Jestem posiadaczem a4 allroad poprzedniej generacji jeszcze z 3 litrowym dieslem z 240 km. Jeśli kiedyś będę wymieniał auto to tez będzie to allroad może a6 lub nowsze a4. Uwielbiam tym autem jeździć w trasy rocznie robię ok 50-60 tys km. Głowie autostrady ale spory procent tras to tez drogi górskie i nie utwardzane, ponieważ prowadzę aktywny tryb życia i moja praca tez wymaga dojazdów czasami w gorszy teren to uważam ze to auto jest idealnie dla mnie. Zawsze na wyjazd pakujemy sie do samej podsufitki i nigdy miejsca nie brakuje, quattro z s tronic i ponad 500 Nm robi robotę. W trudnych warunkach czuje sie bardzo komfortowo. Suv dla mnie nie ma sensu, trochę taki przerost formy jad treścią a audi allroad jest tak uniwersalne ze nic więcej nie potrzeba. Pozdrawiam.
Czyli jesteś idealnym przykładem jak z mojego filmu - SUV miałby dla Ciebie mniejsze walory załadunkowe, które są dla Ciebie ważne, a kombi pod tym kątem wypada lepiej. Natomiast to, że jest podniesione sprawia, że jego uniwersalność tylko rośnie. Gratuluję wyboru i życzę dalszej bezawaryjnej jazdy 🤝🏻
Ja lubię dotykowe rozwiązania ale tylko jeśli są dobrze zaadaptowane, jak np. w moim A7. Fatalnie jest natomiast w nowych VW - Golf, czy serii ID jeśli chodzi o kierownicę z dotykowymi przyciskami oraz sterowaniem klimą z ekranu. Da się to zrobić dobrze, ale trzeba chcieć i mieć pomysł 🤷🏻♂️
dla mnie akurat całe szczęście, że nie odświeżyli go w podwójne ekrany i zostawili taki panel klimy, ja za jakiś czas będę kupował jeszcze wcześniejszą wersję z analogowymi zegarami
Bardzo fajny fajny test. I zgadzam sie z Tb w 100% ze przód allroada jest zdecydowanie za grzeczny jak dla mnie nie pasuje do reszty auta. Tez nie jestem zwolennikiem aut typu SUV
Ale ja nie powiedziałem nigdzie, że może być inna wersja. Wspomniałem tylko, że jest do wyboru 2.0 benzyna i diesel, które różnią się rodzajem napędu quattro 😊
@@CarswithPablo 2.0 TDI 204KM ma quattro ultra - Kolega powyżej ma rację, ale nie jest to moim zdaniem jakaś wielka wada, bo dobrze to działa i nie jest to wbrew obiegowym opiniom Haldex.
Oczywiście, że tak, natomiast im dalej wjedziesz tym dłużej czekasz na traktor, który cię wyciągnie 😅 Tym razem postanowiłem odpuścić sobie takie atrakcje 🥶
@@CarswithPablo wiem coś o tym mam ML w164 i jak nie masz allterrain opon to dupa na śluzie lessowym zsunąłem się. 30 letni traktor okazał się być o niebo lepszy:) jednak Ursus to Ursus
Bardzo fajne auto. Testowałem 2.0 TSI z 2021, przyjemnie się zbierał:) Niestety A4 jest trochę za ciasny z tyłu jak z przodu osoba 180cm wygodnie sobie usiądzie. Idealne by było A6 ale to już inna półka cenowo.
Czy ja wiem… mam 183 cm i jak widać w filmie mieszczę się sam za sobą bez problemy. Pytanie jak siedzisz? Jak przyzwyczajony jestem do samochodów sportowych, więc zawsze siadam „zgodnie ze sztuką”, czy inaczej „na rolexa” żeby móc szybko zareagować i precyzyjnie prowadzić samochód ☺️
@@CarswithPabloJa wtedy jeździłem VW Passeratti i chciałem coś podobnych gabarytów. Niestety A4 z tyłu miał mniej miejsca przy takich samych ustawieniach siedzenia kierowcy. A6 byłby idealny ale w tej samej cenie to starsza generacja (2017) Allroad była w zasięgu :)
@elzazik a to fakt, że akurat Passat czy szczególnie Superb mają sporo miejsca w środku. Natomiast A4 dzięki budowie na płycie MLB daje dużo większy komfort i możliwości niż dwa wspomniane modele oparte o MQB
@@CarswithPablo Jest dokładnie jak piszesz. Daje lepszy komfort i wyciszenie. Testowałem Passata Alltrack'a 2.0 TDI i przy wyższych prędkościach jest głośny. Jazda w trasie to nie tym autem. Nie wiem jak nowy Superb ale zakładam, że nie ma rewelacji.
