Сборка Двигателя SUBARU EJ22. Сборка ДВС СУБАРУ
HTML-код
- Опубликовано: 3 сен 2019
- subarurazbor86 -Дмитрий Сергеевич, авторазбор Субару
После разборки, мытья и дефектовки моего двигателя subaru ej22, пришло время его собирать. Сразу скажу, я не профессиональный моторист, это фактически второй мой двигатель, который я полностью перебираю. Ввиду отсутствия бюджета, многие вещи делаются не на 100 процентов качества по шкале перфекционизма. Предупреждаю сразу - тем кто ищет профессиональные материалы по сборке двигателей, рекомендую не смотреть это видео, дабы не быть травмированным. А остальным предлагаю устроиться поудобней и посмотреть мою историю сборки моего subaru ej 22. 
Авто/Мото
Молодца! Руки из правильного места растут! Приятно рассказываешь и приятно смотреть! Всё чётко! Удачи, ждём следующих видео!
Видно что с любовью собирал! Удачи тебе!
Молодец! Интересно смотреть, даже я кайфанул от первого запуска🤣
Красава мужик, ждем дальнейших доработок и улучшений
Красиво работает, после прокачки и переборки! Поздравляю!
Интересно, заинтересовался,люблю сам многое делать.Молодец !Удачи!
Хорошо получилось. Говорю как эксперт по диагностике авто на звук и по фотографии.
Интересует. Что дальше? Какой проект следующий?
Предлагаю субару в офф-роуд тематике. Там масса сварки и кастома - то что мы все любим.
👍👍👍 Уважуха тебе!!!
Уввжение тебе, братан💪👍
Молодец красавчик сильно старался и получилось у тебя всё нормально,Ты как мини японский авто SUBARU завод, удачи тебя.
👍это видос для простых пацанов
Респект! Рома давай жги!
Так же с гидрокомпенсаторами прикол был, поставил контрактный мотор, завел, стучит. На моем старом моторе, компенсаторов не было, зазоры вручную контрогайкой регулируются. Думаю, все, приехал, стук был такой, как будто вкладышей нет. Заглушил, полез за камерой, на разборке сразу этот момент обговаривался, если проблема, на видео снять. Запускаю, тишина. На следущий день, полез прокладки под клапанными крышками поменять, гидрокомпенсаторы стоят. Двиги одинаковые ej20e разница в годе выпуска, мой 1995 года, контракт 1997. Так что, возможно сами бы прокачались, надо было дать поработать. Конечно, если там соринка не попала. А так, только уважение, посмотрел ваши видео, все ясно и самое главное простыми "гаражными" способами, доступными человеку с прямыми руками разъяснено! Удачи в нашем не легком деле!
Я намеряно не рассказывал про некоторые важные нюансы, но это лучше посмотреть у Травникова в "Теории ДВС". Он там лучше разъясняет.
Молодец, глаза боятся, руки делают
Молодец мужик глаза боятся руки делают
Отличная работа👍
Правильно сделали что заменили головки и валы с износом. Многие кто не в теме, после ребилда двигателя, запускают его и на горячую давление падает до 0.5-0.6 бар. Если в двигателе гидрокомпенсаторы, то они из-за низкого давления масла начинают стучать.
В итоге всё разбирают снова, делают повторный ребилд, меняют маслонасос, коленвал, вкладыши и.т д., но ничего не меняется. А причина банальна, износ в постелях, шейках распредвалов. Валы и шейки в ГБЦ всегда изнашиваются первыми.
Красава, так держать !
Я совсем случайно на этом канале , смотрю целый день
Лайк! Приятно смотреть, тем более про субару
О! Спаситель отметился)) Я, кстати, поменял диски на вентилируемые.
@@user-he9vk1ch1c душевно снимаешь с удовольствием смотрю видео твои стараюсь серии по порядку смотреть. Жаль время мало ,но не пропускаю.
@@user-he9vk1ch1c я после субаря взял другие марки авто и понял что нельзя придовать субу, оставил легаси себе а другую машину взял. Так вот суба по надёжности очень надёжная авто. Вторая сыпится машина, когда легась продолжает радовать
Запчасти новые цены одинаковы с другими, а контракт дешевле на порядок все. А по надёжности и качеству выигрывает
@@user-kk8mm8jt5l сейчас буду проверять машину дальней дорогой))
МАЛАТОК!!!))
Братан красавчик!!! Субару свой капиталю почти как вы! Это мой первый опыт! На счет гидриков спасибо помог !!!
Сделайте сразу шарожку седел, нормальные фаски, кромки клапанов. Отдайте спецам если не можете. Это ОЧЕНЬ критично. Я сейчас переделал, компрессия поднялась, машина пуляет.
все супер!
Недавно собрал мотор на дочкином форике ej253. Тоже немного волновался. До этого субаря и в глаза не видел. Но ничего. Победил. Работает нормально. Был расход масла 1л на 300км примерно. Потом ваще клапан в 4 котле прогорел. Ну и решил, помощи ждать неоткуда. Ремонт(работа) 50К стоит. Денег таких нету. Ну и сам решил разбирать. Заменил кольца, сальники клапанов, сальники по валам все, прокладки, ролики все, ремни все. Заменил один сгоревший клапан, остальные притер. Собрал и поехали. Пока что 500км проехал. Масло в уровне. Шумов подозрительных нет. Осталось по ходовке доработать, кой чего поменять и тачка огонь. Кушает правда хорошо, но 2.5л это не 1.5 как на моем китайце. Да и кобылок поболя. А они то кушать хотят. Короче говоря, то что говорят СУБАРУ это пиз**ц, думаю что не все так страшно. Было бы желание и старание. И всё будет GOOD.
Всем удачи!
