Škoda toho dizajnu a problémov s elektronikou, inak to mohlo byť fakt skvelé auto, aj vzhľadom na technológie a podvozok. Tá C5 V6 môže byť určite veľmi zaujímavá. 👍
Tá C5 V6 by bola zaujímavá druhá generácia tejto C5 už bola čo sa týka designu vydarená fakt pekné auto spoľahlivosťou neviem nevlastnil som ju ani nepoznám nikoho z môjho okolia čo ju mal
@@PetrTurcik Ja by som sa byť tebou až tak netešil, aby si to nezakríkol :D Máš šťastie na dobrý kus, tie autá nestoja za nič, ani zadarmo by som to nechcel:)
@@victipictimusic4042 Ono Xantia je aspoň interierom aspoň tri levely vyššie ako C5.Mäkká prístrojovka aj obloženie dvarí,plasty nevrzgajú,s elektrikou som nemal problém.Hydraulika,ak je zanedbaná....ale ináč,ak by bola na predaj v dobrom stave s 80kw 2,0 hdi v kombiku,beriem!!Pohodlný rýchly,úsporný -5,6 dlhodobo,veľký 610 litrový kufor bez nakladacej hrany......Nechápem ,prečo Citroen teraz tlačí len tie SUV nezmysly.Peugeot asi nedovolí.....
Děkuji za parádní test, nicméně jen povím, že jsem také majitelem C5 první generace, mám ji v kombi s motorem 1,8 v benzínu. Mam najeto cca 305 tis kma motor naprosto super, výkonově při naloženém autě trochu úpěl, tak jsem nechal udělat chip z 85 Kw na 105kw. Spadla spotřeba cca 0,5 l a zvedl se o 35 NM točivý moment, motor krásně pružný, živý a spolehlivý. Měřeno na brzdě. Jak auto vypadá, pro mě parádně, pohodlné a spolehlivé. Hlavně prostor v aut k nezaplacení. Neříkám, že nemá své mouchy. Horší rejd při zatáčení mi ze začátku hodně vadil, naučil jsem se však najíždět si s autem jak s malou dodávkou.
Mne sa napriklad pacila c5 definityvne ored faceliftom a este ten vagonik. Len chechapem ako moze niekto nazvat tuckovym autom a dizajnom PSA, pre mna je tuctovka jednoznacne WV golf od 3gen vysie a to same Passat.
@@tomaskonkol8894 Ja osobne som nebol nikdy fanúšikom dizajnu Citroenov či už tých obrovských DS,SM a pod. alebo tých novších. Ak si mám vybrať Francúza podľa dizajnu tak to budú 80/90tkové Renaulty alebo Peugeoty z radov *05-*06 + 407. Skôr by som chcel také striedanie medzi recenziami raritiek ako bola NSX či M3 a takými to bežnejšími autami ktoré si možno až tak nevšímame a sú prehliadané (teraz samozrejme nemyslím VW Group, recenzií na tieto autá je na youtube už veľa). V podaní pána moderátora ma bavilo aj video o aute ktoré ma inak nikdy dizajnovo neoslovilo.
hehe - podobny kram mam - avensis t25, 2.0vvti :D - nic nudnejsie neexistuje - ale velmi slusne jazdi, kuri, netrapi ma ked ho niekto oskrie - velke, tiche - a aj usporne. a spolahlive hlavne
Dakujem za super video, hydropneumaticke Citroeny tej doby majú svoje čaro. Test Xantie by som si rad pozrel, mali sme Xantiu Activa V6 v rodine inak doteraz najrýchlejšie auto v losom teste a to bolo v tej dobe luxusne vozenie:)
Zaujatá, nepodložená a podivná recenze. Osobně jsem po 13ti letech užívání si tohoto auta zcela jiného názoru. Velké a bytelné komfortní auto, inteligentní a spolehlivé. Kdo nezná, neví. Stále nemám sebemenší důvod měnit. A design má pořád své kouzlo i v dnešní době, kdy si řada automobilek asi myslí, že jejich produkce je atraktivní. Nehledě na rok výroby 2003, to bylo často jinde až úsměvné. Zkrátka kreativní technologie.
Ahoj, ja som mal facelift tejto C5 a bolo to super auto, bez porúch , za dva roky som najazdil 120 tis km. Úžasne pohodlné, jazdil som hlavne dlhé trasy. Keď som potom presadol na služobnú Octaviu, tak som zrazu zistil, že naše cesty sú strašne hrboľaté a z dlhých ciest ma začal bolievať chrbát. Zlatá C5...
Výborny typ videa :) chvalim rozbor kvality, spolahlivosti jednotlivych motorov a názor mechanika. Ked toto auto bolo 3 roky stare, tak otec zvažoval C5, Stillo 1.9jTd alebo Mondeo 2.0 TDdi všetko vo verzii combi a čas ukázal že tata spravil dobre keď vybral Mondeo :)
Mal som auto po facelifte, ale paradoxne sa mi viac paci to co testujete. Podla mna v tom je napad :) Vnutorny design neriesim, v pofacelifte je interier s peugeota 407= akoby ste si namontovali na palubovku klavesnicu na stojato. Nikdo som si za tie 3 roky na interier nezvykol a naozaj nechapem toho, co to navrhoval (teraz myslim ten peugeot 407). Napr: nemal som vo vybave telefon, ale bolo tam tlacidlo telefon aj cisla na volanie :D Chcel som v tom vymenit radio, ale zial nedalo sa, lebo v tom radiu bolo cele ovladanie pocitaca. Motor som mal 2.0i 103kw. Zial, kupil som to za par korun s cvakajucim motorom pri 180t km. Neskor som v servise zistil, ze to naozaj nie su len hydrostely, ale pan predomnou tomu nakladal po meste a olej menil kazdych 30t km. No a praskli mu rozvody, tak len tak motor zlozil a dal to dalej. Takze som na tom menil motor. pri 200t som menil kvapalinu v hydractive. No a teraz to uz ukoncim pozitivami. Zacnem, ako majitel mazdy, od zaciatku. Lak nikdy nemal problem ani s kamienkami. Ziadne oderky, nic. Mal som ciernu (podla papierov tmavo siva metaliza) a sedan. Dalej hydroactive. Za mna to najlepsie, co sa kedy do aut davalo. Oproti mazde 6 neporovnatelne auto komfortom. Taktiez odhlucnenie bolo spickove. Sedacky boli dostacujuce, ale nemal som tie najlepsie. Chybala im bedrova opierka, co som riesil vankusom :) Drncanie zubov po spojoch na betonovej dialnici sa urcite nekonalo a aj pri realnych 140 na dialnici sa dalo normalne rozpravat v aute, co na mazde nehrozi. Jazdne vlastnosti samozrejme za mazdou zaostavali v zakrutach a podobne, ale zasa to auto nutilo cloveka k pohodovej plynulej jazde. Najlepsie o tom hovoria skusenosti s rodinou. Ked sadli do C5, spali do 5 minut. Bol to hotel na kolesach. V mazde im ide zlomit krky a nepamatam si, kedy naposledy spali. A to som skusal ist podobne plynule, nebrzdit moc a nezrychlovat, ale ten hluk a tvrdost sa nedaju len tak zakryt na slovenskych cestach. Dalej motor- za mna parada. Samozrejme nie je to 2.5 z mazdy, ale stacil na vsetko. Dokonca tocil viac otacok, a pri podradeni isiel vyborne. Mne osobne stacil, a nebal som sa predbiehat. No a co sa tyka spolahlivosti, okrem spominaneho motora uz len udrzba. Ale na to som aj doplatil.. Menil som original listu s cievkami pri cca 270t km. Vybral som druhovyrobu strednej kvality. Dalsia lista cca 300t km. Ked som ho predaval, pri 320t km, isla dalsia lista.. No a podavacie cerpadlo. Po natankovani nekvalitneho benzinu mi podavacie cerpadlo vtiahlo zanesenu sietku dnu a rozsypalo sa. Takze som original cerpadlo menil za druhovyrobu a uz to islo. Pomaly kazdy rok dalsie cerpadlo. Inak bolo auto spolahlive. Ak na nom nieco odchadzalo, vacsinou to bolo dobre oznacene napisom BOSCH na vrchu... Viac o bosch problemoch si najdite na fore. Co sa tyka kvality spracovania, opat sa maju inzinieri v mazde co ucit. Auto ani po 300t km v interieri nevrzgalo, repraky nechrastili. Interier bol cely potiahnuty makcenym plastom. Paradne boli laktove opierky pre sofera a spolujazdca zvlast. Pri cuvani sa na aute z roku 2004 sklopili spataky tak, aby som videl na zem za mnou! Potom som to videl na golfe 6.. No a o kvalite hovoria aj vylety na ryby k vode, kde som neraz na zvysenom podvozku rezal polne cesty, a aj ked som obcas chytil nejaky konar, ostal tam len jeden maly skrabanec! No a to je vsetko. Neviem, sedel som v roznych autach, ale ziadne ma zatial nenadchlo tak, ako ta C5. Bola vyborna vo vsetkom. Tak vsestranne auto sa uz podla mna nevyraba. Nemyslim si ani, ze by mala nejaku konkurenciu. Ten, kto chcel komfortne vsestranne auto strednej triedy, podla mna nemal na vyber.
