Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
ФУОЗ. Принципы работы и реализация.
HTML-код
- Опубликовано: 4 мар 2023
- Добился стабильной работы системы формирования угла опережения. Перебрал несколько вариантов, остановился на, как мне кажется, лучшем, пока всем доволен:)
Интересно и познавательно (смотрю все твои видео)-будем смотреть результаты выполнения всех озвученных и неозвученный пунктов с удовольствием . Дерзай!!! Оппозиты навсегда!
Пасиба, постараюсь)
Спасибо, Алексей, за работу! Очень интересно и нужно! Сам над подобной темой думаю продолжителтное время. Но до дела так и не дошел
Пасиба, буду пытаться довести до конца)
Молодец! Хорошие задумки.
Кстати вспомнил по такому принципу рассчёта угла работает универсальный блок управления двигателем Мегасквирт. Имеено его паял когда то на Днепр с инжектром. На пусковых оборотах по одному фронту шторки, после раскрутки по другому.
Сейчас уже в другие проблемы с таким способом расчёта уткнулся... надо будет опять переделывать немного. Если бы катушка могла заряжаться так же быстро, как моргает светодиод - это был бы идеальный способ расчёта)).
@@Alexey_Feoktistoff ну да. 3-4мс надо. А при запуске и все 10. Я поищу есть таблица время накопления с того же инжектроного ЭБУ в зависимости от напряжения на АКБ и оборотов вроде
да, именно проблема отследить скорость изменения скорости (ускорения) вращения коленвала при резком наборе или сбросе оборотов и является основной при построении ФУОЗ с учетом существующих возможностей аппаратно-программной части.При этом важно не очень шибко усложнить всю конструкцию эл.зажигания.
Лёха, мне думается одной прорези в шторке недостаточно для реализации твоей задачи. Именно поэтому на ось коленвала ставят зубчатый венец, именно он даст возможность отслеживать обороты и реализовать регулирование опережения. Применив его ты получишь готовый ШИМ. Возьми колесо со старой шариковой мышки, там как раз, то, что тебе нужно и оптопары там есть)
Зубчатый венец - это, конечно лучше, но, думаю, и две прорези вполне нормально работать будут).
@@Alexey_Feoktistoff чем больше прорезей, тем точнее будет определятся и высчитываться время, а это крайне важно для качественной работы двигателя, а тем более в динамике, когда обороты меняются резко.
@@vlfdetectors6014 Само собой).
Молодец мужик!!!! 😀👍
Пасиба)!
Ай молодец !
Это все как бы правильно - но нафиг нужно . Расчет времени и так ведётся дважды на такт, так что прочими параметрами можно пренебречь. А так только усложнение алгоритма.
Вот в следующем видео как раз об этом и будет, об упрощении).
Ну ты Кулибин!👍👍👍
Спасибо, Кулибин был очень крутым дядькой)))
за графики не скажу, на на 2Т технику давным давно было придумано такое зажигание как фуоз Саруман. Некоторые люди подхватили идею и даже сделали на этом комерцию. Погугли, может найдешь в той теме какие нибудь интересные решения для себя
Так тут примерно такой же принцип...
Нужно ставить на каждый цилиндр датчик детонации и углыпрописывать по нему возможно даже 2х канальную систему
Датчики детонации вряд ли буду подключать, но модулятор точно нужен на 2 цилиндра).
Круто
Спасибо)
Возможно взять три оптопары и в зависимости от частоты импульсов переключаться между показаниями оптопар! ?
Можно, но особого смысла не вижу)
@@Alexey_Feoktistoff НУ тогда зубчатое колесо как на жигулях! Для этого можно использовать Датчик фазы распредвала УАЗ, CTR0080638 . Его же можно использовать вместо датчика холла к коммутатору ваз, разъем и распиновка подходит!
Опять ничего не понял .... ну как и всегда лайк!
Тогда как всегда пасиба))!
Цикл получается рекурсивный, то есть влияющий сам на себя. Погрешность неминуема. Лучше снимать с зубьев маховика и получается, что можно предсказать частоту вращения превинтивно.
Это если бы были зубья на маховике. Но их нет, поэтому- вот так. А где вы тут рекурсивность видите?
@@Alexey_Feoktistoff Газа добавили, начал уменьшаться период, а на сколько - непонятно. Уменьшился мало, увеличилась скорость из-за позднего зажигания. И наоборот. Влияет?
Пошёл за пол литрами Алексею😂
Не совсем понял, но на всякий случай спасибо))
ещё немного таких видео и я из механика превращусь в электронщика . Пока спасибо , а там поглядим .
Ближайшие видео не будут про электронику, обещаю)).
@@Alexey_Feoktistoff я отнють не против електроники . наоборот расширение кругозора
Привет, развлекаешься? Ты так до 60 минус 2 дойдёшь.
Привет). Не совсем понял, что есть 60-2, но не исключено)).
@@Alexey_Feoktistoff у ВАЗа на шкиве коленвала 60 зубов. 2 срезаны на 20 зубов раньше вмт.
@@user-nv8vp3jr7s Аа... ну, так конечно лучше было бы. Скорость бы точнее определялась, и в целом все лучше было бы. Но такой модулятор сложнее в изготовлении...
@@Alexey_Feoktistoff Безусловно. Но остаётся только время открытия форсунок прописать и попрощаться с карбюраторами.
Термодатчики ИМХО нафиг не нужны. Нужно реально ДАД и алгоритм корректировки опережения для поддержки стабильных холостых оборотов. Оптимальная кривая опережения лежыт на страничке кастомкульт, вместе со схемой зажигания на дигиспарк.
Это все уже есть в комплекте от М2. Чего ради мне делать то же самое, когда есть готовое и отлично работающее)? Проект задумывался как простенькое зажигание с фуозом и возможностью корректировки с телефона. Термодатчики - просто как бонус.
Лёха привет,вопрос не по теме.почему у тебя на многих видосах голова как мыльный пузырь иногда изменяет окружность ,это из-за камеры ?🙄
Нет, ты присмотрись, это мозг в голове шивелится. Развивается и поэтому так происходит. Главное не одевать шапочку из фальши😆
возможно, это включено "улучшение видео" от youtube
Это из-за обработки видео. Цифровая стабилизация в CapCut вот такие глюки выдает иногда(. Надо будет придумать что-то с этим...