VEJA COMO FUNCIONA O METRÔ , TREM URBANO, VLT E MONOTRILHO
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- Опубликовано: 22 ноя 2023
- No vídeo passado, exploramos o onipresente ônibus no Brasil. Mas será que essa é a única opção ou a mais eficaz? Vem com a gente em mais um episódio da nossa série MOBILIDADE URBANA e mergulhe no incrível universo do Transporte Público sobre Trilhos! 🌟
Veja Vídeos anteriores dessa PlayList:
• MOBILIDADE URBANA
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🚄 Escolha Estratégica para Cidades Grandes!
Enfrentar desafios de mobilidade em cidades gigantes vai muito além dos ônibus. Hoje, vamos falar sobre opções estratégicas, como Metrôs e Trens Urbanos, para resolver problemas crônicos de mobilidade! 🏙️🚆
🕰️ Vantagens a Longo Prazo!
Apesar de soluções rápidas como o BRT, queremos explorar por que sistemas sobre trilhos são a resposta a longo prazo para o caos no trânsito e a expansão populacional. Vamos entender juntos essa perspectiva mais sustentável! 🔄🌍
🔧 A Complexidade dos Trilhos: Material Rodante, Sistemas e Infraestrutura!
Baseado no Guia de Mobilidade do BNDES, vamos decifrar a complexidade por trás dos trilhos - desde a escolha do material rodante até a infraestrutura das estações. É um verdadeiro universo por trás da mobilidade! 🛤️👷
🚋 Explorando Quatro Sistemas Incríveis!
Vamos aprofundar em quatro sistemas alucinantes - VLT, Monotrilho, Metrô e Trens Urbanos. Cada um tem seu papel único na dança da mobilidade urbana, oferecendo capacidades e características distintas! 🎢🌆
🎉 Conclusão: Benefícios para Todos!
Finalizamos destacando os benefícios econômicos, sociais e ambientais dos trilhos. Desde a redução do tráfego até a longa vida útil desses sistemas, vamos descobrir por que eles são a chave para o futuro da mobilidade urbana! 🌟🌿
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Наука
muito bem explicado!
Obrigado Jonathan!
Obrigado pelo vídeo, tema extremamente relevante.
Não sei se é da sua área, mas poderia discorrer sobre os custos de implantação do modal metroferroviário, aqui no Brasil o que mais ouço são pessoas falando "X cidade não tem população suficiente para implantar este sistema" porém, existem diversas cidades Europeias e Ásiaticas que tem o modal, mesmo em cidades com baixa densidade demográfica, me parece que o X da questão nestes cálculos é o Tempo de Retorno, provavelmente calculado para no máximo 30 anos, sendo que uma obra publica deveria ter pelo menos uns 50 anos para recuperar o investimento, outro ponto é o uso da área no entorno das estações que deveriam gerar receitas com aluguéis e também com hotéis e assim ajudar a pagar o retorno das obras
Obrigado pelo comentário!
Você está muito correto, eu tenho muitas dúvidas quando o poder público "poda" a possibilidade da implantação de um sistema de metrô ( ou qualquer outro que vai diversificar a mobilidade) com a desculpa simples de baixa densidade, alto tempo de retorno, ou deficiência geográfica como existência de uma ramificação de rios na região.
Os benefícios atingidos de colocar uma cidade em rede de conexão física vão muito além do benefício intrínseco do sistema ( que seria o transporte de grandes massas em menor tempo). Este fato mesmo que você citou, de alavancar áreas de entorno, ativar potencial turístico, comercial, hoteleiro, gastronômico e etc. Além de tornar a cidade ( ainda de que seja intermediária) de uma rede de outras que possam fortalecer a região e etc.
O que se fala é que a viabilidade do metrô é para cidades de média a grandes para cima. mas hoje em dia há sistemas mais hibridos, como o light metrô, que poderiam atender cidades menores, além do VLT e etc.
Abaixo tem um link de um PDF de um caderno técnico que traz um bom caminho para a implementação.
antigo.mdr.gov.br/images/stories/ArquivosSEMOB/publicacoes/caderno-tecnico-viabilidade.pdf
Mas eu estou convencido que no caso brasileiro, nossa deficiência não é técnica, pois nossos profissionais são excelentes. nosso caso é político mesmo....
@@CafeCidade Obrigado! e sim, acho que a questão é boa vontade politica mesmo
Manaus, cidade com mais de 2 milhões de habitantes que tem um trânsito caótico e o governo só "investe" em ônibus. Tínhamos projeto de Monotrilho, mas nunca saiu do papel.
Sim Paulo! Manaus é uma das capitais brasileiras cujo transporte público é muito carente. Merece uma boa solução que integre modais. Obrigado pelo comentário
Ficaria muito grato se fizesse um vídeo sobre o projeto do monotrilho de Manaus que foi abandonado. @@CafeCidade