@@zeroxzero159 倒也未必！ 各車廠的作風不同！以豐田而言，車廠風格趨於保守，“沒出錯就不要亂改”，因此豐田的長青車系銷售歷久不衰！ 豐田1960年代的Land Cruiser 更是打趴了英國的Land Rover ，當年北非摩洛哥政府出擊清剿沙漠中的Salisbury 游擊隊叛軍時，駛用的就是豐田的Land Cruiser ，當年猶為吉普車款式，上面架設機關槍，摩洛哥政府採取“換人不換車”的24小時三班制出擊，饒是出沒刁鑽的游擊隊也受不了如此持續地掃蕩而只好遠避！豐田Land Cruiser 從此一戰成名！西洋有諺：“To go to Sahara, you drive a Land Rover; to get out of Sahara, you need a Land Cruiser!"
自手排屬於“手排車”，要當做“手排車”來駕駛！也就是說要用手推拉排檔桿來升降檔位！ KIA Picanto主攻歐洲市場，而歐洲因為汽油昂貴（一公升價九十幾元，為台灣的三倍價），故歐洲人多習用手排車，自手排為法國雷諾車廠於1970年初所發明的電腦偵測離合器的簡化版，省卻了左腳踩踏離合器的動作，其他駕駛動作一如手排車！
對KIA PICANTO很有興趣，太棒了有這台拆解影片~感謝分享
謝謝節目
拆開裏面車子都新的油亮亮,很感激車主的信任與勇氣,老闆的努力和技師偉哥都得到認同了
有些人可以不喜歡韓國車，但不可否認的是現在很多日系車很早就被現代和Kia趕上了。
我老婆的morning，開了四年
沒有遇到問題，只有一次消耗品電瓶沒電，車內也沒什麼異音，同體型車比較起來，高速上也滿穩定的，評價滿不錯的！！
請問油耗表現如何？謝謝您
我是21年都會版，上下班用途，假日有另一台休旅車，除了變速箱的頓挫要適應外，真心覺得比日本車好！讓人改觀
台灣T牌偷尤大，
車越買越貴，還偷料越偷越大。
阿Q精神：大牛也用單離合，OK的
Picanto是“自手排”車，要當做“手排”車來開，要用手推拉升降檔位！
某二手車商表示：韓國車都是垃圾 不賣韓國車的
我開的也很棒 性價比高
我是Kona Hyundai車主剛交車一個月、現代車子、只有讓我刮目相看👍，無論操控、油耗、地盤、隔音-昔日愛車是賓士A180-開滿四年即換掉的豐田神A….
下部一定換純電車
我是KIA EURO STAR 的車主, 這台車是EURO STAR 的進化版. 有很多好設計都有沿用,真的很不錯~這台ID 也好看多了...XD
老古董還拿出來說，中間還有一個Morning 還比較接近小P
韓系車近年都常標榜高鋼材，這次拆解就見真章了
對一般車主，我建議第一步聽關門聲音回響，可以初步聽出門板是否厚實。（因為聲波振盪頻率受固體材質影響）。。。
韓國車進步神速💪安全性很重要！
他們走歐規
很棒的影片! 建議以後稱這種後懸吊為「扭力樑式懸吊」就好，不需分成「拖曳臂」和「扭力樑」兩種，因為現在拖曳臂式懸吊，通常都會在靠近車體端搭配使用扭力樑。
13:35 你手摸的那根結構就是拖曳臂，以前的設計比較單純，就是車架->拖曳臂->輪胎，看起來好像從車架延伸出一根「拖曳著輪胎的手臂」，但後來靠近車架處又加上一根扭力樑，就變成了扭力樑+拖曳臂的組合設計。
13:55 其實你沒有口誤，扭力樑就是那根ㄇ字型的橫樑。
16:42 這根就是扭力樑，不是拖曳臂，扭力樑有的很粗壯，有的看起來只是薄薄的鐵片彎成ㄇ字型；你講的一根圓型管子，如果直徑比較細，通常是額外加強用的「防傾桿」，其實它的原理也是在承受扭力，抑制車體變形，但就算沒有圓形管子，這台車的後懸吊仍然是「扭力樑式懸吊」設計，只是扭力樑形狀是ㄇ字型。
大大好專業