Úplne milujem keď zakaždým ľudia ukazujú to čo nikdy nebudem mať ako eSko Lamborghini, corvetta, Maserati, G, BMW M4 atď. ale zaujímavejšie dostupnejšie lacnejšie autá ani nápad keď už tak nové vživote som nikdy nevidel recenziu na 15. ročné auto, iba volant.tv . Je super že to robia.
Dobrý den. Děkuji za Vaše videa, velmi rád je sleduji. Přestože nemám ve zvyku psát komentáře, tady mi to nedá. Sám jsem majitelem Citroënu C5 Break (kombi) první generace z roku 2004, tedy z posledního produkčního období před faceliftem. S vozidlem nadmíru spokojen. Líbivost designu je čistě subjektivní záležitost. Od odby, kdy je vůz mým každodenním společníkem na cestách, jsem si na jeho vizáž zvykl a dokonce se mi i líbí. Zejména interiér starší jednočkové C5 mi přijde hezčí a praktičtější na ovládání, než u pofaceliftové verze. Nutno dodat, že u své C5 mám interiér zdoben dřevěným dekorem, který po pravdě rozbíjí ve videu právem kritizovanou jednolitou šeď. Hlavní motivací pro koupi Citroënu C5 pro mě byl přístrojový štítek („kapička“). Mimo tachometr, otáčkoměr, ukazatel teploty chladící kapaliny a stavu paliva naleznete také analogový ukazatel napětí baterie a teploty oleje. Všechno dle mého názoru krásně přehledné. Korunu pak dodává výbavam která již v roce 2004 zahrnovala couvací senzory, všechna okénka v elektrice, el. ovládaná (a sklopná) zrcátka, tempomat, dešťový senzor, a také palubní PC, zabudouvanou GPS navigaci, telefon a hlasové ovládání. Samozřejmostí je i zmiňovaný komfort a pohodlí jízdy. Pro úplnost dodám, že o pohon se stará spolehlivý diesel 2.0 HDi (80 kW). Závěrem, neexistuje nic jako (objektivně) dobré nebo špatné auto. Každé vozidlo slouží natolik spolehlivě, kolik mu jeho majitel dopřává péče a údržby. Ať si každý jezdí čím chce, je-li spokojený. Přeji pěkný den všem! 🙂
Ďakujem za túto recenziu, zbavil som sa niektorých predsudkov, ktoré - ako vidím - nemali racionálne opodstatnenie (niektoré sa naopak potvrdili). Ale klobúk dole pred niektorými riešeniami! (V6 - určite prosím o recenziu!) Aj keď to tak z mojich slov možno nevyzerá, mám francúzske autá rád.
Video tradičně skvělé a video s Xantií rozhodně! Zkopíruji kousek z mého příspěvku u minulého videa. V roce 2011 jsem koupil Xantii 2.0 za 38 000 Kč a kamarád se mi smál, že budu pořád stát v servisu. Jezdil jsem s ní necelých 5 let a dělal na ní jen brzdy, olej a běžné spotřební věci. Hydraulika držela až na nějaké drobnosti. Tady těsně po koupi. hadasek.rajce.idnes.cz/Xantia/ Ještě jsem jí za necelých 15 000 prodal :-) Jinak C5 první generace je ošklivá. Design je sice subjektivní, ale tohle fakt ne. Xantia se taky každému nelíbila, ale tenhle hnus udělat po Xantii a XM?...:-)
Veľmi rád si pozriem aj video z C5 , V6, takisto aj Xantiu. Presne túto generáciu mal kedysi strýko. Ten podvozok bol neskutočne pohodlný. Video opäť super. Pokračuj v tom čo robíš. Tento kanál stále naberá na úrovni, sledujem ťa prakticky od začiatku a progres je za ten čas obrovský. Len tak ďalej. :)
Jazdi to bombasticky a ten zvuk isiel do kabiny neskutocne,hotovy koncert!a 4 stupňovy automat v pohode stacil...sranda,ked pri predbiehani v 140na dialnici hodil trojku😂svagor to mal spravene na plyn a tym to posral,stale sa mu tam nejake cidlo kazilo,skoro furt v servise nez na ceste.potom to predal pokazene nejakym spoluobcanom,ktorym to nevadilo asi za 800€ a to bolo pred 10 rokmi!keby sa to nesralo,velmi slusne vozenie a hlavne ten motor...spieval ako vo ferrari...mal som hodne sestvalcov,ale ani jeden neznel takto famózne!kedysi som cital,ze motor pochadza z maserati ale je to 10 rokov,ak sa mylim,tak ma opravte,dik😎
mám V6 a je to neskutečné auto, stíhá v pohodě novodobé rádoby "RS" jelikož je kabina velmi dobře odhlučněna, uvnitř je slyšet motor až při vyšších otáčkách, ale z venčí je to nádherný zvuk atmosferické v6ky spojený s 6ti st. automatem v mém případě.
Miroslav Miroslav ježiš skoro som zabudlo velká pravda :) moje prvé auto bola Honda Civic 1,5 Vtec ❤️ bola to čierna limusina 🤣🤣🤣🤣ale potom som kúpil picasso to vajco, ppiči auto, neskôr Renaul Megane Coupe to bol vždy sen rok 2000, Peugeot 207 a teraz Cactus, všetko benzín žiadne palivo pre polnohospodárske stroje 🤣 teraz mám v pláne 3008 alebo 5008
som velky fanusik poslednej generacie C5 a prave tu v combi som skoro kupil, v premiovej motorizacii 3.0 HDI V6 v totalnej plnke. Skoda, velka skoda, ze som sa k tej kupe neodhodlal, bal som sa predovsetkym servisu - cital som vselico na internete, ze slovenske autorizaky maju iste problemy so servisom tejto motorizacie. Ich HydraActive podvozok patri medzi najlepsie vynalezy automobiloveho priemyslu vobec a posledna generacia 3+ je neskutocne podarena, Citroen daval zaruku na tento system az 6 rokov. A Peto, zabudol si povedat, ze HydraActive bol pouzity aj v modeloch od Rolls Royce a Maserati - to o niecom hovori. Dakujem za video, velmi si ma potesil ;)
To se mi stalo a přesně si to pamatuju. Jedu k mámě na kafe, auto mám asi 3 měsíce, namrzlá silnice, odbočka vlevo 90°. Pěkně si to připravím, zatáhnu ručku a skončil jsem předkem ve křoví... Tak nadávám, co to kurva je, že týden předtím jsem si to tam se Škodou 1000 MB střihnul úplně v klidu :-) :-)
Možno toto niekomu bude proti srsti, ale čo tak dodávku, myslím mikrobus citroen jumper, by si nechcel vyskúšať? Ja ju mam a je na nej necelých 800 000km a ide ako osobak. Mám ešte lagunu 2,ale radšej chodím na tom jumpri. Ináč rad sa pozerám na tieto tvoje testy. Máj sa pekne a nech sa ti darí.
Můj aktuální 9. Citroen je takováto C5 v 2.0 Hdi a musím říct, že za skoro 100 000km jsem neměl žádný výrazný problém a pohodlí maximální. Měl jsem i CX, to bylo o něčem jiném, větší retro zážitek a design, ale tady v C5 jsem spokojen. Sedačky mají loketní opěrky (každá z předních) a je to takový pojízdný obyvák, dálnici si užíváte :). Co mi vadí jako u každeho francouze, je propadlá sedačka jak se nasedá vysedá. Díky volitelné výšce auta jsem se dostal do terénů, které by byly např. s Octavkou neprůjezdné. Koroze minimální. Měl jsem BX, CX, několik xantií Hdi, benzín a C5. Cx bych si nechal, kdyby nebyl shnilý rám :-(
Mozme na nu nadavat kolko chceme, ale nam to auto naozaj vydrzalo. Mali sme jednu z prvych (2001, 2.0i 16v 136 k). Pruzenie vydrzalo nasich 320.000 km za 12 rokov a dalsiemu majitelovi sluzi dodnes (ma cez 500.000 km). neboli ani problemy s netesnostou ani nicim inym. Motor - iba zapalovacia lista odisla. ziadne dalsie problemy. Jazdila hlavne dialnice a dlhsie trasy. Nesetrili sme ju, vozili sme na nej aj ozaj velmi tazke veci a casto jazdila po starej seneckej ceste, este ked to bol tankodrom… ale ani z naprav neodislo vela casti. Vsetko drzalo ozaj dobre. Co sme menili: spojka, alternator, klimakompresor, baterka (pruzenie tomu dava zabrat...), asi tisic ziaroviek H7 (pruzenie sposobuje vykyvy napätia a potom praskaju ziarovky, ktore sa uzasne menia), 2x kvapalina pruzenia (kazdych 5 rokov) a potom prehnity vyfuk. to bolo vsetko. nic zvlastne Ten komfort, to bolo nieco uzasne a dodnes ked vidim sedu C5 prvej generacie, myslim na tu nasu.
