A Go BIke Magazin tesztje a BMW R1250GS és a BMW R1250GS Adventure nyergében. tv2.hu/gobike / gobikemagazin gobikemagazin gobikemagazin Go Bike Magazin 2019
Sziasztok! Válaszolnék két dologra videóból. Az egyik a plexi. 07:20-nál A BMW direkt tervezte jobbra az állító tekerőt, mert az volt a cél, hogy ne keljen semmi miatt elengedni a kormányt, és ne tekergesse senki menet közben azt. Persze tudom nem életszerű, hogy álló helyzetben menetszél nélkül kelljen beállítani a plexit, de ez volt a magyarázat. Én ezt olvastam. A másik a 12V- os csatlakozó. 08:00-nál (szivargyújtó). Jól mondtátok, és nem árulunk el senkinek nagy titkot azzal, hogy ehhez a motorhoz minden olyan tartozékot meg lehet venni, amit az összes többi motorhoz, kategóriához együttvéve. Minden van. És ami a jó benne, hogy az régebbi cuccok is kompatibilisek. Nem kell azonnal újat, másfajtát venni. Viszont a legnagyobb királyság ebben a csatlakozóban az, hogy ezen keresztül lehet tölteni az aksit. Nem kell semmit megbontani kiszedni. Plusz innen megtudod bikázni a másik motort. Azért ezt még nem láttam sehol. Nekem gyakorlatilag leesett az állam, mert ennél jobb, és átgondoltabb extrát nem láttam soha. Üdv. Bali
Hello, am impressed by these bikes. I would like to import the one with chrome rims r1250. How much is it costing and how will I get it here in Kenya? Please let me know.
Ez egy teljesen átgondolt, amolyan bajoros tökéletességgel megalkotott motor ! Nagyon tetszik ! A teszt szintén csillagos ötös ! Sajnálatosan nem a Magyar pénztárca gépe ! Melesleg ha bele gondolunk, egyetelen egy új motor sem az !
Szervusz István! Köszönjük a hozzászólást! Csak a korábbi mondataimat tudnám ismételni.... A tesztre vonatkozó megjegyzésed a stáb nevében külön köszönöm! (Hízik a májam!) :-D / Sensei
Hi Nacho! First of all... sorry because my english not so perfect! :-D The answer: Both are new (Generation III) mixed-cooled models in this test. Compared to previous generations, their electronic system is more sophisticated. For me, they were more rideable and more comfortable than II. generation models. :-D / Sensei
Hali mindenkinek! Túra endúrónak milyen tájegységben kell 136 lóerő, meg egy rakat felesleges kütyü? Szerintem ezt csak dicsekedni veszi Milliárdos Jani.. üdv
Üdv mindenkinek. A saját észrevételem: hosszútávú túrára halandó ember nem ilyet vesz 8 milláért! Szerintem ez a milliárdosok birtoklási vágyát elégíti ki. - Öt évesen felét sem fogja érni- jó túrázást az igazi motorosoknak! Hali
Az új mocit is meg kell vásárolni valkinek.😁👍 Nekem jó az öreg vas is. A megbízhatóság a fontos és az egyszerű szervizelés, akár a patak parján a fűben, a hegycsúcson a hóban, esetleg a homokozóban. Marokkóban. 🏍
Szervusz Zsolt! Köszönjük a hozzászólásod. Korábban írtam már az egyik tesztünkhöz, hogy mi elmondjuk a saját véleményünk az adott motorról, de a döntés mindig a vásárló kezében van. Sokat számítanak az érzések és a pénztárca nagysága. Én annak örülnék, ha nem a pénztárca, hanem az ízlés és a kötődés játszhatná a főszerepet a motorok vásárlásában,... de ez most csak utópia. Talán nem véletlenül maradt meg ennyi motorgyár és ennyi motortípus,... így mindenki választhat "takarót". Kinek mi a megfelelő motor... Például vicces volt, amikor egy kiállításon sok motor mellet a standunkon ki volt állítva két BMW is. Egy öreg bácsi odajött és azt mondta: "Ez BMW,... ez nem BMW." Mondtuk neki, hogy azon is ott az embléma. A válasza: "A boxer, aaaaaz BMW, ez az izé ez nem az,... ez egy vacak." Ebből kiindulva a következő évtizedekben majd azt fogjuk hallgatni, hogy a soros négyhengeres ezres BMW a BMW és nem az új fejlesztésű elektromos cuccok..... :-D / Sensei
Авто/Мото
Sziasztok! Válaszolnék két dologra videóból.