以小車來言算是不錯的配備和設計了
這台我開過 時速一百公里轉速三千以上 怎麼可能省油 真的是市區代步車 要避免騎車的危險 這台很適合
小的 高速時速110 油耗20給妳參考
表顯29.5 km/L
功夫不分好壞，看人在打。
油耗無關硬體，看人在開。
我是22年式的，平地高速公路時速110，非加速段，油耗20幾不是問題喔，看瞬間油耗錶控制油門，轉速3千油耗也不會差，市區走走停停平均油耗16、17左右，最耗油的路段在上坡，長距離的上坡油耗14以下都可能
其實若是要省油的話，那麼在開車時就必須要注意引擎轉速表，在各個檔位留意各檔位的“甜點”（Sweet Spot,意指“各檔位的引擎轉速最低的行車速度）而盡量約束自己的油門右腳而使引擎轉速表的轉速越低越好！
以我所駕駛的老March為例，由前車主從原來的NCVT改為4AT後，原本一公升只能跑九,十公里，如今我根據引擎轉速表來改變自己右腳的踩油門習慣，我的老March在三檔時的理想低轉速約在1500轉，時速約48公里；四檔時的1500轉的車速約72公里，於是我就盡量不脫離理想的低轉1500轉的區域，在市區就是三檔車速48公里，在高速公路上則為四檔90公里左右，結果油耗里程竟然可以達到11.5公里左右！以一台1980年代所設計的小車而在不改引擎傳動的情況下而能藉由改變右腳踩油門的駕駛習慣而能改善油耗，我已經相當滿意了！
建議網友們善加利用引擎轉速表來找出各檔位的最低轉速時的油門車速而善加利用以達成省油的目的！
韓國車進步神速，用料，設計，科技感，反觀國產車實在是扶不起阿斗，保護太好了
想到國產車在日本的原價，在想到在臺灣貴2倍多還要拔配備就不開心030
國產還有Focus 這道最後防線，雖然歐洲零件居多（國內組裝比較貼切）。
不過說真的現在韓國平價進口車的用料，即使在看不到的地方也很捨得
hyundai的 TUCSON ELANTRA在IIHS都得到了滿分
可惜沒有這兩台的拆解
@@toyota79226 其實網路上都google的到拆解圖片
KIA 挖角了幾位歐系車廠知名設計師以後，整個品牌吸睛度大大提升。
是的，挖腳了全球知名的幾位汽車設計師……
挖了當初設計奧迪TT斜背轎跑車而一砲而紅的設計師Peter Schreyer為總設計師！
其實韓國現代集團與KIA汽車（業已為現代所控股而為“現代”旗下品牌）的設計中心皆設於德國法蘭克福以汲取歐風而爭取歐陸市場，現代汽車集團業已成為了世界第三大的汽車集團，僅次於日本豐田集團和德國VW集團！
挖归挖，但是挖过来的人用得好啊，所以你看车子一辆比一辆棒。很多公司挖了人却不会用人，还是那样烂。就算Toyota挖了Peter Schreyer也不见得会用得好，你要日本人给一个外国人当President，做梦吧。日本人太骄傲了希望Toyota被打趴下去，被教训一顿。
@@zeroxzero159
倒也未必！
各車廠的作風不同！以豐田而言，車廠風格趨於保守，“沒出錯就不要亂改”，因此豐田的長青車系銷售歷久不衰！
豐田1960年代的Land Cruiser 更是打趴了英國的Land Rover ，當年北非摩洛哥政府出擊清剿沙漠中的Salisbury 游擊隊叛軍時，駛用的就是豐田的Land Cruiser ，當年猶為吉普車款式，上面架設機關槍，摩洛哥政府採取“換人不換車”的24小時三班制出擊，饒是出沒刁鑽的游擊隊也受不了如此持續地掃蕩而只好遠避！豐田Land Cruiser 從此一戰成名！西洋有諺：“To go to Sahara, you drive a Land Rover; to get out of Sahara, you need a Land Cruiser!"