Objektivní a zajímavá recenze vcelku ''nezajímavého'' vozu, jako tento :D Xantii i V6 proč ne, dostat se ale ke starším kusům, jako CX, BX.. To by byla jiná.
Som byvaly majitel prvej generacie s motorizaciou 2.0Hdi a hydractive 3 rocnik 2002. Kupil som ho s cca 130.000km ako 4 rocne (stocenych bolo nakoniec len 40.000). Dlhodoba spotrrba sledovana podla tankovani bola 5,1. Popisovane problemy s elektronikou som nemal. Ale stalo sa. No zakazdym to bolo bateriou, ktora pri startovani isla s napatim velmi dole. Jek vymena to vyriesila. Jedine, co je na tom aute systematicke, je urcite lava klapka klimatizacie (oska motorceka poskodila vnutro osky klapky), zadne strmene (tie su z hlinika na zeleznom ramene = korozia - pravidelne cistit), rucna brzda na predne kolesa (raz strmene inokedy tiahla). Kazdych cca 200.000km loziska v zadnych ramenach. Autom som najazdil 300.000km. Potom som ho daroval. Teraz tam chalan riesil znova bezne mechanicke opotrebenia a cidlo vysky. Hej, este som daval menit tesnenie pod hlavou. Nie ze by bolo akutne, ale tvrdli hadice chladiaceho okruhu a penila voda pri jazde na limite. Chvalim pohodlie, ticho, motor a hlavne zadne sedacky a batozinovy priestor. Po case som sa chcel vratit k sedanu. Ale nic, co by mi vyhovovalo som nenasiel. Vsetko akesi stiesnene...a ked uz do pekla na na riadnom koni. Tak som skoncil pri Mustangu. S magneride je to aj tak pohodlim vzdialene od hydractive.
Ja si pamatuju, ze kdyz C5 vysla tak se me i celkem libila, ale pokud vybiras auto podobne kategorie tak 406, je oproti tomuto jasna volba! Ale klidne priste treba Citroen BX jak to nekdo psal, nebo starsi Lancii Prisma obe sme meli v rodine, tak bych si zavzpominal ;)
@@volant_tv anooooo XM si poprosime...ak by tu niekto nahodou mal stare DSko alebo este vacsou nahodou citroen maserati SM tak to by si vacsine slovakou mohol ukazat to,o com sa im ani nesnivalo ze existuje...ale to je len taky vlhky sen,to tu nema asi nikto
Kamarat ma SM mozem sa ho spytat. Je to nieco neskutocne. No a druhy sice ma DSko, no to este len caka renovacia. Ja mam este GSA Special ale, zial este stale hladam jeden diel, bez ktoreho ho nedokoncim.
Aktuálne staviam dom a cez kolegu som sa dostal ku citroenu xsara picasso 1998. 2.0 HDI. Chcel som ho ako stavebné auto za par € . Podotykam že na auta som skôr taký Nemcofil skor VW . Z citroenu som ale milo prekvapený, moc to nezerie 5-5,5l/100km. Žiadna extra údržba. Vlastne len olej a brzdy inak slušné vozenie . Jasne neni to altel na cestách. No na moje potreby uplne staci . 3.0 V6 by som test pozrel . Pozerám takmer všetky tvoje videa. Dik ze toto rlbis pre nas .
MM Bol som vlastníkom C5 2,2 HDi dlhých 12 rokov. Prežil som s ním všetky ťažkosti, ktoré sú vo videu opísané ale vlastniť ho je vec srdca. Z môjho pohľadu treba brať do úvahy rok výroby,že je tomu 20 rokov a v tej dobe to bol konkurentom VW Passatu. Konkrétne tento motor 2,2 HDi mal filter pevných častí o ktorom ostatné značky ani nesnívali. Na emisnej mi nechceli veriť, že to auto má 200 tis. Čo sa týka iných technických vymožeností ako zdvíhanie hrany kufra, sledovanie jazdných pruhov,masážne sedačky to pri ostatných značkách prišlo oveľa neskoršie. Jednoducho je to Citroen a treba ho brať takého aký je. Hodnotiť použité plasty a ich tvrdosť a farbu v aute spred 20 rokov je zbytočné a z môjho pohľadu neobjektívne. Bol to taký trend a aj ostatné značky na tom neboli lepšie.
Na Xantii 2,0 Hdi som najazdil cca 160 000 km. Keď som ho kúpil malo 103 000 km. Auto malo svoje muchy, často odchádzali tyčky stabilizátora, ale zrejme trpeli najviac z celého podvozku. Čapy som nemusel meniť napríklad vôbec. Auto ma nikdy nikde nenechalo, a aj hydraulika bola po celý čas ok. Spotreba bola okolo 5,4 litra, a najmenej to žralo pri 110 km/h. Nebyť korózie mám ho dodnes. Občas si aspoň pozriem z nostalgie na fotkách. Predal som ho kolegovi a jeho priateľke nedala prednosť dodávka, takže kolízia mala pre autíčko fatálne následky...
u mna su citroeny take jemne auta ale zas viem,ze su pohodlne,bezpecne a casto ak aj navonok vyzeraju nevinne maju vybavu dost slusnu oproti konkurencii ktora stoji o dost viac...a toto mi skarede nepride,povedal by som skor len ze sympaticke auto,nic viac,nic menej
Peťo myslím, že viac ľudí tu ocení tvoje videa všeobecne o Francuzskych autach 90tych rokov a z prelomu milénia. Zaujimave kúsky isto zoženieš a radi všetci pozrieme :) :)
super video určitě by jsi mohl natočit jak c5 3.0 tak i xantii obě by mě zajímaly škoda že c5 před fl vypadala tak jak vypadá jinač jak jsem nečekal na francouze tak super auto
Je to skvělé pohodlné a spolehlivé auto. Problém byl s auty které byly bourané, neodborně opravené a servis dělal někdo kdo auto nezná. Mám už 5tou C5 teď facelift 2.0 16v Exclusive a jednoduše je to fajn auto. V této cenové relaci a komfortu nekoupite lepší. Problémy s elektronikou mají i veškeré koncerny o digitálních klimatizacich ani nemluvím. S C5 jsem najezdil dobře přes 500tis km tak o nich něco málo vím. Když má pořádný servis není problém.
Není to kdovíjak atraktivní, ale jízdní vlastnosti a výbava je oproti konkurenci velice bohatá. Řídil jsem obě, Xantii V6 a C5 V6, lituji toho že jsem si nikdy neměl možnost vyzkoušet XM, ale i tak ty auta mě pohodlím a hlavně tím hydropneumatickým opravdu okouzlili. A jinak Xantie V6 dodnes první v losím testu a určitě bych jí rád viděl v dalším testu.
Super video, radšej mám takéto ako keď niekto točí o luxusných značkach ktoré si môže malo kto dovoliť kúpiť. PS: čo tak natočiť niečo o C8, Ulysse,806, Phedra (neukamenujte ma zato 😅)
Tak teda ,ale som sa zasmial🤣 .Veľmi veľa si mi zobral z úst.Túto C5-ku som mal.Naozaj gauč na vankúšoch,alebo ako hovoril kamarát,keď sme niekam išli: obývačka na kolesách.2017 R.I.P môj strieborný šíp ✌️
Som zarytý citroeňák, vlastnil som niekoľko BX od 1,4 do 1,9D, dve xantie 2,0HDI break, prvá s výkonom 90k, druhá 110k a vlastnil som aj 3 C5. Dve boli break 1,6HDI a posledná 3,0i V6. Všetky C5 boli po facelifte. Ten motor 3,0i V6 vôbec nebol zlý, práve naopak ja som mal 6-rýchlostný automat a výbavu exclusiv. Tam to už nebolo šedé more a komfort bol neskutočný. Čo sa týka elektriky, zopár problémov bolo, ale ako sa ukázalo, tak preto, lebo sa do toho montoval "odborník" (kupoval som to ako jazdenku), keď som pozapájal všetko ako kázal manuál, už nebol žiaden problém...
Mel jsem C5 FL combi jako sluzebni auto . Nemohu na nej dopustit jednalo se o 1.6 HDI to auto sice nebyl zavodak ale luxus po silnicich v centru Prahy.
hmm někdy zkus C6 ale nějakou kde se nepodepsal nějaký garážmistr ze stodoly, nějakou relevantně opečovávanou, budeš překvapen jaký hydropneumatika udělala pokrok. doporučuji verzi 2.2 hdi, ta má tu jednodušší hydrauliku. 2.2 v manuálu .. ;) (režim sport je opravdu znát)
Mal som 2.0HDi 80kw a motoricky, celkom slušný záťah a čo sa týka spoľahlivosti, takisto to bolo mimoriadne spoľahlivé oproti iným autám čo som mal. Priemerná spotreba v konbinovanej premávke bolo okolo 5,4l/100km. Mám aj generáciu po FL s 2.0HDi 100kw a tá je motoricky veľmi slušne svižná a dokáže pritom priemerne jazdiť hlboko pod 6l/100kw, dá sa dokonca spraviť aj spotreba pod 4.5l, nakoľko ide o motor s 320Nm a s krátkodobou funkciou overboost až na 340Nm.
