KIPPTE ADDITIV IN LAUFENDEN AMG MOTOR UND DANN
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2024
- Bestelle jetzt über Amazon: amzn.to/3VCjXjM
Hydrostößel Additiv: amzn.to/47exOzu
Passendes Motor-Öl: amzn.to/49bbwz3
Lass dich überraschen: amzn.to/3xbyTLH
Überraschung für wohlhabende: amzn.to/4bNTnZF
Beim Kaltstart meines E55 AMG in letzter Zeit lief der Motor nicht mehr rund und machte seltsame tickende Geräusche. Meine Vermutung war, dass die Hydrostößel dadran schuld sind.
Ich kippte Additiv in laufenden AMG Motor und dann hat er angefangen wieder ruhig zu laufen. Werde noch beobachten ob er auch weiterhin ruhig bleibt.
Abonniere mein Kanal um noch mehr Insider Wissen zu erhalten.
www.youtube.com...
#kolmogorov #amg #w211 #e55 
Авто/Мото
Das hört sich stark nach dem Riementrieb an.
Müsste dann das Geräusch nicht mit gleicher Anzahl auftreten wie die Kurbelwelle Umdrehungen macht?
Das ist der riementrieb
Ich vermute mal die kompressor Kupplung sogar eventuell
@@derressel2272 hatten Sie schon Mal so etwas gehabt?
@@SergejKolmogorov ja das lager oben am Kompressor verabschiedet sich meistens
Also mein Tipp wäre, wechsel das Öl inclusive Filter, verwende ein hochwertiges Öl (mit der richtigen Freigabe) und nimm ein 5W Öl, tanke ausschließlich Premiumkraftstoff, entweder V Power oder Ultimate, verringere den Ölwechselintervall ( alle 5000 -7000 Kilometer). Dann solltest du die Problematik in den Griff bekommen. Einen alten Motor, so habe ich es einmal gelernt, stellt man nicht auf ein 0W Öl um, immer bei einem 5W der zugelassenen Freigabe bleiben und verwendest du ein Motoröl, der Premiumklasse sind die notwendigen Additive bereits enthalten. Ich will keine Werbung machen, aber ich fand die Erklärungen diesbezüglich von Ravenol sehr gut, schau dich dort einmal um. Ich hoffe ich habe dir oder jemanden der hier mitliest etwas geholfen.
Hört sich nach einem sehr nützlichem Tipp. Ich werde es unbedingt demnächst ausprobieren. Wenn es funktioniert, erwähne ich dich in meinem Lösungsvideo =) Hattest du diesen Fall schon Mal gehabt oder nur darüber gelesen?
Bestens beschrieben 👏👏👍👍
@@harryscott3204 danke schön für nette Worte! Haben Sie auch schon meine anderen Videos gesehen?
Und so nebenbei, Sicherheit am Arbeitsplatz.
Die Kapuzenbändel schön immer in Richtung der Öffnung vm Kettenrad baumeln lassen.
So etwas sollte man eigentlich nicht zeigen.
Danke für diese Anmerkung! Sie haben vollkommenst Recht. Eigentlich spreche ich selbst in meinen Videos persönliche Sicherheit bei Reparaturen an und sage es auch anderen RUclipsrn, wenn sie ihre Gesundheit riskieren. Und in diesem Video habe ich tatsächlich unverzeihlicher Weise die Gelegenheit zur drehen benutzt ohne an die Bändel zu denken. Aber Sie können trotzdem merken, dass ich Sie mit der Handfläche immer von Rollen fern halte.
Sehe Sie irgend welche weitere Möglichkeiten die Sicherheit in meinen Videos zu verbessern?
@@SergejKolmogorov
Also erst einmal, wollte ich nicht besserwisserisch sein.
Das haben Sie ja, wie ich lese, auch so nicht verstanden.
Wenn Sie schon fragen.
Ich fand die Handhabung mit den Dosendeckeln und den Additivdosen etwas "unsortiert".
Wenn Sie sich ihr Video noch mal angucken sehen Sie, daß Sie immer erst nach einer Ablagemöglichkeit suchen mußten.
Das würde ich mir vorher angucken, wo ich etwas einfach und sicher lagern kann.
Das wirkt dann professioneller.
Und man stellt sicher, daß nichts in den Motorraum fallen kann.
Da muß man dann unter Umständen den Wagen anheben und die Motorabdeckung unten abbauen.
Was mir sehr gut gefallen hat, die Überlegung mit dem Soundeditor.
Da muß man erst mal drauf kommen.
Alles Gute und weiter so.
@@rsk4976 danke für die ausführliche Antwort!
