в 2009 году брал из салона. 2,0 бензин АКПП 4Х4. сейчас 360000 км. слабые места: слабый свет и гулкая подвеска. расход в городе 10-11 л, трасса 8-9 л. В двигатель и АКПП до сих пор не вмешивались, главное вовремя ТО и правильные масла и запчасти. Стоимость обслуживания дешевле чем у конкурентов.
У меня Киа спортаж 2007 год кореец 2л автомат. Салон светлый, комбинированный. Пробег 227000. Масло Шелл Хеликс 5w30 от замены до замены ни грамма. Подвеска родная, живее всех живых. Немного гулкая, но ещё вполне себе. Менял гофру глушителя. Постукивает и немного потеет рейка, но пока молодцом. Задние пружины чуть подсели. По лкп нареканий ноль, никакой ржавчины и в помине, скольчики подмазывал и всё. Фары полировал, сейчас как новые. Машина до сих пор очень нравится, шикарно рулится, расходники копеечные, расход мин 8,4 летом по трассе и 12 зимой в городе с прогревами. Куча фенек типа выключение туманок при открывании двери, закрытие стекол при постановке на сигналку и тд. Хорошая надёжная поповозка для российских дорог.
Правильно именно СпортЭйдж, ударение на Э. Дегенераты спорят что СпОртэйдж, как будто корейцы отталкивались от русского слова "спорт"😂 Ещё противнее слышать СпортАЖ🤮🤮🤮
Обзор никакой! Сзади тесно?!!!!! Чувак, ты переднее сиденье вообще до конца отодвинь - сзади для ног вообще места не будет! Вещи вываливаются из багажника!обзор - бред редкостный!
Акцент на удалённом доступе включения ЗАДНИХ противотуманных фар-явный косяк. Ведь базар был явно о передних и лишь при монтаже вставили текстовую поправочку. Противотуманками я лично пользуюсь как дневным светом за неимением другого. Надо конечно поставить диоды дабы топливо не жрало лишнее...
KIA Sportage КМ (USA), 4WD, 2007 г.в., V6 2,7, пробег 168 т.км., расход в городе лето-16 л., зима -22 л., радиатор родной, в мотор не лазили работает очень тихо, спинки задних сидушек регулируются в трех положениях! Машина конечно же не для мажориков!!! Меняли ГУР (загудел), в генераторе коллектор и щетки. Минусы свет, для меня с ростом 172 см., очень высокие сиденья, а так всё устраивает! А эта машина на видео не для автора, ему крузак нужен.
Насчет багажника, не верю!!! Был такой у бригадира ( дизель ). Места для инструмента комплексной бригады хватало всегда! Да под потолок занято багажное отделение, но все вчетвером сидели и инструмент сложеный лежал.
У меня такой же и на минуточку перегреь муфту не реально, она там при перегрев отключается автоматически, 5 мин отдыхает и дальше буксуешь, машина заточена под буксовку для колхозников и рыбаков
Фары регулируется элементарно под копотям есть крутилка пластмассовая на каждой фаре без никакого инструмента, пальцами крутить легко. Насчёт вываливающегося багажа пиздёж полный
И вот на х.р такой гемор, если даже в сран.й 9 есть корректор... Это как вообще возможно? Как она вообще могла пройти сертификацию? Посмотрел кучу обзоров и только здесь узнал об этой х.не желание брать исчезло.
Регулировка фары есть. Но она и правда не совсем удобная. Два винта регулировки находятся на самой фаре и рассчитаны под крестовую отвертку, но с длинным жалом, короткой просто не подлезть.
