Купил мотоцикл - это ещё только пол-дела! Специально не уточняем какой именно мотоцикл, потому что на его месте может оказаться абсолютно любой! И любой из них не только можно, но и нужно доделывать под себя! Ну а в нашем случае на операционном столе AVANTIS A7 LUX и мы его будем лечить от детских болезней, хирургическим методом! В одном месте отрежем, в другом заклеим - глядишь и поживет еще, да порадует! Внимание!!! Ролик содержит полезные советы, которые носят рекомендательный характер! Рекомендовано к просмотру с детьми!
Привет, у меня ещё и в стартере вода собиралась, видимо после моек. Внутри пошла ржавчина и щётки застопорились на одном месте, перестал срабатывать. Пришлось все чистить и собрать на герметике. Сейчас вроде норм.
Я вот одного не пойму...Один из лучших каналов о мото, качество видео, подача материала, все отлично. Почему подписоты так мало? Срочно рекламу вам заказывать надо.
Спасибо! Ну это канал LIFE. На основном у нас скоро 40 тысяч подписчиков. Да и Москва не сразу строилась😉. На этом канале будет расширенная тематика про всякую технику, а не только эндуро, плюс ремонты, тюнинг, обслуживание и сборка мотоциклов . Основной канал dimas ttr !
На крышке ведущей звезды достаточно сделать три, четыре продольных пропила шириной в полсантиметра и грязь выбивать напором мойки. Эстетично и не забивается грязь. Правда для этого лучше использовать триммер и круглый напильник.
Ребята, вы молодцы, настоящие россияне. Для педали переключения передач на авторынках продается двухлаповый съёмник самодельный 300р. С ним процесс работы приятен и ваше видео поднимется на один шаг в инженерном смысле. А в остальном всё отлично
Спасибо. Есть у нас сьемник, н он лапой не пролез пежду крышкой и лапкой. Пришлось снимать так. Нужно съемник более компактный с тонкими лапами, хотя и так снять не проблема.
Привет из Костромы ! Дим, первый раз не досмотрел видос до конца - вот и вопрос про крышку откуда ) На счёт фильтрующего элемента - я поставил шапочку "одноразовую" на поролон , как у работников в продуктовых магазах. Также её пропитал. Сейчас практически вся кака на ней остаётся.
Молодцы всё хорошо, но то как вы держите болгарку и ей пилите, так делают только смертники. Отрезной диск должен находится справа от плеча и головы, тогда при обрыве кусок диска летит мимо головы, а не в лобешник или глаз🙃
Привет! ДИМАСЫ с опозданием посмотрел ролик а если честно совсем забыл за канал лайф. Класс задумки возьму на вооружения себе и помчим дальше волрсы назад и резко ввв бок! Продолжайте в том же духе!
Выяснилось, что кромка слайдера, по которой бежит верхняя ветвь цепи смещена наружу. Пришлось пересверливаться, нарезать резьбу, чтобы сместить хвост слайдера внутрь. Только тогда буртик запрыгнул чётко в центр звеньев верхней ветви цепи. Левый радиатор не был зажат резинками и поэтому болтался при полностью затянутых болтах. Это мотоцикл октябрь 2021года выпуска.
Сегодня промерял пирометром температуру в нижнем бачке радиатора в районе датчика включения вентилятора и в верхнем бачке. Вентилятор при этом включился примерно на 28 градусах, при этом в верхнем бачке было около 70. Так что термометр на крышке в принципе должен показывать реальную температуру двигателя до охлаждения радиками. А вот почему датчик врезан после охлаждения антифриза не очень понятно. На машинах обычно датчик включения врезан на блоке, либо на малом круге в термостат до радиатора. В таком случае им пришлось подобрать датчик на 28 градусов вместо 70.
Ролики цепи из низкокачественной мягкой резины. Подшипники в них болтаются как г в проруби. В планах сменить на капролоновые. Подшипники в них крепко держатся, а не вываливается от нажатия пальца.
У меня уже стоит лапка кпп изогнутая, которая не цепляет за крышку, но приходится все равно переносить ногу при переключении передачи. Не могли бы вы измерить расстояние по центрам длины лапки по прямой, чтобы мне сравнить стоит брать от 177го или она такая же?
Приветствую, у меня авантис а7 люкс с птс в мотард исполнении и он совсем не едет… бака хватает на 80км от силы, до сотки упирается и дальше с диким натягом и дергается (как то неравномерно подает топливо видимо), максималка 127, это вообще трэш. Как настроить его правильно? Я вскрывал карб там все окей, думаю поставить нулевик, воздуха не хватает (снимали фильтр бокс, и ручку газа до отказа, даже не глохнет), подскажите куда обратить внимание и как правильно все настроить, если вы из Москвы или рядом, хотелось бы до вас доехать.
