudni hogy mikor érkezik az új 6-os mazda?
Sohanapján. Nem lesz. Külföldi oldalakon már hónapokkal ezelőtt megírták. Egy ilyen kis gyártó nem öl halódó kategóriába csilliárdokat.
@@tiborsztancs4779 Ha ez így lenne ahogy írod : Egy ilyen kis gyártó nem öl halódó kategóriába csilliárdokat. Akkor nem fejlesztett volna ki egy új platformot / Hátsókerekes és összkerekes / és nem fejlesztett volna ki hathengeres benzin és dízel motorokat.
@@andrasmathe3653 Az SUV mióta halódó kategória? :D A hathengeres benzinmotor mióta halódó kategória? USA? A dízel valóban kérdőjeles, de elképzelhető, hogy pont az USÁ-ban lehet egyre népszerűbb a dízel. A számokat, statisztikákat ők látják, ott is drágul az üzemanyag, viszont nem hajlandóak kisebb autókba ülni, adná magát a dízel térnyerése. Ne legyenek illúzióid: a Mazda soha semmit nem csinált vagy fejlesztett direkt Európának, a Ford-érában viszont ugye rájuk volt erőltetve egy bizonyos irányvonal, akkor nem az övék volt az utolsó szó. Egy másik kontinensen indulhatott el valami, az nekik a mérvadó, és Európában is bepróbálkoznak vele. Prémiumgyártó lesznek, ilyen aspektusban kell őket kezelni. Merci, BMW, Audi, Lexus, Volvo, stb.-ellenfél. Ízlelgesd egy kicsit.
Nagyon szép autó.
Fasza videó. 👍🏻
Rendes autóbuzi nem vesz dízel autót, pláne nem SUV-ot. Pláne nem egy rohadós Mazdát. :D
Mennyire mások az újságírók. Fantomas Handras az autonavigátortól:
"Aki mégis szeret kanyarogni, az összkerékhajtású változattal lesz boldogabb, ami erősebb is. Ennek érezhetően jobbak a kanyartulajdonságai, viszont a fogyasztása is magasabb. "
A legjobb az volt, amikor Fantomas az új G merci tesztben azt mondta, hogy az előzőnek függőleges volt a szélvédője. 😂
A legszebb Mazda szín. Igaz barmelyik autónak
Ukrajnában van 3.3 benzin illetve CX90 is kapható ott.
Arigato Csikós Zsolt! 🙏🏻
Atom jóvolt Csiiiik,légyszi légysziii légysziiii mééég sok iiilyeeet!!!! :)
Na végre!!! 👌👌
41:01: "A Dizel motoroknak mennyiséggel működnek"...
A minőségi és a mennyiségi keverék képzési dolgoknak azért nézz utána...
Köszönöm a bemutatót!
Tisztelettel: Laci
X3 vagy ez?
Ezt Ausztraliaban is vinnek mint a lopott biciklit, mert itt nagyon szeretik a 6 es 8 hengeres autokat. Ha ez a 6 hengeres dizel motor lenne a Mazda BT50 pick up-ban a 4 hengeres Isuzu motor helyett, akkor azt is vinnek mint a cukrot!
Mitől simább járású egy sorhat a véhattól? Lehet, hogy pont a V6 jár simábban, mert nem egymás mellett kalapálnak a hengerek, hanem térben jobban elosztva. És sokkal rövidebb, több hely marad az utasoknak és a csomagoknak. Egyetlen valódi hátránya van a V6-nak a sor 6-al szemben, hogy drágább gyártani, ezért terjed mostanában a sorhat, de ez a gyártó baja. A felhasználó szempontjából előnyösebb a V6!
Azért kiegyensúlyozottabb a sorhat, mert ott a tömegerők kiegyenlítik egymást. Mivel teljesen szimmetrikus a főtengely, az elsőrendű (forgattyús csapokon ébredő) tömegerők nullázódnak (minden hengernek van párja, ami éppen ellenkező fázisban működik - munkaütem vagy szívás). Ráadásul a másodrendű erők is kioltják egymást: a hajtórudak és a dugattyúk mozgása is szimmetrikus. Ezt a V6 nem tudja semmilyen hengerszöggel és gyújtási sorrenddel. Viszont vannak más előnyei.
Kérlek valaki linkeljen be egy árlistát ami tényleg16-al kezdődik, eddig nem találtam ugyanis
Lehet nem jól kerestem, ehhez pedig az sem ártana.
Szia! Én beszúrtam a link-et de eltűnt gondolom törölték mert nem szabad kitenni. Nézd meg a Mazda oldalán majd előszőr a 200-as motort kiválasztva utánna a felszereltségre kattintva jön ki a matek.🙂
a régi mazda 6 ! ? ha jól emlékszem abba is hátsó kerekes volt
A hangvezérlést tudja? :) Japó - Nindzsááá ...... ruclips.net/video/OEVnoQmSc8Y/видео.html
Nagyon jópofa az a Bála tároló
Jaj Csík, nagyon kevered az autótechnika részét. Minőségi keverékképzése van a dízel motornak.
