Da ist die falsche Riemenscheibe vom 2.0 20V Sauger drauf. Diese fluchtet nicht mit dem restlichen Riementrieb! Kenne das Problem noch von früher. Da kam mal ein Neuwagen mit falscher Riemenscheibe...
Krass, ich hätte jetzt gesagt das die riemenscheibe kaputt ist... Das wäre jetzt meine Vermutung :D Aber schön das meine Vermutung nicht ganz so falsch war😅
Hatte es an einem Mondeo. 2.5 motor. Da hats den riemen auch in den zr reingeschallert. Ventile aufgesetzt... Haben den kopf und viele andere Teile ersetzt. Kurz gestartet, nach paar sekunden zum glück gesehn und ausgemacht! Der riemen schon wieder gewandert. Erst dem keilriemen die schuld zugewiesen. Was wars am ende? Genau, riemenscheibe defekt. Gummilagerung war schwach, daher hats den rieme schräg nach innen gezogen.... Gruss!
Endlich schreibt es mal jemand 😊ich habe es auch schon mal geschrieben das möchte ich auch immer machen😂 unfassbar dass der noch da was durch sehen kann zeitweise😊
Neben der tollen Kiste ( Panda ) hatte ich als Italienfan natürlich auch diesen: Alfa 155 2,0. Also Vollgas auf der Superstrada zwischen Florenz und Siena. Dann Carabinieri am Strassenrand. Erst die Kelle hoch, dann aber mit der anderen Hand rotiert. Heißt also gib Gas Junge, du fährst als Deutscher ein italienisches Auto. So wars damals in Italien einfach wunderbar 😎
ging mir auch so - mit dem lancia thema 8.32, angehalten zum anschauen und dann die bitte, dass ich auf der autobahn um milano nicht schneller als 150 fahren soll
Und mich und meinen Bruder haben die mal mit einem Beta Coupe VX rausgezogen. Sehr unentspannt. 😂 Überholvorgang hinter einem GTI 16V .... durchgezoge Line. Innerorts. Der GTI (Italiener) hat trotz Kelle Gas gegeben und wie haben angehalten. Dann gat er uns eine Liste gezeigt und den Taschenrechner bemüht. War teuer. 😂
@@ingocernohorsky Der 60° V6 wurde von Giuseppe Busso konstruiert und in Arese war das Werk. Busso und Arese hat auch nix mit dem GM Holden Schrott zu tun.
Giu muss halt auf Alfa wechseln, dann klappt das auch auf der Strecke - haben mitgelitten bei jedem neuen Anlauf gegen Mutlu. Emotionen pur, ich denke, alle waren am Ende erschöpft und glücklich, denn wehe es wäre auch nur zu etwas Regen mit feuchter Piste gekommen. So sah es nach phantastischem Tag und Wetter aus.
Hi Giu ich freue mich das der Motor keinen schaden genommen hat da hast du richtig viel Glück gehabt, ich denke mal das der Arm des Rätselslösung ist .Ich wünsch dir auf jeden Fall sehr viel Glück das der Alfa danach dieses Problem nicht mehr hat. Ich bin mal einen Alfa gefahren , der lief richtig gut bis ein bekannter ihn kaufte und ihn kaputt gemacht hat. Der Abart den du für den Panda geschlachtet hast, hab ich leider nicht im fertigen Zustand gesehen denke aber das der Panda ein Höllengerät ist. Würde mich interesieren wie sich der Panda fährt.kann mir gut vorstellen das dies wie der ritt auf der berühmten Kanonenkugel ist😂.
..Diven, nööö, nicht wikrlich und. sofern Du eine Werkstatt hast, die sich mit den "alten" Autos auskennt, kein Problem..(und ein gut gefülltest Konto) Oder aber, Du hast selbst die Möglichkeiten daran zu schrauben.. Und, das war mein Problem, keine Werkstatt im Umkreis von ~100km, die sich um meinen GTA "richtig'" kümmern konnte und meiner einer hat auch keine Möglichkeit selbst zu schrauben..und nein, eine "Selbstschrauberwerkstatt" ist auch keine Lösung, da schon Monate im Voraus ausgebucht.. Ergo: nach 10 Pannenfreien Jahren 156er GTA, dann schweren Herzens, verkauft..
@@brannia4454 Ob GTA oder einfacher V6 ist völlig egal. Das sind quasi dieselben Autos mit der identen Grundkonstruktion. Und zu Diven werden die Autos erst, wenn Ahnungslose daran schrauben. Wenn man weiss was man tut, dann halten sogar die oberen Querlenker. 😉
@@brannia4454Alfa Romeo Fahrzeuge waren schon immer eine Diva😅 definitiv ich hatte selber genügend davon😮 an einem Alfa Romeo bekommt man defekte die hat man bei anderen Fahrzeugen nicht oder selten😂😂😂 natürlich haben sich die Teile im Laufe der Jahrzehnte verbessert😊😊 trotzdem ich liebe Alfa Romeo
@@mikemike1183 der Meinung bin ich auch. Fahre meinen 156er GTA jetzt die 11te Saison und bis auf eine defekte Lichtmaschine 2019 waren nur Verschleißteile zu wechseln!!! Auch der Winter 147er und noch ein Alfa 75 verrichten klaglos und zuverlässig ihren Dienst. A und O sind eine gute Fachwerkstatt, nix wild verbasteln und auch mal paar Euro in nen regelmäßigen Service investieren.