Подскажите, не могу найти в продаже seal doctor для очистки сальников вилки на 41 перо. В продаже только 45-55. Как вы вышли из ситуации? Или купили где-то?
Здравствуйте. На А7 есть ещё одна неприятное решение, это установка коммутатора под фарой, из-за этого весь остальной пучок проводов уложить некуда, и его часто перебивает или рвут. Коммутатор нужно переносить под сиденье.
@@Dimas_TTR_LIFE ко мне в мастерскую три раза с такой проблемой приезжали, но правда замечу что случалось это после того как ломали болты ограничители на траверсе.
Как считаете болтам, которые стоят на мотике стоит доверять. Класс прочности соответствует выбитым на головке цифрам. Или сразу при перборке поменять на иномарочные 😁?
@@Dimas_TTR_LIFE смех смехом, а гайки я все меняю на ВАЗовскик с фторопластовой вставкой, так как китайские гайки это пародия. Канавка под эту ставку есть и внешне она похожа, а фторопласта нет, либо 1 виток захватывает. А на гайке ваз фторопласта примерно 3мм толщиной.
На счет предохранителей: подозреваю задумка состояла в том что при замене достаточно снять боковую крышку фильтра, и получить доступ к ним... герметичность самих контактов неизвестна. Есть большой вопрос по трубкам карбюратора: у меня при попадании в лужу (выше коробки передачи) хотя бы на 2-4 секунды он начинает глохнуть. В просторах инета есть слухи что через трубки-сопуны подсасывает в карбюратор... Диманы вы сталкивались с этим?
Про такое чвление слышали, по этому сопуны поплавковой камеры подняли под сидение, туда же завели сапун картера, надставив шланг. Вниз свисает только дренаж, но чтоб через него всасывалась вода, не слышал.
Вас мы пригласим в РА, в горы, есть там дорожка, которую за 4 часа преодолеваешь, а там снег.... Там ручей и дорога из брёвен и говна.... А ты едешь.. Там был регуль атлет, куда он только не падал, сломал только ручку сцепы, и авантис и сузука была, все одинаково беспомощны там...
@@robsnvrx9664 да надо искать по схеме, где в комутатор сигнал идет от концевика и решать с ним. Мы вообще этого не делали. Если рукой не удобно жать рычаг, то жми педаль ногой и заведеься так же
Здорова, прошёлся по все проблемам на на любом китайском байке данной конструкции, у меня bse j1 le все тоже самое, фильтрбокса нету грязь летит из всех щелей, подножка пилит маятник, крышку тоже распилил, да и вообще данная конструкция рамы и пластика оказалась не удачной так как все через ж, теперь смотрю в сторону t2 мне кажется там более ужасная конструкция фильтр бокса, у меня лично только к этому узлу самые большие притензии
У меня на такой модели а7 lux проводка, которая выходит из картера двигателя цепляет за верхний ролик цепи. Надо как то её на стяжки крепить к картер через пластинку.
@@Dimas_TTR_LIFE в том числе и ваши видео сподвигли на приобретение мотолэнд xr250 Enduro, так что подписался смотрю, слежу, черпаю большой ложкой,пока жду коробку с китайским чудом!)))
@@Dimas_TTR_LIFE да мотоциклы так то хорошие) просто я с каналом купил китайца немного в контрах, зазнайки они. А там канал построен вокруг регуля, вот я так и отношусь предвзято
Смешно😃. Как буд то этот карб стоит только на авантисе а7 люкс😂. Да он на куче мотоциклов уже стоит и причем и 36 и 32 4арббраторы pwk то же могут говнить по тяжелой). А это значит в 50 процентах случаеа китайских мотоциклах с подобными карбами есть такие проблемы!
Это не фильтр бокс вообще . Это тема взята с Хускварны , а там как известно идет борьба за вес и все делается для достижения побед. О чистом фильтре и непотопляемости н кто не думал.
Купил мотоцикл - это ещё только пол-дела! Специально не уточняем какой именно мотоцикл, потому что на его месте может оказаться абсолютно любой! И любой из них не только можно, но и нужно доделывать под себя! Ну а в нашем случае на операционном столе AVANTIS A7 LUX и мы его будем лечить от детских болезней, хирургическим методом!
В одном месте отрежем, в другом заклеим - глядишь и поживет еще, да порадует!
Внимание!!! Ролик содержит полезные советы, которые носят рекомендательный характер! Рекомендовано к просмотру с детьми!