Wie gesagt, ich war auf der Arbeit und in der Mittagspause war auf einmal die Sonne raus und ich habe den Moment schnell genutzt. Die Aktion war spontan, es war keine Zeit etwas zu erfinden, wo was hingelegt wird =) Ich glaube, das ist auch nicht mein Ziel, wie ein Profi rüber zu kommen. Bastler müssen sehen, das eine Reparatur auch mit zwei linken Händen gemacht werden kann. Ich glaube auch, wenn in die Motorabdeckung ein kleines Kunststoffteil fällt passiert absolut nichts, es bleibt dort halt liegen, bis ich nächstes Mal Motoröl wechsle, dann muss es ehe abgenommen werden.
Ist es bei Ihnen etwas berufliches, dass sie auf die persönliche Sicherheit achten, oder ist das eher Mitgefühl aus eigener Erfahrung?
@@SergejKolmogorov Von Beruf bin ich Jurist.
Handwerklich zu arbeiten ist mein Ausgleich.
Da passiert mir auch so der eine oder andere Patzer. Leider.
Aber, ich versuche es zu vermeiden.
@@rsk4976 interessant! In welchem Thema bis du Jurist und in welchem Handwerk versuchst du es aus zu gleichen?
Ich tippe auf eine Umlenkrolle vom Keilriemen, die Riemenscheibe, Wasserpumpenrad oder sowas. Der Motor hat 32 Hydrostössel. Das hört sich anders an. Es sieht auch so aus, als würde der Riemen auf dem Kompressor unrund laufen.
Und ich bin begeistert, wie ruhig der Motor läuft, trotz zu dünnem Öl.
Sie sind nicht der erste, der mir auf zu dünnes Öl hinweist. Ich habe heute schon versucht bei einem Händler 5W40 von Motul zu bekommen.
Oder würden Sie ein anderes Öl empfehlen?
ab dem starten vom Motor bei 3:55 bis 4:50 kann man durch das große runde Loch, kann man eine drehende Riemenscheibe sehen.
Und da sieht man das in der Frequenz des Tickern ,der Riementrieb sich dreht . Nur mal so . Vielleicht doch etwas ganz Anderes.
Meinen Sie die Magnetkupplung von dem Kompressor?
Stimmt😳😱. Das Ding eiert und schleift evtl. 🤦♀️
@@tommerlin6579 das hat es schon am Tag des Kaufes in gleicher Amplitude gemacht und zwar ohne Geräusche =) ist mir damals auch aufgefallen.
Meinst du ich soll es trotzdem richten?
@@SergejKolmogorov sprüh mal mit Silikon Spray hinter die Scheibe (und von unten evtl.) und schau ob sich das Geräusch ändert.
@@tommerlin6579 nicht, dass der Kompressor danach Durchschlupf bekommt. Wäre vielleicht WD40 besser?
Kette? Kettenspanner kein Öldruck?
Hydros horen sich anders an.
Heftiges Geräusch. Viel Glück mit deinem AMG!
Gibt es Möglichkeiten Öldruck live zu messen?
@@SergejKolmogorovja du kannst den Öldruck live messen du brauchst nur ein Öldruck Messgerät und muss es am Öldruckschalter anschließen😊 schraubt diesen vorher aus und dann das Öldruck Messgerät rein und starte den Motor
@@a.r1941danke für den Hinweis! Wo befindet sich dieser Öldruckschalter?
Das Additiv würde ich lieber bei einem Ölwechsel mit reinkippen. So wie im Video ist der Ölstand doch jetzt zu viel?
Danke für die Idee! Ich habe vor etwa zwei Monaten Ölwechsel gemacht und da das Auto bei meiner Fahrweise doch schon ein wenig Öl friest, müsste es passen. Was meinst du, wie sich zu viel Öl auswirken könnte?
ich denke eine geringe menge zu viel öl wird absolut nichts ausrichten.@@SergejKolmogorov
@@SergejKolmogorov motorschaden
0W-40 würde ich nicht nehmen. Das wäre mir zu dünn. Ich fahre in meinem normalen M113 5W-40 von Shell Helix und habe damit keine Probleme.
Danke für die Info! Woran kann man erkennen ob das Motoröl für das Auto zu dünn ist?
An der Bezeichnung 0W. Das ist die dünnste Viskosität, die es gibt.@@SergejKolmogorov
@@SergejKolmogorov bei älteren Motoren geht mercedes immer auf 5W. Hat dein reingelertes Öl auch die richtige MB Freigabe? bsp. MB 229.5
@@justins.7908 ich habe zuletzt "Original AMG Motorenöl" 0w40 verwendet. Und ja, auf dem Kanister steht MB 229.5. Gibt es noch andere MB Freigaben außer dieser?