Wie Giuliano gerade sagt, jeder hätte ein Poster vom 155 gehabt... Nein, ich habe ihn real bei der DTM gesehen, als 155 TI V6, irrer Sound, geiles Auto. Zur DTM bin ich immer mit meinem Delta Integrale gefahren ;-)
als ich mitte der 80er zum ersten mal beim Bergrennen waren hörten wir hinter einer Garage einen Motor mit kurzen Gasstössen aufwärmen.... ich war total aufgeregt in Erwartung dass jetzt ein ganz großer kommt-------------------es war ein 1000er TCR......genial......heutige kosten als Replica schon 40k+
Hat der Generator schon einen Freilauf? Nicht das der hinüber ist. Ist das Blech serienmässig? Da würde ich eins bauen, wo die Bohrung gerade so groß ist, dass es gerade über die Kurbelwelle geht und danach erst die Riemenscheibe montiert wird.
Das gleiche Problem hatte uch auch bei meinem 20VT Coupe....das ist die Todesursache Nr1 beim Coupé das der Aussenriemen abspringt und sich in den Zahnriemen wickelt! In Tschechien gibt es eine upgrade Riemenscheiben ohne Dämpfer und mit einer hohen Kante Richtung Zahnriemen das wenn der Riemen runter geht nie Richtung Zahnriemen geht.
Heute ist Dein Glücktag😂😂Einspieler Prüfstand Weltklasse😝Freut mich, dass Du Schwein hattest und nicht mehr Defekt ist. Ja, Alfa Romeo, wunderschöne Autos aber sie brauchen Pflege und Feingefühl.
Habe das Video noch nicht zu Ende gesehen. Aber wandert die KW? Axiallager? Hatte n Bekannter mal. An einem Clio RS, öfters der Riemen runter gesprungen. KW hatte mehrere MM Axialsspiel
Prüft mal den Freilauf der Lichtmaschine, gerade im Begrenzer ist es wichtig dass die Lichtmaschine frei nachlaufen kann und nicht den Motor über den Riemen wieder anschubst. Durch die zündunterbrechung gibt es sonst ein aufschaukeln bzw schläge zwischen Lichtmaschine und Motor was der Riemen ausbaden muss. Und wenn der das flattern anfängt hüpft er runter. Hängt doch auf dem Prüfstand das nächste mal ne Kamera hin, damit man sich anschauen kann was in dem Moment da vor sich geht und ob der Riemen flattert.
7:45 Okay. GT2 sagt mir auch noch was, bin lieber mit dem Nissan Skyline R30 Silhouette oder wie der hieß rumgefahren, das Ding war geil. 900 kg und 555 PS glaub ich.
Der 155 ist echt super, nur ich finde bei den Alfa die neueren spider 916 sind echt nicht schön. Aber die Motoren sind echt schön nur ein bisschen anfällig
Der 155er ist schon ein geiles Ding. Wollte ich immer mal als V6 haben. Beim wollen ist es leider geblieben. Der 147er mit V6 ist natürlich eine Augenweide. Design können die Italiener und den V6. Ich drücke euch beim 5 Takter die Daumen das alles läuft, ich bin kein Fan von den Dingern.
GT2 ich erinnere mich😁 Mir war der Alfa und der Calibra am liebsten- Die Drehzahlmonster😍 Ich brauchte wirklich keinen Suzuki Pikes Peak. Good ol' days. Wenn die Alfas doch nur genauso zuverlässig laufen würden wie in GT2
Hat die Lichtmaschiene einen Freilauf, der fest ist? Es ist möglich, daß wenn der Motor hart in den Begrenzer geht ruckartig die Lima bremst und der Riemen das Zappeln anfängt.
Dachte ich auch erst, aber Domo meinte ja dann die läuft über einen anderen Riemen. Dann kann das nämlich passieren, wenn der Freilauf nicht gegeben ist.
Die untere Riemenscheibe muss erneuert werden auf das Update die haben das früher immer gehabt dass der Regen sich da rein gefressen hat weil die Gummilagerung danach gibt und Schwingung verursacht dann springt der Riemen darunter
Mit dem keilriehmen kann ja nur an Spannung oder ewt Führung liegen sicher das alles in der Flucht ist ? ewt ja noch das der Riehmen falsche verzahnung hat
Ciao Giu. Wenn z.B. der Begrenzer bei 7000 Turen greift, regel den doch runter auf 6800. Ich als "Nichts Wisser" denke, dass der Riemen eine bestimmte Turzahl/ Turzahl nicht mag!! Z.B. bis 6800 fühlt der sich wohl und ab dann beginnt der zu "flattern" und springt runter!!! Kann das sein?? Tschüss und ciao.
Wenn man es genau nimmt, ist der 1.9 Jtd / CDTi / TiD ein FIAT-Gewächs, genauso wie der nachfolgende 2.0 JTDm. Opel und SAAB (GM Europe) hatten damals mit der FIAT S.p.A. viele wechselseitige Lizenzvereinbarungen... (Corsa D+E hatten die gleiche Platform wie der Grande Punto, der Croma II war unterm Blech ein Vectra/9³/BLS etc. pp.)
