Mio padre aveva la croma 2.0 turbo i.e. ed ogni tanto la prendevo e mi ricordo un'accelerazione tremenda!! Si aprivano tutti cassetti in accelerazione!
Questo dimostra che i tedeschi devono sempre imparare da noi. Sono sempre convinto. Ho avuto il 2500 diesel mai dato problemi era una meraviglia quando ci penso piango ancora. Sia 128\132\croma. Purtoppo il tempo passa.... Ma nel cuore rimane
Io naturalmente non ho avuto una Croma allestita così ma la mia 2000 turbo diesel è stata la mia più bella auto che ricordo con immensa nostalgia ...un altro pianeta
Bravo!!! Loro vogliono solo più fare le felpe ed i cioccolatini con sopra il logo storico.... E vedere come vanno le azioni: niente di più! E questo è tristissimo!!!! Cordialità Claudio
Infatti oggi ho visto l interno di una tipo appartenente ad un collega carina e accessoriata e riflettendo non ho trovato differenze di innovazione sul materiale interno.adirittura ha gli stessi tasti per i sedili elettronici per esempio di 30 anni fa che per l epoca era qualcosa di innovativo e spettacolare ma oggi...
Betto Francesco hai proprio ragione. Anche un mio collega ha la tipo sw ed oltre esser belle e spaziosa purtroppo sembra anche vecchia. Vedasi il volante o le manopole o altri accessori interni tutti simili tra loro nella varie epoche e modelli
Eh si, qualsiasi autoriparatore onesto te lo potrebbe confermare. Parla di sospensioni pneumatiche ebbene, quelle stesse pari pari sono montate su automobili come Cayenne, Panamera...Audi... senza contare il resto delle cose che Fiat ha svenduto..
Betto Francesco esatto !!! infatti si è visto che hanno tenuto su il mercato italiano grazie alla Panda !!!! Macchine da poco prezzo, e materiali da meno ancora !!!!!
Ogni tanto mi guardo questo video dalle delucidazioni impeccabili del relatore. Mi consenta di aver il piacere di vedere anche l esterno di questa auto. Sarebbe una piacevole e interessante visione... Grazie.. Saluti...
Bella, già avevo avuto modo di conoscerla tramite il forum di autopareri e non posso che complimentarmi per aver scovato e riportato sulla strada questa macchina. Il livello di affinamento raggiunto qui lascia una sensazione agrodolce: da un lato il piacere di vedere un’ammiraglia degna di questo nome, dall’altro il constatare che un adeguato livello di qualità era riservato solo a queste produzioni uniche. Ovviamente non parlo di meccanica (già 2,5 se ne sono vendute poche, proporre una 3,0 non avrebbe avuto senso) ma di assemblaggi. Possibile che per avere questa qualità fosse riscontrabile solo in un esemplare unico, probabilmente in parte realizzato a mano, mentre il cliente normale doveva convivere con i soliti difetti?
Presto faremo un servizio con vista esterna di quest'auto particolare, molto sobria esternamente ma con molta consistenza interna, in puro stile sabaudo ( per chi conosce il pensiero piemontese).
Tra pochi giorni prendo una 2.0 TDid del 93, per 600 € da sistemare ma ne vale la pena. Devo solo fare il passaggio ecc e poi dal meccanico per manutenzione ordinaria e gomme nuove 🔝
Mio padre ha avuto la 2.0 CHT...2000 BENZINA CON 90 CV....... carburatori.Un bestione , comodissimo....ma che non andava avanti.All'epoca una gran bella macchina.....ad oggi imparagonabile ,come potenza, nemmeno a un'utilitaria
Bellissima auto tutti gli optional di quell epoca però quell autoradio awa non ci si addice ad un auto di prestigio come quella, ci avrei messo un bel nakamichi 🔝 in quel periodo
sono gli interni della thema lx, come le sospensioni, gran bel pezzo, Giovannino poi (RIP) era l'erede designato, macchina molto significativa anche dal punto di vista storico...il motore quindi non era il 12v Busso ma il 24V? o è solo questione di centralina?
Avevo una croma del 2006, ha dato più problemi del previsto, tutto si era rotto, quindi ho dovuto cambiare: frizione, cambio, olio (tante volte), vari filtri dell'olio, alla vendita motore quasi raggiunta la fine
La croma di adesso non è come quella stupenda, bellissima e lussuosissima come quella di un tempo, adesso c'è una plastica di merda che mi ha succhiato 10.000€ per una merda che non so... Tirerei i peggio santi su quel catorcio
Cugina un po' povera della Thema era comunque molto grande, comoda e sicura. Parsimonia in alcune versioni (Cht o turbodiesel meglio se i.d.) e sportiva in altre (turbo benzina), non ha però avuta degna erede... La Marea sua erede non era male per la verità, ma non era un'ammiraglia!
Naaaaa, la Marea era una Brava in versione cicciona. Avuto una Brava 1.9 jtd euro3 poi un giorno guidai una Marea Wekk 1.6 di un amico e rimasi deluso . Talmente deluso che rifiutai una Marea sempre 1.6 ma berlina usata con pochi km a prezzo stracciato , il prorietario la svendeva causa problemi fisici.
@@gilbertoprati4715 non era infatti una ammiraglia la Marea! Non era eccelsa, ma neanche da buttare: sicuramente aveva una grande abitabilità. Io non l'ho guidata, però credo che i 103 CV del 1.6 facessero un pò fatica su un auto cosí grande. Decisamente meglio col 2.0 da 155cv o i vari td (si arrivava fino a 2.4 col td!!).
Eccolo la! E ti pareva che non ci fosse quello a puntualizzare che la sua croma con 50 CV in meno nonostante tutto era molto più potente!! UuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuU!!
Scusa, per curiosità :come l'hai avuta? Cioè, mi sembrerebbe curioso che la macchina di giovannino agnelli sia stava venduta dalla famiglia. Insomma puoi spiegare qualcosa in piu sulla storia di quest'auto. Per es. era intestata a Giovannino Agnelli o era una delle tante macchine che aveva in uso?