Az egyik a plexi. 07:20-nál A BMW direkt tervezte jobbra az állító tekerőt, mert az volt a cél, hogy ne keljen semmi miatt elengedni a kormányt, és ne tekergesse senki menet közben azt. Persze tudom nem életszerű, hogy álló helyzetben menetszél nélkül kelljen beállítani a plexit, de ez volt a magyarázat. Én ezt olvastam.
A másik a 12V- os csatlakozó. 08:00-nál (szivargyújtó). Jól mondtátok, és nem árulunk el senkinek nagy titkot azzal, hogy ehhez a motorhoz minden olyan tartozékot meg lehet venni, amit az összes többi motorhoz, kategóriához együttvéve. Minden van. És ami a jó benne, hogy az régebbi cuccok is kompatibilisek. Nem kell azonnal újat, másfajtát venni.
Viszont a legnagyobb királyság ebben a csatlakozóban az, hogy ezen keresztül lehet tölteni az aksit. Nem kell semmit megbontani kiszedni. Plusz innen megtudod bikázni a másik motort. Azért ezt még nem láttam sehol. Nekem gyakorlatilag leesett az állam, mert ennél jobb, és átgondoltabb extrát nem láttam soha.
Üdv. Bali
Hello, am impressed by these bikes. I would like to import the one with chrome rims r1250. How much is it costing and how will I get it here in Kenya? Please let me know.
Super duper bike's
Ez egy teljesen átgondolt, amolyan bajoros tökéletességgel megalkotott motor ! Nagyon tetszik ! A teszt szintén csillagos ötös !
Sajnálatosan nem a Magyar pénztárca gépe ! Melesleg ha bele gondolunk, egyetelen egy új motor sem az !
Szervusz István!
Köszönjük a hozzászólást! Csak a korábbi mondataimat tudnám ismételni.... A tesztre vonatkozó megjegyzésed a stáb nevében külön köszönöm! (Hízik a májam!) :-D / Sensei
What are the conclusions?
Hi Nacho!
The new big GS even more perfect than the previous model. / Sensei
@@gobikemagazin thanks!
Does it mean that they prefer the GSA over the standard GS?? Pros & cons?
Hi Nacho!
First of all... sorry because my english not so perfect! :-D
The answer: Both are new (Generation III) mixed-cooled models in this test. Compared to previous generations, their electronic system is more sophisticated. For me, they were more rideable and more comfortable than II. generation models. :-D / Sensei
Hali mindenkinek! Túra endúrónak milyen tájegységben kell 136 lóerő, meg egy rakat felesleges kütyü? Szerintem ezt csak dicsekedni veszi Milliárdos Jani.. üdv
Nem ültél még ilyenen soha igaz? Mert ha igen akkor nem kérdeznél ilyen butaságokat 😁 konkrétan az Adventure a világ legjobb motorja 🤷♂️
Üdv mindenkinek. A saját észrevételem: hosszútávú túrára halandó ember nem ilyet vesz 8 milláért! Szerintem ez a milliárdosok birtoklási vágyát elégíti ki. - Öt évesen felét sem fogja érni- jó túrázást az igazi motorosoknak! Hali
zsolt gazdag kivancsiva tettel, mit vesz?
Szerintem nézd meg még egyszer a használt gs-ek árát 😀
Az új mocit is meg kell vásárolni valkinek.😁👍
Nekem jó az öreg vas is.
A megbízhatóság a fontos és az egyszerű szervizelés, akár a patak parján a fűben, a hegycsúcson a hóban, esetleg a homokozóban. Marokkóban. 🏍
Janos Bartyik nekem is 2008as GS 👍😉
Szervusz Zsolt!
Köszönjük a hozzászólásod. Korábban írtam már az egyik tesztünkhöz, hogy mi elmondjuk a saját véleményünk az adott motorról, de a döntés mindig a vásárló kezében van. Sokat számítanak az érzések és a pénztárca nagysága. Én annak örülnék, ha nem a pénztárca, hanem az ízlés és a kötődés játszhatná a főszerepet a motorok vásárlásában,... de ez most csak utópia. Talán nem véletlenül maradt meg ennyi motorgyár és ennyi motortípus,... így mindenki választhat "takarót".
Kinek mi a megfelelő motor... Például vicces volt, amikor egy kiállításon sok motor mellet a standunkon ki volt állítva két BMW is. Egy öreg bácsi odajött és azt mondta: "Ez BMW,... ez nem BMW." Mondtuk neki, hogy azon is ott az embléma. A válasza: "A boxer, aaaaaz BMW, ez az izé ez nem az,... ez egy vacak."
Ebből kiindulva a következő évtizedekben majd azt fogjuk hallgatni, hogy a soros négyhengeres ezres BMW a BMW és nem az új fejlesztésű elektromos cuccok..... :-D / Sensei