Der GTA v6 Motor ist SO 5:29 ausgeliefert worden? 😮 geilster Motor ever! Optisch! ☝️😁 Ganz ehrlich, den Türbö vom Prüfstand hab ich schon völlig verdrängt 😅 LG HEUER ✌️
Bis auf die schwarzen Köpfe, ja. Und wenn du da am Motor was machen musst, dann Motor raus. Und die Ölkühler gammeln schnell weg, den Motoröl kühler unbedingt upgraden
...selber mal bei Fiat gelernt, da gab es das bei den Modulare-Motoren öfters. Wäre es ein Sauger hätte der aber aufgesetzt. bin selber gebrandmarkt mit den Autos die man als Mechaniker verflucht: Tempra, Coupe, Lybra, Alfa33, Delta HPE GT, Alfa 156, Alfa 147, und Alfa 145. Naja fahren tun die gut aber wehe die müssen in die Werkstatt😅
Ganz ehrlich, wenn ich schon Probleme mit dem Zahnriemen habe, dann gehe ich keine Kompromisse ein mit zusammengewürfelten Zahnriemensätzen, nur um ein paar euronen zu sparen. Wenn ich Scheiße schon deswegen wegarbeiten musste, dann verbaue ich komplette Zahnriemensätze von Conti oder INA. Da sind dann auch keine Umlenk- oder Spannrollen aus Kunststoff dabei, sondern aus Metall und das ist dann auch alles wertiger verarbeitet, wie auch die Wasserpumpe.
Ich fand Alfa auch schon immer geil, genau aus dem gleichen Spiel von Grand Turismo 2 damals. Beste Zeit. Gern würde ich auch einen Alfa fahren, nur hab ich dabei ganz große Zahnschmerzen. Vielleicht ist das aber auch übertrieben von all den Geschichten, die man so hört?
Ja, die Autos fahren wie alle anderen auch. Wichtig dabei ist, dass du eine fachkundige Werke in der Nähe hast. Sonst werden die Probleme schon bei der Wartung eingebaut..
Solange man vernünftig Geld in die Hand können die super laufen. Die Giulia Q von meinem Eltern hat 120k km runter und hatte absolut null Probleme. Als Wochenendsauto haben sie noch einen 916 Spider mit V6 aus zeiter Hand mit inzwischen 186k km, auch relativ wenig Ärger (jetzt leider mal das E-Verdeck). Mein Mito hingegen (mit mir 4. Hand) und 120k km macht hingegen doch öfters mal Ärger
@@felixlutticken5694 Multiair? 😉 Das deckt sich mit meinen Erfahrungen. Die Giulia Diesel ist recht problemlos. Die Giulietta QV hat ab und zu was und der 156 V6 mit 3.0 Swap läuft seit JAHREN wie ein Uhrwerk. Bekommt alle 60'000 einen neuen Zahnriemen, aber das wars dann schon mit teuer, wobei ich das selbst mache als ehemaliger Automechaniker.
@@mikemike1183 Ja, 135PS Multiair. Am Motor war tatsächlich bisher eher wenig dran (Ventildeckeldichtung), aber dafür vieles drum herum (Schaltseil gerissen, defekter Anlasser, Motorlager, Bose Soundsystem defekt...). Es gibt ja keine ernsthafte Alternative für den Mito in der Größe (außer vielleicht ein Abarth Grande Punto), deswegen nehme ich die Reparaturen in Kauf. Die Giulietta QV hatten wir auch zwei mal (eine Launch edition und eine Tributo Maserati), beide gechipt und beide mit zerfetzten Turbolader... war ja wohl leider eine Krankheit bei den ersten Modelljahren und lief beide Male über Kulanz
@@felixlutticken5694 Ach das Bose ist bei der Giulia auch schon repariert. Normal. Der Amp raucht bei allen Marken früher oder später ab. Der Turbo ist jedoch noch 1a bei 140'000 Km. (241PS TCT) Bekommt immer das teure Selenia QV. Deine Liste vom Mito ist jedoch etwas unschön. Beim Multiair unbedingt das Öl nach Freigabe verwenden! Sonst quittiert das System den Dienst. Allzeit gute Fahrt!
Bei Alfa, 2002 (155, 147) bis 2010 (GT) Der 3.2 ist aber völlig overrated und streuen meist nach unten. So mancher 3.0 24V war nicht schlechter als ein 3.2, welcher die gleiche Bohrung, mehr Hub und ein paar wenig angepasste Teile wie Pleuel, Kolben und Auslassnockenwellen hat. Oder waren es die Einlass? Lang ists her... 🙈
@@manuelwagner9330 Offizielle Angaben, stärkster 3.0 24V im 164 Q4 232 PS, 3.2 im GTA 250PS. Drehmoment hab ich nicht im Kopf, da ist der Unterschied etwas grösser.
Habe auch einen stilo Abarth, leider macht das Getriebe, bzw die Hydraulik vom Getriebe ärger, deswegen kann ich ihn seit 2 Jahren nicht mehr fahren, der 5 Zylinder ist einfach geil
Die Technik ist problemlos. Abgesehen davon, dass der 5 Zylinder Motor aus dem Fiat Coupe stammt. Aber auch da, fluchtende Rollen vom Flachriemen, problemloser Betrieb.