Anche la fiat Bravo che usava da casa (Varramista) fino in Piaggio era dedicata e fatta su misura, il problema che al pubblico venivano assemblate auto molto criticabili! (purtroppo)
La Bravo, per una scommessa fra tecnici del Reparto Esperienze FIAT , venne anche lei dotata del V6 3,0 Busso, visto che aveva lo stesso pianale del coupe Alfa (ovvero FIAT), Tipo 916. Praticamente, quello che si dice " Plug and Play", o in Italiano, che mi piace di più , " Taglia ( dal Coupe), e incolla ( sulla Bravo...) "
@@vespavecchia125 Ho avuto la fortuna di conoscerlo personalmente durante una trasferta per Piaggio a Singapore e dopo qualche tempo in fabbrica, persona eccezionale peccato se ne sia andato troppo presto :(
@@luigisarnelli3266 AA ok, grazie mille, e grazie al padrone del canale che non si è incazzato con me per aver detto che non sanno in che mondo vivono...guarda in questo periodo mi sta andando tutto storto...da quando quel miserabile jpurnalist Jeremstar ha scoperto che Kim Glow non è il mio vero nome, e non sono nata a Marseille, dove mentii per partecipare a vari telerealitee, e ha scoperto che sono la figlia di Luigi Gambino credimi tutto storto... ecco il video minatorio contro 4 personne che mi hanno attaccato, dicendo che faccio schifo che mi devo vergognare, che sei una schifosa palermitana mafiosa, che tu perderai il lavoro, creperai di Corona, la mia famiglia di bastardi pure, son diventata una furia, e magari mi son scapati commenti forti, tu sei un galantuomo comunque,Ciaooo ruclips.net/video/hMf_7-W1laU/видео.html
Gran macchina ,avevo il 2000 16v. .....unico difetto non da poco.....scarsa qualità delle plastiche del cruscotto e braccioli.....si scioglieva,ma meccanica fantastica!
@@ginobonamente4669 salve,a me é capitato circa dopo 8 anni,ha cominciato a poco a poco ad essere sempre più appiccicoso sia il cruscotto che le portiere,sottolineo che la macchina sempre tenuta pulita e al coperto!!!in carrozzeria mi dissero che era un difetto dovuto alla qualità bassa delle plastiche e che il problema é stato riscontrato anche sulle lancia thema.....poi non so che dirle,probabilmente come tutt i difetti,non appaiono in tutti i modelli,infine comunque risolsi in parti il problema con uno spray lucidante......in ogni caso,adesso non so dirle in quale numero di quattroruote,comunque anche li diversa gente si era lamentata del problema,ma nel complesso ripeto,gran macchina!
Bellissimo questo video, mi ha fatto molto piacere vedere questa bella Croma di Giovannino super accessoriata, se ti fa piacere possiamo scambiarci l’iscrizione al canale, grazie 👍👍🍀
@@AlessioSpaggiari Ormai da tempo, rumeni, albanesi , bulgari e slavi girano solo più in auto tedesche , come molti italioti ,esterofili allo stadio terminale.....
Che auto e che emozione sapere che era appartenuta a Giovannino figlio di Umberto Agnelli e Nipote dell'avvocato concordo anche io peccato non poterla vedere Esternamente e che motore mi sembra che sia lo stesso che montavano sulla Tema noi italiani non abbiamo nulla da invidiare a gli stranieri soprattutto in fatto di design stile e Motori basta ricordare che il propulsore della 128 e stato montato sulla Ritmo Sulla Uno e sulla Duna (che in Italia non ha avuto successo ma in America Latina ha spopolato)e non ha mai dato problemi(parlo per esperienza personale)e la golf1 è stata disegnata da Giugiaro il quale ha sempre dichiarato che quando arrivo in ww trovo una 128 smontata e dei ingegneri attorno che la stavano studiando e che esclamarono semi stupefatti:"Noi non Riusciremo mai a fare un auto così ad un prezzo così concorrenziale"e poi il Telaio della croma della Thema e della 164 era anche della Saab 9000 e ancora oggi noi italiani non abbiamo da tenere nessuno
Io avevo la 1a serie di mio papà (croma i.e.) e mi ricordo ancora i comodissimi viaggi. Questa Croma dovrebbe cambiare volante xke quello montato nn è bella ( meglio l' originale se lo si trova).
Se sapevano fare le macchine, perché dalle linee...uscivano degli ______.un mio amico aveva una croma cht 2000cc 90cv...problemi su problemi...poi uno scricchiolio continuo...la sua auto era pessima...lo prendavamo sempre in giro...il Sabato sera nessuno voleva andare su con lui...che soddisfazzione
Una Croma?!? Si, comoda, spaziosa, soluzioni innovative, ma sulla qualità costruttiva facciamo finta di non ricordare nulla? Punto più interessante del video, minuto 6:28 quando si vede una vera berlina che trasuda sangue italiano. Che meraviglia, ancora oggi
rampanti85 Quella dell’avvocato aveva il cambio automatico....questa è quella del nipote... è scritto sul titolo del video ed è chiaramente spiegato nella presentazione della macchina sempre nel video..
@@marcocarvelli5863confermo anche perché non aveva il volante momo ed il motore era un 2.8 Non mettevo assolutamente in discussione il contenuto, ho solo evidenziato una differenza dato che la croma dell'avvocato era unico esemplare prodotto con quel cambio tutto qui!