У меня Спортейдж с 2009 года в максимальной комплектации, люк, круиз и т д но подушек безопасности всего 6 больше просто не бывает у вас с математикой что то не то сер
чего до человека дое*ался вот в машине мне больше интересно не дизайн, это как спорить о красоте, главное чтобы машина ездила и не ломалась , а если есть слабые места, надо их указать, и как по дешевле отремонтировать, пояснить. Был акцент, взял спортэдж, земля и небо, все друзья говорят, огромная, удобная, солидная, вместительная, но сцука год уже ремонтирую, 2006 года 180т.км. пробег, брал за 400т.р. в 2015, уже вложился в 170 т.р. где то. Впарили и рады, но я в карму верю им еще аукнется. Давайте к нашим баранам, на дороге уступают, чего особо не было заметно было на акценте, на заводе все смотрят, замечают, обсуждают. Мотор четкий, тихий, практичный, в салоне места до*уя. Проблемы с ходовой, походу инженеры не рассчитали вес машины, все у него ломается под воздействием нещадной гравитации, все выходит слишком быстро, лучше никуда за город по бездорожью не выбираться, полюбас потом в ремонт. Проблемы с кислородными датчиками, какое то повышенное напряжение на них, выходят из строя через пол года, а это влияет на расход топлива. Шрусы не вечные, и 40000 т.км не проедите особенно по волгограду. Сила у тачки в моторе, надежный, проверенный, на трассе с обгоном на повышенных оборотах, без проблем. Слабость ее это ее ходовая, хоть детали и не очень дорогие, но дороже где то на 30% чем на акцент. По расходу топлива: по сравнению с акцентом по городу где то на 50 %, по трассе все 100%, т.е. 12-13 летом, 14-16 зимой, по трассе 11-12, 10-11 летом. Всем удачи.
Вы прям целый отзыв написали. сппсибо, очень познавательно, хотя на этой спортяге с подвеской вообще все норм, на 130 заменили амморты и сайленты передние.
Расход многоват. Сейчас пробег 150000 расход по городу 11 зимой чуть больше. И бензинчик надо лить 95 а не как некоторые советуют 92 лить и не париться
Руслан лет через 5 начинает вылазить ржавчина на порогах, и под задним стеклом, главное вовремя все сделать, а так уже почти 7 лет вроде больше нет нигде.
Фари класні а ти не перегружай машину і Не говори що інженери винуваті Сам йди на інженера на кіа і зроби, а ти хоч 2тони загрузити, і їхати….. дуже рідко автомобіль везе 5 людей і багажник повний, є різне але переважно 2 пасажира їде завжди а 100% один водій,,,,,,
Эх, хотел посмотреть бортовой журнал автора в драйв2.ру, а таковой страницы уже не существует. Автор, будь уважителен к зрителю своего контента , удали недействующую ссылку из описания к видео...
820 000 в 2010 году это примерно 25 650$, при теперешнем курсе это 12 650$. Теперь внимание, вопрос - что в настоящий момент можно купить за 25 650$? Отвечаю - все что душе угодно + деньги еще останутся! Вот непуганый вы Русские народ, у нас в Беларуси каждый год одна и та же жопа - кризис и соответственно курс рубля падает в разы. Вот мы и привыкли все считать в долларах и евро, и деньги мы храним не в рублёвых фантиках а в валюте. А у вас просто патологическая любовь к своей валюте! Жаль, что у нас Бацка а ведь могло быть совсем по другому!
Мы тоже рублями расплачиваемся, но чтобы сбережения в белках держать!!!! Это сумасшествие чистой воды, вам любой белорус скажет. Так и живем - от кризиса до кризиса, только если раньше он был раз в два года, то теперь по нескольку за год )))))
прочитат коментов можно сделать ввод что две госдарствы враждою..не когог уважение...не нравитса не смотри..что не правильно сказаль поправ..а тут гавно с рта для чего..мне понравилос 25 леть я на далняка отездил но у меня да киашки не была..подвернулос на фуру мне предлажили обмен на киа захотел посмотрет что оно себе прставляет..парин достаточно точно описивыет..осталное походу дела..так что за йибалою проследите..злост оставляете дома..