這今天去試駕這台車，
除了空間有點擠跟換檔頓挫感要習慣之外（感覺跟業務靠很近令人害羞(＠_＠;)），這台CP值真的算挺高。操控煞車都令人開的舒服（除了加速有點沒力，但誰叫他是1.2L）
空間上原則就是“前面有後面就沒有，後面有前面就沒有” 橫向空間覺得擠。
如果不是得跟家人共用車，
我都想給他直接下單了。（沒辦法，一家子都很ㄎㄨㄞˇ，買這個我覺得會被抗議）
安全配備有的啦，但是這麼小的車基本上沒啥緩衝空間。我個人認為安全駕駛還是比較重要啦。
以他的車重，我不覺得這台油耗有很好，反而有點差。
油耗算普普啦，不算好但應該也沒有到差的程度...
這台新年份的Picanto的變速箱是“自手排”變速箱，也就是“手排”車省略了踩離合器踏板的麻煩，但是還是要把它拿來當“手排”車來開，也就是說，不能把它當成自排車來指望它自動升降檔位，而是要由駕駛人用手來推拉升降檔，其實只要省略了踩離合器踏板的麻煩後，“自手排”當成“手排”車來手動拉推升降檔，動力反應隨傳隨到，加速靈活，樂趣無窮！
請當手排車開，禁用D檔。
懷孕8個月的孕婦一點也沒感覺顛簸。
光看車體結構跟焊接點的扎實度就知道很有誠意了，主動安全實用的項目也都給了，CP值很高
讚~
只能說買這台划算，cp值高
以小车来说,这用料是很扎实了,更大台卖更贵的CR V用料也和这差不多或更差
進口車用料就是實在
在韓國picanto GT line 滿配不用40萬台幣！！
這種40萬不到的小車，沒什麼好嫌了！
請問有拆過Kia stonic 嗎？想看🤩
+1
這台車子其實滿多地方都很細緻，這個價位就已經有LKA、BSM之類技術是非常驚訝的，甚至隔音等等方面比起貴不少的corolla、mazda2等等日廠都做得要好。但這台車除了後座太窄以外，一個很要命的缺點是發動機動力確實非常糟糕，上坡之類的場景顯得吃力，而且在這種動力吃緊的情況下，在城市平均卻有7.5-8+L/km的燃油消耗，燃油經濟性上可以說還是與日廠有蠻大差距，可以從一個側面反映出南韓的汽車工業與日本還是有差距的。
Picanto是自手排變速箱，因此要當做手排車來開，用手推拉排檔桿來升降檔位，不能把車當自排車來開！上坡時若感覺扭力不足，就應該手拉降檔以增供扭力！
總之，就是把Picanto當做手排車來開就是了！只是省卻了左腳踩踏離合器踏板的麻煩！手工推拉排檔桿時也跟開手排車一樣右腳須暫鬆油門！
終於等到Picanto啦！
我是開上一代 MORNING 用料真的不錯!! 推推
MORNING與Carens是一起三陽代工國產的
我20年車主那時候買59萬真的很讚👍
想看拆解 KIA STONIC~
哇嗚~快破17萬訂閱了!!
