Vi har provkört Porsche Taycan
HTML-код
- Опубликовано: 23 авг 2021
- Porsche Taycan var den första elbil som kunde sätta Tesla på plats när det gäller prestande: Både när det kommer till blixtrande accelerationskraft, men också när det kommer till snabbladdning. Men bland all prestanda kan man ibland glömma vad Porsche är absolut bäst på: Att förmedla en ren körkänsla. Bakhjulsdrivna Taycan är här för att bekräfta den känslan som man annars bara kunna njuta av i 718 eller 911.
Alla bilar som måste hantera drivkrafter i framhjulen (som man ju styr med) får en mindre känslig styrning. Detta gäller även Porsche, även om de är fenomenalt duktiga på att maskera det. Men när man jämför en Taycan 4S med denna bakhjulsdrivna bilen blir skillnaden märkbar. Oavsett om bilen har Power Steering Plus eller inte (vilket provbilen har). I bakhjulsdrivan Taycan är styrningen lättare, mer naturlig och har ett finare och mindre utmärkande mittläge.
Förutom att en bakhjulsdriven Taycan är 90 kilo lättare har den också mindre vikt på framaxeln vilket gör att man kan ana släktskapet med 911. Ana. Och vid busig körning är det en fröjd att kunna svänga endast med gaspedalen! Då gör det inget att man får offra lite acceleration.
Som alltid med Porsche vet de hur de ska ta betalt. Provbilen kostar i grundutförande 980 000 kronor, utan Performance Battery Plus (PBP). I paketet Taycan Nordic (39 000 kr) ingår PBP (annars 59 700 kr), värmepump (annars 8 100 kr), sätesvärme fram och bak (annars 9 100 kr) och laddkabel Mode 3 (3 100 kr). Det ger en besparing på 41 000 kronor mot om man skulle speca det separat. Egentligen är det väl alla tillbehör man vill ha? Ja, förutom 22 kW-ac-laddning för 17 400 kronor då.
Just PBP är en fantastisk grej - inte nog med att du får ett kraftigare batteri med cirka 50 km längre räckvidd; du får också en kraftigare motor på 350 kW, eller 476 hk och marknadens snabbaste dc-laddning på 270 kW.
När Porsche bygger en bil gör de det ordentligt.
Fakta Porsche Taycan
• Batteri: 93,4 kWh (brutto) 83,7 kWh (netto)
• Effekt: 476 hk
• Vridmoment: 357 Nm
• Drivning: Fyrhjulsdrift
• Räckvidd: 407-484 km (WLTP)
• Maximal laddeffekt: 270 kW
• 0-100 km/h: 5,4 sek
• Toppfart: 230 km/h
• Förbrukning: 18,2 kWh/100 km
• Pris: 1 019 000 kr (före bonus)
Text: Jens Trulsson 
Авто/Мото
Riktig feelgood, strålande foto och musik, och skånska förstås. Jag har beställt en till utseendet identisk
Måste vara en av de bättre kombinationerna. Grattis! ☕️
Kul att du gillar videon 🥂
”Nu är det eran tur att prata igen” 🤩
Så kul inslag! 👍
Eller hur! Alla måste få sin röst hörd ☺️
Underbar bil, underbar sammanfattning! Jag får nästan gåshud när man ser bilen genom fönstret från caféet. Skall jag köpa en Taycan Turbo S istället för att vänta på Tesla Plaid???
Mycket bra och stilrent avsnitt. Keep it up!
Cool
Måste ju börja kika på det ni gjort som jag missat.
Körställningen och komforten verkar ju grym! 😃
Men extriöra färgen... 🤔
Glad vi blir! Det finns en del ”hidden gems” i arkivet. 🗃️