Я бы подпер рельсы еще и вертикальными швеллерами от пола в рельс. Обидно будет если она из стены вырветься и что то ценное угробит ! Мотор там или голову 😂
я недавно тоже сделал себе самодельный кран в гаражик под потолок. тоже с тельфером, тоже катается по двум осям но не стандартной конструкции. хочу сказать что это одна из самых эксримальных вещей которые у меня были. адреналин зашкаливает! начиная от поднятия крана на свое место под потолок самим же краном и заканчивая поднятием и перетаскиванием предметов тяжелее 80кг. наверно пройдет со временем, но сейчас каждый раз щекочу себе нервы когда пользуюсь этим механизмом. так что он себя уже окупил только по этому)
Лебедки на 1 тонну стоят приличных денег. Я нашел лебедку с мертвым двигателем, за 2500 заменил электродвигатель на СССРовоский. Нашел тележку с электродвигателем за 2500, заменил в ней все подшибники. Сварил корпус из 70 уголка. Когда собрал выяснилось что электро тормоз не держит вообще. Пришлось колхозить электротормоз с изготовлением и встраиванием на маленький редуктор. Получилась собрать таль из 3 лебедок. Времени потратил очень много, но спина одна, и ломать ее теперь не нужно)). Осталось сделать на нее воздуховод вентиляции (гусак) потому как центральный воздуховод уже сделан.
Потому что вы искали советские. Они предназначены фигачить 24*7 лет 50 без передышки =) Современные много дешевле, легче и меньше. Но да - чисто под гаражные задачи. на производстве сдохнут за месяц =)
Много лет я отработал на ремонте различного оборудования, в том числе и грузоподъёмного. Могу сказать только одно-нужно серьёзно относиться к технике безопасности, её правила написаны кровью!!! Даже сварка без рукавиц, уже мягко говоря, неправильно! А так, очень приятно видеть, что человек занят полезным делом, думает, только нужно всё более надёжно делать и всё у вас будет хорошо!!! Удачи!!!
Смысл армопояса - это распределять нагрузку от крыши на хрупкий газобетон. От дырок вреда не будет....к тому же он их не делал, а варил уголок к закладным. А лишнюю тонну(если в плотную к стене поднимать, в реальности будет меньше) стена не почувствует.
@@ЕвгенийЧ-и1н Когда стены данного сооружения начнут трескаться от динамически изменяемых нагрузок при использования кран-балки, надеюсь автор видео также отметится роликом.
Обязательно стену из пенобетона оклей обоями (ну глупо же поручать перенос напряжений стенкам пузырьков) и почитай о концентраторе напряжений. Береги себя, бесстрашный ты наш и не забывай, что мы тут за ради Икара)
Кран-балка - это хорошо 👍 Нагружай постепенно, погоняй. Если стены трескаться начнут - значит, не держат - подводи стойки. Спокойней юзать будешь. Ну, и "не стой под стрелой"! 😉
@@НеуказаноНеуказано-п4ч Прямо посередине самое уязвимое место, от нагрузки раздвинет армопояс. Еще лопнуть запросто может по ушку чугунной опоры подшипника при динамической нагрузке. Как можно такие вещи делать абсолютно без расчетов?
@@gadgad2668 нужны испытания парой тонн нагрузки с рулетками на прогиб и раздвигание. По расчётам всё проходит с огромным запасом, в контексте самой балки, узлы же - сплошное неизвестное
Искренне переживал за вас, когда вы пробовали летать! А сейчас ещё и кран-балка на голову может упасть! Не надежно выглядит конструкция:( Берегите себя!
Последовательно в обмотку подъемного серво-двигателя поставить соленоид тока с механической блокировкой барабана, предварительно посчитать ток срабатывания, если память не изменяет это 120% от номинального тока, но есть точная формула для расчета защиты.
Здравствуй, Александр. Если заметил, этот вопрос я в своём ангаре решал так: по средней линии ангара сделана ферма из металлопрофиля 20х40, поддерживающая купол. К ней с помощью шеста я цепляю таль. И всё. Полтонны держит, как можно было видеть в крайнем выпуске. Но кран-балка, конечно, много лучше. А доделки, переделки, доводка - необходимость.
Дык у меня тоже коньковая балка есть =) Там и тонну поднять можно. Но вопрос в другом - вот сейчас мне надо ставить авто подъёмник. Колонна весит 330кг, как оказалось. И поставить её надо отнюдь не по центру. И вот тут уже никак. Да и просто часто надо что-то с одного угла в другой переместить. Или работать в углу. И коньковая тоже тут не поможет. Поэтому кран-балка это незаменимая вещь. А коньковая - да, тоже есть и будет. Но на подхвате, т.с. Поэтому на балке будут электро приводы, а на ней - нет.
Конечно для тебя лично это уже поздно,но другим возможно актуально. Я у себя залил 4 столба с привязкой в стены, на верху столбов установил закладные пластины. Кинул двух тавровую балки и приворил её к закладывать по размерам..