Mal wieder so ne teutonische Mauschelei. Nimmt einen abgerockten Alfa 155 pflanzt einen Motor ein, der nie in dieser Modelreihe in Serie eingebaut war und behauptet, die Italiener bauen kompliziert und unzuverlässige Technik. Einfach nur lächerlich…
Halt nen mechanischen begrenzter ein bauen , so das er halt 100 Umdrehungen vorm Begrenzer kein Gas mehr annimmt 🤔 also das man z.B. das Gaspedal nur zu 99,5% durchtrennen kann 🤔😜👍!
@@ralphkbauer ja hab ich, Kotflügel verostet da fängt schon an die gibt es nicht mehr zu kaufen habe selber 3 gta's viele Ersatzteile gibt es nicht mehr
War niiieee meins😂Es gab nur einen!!!Den Audi V8!!!War damals sehr an der DTM interessiert!Und der A4 als Nachfolger!Der Alpha wurde mittleidig belächelt!Viele Menschen lieben das italienische Design!Haben richtig geile Sachen kreiert und gemacht!Aber Alpha?Fiat?Lancia?Bei den Designs müssen die Designers kurz nach einer Rotweinlastigen Mittagspause den Stift in die zittrige Hand genommen haben!
Man nehme einen abgerockten Alfa 155 pflanzt einen Motor ein, der nicht dahingehört und macht sich anschließend über italienische Technik lustig. Das gibt es nur in Deutschland.
Der Motor gehört da nicht rein. Also braucht da keiner meckern. Wenn ihr das halbwegs ordentlich machen wollt muss der Motor raus. Und lasst diese Kommentare über die Marke Alfa Romeo. Es gibt deutsche Hersteller die kriegen auch nichts richtig hin.
Da ist die falsche Riemenscheibe vom 2.0 20V Sauger drauf. Diese fluchtet nicht mit dem restlichen Riementrieb! Kenne das Problem noch von früher. Da kam mal ein Neuwagen mit falscher Riemenscheibe...
Danke, wieder was gelernt
Krass, ich hätte jetzt gesagt das die riemenscheibe kaputt ist...
Das wäre jetzt meine Vermutung :D
Aber schön das meine Vermutung nicht ganz so falsch war😅
Hatte es an einem Mondeo. 2.5 motor. Da hats den riemen auch in den zr reingeschallert. Ventile aufgesetzt... Haben den kopf und viele andere Teile ersetzt. Kurz gestartet, nach paar sekunden zum glück gesehn und ausgemacht! Der riemen schon wieder gewandert. Erst dem keilriemen die schuld zugewiesen. Was wars am ende? Genau, riemenscheibe defekt. Gummilagerung war schwach, daher hats den rieme schräg nach innen gezogen.... Gruss!
ich wollt grad fragen ob sie schon kontrolliert haben ob die Riemenscheiben exakt fluchten und Wellen parallel laufen.
Exakt! Gängiger Fehler
Ich hab immer das verlangen Giu's Brille zu putzen 🫣🤓😅
Endlich schreibt es mal jemand 😊ich habe es auch schon mal geschrieben das möchte ich auch immer machen😂 unfassbar dass der noch da was durch sehen kann zeitweise😊
Neben der tollen Kiste ( Panda ) hatte ich als Italienfan natürlich auch diesen: Alfa 155 2,0. Also Vollgas auf der Superstrada zwischen Florenz und Siena. Dann Carabinieri am Strassenrand.
Erst die Kelle hoch, dann aber mit der anderen Hand rotiert. Heißt also gib Gas Junge, du fährst als Deutscher ein italienisches Auto. So wars damals in Italien einfach wunderbar 😎
Ich wurde 1985 nahe Mailand auch durchgewunken, damals mit meiner Giulia Super 1600. 🙂
ging mir auch so - mit dem lancia thema 8.32, angehalten zum anschauen und dann die bitte, dass ich auf der autobahn um milano nicht schneller als 150 fahren soll
Und mich und meinen Bruder haben die mal mit einem Beta Coupe VX rausgezogen. Sehr unentspannt. 😂 Überholvorgang hinter einem GTI 16V .... durchgezoge Line. Innerorts. Der GTI (Italiener) hat trotz Kelle Gas gegeben und wie haben angehalten. Dann gat er uns eine Liste gezeigt und den Taschenrechner bemüht. War teuer. 😂
Alfa ,Fiat und Lancia sind einfach emotional Autos . Entweder man liebt sie oder man hasst sie. Ich selbst hab einen Lancia Thema ( turbo Diesel).
Der Busso Motor hat einfach den geilsten Sound.
Ist das busso oder arese? War busso nicht erst ab brera?
@@ingocernohorsky Ich meinte den 6 Zylinder der mal kurz im Bild war.
Busso V6 im 147 und 156 GTA!
@@ingocernohorsky im Brera, Spider und 159 war ein GM / Holden V6 verbaut🙄 non italiano, non bella macchina
@@ingocernohorsky Der 60° V6 wurde von Giuseppe Busso konstruiert und in Arese war das Werk. Busso und Arese hat auch nix mit dem GM Holden Schrott zu tun.