Azért jobb a több levegő, mert nagyobb mennyiségű levegő többet tágul ugyan annyi hő hatására!
A rétegzett keverék képzés a benzineseknél érdekes, mert ott meg a gyertya körül muszáj éghető keveréknek lenni. Ennek megfelelően a lean burn technika is a benzinesekre jellemző.
Megjegyzem a Toyota Carina e már használta 95-97-ig ezt a technikát!
A dízelnél különböző mennyiségű elő és fő és néha utó befecskendezés van. De ezt elég jól elmondja a mérnök.
Tiszteletem! Nem védve csak kiegészítve a körülményeket, lehet hogy 15 órája volt "lendületben", utazás - előadás- teszt/forgatás/-szálloda(email tel tus indul vacsira), majd kaja-kóma három nyelven processzálni, egyszóval a magam részéről minden tiszteletem az Övé, no meg persze az asztaltársaság többi tagjáé. u.i.: az építő kritika viszi előre a világot...
@@PrinczGG1 Rendben elfogadom. Nekem egyedül az jár a fejemben ilyenkor, hogy fontos lenne, hogy legalább a neves csatornák “fő szereplői” , mint ahogy sok minden másnak, ennek is járjanak utána, mert a mai világban ezeket az infókat sokan már nem a könyvekből, iskolában tanulják, mint én is, hanem az ilyen, amúgy hiteles youtube csatornákról, és egyéb helyekről.
Mivel egyébként hiteles, pontos és jó a tartalom, ezért azt az infót is felveszik az emberek, ami meg félre megy. Tehát ez felelőségi kérdés tulajdonképpen.
Szóval, csak annyi lenne az én kérésem, hogy ami technika és nem biztos benne a posztoló, akkor azt inkább ne mondja, mert félrevezető.
És, hát milyen az ember, ezt hallottam itt, ezt jegyzem meg, és így terjed a butaság is. Már bocsánat a szóért.
De a munkássággal, az itt leírtakkal teljesen egyet értek, hirtelen lehetőség volt a mérnökkel beszélni, izgatott volt, stb.
A 20% feletti kamat enyhén szólva rablás, nem?
25% infláció mellett?
Magyarán egy elő kamrás motor elő kamra nélkül.
Talán a Mazda is abban bízik, hogy egy szép nap vége lessz a klíma-felmelegedés- mind meghalunk zöld lobbinak. Ezért a 6 henger dízel
Eleve utolsó pillanatban visszavonták ezt a 2035-ös dátumot. De azért nézzük reálisan. Ez a méret NEM az USA-nak készül vagy ott csajoknak bevásárló autó és ott is el lehet adni a 6 hengert (benzinesként). Az XC60--Q5-X3-GLC-Tiguan stb piacon könnyen labdába rúghatnak hiszen NINCS és nem is lesz hat hengeres motorja a Volvónak és a VW-nek. Azért sok embertől hallani hogy keveslik a 4 hengert a Volvóból. Egy ilyen kis autógyártónak egy európai piacon egy ilyen népszerű méretben ha a prémiumoknál olcsóbban tudja adni - és hát tudja - jó piacot teremtett. Kár hogy erre nem tér ki a riport. Azt meg nem értem hogy ki hogyan gondolja hogy más gyártók unatkozásból követik az EU előírásait. Még a VW-t is megrázta hogy késve követték. A többi csak megúszta... Érdekes technika úgy meghallgatnék néhány TDI fejlesztőt mellé ne adj úristen a BMW-től és a Mercitől is. Valahol itt kezdődik a motorfejlesztés...
Az USA-ban az eladott Mazdák fele CX-5-ös, az meg kisebb ennél, szóval akár még be is futhat ott a CX-60.
tegnap láttam a CX-9 tesztet a 3.3 sorhatosal amerikai kiadást. Skodásan ügyes
@@mgoogyi Ahhoz a befutáshoz árulni kéne.
Dieselnek nincs jovoje, plane, hogy a Mazda egyedul EU-ba hozta a Diesel-t a legnagyobb piacra csak a plug in es a benzinest. Azok fognak maradni egy darabig...
Homér nyitogatja a géptetőt... 😃
Alapvetően is szép auto ezzel a motorral meg telitalálat, ha nyerek a
lotton veszek kettőt is a zöldek meg megfulladnak.
Szép autó! Engem a stelvio ra emlekeztet...
Igazi , vérbeli autó és igazi vérbeli autósvideo.Koszonom.
GAMBARE MAZDA! 🙂
Aránytalan. A színe szép . Nem kéne !
TÖKÉLETESEN EGYETÉRTEK! :) Köszi. Nem vagyok egyedül a véleményemmel.
Nekem se….