Эта тачка лучшая за эти деньги и места в нем больше чем в современном спорта же над головой и собрана она инженерами.а ты лурачек который думал что умеешь делать обзоры
Не со всем согласен с автором. У меня 2.7 бензин, фары регулируются из салона, подлокотник двух этажный-можно подогнать под любого водителя, после 100 подхватывает так резво, что жена вцепляется в ручку дверей и молит о пощаде:))) Машина переделана под газ и по расходу дешевле чем дизель версия, но на бензине стабильная пятнашка. Откуда 15\100 у автора вылезло на двух литровой версии ума не приложу! Согласен, что машинка не для стритрейсеров, но зажечь на ней можно (я имею ввиду 2.7 бензин) Дизель 2.0 с коробкой автомат не едет вообще - обороты, рев, все присутствует, но самого главного - скорости и подхвата нет! Дизель хорош на низах - тянет на бездорожье шикарно, но на трассе при обгоне нужно молится! С УАЗом смысла сравнивать нет, но на покатушках всякие AUDI, VOLVO, SUBARU, которые OFFROUD, уже давно сидели на пузе, а Киушка только начинал напрягаться.
Ну это смотря с чем сравнивать! Если Вы владелец 500 сильного автомобиля, то впечатления понятны, но мой друг, владелец BMW 2.0L 2007 года сев за руль моего KIA был неожиданно удивлен его динамикой! А еще больше он удивился зимой, на каше из снега и льда, когда на своей бехе он еле ехал 50 км\час, а я его обошёл на сотне, причем машина шла как по рельсам, даже намёка на снос не было! Согласен, что KIA машина для спокойной и умеренной езды, но главное для уверенной и безопасной. А безопасность нужна не только пенсионерам!
Соглашусь, обзор во многом спорный. Например: что касается регулировок сиденья: скорее всего в разных странах сборки ставились разные сиденья, у меня, например, в корейской сборке установлена типично азиатская версия регулировки наклона спинки (рычажок вверх слева), а само сиденье имеет дополнительные 2 регулировки сидушки. Что касается света: наличие регулировок из салона это опция, я видел спортейдж с ручной регулировкой в салоне (у меня на этом месте регулировка яркости подсветки торпедо). По подлокотнику: у меня он регулируется по высоте в 2 положениях, как раз в верхнем очень удобно с моим ростом (177см). Ручка напротив пассажира удобна при посадке, все таки машина ненизкая. По тесноте - он просто сидушку отодвинул максимально назад, только вопрос: а как он до педалей то доставал?
Авто/Мото
в 2009 году брал из салона. 2,0 бензин АКПП 4Х4. сейчас 360000 км. слабые места: слабый свет и гулкая подвеска. расход в городе 10-11 л, трасса 8-9 л. В двигатель и АКПП до сих пор не вмешивались, главное вовремя ТО и правильные масла и запчасти. Стоимость обслуживания дешевле чем у конкурентов.
подшипник на муфте меняется без проблем. Нет необходимости менять фланец
Харошая машина
2010 гв масло жор, р. рейка, ступ. подшипники, зад. стойки
Обзорщик от бога
У меня Киа спортаж 2007 год кореец 2л автомат. Салон светлый, комбинированный. Пробег 227000. Масло Шелл Хеликс 5w30 от замены до замены ни грамма. Подвеска родная, живее всех живых. Немного гулкая, но ещё вполне себе. Менял гофру глушителя. Постукивает и немного потеет рейка, но пока молодцом. Задние пружины чуть подсели. По лкп нареканий ноль, никакой ржавчины и в помине, скольчики подмазывал и всё. Фары полировал, сейчас как новые. Машина до сих пор очень нравится, шикарно рулится, расходники копеечные, расход мин 8,4 летом по трассе и 12 зимой в городе с прогревами. Куча фенек типа выключение туманок при открывании двери, закрытие стекол при постановке на сигналку и тд. Хорошая надёжная поповозка для российских дорог.
"Хундай, СпортЭйдж" - ну прям профессионал, который не знает, как правильно произносится марка и модель
Правильно именно СпортЭйдж, ударение на Э. Дегенераты спорят что СпОртэйдж, как будто корейцы отталкивались от русского слова "спорт"😂 Ещё противнее слышать СпортАЖ🤮🤮🤮
Спасибо за толковый обзор, узнал всё, что интересовало. Как раз мучаюсь выбором Kia Sportage 2 или X-Trail T31.