Димасы,привет! Идеальное решение! Так же и я сделаю на своём мотоцикле. Спасибо парни!
Благодарим!
Приятно смотреть обзоры, где ведущие твои ровесники, без тиктокерских понтов и прочей фигни.
Как мы вас понимаем! Самим уже надоели эти малолетние клоуны ))
Парни привет!Годная тема☝️🖐
Привет, у меня ещё и в стартере вода собиралась, видимо после моек. Внутри пошла ржавчина и щётки застопорились на одном месте, перестал срабатывать. Пришлось все чистить и собрать на герметике. Сейчас вроде норм.
Я вот одного не пойму...Один из лучших каналов о мото, качество видео, подача материала, все отлично. Почему подписоты так мало?
Срочно рекламу вам заказывать надо.
Спасибо! Ну это канал LIFE. На основном у нас скоро 40 тысяч подписчиков. Да и Москва не сразу строилась😉.
На этом канале будет расширенная тематика про всякую технику, а не только эндуро, плюс ремонты, тюнинг, обслуживание и сборка мотоциклов .
Основной канал dimas ttr !
Ну, аж плакать хотса!!!!
Ребята, эта лапка шикарно сдергивается банальным сьемником для подшипников.
Мы это знаем, но нет у нас его ))), вернее есть обычный с тремя лапами и за лапку их не просунуть
На крышке ведущей звезды достаточно сделать три, четыре продольных пропила шириной в полсантиметра и грязь выбивать напором мойки. Эстетично и не забивается грязь. Правда для этого лучше использовать триммер и круглый напильник.
У меня зум, но пластик такой же, герметиком швы прошел сантехническим. Отверстия тоже не было для слива воды.
Ребята, вы молодцы, настоящие россияне. Для педали переключения передач на авторынках продается двухлаповый съёмник самодельный 300р. С ним процесс работы приятен и ваше видео поднимется на один шаг в инженерном смысле. А в остальном всё отлично
Спасибо. Есть у нас сьемник, н он лапой не пролез пежду крышкой и лапкой. Пришлось снимать так. Нужно съемник более компактный с тонкими лапами, хотя и так снять не проблема.
Привет из Костромы !
Дим, первый раз не досмотрел видос до конца - вот и вопрос про крышку откуда )
На счёт фильтрующего элемента - я поставил шапочку "одноразовую" на поролон , как у работников в продуктовых магазах.
Также её пропитал. Сейчас практически вся кака на ней остаётся.
Очень интересно!) По больше снимайте такие видео
Для этого и создан LIFE канал ))
Молодцы всё хорошо, но то как вы держите болгарку и ей пилите, так делают только смертники. Отрезной диск должен находится справа от плеча и головы, тогда при обрыве кусок диска летит мимо головы, а не в лобешник или глаз🙃
Риск дело благородное! Но это не точно..
Отличная работа! Ё-камон ))
Ё комон это не к нам).
@@Dimas_TTR_LIFE знаю)))) всё равно отличная работа!
Привет! ДИМАСЫ с опозданием посмотрел ролик а если честно совсем забыл за канал лайф. Класс задумки возьму на вооружения себе и помчим дальше волрсы назад и резко ввв бок! Продолжайте в том же духе!
Кстати тож снимал не раз карб не откручивая болты только хомуты но ваша идея намного упрощает задачу
Выяснилось, что кромка слайдера, по которой бежит верхняя ветвь цепи смещена наружу. Пришлось пересверливаться, нарезать резьбу, чтобы сместить хвост слайдера внутрь. Только тогда буртик запрыгнул чётко в центр звеньев верхней ветви цепи. Левый радиатор не был зажат резинками и поэтому болтался при полностью затянутых болтах. Это мотоцикл октябрь 2021года выпуска.
Понятно, слайдер то же корректировали. Остальное норм
@@Dimas_TTR_LIFE чтобы люди знали на что обратить внимание, покупая эту модель 😊 и устранить при первом то
Сегодня промерял пирометром температуру в нижнем бачке радиатора в районе датчика включения вентилятора и в верхнем бачке. Вентилятор при этом включился примерно на 28 градусах, при этом в верхнем бачке было около 70. Так что термометр на крышке в принципе должен показывать реальную температуру двигателя до охлаждения радиками. А вот почему датчик врезан после охлаждения антифриза не очень понятно. На машинах обычно датчик включения врезан на блоке, либо на малом круге в термостат до радиатора. В таком случае им пришлось подобрать датчик на 28 градусов вместо 70.
Ну почему все именно так не понятно, однако, к примеру , на брендовых мото схема таже. Датчик на левом радиаторе и внизу.