Il motore di questa sarebbe il 2.5 busso di 60°, vi é stato trapiantato il 3.0 sempre Busso, non confondiamola con la Croma prima serie dell'avvocato che aveva il 2.8 PRV
Ho commesso un errore nel commento precedente, la macchina in questione montava un 2.5 v6 sostituito poi da un 3.0 v6 Busso... Il motore Prv era montato sulla macchina di Giovanni Agnelli... Chiedo scusa...
i parenti l'avranno messa all'asta...sicuramente sono dei poli, perche' la Croma 3.000 non esisteva....il massimo era un 2.500 benzina , arrivato nel 1993, e se questa macchina è plus vecchia neanche quello, c'era 2.000 benzina...Ciao
@@lis756 si ma dovrebbe stare nel museo degli Agnelli come tante altre di loro proprietà, poi si parla che questa macchina apparteneva ad una persona di famiglia ormai deceduta a maggior ragione deve stare nella loro collezione
@@giuseppegaldieri9282 A questo è indubbio!!! io al loro posto non la avrei mai data...la Alfa 6 di mia nonna sta a Torretta, ogni tanto mio zio la fa muovere, ma col cavolo la da via, gli hanno offerto anche 30.000€ pensa te per quella macchina di 37 anni e 270.000km, ma non se ne parla.....
È interessante vedere come la tecnologia si sia evoluta....un 120cv turbizzato di oggi va quasi il doppio di questo 3.0 da 200 cv. Rimane comunque un auto con la sua storia e va rispettata!
Ovvio che sbagli .. un 120 cavalli di oggi con tutte le restrizioni che ha lato inquinamento forse va giusto la meta' di questa a parita' di manutenzione ..
@@algebralineare1 boh...ne ho provati un po di varie generazioni e sinceramente non vedo tutta questa differenza tra un aspirato vecchio ed un turbo moderno.
@@Humanature85 perdonami ..270 cv contro 120 ..va bene che e' turbo ..piu coppia ..teasmissione migliore forse ..ma non potra mai andare il doppio e nemmeno uguale ....un 120 cv turbo posizionato all avantreno puo andare massimo come un 150 aspirato sul dritto ,pero avendo meno allungo ..hai piu coppia ai bassi ma sali molto meno.. parlo sempre di stesso telaio ..stesse gomme ..stessa manutenzione ..stessi anni del motore ..ovvio che se prendo un auto di 20 anni fa ..l eta si fa sentire ..cioe le prestazioni non sono piu come erano all inizio ..il paragone lo sto facendo auto nuova contro auto nuova
Commercializzarla all epoca no. La croma era una berlina da continuare a fare all infinito come la golf, e come la multipla. Due crome i.e. messe a metano una demolita a 330.000 km senza rotture e la seconda lo stesso senza rotture a 340.000 uno mi e venuto addosso mi ha rotto il mozzo... Lungimiranza della Fiat pari a zero. Saluti bella mscchina. P.s. nessuno ha mai banalizzato la croma. Anzi. L hanno elogiata tutti. In Fiat l hanno accantonata facendo la nuova croma come un autentica schifezza.
La Croma avrà perso l'identità, ma parliamoci chiaro: l'accanimento sull'ultimo modello era quasi del tutto una prerogativa degli anti-Fiat, che la vedevano solo ed esclusivamente come una macchina del cazzo. Volevano l'ammiraglia, ed è diventata la macchina di rappresentanti e tassisti. La cosa che si sentiva più spesso: "rifinita di merda". Ma perché, quella prima era ben rifinita? La Multipla, la Marea, con quella plastica del cazzo dentro, erano rifinite bene? Diciamo che tutti si aspettavano un prodotto ben più presentabile, perché dai depliant sembrava all'altezza della più agguerrita concorrenza tedesca e giapponese, ma a conti fatti, era 90 % fumo e 10 % arrosto. Per il resto, ne ho un buon ricordo: macchina superlativa per comfort e spazi interni, e con un bagagliaio quasi da Mercedes E station.
Se il cric lo mettevi nel posto giusto non capitava nulla, in ogni caso, ne hanno vendute 440.000, di cui la metà all'estero, forse fuori Italia il cric lo sapevano usare.....
Dipende quale 164 o Thema. Sulla Croma penso fosse facile spuntarla (con cotanta SAAB), ma sull' alto di gamma 164 (Q4 3.0 V6) o Thema (Ferrari) dubito seriamente... Tradotto: ottima macchina la Saab 9000 turbo(che comunque era sempre cugina della Croma e della Thema), ma va comparata con le concorrenti a parità di potenza , cioè 164 2.0 turbo e Thema turbo. A tal proposito mi ricordo le prove su strada di Quattroruote: non mi sembra ci fosse questa gran superiorità svedese... Comunque parliamo secondo me di ottime auto: chi sceglieva Thema, Croma, 164 o Saab aveva (anche nelle versioni basi) tra le mani un ottimo prodotto. E non scordiamoci della Volvo 740...
@@piergianclitoorsomariabara7617 Se ben ricordo utilizzava una piattaforma condivisa tra Saab,PSG,Fiat e Alfa Romeo... La differenza che rilevai all'epoca tra la 900( ho utilizzato una ecopower... ) e una Croma era nella finitura,nei materiali e nella qualità di costruzione. Prestazioni equivalenti a parità di categoria: la 164 3000 V6 era la più piacevole come prestazioni complessive.
Ecco giusto uno che ha un titolo cosi' stupido poteva fare un commento cosi' stupido, guarda che la macchina era di GIOVANNINO AGNELLI, il nipote di Gianni, morto di malattia a 36 anni, che non si drogava, ed era operaio alla piaggio di pontedera....
Vegetarienne 85 Polivalent tout faire Pardon non mi sarei mai permesso. Mi sono confuso con Giovanni Agnelli grande pippatore di bamba colombiana, e se non ricordo male aveva una evo potenziata a 300cv blindata. Era in vendita anni fa su auto super market a 200 mila euro
Vincenzo Bertolino onfattil titolo si riferisce a "giovannino" agnelli nipote dell'avvocato. E viene anche detto nel video. Scrivete proprio cose a cazzo!
La poteva guidare visto che aveva una gamba di legno??? quella macchina che girava per Torino con quel ridicolo portapacchi di vimini che è stato copiato dai servi?