Чтобы балку не перекашивало, нужно привязать по краям две веревки, затем соединить их, и к этому месту уже привязать центральную верёвку за которую тянуть балку. Тогда будет самоцентрирование без перекоса.(Соединение как у воздушного змея)
Короче - запилить тросы синхронизации как в гидроподъёмниках =) Кстати, а так то мысль! Хотя в случае электропривода это будет не особо актуально. Да и изначально я планировал что может буду связывать оси колёс и тогда тоже проблема исчезает. Собственно, ради этого и такая конструкция роликов сделана.
Я думал рывками будет. Дёргаться. С трехцентнерным грузом маятник получается очень приличный. Но если ездит хорошо, то это волшебно конечно. Ждём видео- отчёта на 5центнеров
Да. И наверное стоит попробовать как балка будет ездить при крайних положениях каретки. Если в центре гаража будет тачка, то груз будешь таскать по краям. Вобщем ждём видео с испытаниями
Если делать привод на балку придётся заморочится с синхронизацией сторон. На старых кранбалках синхронизирующий вал через всю кранбалку проходил, соединяя два ведущих ролика.
Я таким тельфером (это Калибр же?) поднимал на своей кран-балке в гараже фрезерный станок подразобранный (без горизонтального стола и ВФГ). Масса станка в сборе, судя по паспорту, 700 кг. Короче, свой заявленный вес тельфер тащит. Ему бы укладчик троса, тогда вообще отлично было бы, а так иногда в одну сторону барабана пытается навиваться, потом скатывается оттуда к середине, от чего происходят рывки, да и трос портится.
@@RZ296 а если пойти проще, ползун с канавкой или роликом под трос, по идее ползун будет занимать положение, где усилий нет следовательно будет укладывать трос.
@@robert1330 не знаю. В принципе, в гараже у меня обычно перемещение в пределах двух метров (со станка снять тяжелое и опустить на пол, потом с пола на станок), я рукой направляю трос. Изредка приходится в подвал что-то опускать и поднимать. Это не проблема, в принципе. Проблема в том, что у меня второй такой же тельфер есть на стройке двухэтажного дома. Пока вместо балкона была большая дыра, я тельфер на направляющей выдвигал в метре от стены и поднимал доски и прочее, но теперь есть балкон, на прошлых выходных надо было поднимать 3 куба половой доски наверх, не выдвигая тельфер, и тут я жестко обломался. Не получилось нормально пользоваться, доски в итоге поштучно поднимал вручную. Укладчик помог бы. Как обычно, идей много разных, а времени на всё не хватает. С металлообработкой до осени подвязал сейчас, строиться важнее.
Гипотетическое управление мобилкой хорошо, но не даром на пультах большие кнопки, мимо них сложно попасть, да и ударопрочность пульта выше) Основное управление, я думаю, лучше сделать на отдельном беспроводном пульте, но и мобилку не стоить вычеркивать как идею и оставить для рализации всяческих сервисных функций и в качестве дополнительного поста управления.
@@НеуловимыйДжо-е2у , ну подобный сценарий возможен и при применении промышленных радиопультов, в связи с этим никто не отменял посты аварийной остановки в пределах досягаемости оператора. Провод хорошо, но за ним идти надо, да и иногда его конец свисающий рядом с тросом мешает при переносе габаритных грузов, да и автор хочет с радиво поиграться.
Два опорных ролика с противоположных сторон нужно установить на один вал или увеличить размер между опорными роликами одной каретки хотябы до 1м. Все это уменьшает перекос балки при движении по рельсам.
Страшно, что перекосится ромбом и свалится с боковых рельс. Ну прям просится соединить вместе валы колёс по краям швеллера. Тогда перекос будет не так страшен. Арматура вполне сгодится. Можно даж не сильно толстую. На кручение она годно сопротивляется.
Поставь по углам блоки для тросика маленького который будет работать как диагональ. Что то вроде corexy тогда перекоса не будет и место не съест укосинами.
ИМХО, этот узел 7:25 слабое звено!!! Я не стал бы так доверять обоймам из чугуна. Какая на них паспортная радиальная нагрузка? По "крановым" нормам она должна превышать общий вес на балке в 5 раз, как минимум. Поэтому все и делают наоборот, неподвижный вал и ролик на подшипниках. А если ты думаешь этими валами крутить ролики для перемещения балки, то тоже плохая идея. Нужно ставить или цепь или трос и за него тянуть балку по рельсам.
Ну изначально да - так и планировал, крутить за вал роликов. Минимум - для синхронизации. Максимум - для перемещения. Далее - если сделать наоборот, то как тогда снимать-разбирать? Сверху то по месту я тоже ограничен. Далее - ucp208 обещают 1.7 тонны на каждый. У меня их 2 Т.е. даже если поднимать что-то на краю, то минимум 3 тонны у меня есть. Более того - даже если они сорвутся, то вон те ушки по краям не даром сделаны. Балка просто упадёт на них.