Na pewno 190 KM w dieslu? mi w konfiguracji podaje 204 KM. Poza tym samochód piękny ale z napędem 4x4 tylko pełna hybryda jeśli już pchać się w benzynkę. Ujęcia fajne 👍
Po lifcie jest 204KM, z rozpędu mówiłem o przedliftowych 190KM, dopiero przy montażu to zauważyłem. Z benzyną było podobnie, wcześniej 252KM, teraz 265KM ☺️
O Subaru jakoś zapomniałem z tego względu, że jest to marka bardzo, bardzo niszowa i w zasadzie ciężko wytłumaczyć jakim cudem wciąż utrzymuje się na rynku 🤷🏻♂️ Ale fakt, warto rozważyć 🤝🏻
@@MrPolobmw w jakim kontekscie bije na glowe. Pytam z czystej ciekawosci, bo wlasnie nad outbackiem i allroadem sie zastanawiam. A malo opini kogos ktos ma porownanie. Z gory dzieki za odpowiedz. Powiedz jeszcze jakie masz roczniki i wersje silnikowe.
Wszedłem szukając testu 4allroad, po sześciu minutach autor mówi, że nie lubi kombi ani suv-ów - dla których też nie widzi zastosowania :) natomiast dla Urusa czy range rovera to już znalazł szacunek i zastosowanie :) po czym nie mam ochoty oglądać dalej testu. Kontent chyba tworzony dla młodych szpanerów, którzy chcą zaimponować swoim znajomym co świeżo pokończyli szkoły i jeszcze nie zaczęli tak na serio dorosłego życia. Znakomita większość polskich i zagranicznych vlogerów motoryzacyjnych twierdzi, że najbardziej bezsensownymi samochodami są SUVy z absurdalnymi mocami, ale pewnie się nie znają.
Szkoda, że nie dotarłeś do końca filmu w takim razie, bo A4 Allroad oceniam bardzo pozytywnie 🤷🏻♂️ To, że co do zasady nie lubię nadwozia kombi nie oznacza, że znam jego zalet. Doskonale rozumiem osoby, które je wybierają. Po prostu do mnie kompletnie to nie przemawia i dla siebie bym go nie kupił. Jeśli już miałbym wybrać coś z większą kubaturą to choć też nie jestem wielkim fanem poszedłbym w dużego SUVa, bo są takie, które mi leżą - np. wspomniany Range Rover Sport. Natomiast jak mam wybrać między wyglądem, a praktycznością to zawsze wolę poświęcić nieco praktyczności na rzecz wyglądu. Tak już mam po prostu, ale każdy z nas może mieć tu inną opinię 🤝🏻 Oczywiście, że SUVy z absurdalnymi mocami są trochę bez sensu, tak samo bez sensu jest wiele innych aut, ale nie zmienia to faktu, że mogą w jakiś sposób przemawiać do ludzi. Np. Cayenne GT jest tu świetnym przykładem, bo jest duże i absurdalnie mocne, a jednocześnie jakimś cudem prowadzi się jakby było dużo mniejsze załamując miejscami prawa fizyki 🔥 Podobnie mam z F-Pace SVR(film pojawi się na kanale w tym albo przyszłym tygodniu) - absurdalne ale cudowne auto, które jest niesamowicie brutalne kiedy tego chcesz, a dzięki wysokiemu zawieszeniu całkiem praktyczne, uniwersalne i komfortowe. Lubię takie szalone projekty po prostu 🤷🏻♂️ Natomiast jeśli szukasz kombi i rozważasz A4 Allroad, to mogę ci je polecić, bo jest to solidnie wykonane auto z dużą ilością miejsca i większą uniwersalnością względem klasycznego A4.
Sorry ale straszne pierdolety pociskasz. Najlepiej wrzucić wszystko na ekrany dotykowe, zamiast pięknych gałek, które klikają i dają prawdziwy feedback... do tego gleba i 20 cali koła...