Wenn es nur ist, wemn der motor kalt ist, und es wirklich von den hydros kommt, nutzt dir ein additiv gar nichts. Die verschleissen zum einen mit der zeit, zum anderen kann das rückschlagventil in dem ölfilter/oder deren gehäuse defekt sein. Was bei der zugabe von additiven immer zu beachten ist, ist das der motorölstand passend sein sollte! Kippst du auf 8.5 liter max öl füllmenge 0.75l additiv dazu, ist zu viel drin, und du riskierst einen motorschaden! Ich weiss, jeder hat mal so angefangen, aber du stehst da tatsächlich nach meinem eindruck komplett ohne plan vor 😅
Danke für die Tipps!
Hört sich alles richtig an. Aber ganz ohne Plan würde ich mich nicht bezeichnen, ich habe bereits selbstständig EHS an meiner C-Klasse zerlegt, repariert und wieder eingebaut. Und das alles ohne Hebebühne und nötiger Ausbildung =) Aber teilweise hast du Recht, ich haue einfach drauf los, ohne großer Angst etwas kaputt zu machen, ist doch mein Spielzeug, darf damit jeden beliebigen Quatsch machen um euch zu unterhalten. Du sagst, hast selbst so angefangen. Reparierst du deine Autos auch selbst?
@@SergejKolmogorov ich hab es erst aus Leidenschaft gemacht (e30 restauration sammeln und schlachten) und mich dadurch zu einer kfz Ausbildung bewegt. Seither gibt es nur benzin und diesel in meinem Leben! Evtl ergeht es dir ja genau so :)
@@alteseisen4182 dieser Schicksaal erwartet mich glaube ich nicht. Ich bin IT-ler, handle mit Aktien, halte 4 Bienenvölker, entwickle einen Chip zum minen von Crypto, lerne Python um auf der Börse automatisch mit eigenem KI zu handeln, mache Ausbildung für Pilotenlizenz, entwickle Prototypen um StartUp zu gründen, baue meinen RUclips Kanal auf, lerne Saxophone zu spielen. Das Reparieren von Autos ist reines Hobby um die Zusammenhänge zu verstehen, was passiert wenn ich voll aufs Gaspedal klatsche. Welches Auto fährst du jetzt?
@@SergejKolmogorov klingt nach ner parallel Welt für mich 🫡
Ich bin etwas langsamer unterwegs, dafür guckt mich jeder an! Ich fahre Aktuell hauptsächlich eine Piaggio Ape 50 c80. Du weisst schon, kleiner italienischer lastenroller, den aus den italienischen Pizza Werbungen;)
Hallo ich würde mal den Keilriemen runternehmen und den Motor starten ohne Riemen das Geräusch hört sich eher nach Riemen trieb an Gruß
Ist es viel Aufwand diesen runter zu nehmen?
the noise is not from the engine, it is from the timing rollers or a/c bearings and alternator
Thanks for feedback! How do you know it?
@@SergejKolmogorov it sounds clogged in the engine, this is on the surface
@@SergejKolmogorov and in the engine the upper part (the cylinder head) sounds thin, the lower part (the crankshaft) makes a dull noise and the car vibrates
@@SergejKolmogorov which one is it? I am waiting for an answer!
@@Dumitru-ve4bk it could be the servopump. I'm still on it. No time for this repairing right now. But the video with it will come.
Benutze MOTUL ÖL kann ich dir nur empfehlen weil diese Öle sind für Hochleistung!
Habe gerade bei Motul auf der Webseite nach E55 AMG gesucht, die haben mir auch gleich 0W40 vorgeschlagen. Jetzt bin verunsichert, ich habe bereits 0W40 gleichzeitig habe ich viele Komments, dass ich 5W40 nehmen sollte. Was ist sinnvoller?
@@SergejKolmogorov nim aufjedenfall 0w40 MOTUL ! Ist das beste Öl für diesen Motor 8.5 Liter müssten es sein
Kette! Spanner und Gleitschiene.
Hätte ich auch als zweite Mögliche Ursache festgehalten, würden die Geräusche nicht nach dem Warmlaufen weggehen. Oder meinst du, dass diese auch Temperatur im Spiel haben?
Und wenn es die Stößel wären dann gibt es gute Möglichkeiten die verschnutzung weg zu bekommen Öl wechseln und Filter dann das Auto wirklich lange fahren mit teils hoher Drehzahl danach noch mal einen neuen Filter einbauen
Das hatte ich auch vor. Habe das Öl vor zwei Monaten gewechselt samt neuen Ölfilter, angeblich spezielles von MB für AMG. Hohe Drehzahlen sind bei mir sowieso jeden Tag auf der Tagesliste =)
Wie lange würde Sie denn fahren vor dem zweiten Ölwechsel?
Und Motorölpumpe singt auch das Lied vom Tod, das Katzenjaulen beim anmachen ist die Motorölpumpe. Solange das Geräusch nach 10-20sec. Wieder weg geht ist noch keine Eile geboten, aber wenn es nicht mehr weg geht und nur ein wenig leiser wird nach 20 sec. Muss sie getauscht werden.