@@Skiffovsky На концах рельса установить ролики или звездочки для троса или цепи так, чтобы оси их были на уровне полки, а сами они выходили выше и ниже полки рельса. С одного края провести трубу в роли вала и крутить синхронно два ролика, как это делают на каретках ленточных лесопилок. По роликам провести цепь или трос, который закрепить на балке. Ты же ЧПУ-шник, такую схему перемещения знаешь. По нагрузке на будильники - видел видос, где на них полуост минитрактора опирались, так обломило обойму.... и помни про "крановый" запас прочности - это и опор и тросов и всего остального касается. И получается, что при предельных 3000 кгс у тебя остается в номинале нагрузка всего 500-600 кг. Об этом все обычно забывают и юзают все на пределе. До первой аварии. В качестве примера посчитай момент при остановке опускающегося груза массой 1000 кг на скорости твоей лебедки для варианта один к одному и с роликом.
А вот ээээто уже другая задача =) Да, мне КРАЙНЕ не нравится что лебёдка стартует и останавливается реыками. И не нравится что не могу регулировать скорость. Так что... Да, для неё будет специальный частотник =)
@@Skiffovsky в стенах арматура 8мм одна на срез 5 тонн держит, уголок на стенах на вид 100х100 с закреплен с шагом пол метра, там считать смысла нет, он черта лысого выдержит. Основное что вызывает вопрос балка. Считаем балку из двух швеллеров (Швеллер принимаем ГОСТ 8240-89 ) длиной 5 метров (вроде такой пролет у автора), считаем балку на двух опорах со сосредоточенной нагрузкой посередине балки. Предполагаемая нагрузка 1 тонна. Максимальный вертикальный предельный прогиб считаем 1/200. Расчет ведем согласно СНиП I I-23-8. Считаем, что верхний пояс балки раскреплен конструктивно Прогиб считаем по расчетной нагрузке (в запас). Сталь принимаем С235 с расчётным сопротивлением Ry=2100кг/см2, E=2100000кг/см2, γс=1. 1. Находим максимальный момент Mmax = 1.25Т и максимальную поперечную силу Qmax = 0.5Т 2. Находим требуемый момент сопротивления Wтр. = 53.15 cm3 3. Находим требуемый момент инерции Iтр. = 496 cm4 По Wтр и Iтр из таблицы сортамента металлопроката подбираем швеллер. Итого с учетом допустимого прогиба необходимым требованиям минимально соответствует швеллер ГОСТ 8240-89(2-шт.) 12П Что то мне кажется швеллер на видео сильно поболе чем 120мм будет, так что все норм, там конструкция с ефрейторским запасом.
@AWSXDER 220й у меня швеллер) два) Арматура в закладных 12. шаг 300-400мм. уголок - да, 100*100, вроде на 8. А так - да, самое слабое место это подшипниковые опоры. Они всего по 1,7 тонны по статике =) А что выдержит - ясен перец. Больше скажу - уже выдержало)) но... Дай диванным то поржать. Я ж так - дурачок просто =)
надо синхронизировать вращение роликов с обеих сторон. иначе будет закусывать как ни верти. самый простой способ вал из трубы через всю балку.. более сложный (но и более удобный для модернизации под автоматику) троссовая система как в corexy.
да, уже предлагали. изначально планировал объединить валы роликов. в том числе, потому и такая конструкция. но сейчас думаю что электронной синхронизации будет достаточно. будет 2 bldc мотора стоять и я могу синхронизировать их по холлам.
@@Skiffovsky надо только предусмотреть концевики для автоматической калибровки при парковке. ролики минимально проскальзывать, но будут и со временем ошибка будет накапливаться. А если калибровать каждый раз отправляя балку домой на место парковки то все должно быть гуд. плюсом получишь возможность абсолютного позиционирования крана. тыкнул на схеме гаража куда ей ехать и все.
а что было бы если бы на роликах капралона небыло и подшипники бы своими внешнеми обоймами катались по швеллеру? у меня просто так сделано, ролики поленился точить, вот думаю чего ожидать.