@@francobertolini5373 Si, ma nel titolo e nel video specifica che era quella del giovannino...ma purtroppo per loro, non sanno in che mondo vivono...... non esisteva nessuna Croma 3.000 benzina, ma 2.000, nel 1993 venne la nuova versione 2.500 da 192 cv...questa del video...ciao
Ho avuto una Croma 2500, ci ho percorso 434.000 km in mezza Europa. Grande auto.
Diesel o benzina?😍😍😍
Croma, Thema e 164 sono state le ultime vere miraglie, dopo di loro il buoio più totale!
È vero!
Mio padre aveva la croma 2.0 turbo i.e. ed ogni tanto la prendevo e mi ricordo un'accelerazione tremenda!! Si aprivano tutti cassetti in accelerazione!
Meravigliosa ..peccato non poterla vedere esternamente!
Appena sarà possibile farò un video più completo in modo che si possa vedere la Croma in tutti suoi dettagli....😉
Questo dimostra che i tedeschi devono sempre imparare da noi. Sono sempre convinto. Ho avuto il 2500 diesel mai dato problemi era una meraviglia quando ci penso piango ancora. Sia 128\132\croma. Purtoppo il tempo passa.... Ma nel cuore rimane
Io naturalmente non ho avuto una Croma allestita così ma la mia 2000 turbo diesel è stata la mia più bella auto che ricordo con immensa nostalgia ...un altro pianeta
Questo mi fa capire solamente una cosa..in fiat le macchine non è che non le sappano fare ma non le vogliono fare
Bravo!!! Loro vogliono solo più fare le felpe ed i cioccolatini con sopra il logo storico.... E vedere come vanno le azioni: niente di più! E questo è tristissimo!!!! Cordialità Claudio
Infatti oggi ho visto l interno di una tipo appartenente ad un collega carina e accessoriata e riflettendo non ho trovato differenze di innovazione sul materiale interno.adirittura ha gli stessi tasti per i sedili elettronici per esempio di 30 anni fa che per l epoca era qualcosa di innovativo e spettacolare ma oggi...
Betto Francesco hai proprio ragione.
Anche un mio collega ha la tipo sw ed oltre esser belle e spaziosa purtroppo sembra anche vecchia.
Vedasi il volante o le manopole o altri accessori interni tutti simili tra loro nella varie epoche e modelli
Eh si, qualsiasi autoriparatore onesto te lo potrebbe confermare. Parla di sospensioni pneumatiche ebbene, quelle stesse pari pari sono montate su automobili come Cayenne, Panamera...Audi... senza contare il resto delle cose che Fiat ha svenduto..
Betto Francesco esatto !!! infatti si è visto che hanno tenuto su il mercato italiano grazie alla Panda !!!! Macchine da poco prezzo, e materiali da meno ancora !!!!!
Ogni tanto mi guardo questo video dalle delucidazioni impeccabili del relatore. Mi consenta di aver il piacere di vedere anche l esterno di questa auto. Sarebbe una piacevole e interessante visione... Grazie..
Saluti...
Grande Ernesto, solo tu potevi ed hai potuto. Bravo!!!!!
grazie che non ha scrocchiolii gliel'hanno fatta a mano su misura !!!!
😂😂😂..... vero
Molto bella e interni perfetti ......mi sarebbe piaciuto vederla all'esterno. ......magari la prossima volta ......
Grande macchina ,mio padre aveva la 2.0 turbo i.e aveva un accelerazione da paura😆
Bella, già avevo avuto modo di conoscerla tramite il forum di autopareri e non posso che complimentarmi per aver scovato e riportato sulla strada questa macchina.
Il livello di affinamento raggiunto qui lascia una sensazione agrodolce: da un lato il piacere di vedere un’ammiraglia degna di questo nome, dall’altro il constatare che un adeguato livello di qualità era riservato solo a queste produzioni uniche. Ovviamente non parlo di meccanica (già 2,5 se ne sono vendute poche, proporre una 3,0 non avrebbe avuto senso) ma di assemblaggi. Possibile che per avere questa qualità fosse riscontrabile solo in un esemplare unico, probabilmente in parte realizzato a mano, mentre il cliente normale doveva convivere con i soliti difetti?
Ho avuto la fortuna, che, nella mia famiglia, la Fiat croma, è stata una delle perle a 4 ruote da noi possedute.. bellissima auto a 360°
Presto faremo un servizio con vista esterna di quest'auto particolare, molto sobria esternamente ma con molta consistenza interna, in puro stile sabaudo ( per chi conosce il pensiero piemontese).
Ciao Ernesto...che piacere trovarti.......spero di incontrarti presto.......dopo sto corona en bel bicel ensema........a presto..un abbraccio ciao
Flavio
@@flaviosaglietti6121 Ciau Flavio, v'ddu nen l'ura ca finisa sta purcada d' virus ! Ten la buta prunta!
Tranquil......è già si.......state tutti bene voi?.....noi si......mangiamo
.beviamo
Bon....
Finirà
Ciao
E bellissima speriamo che la facciano di nuovo come hanno fatto con Tipo
Giovannino, l'unico che avrebbe potuto concludere qualcosa in quella famiglia dopo l'avvocato... Che fine ha fatto, riposa in pace. Cordialità Claudio
Claudio Voiglio avrebbe continuato a ladrare alle spalle dello stato italico
@@testabusta beh, forse si... Il sangue è quello.... Il problema? Le regole!!!! Cordialità Claudio
chi ci ha lavorato vicino a Pontedera parlava di una persona molto educata e rispettosa, ma nulla più...
Tra pochi giorni prendo una 2.0 TDid del 93, per 600 € da sistemare ma ne vale la pena. Devo solo fare il passaggio ecc e poi dal meccanico per manutenzione ordinaria e gomme nuove 🔝
Quando la benzina scendeva a vista d'occhio sull indicatore...
Una meraviglia
Quando la Fiat faceva le signore automobili
Per la proprietà, ai clienti rifilava quel che capitava
Mio padre ha avuto la 2.0 CHT...2000 BENZINA CON 90 CV....... carburatori.Un bestione , comodissimo....ma che non andava avanti.All'epoca una gran bella macchina.....ad oggi imparagonabile ,come potenza, nemmeno a un'utilitaria
Per lavoro ho guidato sia la Croma che la Thema nelle varie motorizzazioni ed erano vetture valide.