Vielen Dank für den Hinweis! Haben Sie auch einen W211?
Klingt wie ein kaputtes Nachi Lager der Riemenscheibe des Kompressors. Mach mal den Kompressor Riemen runter und schau mal ob das Geräusch weg geht. Eventuell rattert das Lager auch, wenn du es mit der Hand drehst, wenn der Riemen runter ist
Danke für den Tipp! Ich werde es ausprobieren. Haben Sie so etwas schon Mal durchgeführt?
@@SergejKolmogorov Ja, hab es an meinem vor ein paar Monaten gemacht. Am einfachsten ist es, wenn man die Motorlager löst, den Motor bisschen hochbockt und mit dem Schlagschrauber die dicke Schraube an der Riemenscheibe löst.
@@unclebenz563 ich habe keine Möglichkeit zum Aufbocken des Motors. Aber dafür habe ich einen kompakten Schlagschrauber, der es eventuell schaffen würde. Mit welchem Drehmoment haben Sie die Schraube an der Riemenscheibe wieder befestigt?
Du bist ja lustig😂 sehe gerade dein Video und das Fahrzeug hat 32 Ventile 32 Hydrostößel es ist ein 4 Ventil Motor😅 so wie es aussieht das ist das Pulli vom Kompressor mach mal den Riemen runter das ist kein Hydrostößel Problem😊😊😊 viel Spaß dabei 6:10 gutes Gelingen😊 du musst mal deine Scheinwerfer polieren dann sieht es besser aus die sind ja ganz gelb 6:10
@@a.r1941 ich habe das Auto deswegen gekauft, weil es eine reine Baustelle ist. Man kann damit schön viele DIY Videos drehen. Politur für Scheinwerfer liegt schon seit halbem Jahr gekauft. Bezüglich dem Kompressorriemen haben mir schon viele Empfohlen es zu prüfen. Was passiert eigentlich, wenn ich ohne Kompressorriemen los fahre?
Ist am Riementrieb oder Steuerkette. Hört sich aber eher vorne am riementrieb an
Riemen wäre mir lieber. Wenn ich alles richtig verstehe, kann ich die Steuerkette nur beim ausgebautem Motor wechseln. Hattest du schon mal dieses Problem mit ähnlichem Geräusch?
3:58
Läuft wie ein Uhrwerk... also, eins vom Kirchturm 😉
Oh ja, der macht letzte Zeit tatsächlich so viele ungewöhnliche Geräusche, dass ich gar nicht so viel Freizeit habe, das alles zu filmen. Aber es kommen trotzdem noch Videos dazu.
Machst du eine Frage zum Motoröl betrifft macht dort 5w 40 rein das 0W 40 läuft viel zu schnell ab, dadurch haben die Motoren sonst später Probleme mit Hydrostößel und Nockenwellen Schäden😢 und das wird sehr teuer
Danke für den Tipp. Werde es beim nächsten Ölwechsel ausprobieren. Welches Öl fahren Sie selbst?
@@SergejKolmogorovsorry für die späte Antwort😢 fahre selber Alpina V8 und mehrere BMW M Modelle schon gehabt Fünfer wie 3er und immer 5w 40 nie Probleme gehabt über 100 Tausende von Kilometern mit allen Fahrzeugen😊😊😊
@@a.r1941 als kleiner Bube habe ich von Alpina geträumt, hatte Bilder von ihr gesammelt, aber dann gewann mich MB =). Ich habe bereits auf deinen Rat gehört und mir 17L 5w40 gekauft. Werde gleichzeitig eine Schlammspülung machen, dann wechseln und System-Reinigung mit Liqui Moly und dann wieder wechseln. Was meinst du, macht es Sinn?
bitte beim 55er nie auf die automatische Ölstandanzeige verlassen….die fangen zum ,, spinnen " an, Werkstattmeßstab kaufen !
Danke für den Tipp! Ich habe zwar das Öl immer selbst getauscht, aber den Stab werde ich kaufen. Eins für das Getriebe-Öl habe ich schon seit vielen Jahren. Oder würde der auch für Motor-Öl passen? Woher haben Sie so einen Nick, fahren Sie einen Ferrari oder Subaru STI 7?! =)
habe seit 14 Jahren einen F355GTS
Vor dem Öl müssen 15 min warten , wichtig ist dass man den Messstab ganz ganz langsam schon fast in Zeitlupe rauszieht, sonst zeigt der immer was anderes an , das hat mich verrückt gemacht…..
@@Ferraristi7 sehr schönes Auto! Ich habe zu Hause ein Modell davon. Wo fährst du es? Wäre es möglich eines Tages bei schönem Wetter deinen Schatz in echt zu betrachten, Mal mit Kamera unter die Motorhaube zu gucken? Oder vielleicht sogar zusammen etwas an dem Fahrzeug zu reparieren?
also ölpumpe macht auch geräusche und der Riementrieb ist ja kriminell! da musst du ran
Weist du wie ich die beiden auf eine Fehlfunktion verlässlich checken könnte?