謝謝車主分享
已羨慕，我的Fit買70w 後面都沒防撞鋼樑
要去外場加裝回來😅
台灣本田是最坑台灣消費者的車廠！
Fit, City等小車連靜電吸附塗裝漆池都沒有下池“泡浴”！只因為台灣本田接手當年生產速霸陸Impreza單一車款的“大慶車廠”的廠房設施，當年大慶只產Impreza單一車款（CasaBlanca只能算是Impreza的衍生款，車體完全相同，僅車頭車尾燈具不同而已），因此靜電塗裝泡漆池規劃較小，台灣本田接手後，產製了Fit, City, HRV, CRV, Accord 五款車，但是靜電吸附塗裝漆池根本就不夠這許多車款下池“泡浴”，於是車廠遂採取“價廉小車不下漆池泡浴”的方針，可是靜電吸附塗裝對於車體鋼板上的“砂眼”（如人體之毛孔）中的空氣去除至關重要，靜電吸附塗漆至砂眼內填滿砂眼，而把砂眼中的空氣擠出，而不至於在日後因表漆塗層下的鋼板砂眼中仍有空氣，經日晒雨淋而熱脹成為了車體的黑頭粉刺！車廠對於價廉的小車採取懸掛式噴漆塗裝，這是無法擠出鋼板砂眼中的空氣的！也因此City, Fit等小車新車僅三年就開始鏽蝕了！
@@roamereasy9737 請問那個靜電吸附塗層，跟消除靜電有關係嗎？
@@a251127251
不是的！
而是正規車廠的車體塗裝泡漆池都有在漆池內接靜電，當車體下漆池“泡澡”時，車體接上靜電的一極，而漆池則接上另一極，正負電相吸，漆池的漆就會被吸附在車體鋼板上，更重要的是因為正負電荷的相吸，漆池的漆不只會牢牢地附著在車體鋼板上，更會因正負電荷相吸引而吸入車體鋼板上的“砂眼”（如人皮膚的毛孔）細孔內，將“砂眼”中原有的空氣（是氧化鏽蝕的主因）擠出而由漆池的漆填滿砂眼孔內而達成鋼板無空氣即不易鏽蝕的目的！漆池的漆通常都是用以防鏽的車身底漆（prime)，底漆大致吹乾後再在上面噴覆各色的色漆！
所以不下漆池泡浴的低價小車，其鋼板看似塗覆了防鏽的底漆，實則鋼板砂眼中淨是空氣，即使是鋼板表面塗覆了防鏽用的底漆，再塗覆了色漆，看似光鮮亮麗，但是新車在炎陽烈日下曝曬再經酸雨淋過，半年一年後鋼板砂眼內的空氣就會“熱脹”而開始在車漆塗覆下作祟而氧化，先是長出一個皰來，接著皰破而出現鏽斑！
因為汽車造車技術的進步，現在62W的小車，比30年前300W的進口雙B都厲害很多了。。。
30年 比太遠了啦~~
車主真男人的！
我是舊款p車主~其實很好踩XD
小鋼炮一台～
真心想看老闆拆sportage nq5 車
我是前一代morning 改車泊車
以小車來說 這台CP值很高
請問車泊怎麼改的
21年車主GT （超讚的
感謝分享。考慮買了。
👍👍👍讚就是讚喔
想看現代新出來的Kona
含~國車進步了，哇讚啦！ 結果 萬人響應 ，一人到場～哈哈哈
請問18年的跑4.5萬，中古大約價位，謝謝喔
現在韓車妥善率鋼性也不錯~家裡也一台!
新改款的FABIA 不知道之後有沒有機會看到
它的高剛性鋼材，是分部在座艙架構，沒切開用硬度計測，光看是看不出來的。
請問有kia stonic的拆解嗎? 謝謝
感謝您的建議，如果有觀眾願意借我們車輛拍攝，會更快達成您想看的內容~
想看ceed拆解哈哈
正！認真！用心！超級讚！……加油。🥰🥰😇😇💯💯
感謝您的支持，未來記得多多收看我們的影片喔!!!!
有機會想看 TOYOTA CHR 解析 ^^
這款能嫌的只剩變速箱吧
其他都很強
單離合器變速箱，其實可以用前一代的四速自排變速箱雖然油耗沒那麼漂亮，但畢竟只是市區代步車沒那麼嚴重！
再來個acc就無敵
自手排屬於“手排車”，要當做“手排車”來駕駛！也就是說要用手推拉排檔桿來升降檔位！
KIA Picanto主攻歐洲市場，而歐洲因為汽油昂貴（一公升價九十幾元，為台灣的三倍價），故歐洲人多習用手排車，自手排為法國雷諾車廠於1970年初所發明的電腦偵測離合器的簡化版，省卻了左腳踩踏離合器的動作，其他駕駛動作一如手排車！
17秒52真的好慢 爬坡會不會很沒力啊
爬坡沒力的解法很簡單，降檔拉轉就對了
本來就應該當“手排車”來開！
KIA PICANTO真棒，道路居中都有了，很適合女人開
使用一年的女車主🙋
對於新手駕駛尤其女性，非常友好的一台車（我的是2020年款的）很好開，小小的開起來很有安全感（笑），開過老爸的現代休旅車跟男友的仙草，因為車體太大很怕撞到😂
很期待，鋼樑
@ 23：25 是歐洲進口 不是韓國進口 請搞清楚
感謝超棒 謝謝用心分享︿︿
2021年式Tiguan 280TSI賣到缺車，是否有機會拆解分析用料。。，謝謝！
如果不在乎車型 60W買LANCER感覺更划算~
不同級距的車⋯這樣比較有點不公平。雖然Lancer的CP值🤤⋯
現正的韓國車做的比日本車還安全,歐化的韓車操控性已經不是昔日阿蒙了！
日本車有分歐規、美規、台規，台規（進口好一些）就不必比了!