Bellissima auto tutti gli optional di quell epoca però quell autoradio awa non ci si addice ad un auto di prestigio come quella, ci avrei messo un bel nakamichi 🔝 in quel periodo
Oppure un alpine
Bella macchina, belle macchine Italiane ancora, in quegli anni. Begli anni ...
sono gli interni della thema lx, come le sospensioni, gran bel pezzo, Giovannino poi (RIP) era l'erede designato, macchina molto significativa anche dal punto di vista storico...il motore quindi non era il 12v Busso ma il 24V? o è solo questione di centralina?
In quegli anni quel allestimento era il meglio del meglio
La Fiat Croma è stata una bella auto, poi questa è fantastica! Sarebbe bello solo poterla vedere......
Avevo una croma del 2006, ha dato più problemi del previsto, tutto si era rotto, quindi ho dovuto cambiare: frizione, cambio, olio (tante volte), vari filtri dell'olio, alla vendita motore quasi raggiunta la fine
Ho avuto la turbo diesel e la Diesel iniezione diretta, quest’ultima sembrava un peschereccio, quasi quanto la Giulia perkins
La croma di adesso non è come quella stupenda, bellissima e lussuosissima come quella di un tempo, adesso c'è una plastica di merda che mi ha succhiato 10.000€ per una merda che non so... Tirerei i peggio santi su quel catorcio
Bellissima!! É in vendita? Sarei interessato!! Fatemi sapere, grazie!
Cugina un po' povera della Thema era comunque molto grande, comoda e sicura.
Parsimonia in alcune versioni (Cht o turbodiesel meglio se i.d.) e sportiva in altre (turbo benzina), non ha però avuta degna erede...
La Marea sua erede non era male per la verità, ma non era un'ammiraglia!
Naaaaa, la Marea era una Brava in versione cicciona. Avuto una Brava 1.9 jtd euro3 poi un giorno guidai una Marea Wekk 1.6 di un amico e rimasi deluso . Talmente deluso che rifiutai una Marea sempre 1.6 ma berlina usata con pochi km a prezzo stracciato , il prorietario la svendeva causa problemi fisici.
@@gilbertoprati4715 non era infatti una ammiraglia la Marea! Non era eccelsa, ma neanche da buttare: sicuramente aveva una grande abitabilità.
Io non l'ho guidata, però credo che i 103 CV del 1.6 facessero un pò fatica su un auto cosí grande.
Decisamente meglio col 2.0 da 155cv o i vari td (si arrivava fino a 2.4 col td!!).
Bella croma Kompliment super
Onestamente non era stata costruita per il pubblico, esemplare unico, quindi non ce ne per nessuno o sbaglio.
Un gioiello di macchina
*Macchina INTERESSANTE*
grazie tante fatta per il padrone...
Bellissima!
Avuto la turbo benzina. Andava il doppio di questa. Full optional? Mancano gli specchi retrovisori ribaltabili elettricamente.
Eccolo la! E ti pareva che non ci fosse quello a puntualizzare che la sua croma con 50 CV in meno nonostante tutto era molto più potente!!
UuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuU!!
E io con la mia SAAB 9000 TURBO16 DOHC ti vedevo negli specchietti
retrovisori...forse...
@@piergianclitoorsomariabara7617 che macchina di merda la Saab
@@piergianclitoorsomariabara7617però è sempre meglio di una Fiat
@@Polymar1973 infatti è fallita
Scusa, per curiosità :come l'hai avuta? Cioè, mi sembrerebbe curioso che la macchina di giovannino agnelli sia stava venduta dalla famiglia. Insomma puoi spiegare qualcosa in piu sulla storia di quest'auto. Per es. era intestata a Giovannino Agnelli o era una delle tante macchine che aveva in uso?
Che spettacolo!
Auto super moderna per il periodo
A Fiat Croma V8 would be even more funny with Lancia Thema 8.32 technology ;-)
Che spettacolo, anche nel mio BMW 320 c’erano ancora i fori del supporti Motorola
@marcocarvelli5863 il collezionista di Vespa è per caso di Torino?
multo bello
Ragazzi sui sedili posteriori si allacciano le cinture, per favore...
Anche la fiat Bravo che usava da casa (Varramista) fino in Piaggio era dedicata e fatta su misura, il problema che al pubblico venivano assemblate auto molto criticabili! (purtroppo)
La Bravo, per una scommessa fra tecnici del Reparto Esperienze FIAT , venne anche lei dotata del V6 3,0 Busso, visto che aveva lo stesso pianale del coupe Alfa (ovvero FIAT), Tipo 916.
Praticamente, quello che si dice " Plug and Play", o in Italiano, che mi piace di più , " Taglia ( dal Coupe), e incolla ( sulla Bravo...) "
@@vespavecchia125 Ho avuto la fortuna di conoscerlo personalmente durante una trasferta per Piaggio a Singapore e dopo qualche tempo in fabbrica, persona eccezionale peccato se ne sia andato troppo presto :(
Molto bella, e col V6 è ancora più particolare. Interessante sapere quanto è costata all’attuale proprietario...
Si ma non sanno neanche in che mondo vivono, non esisteva la Croma 3.000, massimo 2.500....
@@lis756 la 3000 ne erano solo 9 con il motore alfa 3.0v6
@@luigisarnelli3266 Aanon lo sapevo di ste edizioni speciali....scusate allora, forse anche la thema aveva un 3.000.....