Красавчик,я тоже поменял мотор,свой хочу откапиталить.
Ромыч красавчик
Про корамысло респект
👍👍
Каким усилием притягивал головки? Подскажи пожалуйста.
какие планы на другие проекты очень интересно на блюдать за тобой
Пока в планах ремонтировать машины нет. В планах переезд.
У вас тоже на видео только как вы ее вешаете на блок , а пояснения нет про затягивание , сделайте пожалуйста
При обрыве грм клапана гнёт на этих движках??
Роман, приветствую. Подскажи пожалуйста, если знаешь конечно. Есть Легаси b11с ej22, нужно ли вывешивать двс для регулировки клапанов?
У меня SOHC на гидриках
Для сток поршней 8 соток очень много.сток 4 наменал. 8 это для ковки хорошей, под хороший наддув. Эти греметь будут сильно
ничего не гремит
@@user-he9vk1ch1c юбки значит длинные не дают. Ну хорошо тогда.
Если в следующий раз будешь делать мотор,купи Лавр 101 залей им поршня на недельку.Потом поршня не узнаешь.
Какой пробег был? Вкладыши стандартные?
Да
фигня,я турбе так же вкладыши подкинул,всё нормас! катается без проблем!
Роман если не трудно из вашего опыта если на холодную 4 цылиндр во время заводки постукивает - сколько еще можно проехать масло не ест не дымит
Я не пробовал. Пацаны говорят годами ездят.
Здравствуйте , собираю тоже мото eg22
Нигде не могу найти информации про протяжку болтов гбц. Расскажите пожалуйста
Найдите мануал в электронном виде. Там есть
Хорошее видео, какое масло заливаешь?
10w40. Но сейчас появился стучек на холодную. Подозреваю из-за выработки на рпаспредвалах. Буду пробовать залить 10w50
@@user-he9vk1ch1c спасибо, а от какого производителя ?
Сейчас Лукойл в золотистой канистре
а гидрики можно заменить не снимая голову и не вынимая двиг?
Да, на одновальных моторах с системой SOHC снимается вся сборка коромысел и можно менять гидрики. Нужно клапанную крышку и все - можно откручивать коромысла.
Почему гидрики не прокачались на двигателе ?
Пока разобранные лежали, масло вытекло. А потом не хватило видимо поработать как следует. Пришлось снимать коромысла и прокачивать вручную.
На какой герметик посадил полублоки.
victor reinz
После прокачки в масле и заливки масла в гидрокомпенсатор, он не должен продавливаться? Как до этого продавливался
если сильно давить, то будет продавливаться. так как должен взять зазор. Но это уже на машине
Скажите какой фирмы ставили вкладыши?
NDC вроде
@@user-he9vk1ch1c спасибо!
У моей на горячую на люлях газы идут немного в радиатор. Пробег 344 тыс. Еж 161.
Думаю блок не колоть. Отдать головы в ремонт с опрессовкой. А может там и трещины, вскрытие покажет... Трещины ведь ремонтируются? Не обязательно головы менять?
Все ремонтируется, но ценник такой что проще машину другую такую будет купить. Там придется вынимать седла, потом точить новые и прессовать их. Скорее всего по постелям будет выработка и это координатный станок с наращиванием металла на распредвалах. Если бы это машина была еще на которой Сталин ездил, то да, а так. В теории возможно а на практике не стоит городить огород.
@@user-he9vk1ch1c да мотор прекрасно работает тихо. Масло не жрет. Но вот беда началась. По жаре на люлях в радиаторе появляется воздух. Тосол выталкивает в расширитель. И приходится иногда его назад в радиатор переливать
@@ILYA.A. сними головы, опресуй, посмотри на трещины. Если трещин нет, шлифони головы и на новые прокладки. Я когда делал еще и блоки шлифовал. На все это нужно спецоборудование с людьми. Потом правильно затяни. Купи в медтехнике лакмусовые бумажки и замерь кислотность ож. Если больше середины, по-моему, то газы идут однозначно.
@@user-he9vk1ch1c ph я могу проверить ph метром.
Спасибо за совет!
Расскажите недостатки EJ22
Legasy 1996
Жрет бенз.
Почему не кто не показывает как ставят шатуны
Там допустим замком в верх или вниз относительно горизонтального двигателя
Как разбираешь так и ставь.
Читай мануал.
Кромки клапанов (ширина) запредельная а в общем респект!
Да, знаю. Ну ничего не смог поделать. Пока работает как часы, а дальше будет видно.
Ты прокладку головки на герметик посадил?
Да, на всякий случай всегда так делаю.
@@user-he9vk1ch1c вообще насколько я знаю эти прокладки не сажаются на герметик. Можно использовать усилитель прокладок
@@akunamatata1981 конечно. Это моя инициатива. на всякий случай.
А какой объем к данного двс?
2.2
@@user-he9vk1ch1c спасибо,хоть буду знать маркировку своего)
Ребята кто нибудь знает метки, на шкиве и головках?
На одновалках все вверх
…..всё верно, это хороший ремонт, не бюджетный….
Russia got JDM models didn't they?
Russians rides JDM since 1990-s. Dont think that we moving like flintstones.
@@user-he9vk1ch1c only lucky countries get the Jdm.
@@tadficuscactus i thought all countries have japan cars.
ej 22 на автомате??
Да
ej22 с механикой дружит?)
@@americanyepok8068 думаю да, как и любой другой еж.
@@americanyepok8068 катаюсь на механике, правда на контрактном и на импрезе, вообще проблем нет)) тоже такая же фигня гидриками, завтра пойду разбирать свой😅
@@habibullaev3737 у меня у самого EJ 20D cтоит, тоже либо гидрики, либо клапана постукивают