Sturdo ked vyskusas niekedy Citroen Grand Picasso C4, tak ta porazi nadobro. Mame ich sluzobne v Zahorskej, je to jeden des. Tam je vsetko opacne, este aj dialkove svetla a dotykovy displej s oneskorenou responzivitou to je skvost! :D
Auto designove naprosto prezite, ale ten komfort jizdy. Ten mě docela uchvátil a jeden čas jsem nad ním uvažoval, jako nad páprdovským vozidlem. Nakonec zvítězilo srdce a power of dreams.
well i own the 3.0 mk1 auto its still pretty good for traveling very comfortable and decent on the highway in term of power. its good even for the town but has high benzin consumption in-town and it's kind of big.
@@volant_tv in a town like Brno (which i consider it as a flat city) + normal city driving with it's own computer [15-16L/100km] but for my experience i would say 16-17+L/100km. But in the condition which is today the car . we speak about a 20years old car + a heavy duty one. ps.I i am sorry still working on my Czech language, i did not get the question.:)
Tak toto auto je pre mňa tak trochu srdcovka. Pamätám dodnes deň, kedy si nebohý starý otec kúpil v r. 2001 čisto novú striebornú C5-ku 2.0 HDI. Mal ju vtedy takmer v plnke. Chýbala len koža, navi a snáď šíber. Ľudia. Čo sa týka Passatu, Superbu, A6-ky? Tie sa v porovnaní komfortu mohli ísť rovno zakopať 2 metre pod zem od hanby. Nakoniec som ju zdedil, nejaký rok som pojazdil, bol som s ňou extrémne spokojný, nikdy ma nenechala v štychu a potom prišiel ten smutný deň, kedy musela odísť (bolo to rozhodnutie pani domu) a ten deň dodnes ľutujem. Teraz som zdedil 1,2 HTP a tá C5-ke nezíska ani po prahy dverí... C5 bola mojím zdrojom tých najkrajších spomienok... J
Určite video s tou V6 :) v budúcnosti by sa nenašlo aj video s japonskou tematikou kde by boli takéto staršie autá? Napr nissan almera n16 alebo o nejakej staršej toyote ako bola corolla e10, e11? :)
Sú to totožné motory ale pozor na ročník a verziu v c5 mám 2.2 hdi 98kw s označením 4hx a v citroene c crosser je 2.2 hdi 4hn 115kw takže už novší model a myslím robili aj biturbo
Ahoj, Xantia by rozhodne potešila. Dlho som o nej sníval. Ten dizajn je moc podarený. C5 Break prvej generácie som mal. Bolo to 2,2 HDI so šesťkvaltom vo verzii Exclusive. Kúpil som s 227 000 kilometrami, predával som ju s 325 000 kilometrami. Bolo to neskutočné plavidlo, ktoré sa viac kormidlovalo ako by sa riadilo, ale na diaľnici bola proste ako doma. Veľmi rád na ňu spomínam. Teraz mám C5 Tourer 2,0 HDI 180 s automatom v plnke, po štyroch rokoch má najazdené 260 000 kilometrov, no v stave nového auta. Nechceš do testu? 😄
Veľmi zaujímavé auto...mne osobne dizajn nevadí no súhlasím, že facelift dizajnovo pomohol... Volant 👍 Za seba môžem napísať, že na každú recenziu Volantu sa dobre pozerá takže Xantia nebude určite výnimkou....
Veľmi dobrá otázka na konci videa...keby sme chceli pohodlné veľké auto podobného ročníka čo by sme si kúpili my....to je skvelá otázke lebo stakou cenovkou akú majú tieto autá veru neviem odpovedat....ano ani mne sa nikdy nepáčila ale naozaj je a bola pohodlná
Určite by si mohol vyskúšať aj Citroen BX
A určite xantiu chceme
Ano aj BX chceme. Sam som vlastnil kedysi tri 1.4 monoblok, 1.4i a 1.7D
a co xm toje take super auto
Mali sme kedysi BX 1,9D, kombi. Keď to ležalo na parkovisku, vyzeralo to super. Ale ináč to každý volal "pohrebák" 🙂
XM bolo najviac bomba.
@@filipza jee, BX, pred vice nez 25 lety muj sen. A coz takhle R21 a R25.....
Když už jsme u těch Citroenů, tak ještě CX a GSA.
Škoda toho dizajnu a problémov s elektronikou, inak to mohlo byť fakt skvelé auto, aj vzhľadom na technológie a podvozok. Tá C5 V6 môže byť určite veľmi zaujímavá. 👍
no ano, keby bolo keby...
První generace měla problémy s elektrikou to ano. Mám II. gen break a žádný problém. Motor 2.2HDi 125 Kw a bez jediného problému.
Petr Turčík km najazd?
Tá C5 V6 by bola zaujímavá druhá generácia tejto C5 už bola čo sa týka designu vydarená fakt pekné auto spoľahlivosťou neviem nevlastnil som ju ani nepoznám nikoho z môjho okolia čo ju mal
@@PetrTurcik Ja by som sa byť tebou až tak netešil, aby si to nezakríkol :D Máš šťastie na dobrý kus, tie autá nestoja za nič, ani zadarmo by som to nechcel:)
Děkujeme! Ano mám zájem o video se Xantijou 🙂
ja sa nejak prekonam teda :)
volant.tv Xantia SA mi paci viac nez C5 prvej generacie,
Xantiu má náš farár, určite ju chcem vidieť 🤣🤣🤣
Čo je na tej Xantii také zaujímavé?
Xantiu by som vb rebríčku ani neprirovnával k XM. Alebo sa mýlim, bol to priamy nástupca XM?
@@victipictimusic4042 Ono Xantia je aspoň interierom aspoň tri levely vyššie ako C5.Mäkká prístrojovka aj obloženie dvarí,plasty nevrzgajú,s elektrikou som nemal problém.Hydraulika,ak je zanedbaná....ale ináč,ak by bola na predaj v dobrom stave s 80kw 2,0 hdi v kombiku,beriem!!Pohodlný rýchly,úsporný -5,6 dlhodobo,veľký 610 litrový kufor bez nakladacej hrany......Nechápem ,prečo Citroen teraz tlačí len tie SUV nezmysly.Peugeot asi nedovolí.....
Děkuji za parádní test, nicméně jen povím, že jsem také majitelem C5 první generace, mám ji v kombi s motorem 1,8 v benzínu. Mam najeto cca 305 tis kma motor naprosto super, výkonově při naloženém autě trochu úpěl, tak jsem nechal udělat chip z 85 Kw na 105kw. Spadla spotřeba cca 0,5 l a zvedl se o 35 NM točivý moment, motor krásně pružný, živý a spolehlivý. Měřeno na brzdě. Jak auto vypadá, pro mě parádně, pohodlné a spolehlivé. Hlavně prostor v aut k nezaplacení. Neříkám, že nemá své mouchy. Horší rejd při zatáčení mi ze začátku hodně vadil, naučil jsem se však najíždět si s autem jak s malou dodávkou.
13:10 - na takéto "šedé, tuctové autá" by som osobne uvítal viac videí, toto bolo výborne.
Mne sa napriklad pacila c5 definityvne ored faceliftom a este ten vagonik. Len chechapem ako moze niekto nazvat tuckovym autom a dizajnom PSA, pre mna je tuctovka jednoznacne WV golf od 3gen vysie a to same Passat.
@@tomaskonkol8894 Ja osobne som nebol nikdy fanúšikom dizajnu Citroenov či už tých obrovských DS,SM a pod. alebo tých novších. Ak si mám vybrať Francúza podľa dizajnu tak to budú 80/90tkové Renaulty alebo Peugeoty z radov *05-*06 + 407. Skôr by som chcel také striedanie medzi recenziami raritiek ako bola NSX či M3 a takými to bežnejšími autami ktoré si možno až tak nevšímame a sú prehliadané (teraz samozrejme nemyslím VW Group, recenzií na tieto autá je na youtube už veľa). V podaní pána moderátora ma bavilo aj video o aute ktoré ma inak nikdy dizajnovo neoslovilo.
hehe - podobny kram mam - avensis t25, 2.0vvti :D - nic nudnejsie neexistuje - ale velmi slusne jazdi, kuri, netrapi ma ked ho niekto oskrie - velke, tiche - a aj usporne. a spolahlive hlavne
Dakujem za super video, hydropneumaticke Citroeny tej doby majú svoje čaro. Test Xantie by som si rad pozrel, mali sme Xantiu Activa V6 v rodine inak doteraz najrýchlejšie auto v losom teste a to bolo v tej dobe luxusne vozenie:)
Stále drzi rekord v losom teste
Zaujatá, nepodložená a podivná recenze. Osobně jsem po 13ti letech užívání si tohoto auta zcela jiného názoru. Velké a bytelné komfortní auto, inteligentní a spolehlivé. Kdo nezná, neví. Stále nemám sebemenší důvod měnit. A design má pořád své kouzlo i v dnešní době, kdy si řada automobilek asi myslí, že jejich produkce je atraktivní. Nehledě na rok výroby 2003, to bylo často jinde až úsměvné. Zkrátka kreativní technologie.