@@lis756 non vorrei sbagliare ma solo su croma che erano in uso alla famiglia agnelli come altre auto fatte appositamente su loro richiesta
@@luigisarnelli3266 AA ok, grazie mille, e grazie al padrone del canale che non si è incazzato con me per aver detto che non sanno in che mondo vivono...guarda in questo periodo mi sta andando tutto storto...da quando quel miserabile jpurnalist Jeremstar ha scoperto che Kim Glow non è il mio vero nome, e non sono nata a Marseille, dove mentii per partecipare a vari telerealitee, e ha scoperto che sono la figlia di Luigi Gambino credimi tutto storto... ecco il video minatorio contro 4 personne che mi hanno attaccato, dicendo che faccio schifo che mi devo vergognare, che sei una schifosa palermitana mafiosa, che tu perderai il lavoro, creperai di Corona, la mia famiglia di bastardi pure, son diventata una furia, e magari mi son scapati commenti forti, tu sei un galantuomo comunque,Ciaooo
ruclips.net/video/hMf_7-W1laU/видео.html
Rip giovannino, ai contribuito a fare grande il nostro paese
ippaul tu contribuisci a distruggere la lingua italiana però..
Bell pezzo
Gran macchina ,avevo il 2000 16v. .....unico difetto non da poco.....scarsa qualità delle plastiche del cruscotto e braccioli.....si scioglieva,ma meccanica fantastica!
Carlo Calda ne ho avute 3,niente di tutto ciò mi è capitato con le mie
@@ginobonamente4669 salve,a me é capitato circa dopo 8 anni,ha cominciato a poco a poco ad essere sempre più appiccicoso sia il cruscotto che le portiere,sottolineo che la macchina sempre tenuta pulita e al coperto!!!in carrozzeria mi dissero che era un difetto dovuto alla qualità bassa delle plastiche e che il problema é stato riscontrato anche sulle lancia thema.....poi non so che dirle,probabilmente come tutt i difetti,non appaiono in tutti i modelli,infine comunque risolsi in parti il problema con uno spray lucidante......in ogni caso,adesso non so dirle in quale numero di quattroruote,comunque anche li diversa gente si era lamentata del problema,ma nel complesso ripeto,gran macchina!
@@carlocalda2333 a me è successo con una Lybra di avere le plastiche appiccicose
@@ginobonamente4669 era la stessa fabbrica.....comunque ho visto rovinarsi le plastiche anche su BMW da 80 mila e.😏😏
la croma di Edoardo Agnelli invece era blindata. Ma quella vettura che fine ha fatto?
piano figaaaa !!
Cruscotto Thema , il motore , Busso ?
dov'e finita questa macchina?
Gli hanno dato fuoco insieme al propietario
Tony...che azz...ci fai li dietro...😜😳😊
La Croma era una signora macchina...
Ma come? Non ha gli specchi ripiegabili? La mia 2.0 li aveva!
Non si capisce per quale motivo abbiano dato lo stesso nome ad uno dei modelli successivi con il quale non ha niente a cui spartire
Bellissimo questo video, mi ha fatto molto piacere vedere questa bella Croma di Giovannino super accessoriata, se ti fa piacere possiamo scambiarci l’iscrizione al canale, grazie 👍👍🍀
Con questa auto acquistata,hai diritto alla doppia cittadinanza bulgara è rumena,complimenti👍👍👍
😆😆😆😆😆😆
@@AlessioSpaggiari Ormai da tempo, rumeni, albanesi , bulgari e slavi girano solo più in auto tedesche , come molti italioti ,esterofili allo stadio terminale.....
@@vespavecchia125 Grande Ernesto, cominciavo a credere di essere finita in un ospedale psichiatrico visti i commenti allucinanti che ho letto...Ciaoo
La macchina di Gianni Agnelli che spettacolo
Di Giovannino Agnelli, il nipote operaio a Pontedera ala piaggio morto di malattia a solo 36 anni...Ciao
@@lis756 grazie mille ciao
@@cristianrizza8183 Di nulla,Ciaooo
@@lis756 ciaooooooo
Che auto e che emozione sapere che era appartenuta a Giovannino figlio di Umberto Agnelli e Nipote dell'avvocato concordo anche io peccato non poterla vedere Esternamente e che motore mi sembra che sia lo stesso che montavano sulla Tema noi italiani non abbiamo nulla da invidiare a gli stranieri soprattutto in fatto di design stile e Motori basta ricordare che il propulsore della 128 e stato montato sulla Ritmo Sulla Uno e sulla Duna (che in Italia non ha avuto successo ma in America Latina ha spopolato)e non ha mai dato problemi(parlo per esperienza personale)e la golf1 è stata disegnata da Giugiaro il quale ha sempre dichiarato che quando arrivo in ww trovo una 128 smontata e dei ingegneri attorno che la stavano studiando e che esclamarono semi stupefatti:"Noi non Riusciremo mai a fare un auto così ad un prezzo così concorrenziale"e poi il Telaio della croma della Thema e della 164 era anche della Saab 9000 e ancora oggi noi italiani non abbiamo da tenere nessuno
Peccato che il nome della Croma sia stato infangato dall'omonima ciofeca venduta nei primi anni 2000...
Io avevo la 1a serie di mio papà (croma i.e.) e mi ricordo ancora i comodissimi viaggi. Questa Croma dovrebbe cambiare volante xke quello montato nn è bella ( meglio l' originale se lo si trova).
Se sapevano fare le macchine, perché dalle linee...uscivano degli ______.un mio amico aveva una croma cht 2000cc 90cv...problemi su problemi...poi uno scricchiolio continuo...la sua auto era pessima...lo prendavamo sempre in giro...il Sabato sera nessuno voleva andare su con lui...che soddisfazzione
Una Croma?!? Si, comoda, spaziosa, soluzioni innovative, ma sulla qualità costruttiva facciamo finta di non ricordare nulla? Punto più interessante del video, minuto 6:28 quando si vede una vera berlina che trasuda sangue italiano. Che meraviglia, ancora oggi
Mi chiedo che valore possa avere... a chi è intestato il libretto?