подходит к любому маслу?
и нужно ли предварительно немного масла слить для того что бы потом долить столько же присадки?
Честно говоря без понятия. Если хотите гляну, что на банке написано, вроде читал про масла, но сейчас уже не помню. В принципе слить нужное количество масла идея хорошая, но сложно выполнимая, поэтому я просто сверху залил в надежде что влезет. У вас такой же АМГ?
Das ist doch die Steuerkette oder nicht ??
Das habe ich noch nicht bestätigen können, hatte keine Zeit den Motor zu zerlegen. Warum meinst du, dass es sie ist?
Hallo Sergej , grüße aus Frankfurt ...
Hallo Rickert! Wäre ich nicht in Darmstadt, würde ich in Frankfurt leben =) Die Stadt ist für mich ein Ort der Energie. Gefällt es dir selbst dort?
@@SergejKolmogorov was nicht ist kann ja noch werden ... Herzlich Willkommen !
@@RICKERTFRANKFURT ja, mich ziehen sehr stark Häuser am Europaplatz neben der Messe an. Kennst du in welchem Dreh sich dort die Mieten ca. bewegen?
@@SergejKolmogorov so etwa ab 1500,-
@@RICKERTFRANKFURT das ist ja gar nicht so viel. In Darmstadt sind die Preise eigentlich die gleichen. Fahre morgen zu euch zur Messe "Formnext". Besucht du so etwas?
0W40 wozu? viel zu Dünn die Suppe.
Welches Öl würden Sie denn empfehlen?
Das ist ein ständiges Thema, was ich schon öfters in Foren gesehen habe. Welches Öl ist nun besser für so einen AMG. Ein Bekannter mit gleichem Auto meinte 0w40 funktioniert bei ihm sehr gut und so kam ich darauf.
Ich würde 10w60 mit Wagner MicroCeramic 10% verwenden.
@@christinajoachim386 worin meinen Sie ist es besser?
@@christinajoachim386nix da 10W 40 10W 60 bist du verrückt ? 5w 40 ist optimal er fährt doch kein Rennen
@@a.r1941 das würde ich teilweise bezweifeln =) ich bin schon sportlich unterwegs. Oder was zählt bei dir als Rennen?
Hallo Sergej, schönen AMG hast du da. Für mich hört sich das eher nach Steuerketten, Spanner, Schienen an.
Zum Öl, das 0 W 40 finde ich viel zu dünn Flüssig. Warm ist das Öl wie Wasser und schmiert nicht vernünftig. Würde da 10w 60 nehmen.
Danke schön für den Tipp! Und ja, dieser Wagen war Mal mein Traum nur halt als E500. Ich konnte nicht träumen diesen in AMG Ausführung zu bekommen, es war ein glücklicher Zufall. Und welches Auto fährst du?
@@SergejKolmogorov
Fahre zur Zeit einen VW Touareg 5.0 V10 TDI.
@@quwaldaracing476 ich brauche langsam auch etwas großes für meine Bienen. Habe gerade un-logischerweise zwei Limousinen. Wie ist der Touareg so?
@@SergejKolmogorov finde den Touareg als V10 TDI ziemlich gut. Hatte aber auch einen mit 3.0 TDI der war für meinen Geschmack zu Schwach. Für Anhänger ziehen ist der V10 optimal mit 3500kg Anhängelast und 750 NM Drehmoment.
In den Österreichischen Bergen macht der auch ordentlich Spaß
@@quwaldaracing476 warte! Meinst du bei V10 einen V8 aber mit zwei Zylinder mehr O_O ?!
Das Additiv hat mir nichts gebracht…
Vorher frischen Ölservice mit Schlammspülung durchgeführt..
Ein Monat davor hatte ich auch Ölwechsel gemacht. Ob Additiv geholfen hat, kann ich nicht beurteilen, denn Geräusche haben sich schon bei der Zugabe ein wenig verändert. Mit welchem Mittel haben Sie Schlammspülung gemacht?
@@SergejKolmogorov Ich benutze ausschließlich Mannol! Gewerblich als auch Privat.
Das Additiv dort gibt es nicht von Mannol, deshalb halt das HD-Additiv von LM..
Bei meinen Tassenstößel hat’s nichts gebracht… Aber schaden tut es definitiv nicht..