Určite chceme čo najviac aut a videi vidieť, a je jedno akých Peťo:) Jedinečná a zároveň perfektná tvorba, nech ti to vydrží a nech ťa to hlavne baví
vdaka!
Jako majitel Xantie video určitě uvítám. :)
Ahoj, ja som mal facelift tejto C5 a bolo to super auto, bez porúch , za dva roky som najazdil 120 tis km.
Úžasne pohodlné, jazdil som hlavne dlhé trasy. Keď som potom presadol na služobnú Octaviu, tak som zrazu zistil, že naše cesty sú strašne hrboľaté a z dlhých ciest ma začal bolievať chrbát. Zlatá C5...
Výborny typ videa :) chvalim rozbor kvality, spolahlivosti jednotlivych motorov a názor mechanika.
Ked toto auto bolo 3 roky stare, tak otec zvažoval C5, Stillo 1.9jTd alebo Mondeo 2.0 TDdi všetko vo verzii combi a čas ukázal že tata spravil dobre keď vybral Mondeo :)
Samozřejmě že chceme vidět, vše co máš na ruke 😂 moc rád koukám na vaše videa. Nejlepší kanál o autech co je na RUclips
Mal som auto po facelifte, ale paradoxne sa mi viac paci to co testujete. Podla mna v tom je napad :) Vnutorny design neriesim, v pofacelifte je interier s peugeota 407= akoby ste si namontovali na palubovku klavesnicu na stojato. Nikdo som si za tie 3 roky na interier nezvykol a naozaj nechapem toho, co to navrhoval (teraz myslim ten peugeot 407). Napr: nemal som vo vybave telefon, ale bolo tam tlacidlo telefon aj cisla na volanie :D Chcel som v tom vymenit radio, ale zial nedalo sa, lebo v tom radiu bolo cele ovladanie pocitaca. Motor som mal 2.0i 103kw. Zial, kupil som to za par korun s cvakajucim motorom pri 180t km. Neskor som v servise zistil, ze to naozaj nie su len hydrostely, ale pan predomnou tomu nakladal po meste a olej menil kazdych 30t km. No a praskli mu rozvody, tak len tak motor zlozil a dal to dalej. Takze som na tom menil motor. pri 200t som menil kvapalinu v hydractive. No a teraz to uz ukoncim pozitivami. Zacnem, ako majitel mazdy, od zaciatku. Lak nikdy nemal problem ani s kamienkami. Ziadne oderky, nic. Mal som ciernu (podla papierov tmavo siva metaliza) a sedan. Dalej hydroactive. Za mna to najlepsie, co sa kedy do aut davalo. Oproti mazde 6 neporovnatelne auto komfortom. Taktiez odhlucnenie bolo spickove. Sedacky boli dostacujuce, ale nemal som tie najlepsie. Chybala im bedrova opierka, co som riesil vankusom :) Drncanie zubov po spojoch na betonovej dialnici sa urcite nekonalo a aj pri realnych 140 na dialnici sa dalo normalne rozpravat v aute, co na mazde nehrozi. Jazdne vlastnosti samozrejme za mazdou zaostavali v zakrutach a podobne, ale zasa to auto nutilo cloveka k pohodovej plynulej jazde. Najlepsie o tom hovoria skusenosti s rodinou. Ked sadli do C5, spali do 5 minut. Bol to hotel na kolesach. V mazde im ide zlomit krky a nepamatam si, kedy naposledy spali. A to som skusal ist podobne plynule, nebrzdit moc a nezrychlovat, ale ten hluk a tvrdost sa nedaju len tak zakryt na slovenskych cestach. Dalej motor- za mna parada. Samozrejme nie je to 2.5 z mazdy, ale stacil na vsetko. Dokonca tocil viac otacok, a pri podradeni isiel vyborne. Mne osobne stacil, a nebal som sa predbiehat. No a co sa tyka spolahlivosti, okrem spominaneho motora uz len udrzba. Ale na to som aj doplatil.. Menil som original listu s cievkami pri cca 270t km. Vybral som druhovyrobu strednej kvality. Dalsia lista cca 300t km. Ked som ho predaval, pri 320t km, isla dalsia lista.. No a podavacie cerpadlo. Po natankovani nekvalitneho benzinu mi podavacie cerpadlo vtiahlo zanesenu sietku dnu a rozsypalo sa. Takze som original cerpadlo menil za druhovyrobu a uz to islo. Pomaly kazdy rok dalsie cerpadlo. Inak bolo auto spolahlive. Ak na nom nieco odchadzalo, vacsinou to bolo dobre oznacene napisom BOSCH na vrchu... Viac o bosch problemoch si najdite na fore. Co sa tyka kvality spracovania, opat sa maju inzinieri v mazde co ucit. Auto ani po 300t km v interieri nevrzgalo, repraky nechrastili. Interier bol cely potiahnuty makcenym plastom. Paradne boli laktove opierky pre sofera a spolujazdca zvlast. Pri cuvani sa na aute z roku 2004 sklopili spataky tak, aby som videl na zem za mnou! Potom som to videl na golfe 6.. No a o kvalite hovoria aj vylety na ryby k vode, kde som neraz na zvysenom podvozku rezal polne cesty, a aj ked som obcas chytil nejaky konar, ostal tam len jeden maly skrabanec! No a to je vsetko. Neviem, sedel som v roznych autach, ale ziadne ma zatial nenadchlo tak, ako ta C5. Bola vyborna vo vsetkom. Tak vsestranne auto sa uz podla mna nevyraba. Nemyslim si ani, ze by mala nejaku konkurenciu. Ten, kto chcel komfortne vsestranne auto strednej triedy, podla mna nemal na vyber.
Pridavam sa recenzia C5 V6 by mohla byt celkom zaujimava .
super video,líbí se mi takovéto recenze aut ,kterých potkáte na silnici běžně.Palec hore
Úplne milujem keď zakaždým ľudia ukazujú to čo nikdy nebudem mať ako eSko Lamborghini, corvetta, Maserati, G, BMW M4 atď. ale zaujímavejšie dostupnejšie lacnejšie autá ani nápad keď už tak nové vživote som nikdy nevidel recenziu na 15. ročné auto, iba volant.tv . Je super že to robia.
Dobrý den.
Děkuji za Vaše videa, velmi rád je sleduji. Přestože nemám ve zvyku psát komentáře, tady mi to nedá.
Sám jsem majitelem Citroënu C5 Break (kombi) první generace z roku 2004, tedy z posledního produkčního období před faceliftem. S vozidlem nadmíru spokojen. Líbivost designu je čistě subjektivní záležitost. Od odby, kdy je vůz mým každodenním společníkem na cestách, jsem si na jeho vizáž zvykl a dokonce se mi i líbí. Zejména interiér starší jednočkové C5 mi přijde hezčí a praktičtější na ovládání, než u pofaceliftové verze. Nutno dodat, že u své C5 mám interiér zdoben dřevěným dekorem, který po pravdě rozbíjí ve videu právem kritizovanou jednolitou šeď.
Hlavní motivací pro koupi Citroënu C5 pro mě byl přístrojový štítek („kapička“). Mimo tachometr, otáčkoměr, ukazatel teploty chladící kapaliny a stavu paliva naleznete také analogový ukazatel napětí baterie a teploty oleje. Všechno dle mého názoru krásně přehledné. Korunu pak dodává výbavam která již v roce 2004 zahrnovala couvací senzory, všechna okénka v elektrice, el. ovládaná (a sklopná) zrcátka, tempomat, dešťový senzor, a také palubní PC, zabudouvanou GPS navigaci, telefon a hlasové ovládání. Samozřejmostí je i zmiňovaný komfort a pohodlí jízdy. Pro úplnost dodám, že o pohon se stará spolehlivý diesel 2.0 HDi (80 kW).
Závěrem, neexistuje nic jako (objektivně) dobré nebo špatné auto. Každé vozidlo slouží natolik spolehlivě, kolik mu jeho majitel dopřává péče a údržby. Ať si každý jezdí čím chce, je-li spokojený. Přeji pěkný den všem! 🙂
Ďakujem za túto recenziu, zbavil som sa niektorých predsudkov, ktoré - ako vidím - nemali racionálne opodstatnenie (niektoré sa naopak potvrdili). Ale klobúk dole pred niektorými riešeniami! (V6 - určite prosím o recenziu!) Aj keď to tak z mojich slov možno nevyzerá, mám francúzske autá rád.
Video tradičně skvělé a video s Xantií rozhodně!
Zkopíruji kousek z mého příspěvku u minulého videa.