Lo dicono a te chi sei uno sceriffo ?😂😂 se vale 200 euro e' troppo !!! Cesso di macchina
@@lorisnoto6462 trovamene 10 a quel prezzo come questa, sarei felice di comperarle tutte
Si vede molto bene, dal inquadrature del cruscotto, che ha il motore freddo....tirarla così? Va beh...
una grande auto
Bella
Dovresti cambiare il volante e cercarlo originale. PS 98.000 km pochi per quell' auto e cmq due anni di stop: cambiato olio e filtri?
Auguri...
Cambiare il volante???? Quello valorizza l'auto!!
@@xxx69roband Meglio l' originale Croma
Abbracci da gegio...😊😊
ma le croma di agnelli non avevano il cambio automatico ? x via di un problema alla gamba
Questa è la Croma di Giovannino Agnelli, il nipote dell'avvocato Giovanni Agnelli
La croma dell'avvocato aveva il cambio automatico...
rampanti85 Quella dell’avvocato aveva il cambio automatico....questa è quella del nipote... è scritto sul titolo del video ed è chiaramente spiegato nella presentazione della macchina sempre nel video..
@@marcocarvelli5863confermo anche perché non aveva il volante momo ed il motore era un 2.8
Non mettevo assolutamente in discussione il contenuto, ho solo evidenziato una differenza dato che la croma dell'avvocato era unico esemplare prodotto con quel cambio tutto qui!
Macchina sicura... Attenzione a non fare incidenti seri altrimenti quel bel volante Momo finisce dritto nello stomaco come da buon falla Thema/Croma
Non è blindata.
Bello il momo daytona
Come fai ad avere una macchina di agnello...
ma praticamente anno messo il 3.0 v6 busso del alfa? 60 gradi? ed anno tolto l originale motore 2.5 v6 di 90 gradi?? giusto?
norway jhohnson No, il motore non è il 3.0 v6 Busso, è il PRV
Ah! ! OK. ! Prv 90.gradi! ? Anziche' 60 giusto?
Il motore di questa sarebbe il 2.5 busso di 60°, vi é stato trapiantato il 3.0 sempre Busso, non confondiamola con la Croma prima serie dell'avvocato che aveva il 2.8 PRV
Ho commesso un errore nel commento precedente, la macchina in questione montava un 2.5 v6 sostituito poi da un 3.0 v6 Busso...
Il motore Prv era montato sulla macchina di Giovanni Agnelli...
Chiedo scusa...
Poltrona frau? Poggiatesta posteriori automatici
sarebbe bello vedere la carrozzeria dell'auto
La domanda è come fai ad avere una macchina degli agnelli non penso avevano bisogno di vendere la propria macchina per andare avanti
i parenti l'avranno messa all'asta...sicuramente sono dei poli, perche' la Croma 3.000 non esisteva....il massimo era un 2.500 benzina , arrivato nel 1993, e se questa macchina è plus vecchia neanche quello, c'era 2.000 benzina...Ciao
@@lis756 si ma dovrebbe stare nel museo degli Agnelli come tante altre di loro proprietà, poi si parla che questa macchina apparteneva ad una persona di famiglia ormai deceduta a maggior ragione deve stare nella loro collezione
@@giuseppegaldieri9282 A questo è indubbio!!! io al loro posto non la avrei mai data...la Alfa 6 di mia nonna sta a Torretta, ogni tanto mio zio la fa muovere, ma col cavolo la da via, gli hanno offerto anche 30.000€ pensa te per quella macchina di 37 anni e 270.000km, ma non se ne parla.....
@@davids4568 😂👍
È interessante vedere come la tecnologia si sia evoluta....un 120cv turbizzato di oggi va quasi il doppio di questo 3.0 da 200 cv. Rimane comunque un auto con la sua storia e va rispettata!
Ma che stai dicendo???
@@squalopazzo5178 sbaglio?
Ovvio che sbagli .. un 120 cavalli di oggi con tutte le restrizioni che ha lato inquinamento forse va giusto la meta' di questa a parita' di manutenzione ..
@@algebralineare1 boh...ne ho provati un po di varie generazioni e sinceramente non vedo tutta questa differenza tra un aspirato vecchio ed un turbo moderno.
@@Humanature85 perdonami ..270 cv contro 120 ..va bene che e' turbo ..piu coppia ..teasmissione migliore forse ..ma non potra mai andare il doppio e nemmeno uguale ....un 120 cv turbo posizionato all avantreno puo andare massimo come un 150 aspirato sul dritto ,pero avendo meno allungo ..hai piu coppia ai bassi ma sali molto meno.. parlo sempre di stesso telaio ..stesse gomme ..stessa manutenzione ..stessi anni del motore ..ovvio che se prendo un auto di 20 anni fa ..l eta si fa sentire ..cioe le prestazioni non sono piu come erano all inizio ..il paragone lo sto facendo auto nuova contro auto nuova
Commercializzarla all epoca no.
La croma era una berlina da continuare a fare all infinito come la golf, e come la multipla.
Due crome i.e. messe a metano una demolita a 330.000 km senza rotture e la seconda lo stesso senza rotture a 340.000 uno mi e venuto addosso mi ha rotto il mozzo...
Lungimiranza della Fiat pari a zero.
Saluti bella mscchina.
P.s. nessuno ha mai banalizzato la croma. Anzi.
L hanno elogiata tutti.
In Fiat l hanno accantonata facendo la nuova croma come un autentica schifezza.
La Croma avrà perso l'identità, ma parliamoci chiaro: l'accanimento sull'ultimo modello era quasi del tutto una prerogativa degli anti-Fiat, che la vedevano solo ed esclusivamente come una macchina del cazzo. Volevano l'ammiraglia, ed è diventata la macchina di rappresentanti e tassisti.
La cosa che si sentiva più spesso: "rifinita di merda". Ma perché, quella prima era ben rifinita? La Multipla, la Marea, con quella plastica del cazzo dentro, erano rifinite bene?
Diciamo che tutti si aspettavano un prodotto ben più presentabile, perché dai depliant sembrava all'altezza della più agguerrita concorrenza tedesca e giapponese, ma a conti fatti, era 90 % fumo e 10 % arrosto. Per il resto, ne ho un buon ricordo: macchina superlativa per comfort e spazi interni, e con un bagagliaio quasi da Mercedes E station.