Обзор никакой! Сзади тесно?!!!!! Чувак, ты переднее сиденье вообще до конца отодвинь - сзади для ног вообще места не будет! Вещи вываливаются из багажника!обзор - бред редкостный!
очень тесно сзади, тесно что пиздец как тесно.
@@user-lx7eq7qy2x бред. В дастер сядь и охренеешь. Сколько там места.
@@user-lx7eq7qy2x какое нахрен тесно?!У тебя водитель был 2.2 м. ростом что ли?Места ссади полно, при моем росте 1.8 м.
Акцент на удалённом доступе включения ЗАДНИХ противотуманных фар-явный косяк. Ведь базар был явно о передних и лишь при монтаже вставили текстовую поправочку. Противотуманками я лично пользуюсь как дневным светом за неимением другого. Надо конечно поставить диоды дабы топливо не жрало лишнее...
KIA Sportage КМ (USA), 4WD, 2007 г.в., V6 2,7, пробег 168 т.км., расход в городе лето-16 л., зима -22 л., радиатор родной, в мотор не лазили работает очень тихо, спинки задних сидушек регулируются в трех положениях! Машина конечно же не для мажориков!!! Меняли ГУР (загудел), в генераторе коллектор и щетки. Минусы свет, для меня с ростом 172 см., очень высокие сиденья, а так всё устраивает! А эта машина на видео не для автора, ему крузак нужен.
Насчет багажника, не верю!!! Был такой у бригадира ( дизель ). Места для инструмента комплексной бригады хватало всегда! Да под потолок занято багажное отделение, но все вчетвером сидели и инструмент сложеный лежал.
Было бы интересно посмотреть как он садится на задний ряд в Жигули или ВАЗ 2114!!!
согласен!
Отличный обзор! 100%
С удобством заднего пассажира не согласен, надо было полностью отодвинуть водительское сиденье и взять колени в руки)
+FanTik Тогда удобней получается?))))))
У меня такой же и на минуточку перегреь муфту не реально, она там при перегрев отключается автоматически, 5 мин отдыхает и дальше буксуешь, машина заточена под буксовку для колхозников и рыбаков
Фары регулируется элементарно под копотям есть крутилка пластмассовая на каждой фаре без никакого инструмента, пальцами крутить легко. Насчёт вываливающегося багажа пиздёж полный
И вот на х.р такой гемор, если даже в сран.й 9 есть корректор... Это как вообще возможно? Как она вообще могла пройти сертификацию? Посмотрел кучу обзоров и только здесь узнал об этой х.не желание брать исчезло.
А не чего то что 2 поколение с такими фарами, то есть 2 поколение рестайлинг пошли с 2008, а не с 2004 года
@KPOWERtuning что скажете о звуке работы мотора на 10:10 ?))
Нормальная работа.
Лакокрасочные покрытие там нор и ненадо гнать чуш полнейшую....
667 литров откуда друг вавеяло про багажник !)))
Регулировка фары есть. Но она и правда не совсем удобная. Два винта регулировки находятся на самой фаре и рассчитаны под крестовую отвертку, но с длинным жалом, короткой просто не подлезть.
Ну это больше на издевательство похоже чем на регулировку))))
@@user-lx7eq7qy2x думал брать но из-за этого косяка передумал , только вы осветили этот косяк, остальные обзорщики стыдливо умолчали ((
У меня Спортейдж с 2009 года в максимальной комплектации, люк, круиз и т д но подушек безопасности всего 6 больше просто не бывает у вас с математикой что то не то сер
У меня 10 и их 8 даже дилер был удивлен в свое время.
Подушек 4 и две шторки
Сідай на Жигуль і їдь довільний одні мінуса, зніми відео про Жигуль проїдь 13годин на жигулях і на кіа і скажеш як сідушка як клімат як змучений,,!!!