V roce 2011 jsem koupil Xantii 2.0 za 38 000 Kč a kamarád se mi smál, že budu pořád stát v servisu. Jezdil jsem s ní necelých 5 let a dělal na ní jen brzdy, olej a běžné spotřební věci. Hydraulika držela až na nějaké drobnosti. Tady těsně po koupi.
hadasek.rajce.idnes.cz/Xantia/
Ještě jsem jí za necelých 15 000 prodal :-)
Jinak C5 první generace je ošklivá. Design je sice subjektivní, ale tohle fakt ne. Xantia se taky každému nelíbila, ale tenhle hnus udělat po Xantii a XM?...:-)
Ano mame zaujem o citroeny
Taky jsem za video s C5 V6 a Xantii
Veľmi rád si pozriem aj video z C5 , V6, takisto aj Xantiu. Presne túto generáciu mal kedysi strýko. Ten podvozok bol neskutočne pohodlný. Video opäť super. Pokračuj v tom čo robíš. Tento kanál stále naberá na úrovni, sledujem ťa prakticky od začiatku a progres je za ten čas obrovský. Len tak ďalej. :)
Tú šesťvalcovú v6 by som si veľmi rad pozrel ako jazdí 😅
Jazdi to bombasticky a ten zvuk isiel do kabiny neskutocne,hotovy koncert!a 4 stupňovy automat v pohode stacil...sranda,ked pri predbiehani v 140na dialnici hodil trojku😂svagor to mal spravene na plyn a tym to posral,stale sa mu tam nejake cidlo kazilo,skoro furt v servise nez na ceste.potom to predal pokazene nejakym spoluobcanom,ktorym to nevadilo asi za 800€ a to bolo pred 10 rokmi!keby sa to nesralo,velmi slusne vozenie a hlavne ten motor...spieval ako vo ferrari...mal som hodne sestvalcov,ale ani jeden neznel takto famózne!kedysi som cital,ze motor pochadza z maserati ale je to 10 rokov,ak sa mylim,tak ma opravte,dik😎
Viezol som sa vo v6 a musim uznať že po.zmáčknutí tlačítka sport sa diali veci nevídané :D :D
mám V6 a je to neskutečné auto, stíhá v pohodě novodobé rádoby "RS" jelikož je kabina velmi dobře odhlučněna, uvnitř je slyšet motor až při vyšších otáčkách, ale z venčí je to nádherný zvuk atmosferické v6ky spojený s 6ti st. automatem v mém případě.
@@lukasfilip8485 po.facelifte do.toho davali 6st automat?
@@miroslavvincek7714 ano dávali
Určitě by byla zajímavá C5 V6! Leč není kdovíjak výkonná, ale ta spolehlivost a kultivovanost je na místě :) Jinak já osobně mám nejraději model XM.
Xantiu aaaaano ako milovník citroenu a francúzov ❤️ moje srdce plesá ❤️ Ďakujem Peťo
tak zatial tu vela francuzskych aut nebolo, to je pravda...
volant.tv tak vieš Francúzke auto kupuješ srdcom ❤️ WV group z rozumu a bez duše 🤣
S rozumu sa kupujú japonské benzínové autá 😈
Miroslav Miroslav ježiš skoro som zabudlo velká pravda :) moje prvé auto bola Honda Civic 1,5 Vtec ❤️ bola to čierna limusina 🤣🤣🤣🤣ale potom som kúpil picasso to vajco, ppiči auto, neskôr Renaul Megane Coupe to bol vždy sen rok 2000, Peugeot 207 a teraz Cactus, všetko benzín žiadne palivo pre polnohospodárske stroje 🤣 teraz mám v pláne 3008 alebo 5008
Peter Práveže naopak vw majú dušu a Francúzi majú otrasný vzhľad a oproti vw strašné motory ale ani vw sa nechytá na japoncou ❤️
Xantiu určite a pokiaľ by sa podarila C5 kombi ďalšej generácie nebolo by to zlé..
Video super ako každé. 👍👍
Zdravím a díky za video 👏 i když citroen nemám, tak tyto autá jsou super 👍 a xantii alá létající koberec chci 👌😀
som velky fanusik poslednej generacie C5 a prave tu v combi som skoro kupil, v premiovej motorizacii 3.0 HDI V6 v totalnej plnke. Skoda, velka skoda, ze som sa k tej kupe neodhodlal, bal som sa predovsetkym servisu - cital som vselico na internete, ze slovenske autorizaky maju iste problemy so servisom tejto motorizacie. Ich HydraActive podvozok patri medzi najlepsie vynalezy automobiloveho priemyslu vobec a posledna generacia 3+ je neskutocne podarena, Citroen daval zaruku na tento system az 6 rokov. A Peto, zabudol si povedat, ze HydraActive bol pouzity aj v modeloch od Rolls Royce a Maserati - to o niecom hovori. Dakujem za video, velmi si ma potesil ;)
Určitě V6 recenzi ;) děláte super videa od vás bych se podíval na recenzi klidně i na tříkolku .
Jasné, aj Xantiu 👍 Len pozor na tú ručnú na predok... 😉😎
haha otocka na parkovisku a bam do lampy :)
@@volant_tv Kamarát skoro na tom v zime vyletel do poľa, zatiahol a Francúz rovno... 😂
To má i C5
@@Hamby2100 Ja viem 😉
To se mi stalo a přesně si to pamatuju. Jedu k mámě na kafe, auto mám asi 3 měsíce, namrzlá silnice, odbočka vlevo 90°. Pěkně si to připravím, zatáhnu ručku a skončil jsem předkem ve křoví... Tak nadávám, co to kurva je, že týden předtím jsem si to tam se Škodou 1000 MB střihnul úplně v klidu :-) :-)
Možno toto niekomu bude proti srsti, ale čo tak dodávku, myslím mikrobus citroen jumper, by si nechcel vyskúšať? Ja ju mam a je na nej necelých 800 000km a ide ako osobak. Mám ešte lagunu 2,ale radšej chodím na tom jumpri. Ináč rad sa pozerám na tieto tvoje testy. Máj sa pekne a nech sa ti darí.
Dobrý den přeji. Nechtěl by jste někdy udělat recenzi na wv T4 multivan? Děkuji.
toto auto je veľmi totožné s peugeot 407 :) a video s v6 3.0 by som uvítal aj xantiu :) po prípade do buducná nejaký peugeot? 406/407?
407 je menej komfortná C5 je ako lodka na kľudnej vode :)
Máme doma model C8 (rok 2003) s motorem 2.2 Hdi, a pro nájezdu 280k kilometrů s nim nebyl žádný problém. Mluví se o něm jako o tzv. Poctivem železu.
Máme doma xantii v6 a c5 x7 3.0 hdi. Obě auta super. A byl bych rad za recenzi jak xantie, XM a více aut s hydrou. Děkuji. :-)
Můj aktuální 9. Citroen je takováto C5 v 2.0 Hdi a musím říct, že za skoro 100 000km jsem neměl žádný výrazný problém a pohodlí maximální. Měl jsem i CX, to bylo o něčem jiném, větší retro zážitek a design, ale tady v C5 jsem spokojen. Sedačky mají loketní opěrky (každá z předních) a je to takový pojízdný obyvák, dálnici si užíváte :). Co mi vadí jako u každeho francouze, je propadlá sedačka jak se nasedá vysedá. Díky volitelné výšce auta jsem se dostal do terénů, které by byly např. s Octavkou neprůjezdné. Koroze minimální. Měl jsem BX, CX, několik xantií Hdi, benzín a C5. Cx bych si nechal, kdyby nebyl shnilý rám :-(
Určite aj ďalšie videá s citrónmi a ja si ani nemyslím, žeby to bolo až nejaké škaredé auto, skôr taka šedá myška ale čo človek...
Ďakujem za video 👍
Mozme na nu nadavat kolko chceme, ale nam to auto naozaj vydrzalo. Mali sme jednu z prvych (2001, 2.0i 16v 136 k). Pruzenie vydrzalo nasich 320.000 km za 12 rokov a dalsiemu majitelovi sluzi dodnes (ma cez 500.000 km). neboli ani problemy s netesnostou ani nicim inym. Motor - iba zapalovacia lista odisla. ziadne dalsie problemy.
Jazdila hlavne dialnice a dlhsie trasy. Nesetrili sme ju, vozili sme na nej aj ozaj velmi tazke veci a casto jazdila po starej seneckej ceste, este ked to bol tankodrom… ale ani z naprav neodislo vela casti. Vsetko drzalo ozaj dobre.
Co sme menili: spojka, alternator, klimakompresor, baterka (pruzenie tomu dava zabrat...), asi tisic ziaroviek H7 (pruzenie sposobuje vykyvy napätia a potom praskaju ziarovky, ktore sa uzasne menia), 2x kvapalina pruzenia (kazdych 5 rokov) a potom prehnity vyfuk. to bolo vsetko. nic zvlastne
Ten komfort, to bolo nieco uzasne a dodnes ked vidim sedu C5 prvej generacie, myslim na tu nasu.
Objektivní a zajímavá recenze vcelku ''nezajímavého'' vozu, jako tento :D Xantii i V6 proč ne, dostat se ale ke starším kusům, jako CX, BX.. To by byla jiná.