以歐規的Yaris 至少也是NCAP防撞四顆星！
看總代理與原廠怎麼談規格而定！
日本的進口車不錯啊 僅限進口車！！
üzhe. 沒錯！日系車只有進口車能比，若是國產⋯當經濟代步很可以，小心駕駛就是了。
@@魚兒水中 既使是日系進口的配備還是跟歐規或美規差很多！
七顆氣囊，就值得買了
這台車賣超好路上越來越多了
韩国很多人开的，但安全性是韩国人所担心的，但还是好车！
如果沒有品牌迷思,韓國品牌是不錯的選擇!
請問有拆解VENUE的影片嗎？
後保桿明明就是工程塑膠，怎麼還有人睜眼說瞎話說是塑鋼😆
外行裝內行
請問有20万内的休旅車可參考否
韓系鋼材看起來就有點弱, 可能便宜小車也沒得挑吧
感謝您的支持
歡迎訂閱 按讚 開啟小鈴鐺
多多觀看我們的影片呦~
算了吧！
別迷信車廠的廣告吹噓了！
我於1987年時還在台北市的敦南圓環親眼目睹車廠號稱“瑞典坦克”的Volvo 740與一輛裕隆日產的第一代“尖兵”Sentra 321SGL(比331更早一代，方頭方角）以135°角對撞，Volvo 740的保桿,水箱罩,水箱,大燈破了一地，滿地都是Volvo的綠色水箱精，日產的老尖兵321SGL完全沒事！
Volvo只有在1970年能源危機之前的1系列的142, 144, 145, 164和2系列的242, 244, 245, 264是採用厚重型鋼板壓鑄車體而耐撞，可是Volvo的電系構裝甚差，電動窗,中控鎖用不久就故障了！1970年代能源危機後，全球車廠紛紛減重以迎合排放標準，所以如今各車廠的鋼板都無啥差別了！
別再迷信車商的廣告吹噓了！
這台車在韓國只要臺幣30幾萬這個售價對他成品已經不錯囉
進口貨物稅是關鍵！
給現在台灣年輕人選 30萬多半拿去玩大型重機 而不是買一台四輪開
@@歐皇-j9f 你也來說說30萬能買到什麼新車？
@@cyyang5554 在國外可以買到很多啊 自己不會找？ 手殘用舌頭點是不是啊！
@@歐皇-j9f 家裡沒溫暖 別上網哀
第一批Picanto 1/30交車 蠻期待有人給拆
缺車缺到明年?
@@ryau423 我是第一批今年1/30交車的😅😂
KIA是進口車想看現代委託三陽代工國產車，還有韓國在台灣國產車最大問題，就是買的價格是國產但進場零件是等同進口車價，故障率極高好比台鐵韓製自強號。
我的07年Tucson已經32萬公里了，到現在還頭好壯壯，故障率也沒你講的這麼誇張
補充一下，KIA有2款車是三陽代工國產，Carens與Morning
CARENS 車主 目前4萬多公里 棒棒的
2021汽車妥善率可以看看
故障率極高？這是十幾年前的刻板印象吧
elantra6.5第一批車主，上個用做2萬定保，使用上沒任何問題或故障，只有發現電瓶壽命69％，原廠建議我更換，我沒裡它，打算去外場換較便宜。
看完想換車了
希望能看到現代Elantra拆車影片
我們來找車主哈哈
有定速？
應該有個對比
後懸吊系統為什麼不是扭力樑？請問可以介紹一下其他車款是扭力樑的車子嗎？我想看有什麼差別
這台就是扭力樑阿
等KIA全車系換新標誌再來考慮~
後保桿還是被偷了
香❤
也想看拆Citigo
有收到可以喔
哇這是阿銘阿
油耗大約多少？
網路上數據顯示
平均 18km/ltr
市區 14.74km/ltr
高速 20.63km/ltr
後內鐵塑膠的是殺小
那你應該沒看tiida那集🤣
算是很好了，你看看本田的就知道了
那是塑鋼，不是一般的塑膠⋯也是有特性的
Tiida U6 S5只有保麗龍，CRV只有一個很有彈性的內鐵，SENTRA AlTIS有看起來有用的內鐵
以前我也以為後保桿內鐵很重要，不過車體結構的強度好像更重要．
內鐵再強大沒有高強度的車體撐住也是沒用．
好棒的頻道，跟一般的測試車的不一樣，整個分屍給你看
感謝您的收看，未來我們會拍攝不同企劃喔!!!