Обязательно утяжели крюк. И смаж трос. Объясню почему. Если крюк не подгружен после опускания груза витки на барабане прослабляются и поднимаются. И потом в навал ложатся совсем абы как. И если после этого поднимать что либо тяжелое, то эти навалы начинают соскакивают друг с друга создавая маленькие, но ощутимые ударные нагрузки. Если же крюк утяжелен, то он он своим весом не дает тросу на барабане приподниматься. Для чего мазать трос. Поскольку лебедка дешовое говно, укладки там нет никакой и так или иначе все равно витки ложатся в навал, а потом могут спрыгивать на меньшие радиусы. И если трос сухой, то это происходит при большей нагрузке. Соответственно и рывок ощутимее. К тому же жилки друг об друга цепляясь рвутся. Смазанному тросу соскакивать легче и он это делает мягче. Плюс к тому жилки не так рвутся друг об дружку. И да, не знаю как сейчас. Раньше в пульте стоял конденсатор на две емкости. И он очень боялся морозов. Такая детская болезнь у них была. Во всяком случае когда мой вздулся, я полез на форумы и понял что не одинок. Выясняется это когда начинаешь тягать груз, и слышно по мотору, что он как то не так работает. Видимо после того как корпус взрывается он не сразу теряет свою емкость. Т.е. прямо вот отказа нет, но нутром чуешь, что тянет не "как всегда" Я покупал две емкости (они разные на подъем и опускание) отдельные. В пульт они не лезли и до сих пор болтаются примотанные к шнуру пульта.
Дельно, спасибо =) Да, конденсатор в ручке. И надо вообще выкинуть всё это говно и сделать специальный частотник. Тогда и плавный пуск-стоп добавится и можно будет регулировать скорость. Но это потом.
Я бы подпер рельсы еще и вертикальными швеллерами от пола в рельс. Обидно будет если она из стены вырветься и что то ценное угробит ! Мотор там или голову 😂
ШВП и сервы нужно ставить! Как бонус - 3д принтер на весь гараж)))
Точняк😂 будет бомба
@@ДмитрийЛазаренко-щ7ф Согласен. ))
калибровать придётся каждый раз.
очень хлипко сделано
@@TheKelikat все относительно. Если под печать глиной/бетоном, сопло 20-50мм, то норм
Печать самолета - 3 года)))
талантливый человек талантлив во всем
я недавно тоже сделал себе самодельный кран в гаражик под потолок. тоже с тельфером, тоже катается по двум осям но не стандартной конструкции. хочу сказать что это одна из самых эксримальных вещей которые у меня были. адреналин зашкаливает! начиная от поднятия крана на свое место под потолок самим же краном и заканчивая поднятием и перетаскиванием предметов тяжелее 80кг. наверно пройдет со временем, но сейчас каждый раз щекочу себе нервы когда пользуюсь этим механизмом. так что он себя уже окупил только по этому)
Добрый день когда руки растут снужного места то и все получается красавчик !!!
Тяжёлое видать детство было, раз о кран балке мечтал.
Лебедки на 1 тонну стоят приличных денег. Я нашел лебедку с мертвым двигателем, за 2500 заменил электродвигатель на СССРовоский. Нашел тележку с электродвигателем за 2500, заменил в ней все подшибники. Сварил корпус из 70 уголка. Когда собрал выяснилось что электро тормоз не держит вообще. Пришлось колхозить электротормоз с изготовлением и встраиванием на маленький редуктор. Получилась собрать таль из 3 лебедок. Времени потратил очень много, но спина одна, и ломать ее теперь не нужно)). Осталось сделать на нее воздуховод вентиляции (гусак) потому как центральный воздуховод уже сделан.
Потому что вы искали советские. Они предназначены фигачить 24*7 лет 50 без передышки =) Современные много дешевле, легче и меньше. Но да - чисто под гаражные задачи. на производстве сдохнут за месяц =)
Много лет я отработал на ремонте различного оборудования, в том числе и грузоподъёмного. Могу сказать только одно-нужно серьёзно относиться к технике безопасности, её правила написаны кровью!!! Даже сварка без рукавиц, уже мягко говоря, неправильно! А так, очень приятно видеть, что человек занят полезным делом, думает, только нужно всё более надёжно делать и всё у вас будет хорошо!!! Удачи!!!
Смелый человек. Буровить армопояс и крепить к его силовым элементам такие конструкции, а потом их еще и нагружать.
Смысл армопояса - это распределять нагрузку от крыши на хрупкий газобетон. От дырок вреда не будет....к тому же он их не делал, а варил уголок к закладным. А лишнюю тонну(если в плотную к стене поднимать, в реальности будет меньше) стена не почувствует.
@@Mo3rHax Блажен кто верует.
Так Армопояс - самое надёжное место для крепления КБ в данном здании. Лучше способа просто не найти.
@@ЕвгенийЧ-и1н Когда стены данного сооружения начнут трескаться от динамически изменяемых нагрузок при использования кран-балки, надеюсь автор видео также отметится роликом.
а вот поэтому, в том числе, капролоновые ролики
Обязательно стену из пенобетона оклей обоями (ну глупо же поручать перенос напряжений стенкам пузырьков) и почитай о концентраторе напряжений. Береги себя, бесстрашный ты наш и не забывай, что мы тут за ради Икара)
Кран-балка - это хорошо 👍 Нагружай постепенно, погоняй. Если стены трескаться начнут - значит, не держат - подводи стойки. Спокойней юзать будешь. Ну, и "не стой под стрелой"! 😉
Самое обидное в этой конструкции, это хрясь, бум и по башке! Как то не надежно выглядит.