Giu muss halt auf Alfa wechseln, dann klappt das auch auf der Strecke - haben mitgelitten bei jedem neuen Anlauf gegen Mutlu.
Emotionen pur, ich denke, alle waren am Ende erschöpft und glücklich, denn wehe es wäre auch nur zu etwas Regen mit feuchter Piste gekommen.
So sah es nach phantastischem Tag und Wetter aus.
Hi Giu ich freue mich das der Motor keinen schaden genommen hat da hast du richtig viel Glück gehabt, ich denke mal das der Arm des Rätselslösung ist .Ich wünsch dir auf jeden Fall sehr viel Glück das der Alfa danach dieses Problem nicht mehr hat. Ich bin mal einen Alfa gefahren , der lief richtig gut bis ein bekannter ihn kaufte und ihn kaputt gemacht hat.
Der Abart den du für den Panda geschlachtet hast, hab ich leider nicht im fertigen Zustand gesehen denke aber das der Panda ein Höllengerät ist. Würde mich interesieren wie sich der Panda fährt.kann mir gut vorstellen das dies wie der ritt auf der berühmten Kanonenkugel ist😂.
ja freut mich, dass der Motor noch läuft. jetzt den Riementrieb sicher bauen und dann Leistung in den Kessel 😊
Ganz ehrlich GTA egal was ob 156 oder 147 😍😍😍 egal was Italiener ob klang oder Design einfach wunderschön aber is sind brutale Diven 🤣🤣🤣
..Diven, nööö, nicht wikrlich und. sofern Du eine Werkstatt hast, die sich mit den "alten" Autos auskennt, kein Problem..(und ein gut gefülltest Konto)
Oder aber, Du hast selbst die Möglichkeiten daran zu schrauben..
Und, das war mein Problem, keine Werkstatt im Umkreis von ~100km, die sich um meinen GTA "richtig'" kümmern konnte und meiner einer hat auch keine Möglichkeit selbst zu schrauben..und nein, eine "Selbstschrauberwerkstatt" ist auch keine Lösung, da schon Monate im Voraus ausgebucht..
Ergo: nach 10 Pannenfreien Jahren 156er GTA, dann schweren Herzens, verkauft..
@@brannia4454 Ob GTA oder einfacher V6 ist völlig egal. Das sind quasi dieselben Autos mit der identen Grundkonstruktion. Und zu Diven werden die Autos erst, wenn Ahnungslose daran schrauben. Wenn man weiss was man tut, dann halten sogar die oberen Querlenker. 😉
@@brannia4454Alfa Romeo Fahrzeuge waren schon immer eine Diva😅 definitiv ich hatte selber genügend davon😮 an einem Alfa Romeo bekommt man defekte die hat man bei anderen Fahrzeugen nicht oder selten😂😂😂 natürlich haben sich die Teile im Laufe der Jahrzehnte verbessert😊😊 trotzdem ich liebe Alfa Romeo
@@mikemike1183 der Meinung bin ich auch. Fahre meinen 156er GTA jetzt die 11te Saison und bis auf eine defekte Lichtmaschine 2019 waren nur Verschleißteile zu wechseln!!! Auch der Winter 147er und noch ein Alfa 75 verrichten klaglos und zuverlässig ihren Dienst. A und O sind eine gute Fachwerkstatt, nix wild verbasteln und auch mal paar Euro in nen regelmäßigen Service investieren.
BOAH, was ein Glück!!! Freut mich für Dich Giu! Viel Spaß noch mit den Autos!
Wie Giuliano gerade sagt, jeder hätte ein Poster vom 155 gehabt... Nein, ich habe ihn real bei der DTM gesehen, als 155 TI V6, irrer Sound, geiles Auto. Zur DTM bin ich immer mit meinem Delta Integrale gefahren ;-)
Ich auch noch live am Norisring mit Nannini . Und als Poster hatte ich den V8 mit Unterschrift vom Stucki
DTM 😍 da fuhr ich mitm Alfa 33 hin . Cuore sportivo,wenn die Karre lief 🤣
als ich mitte der 80er zum ersten mal beim Bergrennen waren hörten wir hinter einer Garage einen Motor mit kurzen Gasstössen aufwärmen.... ich war total aufgeregt in Erwartung dass jetzt ein ganz großer kommt-------------------es war ein 1000er TCR......genial......heutige kosten als Replica schon 40k+
super das der motor überlebt hat... 😉👍👍👍
Hmm der GTA, da muss eine grosse Drosselklappe drauf, so ein geiler Sound, hatte einen GT mit dem Motor, Traum!
Bei dem Zahnriehmen hattest du schon Glück das der nicht auf dem Prüfstandgerissenist. Glückwunsch dazu.👍🎊🎉👌
Hat der Generator schon einen Freilauf? Nicht das der hinüber ist. Ist das Blech serienmässig? Da würde ich eins bauen, wo die Bohrung gerade so groß ist, dass es gerade über die Kurbelwelle geht und danach erst die Riemenscheibe montiert wird.
Das gleiche Problem hatte uch auch bei meinem 20VT Coupe....das ist die Todesursache Nr1 beim Coupé das der Aussenriemen abspringt und sich in den Zahnriemen wickelt!