Top video❤❤❤❤❤❤
Ich danke Ihnen für den Feedback! Lade Sie herzlichst ein mein Kanal zu abonnieren, werden demnächst noch mehr von hilfreichen Videos hochladen. Oder haben Sie mich schon abonniert?
service E um 695 tage überzogen wird angezeigt, was soll man dazu noch sagen wundert mich das das Teil überhaupt noch fährt.
mit der Plörre machst es nicht besser. wer amg fahren will sollte auch das Geld dazu haben kauf Dir polo
Danke für den Kommentar! Aber bevor du beim nächsten Mal so einen offensichtlichen Neid hier rein schreibst lese die anderen Kommentare durch und du findest eine Erklärung für diese Anzeige. Übrigens danke für den Tipp mit Polo, als nächstes kaufe ich ein Lamborghini twin turbo und fahre es ohne Service bis es auseinander fällt.
wenn man sehr wenig fährt, soll Mann dann alle 3000km zum Kundendienst, blödsinn….
@@Ferraristi7 vor allem ist es lustig, wenn man alle dem Service vorgeschriebene Vorgänge selbst erledigt hat, außer die Anzeige zurück zu setzen.
Der Motor hat 24 Ventile und keine 16.....2 Einlassventile und ein Auslassventil. Deshalb auch 16 Zündkerzen. Du solltest Dich mehr für die Technik interessieren und keine Experimente an dem schönen Auto machen, sonst ist der Spaß bald vorbei 💸🤷😊
Zu sagen "sich für Technik interessieren, aber keine Experimente am schönen Auto machen." heißt für mich das selbe, wenn ich einem Kind sagen würde "du darfst schwimmen gehen, aber nicht nass werden". Gerade wegen dem Interesse an der Technik experimentiere ich an meinen Autos rum. Um meinen iPhone zu reparieren habe ich 5 weitere als Versuchskaninchen gekauft. Sollte mit dem Auto etwas passieren, ohne das ich dabei meine Gesundheit verliere, kaufe ich einfach Ersatzteile und setze es wieder in Stand.
Oder wie meinten sie das mit dem "mehr für Technik interessieren"?
@@SergejKolmogorov ich wollte damit sagen, das man nicht irgend etwas in den Motor kippt, da man dadurch auch was kaputt machen kann, wie z.B. Dichtungen. Es ist ja schön wenn Du Dich damit befasst und nicht gleich in die Werkstatt fährst😉👍
@@harryscott3204 na ja, ganz so ohne Vorbereitung springe ich da ja auch nicht rein. Die Anzahl der Ventile entscheidet nicht, ob ich Additiv dazu geben kann oder nicht, deswegen war diese Info für mich nur minimal wichtig. Dass es Hydrostößel gibt habe ich schon an meiner C-Klasse rausgefunden, mit der Funktionsweise von denen habe ich mich auch beschäftigt. Was müsste ich da noch wissen, bevor ich dieses Additiv dazu gebe?
Übrigens danke für die Info über die Ventile! Das wusste ich tatsächlich nicht, und dass es 16 Zündkerzen sind und nicht 8 auch noch nicht.
Additive sind schon mal nicht schlecht. Man sollte auch verbrennungsadditive verwenden um den schlechten Bioanteil im Benzin entgegen zu wirken. Ich nutze Benzin Additiv von Liqui Moly und kann nur gutes darüber sagen. Ich nutze das seid Jahren.
Cool! Kannst du die genau Bezeichnung von dem hier rein schreiben?
@@SergejKolmogorov Liqui Moly Systemreiniger Benzin.
Zu dem Motoröl kann man auch vor dem nächsten Ölwechsel Motorclean/Motorspülung geben. Auch von liqui Moly.
Und wenn du dein Auto wirklich magst und behalten willst kannst du zu dem neuen Öl noch liqui Moly ceratec geben das ist ein Zusatz für das Motoröl was nach dem Ölwechsel bzw mit dem neuen Öl hinzugegeben wird. Habe das auch bei mehren Autos gemacht der Motor lief deutlich leiser und ruhiger
@@neo7941 danke für die Tipps! Ich werde es unbedingt auch ausprobieren. Wie bist du auf diese Zusätze gekommen?
Heutige AMGs brauchen ja alle Super Plus. Wie es beim 211er M113K war weiß ich nicht, aber könnte mir vorstellen, dass das auch schon so war. Dann würde ich aber gleich Aral Ultimate tanken. Da ist kein Bioanteil drin.
@@vornamenachname5589 meiner fuhr bis jetzt immer mit einfachem Super. Woran kann man erkennen, dass der Motor Super+ braucht?
Natürlich Aboniert ...
Willkommen im Club! Hast du auch einen AMG?
Уууууу, больше 250комментов!! Это много.
Люди общаться хотят, а не просто 5++++ ставить ;)
Привет, я думаю там 32 компенсатора, 4 про цилиндр!😊
Думаешь это один из них стучит?
Всё может быть!
@@valerijpenner4799 это точно, там что угодно может быть. Присадка в масло точно не помогла. Иногда после сильного ускорения на пару минут перестаёт тянуть компрессор, машина в разы медленнее ускоряется. Есть мысли что это может быть?