Super, super , super..nedoceněna kvalita, oceňuju tvoji informovanost ke každému autu
Na Xantii i C5 V6 se rád podívám a nevadilo by ani víc videí s Citroëny/Peugeoty. 🙂 Jinak mě se první C5 celkem i líbí. 😄
Som byvaly majitel prvej generacie s motorizaciou 2.0Hdi a hydractive 3 rocnik 2002. Kupil som ho s cca 130.000km ako 4 rocne (stocenych bolo nakoniec len 40.000). Dlhodoba spotrrba sledovana podla tankovani bola 5,1. Popisovane problemy s elektronikou som nemal. Ale stalo sa. No zakazdym to bolo bateriou, ktora pri startovani isla s napatim velmi dole. Jek vymena to vyriesila. Jedine, co je na tom aute systematicke, je urcite lava klapka klimatizacie (oska motorceka poskodila vnutro osky klapky), zadne strmene (tie su z hlinika na zeleznom ramene = korozia - pravidelne cistit), rucna brzda na predne kolesa (raz strmene inokedy tiahla). Kazdych cca 200.000km loziska v zadnych ramenach. Autom som najazdil 300.000km. Potom som ho daroval. Teraz tam chalan riesil znova bezne mechanicke opotrebenia a cidlo vysky. Hej, este som daval menit tesnenie pod hlavou. Nie ze by bolo akutne, ale tvrdli hadice chladiaceho okruhu a penila voda pri jazde na limite. Chvalim pohodlie, ticho, motor a hlavne zadne sedacky a batozinovy priestor. Po case som sa chcel vratit k sedanu. Ale nic, co by mi vyhovovalo som nenasiel. Vsetko akesi stiesnene...a ked uz do pekla na na riadnom koni. Tak som skoncil pri Mustangu. S magneride je to aj tak pohodlim vzdialene od hydractive.
Diky zaujímavé video ✌️
Ja moc Citroën nemusím ale je tu jedna vinníka Citroën C6 👍
Ja si pamatuju, ze kdyz C5 vysla tak se me i celkem libila, ale pokud vybiras auto podobne kategorie tak 406, je oproti tomuto jasna volba! Ale klidne priste treba Citroen BX jak to nekdo psal, nebo starsi Lancii Prisma obe sme meli v rodine, tak bych si zavzpominal ;)
Zajímalo by mě, do jaké kategorie aut by se to mělo řadit, jestli třeba k superbu nebo?
dobra otazka lebo netusim :) velkostne je to vacsie nez Octavia celkom isto, najma interier
Ahoj, to XM je predchodca C6. Ak by si mal zaujem vlastnim XM 2.5TD Exclusive. Konecne aj nejaky franzuc. Len tak dalej.
cau Filip, ano, myslel som si, ale mnohe zdroje uvadzaju aj Xantiu. XM urcite mam zaujem, posli mi kontakt na mail, dikes
To bych si také přál vidět. To auto je můj automobilový sen. 😁
@@volant_tv anooooo XM si poprosime...ak by tu niekto nahodou mal stare DSko alebo este vacsou nahodou citroen maserati SM tak to by si vacsine slovakou mohol ukazat to,o com sa im ani nesnivalo ze existuje...ale to je len taky vlhky sen,to tu nema asi nikto
Kamarat ma SM mozem sa ho spytat. Je to nieco neskutocne. No a druhy sice ma DSko, no to este len caka renovacia. Ja mam este GSA Special ale, zial este stale hladam jeden diel, bez ktoreho ho nedokoncim.
@@volant_tv Ak by si mal zaujem o DS 2.5, ma ho tu jeden sused. To je paradny kociar. Myslim ale, ze ma tych citroenov viac.
Povedené video. Mohl byste natočit recenzi Lancie Ypsilon 840 (první generace) prosím? Myslím si, že je to velmi zajímavé auto.
dik, ak zozeniem tak urcite, Lanciu mozem
Dalo by sa niekde vyskúšať aj XM?
Zdravím, mohli by ste spraviť video ako porovnavku medzi pumpou a rotačkou ? Čo je lepšie ? Vďaka 👍
Rotačka a pumpa ( hlavne A kód motora) sú už prežitky odkazujúce na to že koncern naozaj vedel niekedy robiť dobre motory ...
Peto keby si natocil cokolvek bude to super. Fakt tvoj kanal zeriem robis uzasne videa :-) len tak dalej.
dakujem Lukas!
Aktuálne staviam dom a cez kolegu som sa dostal ku citroenu xsara picasso 1998. 2.0 HDI. Chcel som ho ako stavebné auto za par € . Podotykam že na auta som skôr taký Nemcofil skor VW . Z citroenu som ale milo prekvapený, moc to nezerie 5-5,5l/100km. Žiadna extra údržba. Vlastne len olej a brzdy inak slušné vozenie . Jasne neni to altel na cestách. No na moje potreby uplne staci .
3.0 V6 by som test pozrel . Pozerám takmer všetky tvoje videa. Dik ze toto rlbis pre nas .
nech ti sluzi robotnik aj nadalej :)
MM
Bol som vlastníkom C5 2,2 HDi dlhých 12 rokov. Prežil som s ním všetky ťažkosti, ktoré sú vo videu opísané ale vlastniť ho je vec srdca.
Z môjho pohľadu treba brať do úvahy rok výroby,že je tomu 20 rokov a v tej dobe to bol konkurentom VW Passatu. Konkrétne tento motor 2,2 HDi mal filter pevných častí o ktorom ostatné značky ani nesnívali. Na emisnej mi nechceli veriť, že to auto má 200 tis. Čo sa týka iných technických vymožeností ako zdvíhanie hrany kufra, sledovanie jazdných pruhov,masážne sedačky to pri ostatných značkách prišlo oveľa neskoršie. Jednoducho je to Citroen a treba ho brať takého aký je. Hodnotiť použité plasty a ich tvrdosť a farbu v aute spred 20 rokov je zbytočné a z môjho pohľadu neobjektívne. Bol to taký trend a aj ostatné značky na tom neboli lepšie.
Mám doma C5 rv 2001 3,0V6 break v automatu. Je to boží auto. A teď se bude kupovat ještě 2,0HDI 2005 taky v automatu ;) 😊
Super video ako vždy🔥💪. Čo tak Saxo VTS alebo Xsara?🤔
Na Xantii 2,0 Hdi som najazdil cca 160 000 km. Keď som ho kúpil malo 103 000 km. Auto malo svoje muchy, často odchádzali tyčky stabilizátora, ale zrejme trpeli najviac z celého podvozku. Čapy som nemusel meniť napríklad vôbec. Auto ma nikdy nikde nenechalo, a aj hydraulika bola po celý čas ok. Spotreba bola okolo 5,4 litra, a najmenej to žralo pri 110 km/h. Nebyť korózie mám ho dodnes. Občas si aspoň pozriem z nostalgie na fotkách. Predal som ho kolegovi a jeho priateľke nedala prednosť dodávka, takže kolízia mala pre autíčko fatálne následky...
Nemožem suhlasiť, ta C5 ka ma super dzain.
u mna su citroeny take jemne auta ale zas viem,ze su pohodlne,bezpecne a casto ak aj navonok vyzeraju nevinne maju vybavu dost slusnu oproti konkurencii ktora stoji o dost viac...a toto mi skarede nepride,povedal by som skor len ze sympaticke auto,nic viac,nic menej
Peťo myslím, že viac ľudí tu ocení tvoje videa všeobecne o Francuzskych autach 90tych rokov a z prelomu milénia. Zaujimave kúsky isto zoženieš a radi všetci pozrieme :) :)
Recenze na V6 by byla super, mám 406 s V6 152kw v manuálu a chtěl bych zjistit, jak je na tom C5
super video určitě by jsi mohl natočit jak c5 3.0 tak i xantii obě by mě zajímaly škoda že c5 před fl vypadala tak jak vypadá jinač jak jsem nečekal na francouze tak super auto
Je to skvělé pohodlné a spolehlivé auto. Problém byl s auty které byly bourané, neodborně opravené a servis dělal někdo kdo auto nezná. Mám už 5tou C5 teď facelift 2.0 16v Exclusive a jednoduše je to fajn auto. V této cenové relaci a komfortu nekoupite lepší. Problémy s elektronikou mají i veškeré koncerny o digitálních klimatizacich ani nemluvím. S C5 jsem najezdil dobře přes 500tis km tak o nich něco málo vím. Když má pořádný servis není problém.
Není to kdovíjak atraktivní, ale jízdní vlastnosti a výbava je oproti konkurenci velice bohatá. Řídil jsem obě, Xantii V6 a C5 V6, lituji toho že jsem si nikdy neměl možnost vyzkoušet XM, ale i tak ty auta mě pohodlím a hlavně tím hydropneumatickým opravdu okouzlili. A jinak Xantie V6 dodnes první v losím testu a určitě bych jí rád viděl v dalším testu.
Poprosím o video s Xantií. Hrozně se mi to auto líbí! :)
Prosim, bude recenzia aj na pohrebak PT CRUISER? Dakujem za odpoved..
Accord 7G 2,4ivtec alebo 2,2icdti nemáš na ruke ? Podľa mňa by sa určite našiel niaky pekný sedaník 😉 také auto by tu nemalo chýbať 🙂
Ďakujem za všedné auto. No a co vidieť ďalej ? Citroën SM alebo 605 v6
Nemám veľmi v láske Francúzske autá, ale Xantia nieje najhorší nápad. Rád by som videl, ako vyzerali Citroëny vtedy. Skvelý test, ako vždy. :))
Super video, radšej mám takéto ako keď niekto točí o luxusných značkach ktoré si môže malo kto dovoliť kúpiť.