Хороший он мужик, но как то всё у него не доделано, или через жопу.
А где по-вашему будет хрясь?
@@НеуказаноНеуказано-п4ч Прямо посередине самое уязвимое место, от нагрузки раздвинет армопояс. Еще лопнуть запросто может по ушку чугунной опоры подшипника при динамической нагрузке. Как можно такие вещи делать абсолютно без расчетов?
@@gadgad2668 нужны испытания парой тонн нагрузки с рулетками на прогиб и раздвигание. По расчётам всё проходит с огромным запасом, в контексте самой балки, узлы же - сплошное неизвестное
Сбылась мечта, детства)
Отрезным на проход с таким съёмом!!! Силён!
Ну наконец )))
да тоже заметил, глаз прям режет))
Искренне переживал за вас, когда вы пробовали летать!
А сейчас ещё и кран-балка на голову может упасть!
Не надежно выглядит конструкция:(
Берегите себя!
Да и крыша может. Вон с того года обещают )
Здорово получилось!!! Я верю в успех!!!
Последовательно в обмотку подъемного серво-двигателя поставить соленоид тока с механической блокировкой барабана, предварительно посчитать ток срабатывания, если память не изменяет это 120% от номинального тока, но есть точная формула для расчета защиты.
Здравствуй, Александр. Если заметил, этот вопрос я в своём ангаре решал так: по средней линии ангара сделана ферма из металлопрофиля 20х40, поддерживающая купол. К ней с помощью шеста я цепляю таль. И всё. Полтонны держит, как можно было видеть в крайнем выпуске. Но кран-балка, конечно, много лучше. А доделки, переделки, доводка - необходимость.
Дык у меня тоже коньковая балка есть =) Там и тонну поднять можно. Но вопрос в другом - вот сейчас мне надо ставить авто подъёмник. Колонна весит 330кг, как оказалось. И поставить её надо отнюдь не по центру. И вот тут уже никак.
Да и просто часто надо что-то с одного угла в другой переместить. Или работать в углу. И коньковая тоже тут не поможет. Поэтому кран-балка это незаменимая вещь. А коньковая - да, тоже есть и будет. Но на подхвате, т.с. Поэтому на балке будут электро приводы, а на ней - нет.
Будет еще видео с самолетом?)
Работа кипит! Успехов тебе!))
где накладка на свар. шов балки?!
обично трубой синхронизируют обе стороны балки...
соединение швеллера надо усилить приварив угольник в нижней части
Конечно для тебя лично это уже поздно,но другим возможно актуально. Я у себя залил 4 столба с привязкой в стены, на верху столбов установил закладные пластины. Кинул двух тавровую балки и приворил её к закладывать по размерам..
рельсу к стене насквозь шпильками крепить надо!
не получится. задняя часть армопояса газобетонная
Оооо! Скифыч! Здорова! Как жысть?
Гигантомания.У меня Болгарский с электроходом на цепи 350 кг, девятку перед подымает легко.Такая же лежит на тонну но в Беларуси.
Чтобы балку не перекашивало, нужно привязать по краям две веревки, затем соединить их, и к этому месту уже привязать центральную верёвку за которую тянуть балку. Тогда будет самоцентрирование без перекоса.(Соединение как у воздушного змея)
Короче - запилить тросы синхронизации как в гидроподъёмниках =) Кстати, а так то мысль! Хотя в случае электропривода это будет не особо актуально. Да и изначально я планировал что может буду связывать оси колёс и тогда тоже проблема исчезает. Собственно, ради этого и такая конструкция роликов сделана.
@@Skiffovsky CoreXY или H-Bot как на 3D как на 3D принтере, только тросами?
Если подвесить 200-300кг. То руками ты балку не сдвинешь. Она или заклинит где-то или просто от тяжести не поедет. Не говоря уже о 500кг. Надо привод
Сегодня-завтра и проверю )))
Докладываю. Только что нагрузил 330кг. Катается как здрасте. И каретка и балка =)
Я думал рывками будет. Дёргаться. С трехцентнерным грузом маятник получается очень приличный. Но если ездит хорошо, то это волшебно конечно. Ждём видео- отчёта на 5центнеров
Да. И наверное стоит попробовать как балка будет ездить при крайних положениях каретки. Если в центре гаража будет тачка, то груз будешь таскать по краям. Вобщем ждём видео с испытаниями
Хорошая идея, но воплощение прям не очень. По принципу - я художник, я так вижу😂
все круто но нужны опоры вертикальные
Зачем?
@@Skiffovsky по нормативной документации нельзя
даже круче чем у Олега Певцова :)
у Олега Стойки от Пола Стоят а у Этого Швеллер к Стене Прикреплен
Если делать привод на балку придётся заморочится с синхронизацией сторон. На старых кранбалках синхронизирующий вал через всю кранбалку проходил, соединяя два ведущих ролика.
