no estara equivocado estimado ese sensor que menciona MAP ES PARA MEDIR LA PRESIÓN ABSOLTA QUE SE PRODUCE EN EL MULTIPLE DE ADMISIÓN Y EL SENSOR QUE MIDE LA ENTRADA DE AIRE O FLUJO ES EL SENSOR MAF, ME PUEDE CORREGIR?
Si existen MAP para medir presión absoluta en colector con el fin de unido a la temperatura de aire calcular el caudal de aire, pero también hay motores con MAF para esa función y un MAP para medir presión de turbo. Saludos
Авто/Мото
Felicitaciones por esta gran explicacion muy buena desde Venezuela Dios te bendiga
gracias profesor
Excelente video maestro, explicas muy bien... Por favor sigue subiendo más vídeos ya que tienes un don para explicar...NO PARES...😉👍
Muy bie
Mucha información bien explicada con buena pedagogía y mostrando los aparatos que se aluden.gracias.
Está muy bueno
Muy bueno el video exelente forma de explicar
Espectacular el vídeo me ayudó muchísimo
De lujo .amigo
❤❤
Sos un genio
Gracias por compartir conocimiento valioso.
Buenísimo vídeo excelente
Excelente esplicacion
Muchas gracias profe trabajo con tracto camiones si puede ayudarme con información trabajo en electricidad automotriz muchas gracias desde Colombia
Muchísimas gracias por compartir sus conocimientos, puede ayudar para conseguir pin data o autodata?
J0jjj0j
Gracias, como pones el polimetro para medir la señal de un sensor?
no estara equivocado estimado ese sensor que menciona MAP ES PARA MEDIR LA PRESIÓN ABSOLTA QUE SE PRODUCE EN EL MULTIPLE DE ADMISIÓN Y EL SENSOR QUE MIDE LA ENTRADA DE AIRE O FLUJO ES EL SENSOR MAF, ME PUEDE CORREGIR?
Si existen MAP para medir presión absoluta en colector con el fin de unido a la temperatura de aire calcular el caudal de aire, pero también hay motores con MAF para esa función y un MAP para medir presión de turbo.
Saludos
¿ ME GUSTARIA SABER DE QUÉ ESTÁS HABLANDO ?
Porque mi censor del cigueñal tiene fuego ya le puse la Liga y la apreté y toda vía tiene fuego