In Tschechien gibt es eine upgrade Riemenscheiben ohne Dämpfer und mit einer hohen Kante Richtung Zahnriemen das wenn der Riemen runter geht nie Richtung Zahnriemen geht.
Heute ist Dein Glücktag😂😂Einspieler Prüfstand Weltklasse😝Freut mich, dass Du Schwein hattest und nicht mehr Defekt ist. Ja, Alfa Romeo, wunderschöne Autos aber sie brauchen Pflege und Feingefühl.
Habe das Video noch nicht zu Ende gesehen. Aber wandert die KW? Axiallager? Hatte n Bekannter mal. An einem Clio RS, öfters der Riemen runter gesprungen. KW hatte mehrere MM Axialsspiel
👍 mein roter AR 146 sieht genauso aus jedes Teil ein anderer Farbton. 😀 aber mich stört das nicht, Technik ist top.
Immerhin etwas Glück gehabt würde ich sagen 🙂
Prüft mal den Freilauf der Lichtmaschine, gerade im Begrenzer ist es wichtig dass die Lichtmaschine frei nachlaufen kann und nicht den Motor über den Riemen wieder anschubst. Durch die zündunterbrechung gibt es sonst ein aufschaukeln bzw schläge zwischen Lichtmaschine und Motor was der Riemen ausbaden muss. Und wenn der das flattern anfängt hüpft er runter. Hängt doch auf dem Prüfstand das nächste mal ne Kamera hin, damit man sich anschauen kann was in dem Moment da vor sich geht und ob der Riemen flattert.
😅👍👍👍👍 wie gut dass nix mehr passiert ist
In gran turismo 7 gibt's den Alfa wieder. Ich fahre damit sehr oft, das handling ist im Spiel einfach mega.
Achsialspiel Kurbelwelle - beim drücken der Kupplung versetzt das riemenrad.
7:45 Okay. GT2 sagt mir auch noch was, bin lieber mit dem Nissan Skyline R30 Silhouette oder wie der hieß rumgefahren, das Ding war geil. 900 kg und 555 PS glaub ich.
Der 155 ist echt super, nur ich finde bei den Alfa die neueren spider 916 sind echt nicht schön.
Aber die Motoren sind echt schön nur ein bisschen anfällig
Der 155er ist schon ein geiles Ding. Wollte ich immer mal als V6 haben. Beim wollen ist es leider geblieben. Der 147er mit V6 ist natürlich eine Augenweide. Design können die Italiener und den V6. Ich drücke euch beim 5 Takter die Daumen das alles läuft, ich bin kein Fan von den Dingern.
GT2 ich erinnere mich😁 Mir war der Alfa und der Calibra am liebsten- Die Drehzahlmonster😍 Ich brauchte wirklich keinen Suzuki Pikes Peak. Good ol' days. Wenn die Alfas doch nur genauso zuverlässig laufen würden wie in GT2
Vielleicht mal Axialspiel Kurbelwelle prüfen? Möglicherweise liegt da etwas im Argen?
hi! nur so ne idee das die kurbel welle wandert horizental. hab ihr das mal gecheckt?
Der italienische Autogott hat 2 Zähne vor "Ciao Bello", den Motor festgehalten 😅 Der läuft ja wieder super!
LG HEUER ✌️😁
Hat die Lichtmaschiene einen Freilauf, der fest ist? Es ist möglich, daß wenn der
Motor hart in den Begrenzer geht ruckartig die Lima bremst und der Riemen das
Zappeln anfängt.
Dachte ich auch erst, aber Domo meinte ja dann die läuft über einen anderen Riemen.
Dann kann das nämlich passieren, wenn der Freilauf nicht gegeben ist.
Die untere Riemenscheibe muss erneuert werden auf das Update die haben das früher immer gehabt dass der Regen sich da rein gefressen hat weil die Gummilagerung danach gibt und Schwingung verursacht dann springt der Riemen darunter
Mit dem keilriehmen kann ja nur an Spannung oder ewt Führung liegen sicher das alles in der Flucht ist ? ewt ja noch das der Riehmen falsche verzahnung hat
Hatte den v6 in einem roten gt Coupe. Vermisse die bella
Ciao Giu. Wenn z.B. der Begrenzer bei 7000 Turen greift, regel den doch runter auf 6800. Ich als "Nichts Wisser" denke, dass der Riemen eine bestimmte Turzahl/ Turzahl nicht mag!! Z.B. bis 6800 fühlt der sich wohl und ab dann beginnt der zu "flattern" und springt runter!!! Kann das sein?? Tschüss und ciao.
Liebe Alfa. 16 Jahre gefahren. 10 jahre 145 QV, 6 den Gt als 1.9 Diesel (Opel Motor)
Wenn man es genau nimmt, ist der 1.9 Jtd / CDTi / TiD ein FIAT-Gewächs, genauso wie der nachfolgende 2.0 JTDm.
Opel und SAAB (GM Europe) hatten damals mit der FIAT S.p.A. viele wechselseitige Lizenzvereinbarungen...
(Corsa D+E hatten die gleiche Platform wie der Grande Punto, der Croma II war unterm Blech ein Vectra/9³/BLS etc. pp.)