Ролики цепи из низкокачественной мягкой резины. Подшипники в них болтаются как г в проруби. В планах сменить на капролоновые. Подшипники в них крепко держатся, а не вываливается от нажатия пальца.
Да, это резонно
Глушитель не цепляет за 120 покрышку или меняли втулки крепежа на более длинные?
Не цепляет
В сальниках переднего колеса не было пружинных колец. Подошли от сальника коленвала/ распредвала ваз 2108 - 12
Спасибо за комментарий!
У меня уже стоит лапка кпп изогнутая, которая не цепляет за крышку, но приходится все равно переносить ногу при переключении передачи. Не могли бы вы измерить расстояние по центрам длины лапки по прямой, чтобы мне сравнить стоит брать от 177го или она такая же?
Не стоит, она длиннее , чем нужно. Лапка нужна именно для СВ серии
@@Dimas_TTR_LIFE понял. Спасибо. Нашёл её на сайте авантиса. Вы там её покупали или на али?
Приветствую, у меня авантис а7 люкс с птс в мотард исполнении и он совсем не едет… бака хватает на 80км от силы, до сотки упирается и дальше с диким натягом и дергается (как то неравномерно подает топливо видимо), максималка 127, это вообще трэш. Как настроить его правильно? Я вскрывал карб там все окей, думаю поставить нулевик, воздуха не хватает (снимали фильтр бокс, и ручку газа до отказа, даже не глохнет), подскажите куда обратить внимание и как правильно все настроить, если вы из Москвы или рядом, хотелось бы до вас доехать.
Привет , поменяй Карб на другой .
Подскажите, не могу найти в продаже seal doctor для очистки сальников вилки на 41 перо. В продаже только 45-55. Как вы вышли из ситуации? Или купили где-то?
Сделали сами. Пластиковая бутылка без рефления и ножницы. Вот и весь фокус
@@Dimas_TTR_LIFE понял. Поищу видел на ютуб
Здравствуйте. На А7 есть ещё одна неприятное решение, это установка коммутатора под фарой, из-за этого весь остальной пучок проводов уложить некуда, и его часто перебивает или рвут. Коммутатор нужно переносить под сиденье.
Приветствуем, такой проблемы у нас нет
@@Dimas_TTR_LIFE ко мне в мастерскую три раза с такой проблемой приезжали, но правда замечу что случалось это после того как ломали болты ограничители на траверсе.
Как считаете болтам, которые стоят на мотике стоит доверять. Класс прочности соответствует выбитым на головке цифрам. Или сразу при перборке поменять на иномарочные 😁?
Нормальные болты! При сборке лучше весь мотоцикл поменять на иномарочный))
@@Dimas_TTR_LIFE в принципе, тяну диноключом согласно мануала. Если нет инфы, то согласно таблицы. Вроде не тянутся.
@@Dimas_TTR_LIFE смех смехом, а гайки я все меняю на ВАЗовскик с фторопластовой вставкой, так как китайские гайки это пародия. Канавка под эту ставку есть и внешне она похожа, а фторопласта нет, либо 1 виток захватывает. А на гайке ваз фторопласта примерно 3мм толщиной.
@@АлександрБеляев-о7ч Каждый по своему извращается, почему бы и нет))
На счет предохранителей: подозреваю задумка состояла в том что при замене достаточно снять боковую крышку фильтра, и получить доступ к ним... герметичность самих контактов неизвестна.
Есть большой вопрос по трубкам карбюратора: у меня при попадании в лужу (выше коробки передачи) хотя бы на 2-4 секунды он начинает глохнуть. В просторах инета есть слухи что через трубки-сопуны подсасывает в карбюратор... Диманы вы сталкивались с этим?
Про такое чвление слышали, по этому сопуны поплавковой камеры подняли под сидение, туда же завели сапун картера, надставив шланг. Вниз свисает только дренаж, но чтоб через него всасывалась вода, не слышал.
@@Dimas_TTR_LIFE Спасибо, попробую все трубки кроме дренажа тоже поднять.
Вас мы пригласим в РА, в горы, есть там дорожка, которую за 4 часа преодолеваешь, а там снег.... Там ручей и дорога из брёвен и говна.... А ты едешь.. Там был регуль атлет, куда он только не падал, сломал только ручку сцепы, и авантис и сузука была, все одинаково беспомощны там...
Мы знаем , что такое горы, но каждый мотоцикл возить туда будет слишком.
Здравствуйте , есть вопрос, как сделать так, чтоб электростартер работал без нажатия на тормоз?