E fatela vedere anche fuori però!
32peterpan Appena sarà possibile realizzeremo un video più completo... questo era del tutto improvvisato...
Ad 80 km orari sulla 155 non si può parlare???? Scherzate ha anche una buona abitabilità per essere una segmento d complimenti per il video
La croma è la migliore auto che ha costruito la fiat, purtroppo dopo questa non sono riusciti a castruire un bel niente
Fiat Uno, all models and all motors
Quando la mettevi sul cric non si aprivano più le porte...Agnelli guadagni privati pubbliche perdite
Se il cric lo mettevi nel posto giusto non capitava nulla, in ogni caso, ne hanno vendute 440.000, di cui la metà all'estero, forse fuori Italia il cric lo sapevano usare.....
Strano che Giovannino nn ha fatto montare il V8 3000 della Lancia Thema Ferrari di derivaziine del 308 Ferrari
È un v6 di derivazione Alfa
SAAB 9000 TURBO16 DOHC....e ciao 164 Croma e Thema....ma proprio CIAO!!!
Purtroppo Ciao ciao è stato fatto alla SAAB tutta, visto che hanno smesso fi fare auto.......
@@vespavecchia125 General Motors di merda....ma stanno per fallire anche loro....chi la fa l'aspetti?
@@vespavecchia125 E comunque negli anni '80-90 il prodotto SAAB era notevolmente MIGLIORE di quel che produceva FCA...senza alcuna ombra di dubbio!
Dipende quale 164 o Thema.
Sulla Croma penso fosse facile spuntarla (con cotanta SAAB), ma sull' alto di gamma 164 (Q4 3.0 V6) o Thema (Ferrari) dubito seriamente...
Tradotto: ottima macchina la Saab 9000 turbo(che comunque era sempre cugina della Croma e della Thema), ma va comparata con le concorrenti a parità di potenza , cioè 164 2.0 turbo e Thema turbo.
A tal proposito mi ricordo le prove su strada di Quattroruote: non mi sembra ci fosse questa gran superiorità svedese...
Comunque parliamo secondo me di ottime auto: chi sceglieva Thema, Croma, 164 o Saab aveva (anche nelle versioni basi) tra le mani un ottimo prodotto.
E non scordiamoci della Volvo 740...
@@piergianclitoorsomariabara7617 Se ben ricordo utilizzava una piattaforma condivisa tra Saab,PSG,Fiat e Alfa Romeo...
La differenza che rilevai all'epoca tra la 900( ho utilizzato una ecopower... ) e una Croma era nella finitura,nei materiali e nella qualità di costruzione.
Prestazioni equivalenti a parità di categoria:
la 164 3000 V6 era la più piacevole come prestazioni complessive.
La tua 155 v6...l hai rottamata...?😳😜
Ma il cassetto estraibile per la bamba e il pippotto dove sono?
Ecco giusto uno che ha un titolo cosi' stupido poteva fare un commento cosi' stupido, guarda che la macchina era di GIOVANNINO AGNELLI, il nipote di Gianni, morto di malattia a 36 anni, che non si drogava, ed era operaio alla piaggio di pontedera....
Vegetarienne 85 Polivalent tout faire Pardon non mi sarei mai permesso. Mi sono confuso con Giovanni Agnelli grande pippatore di bamba colombiana, e se non ricordo male aveva una evo potenziata a 300cv blindata. Era in vendita anni fa su auto super market a 200 mila euro
@@sempreatestaaltaitalianone8593 OK, pero' questi qui si son sbagliati, non esisteva la Croma 3.000, massimo 2.500..Ciao
Te sei il numero 1 sto ridendo ancora...
Peccato per l'autoradio un po' scarsina. All'epoca non c'era il concetto dell'infotainment.
Da museo
Ma chi ha detto che e' la Croma dell'Avvocato??? Mi pare chiaro il titolo !
Roberta Biagioni nessuno
Non è dell'Avvocato, ma del nipote dell'Avvocato...
La croma dell'avvocato aveva il cambio automatico per il problema della gamba. Quindi quella è una buona croma ma l'avvocato non l'ha mai visto.
Si col motore prv... Ma di che stiamo parlando
Vincenzo Bertolino onfattil titolo si riferisce a "giovannino" agnelli nipote dell'avvocato. E viene anche detto nel video. Scrivete proprio cose a cazzo!
Magari viaggiava sui sedili dietro con autista...
Ma infatti non è la sua
@@rusav81 con quel motore ci facevano pure la Thema.
Essendo di giovannino
La poteva guidare visto che aveva una gamba di legno??? quella macchina che girava per Torino con quel ridicolo portapacchi di vimini che è stato copiato dai servi?
Giovanni Alberto Agnelli aveva le gambe sanissime, purtroppo ci è voluto un male incurabile per stroncarlo a 33 anni....
Ma dove????quale gamba di legno???? possibile tutti sti commenti uno peggio dell'altro???
@@lis756 ne aveva una uguale ache l'avvocato tanto amato dai servi .
@@francobertolini5373 Si, ma nel titolo e nel video specifica che era quella del giovannino...ma purtroppo per loro, non sanno in che mondo vivono...... non esisteva nessuna Croma 3.000 benzina, ma 2.000, nel 1993 venne la nuova versione 2.500 da 192 cv...questa del video...ciao
Non è ferma la macchina ??? Ma è un chiodo 🙈
Con un 3000....mha!
roberto andronico 3000 v6 con neanche 200 cv , tra l’altro è in ammiraglia dal peso notevole
@@we3oe 13 Quintali.... pesantissima....
Ernesto Biagioni Una piuma non è
@@we3oe La Cee'd sw che avevo qualche anno fa era circa 14 quintali, e con 116 cv
Ne ho avute 3, gran macchina, punto
La punto? Gran macchina
@@marcorinchi5150 anche