Uai tem um gol g4 desses desde 0km e nunca deu problema de luz de óleo, e olha que o carro é exigido pra caramba, o carro carrega 500 quilos a dentro do carro, fora que pega estrada só com pé de chumbo
Essa mudança com Virabrequim 1.6 e Biela AP não é difícil, porém já medi o espaço dos munhoes do vira 1.6 pra usar as bielas do AP e fica muito justo, na verdade teria que tirar material das bielas, irei montar 1.3 ( 1266c³ ) porém com biela do EA111 1.6 e pistões 1mm do gol 16v turbo, com rebaixo de 2,15mm, fica com muito torque e potência. Outra coisa, as bielas do AP não possuem passagem de óleo a do ea111 1.6 e 1.0 sim, por isso utilizarei eles. E a Biela AP o pino é de 20mm, os pistões originais 1.0 e 1.6 são 17, teria que embuchar as Bielas pra 17, ou, utilizar os pistões do fiesta supercharger, ficaria mais fácil, dando uma sombra entre pistao e bloco de 0,35mm se não me engano.
@@viniciuslimapires9001 vou pensar nesse UP.. mas tirar 2,5mm da cabeça do pistão não me deixa muito feliz não 🤣 eu sei que é pouco mas deixa o material mais fraco, não sei como ficaria a resistência
Quando falo de pressão...auero dizer que não sempre por mais vem mais tbm isso são vários fatores....cabecote, coletor, escapamento...contra pressão...empurra junta...turbina quebra...já fiz muitos teste kkkk uns 7 anos de trocas kkk 1.0 e foda kkk dizem que não aguente sou prova que aguente kkk abs
Eu sofro com o meu 1.0 ainda mais por estar com o alternador quebrado onde segura no motor mas, sei que logo logo vai estar turbinado, nas taludas, com uma interna top e baixo 🙏🏻
Então não esquece que 204 de roda com acerto muito conservador, e abaixamos a pressão por isso 204 ... Mas de motor tá por aí 240 250 ... Sendo que vou voltar a pressão pra 2.5 ou 3.0 kg ano que vem !!!
@@golg4militurbo248 lembrando que pressão não é tudo....segredo tá no cabeçote fato....dá pra tirar 280cc moto no cabeçote 16v com a parte de baixo original
Acho fazer uma preparação dessa em motor 1.0 de 2 valvulas por cilindro, é como colocar um anel de ouro no focinho de um porco.bonito, bem montado, mas muito trabalho e dedicação para pouco resultado. Se fosse um turbo 16V original, com upgrades bem feitos, ainda ia. Vi no inicio da decada de 2000 um Gol 1.0 16 com upgrades cravar recorde brasileiro de velocidade para carros de 1 litro, mas diziam que tinha 300cv. Gosto de cilindrada, Mas, cada maluco com sua loucura.
Top mas esse carro com esse motor nunca mais quero kkkkk horrível peguei carro praticamente 0000 andei pouco tempo começo a batedeira. Isso sempre olhando o óleo e tudo mais
Motor problemático para quem não tem dinheiro para comprar óleo 5w40 que custa ,60 reais o litro .Aí e ruim.O g5 que deu b.o g4 foj carro de frota de muitas empresas tanque de guerra.
Dica que eu uso no cambio....1° e 2° de ap....troca o miolo do disco de embreagem melhora muito
Que top 😍 eu tbm fiz essa loucura no meu 8 anos mexendo e o motor é muiito confiável.
quase nd de mecanica ai tbm kk
Uai tem um gol g4 desses desde 0km e nunca deu problema de luz de óleo, e olha que o carro é exigido pra caramba, o carro carrega 500 quilos a dentro do carro, fora que pega estrada só com pé de chumbo
Esse gol está bem equipadinho as rodas estão combinando a interna está top 👌
Caralho!! Tenho um golzin 2 portas igual a esse aí e meu sonho é turbinar ele, ver esse projeto me motivou dms. As rodas ficaram perfeitas
A melhor parte foi ouvir o assovio das turbinas 👊🙂
Grande caio sempre sendo gente boa com as pessoas toop demais! Abraço !
Ano Novo chegando e o Caião soltando conteúdo 🔥 Feliz ano novo Curveiros!
Essa mudança com Virabrequim 1.6 e Biela AP não é difícil, porém já medi o espaço dos munhoes do vira 1.6 pra usar as bielas do AP e fica muito justo, na verdade teria que tirar material das bielas, irei montar 1.3 ( 1266c³ ) porém com biela do EA111 1.6 e pistões 1mm do gol 16v turbo, com rebaixo de 2,15mm, fica com muito torque e potência. Outra coisa, as bielas do AP não possuem passagem de óleo a do ea111 1.6 e 1.0 sim, por isso utilizarei eles. E a Biela AP o pino é de 20mm, os pistões originais 1.0 e 1.6 são 17, teria que embuchar as Bielas pra 17, ou, utilizar os pistões do fiesta supercharger, ficaria mais fácil, dando uma sombra entre pistao e bloco de 0,35mm se não me engano.
Vai usar vira do 1.6? E rebaixar a cabeça do pistão em 2,5mm???
Eu tenho um 1.0 16v turbo original que já usa pistão de 1mm..