Ps
Возможно это фишка пошла на А7lux 2021 года
Здравствуйте, съэмитировать нажатие концевика тормоза.
@@Dimas_TTR_LIFE но тогда тормоз гореть будет
@@robsnvrx9664 да надо искать по схеме, где в комутатор сигнал идет от концевика и решать с ним. Мы вообще этого не делали. Если рукой не удобно жать рычаг, то жми педаль ногой и заведеься так же
Здорова, прошёлся по все проблемам на на любом китайском байке данной конструкции, у меня bse j1 le все тоже самое, фильтрбокса нету грязь летит из всех щелей, подножка пилит маятник, крышку тоже распилил, да и вообще данная конструкция рамы и пластика оказалась не удачной так как все через ж, теперь смотрю в сторону t2 мне кажется там более ужасная конструкция фильтр бокса, у меня лично только к этому узлу самые большие притензии
"удачная" а не ужасная, ещё огромный минус это сиденье на котором не возможно сидеть, слишком много кроса в них и мало эндуро
Доработки есть, но критичного, того из за чего пришлось бы его продавать все же нет.
У меня на такой модели а7 lux проводка, которая выходит из картера двигателя цепляет за верхний ролик цепи. Надо как то её на стяжки крепить к картер через пластинку.
У нас с проводкой все ровно, ничего не мешает
Прикрути отпиленый кусок на петли, будет дверка для ревизии малой звезды😁
Хорошее предложение)))
Доработка напильником наше всё
Метод называется напилинг!😉
@@Dimas_TTR_LIFE 😅😂🤣
@@Dimas_TTR_LIFE в том числе и ваши видео сподвигли на приобретение мотолэнд xr250 Enduro, так что подписался смотрю, слежу, черпаю большой ложкой,пока жду коробку с китайским чудом!)))
@@timmmoxtimmmox3873 до ума доведешь и будешь спокойно катать
Вы же в Новосибирске живёте?
Да
@@Dimas_TTR_LIFE надо будет приехать!
@@EGOR_Z6 карбюратор настроить😂?
@@Dimas_TTR_LIFE🤨
Неужели рыгаль решился дать кому то мотоцикл? Удивительно
Кому то нет, а нам да)! Теперь узнаем из чего он собран.
@@Dimas_TTR_LIFE да мотоциклы так то хорошие) просто я с каналом купил китайца немного в контрах, зазнайки они. А там канал построен вокруг регуля, вот я так и отношусь предвзято
@@bearmoto1703 Как говорится, вскрытие покажет, где что и чего не доложили ребята из Регуля
@@Dimas_TTR_LIFE будем ждать)))
Вот тебе и Люкс...
Да на любом китайце есть место для творчества. Бренд значения не имеет
Вот из-за этого поганого карбюратора я очень сильно передумал покупать этот мотоцикл!
Смешно😃. Как буд то этот карб стоит только на авантисе а7 люкс😂.
Да он на куче мотоциклов уже стоит и причем и 36 и 32 4арббраторы pwk то же могут говнить по тяжелой). А это значит в 50 процентах случаеа китайских мотоциклах с подобными карбами есть такие проблемы!
@@Dimas_TTR_LIFE Но на Kayo K6-L стоит PZ34, мне кажется, это лучше вариант (не скажу насчет остальных частей мотоцикла)
Как ужасно сделан фильтр бокс. Я купил старый БМ мотард,так там фильтр бокс не хуже японцев.
Это не фильтр бокс вообще . Это тема взята с Хускварны , а там как известно идет борьба за вес и все делается для достижения побед. О чистом фильтре и непотопляемости н кто не думал.
поаккуратнее там с болгаркой без кожуха!
Мы ждали этот комент!
В нсо езда по глине и скучная, тут нечего показывать, в плане ездовых испытаний.
Спасибо, добрый человек, по этому мы загрузили наши авантисы в прицеп и рванули в горы Алтая!!! Видео будет зимой, 4 серии.
Ну вроде это не тюнинг😅
Тюнинг то же есть
Кому, кому вы там собрались делать обрезания??😁😁 Отрезали два куска метала, -20кг. от веса мотоцикла и +200 к карме
Пожалуй еще придется подрезать, эксперты говорят- маловато будет)!
@@Dimas_TTR_LIFE Резать только после грязевого теста. Иначе рискуете ослабить крышку!
@@michails4558 ну это само собой
одни блогеры затыкают дырки в фильтрбоксе, другие их проковыривают
Мы делаем все правильно, и если посмотреть внимательно, то даже станет понятно зачем 😃
Весь свой тюнинг запатентуйте...
Та ну ...нам не жалко, пользуйтесь 😉!