чего до человека дое*ался
вот в машине мне больше интересно не дизайн, это как спорить о красоте, главное чтобы машина ездила и не ломалась , а если есть слабые места, надо их указать, и как по дешевле отремонтировать, пояснить. Был акцент, взял спортэдж, земля и небо, все друзья говорят, огромная, удобная, солидная, вместительная, но сцука год уже ремонтирую, 2006 года 180т.км. пробег, брал за 400т.р. в 2015, уже вложился в 170 т.р. где то. Впарили и рады, но я в карму верю им еще аукнется. Давайте к нашим баранам, на дороге уступают, чего особо не было заметно было на акценте, на заводе все смотрят, замечают, обсуждают. Мотор четкий, тихий, практичный, в салоне места до*уя. Проблемы с ходовой, походу инженеры не рассчитали вес машины, все у него ломается под воздействием нещадной гравитации, все выходит слишком быстро, лучше никуда за город по бездорожью не выбираться, полюбас потом в ремонт. Проблемы с кислородными датчиками, какое то повышенное напряжение на них, выходят из строя через пол года, а это влияет на расход топлива. Шрусы не вечные, и 40000 т.км не проедите особенно по волгограду. Сила у тачки в моторе, надежный, проверенный, на трассе с обгоном на повышенных оборотах, без проблем. Слабость ее это ее ходовая, хоть детали и не очень дорогие, но дороже где то на 30% чем на акцент. По расходу топлива: по сравнению с акцентом по городу где то на 50 %, по трассе все 100%, т.е. 12-13 летом, 14-16 зимой, по трассе 11-12, 10-11 летом. Всем удачи.
жду го*но вброс
Вы прям целый отзыв написали. сппсибо, очень познавательно, хотя на этой спортяге с подвеской вообще все норм, на 130 заменили амморты и сайленты передние.
да ставит галимый кетай нищеброд вот и сыпится он у него!
Расход многоват. Сейчас пробег 150000 расход по городу 11 зимой чуть больше. И бензинчик надо лить 95 а не как некоторые советуют 92 лить и не париться
по кузову насчет короззии как он себя ведет?
Руслан лет через 5 начинает вылазить ржавчина на порогах, и под задним стеклом, главное вовремя все сделать, а так уже почти 7 лет вроде больше нет нигде.
Руслан
Фари класні а ти не перегружай машину і
Не говори що інженери винуваті
Сам йди на інженера на кіа і зроби, а ти хоч 2тони загрузити, і їхати….. дуже рідко автомобіль везе 5 людей і багажник повний, є різне але переважно 2 пасажира їде завжди а 100% один водій,,,,,,
Эх, хотел посмотреть бортовой журнал автора в драйв2.ру, а таковой страницы уже не существует. Автор, будь уважителен к зрителю своего контента , удали недействующую ссылку из описания к видео...
Странно. Должна работать.
драйв ссылки может переделывал.
www.drive2.ru/l/8962171/
Сидеть не удобно, погода плохая. Есть в жизни то, что тебя радует? Обзор плохой .
Підлокітник для чого??????
Потрібно 2-ма руками тримати руль!!!!!!!! Т
820 000 в 2010 году это примерно 25 650$, при теперешнем курсе это 12 650$. Теперь внимание, вопрос - что в настоящий момент можно купить за 25 650$? Отвечаю - все что душе угодно + деньги еще останутся! Вот непуганый вы Русские народ, у нас в Беларуси каждый год одна и та же жопа - кризис и соответственно курс рубля падает в разы. Вот мы и привыкли все считать в долларах и евро, и деньги мы храним не в рублёвых фантиках а в валюте. А у вас просто патологическая любовь к своей валюте! Жаль, что у нас Бацка а ведь могло быть совсем по другому!
В принципе Вы правы. Но не все хранят деньги в зеленых бумажках и потом мы же в России живем, нам надо рубли а не доллары.