Privet u menja toze bila takaka problema nu eta Additive ne pamog ja bral Resurs eta Russki öel adetiv on pamogl i nebilo sum v motore
Спасибо за совет. А где такое можно купить?
Ja pakupal v ebey secas net patamu sto Rusija imaet sakcije mozes iz Rusije palucit ili iz Serbije nada skazat sto tebe nada za benzin motor a jest i za Dizel
@@miloradzdravkovic1533 а где-то ещё кроме России можно эту присадку купить?
Umlenkrolle Keilrippenriemen. Nix Hydrostössel
Werde ich wohl prüfen müssen. Hatten Sie es auch schon Mal?
@@SergejKolmogorov Jepp
@@DasEndeistnahe wie haben Sie das Problem gelöst?
@@SergejKolmogorov Ich habe die defekte Rolle getauscht
@@DasEndeistnahe war danach Ruhe?
Wenn was Kaputt dann Kaputt, da nützt das Zeugs auch nichts.
Die Frage ist, ob es sich um etwas kaputtes handelt oder lediglich um eine Störung.
Haben Sie eine Vermutung was diese Geräusche verursacht?
Hört sich nicht nach Hydrostössel an. Sie müssten mit einem Edoskop auf die Suche gehen, Hört sich für mich nach Kettentrieb oder nach dem Nockenwellenversteller an. Grüße @@SergejKolmogorov
Motor zeigt Service an. Scheinwerfer sind blind, usw...
Checkengine läuchtet doch gar nicht. Nur bei der Startkontrolle und dann erlischt sie samt allen anderen Lampen. Scheinwerfer haben tatsächlich gelitten in letzter Zeit. Bei meinem W202 waren die noch aus Glas, da konnte kein Wetter denen etwas an haben. Ich habe aber auch für diese bereits ein Video mit Politur geplant.
Was würden Sie denn an meiner Stelle damit machen?
Hydrotickern hört sich anders an .,,,,
…,
klingt fast wie Kettenspanner oder Nockenwellenversteller ….
Lass das bloß machen ..,
Warum meinst du ich soll es machen lassen? Ich glaube das ist kein Hexenwerk, man braucht nur das passende Werkzeug. Für meine C-Klasse habe ich schon ein Video mit Steuerkette Tausch eingeplant.
Moin
Ich hatte den als Kombi … damals günstig bekommen weil der schon ü 200.000 runter hatte …
Der hatte auch solche Klackergeräusche gemacht .. nicht immer …, dann wurde es immer schlimmer…
Nockenwellenversteller waren defekt .., die Löcher innen wo die einrasten waren schon rund …,
hab es nicht machen lassen und den so verkauft an einen Arbeitskollegen, der war scharf auf den Wagen …, dieser hat die dann machen lassen von nen Kumpel der Schrauber ist … war nicht billig … er brauchte dazu noch 2 Nockenwellen …, die waren auch schon am Ende.
Hydro Tickern hört sich ganz anders an …
Schaue hier bei RUclips nach
HEMI Tick …. da hörst du wie sich sowas anhört ….
Good Luck 🍀
@@Tricolor610 vielen Dank für die Info, habe ich mir gleich angeschaut! Ich habe nicht ganz verstanden, hattest du E55 AMG als Kombi?
Ja genau … den 55er Kompressor als Kombi hatte ich.
Möchte dir mal den RUclips Kanal von Motoren Zimmer ans Herz legen … falls du den noch nicht kennst .. der ist Profi für AMG Motoren. Da wird die Problematik der Versteller genau erklärt ..
@@Tricolor610 danke schön! Ja, ich kenne schon länger die Motoren Zimmer, aber ein E55 Kombi habe ich noch nie gesehen. Hast du ihn noch?
Jeder kennt doch den Schrott bei den V8 Motoren mit den Nockenwellen und Tassenstößel. Schon bei 80.000 km können die Tassenstößel hinüber sein und die Nockenwellen beschädigen.
Ich kannte es noch nicht. Meinst du dieses Geräusch stammte von diesen Tassenstößel? Gibt es etwas nicht invasives, was man mit ihnen machen kann oder nur tauschen?
@@SergejKolmogorov Gehe mal auf Motoren Zimmer hier auf RUclips und schaue dir mal das Video und die Probleme vom M273 an.
Sorry M273 und das Video heißt, Pierre wollte es nicht verraten.
Danke für den Tipp, werde ich anschauen, ich habe nur M113K Motor. Seit dem ich an meinem AMG arbeite, merke ich, dass ohne Motoren Zimmer nichts läuft, man wird immer wieder an sie weiter geleitet =) guckst du deren Kanal auch öfters an?