Ну или сделать электронную =)
Я таким тельфером (это Калибр же?) поднимал на своей кран-балке в гараже фрезерный станок подразобранный (без горизонтального стола и ВФГ). Масса станка в сборе, судя по паспорту, 700 кг. Короче, свой заявленный вес тельфер тащит. Ему бы укладчик троса, тогда вообще отлично было бы, а так иногда в одну сторону барабана пытается навиваться, потом скатывается оттуда к середине, от чего происходят рывки, да и трос портится.
А если самому доработать? Темболее есть станок)
@@robert1330 Да можно теоретически, но для укладчика должен быть, по идее, привод. Хотя можно узенькую шестерню на торец барабана изготовить.
Ну вот надеюсь ) потому что колонны будут как раз по пол тонны весить вроде как. И НАДО что б оно её подняло )
@@RZ296 а если пойти проще, ползун с канавкой или роликом под трос, по идее ползун будет занимать положение, где усилий нет следовательно будет укладывать трос.
@@robert1330 не знаю. В принципе, в гараже у меня обычно перемещение в пределах двух метров (со станка снять тяжелое и опустить на пол, потом с пола на станок), я рукой направляю трос. Изредка приходится в подвал что-то опускать и поднимать. Это не проблема, в принципе. Проблема в том, что у меня второй такой же тельфер есть на стройке двухэтажного дома. Пока вместо балкона была большая дыра, я тельфер на направляющей выдвигал в метре от стены и поднимал доски и прочее, но теперь есть балкон, на прошлых выходных надо было поднимать 3 куба половой доски наверх, не выдвигая тельфер, и тут я жестко обломался. Не получилось нормально пользоваться, доски в итоге поштучно поднимал вручную. Укладчик помог бы.
Как обычно, идей много разных, а времени на всё не хватает. С металлообработкой до осени подвязал сейчас, строиться важнее.
Гипотетическое управление мобилкой хорошо, но не даром на пультах большие кнопки, мимо них сложно попасть, да и ударопрочность пульта выше)
Основное управление, я думаю, лучше сделать на отдельном беспроводном пульте, но и мобилку не стоить вычеркивать как идею и оставить для рализации всяческих сервисных функций и в качестве дополнительного поста управления.
Н- надежность. Если мобилка заглючит, то тельфер ченить выдерет или привезет груз не туда, до упора, пока бежишь до щитка
@@НеуловимыйДжо-е2у , ну подобный сценарий возможен и при применении промышленных радиопультов, в связи с этим никто не отменял посты аварийной остановки в пределах досягаемости оператора.
Провод хорошо, но за ним идти надо, да и иногда его конец свисающий рядом с тросом мешает при переносе габаритных грузов, да и автор хочет с радиво поиграться.
так же мне говорили про таль в ангаре. года 3 назад. чета пока так и не заглючила =)
я еще 3 года назад опробовал) полет нормальный.
@@Skiffovsky все когда-то случается впервые. И всегда не вовремя
Поставить привод и можно сделать гигантский 3D принтер
Гигантскими дома заливают, а этим в гараже, что делать? Процесс ужасно долгий, что обесценивает назначение гаража.
@@o4eni_zloiy Ну как? Сортиры печатать, собачьи будки )
@@Skiffovsky тогда сортиры вместе с выгребными ямами печатать нужно).
@@o4eni_zloiy Самолет!
Прикольная кран балка. Спину не надо будет надрывать при работе с тяжелыми деталями. Это уже не гараж , а цех.
Отрезным резцом точите как проходным? Если съём не большой тоже так делаю. На работе.
Назовем его зауженным чистовым лопаточным)))
@@Skiffovsky что такое лопаточный резец? 😀😀😀
ээээ. ruclips.net/video/h3_U50lnsdg/видео.html
@@Skiffovsky ruclips.net/video/xod1_XjGwpQ/видео.html
🤣🤣
Интересная закономерность
Сначала мы наэбнём себе спины ,
А уж потом построим кранбалку 😢
сначала сломаем, потом почитаем инструкцию =)
@Skiffovsky
👏 😞
Нужен краштест запредельной нагрузкой.
Два опорных ролика с противоположных сторон нужно установить на один вал или увеличить размер между опорными роликами одной каретки хотябы до 1м. Все это уменьшает перекос балки при движении по рельсам.
Тогда и ход балки уменьшится на пол метра =)
Страшновато выглядит, как-то ненадёжно
Страшно, что перекосится ромбом и свалится с боковых рельс.
Ну прям просится соединить вместе валы колёс по краям швеллера. Тогда перекос будет не так страшен. Арматура вполне сгодится. Можно даж не сильно толстую. На кручение она годно сопротивляется.
Доброго времени суток, меня интересует один вопрос! Продолжение по самолёту будет?
Спалю контору...
Будет.