这台車 没P档 停車方便嗎
可以撥打我們的專線 詢問看看 0917-435-209
會變成 n加手煞車。
他是自手排 所以沒有 你看純手排也不會有
那就可能不要隨便去加油站洗車了！
我記得加油站的洗車設備，有些需要P檔，有些則需要N檔。
@@林盟堡-p6p P檔功能跟手煞車一樣 手排車只要拉手煞車就好
車子的英文名都唸錯，中間又不唸kan是唸can發康的音，可以用Google翻譯聽看看發音。
我開PICANTO，拿SAMSUNG手機，看LG電視，但我不哈韓
有人知道換輪胎後胎噪有改善嗎?
原廠給的是省油胎，胎質較硬而噪音大，但是一條輪胎的里程較耐久！
2:40
1個月要8640的稅金，我養不起🤣
口誤阿~~~哈哈哈
@@AUTOSTAR 你們介紹的很棒👍
哈哈，我也嚇到！一個月要8640 XD
如果是貸款買的話差不多啦😂
16:40你真的確定扭力樑是這樣區分的嗎？
只會給愛心是什麼意思？把錯誤的訊息帶給觀眾然後不回應就是你們的答案嗎？
他給愛心，以他們的專業程度，應該是不想說這個問題吧！
全身白 ！！
它的引擎室是3缸的喔
但是他的carplay 會一直閃退喔⋯⋯
21年改4缸囉，閃退很看手機機型，21車主
CarPlay 閃退跟手機型號高低階有關，日系與歐系車也是一樣會挑手機的性能
@@iamsogy
不對吧我的是20210522交車
昨天才回廠保養，他們廠長還說我的車是3缸的喔！
官網型錄寫直列四缸
@@nocdcs
所以是官網未更新囉⋯⋯
這個是扭力樑吧。。。
感謝支持
終於不是用觀眾瘋了當標題了
因為這次是車商瘋了！指著扭力樑說他不是扭力樑
後保桿真的看了怕怕
算是很好了，你看看本田的就知道了~😂
國慘偷料車看了才是怕怕
去看看國慘車吧...有比較才有傷害~
@@acesky639 日系國產車目前我看過紮實後內鐵的是X-Trail與Outlander
去看仙草…
撞擊測試4顆的樣子
17.52
0～100比1000cc的citigo還慢
但是Skoda的零件價格非常“宰客”！
後防撞是塑膠件 還一堆人在捧安全 哈哈
H牌 小車連 後防撞樑都沒 那才驚恐😱！
韓國車就是比豐田好一倍
鐵1.5左右 那麼是厚嗎？
去看看日系車
@@tonyyu6465 日系是多少？
1.1
拆的不夠多，失望
感謝支持~
長的非常醜的車
韓國車就是有一種廉價感
廉價到扭力樑被視而不見
國產車價格很高級，但是配備更廉價🤔
國慘車就是有一種廉價感
還活在過去的廉價留言
以前我確實看不起韓國車...一聽到韓國車就是爛...鳥....自從去年看見kia 4帶索倫托及嘉年華後...又發現妥善率世界第三...去年年底我就下定嘉年華頂配版了...當時試開的時候...靠...怎麼跟我開BMW感一模一樣...後來看了家偉哥的影片介紹...他自己也說了，就是在開BMW...因為kia把BMW的M系列操刀設計師挖過來設計第四代kia....整個車體檔次規格用料提升太多了...那種感覺就像是iphone 4代剛出的時候...那種情況!!