@@alfisti93 danke für die Info. Mir wurde das damals überall gesagt. Bis auf den Krümmer lief das Ding echt gut. Auch mit Software später.
Der GTA v6 Motor ist SO 5:29 ausgeliefert worden? 😮 geilster Motor ever! Optisch! ☝️😁
Ganz ehrlich, den Türbö vom Prüfstand hab ich schon völlig verdrängt 😅
LG HEUER ✌️
Bis auf die schwarzen Köpfe, ja. Und wenn du da am Motor was machen musst, dann Motor raus. Und die Ölkühler gammeln schnell weg, den Motoröl kühler unbedingt upgraden
was erneuert Ihr den jetzt, Zahnräder und Zahnriemen? Einfach neu einstellen heißt doch das beim nächsten Gasgeben der Mist wieder überspringt.
Mal kontrollieren ob die kurbelwelle wandert.
...selber mal bei Fiat gelernt, da gab es das bei den Modulare-Motoren öfters. Wäre es ein Sauger hätte der aber aufgesetzt.
bin selber gebrandmarkt mit den Autos die man als Mechaniker verflucht: Tempra, Coupe, Lybra, Alfa33, Delta HPE GT, Alfa 156, Alfa 147, und Alfa 145. Naja fahren tun die gut aber wehe die müssen in die Werkstatt😅
Tja, ich hab bei VW/Audi gelernt. Da schraub ich heute noch 1000x lieber an Italienern. 😂
Axiallager der Kurbelwelle?
Ist der Punto Abarth genauso gut wie der 500 Abarth?
5zylinder sind so geil …
Mein Traum währe ne lancia delta integrale mit meinen 5 Zylinder Turbo … 😛😛
Wie kein Sound ??? 😢😢😢
Ganz ehrlich, wenn ich schon Probleme mit dem Zahnriemen habe, dann gehe ich keine Kompromisse ein mit zusammengewürfelten Zahnriemensätzen, nur um ein paar euronen zu sparen. Wenn ich Scheiße schon deswegen wegarbeiten musste, dann verbaue ich komplette Zahnriemensätze von Conti oder INA. Da sind dann auch keine Umlenk- oder Spannrollen aus Kunststoff dabei, sondern aus Metall und das ist dann auch alles wertiger verarbeitet, wie auch die Wasserpumpe.
Bis etz imma wunderschön aber sehr kostenintensiv 😄😅🙃
Ich fand Alfa auch schon immer geil, genau aus dem gleichen Spiel von Grand Turismo 2 damals. Beste Zeit. Gern würde ich auch einen Alfa fahren, nur hab ich dabei ganz große Zahnschmerzen. Vielleicht ist das aber auch übertrieben von all den Geschichten, die man so hört?
Ja, die Autos fahren wie alle anderen auch. Wichtig dabei ist, dass du eine fachkundige Werke in der Nähe hast. Sonst werden die Probleme schon bei der Wartung eingebaut..
Solange man vernünftig Geld in die Hand können die super laufen. Die Giulia Q von meinem Eltern hat 120k km runter und hatte absolut null Probleme. Als Wochenendsauto haben sie noch einen 916 Spider mit V6 aus zeiter Hand mit inzwischen 186k km, auch relativ wenig Ärger (jetzt leider mal das E-Verdeck).
Mein Mito hingegen (mit mir 4. Hand) und 120k km macht hingegen doch öfters mal Ärger
@@felixlutticken5694 Multiair? 😉
Das deckt sich mit meinen Erfahrungen. Die Giulia Diesel ist recht problemlos. Die Giulietta QV hat ab und zu was und der 156 V6 mit 3.0 Swap läuft seit JAHREN wie ein Uhrwerk. Bekommt alle 60'000 einen neuen Zahnriemen, aber das wars dann schon mit teuer, wobei ich das selbst mache als ehemaliger Automechaniker.
@@mikemike1183 Ja, 135PS Multiair. Am Motor war tatsächlich bisher eher wenig dran (Ventildeckeldichtung), aber dafür vieles drum herum (Schaltseil gerissen, defekter Anlasser, Motorlager, Bose Soundsystem defekt...). Es gibt ja keine ernsthafte Alternative für den Mito in der Größe (außer vielleicht ein Abarth Grande Punto), deswegen nehme ich die Reparaturen in Kauf.
Die Giulietta QV hatten wir auch zwei mal (eine Launch edition und eine Tributo Maserati), beide gechipt und beide mit zerfetzten Turbolader... war ja wohl leider eine Krankheit bei den ersten Modelljahren und lief beide Male über Kulanz
@@felixlutticken5694 Ach das Bose ist bei der Giulia auch schon repariert. Normal. Der Amp raucht bei allen Marken früher oder später ab. Der Turbo ist jedoch noch 1a bei 140'000 Km. (241PS TCT) Bekommt immer das teure Selenia QV. Deine Liste vom Mito ist jedoch etwas unschön. Beim Multiair unbedingt das Öl nach Freigabe verwenden! Sonst quittiert das System den Dienst. Allzeit gute Fahrt!
Wie lange wurde dieser 3,2 l Nein Alfa Romeo verbaut?? Gefühlt in allen top Modellen ist der drin.