@@SergejKolmogorov Ja ich schaue mir den Kanal regelmäßig an. Auch wenn ich keinen Mercedes fahren werde und nie gefahren habe. Ich glaube der M113 ist auch nicht verschont von den NW Problemen und Tassenstößel. Ein Blick auf die Nocken der Nockenwelle solltest du schon Mal machen. Aber würde auch erstmal den Rippenriemen abnehmen, um die Umlenk- und Spannrollen auszuschließen.
@@WATWerner ich habe schon auf alle erhaltene Kommentare reagiert und ein neues Video ohne Kompressorriemen gedreht, es kommt bald auf diesen Kanal. Ohne den zweiten Riemen habe ich noch nicht riskiert zu starten. Meinst du ich komme an die Nockenwellen ran ohne Werkstatt und Motorausbau?
ich würde sagen kette gelenkt!
Bitte nicht das! Ich habe bereits meine C-Klasse stehen und warten auf neue Steuerkette, finde nur keine Zeit es zu machen =) Warum denkst du, dass es die Kette ist?
Ist nicht dein Motor aber hör mal, ruclips.net/video/GrLLHJ1QEKY/видео.html
Haha, das ist genau das Video, nach dem ich vor halbem Jahr meine C-Klasse geparkt habe und nicht mehr gestartet um die Steuerkette zu tauschen =) Reparierst du deine Autos auch selbst oder guckst du die Videos rein wegen Unterhaltung an?
Ich mache mein auto selber heil
@@dsetat7442 welches Auto fährst du?
Würde auf Steuerkette tippen
Kennst du den Weg sie selbstständig zu tauschen ohne den Motor aus zu bauen?
Das ist die Kette.
Woher haben Sie diese Sicherheit, dass es sie ist? Hatten Sie es auch schon Mal?
Das tut mir leid aber das ist zuerst die Kette dann die Nockenwelle und dann die Hydrotassen ! Das wird teuer!
Was meinst du wo liegt da der Preis?
@@SergejKolmogorov Surry kann ich nicht sagen oder niemand kann das wohl denn der Zylinderkopfdeckel muss da erstmal ab , dann sieht man was Sache ist .Schau mal Motorenzimmer !!!!
Auf jedenfalls muss der Deckel erstmal runter vielleicht muss nur die Kette die Wasserpumpenwelle und der Kettenspanner getauscht werden dann ist es nicht so teuer . Ist ja ein schönes Auto !
Wenn man das zu lange ignoriert kann eine Hydrotasse sich auflösen dann kannst den Motor wegwerfen
@@friedrichhappe5462 kann man den Deckel runter nehmen ohne einen Motorausbau?
@@friedrichhappe5462 meinst du da irgend ein konkretes Video von Motorenzimmer oder im Allgemeinen deren Kanal?
deine Riemenscheibe ist völlig fertig mit der Welt
Welche von allen meinst du? Und warum macht sie keine Geräusche, wenn der Motor warm gelaufen ist?
@@SergejKolmogorov wenn der Motor läuft siehst du doch das die Scheibe die ganze Zeit wackelt, vorne vor dem Motor. Das muss neu oder tausche den ganzen Riementrieb mit Spanner usw. aus
@@SergejKolmogorov kann aber auch die Kupplung vom Kompressor sein, sieht eher danach aus. Ist im kalten Zustand immer mehr zu hören. die Kupplung kostet 600€ neu
@@ralfsattele9778 kann ich sie irgend wie verlässlich testen?
Kette
Warum denkst du, dass es die Kette ist?
Doch wird sich aber wirklich scheiße an der Tür Jüdisch Stoße
Ich habe alle Wörter verstanden, aber nicht den Sinn Ihres Satzes. Können Sie es umphrasieren oder in anderer Sprache sagen?
I've understood each word, but not the sense of your comment. Could you say it with other words please or in another language?
Я понял каждое слово, но не понял смысла вашего предложения. Можете его перефразировать или сказать на другом языке?
Schlechte Pflege
Danke für deinen Feedback. Was würdest du an meiner Stelle anders oder besser machen?
Lagerschaden
Meinst du den Lager von der Kompressorkupplung?
1+++
А почему только 1? Это по скольки бальной системе оценка?
Wenn man kein Geld hat für anständigen Unterhalt, sollte man Fahrrad fahren
So einen sinnlosen Kommentar selten gesehen.
@@juliajulia1078Recht hast
Mich würde sehr interessieren, wie Sie den Zusammenhang zwischen meinem Video und meinen Finanzen hergeleitet haben. Könnten Sie es mir bitte erklären? Es interessiert mich ohne Witz.
Nur ein Neider. Nicht drauf einlassen.
@@SergejKolmogorov Weil du lieber in eine Fachwerkstatt gehen solltest, dafür aber wohl kein Geld ausgeben willst oder kannst.
Stattdessen versuchst du hier mit irgendwelchen Mitteln die Karre ruhig zu stellen. Fahr den Wagen zu Motoren Zimmer.