Posłuchaj jeszcze raz tego co powiedziałem - dla wielu starsze rozwiązania z A4 będą zaletą, ale są też tacy, dla których będą wadą. Gdybym ja miał wybierać, to to co mam w obecnym A7 odpowiada mi najbardziej(i też daje super feedback haptyczny), później byłoby to co było w A4/A5/R8 itd, a później to jest teraz np w e-tronie GT, czy Audi A3, czyli ten okropny, plastikowy panel klimy, który wyglada jak z jakiejś taniej Skody… 😢 A co do felg i zawiasu, to tak jak z wnętrzem - zależy od preferencji. Ja akurat nie lubię małych felg, na A7 mam 20” na zimę i 21” na lato, ale do A4 byłoby to już za dużo, dla Allroada szczególnie.
Jestem posiadaczem a4 allroad poprzedniej generacji jeszcze z 3 litrowym dieslem z 240 km. Jeśli kiedyś będę wymieniał auto to tez będzie to allroad może a6 lub nowsze a4. Uwielbiam tym autem jeździć w trasy rocznie robię ok 50-60 tys km. Głowie autostrady ale spory procent tras to tez drogi górskie i nie utwardzane, ponieważ prowadzę aktywny tryb życia i moja praca tez wymaga dojazdów czasami w gorszy teren to uważam ze to auto jest idealnie dla mnie. Zawsze na wyjazd pakujemy sie do samej podsufitki i nigdy miejsca nie brakuje, quattro z s tronic i ponad 500 Nm robi robotę. W trudnych warunkach czuje sie bardzo komfortowo. Suv dla mnie nie ma sensu, trochę taki przerost formy jad treścią a audi allroad jest tak uniwersalne ze nic więcej nie potrzeba. Pozdrawiam.
Czyli jesteś idealnym przykładem jak z mojego filmu - SUV miałby dla Ciebie mniejsze walory załadunkowe, które są dla Ciebie ważne, a kombi pod tym kątem wypada lepiej. Natomiast to, że jest podniesione sprawia, że jego uniwersalność tylko rośnie. Gratuluję wyboru i życzę dalszej bezawaryjnej jazdy 🤝🏻
@@CarswithPablo dzięki wielkie! Piateczka 🙋🏻♂️
9:09 bardzo dobrze, że nie zrobili niczego więcej. Fajne, klasyczne, ergonomiczne wnętrze. Wzór do naśladowania.
Dla mnie fizyczne pokrętła i przyciski od klimy i kilku funkcji to plus. Dla jednych będzie to zaleta a inni będą uważać ze trąci starą technologią.
Ja lubię dotykowe rozwiązania ale tylko jeśli są dobrze zaadaptowane, jak np. w moim A7. Fatalnie jest natomiast w nowych VW - Golf, czy serii ID jeśli chodzi o kierownicę z dotykowymi przyciskami oraz sterowaniem klimą z ekranu. Da się to zrobić dobrze, ale trzeba chcieć i mieć pomysł 🤷🏻♂️
dla mnie akurat całe szczęście, że nie odświeżyli go w podwójne ekrany i zostawili taki panel klimy, ja za jakiś czas będę kupował jeszcze wcześniejszą wersję z analogowymi zegarami
To duży plus że nie zmieniono tak bardzo opcji i wyglądu w środku. Po co mi elektronika i gadżety w których ciężko się połapać. Klasyka jest cool.
Fajnie, że jest taki model, jak ktoś woli klasykę, to ma jakąś opcję 🤝🏻
Dziękuję za test. Lubienie i nielubienie nadwozi typu kombi to jedno, ale takie auta kupuje się chyba w dużej mierze ze względów praktycznych.
Dokładnie tak, dlatego też w pełni rozumiem osoby które się na nie decydują 🤝🏻
Bardzo dobra robota Pawełku!
A dziękuję 🫡
Bardzo fajny fajny test. I zgadzam sie z Tb w 100% ze przód allroada jest zdecydowanie za grzeczny jak dla mnie nie pasuje do reszty auta. Tez nie jestem zwolennikiem aut typu SUV
Zobaczymy co pokażą w nowej generacji(już pod nazwą A5, bo teraz numery parzyste będą na prąd, a nieparzyste mają mieć tradycyjne napędy 🤷🏻♂️
W wersji poliftowej jest już tylko quattro ultra, niezależnie czy to benzyna czy diesel, także przydałby się edit...