@@LucasAAlves-pi1dg isso mesmo, vira e biela 1.6, fica bom hein
@@viniciuslimapires9001 vou pensar nesse UP.. mas tirar 2,5mm da cabeça do pistão não me deixa muito feliz não 🤣 eu sei que é pouco mas deixa o material mais fraco, não sei como ficaria a resistência
@@LucasAAlves-pi1dg nada, retira apenas do dome negativo
Carro tá show ,faz tanta coisa no carro ,e retira uns dos itens mais importante de carro que é o conforto, ar condicionado
Top projeto diferente ficou top
Quando falo de pressão...auero dizer que não sempre por mais vem mais tbm isso são vários fatores....cabecote, coletor, escapamento...contra pressão...empurra junta...turbina quebra...já fiz muitos teste kkkk uns 7 anos de trocas kkk 1.0 e foda kkk dizem que não aguente sou prova que aguente kkk abs
feliz 2023 curva 1
Gostei da preparação !
Feliz ano novo curveiros!
Esse motor é, vamos dizer, um pouco mais problemático nos g5 em diante, tive um desse vendi com 170k rodado sem problema algum, só alegria.
Só nos g5 que são, de 2008 pra baixo nada a reclamar
O g6 da minha mãe 172k rodado motor liso não faz 1 barulhinho
O meu 16v turbo na mesma pegada só que menos rodado tem 141k
Eu sofro com o meu 1.0 ainda mais por estar com o alternador quebrado onde segura no motor mas, sei que logo logo vai estar turbinado, nas taludas, com uma interna top e baixo 🙏🏻
Aonde eu encontro esse comando 270 ea111 1.0 pra colocar no meu goleta,. Esse preto tá chow
Top Man parabéns
Feliz ano novo caião feliz ano novo curveirooooos...🎆🎇
Top, ainda mais metendo a mão na massa.
Brabo demais❤
Que projeto top ten jeito de mudar o 1.0 pra 1.2
Eu tinha uma saveiro g5, sonhava em turbinar mas tinha muito medo de lidar com o ea111.. eu devia ter sido ousado e turbinado kk
Top de mais tenho uma parat 1.0 16 v turbo
O som desse gol parece um motor 6 cilindros
Legal mano 👍
Quando for fazer o motor do meu g4 2006 1.0 vou mudar pra 1.2
A grade do farol vc compra por onde?
Qual motor que é seu polo turbo em ?
🚀🚀🚀🚀🤯🤯🔥🔥🔥
Tenho um g4 também sou 2 dono e tá com 270 mil km ele e um 2007
Meu e um mil 16v turbo com upgrade k16 sem forja tá com 240 de motor
Claro tem ft 500, cabeçote preparado, coletor, pressurização full inox , bico, bomba etc..
Então não esquece que 204 de roda com acerto muito conservador, e abaixamos a pressão por isso 204 ... Mas de motor tá por aí 240 250 ... Sendo que vou voltar a pressão pra 2.5 ou 3.0 kg ano que vem !!!
@@golg4militurbo248 ano que vem é amanhã bicho kk
@@golg4militurbo248 top top man parabéns e mt bom ver esses carros de motor pequeno que todos fala mal andando forte
@@golg4militurbo248 lembrando que pressão não é tudo....segredo tá no cabeçote fato....dá pra tirar 280cc moto no cabeçote 16v com a parte de baixo original
Acho fazer uma preparação dessa em motor 1.0 de 2 valvulas por cilindro, é como colocar um anel de ouro no focinho de um porco.bonito, bem montado, mas muito trabalho e dedicação para pouco resultado. Se fosse um turbo 16V original, com upgrades bem feitos, ainda ia. Vi no inicio da decada de 2000 um Gol 1.0 16 com upgrades cravar recorde brasileiro de velocidade para carros de 1 litro, mas diziam que tinha 300cv. Gosto de cilindrada, Mas, cada maluco com sua loucura.
A cena Br automotiva tá mais pra fazer algo diferente/ exclusivo do que ir pelo caminho racional a
Projetinho massa
Cadê o link pra comprar o número do 1.6??
Está na descrição do vídeo !!
Vc e de Rio Claro sp
Ele faz quantos KM por LT??
A onde ficou o radiador ?
Esse ficou no meio e não do lado, ele usou o do up. minuto 5:34 da pra ver.
Meu tá rodando já 151km std
"Ó o barulhinho" kkkkkkkk
top demais
Quem vende o comando 270?? Samcams?
Filma o escape do carro bicho
Gostei dessas rodas, alguém sabe o nome delas?
Olha, n tenho ctz mas me parece uma enkei rpf1, se n for deve ser alguma outra que não faço ideia
Cairia bem um cabeçote 16v do mil turbo.
Bloco diferente os canais de lubrificação não casam
@@semprequevclerumcomentario bloco e o mesmo do AT. tanto e q na lá chaveta do virabrequim tem as duas marcações 8v e 16v. Só muda o cabeçote!
@@semprequevclerumcomentario mesma coisa
Quanto custa pra fazer isso ?
Uns 40k pra mais
Quase 5 gol desse kkk aí é o Brian
Cade o roléeeeeeee nesse goleta
O erro é chamar na seta
Top mas esse carro com esse motor nunca mais quero kkkkk horrível peguei carro praticamente 0000 andei pouco tempo começo a batedeira. Isso sempre olhando o óleo e tudo mais
Motor problemático para quem não tem dinheiro para comprar óleo 5w40 que custa ,60 reais o litro .Aí e ruim.O g5 que deu b.o g4 foj carro de frota de muitas empresas tanque de guerra.
Salve curveiro , quer comprar minha saveiro g4 te faço por 20 mil
Um manco com 2 muletas.
E o cara feliz, isso que importa
Da pau no civic si
Então tá ótimo 😁💪🏾
Esse painel é muito feio
Até a placa é ap
Vinicius Grecco humildade pura 🙏🏽 sou fã!! by @golg4gti
O cara rifando um uno, pqp q bosta é essa começa a comprar carro de verdade