Поставь по углам блоки для тросика маленького который будет работать как диагональ. Что то вроде corexy тогда перекоса не будет и место не съест укосинами.
Даешь самолет!
Может быть есть смысл сделать бандаж для роликов? Не станут они "квадратными"?
Стены в распор.Может треснуть от 1т.Так,мысли в слух.
Там почти нет распора. Да, есть реакция уголка на выворачивание. Но то проценты от несущей.
Армопояс не даст
@@МихаилКолясников-ъ5г армопояс незамкнут посередине здания,А распор крыши многие недооценивают.
замкнут =)
Вся вага га зварці?
Труби став,під швелера
Хоч би закладні були ,на ширину швелера вз армопояму визодили
this will weaken the armored belt would be cutting it along the insert.
А зачем колёса из капролона? Не лучше ли стальные были бы? Они не проминаются и на страгивание лучше идут.
Дороговато такой кругляк на такую фигню пускать. Да и сталь требует совсем другой точности посадок
Ребят какие размеры гаража?
Именно гаражной части 6.2 *6.7 по внутренней площади
Какой маркировки арматура? Допустимо ли сваривание вашей?
А500С, конечно =)
@@Skiffovsky ок.
ИМХО, этот узел 7:25 слабое звено!!! Я не стал бы так доверять обоймам из чугуна. Какая на них паспортная радиальная нагрузка? По "крановым" нормам она должна превышать общий вес на балке в 5 раз, как минимум.
Поэтому все и делают наоборот, неподвижный вал и ролик на подшипниках. А если ты думаешь этими валами крутить ролики для перемещения балки, то тоже плохая идея. Нужно ставить или цепь или трос и за него тянуть балку по рельсам.
Ну изначально да - так и планировал, крутить за вал роликов. Минимум - для синхронизации. Максимум - для перемещения.
Далее - если сделать наоборот, то как тогда снимать-разбирать? Сверху то по месту я тоже ограничен.
Далее - ucp208 обещают 1.7 тонны на каждый. У меня их 2 Т.е. даже если поднимать что-то на краю, то минимум 3 тонны у меня есть. Более того - даже если они сорвутся, то вон те ушки по краям не даром сделаны. Балка просто упадёт на них.
@@Skiffovskyпредлагаю сделать испытания разрушающие😁 тогда узнаем сколько выдержит. Но это только один раз
@@Skiffovsky На концах рельса установить ролики или звездочки для троса или цепи так, чтобы оси их были на уровне полки, а сами они выходили выше и ниже полки рельса. С одного края провести трубу в роли вала и крутить синхронно два ролика, как это делают на каретках ленточных лесопилок. По роликам провести цепь или трос, который закрепить на балке. Ты же ЧПУ-шник, такую схему перемещения знаешь.
По нагрузке на будильники - видел видос, где на них полуост минитрактора опирались, так обломило обойму.... и помни про "крановый" запас прочности - это и опор и тросов и всего остального касается. И получается, что при предельных 3000 кгс у тебя остается в номинале нагрузка всего 500-600 кг. Об этом все обычно забывают и юзают все на пределе. До первой аварии.
В качестве примера посчитай момент при остановке опускающегося груза массой 1000 кг на скорости твоей лебедки для варианта один к одному и с роликом.
А вот ээээто уже другая задача =) Да, мне КРАЙНЕ не нравится что лебёдка стартует и останавливается реыками. И не нравится что не могу регулировать скорость. Так что... Да, для неё будет специальный частотник =)
Тема интересная, но требует усиления, на мой взгляд.
А что там говорит товарищ сопромат, кто ни будь считал прочностные нагрузки? На изгиб, на деформацию?
Я художник - я так вижу)
@@Skiffovsky в стенах арматура 8мм одна на срез 5 тонн держит, уголок на стенах на вид 100х100 с закреплен с шагом пол метра, там считать смысла нет, он черта лысого выдержит.
Основное что вызывает вопрос балка.
Считаем балку из двух швеллеров (Швеллер принимаем ГОСТ 8240-89 ) длиной 5 метров (вроде такой пролет у автора), считаем балку на двух опорах со сосредоточенной нагрузкой посередине балки. Предполагаемая нагрузка 1 тонна. Максимальный вертикальный предельный прогиб считаем 1/200.
Расчет ведем согласно СНиП I I-23-8. Считаем, что верхний пояс балки раскреплен конструктивно Прогиб считаем по расчетной нагрузке (в запас). Сталь принимаем С235 с расчётным сопротивлением Ry=2100кг/см2, E=2100000кг/см2, γс=1.
1. Находим максимальный момент Mmax = 1.25Т и максимальную поперечную силу Qmax = 0.5Т
2. Находим требуемый момент сопротивления Wтр. = 53.15 cm3
3. Находим требуемый момент инерции Iтр. = 496 cm4
По Wтр и Iтр из таблицы сортамента металлопроката подбираем швеллер.