Danke fürs Video❤️👍
Bei Alfa, 2002 (155, 147) bis 2010 (GT)
Der 3.2 ist aber völlig overrated und streuen meist nach unten. So mancher 3.0 24V war nicht schlechter als ein 3.2, welcher die gleiche Bohrung, mehr Hub und ein paar wenig angepasste Teile wie Pleuel, Kolben und Auslassnockenwellen hat. Oder waren es die Einlass? Lang ists her... 🙈
@@mikemike1183 was war der Leistung‘s unterschied zwischen 3,0l und 3,2l ??
@@manuelwagner9330 Offizielle Angaben, stärkster 3.0 24V im 164 Q4 232 PS, 3.2 im GTA 250PS. Drehmoment hab ich nicht im Kopf, da ist der Unterschied etwas grösser.
@@mikemike1183 Danke dafür. Ich wünsche dir eine schöne Woche!👍
👍👍👍
mein FIAT STILO ABARTH 5 ZYL. fahre seit 2002 nur Service den sieht man kaum
Habe auch einen stilo Abarth, leider macht das Getriebe, bzw die Hydraulik vom Getriebe ärger, deswegen kann ich ihn seit 2 Jahren nicht mehr fahren, der 5 Zylinder ist einfach geil
@@rudikawasch8654 nur Service und 2 neue scheinwerfer nach 24 jahren ist geil der Motor stimmt
@@rudikawasch8654 sorry baujahr 2002 lol
@@rudikawasch8654Ab zu "Belli" mit dem Teil. Da wird dir geholfen.
Naja, ein Golf 4 hat immer dicke Backen...egakl ob 1.4L oder 3.2L.
Das ist ja das gute beim MK4
155 ist schon geil aber die Technik 😂
Die Technik ist problemlos. Abgesehen davon, dass der 5 Zylinder Motor aus dem Fiat Coupe stammt. Aber auch da, fluchtende Rollen vom Flachriemen, problemloser Betrieb.
Mal wieder so ne teutonische Mauschelei. Nimmt einen abgerockten Alfa 155 pflanzt einen Motor ein, der nie in dieser Modelreihe in Serie eingebaut war und behauptet, die Italiener bauen kompliziert und unzuverlässige Technik. Einfach nur lächerlich…
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Mein Coupe sieht nie den Drehzahlbegrenzer und ist auch ständig defekt...😅
Schimpft nicht , der Motor gehört ja garnicht da rein ! Im 155er gab es den Motor nie .
💪😎👍
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Wenn der Chef sich was ausgedacht hatte und man musste das dann schrauben....obwohl jeder wußte wie das daneben geht......😉
👍
Sag nur #DTM #Alfa155 😊. #Alfa #Halle77 #Kunde
Moiners zusammen
Halt nen mechanischen begrenzter ein bauen , so das er halt 100 Umdrehungen vorm Begrenzer kein Gas mehr annimmt 🤔 also das man z.B. das Gaspedal nur zu 99,5% durchtrennen kann 🤔😜👍!
Gran Turismo 2 beste mit dem DTM ballern
Auf Mobile gibt es nen Top 147 GTA für 12600
Die kannst du vergessen ein guter gta fängt bei ca 18tsd an
@@J2105HD hast du den mit 12600 angeschaut? Motor überholt usw.
@@ralphkbauer ja hab ich, Kotflügel verostet da fängt schon an die gibt es nicht mehr zu kaufen habe selber 3 gta's viele Ersatzteile gibt es nicht mehr
Beim GTA hab ich zuerst gedacht es wäre ein 1er .... hat bmw da geklaut 😂😂
GTA sehr geringer Verbrauch 😩
Da ist doch der Falsche Motor drin, es gab doch kein 5 Zylinder Benziner im 155er.
War niiieee meins😂Es gab nur einen!!!Den Audi V8!!!War damals sehr an der DTM interessiert!Und der A4 als Nachfolger!Der Alpha wurde mittleidig belächelt!Viele Menschen lieben das italienische Design!Haben richtig geile Sachen kreiert und gemacht!Aber Alpha?Fiat?Lancia?Bei den Designs müssen die Designers kurz nach einer Rotweinlastigen Mittagspause den Stift in die zittrige Hand genommen haben!
Das heißt "Alfa", kommt aus Italien und nicht aus Griechenland
Man nehme einen abgerockten Alfa 155 pflanzt einen Motor ein, der nicht dahingehört und macht sich anschließend über italienische Technik lustig. Das gibt es nur in Deutschland.
Mal so gesponnen, 5 Zylinder im 155 raus und ein Busso rein. Weniger Ärger, mehr Feuer und Sound, zumal es dann mit der DTM Optik besser passt 😉
Ist busso der v6
@@Spoon1983jup, ist der 3,2L V6 wie er z.b. im 147 und 156GTA verbaut ist.
@@sakura85ch Danke
Die sind doch recht teuer geworden
der V6 in der DTM war kein Busso
Wenn es keine italienischen Autos geben würde, dann wären viele Mechaniker arbeitslos. xD
Der Motor gehört da nicht rein. Also braucht da keiner meckern. Wenn ihr das halbwegs ordentlich machen wollt muss der Motor raus. Und lasst diese Kommentare über die Marke Alfa Romeo. Es gibt deutsche Hersteller die kriegen auch nichts richtig hin.
👍
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