A Mazda szépen átvette a fáklyát a BMW-től, és viszi tovább a sötétségben. Bízom benne, hogy igazuk lesz, és jobb belátásra bírják a világot. Mindig is ez a mindenkivel szembe menő gondolkodásmód és realitás jellemezte a Mazdát, amit egy figyelmes felhasználó meg is tapasztalhat az autóik birtoklása során. Felüdülés volt hallgatni a mérnök úrral való beszélgetést, aki mellett Csikós úr nem szimplán újságíróként, hanem benzinvérű szakemberként ült, ezzel is tovább emelve a színvonalát a jelenetnek. Tényleg nagy köszönet érte! A világ autós társadalma egy emberként szurkol a Mazdának! 😁🤞🏼💪🏼
Nem valószínű, hogy jobb belátásra akarják bírni a világot, mivel még csak nem is tervezik forgalmazni a legnagyobb piacokon.
Szèp fáklyát lehet rakni kokszbòl, turbòbòl, kettős tömegűből, egr-ből, ad blue-bòl.....sorolhatnám
@@Laser900hu Mi az a fákja?
Hat igen jön a világvége, mikor már lassan verekedés van egy belsőégesű auto ért, de bezzeg USA van megy a rock & roll, meg a nehéz Metál.. És aztán jön a környezetkímélő jövőkép tudatos zöld ember, és szarik a WC be, és vízzel!IVÓ VÍZZEL, lehuzza... Hat igen hagyok időt! 😉
Ez q.rva jó adás volt
Puhán ölöd meg a gyalogost nem fáj neki 😃
👍👍👍
A Mercedes lenyeli , hogy Renault motor van az Aosztályban? A BMW lenyeli , hogy Peugeot motor van a Miniben?? Ó , szegények! És mi van velem , az kit érdekel , hogy az én gyomrom hogyan veszi ezt be? Ja , hogy a mákos kutyát sem.....:)
Na ezért van jövője a Mazdának.
Annyira jó minőségű a felvétel, hogy nem tudom piros vagy bordó színű az autó! Egyébként meg jár a pont!
"piros vagy bordó színű az autó"
Vörös.
21:38 "J" a jobb, "L" a left 😂🤯👨🎓
Úgy birom hogy az a sok ember pl Csikos, Valyi es Karotta mennyire utaltak ezeket a motorokat ilyen “suv”-okban..
A németeknél legfőkeppen a Bmw de Audi Mercedesnél ezek a motorok mára csúcs technológia szintjén vannak itt ebben a videoban annak tapsolunk hogy 3.3-as disel motorbol 200 meg 258 loerot kihoztak es a Csikos behugyozik kozben milyen mesteri munka az ilyen😂
Ezek az ujságírók egytől egyig prolinak, nagyképűnek, feleslegesen nagynak stb stb-nek neveztek az ilyen “nagy” motorral gyartott német suv-okat.
De hála isten 2023-ra megéltük ezt is hogy egy japán márka csinált egy egyszerűbbnél is egyszerűbb sor 6-os hátsokerék meghajtásu autót aminek az autós ujságírók annyira tudnak örülni.(nyilván a sok elektromos miatt felértékelődtek az ilyen autók de ne csináljunk úgy mintha valami kuriózum lenne😂)
Jaja a Mazdánál annyira hülyék hogy csak ennyi lóerőt tudnak kihozni egy 3,3-as motorból, amit a nagy triumvirátus 3-4 turbóval túl tud szárnyalni, és ha szerencséd van nem hagy az út szélén már zsenge korában. Hol szophatom le őket?
@@ragnolcristian2987 2006-tól a triumviratusban az egy turbós 3.0d 230-260 loerő között voltak..
Senki nem mondta hogy le kene szopni valakit ezert csak érthetetlen es abszúrd volt látni hogyan képes magasztalni egy teljesen alap dolgot csak azért mert a mazda csinálta es nem a német triumvirátus közül valaki.
@@ragnolcristian2987
Ahhoz kétség nem fér hogy ez egy jó autó lesz es megbízható
De évekig hallgattuk tőlük hogy mennyire feleslegesek ezek a motorok csak az vesz ilyet aki hülye..
Csak a autópályára való stb stb
Most meg úgy mutatja be mintha soha nem latott volna ilyet
Tök igazad van!!!
Bocsi srácok, de itt nem a lóerő, hanem a tiszta üzem a lényeg! Ezért kell behugyozni tőle!
Kínos volt nézni ezt a "vacsorát".
nyugi, az x3 mellett esélye se lesz :(
Nem csak X3 van a világon, hanem van Volvo, Alfa, Lexus, DS meg Jaguar is...
Ár/értékben simán ez a nyertes.
Nagyon tetszik, kéne, de sajna tippre ezt sem fogják sokan megvenni.
A mazdának azért nincsenek is olyan nagy gyártókapacításai, nekik nem a vw-vel vagy a toyotával kell versenyezni.
Profi. Az autó és az előadás egyaránt.
Szegény Miki, sztem az életéért küzdött... 😃
Óriási hogy a japókat kaja közben lehet zaklatni 🤣
Egy nagy probléma van ezzel az autóval.Kívülről baromi nagy és gusztusos,belülről kifejezetten kicsi és izléses.
Csak ezért nem vettem meg és azért,mert a Takumi krém belső ugyan szuper,de a koromfekete belső megöli a hatást,a krém meg szinte használhatatlan a mindennapokban.