PS: čo tak natočiť niečo o C8, Ulysse,806, Phedra (neukamenujte ma zato 😅)
Tak teda ,ale som sa zasmial🤣 .Veľmi veľa si mi zobral z úst.Túto C5-ku som mal.Naozaj gauč na vankúšoch,alebo ako hovoril kamarát,keď sme niekam išli: obývačka na kolesách.2017 R.I.P môj strieborný šíp ✌️
Som zarytý citroeňák, vlastnil som niekoľko BX od 1,4 do 1,9D, dve xantie 2,0HDI break, prvá s výkonom 90k, druhá 110k a vlastnil som aj 3 C5. Dve boli break 1,6HDI a posledná 3,0i V6. Všetky C5 boli po facelifte. Ten motor 3,0i V6 vôbec nebol zlý, práve naopak ja som mal 6-rýchlostný automat a výbavu exclusiv. Tam to už nebolo šedé more a komfort bol neskutočný. Čo sa týka elektriky, zopár problémov bolo, ale ako sa ukázalo, tak preto, lebo sa do toho montoval "odborník" (kupoval som to ako jazdenku), keď som pozapájal všetko ako kázal manuál, už nebol žiaden problém...
ja by som chcel vidieť XM,CX,DS,GS,SM ak by sa dalo :)
Dobré videá!
Nechtěl by jsi udělat recenzi na Toyotu avensis první generace ? ;)
Xantii jsem vždycky chtěl, takže video klidně :D
Pěkný kočár, pohodlný. :)
Rozhodně Xantiu, byl to můj první Burago model v 7 letech :)
Mám Xantii 1.6 rok výroby 1995 jezdím s ní 8 let a už je jako druhé auto na výlety a tak snažím se jí zachovat v hezkém stavu, je to srdcovka 🙂
Chcelo by to niečo aj o xantii :) inak palec hore za testy 👌
Mel jsem C5 FL combi jako sluzebni auto .
Nemohu na nej dopustit jednalo se o 1.6 HDI to auto sice nebyl zavodak ale luxus po silnicich v centru Prahy.
hmm někdy zkus C6 ale nějakou kde se nepodepsal nějaký garážmistr ze stodoly, nějakou relevantně opečovávanou, budeš překvapen jaký hydropneumatika udělala pokrok. doporučuji verzi 2.2 hdi, ta má tu jednodušší hydrauliku. 2.2 v manuálu .. ;) (režim sport je opravdu znát)
super! mám záujem o V6ku aj xantiu,rád by som videl oboje :) . Bude aj C5ka 2. generácie (2008+)?
Mal som 2.0HDi 80kw a motoricky, celkom slušný záťah a čo sa týka spoľahlivosti, takisto to bolo mimoriadne spoľahlivé oproti iným autám čo som mal. Priemerná spotreba v konbinovanej premávke bolo okolo 5,4l/100km. Mám aj generáciu po FL s 2.0HDi 100kw a tá je motoricky veľmi slušne svižná a dokáže pritom priemerne jazdiť hlboko pod 6l/100kw, dá sa dokonca spraviť aj spotreba pod 4.5l, nakoľko ide o motor s 320Nm a s krátkodobou funkciou overboost až na 340Nm.
Toto auto sa mi nikdy dizajnovo nepáčilo, ale na druhej strane mega pohodlne vozenie😊
Sturdo ked vyskusas niekedy Citroen Grand Picasso C4, tak ta porazi nadobro. Mame ich sluzobne v Zahorskej, je to jeden des. Tam je vsetko opacne, este aj dialkove svetla a dotykovy displej s oneskorenou responzivitou to je skvost! :D
Auto designove naprosto prezite, ale ten komfort jizdy. Ten mě docela uchvátil a jeden čas jsem nad ním uvažoval, jako nad páprdovským vozidlem. Nakonec zvítězilo srdce a power of dreams.
well i own the 3.0 mk1 auto
its still pretty good for traveling very comfortable and decent on the highway in term of power.
its good even for the town but has high benzin consumption in-town and it's kind of big.
how many liters per 100 km you get in city? I will test 3.0 as well, that was the question in video...
@@volant_tv in a town like Brno (which i consider it as a flat city) + normal city driving
with it's own computer [15-16L/100km] but for my experience i would say 16-17+L/100km.
But in the condition which is today the car . we speak about a 20years old car + a heavy duty one.
ps.I i am sorry still working on my Czech language, i did not get the question.:)
Čo namiesto toho? Camry alebo Accord
Camry som mal presne na mysli...
Tak toto auto je pre mňa tak trochu srdcovka. Pamätám dodnes deň, kedy si nebohý starý otec kúpil v r. 2001 čisto novú striebornú C5-ku 2.0 HDI. Mal ju vtedy takmer v plnke. Chýbala len koža, navi a snáď šíber. Ľudia. Čo sa týka Passatu, Superbu, A6-ky? Tie sa v porovnaní komfortu mohli ísť rovno zakopať 2 metre pod zem od hanby. Nakoniec som ju zdedil, nejaký rok som pojazdil, bol som s ňou extrémne spokojný, nikdy ma nenechala v štychu a potom prišiel ten smutný deň, kedy musela odísť (bolo to rozhodnutie pani domu) a ten deň dodnes ľutujem. Teraz som zdedil 1,2 HTP a tá C5-ke nezíska ani po prahy dverí... C5 bola mojím zdrojom tých najkrajších spomienok... J
Máš fábiu?
@@skiliftsandcableways.slova7247 Jo. Hovorím. Dedičstvo. Ale dúfam, že Max. do konca októbra už presadnem do niečoho iného...
Určite video s tou V6 :) v budúcnosti by sa nenašlo aj video s japonskou tematikou kde by boli takéto staršie autá? Napr nissan almera n16 alebo o nejakej staršej toyote ako bola corolla e10, e11? :)
Mám rád tieto nostalgické videá ... Môžeš aj xsaru alebo C3 😀
Aj 2.2 hdi v Peugeot 406 coupé je poruchový ? Zvažujem jeho kúpu
Vôbec to niesu zlé motory mám ho v c5 a má najazdených 300000 bez problémov ...
@@marcobarlik2030 to ti verím len či tam nebol dajaký rozdiel medzi Peugeot a Citroen vieš
Sú to totožné motory ale pozor na ročník a verziu v c5 mám 2.2 hdi 98kw s označením 4hx a v citroene c crosser je 2.2 hdi 4hn 115kw takže už novší model a myslím robili aj biturbo
xantiu urcite anoo :)
dizajn je vzdy otazka individualnych pocitov. Mam pocit po dlhej dobe - hodne negativne zaujaty pohlad na auto - znacku (?)
Mercedes s210 e430 má taky koule ale jen vzadu. Můžeme udělat video? 1997 r.v.
mohol by si natocit recenziu na renault fluence,to je taky pohladny zabozrut🙂
Ahoj, Xantia by rozhodne potešila. Dlho som o nej sníval. Ten dizajn je moc podarený.
C5 Break prvej generácie som mal. Bolo to 2,2 HDI so šesťkvaltom vo verzii Exclusive. Kúpil som s 227 000 kilometrami, predával som ju s 325 000 kilometrami. Bolo to neskutočné plavidlo, ktoré sa viac kormidlovalo ako by sa riadilo, ale na diaľnici bola proste ako doma. Veľmi rád na ňu spomínam.
Teraz mám C5 Tourer 2,0 HDI 180 s automatom v plnke, po štyroch rokoch má najazdené 260 000 kilometrov, no v stave nového auta. Nechceš do testu? 😄
Veľmi zaujímavé auto...mne osobne dizajn nevadí no súhlasím, že facelift dizajnovo pomohol...
Volant 👍
Za seba môžem napísať, že na každú recenziu Volantu sa dobre pozerá takže Xantia nebude určite výnimkou....
Prosil by som Xantiu. Ale ak by mohla byt s Active podvozkom. V slalomoch vraj predbehla Porsche
A teraz tú o Karkulke :D
Ziadna o karkulke, mal som to auto a je to tak
@@andrejlukac1783 je to pravda Citroen bol doteraz v histórii losích testov najlepší. Stačí použiť Google. To dáš.
Nie vraj, ale ozaj a nie len Porsche ale aj McLaren, Audi R8 a podobne auta zamerane na sportovu jazdu a to podotykam r.v. 2017😂
Servus no ta Xantia moze byt a tak isto aj viac francuzov som renoltak takze aj tie potesia.... inak dalsie super video ....nech sa dari caves
Veľmi dobrá otázka na konci videa...keby sme chceli pohodlné veľké auto podobného ročníka čo by sme si kúpili my....to je skvelá otázke lebo stakou cenovkou akú majú tieto autá veru neviem odpovedat....ano ani mne sa nikdy nepáčila ale naozaj je a bola pohodlná
Ahoj, video opět perfektní. Natoč prosím obě auta 👍😉