Итого с учетом допустимого прогиба необходимым требованиям минимально соответствует швеллер ГОСТ 8240-89(2-шт.) 12П
Что то мне кажется швеллер на видео сильно поболе чем 120мм будет, так что все норм, там конструкция с ефрейторским запасом.
@AWSXDER 220й у меня швеллер) два)
Арматура в закладных 12. шаг 300-400мм.
уголок - да, 100*100, вроде на 8.
А так - да, самое слабое место это подшипниковые опоры. Они всего по 1,7 тонны по статике =) А что выдержит - ясен перец. Больше скажу - уже выдержало)) но... Дай диванным то поржать. Я ж так - дурачок просто =)
А сварные швы вы учли? Там все на сварке. А может на шлаке от сварки.
@@Nikols-vl6bs в критических местах, конечно, всё отбивалось и просматривалось. Но да - рентгена у меня нет =) ...пока нет )))
управлять с мобилки - может быть задержка, даже доли секунды тут недопустыимы. все же нужен пульт.
я уже так делал. проблем нет.
надо синхронизировать вращение роликов с обеих сторон. иначе будет закусывать как ни верти. самый простой способ вал из трубы через всю балку.. более сложный (но и более удобный для модернизации под автоматику) троссовая система как в corexy.
да, уже предлагали. изначально планировал объединить валы роликов. в том числе, потому и такая конструкция. но сейчас думаю что электронной синхронизации будет достаточно. будет 2 bldc мотора стоять и я могу синхронизировать их по холлам.
@@Skiffovsky надо только предусмотреть концевики для автоматической калибровки при парковке. ролики минимально проскальзывать, но будут и со временем ошибка будет накапливаться. А если калибровать каждый раз отправляя балку домой на место парковки то все должно быть гуд. плюсом получишь возможность абсолютного позиционирования крана. тыкнул на схеме гаража куда ей ехать и все.
@@AWSXDER ага. В идеале так и хочется. Ткнул - едь сюда, оно и приехало =)
а что было бы если бы на роликах капралона небыло и подшипники бы своими внешнеми обоймами катались по швеллеру? у меня просто так сделано, ролики поленился точить, вот думаю чего ожидать.
да смотря как работать. теоретически подшипнику больно из-за точечного давления на хрупкую обойму. но практически - смотря как нагружено =)
@@Skiffovsky да. по швеллеру кататься может и обойдется, но если попадется твердая грязь то может и лопнуть
Хорош фигней страдать, давай новый самолет строить!
И чо толку его строить? Я квадрокоптер поднял выше 3-х метров и тот от меня улетел. И хорошо что просто улетел.
Соедини валы и возможно её можно будет с любого конца таскать.
таков и был изначальный план )
Обязательно утяжели крюк. И смаж трос. Объясню почему. Если крюк не подгружен после опускания груза витки на барабане прослабляются и поднимаются. И потом в навал ложатся совсем абы как. И если после этого поднимать что либо тяжелое, то эти навалы начинают соскакивают друг с друга создавая маленькие, но ощутимые ударные нагрузки. Если же крюк утяжелен, то он он своим весом не дает тросу на барабане приподниматься.
Для чего мазать трос. Поскольку лебедка дешовое говно, укладки там нет никакой и так или иначе все равно витки ложатся в навал, а потом могут спрыгивать на меньшие радиусы. И если трос сухой, то это происходит при большей нагрузке. Соответственно и рывок ощутимее. К тому же жилки друг об друга цепляясь рвутся. Смазанному тросу соскакивать легче и он это делает мягче. Плюс к тому жилки не так рвутся друг об дружку.
И да, не знаю как сейчас. Раньше в пульте стоял конденсатор на две емкости. И он очень боялся морозов. Такая детская болезнь у них была. Во всяком случае когда мой вздулся, я полез на форумы и понял что не одинок. Выясняется это когда начинаешь тягать груз, и слышно по мотору, что он как то не так работает. Видимо после того как корпус взрывается он не сразу теряет свою емкость. Т.е. прямо вот отказа нет, но нутром чуешь, что тянет не "как всегда" Я покупал две емкости (они разные на подъем и опускание) отдельные. В пульт они не лезли и до сих пор болтаются примотанные к шнуру пульта.
Дельно, спасибо =) Да, конденсатор в ручке. И надо вообще выкинуть всё это говно и сделать специальный частотник. Тогда и плавный пуск-стоп добавится и можно будет регулировать скорость. Но это потом.
колеса задние от рохли можно было прилепить по 600 за штуку
Они уже и меньше диаметром. А так - да, с капролона их и делают.
@@Skiffovsky полиуретан вроде как
👍
авто представительского класса
все понятно 😂
то есть держится она гвоздях в пене, так себе реализация.
Привет.
даешь чпу на весь гараж)))
Тебе этой лебёдки за глаза. Поставь пару блоков и эта лебёдка поднимет 3 тонны.