Ale ja nie powiedziałem nigdzie, że może być inna wersja. Wspomniałem tylko, że jest do wyboru 2.0 benzyna i diesel, które różnią się rodzajem napędu quattro 😊
@@CarswithPablo no ale wlaśnie sie nie różnią, przed liftowe się różniły, po lifrowe każda wersja ma quattro ultra
@@PK-ei1zs w komunikacie prasowym podawali, że jest tak jak powiedziałem, ale może masz rację 🤷🏻♂️
@@CarswithPablo 2.0 TDI 204KM ma quattro ultra - Kolega powyżej ma rację, ale nie jest to moim zdaniem jakaś wielka wada, bo dobrze to działa i nie jest to wbrew obiegowym opiniom Haldex.
Diesle ma stały napęd a benzyna ma ultra
Wydaje mi się, że Allroad dałby radę w trudniejszym terenie a w takim to zwykłe auto daje radę
Oczywiście, że tak, natomiast im dalej wjedziesz tym dłużej czekasz na traktor, który cię wyciągnie 😅
Tym razem postanowiłem odpuścić sobie takie atrakcje 🥶
@@CarswithPablo wiem coś o tym mam ML w164 i jak nie masz allterrain opon to dupa na śluzie lessowym zsunąłem się. 30 letni traktor okazał się być o niebo lepszy:) jednak Ursus to Ursus
@@amadeuszpopek8355 niestety w terenie bez sprzętu daleko nie pojedziesz 🤷🏻♂
Bardzo fajne auto. Testowałem 2.0 TSI z 2021, przyjemnie się zbierał:) Niestety A4 jest trochę za ciasny z tyłu jak z przodu osoba 180cm wygodnie sobie usiądzie. Idealne by było A6 ale to już inna półka cenowo.
Czy ja wiem… mam 183 cm i jak widać w filmie mieszczę się sam za sobą bez problemy. Pytanie jak siedzisz? Jak przyzwyczajony jestem do samochodów sportowych, więc zawsze siadam „zgodnie ze sztuką”, czy inaczej „na rolexa” żeby móc szybko zareagować i precyzyjnie prowadzić samochód ☺️
@@CarswithPabloJa wtedy jeździłem VW Passeratti i chciałem coś podobnych gabarytów. Niestety A4 z tyłu miał mniej miejsca przy takich samych ustawieniach siedzenia kierowcy. A6 byłby idealny ale w tej samej cenie to starsza generacja (2017) Allroad była w zasięgu :)
@elzazik a to fakt, że akurat Passat czy szczególnie Superb mają sporo miejsca w środku. Natomiast A4 dzięki budowie na płycie MLB daje dużo większy komfort i możliwości niż dwa wspomniane modele oparte o MQB
@@CarswithPablo Jest dokładnie jak piszesz. Daje lepszy komfort i wyciszenie. Testowałem Passata Alltrack'a 2.0 TDI i przy wyższych prędkościach jest głośny. Jazda w trasie to nie tym autem. Nie wiem jak nowy Superb ale zakładam, że nie ma rewelacji.
Odczucia bardzo podobne jak w Passacie. Film z Superbem po lifcie znajdziesz u mnie na kanale 😊
Co to za muzyka w tle ?? jaki jest tytuł ?
Gdzie dostanę takie felgi?
Volvo było wcześniej w wersji V70 cross country 😉
Aaaa fakt! Chyba pojawiło się rok albo dwa przed A6 Allroad 🤔
Na pewno 190 KM w dieslu? mi w konfiguracji podaje 204 KM. Poza tym samochód piękny ale z napędem 4x4 tylko pełna hybryda jeśli już pchać się w benzynkę. Ujęcia fajne 👍
Po lifcie jest 204KM, z rozpędu mówiłem o przedliftowych 190KM, dopiero przy montażu to zauważyłem. Z benzyną było podobnie, wcześniej 252KM, teraz 265KM ☺️
@@CarswithPablo aaa ok 👍
Dzięki temu filmowi dowiedziałem się, że Mercedes ma takie modele jak All Terrain ale za to czy prowadzący nie uważa subaru outback za godnego rywala?
O Subaru jakoś zapomniałem z tego względu, że jest to marka bardzo, bardzo niszowa i w zasadzie ciężko wytłumaczyć jakim cudem wciąż utrzymuje się na rynku 🤷🏻♂️
Ale fakt, warto rozważyć 🤝🏻
@@CarswithPablo outback bije o głowe a 4 allroad, wiem bo mam oba
@@MrPolobmw w jakim kontekscie bije na glowe. Pytam z czystej ciekawosci, bo wlasnie nad outbackiem i allroadem sie zastanawiam. A malo opini kogos ktos ma porownanie. Z gory dzieki za odpowiedz. Powiedz jeszcze jakie masz roczniki i wersje silnikowe.
i dobrze ze nie poszli dalej tak jak inne marki same tablety i tyle a tu troche tradycji
Wszedłem szukając testu 4allroad, po sześciu minutach autor mówi, że nie lubi kombi ani suv-ów - dla których też nie widzi zastosowania :) natomiast dla Urusa czy range rovera to już znalazł szacunek i zastosowanie :) po czym nie mam ochoty oglądać dalej testu.