Мы тоже рублями расплачиваемся, но чтобы сбережения в белках держать!!!! Это сумасшествие чистой воды, вам любой белорус скажет. Так и живем - от кризиса до кризиса, только если раньше он был раз в два года, то теперь по нескольку за год )))))
У меня корейская сборка. 10 лет и НИЧЕГО.
Кто скажет: каптива первого поколения - поинтереснее данного авто?
Я как Владелец этого авто могу сказать, что каптива интереснее и внешне и внутренне.
@@user-lx7eq7qy2x пока не начало с потолка капать)
прочитат коментов можно сделать ввод что две госдарствы враждою..не когог уважение...не нравитса не смотри..что не правильно сказаль поправ..а тут гавно с рта для чего..мне понравилос 25 леть я на далняка отездил но у меня да киашки не была..подвернулос на фуру мне предлажили обмен на киа захотел посмотрет что оно себе прставляет..парин достаточно точно описивыет..осталное походу дела..так что за йибалою проследите..злост оставляете дома..
Патриота машиной назвал!!! Ладно бы "спецтехникой", но машиной ))))
Эта тачка лучшая за эти деньги и места в нем больше чем в современном спорта же над головой и собрана она инженерами.а ты лурачек который думал что умеешь делать обзоры
Не со всем согласен с автором. У меня 2.7 бензин, фары регулируются из салона, подлокотник двух этажный-можно подогнать под любого водителя, после 100 подхватывает так резво, что жена вцепляется в ручку дверей и молит о пощаде:))) Машина переделана под газ и по расходу дешевле чем дизель версия, но на бензине стабильная пятнашка. Откуда 15\100 у автора вылезло на двух литровой версии ума не приложу! Согласен, что машинка не для стритрейсеров, но зажечь на ней можно (я имею ввиду 2.7 бензин) Дизель 2.0 с коробкой автомат не едет вообще - обороты, рев, все присутствует, но самого главного - скорости и подхвата нет! Дизель хорош на низах - тянет на бездорожье шикарно, но на трассе при обгоне нужно молится! С УАЗом смысла сравнивать нет, но на покатушках всякие AUDI, VOLVO, SUBARU, которые OFFROUD, уже давно сидели на пузе, а Киушка только начинал напрягаться.
Меня ни 2.0 ни 2.7 не впечатлили, обе дохлы, но для пенсионера норм. Ну и мне тоже подходит))) Спасибо за Ваш комментарий.
Ну это смотря с чем сравнивать! Если Вы владелец 500 сильного автомобиля, то впечатления понятны, но мой друг, владелец BMW 2.0L 2007 года сев за руль моего KIA был неожиданно удивлен его динамикой! А еще больше он удивился зимой, на каше из снега и льда, когда на своей бехе он еле ехал 50 км\час, а я его обошёл на сотне, причем машина шла как по рельсам, даже намёка на снос не было! Согласен, что KIA машина для спокойной и умеренной езды, но главное для уверенной и безопасной. А безопасность нужна не только пенсионерам!
Безопасность это самое главное. Это 100 процентов.))) Удачи Вам.
Соглашусь, обзор во многом спорный. Например: что касается регулировок сиденья: скорее всего в разных странах сборки ставились разные сиденья, у меня, например, в корейской сборке установлена типично азиатская версия регулировки наклона спинки (рычажок вверх слева), а само сиденье имеет дополнительные 2 регулировки сидушки. Что касается света: наличие регулировок из салона это опция, я видел спортейдж с ручной регулировкой в салоне (у меня на этом месте регулировка яркости подсветки торпедо). По подлокотнику: у меня он регулируется по высоте в 2 положениях, как раз в верхнем очень удобно с моим ростом (177см). Ручка напротив пассажира удобна при посадке, все таки машина ненизкая. По тесноте - он просто сидушку отодвинул максимально назад, только вопрос: а как он до педалей то доставал?
Я езжу на этой машине с полностью отодвинутым сиденьем. И нормально достаю.))))
Менше пити будеш
Фары регулируется электрокоректором не ври
В рестайле корректора нет, только под капотом отверткой.
У меня есть отвечаю