東急大井町線6020系 前面展望 急行 中央林間-大井町

[@fieldl4783]

24:48　溝の口から乗ってきた（と思われる）子供とお母さんの会話になんだかほっこりしますwww
いっぱい食べてお母さんの力借りなくても車窓を見られるようになるのにあと何年かかるかなぁ

[@AkiraAkiyama]

ズームなしの前面展望は気持ちいですね

[@山口正-t1n]

切り通しと高架橋が主体の路線で、快走できるのがいいです。
南町田グランベリーパーク駅も改装されて、買い物するのも楽しみでしょう。

[@BanjohTurugi5618]

大井町線直通急行は終日23時迄は下りだけ中央林間迄の運転を実施して欲しい。湾岸方面や大田区方面から戻り帰って来る人…結構居るよ。その方が『東急ワンダーオープン』と『お台場パス』の利用需要率も高くなると思う。

[@流行り系リスナー1000人目標]

大井町線も東京メトロとか直通したら便利なんだよな。もし直通するならば品川は確実に通ってほしい

[@misayoshi926]

しばらく東急線って東横線意外は乗ってなかったんですが、本数は少ないけど大井町から直通の中央林間行きが出来たんですね。
　45年位前、田園都市線は大井町が始発駅でした。たまプラーザに行ったことがあって、開発が始まる前だったので、なんにもなかったのを覚えてます。
　後に渋谷～二子玉川間の新玉川線が開通(正確には復活らしい)して、渋谷のほうに直通するようになり、大井町～二子玉川間は大井町線になりました。
　45年前みたいで懐かしいです。

[@コジマユウスケ]

低地の二子玉川と台地の上野毛を隔てる崖(国分寺崖線)がよくわかる。

[@HD-he6yo]

二子玉川で大井町線に入る上り電車が外側のホームに停車することってあります？

[@alterecograce1680]

江田でかなり減速するのと、あざみ野手前で何度もベル音？するのはどしてでしょか？

[@tenkubashi65]

鷺沼で抜かす前の各駅停車に追いつくからです
ベルの音はATCのパターンの変化音です

[@mtrA125A142]

6020 series sound like E235 series trains

[@LazerBlock5010]

3:06
"SHIMO"
he reminds me on your old video "Cab View of Hankyu Kobe Line for Osaka"

[@kickrson]

He said "Shinko"(kind of advance)

[@chomaru3]

素朴な疑問なんですけどなんで7両の停目が駅によって前寄りだったり後ろ寄りだったりするんですかね

[@_hamadori]

ちょちょ その駅ごとの階段の位置による利便性の考慮や、ホームドアの車掌操作機器の位置が関係しているのだと思います。あくまで推測ですが、、、

[@しゅうへい-g6p]

はまのにわとり 田園都市線内はそうだと思います。大井町線内は、ホームを延伸する際にホームが踏切やポイント部にかからないようにするためです。

[@yukimasanet]

11:41 鶴見川に谷本川なんて名前あるんだ
Wikipediaのリンク切れてますよ～

[@ayokoi]

ご指摘ありがとうございます。
修正しました。

[@jam1966ful]

私はまだ新幹線からタクシーの景色を見つけていません。これは許可されていませんか？Google Translate}

[@永見好美]

ドリフ大爆笑動画

[@龍星りゅうせい]

カタカナの駅名ダサすぎる

[@9851M-e4y]

そもそも高級住宅街を持つ東急は沿線民の移動手段として存在しているまで。せっかく高い金かけて高級な住宅を購入したのに東急沿線に鉄オタがたくさん湧くのは迷惑なんだよね。車内という密閉空間で動画撮影とか東急沿線民の私からして非常に不愉快極まりない話だ。

[@マジで真面目-g6z]

鉄ファンがいるのはどこでも一緒でしょ

[@sogood8697]

別に迷惑になっていないなら良くね。

[@ハサミサミサミ]

東急沿いに住んでいるんですね。お金持ちだー！

[@星神-u2r]

高級関係なくね？

[@sogood8697]

というか9851Mって試運転の列番じゃんw