Kontent chyba tworzony dla młodych szpanerów, którzy chcą zaimponować swoim znajomym co świeżo pokończyli szkoły i jeszcze nie zaczęli tak na serio dorosłego życia.
Znakomita większość polskich i zagranicznych vlogerów motoryzacyjnych twierdzi, że najbardziej bezsensownymi samochodami są SUVy z absurdalnymi mocami, ale pewnie się nie znają.
Szkoda, że nie dotarłeś do końca filmu w takim razie, bo A4 Allroad oceniam bardzo pozytywnie 🤷🏻♂️
To, że co do zasady nie lubię nadwozia kombi nie oznacza, że znam jego zalet. Doskonale rozumiem osoby, które je wybierają. Po prostu do mnie kompletnie to nie przemawia i dla siebie bym go nie kupił. Jeśli już miałbym wybrać coś z większą kubaturą to choć też nie jestem wielkim fanem poszedłbym w dużego SUVa, bo są takie, które mi leżą - np. wspomniany Range Rover Sport. Natomiast jak mam wybrać między wyglądem, a praktycznością to zawsze wolę poświęcić nieco praktyczności na rzecz wyglądu. Tak już mam po prostu, ale każdy z nas może mieć tu inną opinię 🤝🏻
Oczywiście, że SUVy z absurdalnymi mocami są trochę bez sensu, tak samo bez sensu jest wiele innych aut, ale nie zmienia to faktu, że mogą w jakiś sposób przemawiać do ludzi. Np. Cayenne GT jest tu świetnym przykładem, bo jest duże i absurdalnie mocne, a jednocześnie jakimś cudem prowadzi się jakby było dużo mniejsze załamując miejscami prawa fizyki 🔥
Podobnie mam z F-Pace SVR(film pojawi się na kanale w tym albo przyszłym tygodniu) - absurdalne ale cudowne auto, które jest niesamowicie brutalne kiedy tego chcesz, a dzięki wysokiemu zawieszeniu całkiem praktyczne, uniwersalne i komfortowe. Lubię takie szalone projekty po prostu 🤷🏻♂️
Natomiast jeśli szukasz kombi i rozważasz A4 Allroad, to mogę ci je polecić, bo jest to solidnie wykonane auto z dużą ilością miejsca i większą uniwersalnością względem klasycznego A4.
Diesel 40TDI ma 204 PS a nie 190
Jak dla mnie sylwetka A4 jest cały czas atrakcyjna.
Akurat "kuracja "odmładzająca" pozbawiła przód auta charakteru. Jest obły i nijaki
nie da sie poprawic perfekcji
Sorry ale straszne pierdolety pociskasz. Najlepiej wrzucić wszystko na ekrany dotykowe, zamiast pięknych gałek, które klikają i dają prawdziwy feedback... do tego gleba i 20 cali koła...
Posłuchaj jeszcze raz tego co powiedziałem - dla wielu starsze rozwiązania z A4 będą zaletą, ale są też tacy, dla których będą wadą. Gdybym ja miał wybierać, to to co mam w obecnym A7 odpowiada mi najbardziej(i też daje super feedback haptyczny), później byłoby to co było w A4/A5/R8 itd, a później to jest teraz np w e-tronie GT, czy Audi A3, czyli ten okropny, plastikowy panel klimy, który wyglada jak z jakiejś taniej Skody… 😢
A co do felg i zawiasu, to tak jak z wnętrzem - zależy od preferencji. Ja akurat nie lubię małych felg, na A7 mam 20” na zimę i 21” na lato, ale do A4 byłoby to już za dużo, dla Allroada szczególnie.
Feedback haptyczny😂 za duzo pr appla sie nasluchales😂
Raczej kiedy nic nie cenisz a auta interesują cię tak bardzo jak pralki
Zdecydowanie się nie zgodzę, jest to auto dla tych, którzy tęsknią za subaru outback i legacy wagon